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2010.09.30
カテゴリ： 鉄道
呼吸器のバッテリーが長時間使えるようになり、やっと外出できるようになったので、昨日はたっぷりと鉄分補給してきました。
（今回の五井散歩は４月に計画していたのですが、呼吸器のバッテリーの問題で延び延びになっていたものです。）
五井へは、自宅最寄駅から外房線で蘇我まで行き内房線に乗り換えます。
蘇我駅で、京葉線の２０１系Ｋ４編成と遭遇。
２０１系は中央線では引退してしまったのでＪＲ東日本で走っているのは京葉線だけですねー、などと駅員さんと話しながら内房線の電車を待ちます。
内房線の下り普通列車は２０９系２０００番代でした。
駅員さんに押し込んでもらいます。
２０９系２０００番代は乗り心地が良い。揺れが少なく音が静かです。
運転席の後ろにかぶりつきで快適に五井駅に到着です。
五井の街をぐるっと散歩 してから五井駅に隣接する小湊鐵道車両課を訪ねます。
小湊鐵道で保存展示されている蒸気機関車と再会です。
子供のころ（３０数年前）に見に来たときは、かなり痛みが激しくスクラップのようでしたが、今はきれいに整備されて屋根の下で大切に保管されています。
昔の写真が残っているはずなので探してみたいと思います。
Ｂ１０４機関車 明治27年（1896年） イギリス ベイヤーピーコック社製
１号、２号機関車 大正13年（1924年） アメリカ ボールドウイーン社製
機関車を見ているとサプライズが！！
車両課の方が、小湊鐵道乗り物シールと缶バッジをくださいました。
いや～、うれしいですねー
ガイドヘルパーさんと二人で大喜びしてしまいました。
機関車の向かい側には、キハ２０５が止まっていました。
1964年 日本車輌製造社製
わたしより年上ですね。
小学校の遠足で、小湊鐵道に乗って養老渓谷へ行ったのを思い出します。
車庫の反対側にキハ２０１がいました。
こちらは、1961年 日本車輌製造社製です。
ホーム横の線路に２軸の無蓋貨車がいました。
工臨に使われているのでしょうか？
五井駅東口付近から小湊鐵道の車両たちが見渡せます。
ガイドヘルパーさんのカメラがだいぶ上達してきましたねー
大先輩！1928年製のキハ５８００が見えます。
小湊鐵道は、ほんとうに久しぶりだったので楽しかったですねー
たっぷりと鉄分補給できた五井散歩でした。
［by NAGたま］
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