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2005年03月の記事
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あ～
今日はいろいろあったが・・・まだ酔ってるかなあ。あ～～みんなつらいんだというのがよくわかった一日だった。だからといって甘んじて居られないのが性分だ。辛いのはいいのだが、「自分の実力が無くて」という。はあ？実力が無くて売り上げが上がりませんでした、というのならほんとに残念だが・・・・また明日頑張ろうでおわり。でも実力が無くて自分の好きな仕事が無くなった・・・・・・というのは世間でありえるのか・・・・個人の実力とは関係なしに消えて無くなる仕事がほとんどじゃないか。アナログレコード屋→ＣＤ、レンタル、商店街の個人商店→スーパー銭湯→家に風呂があるヘリパイロットＹ氏のように空を飛んでいたいから人のお金で自分も飛ぶ、教える見返りに・・・・あのどん欲なまでの根性は、なんだ、、、経済的に豊かになるからと言う理由ではない。あそこまでの意欲が人を動かしているのである。
2005.03.31
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霞ヶ浦パワーボート結果
なんとTEAM-CCBのKOB氏は総合２位であった。僕は彼の助手だったので操縦はず～～と後ろで見ていた。非常に慎重であった。なんで全開にしないのかな？というほど慎重。モーターボートには２人一組で乗り、一人が後ろから押さえる役目である。しかし爽快であった。６Ｋｍを走り、ゴールすると６分３０秒。タイムレースで彼が結果２位であった。続いてA氏初めてなのに良い走りだった。嬉しくて船を磨いてる。僅差でＦ氏続いてマフラーが外れてしまった自分であった。やはり前日の練習ができなかったのが響いたなあ。次回はきっと速い・・・・と・・・・思いま～～す(;^_^A アセアセ…
2005.03.30
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霞ヶ浦でパワーボート
行ってきました霞ヶ浦。6Kmのモデルパワーボートの大会でした。実艇の600馬力のエンジンパワーボートに乗って、模型のパワーボートの操縦です。いや～～すげ～速度。このボート時速１００Ｋｍで走る。しかし花粉症がひどい。ガンチャデガンデャのTEAMでした。壮観でしょ？(^_^;でもってレースですが、いや～自分はスタート直後、あっっという間にマフラーが抜けて一巻の終わりと思いきや、エンジンが止まらないので6km走りきりました。でもタイムは駄目でした。この船は仲間のＦさんのガンチャ。いい感じで全開走行。結果はまた次回。
2005.03.27
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RC12L4だあ
馬鹿なわたし。またこんなの買って、本当に走らせるのだろうか？目チャ速いらしい。う～～～ん。車も好きなんだなあ意外と・・・・(^_^;
2005.03.25
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最近のデジカメ
フジのFinePix F10には少々驚いた。ハニカムCCDの威力か。ISO1600でもノイズが少ない鮮明な画像が撮れる。これだとフラッシュが貧弱でも遠くまで撮影できるわけで理想的だ。手ぶれ補正もシャッター速度を上げれれば特に電池寿命を落とす光学補正なども実質不要になる。デザインが若干ださいがまあ、フジだからね。電池は巨大なリチウムが入っているので長いわけでその影響がデザインにでてる。あと、欲しいと思ったのはソニーのDSC-T7かなあ。滅茶苦茶薄い、10mmを切ってる。超近距離マクロ撮影が綺麗。この辺が狙い目かもしれない。CANONはちょっと大人しいね。IXY400Userとしては600かなあ。
2005.03.24
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ちょっといいこと
いや～今日はちょっとだけ、ほんのちょっとだけ驚きと安堵感に包まれたことが会社であった。ミスで出入り禁止だあ、と数年前に言われた上司が偶然目の前に現れ、思わず、「こんにちは～」と言ってしまった。すると笑顔でこちらに来るではないか、、え～～？私の席まできて「そうかここにいるのか」とまともに話せた。「お元気そうですね」「何いってんだよ、全然元気じゃねーよ」だって。しかし、やっぱ激昂しやすい性格なんだな。でもちょっと疲れているようにも感じた。そりゃそうか、もう何年も偉いさんやってるわけだからな。まあ会話なんぞあれっきりしていなかったんだから、とにかくよかったと言うしかない！この事は書かずにはいられない出来事だった。はあ～～～でもちょっと気が抜けた気もあるが。なんか明日から更にいろんな意味で元気が出てくるかもしれない。とにかく小さいことなんだがラッキーな出来事であった。
