2015年03月の記事
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COLNAGO(コルナゴ) ロードバイク カーボン
COLNAGO(コルナゴ)革新的で斬新的な開発に対するバイタリティーを真髄とするコルナゴの姿勢は、機能的で洗練された外観を持つストレートフォークや、高いパワートランスファーを持つリブを入れた星型断面チューブ、またエアーブラシによるビビッドでとろけるようなカラーリングの実現など、常に最先端に挑戦しつづけてきた。 1980年代の後半、コルナゴは、レーシングカーを代表するブランド、フェラーリとのカーボンファイバーを使った共同開発プロジェクトにおいて、さらにその輝きを証明されることとなる。まさに自転車界に対する未来への問いかけとして、レースシーンのすべての風景を塗り替えていくパワーを内包しながら、「サイバネティクス的な魔術」としてのマシンを世に供給しつづけている、エルネスト・コルナゴ。現代ロードレースシーンに深く刻み込まれたその名を持つ匠の技に触れる時、あなたの価値観と自意識はかつてなかったほどのときめきを覚えることだろう。 COLNAGO(コルナゴ) CX ZERO CARBON ULTEGRA（シーエックスゼロカーボンアルテグラ)2014ニューモデルとしてデビューしたCX-ZERO。昨季はフレームのみの販売でしたが、2015モデルコンプリートモデルとして登場しました。CX ZEROはヨーロッパの石畳レース「パリ～ルーベ」にも実戦投入された、ロングホイールベースと振動吸収性を重視した改易なライディングが特徴のバイク。抑制の効いたチェーンステイが路面の微妙な凸凹を吸収しまるでサスペンションのような働きをもたらします。滑らかな乗り味でレースからサイクリングまで幅広くこなすオールマイティーなバイクに仕上がっています。本モデルはSHIMANO ULTEGRAを搭載したモデル。ULTEGRAを搭載し、変速段数が22速で効率よい走りを演出するバイクです。 COLNAGO(コルナゴ) CX ZERO CARBON 105（シーエックスゼロカーボン105) CX ZEROはヨーロッパの石畳レース「パリ～ルーベ」にも実戦投入された、ロングホイールベースと振動吸収性を重視した改易なライディングが特徴のバイク。抑制の効いたチェーンステイが路面の微妙な凸凹を吸収しまるでサスペンションのような働きをもたらします。滑らかな乗り味でレースからサイクリングまで幅広くこなすオールマイティーなバイクに仕上がっています。メインコンポにSHIMANO NEW 105を搭載しております。2015より新しく11速化されたパーツでより効率良い走りが可能となっております。全体の仕上がり、品質も高く長期にわたり安定したパフォーマンスを発揮し、精度と剛性が高い安心のスペックとなっております。クランクにもSHIMANOコンパクトクランクを使用。高い剛性と脚力に自信がなくても安心して踏み込めうギア比が特徴となっています。変速段数が22速で効率よい走りを演出するバイクです 。COLNAGO(コルナゴ) AC-R ULTEGRA MIXコルナゴが最新の技術とともに自信を持って放つ、フルカーボンモデル。コルナゴの上位モデルであるヒルクライムレーサーのM10をベースに、魅力的な価格を実現したコンプリートモデルです。AC-Rは、M10を彷彿させるボリュームのある外観が特徴的で、乗り味もM10譲りの小気味良い軽快なフィーリングを実現しています。フレームの構造は、M10が6ピースのパイプをラッピングしてフルモノコックのような構造としているのに対し、AC-Rでは3ピースのパイプからなる構造として、M10の高性能な走りを引き継ぎながらコストダウンを図っています。フレームはカーボン素材に高弾性な繊維を採用し、軽量でありながら、反発力を増した軽快な走りを実現します。COLNAGO(コルナゴ) AC-R 105コルナゴの上位モデルであるヒルクライムレーサーのM10をベースに、魅力的な価格を実現したコンプリートモデルです。AC-Rは、M10を彷彿させるボリュームのある外観が特徴的で、乗り味もM10譲りの小気味良い軽快なフィーリングを実現しています。フレームの構造は、M10が6ピースのパイプをラッピングしてフルモノコックのような構造としているのに対し、AC-Rでは3ピースのパイプからなる構造として、M10の高性能な走りを引き継ぎながらコストダウンを図っています。
