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2020年08月23日
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カテゴリ: 自動車
 トヨタは2020年5月から5系列あった販売チャネルで、全車種全店扱いとした。
 トヨタの店に行けばトヨタの車がどれでも買える。
 人気車種と販売力が明確になるので、車種の統合による開発・生産の合理化と販売店の統合がすすむと考えられる。
 これは人口減社会となる国内市場に対応している。
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 全店全車種販売でどういうことが起こるのか。
 ボディパネル、エンジンなど基本コンポーネント、価格帯はほぼ同じだが、内外装のデザインで分けているアルファードとヴェルファイアで起きたことを示した記事が下記。
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車種リストラを目論むトヨタのしたたかな策
渡辺 陽一郎 : カーライフ・ジャーナリスト
2020/08/14 東洋経済ONLINE
  …(略)…
 異変が生じたのは、2017年12月に実施されたマイナーチェンジからだ。両車ともフロントマスクのデザインが手直しされ、アルファードは仮面状のグリルにメッキをちりばめて存在感を一層強めた。
 ヴェルファイアもバンパー左右の開口部を拡大したが、「アルファードのほうがカッコよくなった」と評判が立った。
 その結果、2018年の登録台数は、アルファードが約5万9000台(1カ月平均で約4900台)、ヴェルファイアは約4万3000台(同約3600台)となり、マイナーチェンジ前とは逆に、アルファードの登録台数がヴェルファイアの1.4倍に達した。
 販売店はヴェルファイアを扱うネッツ店のほうが多いのに、フロントグリルの形状を少し変えただけで、アルファードの売れ行きが上まわったのだ。
        ​
 自動車という商品は嗜好品に似た性格があり、ナンバープレートの位置など、デザインの小さな変更が売れ行きを左右することも多い。
 情緒的な価値で売れる面があるから難しい。
販売店に聞くアルファード有利の理由
 アルファードには、このほかにも販売面で追い風になる要素があった。
 アルファードを扱うトヨペット店は、次のようにコメントしている。
「2代目が登場した(2008年)頃から、TVのニュースなどは、政治家や企業のトップがアルファードを使う様子を報道するようになった。アルファードのイメージが高まり、法人のお客様が社用車として使うケースも増えた」
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 もともとトヨペット店は、商用バンの「ハイエース」を用意することもあり、法人ユーザーの多い販売系列だ。
 著名人がアルファードを使い始めたことで、社用車のニーズも増えたと言う。
 トヨペット店からは、次のような話も聞かれた。
「アルファードが現行型にフルモデルチェンジして、フロントマスクの存在感を強めたことで、リセールバリュー(中古車としての再販価値)も高まった。
 従来はヴェルファイアが高値で取引されたが、現行型ではアルファードが上まわる。
 コロナ前はアルファードの中古車輸出が活発で、国内の流通台数が減っていたために中古車価格を高めた事情もある。
 その結果、お客様が購入して数年後に売却するとき、アルファードなら高い金額が示される。
 購入後の資産価値を高く保ちやすいことも人気を高めた」
        ​
 また、トヨタの販売体制が変わったことも影響した。
 冒頭で述べたとおり、2020年5月から全国的に全店全車種併売(東京地区は2019年4月より全店扱い)となったが、これに関してネッツ店は以下のようにコメントする。
「以前はヴェルファイアからアルファードへ乗り替えるには、販売店をトヨペット店に変える必要があったが、今は同じ店舗で購入できる。
 そのために『フロントマスクが気に入った』という理由で、ヴェルファイアからアルファードに代替えするお客様が増えた」
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 また、今まで両車を扱っていなかったトヨタ店からは、こんな話が聞けた。
「新規のお客様は、人気のアルファードを買うことが多い。
 販売店もアルファードを推奨する。
 数年後にヴェルファイアよりも高値で下取りできる可能性が高く、代替えを促しやすくなる。
 『今なら250万円で買い取るので、乗り替えのチャンスです』と提案すると、新車を買われるお客様が多い。
 高く買い取れる車種をすすめることは、販売店にとって大切だ」
  ― 引用終り ―
        ​
 営業マンは売りやすい車種を率先して売るようになるから、人気、不人気モデルの格差が生じやすい状況となる。
 生産の合理化は、現状でも有利なトヨタ車の製造原価を引き下げ、価格競争力をさらに高める。
 あるいは他のメーカーと同等の価格でより高次、高品質な車を販売できる。





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最終更新日  2020年08月23日 16時00分06秒
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