2005.03.23
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ブリザード改造＆修理
季節は花粉症で春なのにブリの修理かな、、、、字余り。まあ、気まぐれの本性発揮でどうもブリザードを仕上げないと気持ちが先に進まない。最近どうも複数のカテゴリーをどんどんできない。実機は別なんですが・・・(^_^さて３ｃｈ化である。シャーシが分厚いアルミなんで、３っつめのサーボをつける穴を開ける。これが一苦労だった。開けるのにも勇気がいる。若干サーボを浮かせて取り付けた。背面のブレーキリンケージに干渉するからだ。付けてみたらまるで最初から付けてくださいといわんばかりのレイアウトだった。これは最初は３サーボ純正だったのかも。プロポは古いFF7で受信機もヘリ用の古い7chを乗せた。なんで7ch？ん？余っていたからで～～す♪。7chもあるんでウインカーでもバックライトでもフォグランプでもなんでもござれである。さらにシューグーでボディーを修理し補強した。グラスが片面粘着があって非常に修理しやすい。１日で硬化する。セロテープを貼ったら硬化しないので注意。見た目なんか関係ない。あのハードな走りからすれば頑丈が一番である。強固にしたかったらグラスは二重にしてもよかったかもしれない。
2005.03.22
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誰か花粉の種類教えて！神奈川から
始まった。毎年の恒例行事。やや遅いかもしれない。昨日綺麗に洗車した車の屋根が黄色になってる。どういうことですか？洗うと黄色い水が流れるんですが。目が刺すような痛みに襲われてる。昨日はくしゃみが止まらなかった。いや～～桜の季節までこの状態でしょうか？嫁さんは2week前から酷かったが昨日は落ち着いた。自分は昨日あたりから本格的に症状がでてきた。たぶん種類の問題だと思う。この時期は杉ですか？だれか教えてください。
2005.03.21
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エンジンスタートＲ４４
真っ正面から撮影したら結構かわいい？Ｒ４４、意外とデザインがいい。テールのＪＡマークの当たりはやはりヘリらしくかっこいい。ただエンジンがレシプロでＪＥＴとは違い後部にある。そのため荷物は入らない。知ってた？レシプロってピストンエンジンですよ！車のエンジンと同じ。燃料はガソリンだ。ただ鉛の含有量が多い。２５０円／１Ｌ。沸点を変えないためらしい。上空に行くと気圧が下がる。すると爆発する温度が低くなってしまう、そのトラブルを防ぐ目的らしい。コックピット。非常にシンプルに見える。旅客機のそれと比べるのは酷だがなんとなくこれなら行けそうって思えるよね。グライダーはもっとシンプルだけどね。これがメインスイッチ。車のキーみたいなものだ。エンジンスタートはまさにとおなじ。キュルキュル・・・・ブワ～～みたいな。一発で始動するのはコツがあるみたいだ。ラジコンとおなじで微妙なチョーク技がある。ＪＥＴもあるのかな。Ａ博士はＪＥＴも好きだから、そのうちＪＥＴ機も興味持ったら怖いな・・・(^_^;
2005.03.20
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飛ぶ感動を味わいたい人は？
最近記述してるヘリでのフライトですがかながわ自主防災航空での体験搭乗のお話です。神奈川県周辺の方で興味ある方はいかがですか？東名高速の秦野中井が最寄りICです。富士山や箱根が目の前です。地上から離れるときが一番感動というか驚く一瞬で、次の瞬間、東名高速道路の上に離陸していきますからそれもちょっと感動します。
2005.03.19
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R44で2ndフライト、箱根を越えて函南へ