March 21, 2015
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COLNAGO(コルナゴ) ロードバイク アルミ
COLNAGO(コルナゴ)革新的で斬新的な開発に対するバイタリティーを真髄とするコルナゴの姿勢は、機能的で洗練された外観を持つストレートフォークや、高いパワートランスファーを持つリブを入れた星型断面チューブ、またエアーブラシによるビビッドでとろけるようなカラーリングの実現など、常に最先端に挑戦しつづけてきた。 1980年代の後半、コルナゴは、レーシングカーを代表するブランド、フェラーリとのカーボンファイバーを使った共同開発プロジェクトにおいて、さらにその輝きを証明されることとなる。まさに自転車界に対する未来への問いかけとして、レースシーンのすべての風景を塗り替えていくパワーを内包しながら、「サイバネティクス的な魔術」としてのマシンを世に供給しつづけている、エルネスト・コルナゴ。現代ロードレースシーンに深く刻み込まれたその名を持つ匠の技に触れる時、あなたの価値観と自意識はかつてなかったほどのときめきを覚えることだろう。 COLNAGO(コルナゴ) CX ZERO ALU ULTEGRA（シーエックスゼロアルアルテグラ)CX ZEROはヨーロッパの石畳レース「パリ～ルーベ」にも実戦投入された、ロングホイールベースと振動吸収性を重視した改易なライディングが特徴のバイク。抑制の効いたチェーンステイが路面の微妙な凸凹を吸収しまるでサスペンションのような働きをもたらします。滑らかな乗り味でレースからサイクリングまで幅広くこなすオールマイティーなバイクに仕上がっています。本モデルはSHIMANO ULTEGRAを搭載したモデル。ULTEGRAを搭載し、変速段数が22速で効率よい走りを演出するバイクです。上質な仕上がりはもちろん、長期にわたり安定したパフォーマンスを発揮。コンパクトクランクを使用し、脚力を選ばないギア比もうれしいです。クランクにはコンパクトクランクを使用しているので、脚力に自信がない方でも様々なシーンでご利用いただけます。COLNAGO(コルナゴ) CX ZERO ALU 105（シーエックスゼロアル105)抑制の効いたチェーンステイが路面の微妙な凸凹を吸収しまるでサスペンションのような働きをもたらします。滑らかな乗り味でレースからサイクリングまで幅広くこなすオールマイティーなバイクに仕上がっています。メインコンポにSHIMANO NEW 105を搭載してます。2015より新しく11速化されたパーツでより効率良い走りが可能となっております。全体の仕上がり、品質も高く長期にわたり安定したパフォーマンスを発揮し、精度と剛性が高い安心のスペックとなってます。COLNAGO(コルナゴ) STRADA SL ULTEGRA（ストラーダエスエルアルテグラ) COLNAGO(コルナゴ)のアルミフレームモデル。マッシブなデザインでありながら、スーパーライトアルミの採用で軽量化を実現しています。ライダーからペダルを通して伝達されたパワーを、あますことなく伝達する機敏な反応をしてくれるフレームに仕上がっています。軽量パーツでアッセンブルした際に6.8kgを計測したこともある軽量さが特徴で、従来の製品よりも軽さを実感できる新世代軽量アルミバイクです。COLNAGO(コルナゴ) STRADA SL 105（ストラーダエスエル105) COLNAGO(コルナゴ)のアルミフレームモデルSTRADA(ストラーダ)2015先行モデルとして、SHIMANO NEW 105を搭載したモデルが登場いたしました。