2023年06月20日
テーマ： 東京都練馬区(16)
カテゴリ： 自動車
NHKの朝ドラでは日本の植物分類学の父である牧野富太郎氏がモデルの「らんまん」が放映されている。
牧野富太郎氏が人生最後の場所として選んだのは東京都練馬区の大泉学園。練馬区にある牧野記念庭園は、牧野富太郎先生が最後の時を過ごした場所を記念館と記念庭園にし、牧野富太郎先生が命名された植物を植え、関連展示を行っている。
そんな練馬区大泉の孤高の関越道・首都高速との接続がない関越道の起点からほど近い大泉ICで大工事が行われる。関越道の起点は、東京都練馬区三原台二丁目にある
練馬IC。
今は昔、スキーブームの時代の週末に大泉・目白通りで、関越トンネルを経て新潟のスキー場へと続く、長いながい渋滞にはまった経験をもつ老人も多いことだろう。
今年2度目の実施へ
大泉IC利用不可 いよいよ目白通り跨ぐ
2023年6月8日 乗りものニュース
少しずつ延びていってますよ！
外環道の本線桁 目白通り跨ぐ
NEXCO東日本は2023年6月6日、外環道の大泉IC（東京都練馬区）で橋梁架設工事を行うため、7月の夜間に周辺で交通規制を行うと発表しました。
現在、外環道の東京側の起終点となっている大泉JCTから南へ向かう本線の橋桁を架設します。4月に行われた同様の工事では、目白通りを挟んで南側の施工ヤードから、目白通りの上空までの架設を行いましたが、今回は目白通りを通過させるともに、橋桁をスライドさせるレールの役割を果たす手延べ桁をさらに次の橋脚付近まで張り出させます。
これに伴い以下の通行止めが発生します。実施日は7月6日（木）の21時から翌朝5時まで。荒天時は10日以降に順延です。
・大泉IC：外環道 和光方面からの出口、和光方面への入口、関越道 所沢方面への入口ランプ閉鎖。
・目白通り：大泉IC周辺およそ0.4km（比丘尼交差点から大泉ICを越えファミリーマートの交差点まで。一部は通行可）。
大泉ICは全面閉鎖となるため、外環道内回りを終点（大泉IC）まで走ったクルマは、大泉JCTで関越道へ流入するほかなくなります。一般道の出入りは隣の和光ICを、関越道は練馬ICを利用する必要があります。なお、大泉JCTの側道部は通行が可能で、目白通りとのアクセスも確保されます。
今回の工事は外環道「関越～東名」区間を建設する事業の一環。すでに1本、目白通りをまたぐ高架橋が架設済みです。今後も同様の通行止めを伴う工事を予定しているそうです。
― 引用終り ―
■首都高速と直接接続しない関越道
首都高「10号線」という計画が存在し、その終点は練馬区上石神井2丁目で外環道と接続する構想だった。
首都高「10号線」という計画が存在し、その終点は練馬区上石神井2丁目で外環道と接続する構想だった。
関越道が延伸されるにつれ、70年代に10号線が「練馬線」という名称になり、文京区関口で5号線から分岐して、神田川上や目白通りを進んで関越道に直結する計画に変更された（10号線は現在は晴海線）。
この計画が実現すれば、今太閤とよばれた新潟の産業振興、関越自動車道の勧進元である田中角栄氏の目白御殿のすぐ裏で首都高が繋がる形になった。
この接続が実現すると5号線の大渋滞は必至。内環状線に直結させるという構想もあったともことだが、内環状線建設の見通しも立たず、着地点を失った練馬線はペンディングとなり、関越道の起点が首都高速とつながることは、これからないと思われる。
1994年3月30日：大泉JCT - 藤岡JCTを6車線化し、大泉JCTが開通。
東京外環自動車道と接続。
1994年3月30日：大泉JCT - 藤岡JCTを6車線化し、大泉JCTが開通。
東京外環自動車道と接続。
1996年3月26日：藤岡JCT - 前橋ICを6車線化し、鶴ヶ島JCTが開通。
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）と接続。
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）と接続。
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