2008年01月の記事
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ここまで使えば本望？
今日はプロペラシャフトのカップリングゴムの交換です。いや～、ここまで使ったのって久々に見たっていうか、もしかしたら始めてかもです。右が新品、左が外したモノです。この写真にあるくらいまでヘタると、乗ってても違和感があったと思いますよ～。（発進でガクガクしたり）っつーか、ある意味危険なことも。まぁ毎日乗ってたりすると、気づかない事もある？かもですが、何かいつもと違ければ早めに専門店に見てもらいましょー。
2008.01.31
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軽量っていいな～♪
先日の続きです。リアのガラスをアクリルっちゃいました。ただガラスを入替えるんぢゃなく、センターに補強の筋交いを入れたり、ガラスもコーキング＋ボルト留めした上にモールをはめ込んでます。↑ボルトにも気を使い、普通のビスとかぢゃなくちょっとカッコイイの使ってます。（モール入れるから見えなくなっちゃいますが…）意外とガラスって重いんですよね。しかも高い位置にあるものなので、これの軽量化は効きますよ～。
2008.01.29
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BMWCUP2008
今年もBMWCUP参戦しますよ～！エントリーの受付も始まったみたいだしね。今年もA2クラスの予定です。そしてクラス優勝はもちろん、念願の7秒台突入目指してがんばります。んで、7秒突入できるためのパーツを導入予定だったりします♪もちろんA規定内ですよ。何を導入するかは、まだナイショっす～。
2008.01.28
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部品の値段
以前から純正部品の値上がりの事はふれてきましたが、ここにきて、かなり価格が上がったのもあってビックリです！例えばよく交換するラジエターキャップも倍くらいになってるので、気軽に交換できましぇ～ん。なので、前回と同じものを交換されても値段が違う恐れがあるので注意してくださーい。
2008.01.27
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昨日の続き
昨日までで、オートマのミッションは降りたんで、今日はさっさと積んじゃおーと思ってましたが、なかなか思いどーりにいきません。今日はお客さんの来店なども多数あり、僕も社長も出たり入ったりだったのでなかなか進みませんでした。それでも先ほどやっと終わり、試運転してOKでした！！実はこの車、AT故障のまま下取った車なんですが、この二日間作業してたらなんだか愛着がわいてきた気がします（笑）マフラーも穴あいてたりなんですが、うちにある中古のスパスプでも溶接でつけちゃおっかな～♪（M3用ですが）っつーかそのうちS14積んでたりして（なーんてね）
2008.01.26
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意外と大変っ
今日はE30の320のミッション降ろしです。しかもオートマミッションです。（年配の方には「ノークラ」と表現する人いますが…）ATFがじゃじゃ漏れだったので、仲良くさせていただいてる業者さんから中古のオートマミッション譲ってもらったんで交換しちゃいます。んでこれが降ろしたミッション↓シールが原因で漏れてました↓でもせっかく譲ってもらったんでミッションごと交換しちゃいます♪っつーかスタートが遅かったんで、辺りはすっかり暗くなっちゃいました。続きは明日やろっと。
2008.01.25
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ローポジシートレール
フルバケ入れてる方で、「どうも着座位置が高いな～。」と思われてる方も多いはず。そんな方々の為にうちでは、汎用のスライドレールやサイドステー使ってシートレールを加工、組立てしてます。せっかく高価なバケット入れても目線がノーマルシートと同じじゃがっかりっすよね。興味ある方は、お店までご相談下さ～い。
2008.01.24
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またまたまた軽量化ネタ
今日は車検で日中留守にしてたんですが、帰ってきたらこんな風になってました。リアガラス外して、真ん中にアルミの棒が通してあります。わかる人には写真見ただけで何やるかわかりますよね。もちろん社長の手作業です。完成したトコ見たりするとカンタンそう？に見えるかもですが、実はかなり大変なんです。それが伝わればと思って工程途中の写真を撮ってみました。仕上がりは…、終わったらまた載せまーす。
2008.01.22
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Evo2カム！
