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2012年07月29日
カテゴリ： 鉄分
単身赴任なので「独り」旅と当然なるのだが・・。
九州にいる内にしっかりと撮っておきたい路線がある。
指宿枕崎線・日南線・吉都線・肥薩線・南阿蘇鉄道・豊肥本線・久大本線・松浦鉄道・・・いろいろあるのだが、大半は南九州である。
同じ九州とは言えそれなりに距離がある。行ったは良いが天気が悪いとなってはｶﾞｿﾘﾝの無駄使いになってしまう。
今回、天気が良いことを確認して行ってみることにした。
夜中に家を出てまず向かったのは「大畑」。肥薩線のﾙｰﾌﾟ線である。
ここの訪問は3回目。1回目は学生の頃でそれなりの撮影をしていた。2回目、ﾙｰﾌﾟ線を狙いに行ったが場所が判らなくなっており玉砕・・。
そして今回、ﾌﾞﾛｸﾞでやり取りをさせていただいている労軽好人さんが肥薩線を訪問された時の記事を参考に場所を探すが中々見つからない。同じように場所探しをしている人もいたが、聞いてみると見つからないらしい。
たまたま通りかかった地元の方に聞いてみたところ、場所を教えてもらった！「これは判らん」、撮影後、先ほどの同業者の方を発見。「まだ場所が判らない」との事だったので撮影場所を案内する。聞けばSLの撮影も兼ねて群馬から来られたとの事。凄い。この方とはその後SLの撮影中、何度もお会いすることになる。
その他にもくまがわ鉄道の撮影など楽しんで
指宿枕崎線へと向かう事にした。
あらかじめ確認しておいた日没時間を参考に撮影を行う。
ところでその日の宿は・・車中泊である。
去年も五能線や山田線の撮影で車中泊をしたが、相も変わらず進歩は無い。
なんせ寝るだけであり数千円でもケチってしまうのが性分であるが・・「暑い・・」JR最南端の駅、西大山駅での車中泊であるが、窓を開けると蚊が入る。僅かに窓を開けて寝たのだが熱中症が問題となる中で「いくら水分を摂って」寝ても流石に暑かった。（駅前にﾃﾝﾄを張って寝ているつわものもいた・・ここまでにはなれない。）
さて翌日、朝から鉄分全開！
開聞岳も秀麗な姿を見せてくれた。
撮影後は鰻温泉でﾉﾝﾋﾞﾘとする。
昔西郷隆盛が当時に訪れたという温泉。硫黄の香り漂う観光色の薄い昔ながらの温泉。
ボケーっとする時間が嬉しい。
帰り道、肥薩おれんじ鉄道を撮影
今回走りまくった燃費は
行きがﾘｯﾀｰ16ｷﾛ、帰りが13ｷﾛ。息と帰りの違いはｴｱｺﾝ使用の違いである。
まぁ燃費の良い車ではないのでここまで走れば合格である。
南九州も日南線と吉都線はまたの機会である。いつか行くと思うが、結構体力が必要な事がよく解った。
九州にいる内にしっかりと撮っておきたい路線がある。
指宿枕崎線・日南線・吉都線・肥薩線・南阿蘇鉄道・豊肥本線・久大本線・松浦鉄道・・・いろいろあるのだが、大半は南九州である。
同じ九州とは言えそれなりに距離がある。行ったは良いが天気が悪いとなってはｶﾞｿﾘﾝの無駄使いになってしまう。
今回、天気が良いことを確認して行ってみることにした。
夜中に家を出てまず向かったのは「大畑」。肥薩線のﾙｰﾌﾟ線である。
ここの訪問は3回目。1回目は学生の頃でそれなりの撮影をしていた。2回目、ﾙｰﾌﾟ線を狙いに行ったが場所が判らなくなっており玉砕・・。
そして今回、ﾌﾞﾛｸﾞでやり取りをさせていただいている労軽好人さんが肥薩線を訪問された時の記事を参考に場所を探すが中々見つからない。同じように場所探しをしている人もいたが、聞いてみると見つからないらしい。
たまたま通りかかった地元の方に聞いてみたところ、場所を教えてもらった！「これは判らん」、撮影後、先ほどの同業者の方を発見。「まだ場所が判らない」との事だったので撮影場所を案内する。聞けばSLの撮影も兼ねて群馬から来られたとの事。凄い。この方とはその後SLの撮影中、何度もお会いすることになる。
その他にもくまがわ鉄道の撮影など楽しんで
指宿枕崎線へと向かう事にした。
あらかじめ確認しておいた日没時間を参考に撮影を行う。
ところでその日の宿は・・車中泊である。
去年も五能線や山田線の撮影で車中泊をしたが、相も変わらず進歩は無い。
なんせ寝るだけであり数千円でもケチってしまうのが性分であるが・・「暑い・・」JR最南端の駅、西大山駅での車中泊であるが、窓を開けると蚊が入る。僅かに窓を開けて寝たのだが熱中症が問題となる中で「いくら水分を摂って」寝ても流石に暑かった。（駅前にﾃﾝﾄを張って寝ているつわものもいた・・ここまでにはなれない。）
さて翌日、朝から鉄分全開！
開聞岳も秀麗な姿を見せてくれた。
撮影後は鰻温泉でﾉﾝﾋﾞﾘとする。
昔西郷隆盛が当時に訪れたという温泉。硫黄の香り漂う観光色の薄い昔ながらの温泉。
ボケーっとする時間が嬉しい。
帰り道、肥薩おれんじ鉄道を撮影
今回走りまくった燃費は
行きがﾘｯﾀｰ16ｷﾛ、帰りが13ｷﾛ。息と帰りの違いはｴｱｺﾝ使用の違いである。
まぁ燃費の良い車ではないのでここまで走れば合格である。
南九州も日南線と吉都線はまたの機会である。いつか行くと思うが、結構体力が必要な事がよく解った。
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