マッシブなデザインでありながら、スーパーライトアルミの採用で軽量化を実現しています。ライダーからペダルを通して伝達されたパワーを、あますことなく伝達する機敏な反応をしてくれるフレームに仕上がっています。軽量パーツでアッセンブルした際に6.8kgを計測したこともある軽量さが特徴で、従来の製品よりも軽さを実感できる新世代軽量アルミバイクです。COLNAGO(コルナゴ) STRADA SL TIAGRA（ストラーダエスエルティアグラ) SHIMANO TIAGRAを採用した、お求めやすい価格が非常に嬉しいバイクです。マッシブなデザインでありながら、スーパーライトアルミの採用で軽量化を実現しています。ライダーからペダルを通して伝達されたパワーを、あますことなく伝達する機敏な反応をしてくれるフレームに仕上がっています。軽量パーツでアッセンブルした際に6.8kgを計測したこともある軽量さが特徴で、従来の製品よりも軽さを実感できる新世代軽量アルミバイクです。20段変速を採用し、品質も高く安定したパフォーマンスを発揮します。高い剛性と脚力に自信がなくても安心して踏み込めうギア比が特徴となっています。変速段数が20速で効率よい走りを演出するバイクです 。
March 21, 2015
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LOUIS GARNEAU（ルイガノ） トライアスロン
LOUIS GARNEAU（ルイガノ）カナダ ケベック（フランス語圏）で生まれたデザイン豊かなバイク。 オリンピック出場経験をもつルイガノが１９８３年に自宅のガレージでウェアーなどの用品の企画販売をはじめて以来、一貫として彼独特のデザインを製品化しています。地元カナダ、ケベック（フランス語圏）はもとより、業界でも屈指のデザイナーのひとりとして賞賛され今では欧米を中心に日本などアジア諸国を含め３０社の代理店が 「LOUIS GARNEAU(ルイガノ)」の製品を販売しています。 LOUIS GARNEAU（ルイガノ） GENNIX TR1(ジェニクスTR1)走行中のライダーへの空気抵抗は75%にも及ぶことがわかっています。トライアスロン競技で速く走るためには空気抵抗軽減に最適なポジショニングがキーとなります。 GENNIX TR1 はポジションの調整幅を広くとれるように設計され、シートポストのサドル前後位置は120mmの調整が可能で、縦方向へ移動調整することができます。過酷なロングディスタンス・トライアスロンレースのためにデザインしたRTTC２カーボンコンポジット・ブレンド。ハイモジュラス・ファイバーを用いることで、高剛性と軽量化を実現しています。そしてエアロフォイル形状のチューブはねじれ剛性に優れ、最大のパワー伝達性能を保証します。 LOUIS GARNEAU（ルイガノ） MER-EX即実戦投入可能な実力派トライアスロンバイク,細部まで空気抵抗軽減効果を追求した形状のカーボンフレームに、エアロ形状のシートポストやフロント50mm・リア88mmカーボンディープリムホイールなどを装備した本格トライアスロンバイク。さらに空気抵抗を軽減するDHバーや、前乗りポジションでも痛みが出にくい厚めのパッドが採用されたサドルなど、トライアスロン専用パーツが装備され、ショート～ロングディスタンスのレースまですぐに実戦投入可能。コストパフォーマンスに優れ、トライアスロンデビューはもちろん、上級者にもおすすめの実力派です。
March 18, 2015
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LOUIS GARNEAU（ルイガノ） シクロクロス
