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デュラペダル分解
一度試してみたかったペダルの分解。使ったのは、記念すべきSPD-SL初代モデル デュラエース PD-7750の左ガタが出ていたのでちょうどいいなとSPDSLはwebで探すと分解している人がけっこういるので参考に。自分でやってみて気付いたことを忘れないようメモロックリングは20mmシャフト（玉受け）のナット部は17mm20mmは専用工具TL-PD77も20mmハブスパナも持っていないので（わざわざ買うほどでもないかなと）小さいモンキーを使用。17mmはハブスパナを使用（17mmはデュラ78のハブで使うかな）あと必要なのはスナップリングプライヤー先端0.8mmのものを使いましたが、1mmのものの方がぴったりだったかなニードルベアリングを引っ掛けて抜き出すために一般的な首折れスポークまず分解左ペダルは全て正ネジロックリングを緩め、シャフトをどんどん緩めると抜けます。シャフト側（クランク側）のベアリングボールはスナップリングを外すと取り出すことができます。軸玉押し部は虫食いはないが少し使用感ありという感じ。クランク側ボールは17個ペダルの中にはニードルベアリングスポークヘッドで引っ掛けて引っ張り出しました。小さいニードルが八本ペダル奥にはベアリングボール九個小さく取り出すのが大変。スポークでひっつけたり掻き出したりしてペダルの奥は中心に小さな出っ張りがありシャフト先端の窪みと噛み合います。ボールは出っ張りの周囲に配置されシャフト先端の玉押しと接触する構造。掃除してグリスアップして組み立て最初グリスを少なくしておかないとボールを並べられません。玉あたり調整は苦労しました。正しい位置に収まらないとクランク側のボールがずれてシャフトが回らなくなってしまいます。シャフトのねじこみがきつくなってきた所で玉あたり調整しようとするとその状態に。何度かやって分かったのですが、きつくなったところからさらにねじ込み続けないとシャフトが奥まできっちりはまらない。なのでぐいぐい一番奥までねじ込み、そこから少しずつ緩めてきて玉あたり調整。ここまでロックリングは触らずクランク側玉受けのナットのみで調整。玉あたりが決まったらロックリングを締めて完了。ハブと違ってロックリングを締めても玉あたり調整があまり変化しないのは楽。ロックリングは玉受けのネジに噛み合うので、それをペダル側に締めこむことで固定するという構造は、部品数少なくコンパクトに出来る仕組みだなと感心。自分なりの発見もありおもしろかったですが、部品が小さく疲れるのであまり頻繁にやりたい作業ではないかな。作業後の結果は、ガタつきはないがシャフトを指先で回すとほんの少しざらつくか。回転は軽くデュラエースらしいものにざらつきもペダル単体ではほんの少しだけ感じるが、クランクにつけた状態でペダルを手で回すことでは感じることができないので問題ないでしょう。
October 24, 2015
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重量測定 スポーク 星14番
リフレックス＋デュラハブを分解してFH2200+R50を組む前にスポーク重量測定左右とも星14番プレーンスポークヘッドの刻印はHで磁石につく。右側(フリー側)は299mm 14本で101g左側(反フリー側)は301mm 14本で102g1mmあたりの重量は101/(14*299)=0.0241g102/(14*301)=0.0242gニップルは28個で28gリム344gハブ312gスポーク203gニップル28g合計すると887gホイールとして測った時と1g差
September 8, 2014
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重量測定 デュラハブ FH7700
リフレックスホイールのハブとして使っていたハブを重量測定。デュラ7700後輪312gカタログ値と一緒シマノはカタログ値との差が小さい。フリーハブは77→78→79→90とどんどん軽くなり今では250g対して、フロントはHB7700が117gとHB9000の120gより軽い。重量測定【ポイント3倍】■送料無料■シマノ デュラエース FH-9000 【8/9/10/11スピード対応】 OLD130mm...価格：25,131円（税込、送料別）
July 26, 2014
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関東地域ロード七位入賞
参加者が２５名（ＤＮＳがいると思うので、実際は２０名くらい？）と少なく、レースレベルは高くなかったですが、一応入賞することができました。 展開は、集団にいるだけなら楽だったので、途中様子見のアタックを数度仕掛けるが、最後の登りで仕掛ける脚はなく、結局集団スプリントについて行くだけ（というか、前の六人から離されて行った感じ…） このレベルのレースで脚にけっこう来ていたので、ジャパンカップはやはり厳しいものになる。 腰、太腿はレース後少し気になるが、無事走りきれてよかったし、楽しかった！ やっぱりレースは面白い！
October 20, 2007
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今週の走行距離
３１０ｋｍ距離は短いが毎日乗ることが出来た。来週は乗り込む時間があるので、強度は低いままでも少し距離を伸ばしたい。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習朝練３０分１５ｋｍダモクレス
December 27, 2008
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リムセメント除去方法！ リモネン！
