November 14, 2007
テーマ： 自転車(13816)
カテゴリ： 自転車
最近Ｂ通で走っている道は排ガスをなるべく避けるために（特に冬は 呼吸器
に負担がかかる）、交通量の少ない裏道をなるべくつないで。
夜は街灯の無いような所あり、車がほとんど通らない細い路地あり。
往復８０ｋｍくらいの中に、２５０ｍで ＳＵＵＮＴＯ の高度計（５ｍ間隔）で３５ｍ（平均１４％）、１００ｍで１５ｍ（平均１５％）というような激坂が５～１０ヶ所。
それを含めインナーを使う登りは３０～５０ヶ所くらいあるかなというようなアップダウンコース。
道幅狭く激坂の連続は毎日がクラシック レース という感じ。
寒い時期はケガを防ぐためにもあまり強度を上げたくないので、坂対策にロー２７スプロケ（９速だとアルテグラか）と３８インナーギヤ（ ダモクレス 用にとＦＳＡの物は手元にある）、路面状態もよくないので、 タイヤ にＥＶＯＣＧの導入を検討中。
バイクはチタン（ コルナゴＣＴ１ ）、 ホイール は手組みで、リムはパリルーべでも実績のあるリフレックス（３２スポーク）を使用中なので、この冬は走りの軽さより頑丈さ重視のクラシック仕様で行ってみようかなと。
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本日はノーライド
夜は街灯の無いような所あり、車がほとんど通らない細い路地あり。
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それを含めインナーを使う登りは３０～５０ヶ所くらいあるかなというようなアップダウンコース。
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寒い時期はケガを防ぐためにもあまり強度を上げたくないので、坂対策にロー２７スプロケ（９速だとアルテグラか）と３８インナーギヤ（ ダモクレス 用にとＦＳＡの物は手元にある）、路面状態もよくないので、 タイヤ にＥＶＯＣＧの導入を検討中。
バイクはチタン（ コルナゴＣＴ１ ）、 ホイール は手組みで、リムはパリルーべでも実績のあるリフレックス（３２スポーク）を使用中なので、この冬は走りの軽さより頑丈さ重視のクラシック仕様で行ってみようかなと。
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