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プレじぃ
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2024.11.24
カテゴリ： 機関車
1965(昭和40)年東海道筋の20系寝台特急の最高速度110km/hへ引き上げのため、EF60-500置き換え用に投入されました。1968(昭和43)年10月1日改正で、高速化が行われました。
基本的には一般型の二次車に準じた仕様になっていますぎ、
速度検知式電磁ブレーキ指令回路(AREB)が装備(KE72)されたほか、編成増圧ブレーキ装置や空気バネによるBP管の減少対策に元空気溜(MR)管コックも装備されています。
502〜1965年6月30日新製(川車 川電)
基本的には一般型の二次車に準じた仕様になっていますぎ、
速度検知式電磁ブレーキ指令回路(AREB)が装備(KE72)されたほか、編成増圧ブレーキ装置や空気バネによるBP管の減少対策に元空気溜(MR)管コックも装備されています。
502〜1965年6月30日新製(川車 川電)
モニター窓サッシ、運転士側乗務員扉変更
更新〜1990(平成2)年3月27日*(モニター窓鉄板埋)
更新〜1990(平成2)年3月27日*(モニター窓鉄板埋)
GPS〜2001(平成13)年11月24日
〜2008年3月31日廃車
窓黒
503〜1965年7月15日新製(川車 川電)
1998年12月2日廃車
504〜1965年7月19日新製(川車 川電)
更新〜1991年3月25日*
GPS〜2001年6月14日
2002年11月1日保留車
2005年3月30日廃車
505〜1965年8月12日新製(川車 川電)
乗務員扉変更
乗務員扉変更
更新〜1991年10月8日
GPS〜2001年12月12日
2004年4月2日保留車
〜2005年3月30日廃車
506〜1965年9月16日新製(川車 川電)
更新〜1989年11月6日
GPS
〜2008年3月31日廃車
窓黒
507〜1965年9月27日新製(川車 川電)
モニター窓サッシ〜1984年10月17日
更新〜1990年11月27日*
GPS〜2001年7月11日
2003年3月31日廃車
508〜1965年6月30日新製(川車 川電)
乗務員扉変更
乗務員扉変更
更新〜1991年7月*
GPS
2005年3月30日廃車
509〜1965年8月7日新製(汽車 東洋)
モニター窓サッシ〜1984年8月22日
更新〜1990年9月19日*
GPS〜2001年7月6日
2005年3月30日廃車
510〜1965年8月13日新製(汽車 東洋)
黒H
1998年12月2日廃車
511〜1965年8月28日新製(汽車 東洋)
モニター窓サッシ、運転士側乗務員扉変更〜1984年10月27日
更新〜1990年1月19日
1998年10月19日廃車
512〜1965年9月14日新製(汽車 東洋)
モニター窓サッシ
更新〜1991年1月28日*
GPS〜2001年6月20日
〜2005年3月30日廃車
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最終更新日
2024.11.25 08:31:13
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