ついにリムセメントを楽に剥がす方法にたどり着いたかも（もうすでに皆知っているのかもしれませんが）チューブラーリムに残った古いリムセメントをなるべくきれいに剥がすにはどうしたらいいか色々試してついに自分にとってこれではという方法に！それはリモネン【あす楽対応】3M クリーナー30 330ml【HLS_DU】価格：870円（税込、送料別）今まではマイナスドライバー、金属製タイヤレバー、彫刻刀などを使って削っていましたが、カスが残るのでもっときれいにする方法はないかと色々試してみることにVIVAリムセメントクリーナーが一般的で効果も間違いなさそうなのですが、溶剤系は気分が悪くなりそうなので避け試したのは・湯・米酢・クエン酸・100円ショップのハンドクリーム・ニベアクリームといったところどれも彫刻刀などの入りが良くなるので固まったセメントをそのまま削るよりは楽という程度。カスまで削り取るにはどうしても時間がかかる溶剤系で溶かすしかないかとそこで探していったところ、身体にあまり悪影響のなさそうなオレンジから作った剥離剤糊剥がしというリモネンという成分を知りました。3Mのシール剥がしがこれでできているということで試すと固まったセメントがふやけて物凄く楽に取れる！この実験をするために入手したようなセメント厚塗りの古いホイールでセメントをある程度彫刻刀で削ったこの状態からスプレーして3分くらい待っていきなり布でふき取ってもそれなりに取れますが、かなりセメントが頑固だとスプレー3分後にふやけたのを彫刻刀をへら代わりにすることで楽に取れました。彫刻刀で両端から真ん中に柔らかくなったセメントを寄せたところ何度か繰り返せばきれいにセメントが取れそうです。また糊に戻るようだとそれも大変だと思ったのですが、ふやけ方はクジラの脂身？、クラゲ、魚の浮き袋？、という感じか3Mクリーナー30自体は透明でさらっとした液体シンナー系の臭いがしないのはいいのですが、オレンジのにおいが強烈たとえ身体に悪くなくても換気しないと無理という感じ。3Mクリーナー30の隣に写っているのはリモネンが主成分のオレンジXという洗剤試供品がタダで送ってもらえたので今度試そうかなと オレンジの皮の成分で汚れを落とす無公害天然洗剤オレンジX250ml【エントリーでポイント最大4...価格：1,236円（税込、送料別）↓こんな原液も売っているみたいですが、3Mのクリーナーで十分な効果が出たので何度か何種類かのリモネン商品を試しながらどれだけ安く上げられるかか。理科の実験に最適！ オレンジオイル（D−リモネン）価格：2,138円（税込、送料別）
November 7, 2014
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ケイデンスセンサー導入
高回転の方が速く走れると思っていましたが、体重を使うペダリングを意識しているせいか、以前よりずいぶん低ケイデンスになっているように今までは速度計の時間表示を見ながら脚の回転数を数えれば十分と思っていたのですが、今使っているステルス51では心拍と時間を同時表示できないのでちょっと不便だなと。せっかくant+対応サイコン、スマホがあるのだから記録をしてみようとケイデンスセンサーを導入。速度兼ケイデンスのミノウラコンボセンサーケイデンスを計測するのは初めて。バイクに取り付ける前にペアリングしようと思ったが、信号が出ないとペアリングできないようで、二つのセンサーをうまいタイミングで磁石に近づけるのは難しく結局バイクに取り付けてローラー台を使って。それでもなかなかペアリングせず。センサーのランプは点滅していたが、念のため電池新品に交換して磁石とセンサーの位置も色々試してやっとペアリング完了。ローラーは普段ほとんど使いませんが、この作業はローラーかしっかりしたメンテ台がないと面倒かも。スマホアプリでは、IPBIKEが無料期間終わってしまったのでwahooフィットネスで試してペアリングOKそのあとにSTRAVAでもペアリングこのライドで、スマホ（+wahoo&STRAVA）とステルス51の三つでログを取ってSTRAVAにアップロードするとステルス51は全データOKwahooはケイデンス心拍OK、パワーなし（そもそもパワーは非対応か）STRAVAはパワー心拍OK、ケイデンスが20rpmくらいとおかしい。。STRAVAでケイデンスが記録できないのは不満ですが、ステルス51では記録できそうなので、色々なケイデンスで試しながら走って記録してみようと。ミノウラ wahoo ANT+ SC スピード・ケイデンスセンサー【MINOURA/箕浦】価格：5609円（税込、送料別) (2016/7/28時点)
July 29, 2016
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圧入BBにはウィッシュボーン ターマックBB交換
圧入BBが外れてから久しく乗っていなかったターマックSL3右足首痛でランニングできない代わりに自転車練習の割合増やすのに合わせてBB交換。カレラSLのBB86で快調のウィッシュボーンをターマックにも導入。以前スペシャライズド新宿店にBB交換について聞きに行ったことがありウィッシュボーンでもスリーブは必要といい加減なことを言われたことがあったが当然ながらスリーブは不要。径はねじ込みながら圧入していく感覚だったカレラSLよりも余裕がある感じで装着完了。クランクは両パイオニア167.5mmでターマック復活。Wishbornウィッシュボーン Rord BB ”SPF30C” CARBON OSBB用 S-WORK FACT / BB386 EVO / ROTOR対応【ボトムブラケット】【ロード】
June 1, 2022
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井の頭公園往復 連日のLSD 本日のリハビリ 骨折療養記
走ろうと思ったが右膝気になったので今回もゆっくりと長時間LSD的に。井の頭公園通り三鷹方面まで。15kmくらい行くかと思ったが12km今リハビリの最長距離。ゆっくり歩きでも二時間半超は疲れる。マラソンって相当長いなと。。腹筋はいつものヒップリフト百回と歩行途中の遊歩道の器具でシットアップ10*2セット可動域少し広げて負荷かけてだが2セット目の十回目はしっかりとは上がらず。イータイピングでの今日のタイピングスコア176レベルB時間1:42339文字苦手キーKRNAO文章によって打ちやすさずいぶん違う気するがまだまだすらすらとはいかない。身体運動の機能解剖改訂版 [ クレム・W．トンプソン ]
March 16, 2021
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- マラソンに挑戦
- 4/12㈰チャレンジ富士五湖完走クリニ…
- (2026-03-29 12:05:44)
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- 楽しい競馬・やっぱり馬が好きっ！！…
- 無冠の女王テンカジョウのエンプレス…
- (2026-05-13 12:45:44)
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- 卓球パラダイス
- 卓球の練習に行きました。先週の５日…
- (2026-05-11 23:32:32)
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