2010年03月の記事
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ガラス外したら…！
フロントガラスにチップが入ってしまったH様。交換の為ガラス屋さんに持っていったんですが…。ガラス屋さんから連絡があり、枠の下側全域がサビサビとの事。はい、板金屋さんに直行しました。んで今日、板金するのにダッシュボード取らないと出来ないとの事でダッシュボード取りに板金屋さんに出張してきました。う～ん、けっこー いやかなり？サビサビしてます。。。やっぱこの位置ってサンマルの宿命というか、多かれ少なかれけっこーサビてるサンマル見ます。（ここまでは久しぶりｗ）￥もそれなりにかかりますけど、あとで雨漏りの原因にもなるんでしっかり治さないと ですね。
2010.03.29
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内装の組付けちう
今日はS谷様の内装組みつけしてました。写真は昨日のですが、ほぼ組付けできました。あとはエンジンのっけるだけ？ですが、もう少々お待ち下さ～い。
2010.03.28
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完成間近！？
S谷様の作業があと少しって所まできました。あとは内装組付けてエンジン搭載して完成です！…って言葉にすれば簡単ですが、けっこう時間かかります。明日からまた気合入れて頑張りま～す！！
2010.03.26
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サーキット三昧♪
こないだの定休日にまた行ってきました、日光サーキット！いっしょに写ってるのはご一緒したお客様のN様です。初日光サーキットでしたが楽しんだようでよかったっす。そんで僕は地味に？ベスト更新しました。前回よりコンマ4秒短縮の42秒837でした。そしてそして、今日は筑波サーキット！今日はお客様のお車のセットアップで行きました。ドライバーはしゃちょーです。だいぶ良いカンジになりましたよ～。ご一緒したI様も目標タイムは出せた？みたいでよかったです♪さて明日からまた溜まった仕事こなしていきたいんですが…。ちょっと胸筋と腕の筋肉を痛めてしまって（日光走ったせいじゃなく）なかなか思うよーに仕事がはかどりません（泣）でも時間は待ってくれないので、何とか頑張って仕事こなさなければ…。
2010.03.19
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SAMCOホース
SAMCOのインダクションホースのご紹介です。場所はサージタンクとエアフロの間のホースです。純正のって意外と切れやすかったりするんですが、今回のSAMCO製は頑丈です！ただ、逆にいうとホースにゆとりがほとんどない為、エンジンの振動が多い車両などはホース抜けの原因になりかねないですかね～。ま、強化エンジンマウントなどで先に対策してみてもいいかもですがｗしかも！価格は純正ホースの3倍以上！なので、耐久性も3倍くらいはあってほしいです（笑）こちらの商品、受注オーダーで、納期は約2～3ヶ月まちです。欲しい方はこちらまで～
2010.03.16
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スターター交換♪
今日は、少しあいた時間を利用してホシ君号のスターター交換しました。前々からエンジン始動時に「チューン」って音がしてたのでそろそろお亡くなりになると思い交換しました。同じような症状がでてる方いましたら、早め早めがいいですよ～。
2010.03.13
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フルフェイス？
今日も朝イチからドナドナで一台入庫しました。原因はオルタの不良でしたので比較的軽症でよかったっす。んで、新しくお店に導入したモノがコレ↓溶接用のマスクです。かぶると↓今じゃ主流なんだと思いますが、このマスク、溶接時に発生する有害な光線を1/20000秒の速さで遮光してくれるんです！あとは…溶接の練習…いや、講習会いってこよ。
2010.03.09
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ピストンがっ！
昨日おろしたエンジンをバラしてみました。すると…やはり…てか、思った以上に…こんなカンジ↓おそらくバルブとピストンがヒットして砕けたピストンの破片がガチャガチャにしたんだと思われます。破片は…たぶんマフラーからお外に出ちゃった？週明けにまた加工屋さんと相談です。。。
2010.03.06
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またまた
今日も頑張ってエンジンおろしました。けっこーサーキットを走られる方なんですが、どーやらオーバーレブしちゃったみたい。。。3番・4番から打音がするのと、腰下付近からもカラカラと奏でていました。よく耳にするオーバーレブ。僕もやっちまった事あります。（幸い今の所大丈夫ですが）特にやっつけやすいのが、シフトダウンでのオーバーレブです。よくエンジンブレーキと思ってか、レブリミッターあてながらコーナーに進入してる車をみかけますが、間違いなくエンジン壊します。この時実際はレブリミッター以上にエンジンは回っちゃってます。例えば7千回転がリミットでも瞬間8千～9千回転くらいまわってたりとか…。（この時タコメーターは追いついてない事が多い）こればかりはドライバーさんに気をつけてもらうしかないんです。エンジン壊れちゃうと気持ちもへこんじゃいますから、大事に乗りましょ～。
2010.03.05
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