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サンバーが車検でした。私のサンバーの初年度登録は2002年4月ですから、ちょうど22年落ちと言う事になります。車検と言いましても私のサンバーには特に問題はありません。所定の点検とブレーキフルードやオイルの交換で無事に車検は通りました。車検に引っ掛かる様な問題はありませんが、全く問題がないと言う訳でもありません。大きいものだとオイル漏れ問題があります。まあ、漏れと言いましても滲み程度で下にポタポタと垂れるほどではありません。実際には数滴程度は垂れているのでしょうが、問題として認識できる量では無いと言う感じでしょうか。スバルのEN07エンジンはオイル漏れが多い様です。YouTubeでもオイル漏れ修理の動画が数多くあがっています。ただスバル製のサンバーは私の車両を含めてまだまだ数多く生存しています。最終型が2012年でしたから一番新しいものでも12年経っている事になります。それを考えるとスバル製サンバーの生存率はかなり高いと言えるでしょう。つまりオイル漏れなどの問題が多いのは事実でしょうが、致命傷にはなり難いと言えるかも知れません。他にはエンジン位置の影響も有りそうです。サンバーのエンジンはリアバンパーの直ぐに後ろにあります。バンパーを下げれば即エンジンにアクセスできます。要するにオイル漏れなどの異常を発見しやすいと言う事です。例えオイル漏れや滲みがあっても修理をすれば問題は起こりません。他メーカーの軽トラや軽バンはシート下や、荷台や荷室の下になります。実際にエンジンをアクセスするのは少し面倒です。それに上からのみですから、オイル漏れの発生するエンジン下部を見るには車体の下に潜り込むしかありません。泥や土で汚れているエンジンのオイル漏れやオイル滲みを下から潜り込んで発見するのはかなり困難です。そもそも日常的に車体の下に潜り込む人など基本いません。車検や点検で下廻りを洗ったにしても、軽いオイル漏れならばその時点で痕跡は消えてしまいます。異常の発見はちょっと難しいでしょう。何が言いたいのかと言いますと、特別サンバーのオイル漏れが多いのでは無くてサンバーはオイル漏れを発見しやすくて、他の車種はオイル漏れをしていても気づいてないだけでは無いかと言う事です。販売数からの現存数を考えても、スバル製サンバーが特別問題のある車とは考え難いですし、他メーカーの軽トラ軽バンと比べて耐久性に劣るとも思えません。もっともらしい事を書いていますがサンバーがオイル漏れをすると言うのは事実ですし、他の軽貨物と比べたところであまり意味はありません。サンバーはサンバーですから目の前の問題に取り組むとしましょう。と言う訳で私のサンバーも今回オイル漏れ対策として、ディストリビューターOリングを交換しました。毎度のことながらF氏にお願いしました。場所的には後方から見てエンジン左手側のイグニッションコイルコイルの右側になります。ちょうど写真の中央部分の奥にあるものです。ここが漏れますと下側のマフラーの遮熱板にオイルが垂れて焦げた臭いにおいがします。私のサンバーも少し焦げた痕跡がありました。今は一応拭いてあります。他にも後方から見てエンジン右側のタイミングベルト付近にも漏れている形跡がありますが、こちらもぼちぼち様子を見ながらですかね。何にせよ無事に車検が取得できましたから、また2年間は元気に走って頂ける事を願っています。車検ついでに古い車ですとヘッドライトのロービーム問題があります。車検時にヘッドライトの測定をロービームですると言うやつでして、古い車ですと光量や照らす範囲の問題で車検に通らないと言うやつです。まあまあ、これがかなりの問題でしてかなり苦労していると言う話をよく聞きます。今までも猶予期間だったのですが、ここに来て更に2年間の猶予期間が決まったそうです。決めたは良いが現実を考慮していないので、実行に移すと問題が大きすぎてとてもそんな事は出来ないとなってしまった様です。出来なければ止めれば良いのですが、一度決まった事を取り消す事も出来ない。だから取り敢えず延期と言う結果になった見たいですね。まあ、2年あれば誰かが良い方法を考えてくれるでしょう。
2024.05.25
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いきなりですがスーパーカブ110を購入しました。新車の当たり前ですが現行モデルです。私のブログをお読みの方ですと、アドレスV100はどうしたんだ?とかTLR200はどうした?とお思いかも知れませんが、一応はカブを買ったのには理由がございます。アドレスが考えていたよりも大変で全然なおらないから、以上です。私には息子がおりまして、このたび普通自動車の免許を取得しました。ついでと言っては何ですが、普通二輪も取っちゃえばとなりまして普通二輪免許も無事に取得しました。とは言いましても本人はそこまでバイクに興味がある訳でもありません。趣味や娯楽と言うよりも移動の足の確保が目的と言った方が良いかと思います。昔は愛らしかった息子も免許を取る様な年齢になれば、色々と独自で動く様になります。当然ながら移動の足は必要となる訳です。わたくし子供に車を買い与えるほど裕福ではございません。そもそも駐車場がありませんし、購入費用は別にしても維持費は本人負担となれば安い軽自動車でも若輩の身には厳しいものがあります。そこで若者の味方と言えば原付二種となる訳です。当初の予定ではアドレスV100を直して乗ってもらおうと思ったのですが、考えていたよりも時間がかかりそうです。免許を取ってやる気マンマンの若者がそんな時間を待てるはずもありません。子供に甘いと言われればそれまでなのですが、そんなこんなで新車の購入となった訳です。決して私が乗りたいからと言う訳ではありませんよ。こんな言い訳を信じるかどうかは貴方しだいです。まあ、本人が乗りたいのであればスクーターでも何でも良かったのですが、スクーターでもクロスカブでもハンターカブでも無くスーパーカブが良いそうなので、めでたくスーパーカブ110となった次第です。正直いまさら説明など不要なのですがスーパーカブ110です。ちょっと前まではやれ1年待ちだとか言われていましたが、現在はほぼ待ち無しで買える様ですよ。息子のですから色は私の趣味ではないのですが、このメタリックなブルーも良い色です。カブは所有した事はありませんが乗った事はあります。シャリーは所有していましたけどね。昔と比べますと全てが洗練されている印象です。そこら辺は今度レビューでも書いて見ます。まあ、一応は息子のものですから派手に乗りまわす訳にも行きませんが、何だかんだでこのサイズのバイクは便利ですからちょいちょい借りそうです。
2024.05.17
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サンバーを購入してから欠かさず燃費データを取っているのですが、今回なにげに初期の方の燃費を見ましたところ間違いなく燃費は伸びています。もちろんイリジウムプラグにしたりプラグコードを交換したりはしているのですが、明らかに燃費が伸びているのを見ますと一つ一つの効果は薄くてもまとまれば結果として現れて来ると分かります。小さな事からコツコツととは良く言ったものです。今回は391キロ走行で燃費は12.4キロでした。全て街乗りでエアコン使用は40%程でした。街乗りとしては中々の高燃費です。22年落ちの軽貨物車の3速オートマでこれだけ走れば上等でしょう。これから夏に向けてエアコン使用が多くなります。小排気量の軽自動車にとってエアコンの負荷は無視できません。燃費としては厳しい季節になって来ます。対策は色々と考えているのですが、なかなか実行に移せていません。今年こそ本腰を入れて取り組みたいと思います。
2024.05.11
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