2013年12月の記事
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あけましておめでとうございます。
新しい年になりました。昨年は沢山の方々にブログを読んで頂いて本当にありがとうございます。ヘタッピな文章力に薄めの内容・・・。本当に記事をまとめ上げるのは苦手です。今年は少しでも良いので内容の伴うような記事をUP出来る様に頑張りますのでこれからもよろしくお願いします。皆様にとりましても良い１年であります様に
2013.12.31
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山中で撮影しました。
先日、三良坂町のダムの近くで偶然出くわしました。ちょっとビックリしました。フクロウくん。営業が終わって帰っていた時に少し寂しいんですが近道なので走ってました。見た瞬間、ヤバイものが・・・って思ったんですがよくよく見るとフクロウくんでした。EVでゆっくり近づきながら撮影しました。２回ほど顔をチラ見せしてくれましたが照れているのか終始後頭部でしたね。道路を走って渡る小動物なんかを狙っているんでしょうね。かなり大きな羽ばたき具合でしたよ。
2013.12.29
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今日はクリスマス。
子供達がいる時ならあれやこれやとプレゼントや食べるものやらバタバタとしていましたが、流石に夫婦だけになるとすっかりのんびり、ゆったりしています。まぁ、今月は仕事がかなりハードな為さきほど帰ってきたばかりです。少しだけご飯を食べて、一応クリスマスなんでケーキでもって事ではないのですがケーキの代わりに大好きなアップルパイを頂きました。この時間に大丈夫か?って思いながら、でも我慢出来ずに食べちゃって大満足でした。今日の燃費記録です。今回は休みがなかったのであっという間にガソリンが無くなってしまいました。
2013.12.24
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アクアの冬の燃費効率について2
昨日は眠すぎてぼーっとしながら記事を書いてしまいました。追加でいくつか記事にします。室内温度についてですが、私の場合は、朝キーをまわして直ぐにスタートします。当然スタートとほぼ同時にエンジンが回り始め暖気のスタートです。この段階では暖房は何も付けてません。約5～10分程度走行(外気温による)するとだいぶエンジンが暖まってきますので暖房のスタートです。とりあえず暖房温度はMAXです。これも約5～10分程度走行すると室内がかなり暖まってくると思いますので温度設定を変更します。か当然、その日の外気温により設定温度を変えていきます。まぁ、私の場合はフロントグリルを全面塞ぎしてますので暖気回数がかなり少ないです。ですから25℃設定でも問題ないです。通常この季節であれば25℃設定ではかなりの頻度で暖気がかかるでしょうがフロント塞ぎの効果はとても大きいです。それと風量ですが、画像でもわかると思いますがかなり強めにしております。これは強めでないと暖かい風が後ろまで届かないからです。届く頃には冷たくなるので強めでしかも温度は高めで送るのがベストです。その為には上記の25℃程度が良いのですが、フロントグリルを塞がなければ暖気の嵐となってしまうでしょう。出来ればジャバラにタオル生地みたいなのを巻いてあげるとさらに効果的かもしれません。注意点は足元への強めの送風になる為土足の場合、土埃が舞いやすくなるのでその点は注意が必要かもしれません。今日の燃費記録です。今日も仕事でしたが、お休みの人が多かったため、非常に効率よく運転でき初日の燃費悪化を挽回してきました。明日も走りやすいかもしれませんね。
2013.12.22
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アクアの冬の燃費対策について!!
私が現在行っている冬の燃費向上方法ですがばけQちゃんさんに教えてもらった、フロントグリルの全面塞ぎと助手席側の後部座席下に埋め込んであるバッテリーの吸気口に向けて暖房の暖かい風を送る事の２点です。フロントグリルは全面を黒のガムテープで塞いでいます。全面塞ぎをしてから１か月以上立ちますが今のところ破けたり、剥がれたりはしていません。勿論、雨や雪の日も通常通り毎日120kmの往復をしておりますので安上がりと思ってます。まぁ、一応黒のガムテープですから目立ちにくいとは思いますが、じっくり見られたり、光の反射次第では目立ってしまうかもしれませんね。自分的には夏の状態の燃費が維持できているので問題なしと思っています。(見た目の事です)ただ、エンジンの回転数しだいではオーバーヒートする可能性がありますのでその点は自己判断でお願いします。(現状毎日片道60km走行してますがエンジンの冷却ファンが回ってる事はありません)当然、グリル塞ぎをしていない時と比べると冷え込み方が全然違いますので、必然的に冬場の天敵である暖気運転の回数が極端に減ってきます。(スタート時は同じです)後部座席下のバッテリーへの暖房については12月1日のブログでも書いてますが、助手席の足元にジャバラの温風ヒーター用省エネホースを吸気口を設置します。