November 21, 2007
テーマ： 自転車(13816)
カテゴリ： 自転車
今朝のＢ通途中で後変速をしようとしたら、ワイヤーが切れてしまった…
無理な変速をしたわけではないですが、ちょうど凹凸の路面で衝撃が加わったからでしょうか？
シマニョーロ だと負担がよりかかるのでしょうか？
ワイヤーが切れたのは、大昔レイダックで錆び付いていたワイヤー以来。
ＲＤにとめる部分から切れていたので、先日ネジを締め直した時に、締め過ぎたのも一因？
とりあえず、仕事場まではたどり着かなければならないが、そのままトップ固定（５３か３９×１２）で走るにはまだ１０％程度の登りがいくつかあるので、応急処置
練習時持っているのは、六角三本４、５、６ｍｍ
車輪を外して、車体をひっくり返す→エルゴレバーをトップ側に変速→手でＲＤをなるべくロー側に押さえて、ワイヤーを張ってなんとか届かせ固定（所要時間約５分。登校中の小学生が不思議そうに見ていました）
そのままで、２１
変速出来ないことはないが、再度のトラブルは避けたいので、後ろ２１固定のまま走り切るが、３９×２１で１０％強の坂はつらい・・
以前はどのコースも１２－２３で走っていたのに、脚が重いギヤを踏めなくなっている。
逆に下り、自動車の流れに乗る所では、５３×２１では追いつかない（脚を回す練習も出来ていない・・）
そのまま帰路を乗ることも考えましたが、帰路には１５～２０％の坂が何度もあるので、Ｙ’ｓ横浜店に自転車を預ける。
すぐに直せるとのことでしたが、電車で帰るつもりで来てしまったので預けていくことに。
ついでに クラシック仕様 のためのＥＶＯＣＧも購入（８０００円弱）
あと目についたのは、コルナゴドリームが半額！
トップ長５４０（たぶん？）
頑丈なフレームで、 レース 、練習にガンガン使えるのではないかなと思うので、０４年モデルとはいえ、かなりお買い得でしょう。
独特なヘッド回りのオペラＴＴバイクも展示
人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ
本日の練習
Ｂ通片道
４５ｋｍ
コルナゴＣＴ１
今日までの一週間（七日間）で５５０ｋｍ
少し疲れが溜まってきていたので、今日、明日が半分のライドになるのはちょうどよかったか。
無理な変速をしたわけではないですが、ちょうど凹凸の路面で衝撃が加わったからでしょうか？
シマニョーロ だと負担がよりかかるのでしょうか？
ワイヤーが切れたのは、大昔レイダックで錆び付いていたワイヤー以来。
ＲＤにとめる部分から切れていたので、先日ネジを締め直した時に、締め過ぎたのも一因？
とりあえず、仕事場まではたどり着かなければならないが、そのままトップ固定（５３か３９×１２）で走るにはまだ１０％程度の登りがいくつかあるので、応急処置
練習時持っているのは、六角三本４、５、６ｍｍ
車輪を外して、車体をひっくり返す→エルゴレバーをトップ側に変速→手でＲＤをなるべくロー側に押さえて、ワイヤーを張ってなんとか届かせ固定（所要時間約５分。登校中の小学生が不思議そうに見ていました）
そのままで、２１
変速出来ないことはないが、再度のトラブルは避けたいので、後ろ２１固定のまま走り切るが、３９×２１で１０％強の坂はつらい・・
以前はどのコースも１２－２３で走っていたのに、脚が重いギヤを踏めなくなっている。
逆に下り、自動車の流れに乗る所では、５３×２１では追いつかない（脚を回す練習も出来ていない・・）
そのまま帰路を乗ることも考えましたが、帰路には１５～２０％の坂が何度もあるので、Ｙ’ｓ横浜店に自転車を預ける。
すぐに直せるとのことでしたが、電車で帰るつもりで来てしまったので預けていくことに。
ついでに クラシック仕様 のためのＥＶＯＣＧも購入（８０００円弱）
あと目についたのは、コルナゴドリームが半額！
トップ長５４０（たぶん？）
頑丈なフレームで、 レース 、練習にガンガン使えるのではないかなと思うので、０４年モデルとはいえ、かなりお買い得でしょう。
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４５ｋｍ
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