LOUIS GARNEAU（ルイガノ）カナダ ケベック（フランス語圏）で生まれたデザイン豊かなバイク。 オリンピック出場経験をもつルイガノが１９８３年に自宅のガレージでウェアーなどの用品の企画販売をはじめて以来、一貫として彼独特のデザインを製品化しています。地元カナダ、ケベック（フランス語圏）はもとより、業界でも屈指のデザイナーのひとりとして賞賛され今では欧米を中心に日本などアジア諸国を含め３０社の代理店が 「LOUIS GARNEAU(ルイガノ)」の製品を販売しています。 LOUIS GARNEAU（ルイガノ） CX-R COMP（CX-Rコンプ）チタンの耐候性はクロスシーンでも多いにメリットがある。その錆びにくさと優れた耐久性はハードなシクロクロスレースにぴったりでしょう。カーボンフォークのステアリングコラムは上下異径ヘッドで下側にワンポイントファイブを採用。より正確なハンドリングが可能になりました。またブロックタイヤからスリックタイヤに履き替えてロングライドやグラベルライドを楽しむこともできます。雨天でも制動力が変わらないディスクブレーキによってストレスフリーなライディングが可能です。さらに11スピードになったSHIMANOの105を採用。豊富なギア比によって走りの幅も広がります。LOUIS GARNEAU（ルイガノ） CX-R定評のあるチタンチューブをシクロクロスフレーム用にアレンジ。カンチブレーキを採用したことで、昔ながらのフィーリングでシクロクロスバイクの楽しさを味わえます。また軽さにこだわるライダーはカンチブレーキ仕様がオススメです。カーボンフォークのステアリングコラムは上下異径ヘッドで下側にワンポイントファイブを採用。より正確なハンドリングが可能になりました。メインコンポーネントは11スピードになったSHIMANOの105を採用。豊富なギア比によって走りの幅も広がります。LOUIS GARNEAU（ルイガノ） STEEPLE-X（スティープル X）ディスクブレーキ仕様のシクロクロスバイク。GARNEAU が誇るS-66アルミにハイドロフォーミングを施した流麗なフレームワークと洗練されたグラフィックが魅力的です。さらにカーボンフォークは上下異径ヘッドを採用し、下側にワンポイントファイブのステアリングコラムとなりました。まさに過酷なシクロクロスシーンや、グラベルライドに適したスペックを誇っています。アルミフレームらしい優れたスタビリティによって、ライディングに余裕が生まれます。そして天候に関わらず安定したブレーキングフィールを提供するディスクブレーキによってレースはもちろん、ロングライドなどでのストレスを最小限に抑えてくれるでしょう。サイズも490mmから550mm までの４サイズで、ほとんどの体型のライダーをカバーします。
March 18, 2015
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LOUIS GARNEAU（ルイガノ） ロードバイク
LOUIS GARNEAU（ルイガノ）カナダ ケベック（フランス語圏）で生まれたデザイン豊かなバイク。 オリンピック出場経験をもつルイガノが１９８３年に自宅のガレージでウェアーなどの用品の企画販売をはじめて以来、一貫として彼独特のデザインを製品化しています。地元カナダ、ケベック（フランス語圏）はもとより、業界でも屈指のデザイナーのひとりとして賞賛され今では欧米を中心に日本などアジア諸国を含め３０社の代理店が 「LOUIS GARNEAU(ルイガノ)」の製品を販売しています。 LOUIS GARNEAU（ルイガノ） GENNIX R1（ジェニックス R1） ロードバイクUHM ウルトラ・ハイモジュールカーボンを用いた、フラッグシップ最軽量カーボンフレームにSHIMANO・DURA-ACE Di2をアッセンブルしたコンプリートモデル。ケーブルの類いはフレーム内蔵され、フレームのエアロダイナミクスを最大限に発揮します。ホイールはShimanoWH-RS81-C35 で、フレームとのコンネーションによって、優れたライディングパフォーマンスを発揮してくれるでしょう。ハンドルステム、シートポストは3Tからチョイス。ワールドツアーでも用いられる信頼のパーツがセレクトされています。LOUIS GARNEAU（ルイガノ） RTI最上級を追求したチタン製ラグジュアリーロード LOUIS GARNEAU（ルイガノ） RTI 2チタン製ラグジュアリロード『RTI』と同様のフレームに、フルモデルチェンジを果たしたSHIMANOのサードグレードコンポーネント105をアッセンブルしたハイコストパフォーマンスモデル。