エンジンのパフォーマンスを上げたいっ！でも、やりすぎて壊れる（耐久性がおちる）のはヤダ！というワガママ？な方にオススメなパーツっす。え～っと、今回は2.3Lノーマル向けの話しっす。（スポエボオーナーさん方々ごめんなさい）んで、このカム、ノーマルよりちょっとハイカムなものなんですが、体感は十分できますっ！！CPUもそのままでOKだし特別な加工やセッティングもいりません。（チップ交換したり、サブコン、フルコンの方はリセッティングした方がいいかも）そしてなんといってもBMWが純正でラインナップしてるという事は耐久性も問題ないはず。実際エンジンオーバーホールの際にエボ2仕様にしたエンジンを8万キロオーバーで再度バラしたんですが、ほとんど問題なかったっす。（っつーかバラすのもったいなかったな～）パワーもダイナパック測定で、組んだばかりと比較してもほとんどパワーダウンしてませんでした。（5%くらい）これで値段も安ければ言う事ナシなんですがね～。まぁ値段の事は置いといて？このカムはうちのお店としても実績もあるしオススメですよ～。
2008.01.21
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キーシリンダー
今日は久しぶりに？キーシリンダーのリペアです。（この作業は社長じゃないとできないっす）ドアごとに鍵がかわってもいいなら、もっと手軽にできるけど、できれば鍵はひとつがいいすよね。なので、手間はかかるんですが、リペアキットを使って修理します。このリペアの作業も技術がいります。鍵自体が痩せてたり、変形してたりするのがあるので、それに合わせて削ったりして修正したりします。鍵の開閉の際、重かったり、ロックの時真横まで回さないとロックしない車は、早急に修理が必要ですよ～。
2008.01.20
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ＦＳＷっ！
今日は、お客さんといっしょに富士スピードウェイに行ってきました！コース改修後の走行は、実ははじめて…。旧コースの時といっても、雨での走行一回のみと、ラインなんかぜんぜんわかりません。んで、朝方こそさすがに冷え込んで0℃以下にもなりましたが、天気もよく、走行が始まる頃にはだいぶ暖まってきました。今回参加した走行会は、なんとあの富士スピードウェイのレーシングコースを4時間も走り放題！っつーことはコースin、outが自由なんです♪（参加車両の￥が高い車ばかりのような…）しかも今日はお客さんが連れてきてくれたプロのドライバーに同乗してもらえるという、ちょーありがたい体験付きです！まず、自分ひとりで数周。なんとなーくタイムが近そうな方のケツについてライン取りの勉強っす。タイムのほうは12秒台。そしてプロの方に同乗してもらいました～！あたり前だけど、ブレーキ、アクセル、ステアリングの操作、すべてがラクに、そして確実に操ってます！車のポテンシャルを引き出してくれるので、「ここまでいける！」が、すげーわかったっす。もちろんライン取りもメチャ参考になりました。んで、わすれないうちにすぐ自分ひとりで走行。いきなり10秒の後半でました。これでほぼ、今日の目標は達成できたんですが、まだタイムアップできそうなので、ラップ重ねると、（もちろん休み休みね）な、なんと、お客さんのエムをプロの方が単独で走行してるじゃありませんか！これは良い機会と思い絡んで走らせていただきました！そしたらなんと…！最終ラップで本日の自己ベストがでました！2分8秒64ほとんど、実力ぢゃなく、プロの方に引っ張っていただいたおかげっす。でも、思ったより良いタイムだったんでうれしいっす～。誘ってくれたSさん、教えてくれたプロドライバーさん、ホントーにありがとうございました。まじで楽しかったし、すげー良い勉強になりました！FSWにもハマりそう？です。サーキットライセンス取るかな（笑）
2008.01.19
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寒っ！
今日は、足からカチャカチャ音がするというお客さんの点検です。しかもその音が出たり出なかったりとの事。とりあえずタイヤ外してみるとイッパツでわかりました。ストラットケースのスタビリンケージを留める所がポッキリ折れてました。これじゃあスタビがきかないどころか、危険です！ってことで、ショック外して、折れた破片といっしょに板をあてて溶接して修理しました。こんな所折れることってあるんすねー。んで、実は明日、お客さんと富士スピードウェイ行ってきます！コースが新しくなってから初なんですが、まぁ無事に帰って来る事を先決にがんばります。で、今さっきまでその準備してたんですが、洗車しようと思って車に水かけたら…屋根が凍りました…。ちょっと体動かしてたもんで気づかなかったんですが、外気温はたぶん１℃か２℃かも。そりゃぁ凍るよ！っつーか明日出発早いんだけど、路面とか大丈夫かな～。とりあえず結果はまた明日報告しまっす！！
2008.01.18
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ロケットスタートっ！
レースのスタートで、どーしてもうまくいかないって方にオススメっす。っつーか、フルコン（V-PRO）つけてる方々向けなんですが、これが楽しくてついつい遊んじゃいそうです。遊び方？は、任意の回転数にボリューム合わせて、ボタンをポチッと押せば、あとはアクセル全開っす。車速を感知するまで、合わせた回転数でレブが効いたカンジでクラッチ繋げて車が走りだすと、レブが解除になる仕組みっす。これなら、あせってスタートしてホイールスピンしちゃう心配もナッシングです。それと、他車とは違うシグナル待ちも注目度アップまちがいなし！？
2008.01.15
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リアウィングにカッティング♪
昨日、Tさんに作って頂きました～。う～んカッコイイ～♪
2008.01.14
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ストーブ
