煩いブログ

レクサスカレッジでのコーヒータイムと
レクサスLF-Aの見学の後…いよいよピットへ向かいました。
ピットに向かう要所にはレクサススタッフがいて案内してくれました。
私は、慣れない知人のA6で、ウインカーとワイパーSWに翻弄されながら誘導してもらいました。通常、ピット裏駐車場は使用できませんので、ピット裏は歩く距離が短くて楽でした。

駐車場からピットの2Fへ行き、受付チェックをしてIDカードをもらい、同意書の提出

グループ分けしてあるので、ピット2Fのラウンジでドリンクを飲みながら時間まで、
他のグループのコース走行を観覧



約1時間後、ピットに下りてコース走行の注意講習とプロドライバーの紹介




さらに細かくグループ分けをして、いよいよコース走行に

細分化されたグループは、プロレーサー同乗組、車比較組、周回組に分かれました。

いよいよ高速周回組になりました。

スピードウェイのコースを先導車に誘導されてレクサス3車種に乗り換え
各車種で周回します。ストレート140～160キロリミットでした。

最初の1周めの第1コーナーは、富士を走ってから時間が経っていたので、少しブレーキングが遅れ気味でしたが、第2コーナーあたりから慣れてきました。
車をチェンジして、周回をこなしてストレートは155キロ位でした。
もっとスピード出したかったのですが、インカムから指示がくるので・・
その次は、車比較組に回りました。
予定では、3種類の輸入車に比較試乗するはずで、ベンツにも比較試乗する筈でしたが時間の都合で2種類を選ぶ事になりました。
ベンツは良く乗るので今回はイイヤと知人が言うので
まず最初の比較試乗は、BMW

足回りは案外しっかりしていました。風切り音がやや大きい。

次は、アウディA4

プロが、コーナーはガンガン攻めても良いよ～と、言いましたが・・
アウディはボディがやや大きいのとエンジンパワーの関係か、ややモッタリした感じでした。
(薬を飲みましたが・・・攻められませんでした)
それでも、コーナーブロックに乗り上げての走りは出来ました

午前中の最後は、プロレーサーの車に同乗してレクサス車限界走行
あいにく、約30人近いトヨタ＆レクサス所属のプロレーサーがいて・・
私を乗せてくれたプロの顔も名前も判りませんでした。
お互い、ヘルメット被っているし…今回は同乗者もヘルメット着用となっていました。

有名なプロレーサーがいたらしく、握手やサインをしてもらっている人もいました～。
プロレーサーの人に、嫁さんに言われた通り・・怖いと笑いますと伝えました
インカムで、へ～！そんな人いるんですね～と
シグナルグリーン！GO～
第1コーナーまで鋭い加速…コーナー手前でのブレーキング
コーナーを抜ける前に加速してコカ･コーラコーナーへ、
そこから100Rコーナーへコーナリング中の加速
アドバンコーナーで減速、抜けて加速
ダンロップコーナーでの減速とコーナーリング、縁石バタバタ・・・
第13コーナーからのテクニカルコース
プリウスコ――ナ―から最終パナソニックコーナー
スゲェ～！ワッハハ～ワッハハ
笑っちゃいました。
ストレートスピードはマックス1●◎キロでした。
さらに凄い周回にと突入～
今回のプロとアマの違いは、思いきったブレーキングとアクセルワーク
切れの良い？メリハリのあるアクセルとブレーキ
さらに熟知したコースでのブレーキングポイントで周回タイムは
私の3/2の時間で1周していました。
お礼を述べて、ピット2Fでの、ランチタイム～