またホイールはマヴィック・キシリウムエリート25WTSを採用することで、高い走行性・デザイン性を継承しながら、より気軽にチタン特有の加速感と、路面からの細かな振動も吸収するしなやかさを楽しむことができます。もちろんRTI同様に本格的なレースからロングライドまで、その楽しさは広がります。LOUIS GARNEAU（ルイガノ） GENERATION（ジェネレーション）12Kカーボンモノコックフレームを用いたコストパフォーマンスの優れるカーボンロードバイク。ボリュームのあるヘッドチューブ・ダウンチューブ・BB周り・シートポストなどのフレームデザインに加え、トップチューブと特徴的な結合を見せるシートステイによって高い走行性を実現してくれます。さらに、絶妙なベント形状のチェーンステーを採用し、高い快適性を生み出してくれます。サンデーライドはもちろんのこと、すぐにでもレースやイベントにエントリーできるスペックを誇ります。LOUIS GARNEAU（ルイガノ） RHCロードバイクらしい軽快な走行感を楽しめる入門モデル普段では味わえないスピード感、さわやかな風を受けることができるのがロードバイクの魅力です。その楽しみを知ることができる入門用ロードバイクとして最適なのがRHCです。フレーム素材に適している6061 系アルミを用いており、剛性感、軽さに加えて耐久性にも長けておりロングライフを約束できます。フォークはUD（ユニディレクショナル）カーボンを用い、ステアリングコラムにはスチールを選択することで、路面からの振動を緩和し、カーボン素材の持ち味である軽さ、さらにスチールコラムによる優れた耐久性と確かなハンドリング性能が得られます。メインコンポーネントはフルモデルチェンジを果たしたSHIMANO 105 をアッセンブルし、ホイールもSHIMANOWH-RS010を採用。サンデーライドでは飽き足らない優れたパフォーマンスを示します。まさに価格以上の素晴らしい走りを楽しめるでしょう。LOUIS GARNEAU（ルイガノ） GENNIX E1（ジェニックスE1）ロングライドを楽しむためのよきパートナーとして長く、より速くライディングするエンデュランスライダーのために開発、設計された長めのヘッドチューブは、アップライトなライディングフォームを提供し、酸素摂取量を向上させ、疲労を軽減し腰や首へのストレスを緩和します。 また、ホイールベースもロング化され、スタビリティと快適性を高めてくれます。ハンドリングは、コントロール性に富んだ設計。 快適性を向上させるためにチューブの長さに沿って縦にしなやかなハイストレングスカーボンファイバーを使用。 また柔軟性を最大化するためにファイバーレイアップを設計していますが、その一方で斜めに角度をつけて配置したより硬いインターミディエイト・モジュールファイバーは最大限のパワー伝達性と正確なハンドリングのために横方向の剛性を高めています。 LOUIS GARNEAU（ルイガノ） AXIS SL2ライディングをこよなく愛するエンデュランスライダーへ2015年のニューモデルであるAXIS はエンデュランスライダーにとって最適なモデルとなるでしょう。アップライトなジオメトリーによって、無理のないポジションをフレームのフォルムを崩すことなく実現でき、スマートなロードバイクの外観を保つことができます。さらにロングホイールベースは格別な安定性をもらします。またその恩恵は優れたハンドリングを導き出し、自由自在にバイクを操ることができます。また優れた快適性もこのバイクの特長でしょう。剛性に長けたダブルバテッドアルミチューブながらもハイドロフォーミングによってチューブ成形を行なうことで、剛性と快適性を両立しています。コンポーネントはフルモデルチェンジを果たした11 スピードのSHIMANO 105 をアッセンブル。妥協のない高スペック・コンプリートモデルです。スピードを楽しむロングライドや、いくつも峠を越えるチャレンジングなヒルクライムライドなど様々なシーンでこのバイクは活躍できます。