今日は朝から雨降ってて、うちみたいな半分外のような作業場だとひじょーに寒いっす～。だけどもだけど♪今年はでっかいストーブがあるからへっちゃらです。社長が知り合いの業者さんからもらってきたんですけど、実は使えるかちょっと不安でした。灯油入れてスイッチ入れると…動きましたー！近くじゃ暑いくらいです。これなら寒い日でもバッチシ作業できます。でも燃費悪そうなんで、ちょっと寒いくらいならガマンせねば…
2008.01.12
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ドラシャ
今日はリアのブッシュの全交換です。んでこの車を試乗した時にリアからゴロゴロ音してたんで、その点検もしました。はじめはリアのアッパーマウントかな？と思ってたんですが、違いました。（確かにヘタってましたが）じゃあハブベアリングだ！と思ったんですが、これも大丈夫でした。…が、このベアリング点検しててわかりました！異音の原因はドライブシャフトでしたー。手で動かしてもガッタガッタです。それとデフもあまり良い状態じゃなさそう。ここら辺の部品代になると￥もいいお値段なのでお客さんに要相談です。ドラシャも消耗品っていえばそれまでなんですが、けっこう￥高いんであまり壊れてほしくないっすよね～。今度あまってるドラシャのブーツ剥いて、中身再生できるか見てみよっと。
2008.01.11
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エンジンおろし
今日はエンジンおろしです。どんなチューニングメニューがいいかなぁ？とりあえず2.5Lにしてビッグバルブ＆強化バルブスプリング仕様かな。カムは何度がいいかな～？自分のじゃないけどこういうの考えてるの結構スキっす♪自分のは…当分やらない（やる￥もない）ので妄想だけにしときます。
2008.01.10
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ipod nano
実は以前にもipod持ってたんですが、故障してそのあとに買ったMP3も安物だった為か、故障して、それ以来MP3系のモノは縁がないと思い、使ってませんでした。でもやっぱり、ジムとかで黙々と筋トレしてたりすんのも寂しかったので、おねだりして先月買ってもらっちゃいました♪（一年に一度の…）しかし、先月はちょー忙しくてジムに行けない＝ipodの出番ナシ。でした。そしてやっと今日使う事ができました！（ジムは朝一でいってます）この場をかりて、ありがとさんでーす♪
2008.01.08
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さっそく！
今日からハード目なお仕事っす。もともとヒーターコアの漏れで来店されたんですが、どうせ預けるならと、あれもこれもで、シフトビビリ直すついでにクラッチ交換だったり、リアアクスルやアームのブッシュの交換なんかもやる事になりました。ありがたい事です。まぢで。んで、いきなり全部はムリなので、今日はクラッチ交換と、シフトのビビリ対策しました。今回も通常のシフトブッシュ系交換と、社長のビビリ対策でバッチシですそんでどーせクラッチ交換するならと、F/W研磨とクランクシールの交換までやる事に！フライホイール取ると、上の画像のようなカンジです。センターの8ヶ所穴あいてる周辺にクランクシールがあって経年劣化でオイル漏れしてきます。（まぁゴムなもんで）そんでこれが↑外したフライホイールっす。よく焼けてます。下側の画像だとわかりやすいと思いますが、フェーシングのあたり面にブツブツ状のモノがあります。それが「焼き」です。症状がヒドイと、ジャダーがでたり、クラッチの切れ不良にもつながります。えーっと、研磨した画像撮り忘れましたが…、カンタンに説明すると、面だけ削るんぢゃなくて、フェーシングのあたり面は削ったあとに、砥石でさらに磨きをかけます。…今度写真撮っときます。今回みたいに「ついで」の作業だと、ある程度は同じ工賃内で出来るしすげオトクっす。まぁ、ムリに交換しなくていい物まで交換しなくてもいいですけどね！
2008.01.07
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ヒーターが
今日はヒーターから漏れてるお客さんが2台も来ました。この時期にヒーターレスは流石につらいっすよね。まだ部品がないので一台はお車預かったんですが、もう一台はダメもとで良さそうな？中古使いました。いちおー真空引きも出来たし漏れてなさそうです。でも中古だから、また漏れても文句言わないでねー！！あ、写真撮るの忘れた。それからもう一台、ブレーキ踏むとジャダーが出るとの事で入庫ありました。ローター見るとクラックが…！こちらも新品がないのでとりあえず入荷するまでストックしてあった中古を使ってもらう事になりました。ちなみにこちらも写真取るの忘れました。まだ休みボケから抜け出してないのかな～？明日っから気を引き締めて頑張りま～っす！！
2008.01.06
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今日から始動っ！
あけましておめでとうございます！今日から仕事始まりました～。早速一台入庫したりで年明けから忙しくなりそうな予感です♪今年もみなさんが快適な「M3ライフ」を送れるように頑張りますんでヨロシクお願いしま～す！！
2008.01.05
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