【在庫品】バクマ工業 温風ヒーター用省エネダクト コタツホース 80cm?320cm （SH-800） fs3gm価格：1,267円（税込、送料別）そのホースを助手席の下を通し後部座席下のバッテリー用の吸気口に省エネホースの出口を当てます。助手席の下を通す時には、一旦出口側のジャバラホースのねじ止めを外し、ホースを楕円に潰しながら助手席の下を通さなければなりません。その時は軍手等を使用しながらゆっくりそして優しく力を加えてくださいね。アルミが柔らかいので簡単に潰し過ぎてしまいますので要注意です。助手席の下を通し後部座席下の吸気口までホースを伸ばす事が出来たら、ホースの口の先側を丸に戻しもう一度ネジ止めを行ってください。助手席に座って見るとこんな感じです。ジャバラホースの径は10センチですから意外と足元は狭く感じませんでした。これはあくまでもバッテリーの充電・放電が温度が高い方が効率よくスムーズに出来るのではないかとの考えから行っている方法ですので、無理にする必要はないと思います。どの程度の効率なのかの的確な測定方法もありませんし、私の感覚的なイメージのみで行っているだけですので悪しからず。目的は以前夏の暑い日にEVモードに切り替わらない時の原因が判らなかった時がありましたが、その原因が後部座席下のバッテリーの温度上昇によるものだと言う事が判明しました。冬の寒い状況下では逆に温度の低下によるバッテリーの効率も低下するならば強制的に温める事によって効率を高めようとした結果、このジャバラを使用したと言うわけです。私が現状でも30km/lを維持できているのは、フロントグリル塞ぎと吸気口への暖房送風の相乗効果によるものではないかと思っています。あくまでも私はこのように行っていますよと言うご紹介ですからご自分でご判断ください。そしてもし興味があり実践された方がいらっしゃれぱ是非このブログかサイトの掲示板にでもコメントをお寄せくださいね。今日の燃費記録です。今日も朝は気温が低くかなり凍りついていました。山側はかなり走りにくかったです。まぁ事故しない様にのんびり走りますよ。
2013.12.21
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降っちゃいましたね!!
今朝はボチボチの雪模様でした。気温は－2℃。車の上には10センチ程度の雪が積もってました。通勤道路は、家の近くはシャーベット状の雪でしたが、徐々に山を登り始めると圧雪に代わっていきました。帰りの気温は0℃で、東広島を出るときは月が見えてましたが三和町に入ってから霙と雷が激しかったです。わずか1時間前後の走行でこんなに変わってしまい山陰と山陽の違いが冬は特に肌で感じられます。今日の燃費記録です。雪の中を走行した割にはまぁまぁの燃費かなぁと思います。ちなみに前回の燃費はで終了しました。とても満足してます。
2013.12.20
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実家に帰ってました。
先週の金曜日は飲み会、午前中に東広島から帰りお昼から甥っ子の結婚式に出席の為に長崎に帰って来ました。久しぶりに親戚が集まっていたのでついつい深酒してしまいました。(反省)でも昔話で盛り上がってしまったので仕方ないのですが・・・。(汗)(写真の海は橘湾で左中の山は普賢岳です)今朝、実家の裏の高台からの朝日です。海と山両方がすぐそばにあると言うとっても贅沢な環境で育った私は本当に幸せ者です。10時位に実家を後にし一路広島へと言う事で途中一息付くのに立ち寄りました。(めからPAからの関門橋です)今日は平日なので車はそれ程多くなかったのでのんびり走って帰りました。因みにアクアはお留守番してました。また明日からアクアには頑張ってもらわなきゃいけませんからね。(笑)
2013.12.16
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今シーズン初!!
今日は朝から雪が舞い散り、375号線のドライブイン375辺りから頂上付近までは圧雪状態でした。 気温は-3℃。つい先日枯れ葉が落ちた山肌に枝の先まで真っ白な雪がとても綺麗でした。帰りも朝と同じ-3℃。星が綺麗に見えてたので、しっかり放射冷却で明日の朝がちょっと心配です。
2013.12.12
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明日の朝は・・。
どうやら朝から雪らしい。今日の帰りは気温0℃で山の頂上付近(三和・豊栄)は雪で道路以外は薄っすら白くなってました。天気予報通り朝から雪の中を通勤しなきゃいけなくなりそうだ。今日の燃費記録です。
2013.12.11
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雨だった!!
昨日に引き続き行きは雨で気温は5℃でした。なるべく轍を避けながらのんびり走行です。やはり雨の場合は燃費落ちちゃいますね。出来るだけ水たまりは避けて通りますが相対的に水の抵抗が気になります。
2013.12.09
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迦具神社(かぐじんじゃ)の大イチョウ!!