March 18, 2015
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ANCHOR（アンカー）ロードバイク クロモリ一覧
日本が誇る自転車メーカー”ブリヂストン”のスポーツブランド1949年10月3日、親会社・日本タイヤ（現・ブリヂストン）から自転車部門を分離・独立して「ブリヂストン自転車株式会社」として設立され以来、日本の自転車業界において高い品質・商品展開力から絶対的な地位を築いている”ブリヂストンブランド”。そのブリヂストンがスポーツサイクルの競技において、世界の頂点を目指すアスリートのための新たなリアルレーシングバイクを目的として開発したブランドが”BRIDGESTONE ANCHOR（ブリヂストン アンカー）です。” ANCHOR（アンカー）ホームページANCHOR（アンカー）RNC7 EQUIPE クロモリフレームとして理想的な応力、強度、軽さ、そして振動吸収性をスピニングバテッドとバルジ成形により引き出したネオコットフレーム。 チューブ同士をラグで繋がず、独創的な形状のパイプを溶接したその乗り心地は、芯のある剛性感と圧倒的にしなやかな走り心地を両立。 フロントフォークは、クロモリとカーボンの２種を用意。 10mm刻みでの多彩なフレームサイズを揃え、フルオーダーに近い優れたフィット感も実現。ANCHOR（アンカー）RNC3 EQUIPE チューブの加工工程を簡略化し、Tig溶接により高いプライスパフォーマンスを追求したRNC3 EQUIPE。 しかしながらバルジフォーミングチューブで構成されるフレームのシルエットとその乗り味は、まさにネオコット。 しなやかで芯のある剛性は、ロングライドやツーリングを心地よくする乗り味と、効率性に優れる走りを実現。 コンポには11速のシマノ・105を装備し、スムーズな変速と走りの性能を満喫できる仕様です。ANCHOR（アンカー）RNC3 EX RFA5 EQUIPEと同じ、快適性に優れたアルミフレームに、シマノ・ソラのコンポを搭載。抜群のプライスパフォーマンスを実現するRFA5 EX。疲労を少なく、長く走るためのRFA5シリーズ専用のジオメトリーに、乗り心地を高める軽量カーボンフォーク、ロングライドに適したEXTENZA RR-3Xタイヤなど、快適性のための装備を満載。身長140cm台の小柄なライダーにも最適なライディングポジションを実現する390mmサイズも展開。 ANCHOR（アンカー）ロードバイク 一覧
March 17, 2015
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ANCHOR（アンカー）ロードバイク アルミニウム一覧
日本が誇る自転車メーカー”ブリヂストン”のスポーツブランド1949年10月3日、親会社・日本タイヤ（現・ブリヂストン）から自転車部門を分離・独立して「ブリヂストン自転車株式会社」として設立され以来、日本の自転車業界において高い品質・商品展開力から絶対的な地位を築いている”ブリヂストンブランド”。そのブリヂストンがスポーツサイクルの競技において、世界の頂点を目指すアスリートのための新たなリアルレーシングバイクを目的として開発したブランドが”BRIDGESTONE ANCHOR（ブリヂストン アンカー）です。” ANCHOR（アンカー）ホームページANCHOR（アンカー）RFA5 EQUIPE RFA5 EQUIPEは、長く遠くへ走りたいライダーのためのアルミロード。 チューブの外径を意図的に抑えて総合的な振動吸収性を確保、荒れた路面での長い走りでの疲労を和らげます。 レースモデルのRA6に比べ、BB周囲の剛性を約20%抑制し、軽快な加速感を保ち脚への負担を減少。 さらには長めのヘッドチューブが、前傾を抑え体にやさしい乗車姿勢を提供。 ロングライド向けにアルミ素材の性能を最大限引き出した乗り心地を楽しめるモデルです。