昨日は朝、メールが入って急遽飛ぶというA博士。しょうがないなあ、行くかとか思って、デジカメとVIDEOを用意して赤田へ今日は花粉が酷くて目が痛い。渋滞の酷いＲ１３４海岸線を避けて銀河大橋を渡るが、なんだかひどく遠回りなコースだった。さて今日は白いＲ４４だった。パワーがあるらしい。撮影があるとのことで急遽函南ゴルフスプリングスで昼飯を食いに行くことになった。ドアがない、撮影だから・・・寒くないか？離陸。さむいさむい。引き返して、片側ドアのみ付けて、再度離陸。今度はまだ我慢できる。今日は視界が悪い。花粉か春霞だった。東名沿いに飛ぶがやや左よりのコースで御殿場上空に向かう。５分くらいで御殿場。撮影ポイントで周回飛行。３０度バンク旋回だった。まあグライダーの急旋回に比べればたいしたこたあない。霞があってもこの程度の視界だった。これは昼の富士である。元箱根上空でストールターンして撮影した。窓ガラスが写るね。撮影後一路函南ゴルフスプリングスへHOTELから徒歩５分ほど離れた場所に場外ヘリポートをつくってあった。でも空から見るとそりゃ狭い。え～～あそこに降りるの？っていうほど空から見ると狭いのだ。ホテルが玩具のように見えてきたら着陸。１０分くらいで着いたので毎度だがここはどこ？というかんじだった。芦ノ湖の上空を越えてきたんだから箱根の向こう側というのは十分頭では分かっていたが・・・・丹那牛乳・・・・う～～ん昔の悪夢が蘇った・・・・まあいいや。豪華な昼飯を食って帰りは赤田まで８分のフライトであった。あっという間に箱根峠、下って大井松田である。山谷は風が登って降りる。Ｒ４４はパワーがそんなに無いためか「山の谷間の下降気流に逆らって無理に操縦桿を引くな。向こう側の斜面に接近すれば自然にまた上昇する」Ｙさんが解説する。風の流れを読み、無理に逆らうな。か、、う～～ん人生とおなじかなどと違うこと考えていた(^_^;
2005.03.19
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フォトエキスポ2005裏話（明日まで開催、絶対行け）
フォトエキスポ2005行ってきました。有明。いや～～デジカメも亀のように遅いような進化はしていますね。と言うか各メーカー出し惜しみしてまつか？まじめに見てきたがまじめなレポート書いてもしょうがないので・・今日の裏話。しかし毎度だが日本の展示会は本当に美女の品評会のようだ。世界でも例をみないのが日本。写真のショーのこのイベントはまた質が悪い。カメラ（小僧）のショーだから。新しいカメラ機器を見に来たのかとおもえば自分の自慢の一眼で受付やパニオンのねーちゃんを堂々と声を掛けて激写してる。大体でかいストロボ付いてる奴ら。まあ、わたしも他人のことそんなに言えないがなんだかなあというかんじでした。写真はケバイけどおれっちの趣味だなあというパニオンねーちゃん。特に笑えたのはコニカミノルタブースだ。なんだこりゃ「ここキャバクラですか？」おねーさんはみんなミニスカはいて胸の谷間がしっかり見えるダイヤの穴が開いてる衣装である。どうもパンツも見えてる。あとで短パンと発覚。これやばいんじゃないの？コニカミノルタさん！狙ったの？早速聞き込み。かわいい系の女性の横に座る。ＣＦ持っていたら写真印刷するとのこと。ハイと出してこれですか？なんて順送りに写真見せてたらちょいやばいのが出てきてしまった。しまったあ、とおもいきや彼女は「やだ～～～」と僕の肩を叩くではないか。おいおい、ますますここは無料キャバですか？水割りはどこ？思わず彼女に「凄いよねこれ」と衣装を指さすと「キャバクラみたいってさっきからいわれるんです～～」「それそれ、そうだよね、ピン★ロ、、ん？」「え～～やだ～～」と笑顔全開で叩く、おいおい痛いよ、おね～さん。とまあ、他の席も座ったら２６才の美人系のおねーさん。今度は胸の大きさ自慢について聞いたらおいおい、やっぱ競争意識が凄いらしい。彼女も相当なんだが向かいに座った童顔美女系の彼女がNo1らしい。半端じゃなかった・・・なあ。写真無し「ここはサロンじゃないですからあ～～」「残念」有明斬り！！やっぱ２ｃｈですでにコニミノのキャバ状態が話題になってる！みんな同じ事感じてるわけだね。
2005.03.18
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転機
pagu犬さん僕の愛人（特別に写真付き）から「遠くへいっちゃいや～ん」との伝言ありました。もといnemopaguくんが退職する。う～んやはり予感はあたったなあ。あそこは良く知ってるセクションだけにあまり事前にとやかく昔の話をするのも意味がないと思っていたが５年経ってもなにも変わらないということやね。まあ、nemo君にはある意味ラッキーな異動で結局押し出してくれた訳なんだから、人生前向きに考えた方が良いと思う。後で思えばあそこで辞めて超よかったと思う時がすごく近い未来でわかるような気もする。自分も早く自分自身をプロデュースしないといかん！（笑）NETで近況がいよいよわかるからBlogはこりゃ辞められないよ。ではまた