昨日今日と仕事でお休みがありませんでした。先週、三次市作木町香淀にある迦具神社(かぐじんじゃ)の大イチョウが綺麗だと聞いて写真撮りに行ってきました。ちょっと忙しかったのでなかなかUP出来なかったのですが何処にも行く事が出来なかったので今日画像UPします。残念ながら行くとしても来年となりますがとても大きな幹で根回り17m、樹高32m、樹齢なんと600年推定されているようです。看板にも説明書きがありますがこの大イチョウの葉には、通常の扇状のものとラッパ状のものがあり全国的にも珍しく貴重であると記されていました。かなり探しました。時々ありましたがどれも枯れてくしゃくしゃでしたが石の上にポツリと乗っていました。来られた方も説明文を読んだ後に一生懸命探してらっしゃいましたね。三次と行っても三次駅から車で3・40分位かかります。以前、常清の滝を紹介したと思いますが、そこから車で5分位のところです。来年覚えていらっしゃれば是非足を運んでください。スケールが違います。今日の燃費です。かなり慣れましたね。また時間ができましたら今使ってるジャバラの利用方法をUPしますね。
2013.12.08
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それぞれの環境の違い!
やはり道路状況や室内温度設定で微妙な燃費の変化がありそうです。強制的に夏の環境と同じ様にすれば、日々リセットを行いながら走行するのであれば32km/lは維持出来そうな感じがします。しかし１回満タンにしてからの連続測定ではそうはいかないでしょう。例えば日々のリセットでは、スタートキーを回して直ぐにリセットボタンを押しエンジン始動とともに走行したとしても暖気運転をしながらでも平均燃費はゼロからのスタートですから減り様がありません。しかし連続測定では、スタートキーを回してエンジン始動すると暖気運転をしながら前日の平均燃費を減らしながら走行を続けます。私の様に走行距離が長ければ走行中に暖気運転分の落ち込みを回復させる事は可能かもしれませんが、距離が短いと回復させる前に目的地に着いてしまうでしょう。通常私は約8日で1回の満タンがなくなります。(往復16回の暖気運転)しかし、距離が短い人は30日や40日で満タンがなくなりますが、1回の満タンの中で毎朝の暖気回数が私の3・4倍にもなるわけです。こう言うちょっとした事でも燃費の違いが出てきてしまうというのは仕方ない事なのかもしれません。でも走行距離は短い方が環境のためには良い筈なんですがね。
2013.12.05
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少しやり方がわかったかも・・。
フロントグリルの全面塞ぎと室内のジャバラダクトを使った燃費維持のやり方がちょっとだけわかり始めたかもしれません。昨日までの燃費記録です。なんとか30km/lは維持出来ましたがなかなか伸ばせませんでした。途中スタッドレスに換えたりしましたが特に燃費を伸ばす事はできていませんでした。少しでも燃費を伸ばせないかと温度調節や風量調節、ダクトの吸い込み位置など色々と走行しながら試していました。昨日少しガソリンを入れて、タイヤの空気圧を前後輪共に2.5にし走行する道路状態で温度調節などを行いながら走行しました。今日の燃費記録です。朝の気温は連日－1℃前後が続いてます。今日の帰りは4℃でしたのでいつもより少し暖かかったような気がします。もう少し試行錯誤しながらこの冬を夏と同じくらいの燃費維持できるようにやってみます。
2013.12.04
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冬の低燃費維持対策について!!
今日のお昼はとても快晴で気持ち良い天気でした。今だって思ってタイヤ交換を頑張ってやりました。画像を見て不格好なフロントに違和感を持たれてる方もいらっしゃると思います。実はフロントのグリル塞ぎを行っていたのはこれだったんです。画像は下側からの写真なので光が映り込んで若干見栄えが悪いのですが目の前に立ってフロントグリルを見ても同じ黒なので瞬間的には気付かないと思います。何故にガムテープって感じなんですが、高速運転する場合にすぐに一番上の部分だけでもベリッて剥がす事が出来るのでオーバーヒートに対処するためです。すぐに貼れる利点もあるので・・・後は少し見栄え良く貼れれば(実験用だったので適当に貼ってます)また、室内にはこんなものを付けてみました。直接助手席の足元の温風を後部座席下のバッテリーの吸気口につなげてます。これでバッテリー温めて走行してます。ばけQちゃんさんの湯たんぽと同じですね。(笑)走行中バッテリーの溜まり具合や持ちが少し改善してると思ってます。画像のジャバラはホームセンターで2300円で購入したものですが楽天にもっと安いのがありました。もっと良く調べればよかったです。【在庫品】バクマ工業 温風ヒーター用省エネダクト コタツホース 80cm?320cm （SH-800） fs3gm価格：1,267円（税込、送料別）(同一商品で一番安いやつでした)設置する時、そのままの形状では助手席の下を通せないので出口側にする方のネジを外して、優しく楕円状に手で潰しながら助手席の下を通し、通過したら口の形状を元に戻してネジで締めます。(軍手で作業して下さいね)そして吸気口に直接暖かい風を送るようにしてみました。私みたいに実験好きならお試しください。まぁ、一般的には邪魔かもしれませんが、通勤のみや他者が車に乗る事が少ない方限定になるかもしれません。でも燃費改善とバッテリーには優しいのかなぁと思ってます。
2013.12.01
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全14件 (14件中 1-14件目)
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