ANCHOR（アンカー）RA6 EQUIPE RA6 EQUIPEは、フルアルミでのレース性能を徹底的に追求する。最新のチューブ成形技術を駆使して、鋭い加速性能と軽量化を実現。テーパードヘッドとフルカーボンフォークの組み合わせにより、俊敏なハンドリング、コーナーでの安定感、振動吸収性といった要素すべてを高次元でバランスする。コンポには11速のシマノ105を装備し、高い走行性能を実現。アルミロードを極めたその走りは、レーサーに限界を感じさせない。ANCHOR（アンカー）RFA5 EPSE コンポに11速化となったシマノ・New105を搭載した「RFA5 EPSE」はロングライドを楽しむライダーをサポートする。チューブ外径を意図的に抑えたアルミフレームは、疲労の原因となる振動を高レベルで吸収。ハンガーねじり剛性はレースモデルの「RA6」と比べて約20％抑制し、脚への負担を軽減しつつ軽快な走りを両立した。ヘッドチューブを20mm延長した設計は、前傾を抑えた体に 優しい乗車姿勢を提供。アルミで目指す最高の快適性は、ロングライドの挑戦にすきを与えない。 ANCHOR（アンカー）RA6 SPORT ロードレースへの挑戦を目指すビギナーに贈るRA6 SPORT。研究しつくされたアルミチューブ設計は、テーパードヘッドを起点に、圧倒的な太さに成形された角型ダウンチューブと角型チェーンステーにより、レース性能に不可欠な優れた加速と操作性を実現。シマノ・ティアグラのコンポ、WH-RS010ホイールを装備し、エントリーユーザーのための価格と走り、そしてオーダーする楽しさを提案する。ANCHOR（アンカー）RFA5 EX ロングライドに初挑戦するユーザーにとってコストパフォーマンスに優れた本当にお勧めのエントリーモデルがこの「RFA5EX」。流麗なラインを描くアルミフレームは、しなやかな乗り心地を演出してくれます。複雑な断面形状に加工された各チューブ、さらにはステアリングコラムまでフルカーボン化されたフロントフォークによって、アルミフレームの概念を打ち破るほどに優れた振動吸収性を提供してくれます。またヘッドチューブを長めに設定した設計は、前傾を抑えた体にやさしい乗車姿勢を約束します。 ANCHOR（アンカー）RA6 EX RMZ直径のレーシングジオメトリーを反映した、レース性能を身近にするアルミロードRA6 EX。最新のチューブ設計から生まれたアルミフレームは、加速を始め卓越した動力性能を実現。衝撃を抑えるシートステー形状、振動吸収性を高める軽量フルカーボンフォークなど、快適なライドを求めるビギナーにも大きく配慮。優れた基本性能でレースに挑むライダーをサポートし、購入後のグレードアップの楽しみにも対応する。 ANCHOR（アンカー）RFA3 EX ロードバイクでのロングライドに初挑戦するユーザーに向けたRFA3 EX。振動吸収性に優れたフレーム設計に加え、手に伝わる振動を和らげるカーボンフォークを採用、乗り心地を高めている。さらには、アルミフレ ームの特性である機敏な加速性も最大限に維持。ビギナーに最適な快適性と操作性を実現した。変速操作の しやすいシマノ・ソラのコンポを装備し、乗り心地と安定性に優れた太めの25C幅タイヤを装備。初めてのロ ードバイクとしても安心の仕様を満載する。 ANCHOR（アンカー）ロードバイク 一覧
March 17, 2015
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ANCHOR（アンカー）ロードバイク カーボン一覧