2005.03.18
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やっとばらしたＱＲＣ
いや～～やっとやる気になった。レースが終わるとどうもだらける。QRCをばらした、やっぱいろんなところが逝ってる。LOWギヤスプロケットが溶ける。QRCベアリングが油ぎれ。あと二速側のスプロケが４０Ｔだった。なんだこれ。俺換えたのか。ハイパワーエンジン化にあわせてローギヤード化を計った？＞おれ。そんなことすら忘れてるよ、おいおい。とりあえずステアリングサーボはＶＢ入れて置いた。明日はクラッチ交換だな。雪が溶けるぞ。
2005.03.17
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ＭＹエルグラＨＳにRECAROつけた
やっとのことで思い立ちRECARO２脚＋センターコンソール装着完了。AM19に肘かけがつかないのでセンターコンソールを付けました。ただし位置調整が非常に木工作＆塗装で疲れました。E51は床が後ろに斜めだからです。取り付けは左右のRECAROベースフレームにベルト止めです。どうですか？AM19 style ST-JC trend ST-JJです。運転席側は電動でヒータとベンチレーションファンがついています。どのくらい良いのかこれから分かるはずです。(^_^;
2005.03.15
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秋葉会合
チャンプに集合してからまた異業種交流会CCBmtg開催日。★今日のTOPICSＴ社長のＢＭＷ５２５iツーリング納車～すさまじく自動化されてる。アクティブステアリングには興味有り。戸田行きで乗せて！Ｋ社長の韓国支社設立の採算の見通しは？Ａ氏の英語のコレポン講師としてのアルバイトTOEIC 870点はやっぱ凄い。Ｎ氏のＦ３Ｂ日本選手権辞退の噂。ヨットに移行か。単三ニッスイ１０本、アルカリ２０本、ヨコモ2.5mm六角ドライバー購入あ～～最後のプリンパフェはオーバーカロリーかいな！ＭＹエルグランド大事に乗らないといかんなあ～～
2005.03.15
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雪国には似合いますね。ＮＢ！
やまだじろうさんのBlogからトラックバックしました。NB買って楽しまれてるようで！来年は耐久参戦ですね。やっぱ雪国にはまじ似合いますよね。関東はなんだかんだいっても雪原は乏しく、遥か彼方であります。これって一台でも意外や楽しいけど、大勢でブイブイ言わせてるとすげ～～楽しいですよ。水上のお宿は理解があってとてもグッドなお宿です。まだ雪あるかなあ、、、パワーがありすぎて飛んでいます！（笑）
2005.03.14
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宿での充電器オンパレード
記憶を辿って、ブリザードレースの前の晩、充電の様子です。電動の要、充電。電動のブリザードならばやはり肝心なことはしっかり充電することでしょう。↑宿で前の晩に充電してる様子です。本当ならば走行ぎりぎり直前に充電すべきでしょう。でも寒いし、暖かい宿で充電作業のオンパレードですね。使ってる充電器はドイツ製シュルツ。ヨコモのＹＺ１１４Ａ/Ｄが活躍しています。シュルツは３０セルまで充電できるので高電圧用途ですね。電動グライダーの日本選手権などでは１０万円の充電器がそこら中に一杯ですからかわいいモノかもしれません。中にはこんなスライダックを持ち込む博士がいました。、やっぱ変態ですね。でも優勝するとは・・・・くくく、このトランスが効いたのかなあ（笑）危険なんで良いこのみなさんはマネしないようにしませう！
2005.03.12
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ポリカボディーの補修
久しぶりにブリザードというかGPカーの話題。ポリカボディーの修理はみなさんどうしてるんでしょうか？お薦めは以下のシューグーです。ブリザード耐久レース後は激しい衝突や接触でポリカのBODYはもう切り傷、裂け、切断でもう棄てようかなと思うほどに破損します。低温下だということも悪影響を受けます。★★★シューグー＆グラスネットこれを使ってグラスの繊維を破損箇所に乗せて、シューグーを塗ると非常に高弾性の樹脂に変化して、強度のある補修が可能になります。破損BODYも諦めないで僕もこれから補修しようと思いました。靴底の修理用みたいですがこれがポリカにBESTマッチするとは思いも寄らなかったです。物ですがもちろん、DIYSHOPにあるんですが、不思議にも値段的に安いので上記のRC屋さんのLINKを貼っておきました。グラスシートも重要ですので活用ください。
2005.03.11
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RECPOTディスクモード最高：SONY製ＴＶ
さてＲＥＣＰＯＴディスクモード実験。→RECPOTですが我が家のテレビがKDF42HD900だったためディスクモードにしました。一回電源を切ってから接続したらディスクモードに認識してくれました。紫にフロントパネルの照明が光ります。驚きました。完全にＴＶのリモコンのみで制御できます。録画はEPGからできますし、再生もＴＶのリモコンから録画番組一覧「LIST」を出して番組毎に再生できます。これがilinkの再生ボタンを押した時の画面。あとはＴＶリモコンのスティックで対応します。LISTを押すとこのように録画一覧が出てきます。さらに、DVHSモードでは出来なかった番組個別消去も消去モードに入れば完璧に対応しました。VRP-T5との違いは録画追い掛け再生のみですね。
2005.03.10
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追記：REC-POT購入・ハイビジョンHDDRECORDER
iodata RECPOT 250Gbyte買ってしまいました。すげ～～いいこれ。ILINK１本で接続簡単。薄い、小型、でも250GBYTE。ハイビジョンレコーダーはDVHSかと思っていたけど辞めた。テープ置き場所に困るし、一回見たらもうどうせ見ないし～～今日届いた、ＰＣサクセスから通販だった。開梱して開けたらなんかやたら小さい本体だ。A4の紙100枚くらいとでも言うべきか。さて接続。TV後ろのilink端子に線を繋いで本体に接続。あれ認識しない。おかしいなと思ってもう一回背面をみたら線が抜け掛かっていた。ILINKはロック機構が無いので注意が必要だ。さて認識され、予約録画してみる。あれ、これってほとんどTV側のリモコンでEPG番組表をだして、そこで予約が完了してしまう。ほとんど番組予約まではTVの機能が拡張したみたいに見えるのだ。心配された予約録画も我が家のKDF42HD900ソニーのリアプロなんだけどTV電源OFFで録画中も画面は点灯せず、TUNER部のみ動作してる。その間に当然TVをつけて地上波や外部入力のＰＳＸは鑑賞できる。こりゃ優れものじゃん。なんでソニーはださないのか？ありました。でもちょい高い。でも250Gbyteはない。う～～ん中身はどうせHDDだからIODATAで十分なんだよね。すげ～～小さいでしょ。ＰＳＸが大きく見える。ＰＳＸも小さいのよ。結構これでも。HDDのシーク音は価格.comなんかで250Gbyteは煩いと書いてあったが全然聞こえない。PSXのほうが煩いからかも。唯一このリモコンがケチりすぎ。まあしょうがないかなあ。通常予約はＴＶリモコンしか使わない。番組見るときにTV側リモコンでilink入力を押してからRECPOTのリモコンの操作になる。小さいカード型リモコンだからなくさないように注意ですね。背面にマジックテープでもつけてTVに貼っておくかなと。やはり録画した番組を個別に消去出来ないのはちょっとウザイか。でもそのくらいしか問題点が無いというのは素晴らしいと言うべきかもしれない。１００点満点９０点の商品ですね。
2005.03.09
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運命の法則
今日読んだ本です。天外伺朗「運命の法則」飛鳥新社幸運とか不幸とか、その時に人間は悲しんだり落ち込んだりする、あるいは有頂天になり傲慢になる。しかしすべてそれはいつか自分に返ってくる。若干宗教色を帯びてるように聞こえるが著者は高名な科学者である。所詮不完全な知しかない人間の世界の科学は完全ではないことも知ってる著者が運命を味方につけ積極的に人生の喜びとは何かを過去から探った。そこにはある意味科学者らしい素直な観察力を持っていると言えるのではないか。そこからはガリガリ生き抜くのと、力を抜いて生きていくことを提示している。自分はガリガリ行きたくても今、不遇でガリガリすら気持ちにもなれないので確かにいい知れない安堵感を感じた。今私は運命に貸しを作っている最中なのだ。また「塞翁が馬」の意味に近いことも述べている。寝食をわすれ、時間の概念が消える、人間やってきて一番素晴らしい時（事）とはなんだったのか？フローの状態とは？好きな女と一緒にいるとき、「はじめて」SEXするとき。飛行機を狙った滑走路に着陸させたとき。空気の動きが見えたとき。ＲＣヘリのホバリングの練習をしていたとき。思い描く未来世界の姿をＣＧと人間臭さで表現できたとき。・・・・・・ダイビングでマンタに合ったとき。あんまり仕事の時間中にこうなった時が少ないのが人生の浪費をしたようで非常に寂しいと実感してる。