日本が誇る自転車メーカー”ブリヂストン”のスポーツブランド1949年10月3日、親会社・日本タイヤ（現・ブリヂストン）から自転車部門を分離・独立して「ブリヂストン自転車株式会社」として設立され以来、日本の自転車業界において高い品質・商品展開力から絶対的な地位を築いている”ブリヂストンブランド”。そのブリヂストンがスポーツサイクルの競技において、世界の頂点を目指すアスリートのための新たなリアルレーシングバイクを目的として開発したブランドが”BRIDGESTONE ANCHOR（ブリヂストン アンカー）です。” ANCHOR（アンカー）ホームページ ANCHOR（アンカー）RIS9 2015RMZと並びプロレーサーの走りを支えるRIS9。最新構造のテーパードヘッドとワイドハンガーシェルを使用した、高剛性が必要な箇所と、しなやかさが求められる箇所とを明確に分けたフレーム設計。下りコーナーでの安定性やペダリング時の反応の良さを、フレーム重量940g（460mm）にパッケージし、上りで軽やかに前に出る感触を味わせる。シマノ・デュラエースのコンポを始め、プロ仕様のパーツを搭載。世界に挑むピュアレーサーの求めた性能を実現した。 ANCHOR（アンカー）RS8 EPSE レーシングブラックレースに挑戦するライダーに最適なRS8 EPSE。RIS9の思想を取り入れたカーボンフレームは、テーパードヘッド、プレスフィットBBなど、最先端の構造を搭載。鋭い加速のための構造性とともに、快適性と耐久性もバランスする。コンポーネントにはシマノ105を搭載し、価格を抑えた抜群のプライスパフォーマンスを実現する。電動変速対応の内蔵式ワイヤーなど、購入後のグレードアップにも確かに対応するスペックも装備。 ANCHOR（アンカー） RL8 EQUIPE 上位モデルと共通のフレームに、シマノ・105コンポを搭載した、抜群のプライスパフォーマンスを誇るRL8 EQUIPE。ロングライドでのしなやかな乗り心地とヒルクライムでの軽やかな俊敏さを両立させている。電動、機械式ともに対応する内蔵ワイヤリング、390mmという最小フレームサイズも用意し、小柄なライダーも、走りのしなやかさを存分に楽しめる。現在の最先端を行く走りの快適さを、より身近なものとして実現する。ANCHOR（アンカー） RS8 ELITERIS9の基本設計を継承し、レーサーに価格と性能の高バランスを届けるRS8 ELITE。 テーパードヘッドやプレスフィットBBなどのトレンドを取り入れつつ、フレーム形状とカーボン構造を最適化。 RIS9に迫る運動性能と快適性、さらに耐久性も獲得。 電動、機械式シフト対応の内蔵式ワイヤーは、専用パーツにより使い勝手を向上。 コンポにはシマノ・アルテグラを搭載し、勝利を目指せるトータルスペックを追求。 ANCHOR（アンカー） RL8 ELITE ホビーライダーの走りの質を高めるRL8 ELITE。『ラグジュアリーな走り』をコンセプトにしたフレーム設計は、振動吸収を求めたシートステー形状を始め、フレーム上部のしなやかさを大切にし、最先端のカー ボン技術で優れた乗り心地を生む。また、単に剛性を抑えるのではなく、ヘッドやBB周りには確かな剛性を確保。ロードバイクらしい軽快な加速と操作性も追求した、ロングライドからヒルクライムまで贅沢な 走りを提供する一台である。 ANCHOR（アンカー） RS8 EQUIPE レースに挑戦するライダーに最適なRS8 EQUIPE。RIS9の思想を取り入れたカーボンフレームは、テーパードヘッド、プレスフィットBBなど、最先端の構造を搭載。鋭い加速のための構造性とともに、快適性と耐 久性もバランスする。コンポーネントにはシマノ105を搭載し、価格を抑えた抜群のプライスパフォーマンスを実現する。電動変速対応の内蔵式ワイヤーなど、購入後のグレードアップにも確かに対応するスペックも装備。ANCHOR（アンカー）ロードバイク 一覧
March 17, 2015
全8件 (8件中 1-8件目)
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- ★フィットネスクラブ通ってる人♪
- ・・・もう・・・このテーマ―さえ・…
- (2026-04-05 16:42:43)
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- (2026-04-24 15:50:05)
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