2005.03.08
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ノースの空
最近GLIDERでの記憶の書き込みだらけで現実逃避気味かも。とにかくあそこはよかった。オアフ島ワイキキから車で１時間くらいのノースショア北西側海岸に面したDillingham Airfieldである。第二次世界大戦時には軍事用として使われていたようだ。なんとこんな田舎の空港が滑走路二本もあるし・・・Soar Hawaiiでのアクロバットグライダーの搭乗である。しかし、このワイハの写真は目チャ上手いな、さすがプロカメラマンが撮影したわけだ。同行した撮影隊のメンバーが一生懸命僕のために撮影してくれた。黄色い紐が曳航索かな。細いな。なんだか広い滑空場です。いい感じですよね。→こんな写真は素人じゃ撮影できないよね。垂直尾翼を画面に一杯入れるなんてなんてお洒落なんでしょ(^_^
2005.03.08
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ノースショアの離陸
あっという間のテイクオフ。さて紐を付けてと思ったらするするとその紐が走っていく。あ～～離陸だと思ったらもう機体が浮いていた。前の曳航セスナが浮く前よりわずかに先に離陸した。→写真は曳航のセスナから撮影してくれたものあっという間に眼下に広がるノースショアの絶景、、、なんだけどあんまり下を見てる余裕がない。あれがいつくるかドキドキである。あれとは・・・・離脱である。4000feet近くあがってきた・・美しい海岸線こりゃ、畑しか見えない日本では味わえない、青い海、白い波、、美しい海岸線。こんなところで訓練できたら・・・最高である。あっと思うまもなく離脱した。曳航索をグライダー側で切るのだ。切って直後にエレベータを強烈にアップ、エルロン右に傾ける。右反転上昇するのだ。直後、強烈なプラスＧがかかる。上からの圧力が凄まじい。でもこのASK21は姿勢が寝そべっているため頭はＧであがらないが身体は比較的楽である。一気に海に向かってダイブする。アクロバティック体験の開始だ。ダイブ後宙返りする。日本ではあり得ない体験である。パラシュートを背負って訓練して、すぐ宙返りとロールを味わえる。８５ドルくらいだったかな。強烈なプラスG、大体5Gくらい掛かってる。頭は100kg近くになり、首を起こすことは不可能だ。押さえつけられるGとマイナスG浮遊感。＋絶景という素晴らしい体験ができるのである。さすがＵＳＡとでも言うべきか、日本がやっぱり狭くて窮屈なのか・・・(^_^;ただ長野のクラブはクロスカントリーという点では高いレベルらしい。
2005.03.07
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ヨーロッパのプロポ
これってＰＣＭ－９Ｘに見えますがグラウプナーのＭＸ２２というプロポです。最大１２個のサーボを操れるようです。普通は１０個も使えばうーーんと頭が混乱してきますが(^_^。ユーザーインターフェースが日本製とは全く異なり、間違いなくラジコングライダー飛ばしてる奴がソフトを設計しています。あるいは監修してるのが使えば使うほど分かります。修理はＪＲがしてくれます。ＰＣＭ９Ｘが最高なんて平気で言ってる人は絶対使うべきでしょう。その人は井の中の蛙であります。もっと世界を知りましょう。KさんのMX-22プログランミング講座にMX22の操作仕様が詳しく紹介されています。どうぞご覧ください。でも使ってみないと完全には体感できないかな。
2005.03.06
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大型ＲＣグライダー
ユーロモデルのエスケープです。最近山で飛ばしていないので飛ばしたくなりました。Ｆ３Ｊ機ですから滞空がいいんですが、なんだか失速して舵が全くきかなくなっても平気で飛んでいるんで困ります。あれ？？と思ったらよくノーコンかと勘違いしますが後から効いてきます。でもその次の瞬間ころっと・・・・(T.T)ローイングＬＳ６です。翼長４ｍあります。大きいですが飛ぶとすんごく素直なんです。でも速くて・・・・着陸が怖すぎです・・・あ～～これも飛んでいないなあ。やること多すぎ・・・Ｌ４も作らんといかんし、Ｘ２１もやらんといかんし・・・仕事もしないと・・・(^_^;
2005.03.06
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アクロバティックフライト@Hawaii
最高だったASK21は、パラシュートを背負った自分は大空へ・・・あ～～～また行きたくなったハワイなんか近いじゃないか・・・めちゃかっこいい機体だった。古い機体のはずだが再塗装してピカピカ。ブリフィーング・・主に緊急脱出訓練＋講義だった。ランディングした後、、宙返りしてロールして帰ってきたとは思えないくらいすっきりしてる。ダンさんのフライトの方がきつかったなあ、、、
2005.03.05
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本物のグライダー搭乗 長野、ハワイ
久しぶりに思い出しながら書いておきたい。これはラジコンじゃないよ。ホ・ン・モ・ノ！長野での本物のグライダー、以前にはハワイノースショアでのアクロバットで感動したんだっけ、しかし、あのハワイは強烈だった。あの話も今度UPしよかな。長野では大人しいまじめなフライトだった。DG505,,,さすがにこれには乗れなかった。どうもクラブに入らないと乗れない。自力で離陸できるモーターグライダーだったが風向きが悪いと離陸が結構きつそうだった。コックピットはなかなかシンプルであるが、新しさが伝わってくる。あああ、こんなこと書いてると、やっぱブリザードの次はグライダーかあ、雪山シーズンが終われば次の僕のアウトドアーは空だ。
2005.03.05
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雪山でのラジコン大会
いや～～いろいろまだ書き足りないね。でも大会は無事終わったし、ＲＣマガジンにも掲載されたし、来年は新潟や東北の人たちにも参加してもらいたいものですね。さてブリの修理しないと・・・・・Ｂｌｏｇ書いてる時間が長いです(^_^;
2005.03.04
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祝！RCマガジン掲載ブリザード大会
本日発売のＲＣマガジン４月号に４４ページ見開き２ページに渡り水上でのブリザード耐久レースの記事が掲載されました。祝掲載バンザーイ！ イデ吉さん大雪の寒い中わざわざ取材に来ていただきありがとうございます。感謝です。記事は非常にCCBの仲間内でも好評でした。忠実にレポートされていて客観的でとても好印象です。さすがとしか言えません。これに触発されてレース参戦希望者が増えてくれるととても嬉しいですね。 さらにこのBLOGまで紹介されていました。とても嬉しかったです。でも恥ずかしいモノですね。やっぱBLOGって日記ですからね。風邪引いたことまでみんな分かってしまうから。でもラジコンバッカにタイトル付けたからまあいいやってかんじです。 是非このBLOGをみてたらみなさん興味を持った人参加したい人コメントを残してくださいね、。雪上ブリザード大会次回は雪国からの強敵をお待ちしています。昨日秋葉のＳラジに言って「ブリザードの部品なんですが・・・」といったらＧＰに詳しい方が出てきていろいろ指導を受けましたがブリの話をしたら興味を持っていました。4WDのGPカーに大きめのゴムタイヤを着けてスパイクを埋め込み、雪山で走らせてるらしい。楽しいみたいです。お誘いしときました（笑）みなさんＲＣマガジン４月号買ってくださいね！やっぱり分かってる人が書く記事は気持ちいいです。以前ＲＣヨットの取材を「舵」誌で受けたんですがやっぱラジコンが分かっていないなあと言う印象でした。まあ、読み手がラジコンマニアではないからね。しょうがないんですが・・・(^_^;イデ吉さん、ぶ～たんさん参戦お待ちしていますよ！。
2005.03.04
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ブリザードは味がある
↑いい感じですよね。海外の圧雪車のシーンだがこの作業車は力持ちである。それは模型も同じ事、どんなギャップもどんどん乗り越えていく。そのパワーは凄まじい。今回はスパイクを着けちゃったのでかなりみんなからブーブー言われたがまあ気持ちもわかる。さてそろそろ、ＱＲＣでも分解するかな。この間御殿場のあたりにかなり降雪があってまだまだブリザードの季節であるのを実感はしたが春も花粉の量で近づいてるのがよく分かるよね。今日は飲み会で盛り上がってしまったのでまた明日。
2005.03.02
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