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Jul 31, 2023
カテゴリ： 【鉄道模型】その他
先頭車のみでのネタ、もう6回目。
意外に先頭車だけ、所有しているものだと、、、
無駄遣いといえば、そうなりますが、、、
First car Collection №１ クハ167田町アコモ色
First car Collection №２ クハ103 JR東海色
First car Collection №3 クハE217
First car Collection №4 クハ711旧塗装
First car Collection №５ クハ103スカイブルー
№５のスカイブルーに続き、マイクロエース製品のクハ103になります。
昭和世代の通勤電車といえば、やはり、この形式。103系。
このオレンジ先頭車も、どこかのお店で、ずいぶん前に見つけました。
初期型先頭。前照灯も原型の仕様です。
サイドビュー。
吊革がよく見えます。
配置は、「西ミツ」表記。
東京西管理局の三鷹電車区配置です。
ATSはB型のみ。
番号は、クハ103‐526。
ここから、商品名を探索します。
調べたところ、Ａ0447という車両セットの1両でした。
商品名は「国鉄103系 中央線・オレンジ・冷改車 増結3両セット」
冷房はおなじみAU75。
中央快速線にも103系が走っていました。KATOから模型化もされています。
【中古】Nゲージ KATO(カトー)
10-515 103系ATC車 中央線快速 10両セット 【C】
【中古】Nゲージ KATO(カトー)
10-515 103系ATC車 中央線快速 10両セット 【A´】
【中古】Nゲージ KATO(カトー)
10-515 103系ATC車 中央線快速 10両セット 【A´】
高運転台車両しかいなかったような印象です。ところが、低運転台車両もいました。
このマイクロエース商品は、
A0446 国鉄103系 中央線・オレンジ・冷改車 基本7両セット
A0447 国鉄103系 中央線・オレンジ・冷改車 増結3両セット
の2セットを組み合わせ、10連ができるようになっています。
7連＋3連という組成から、京浜東北線から転属してきた車両だと、判ります。
（クハ103の500番台、浦和・下十条・蒲田の京浜東北線と松戸の常磐線のみしか、新製配置はありませんでした）
また中央快速線特有の事情、特別快速を運転していることもあり、関東圏では冷房車が多く配置されていました。101系や103系も冷房改造を施された車両が多数いました。
昭和時代、鉄道雑誌などに、「首都圏各路線の冷房化率」などという記事がありました。
中央快速線は元から割合が高かったのですが、「特別快速は100％」と補足されていたくらいです。
昭和60年、201系に統一され、冷房化率100％になりました。
国鉄時代のため、車端部はシルバーシート。
床下は、意外にスカスカ。
吊革、ホントよく見えます。
先頭部はダミーカプラー。
連結面は貫通扉の塗分けがきちんとされています。
Nゲージ マイクロエース
A0446 国鉄103系 中央線・オレンジ・冷改車基本7両セット
【中古】Nゲージ マイクロエース
A0446 国鉄 103系 中央線 オレンジ 冷改車 7両基本セット 【D】
【中古】マイクロエース Nゲージ
国鉄103系 中央線・オレンジ・冷改車 基本7両セット
A0446 鉄道模型 電車
Nゲージ A0447
国鉄103系 中央線・オレンジ・冷改車
増結3両セット
【中古】鉄道模型
国鉄103系中央線オレンジ冷改車
基本7両セット [A0446]
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意外に先頭車だけ、所有しているものだと、、、
無駄遣いといえば、そうなりますが、、、
First car Collection №１ クハ167田町アコモ色
First car Collection №２ クハ103 JR東海色
First car Collection №3 クハE217
First car Collection №4 クハ711旧塗装
First car Collection №５ クハ103スカイブルー
№５のスカイブルーに続き、マイクロエース製品のクハ103になります。
昭和世代の通勤電車といえば、やはり、この形式。103系。
このオレンジ先頭車も、どこかのお店で、ずいぶん前に見つけました。
初期型先頭。前照灯も原型の仕様です。
サイドビュー。
吊革がよく見えます。
配置は、「西ミツ」表記。
東京西管理局の三鷹電車区配置です。
ATSはB型のみ。
番号は、クハ103‐526。
ここから、商品名を探索します。
調べたところ、Ａ0447という車両セットの1両でした。
商品名は「国鉄103系 中央線・オレンジ・冷改車 増結3両セット」
冷房はおなじみAU75。
中央快速線にも103系が走っていました。KATOから模型化もされています。
【中古】Nゲージ KATO(カトー)
10-515 103系ATC車 中央線快速 10両セット 【C】
【中古】Nゲージ KATO(カトー)
10-515 103系ATC車 中央線快速 10両セット 【A´】
【中古】Nゲージ KATO(カトー)
10-515 103系ATC車 中央線快速 10両セット 【A´】
高運転台車両しかいなかったような印象です。ところが、低運転台車両もいました。
このマイクロエース商品は、
A0446 国鉄103系 中央線・オレンジ・冷改車 基本7両セット
A0447 国鉄103系 中央線・オレンジ・冷改車 増結3両セット
の2セットを組み合わせ、10連ができるようになっています。
7連＋3連という組成から、京浜東北線から転属してきた車両だと、判ります。
（クハ103の500番台、浦和・下十条・蒲田の京浜東北線と松戸の常磐線のみしか、新製配置はありませんでした）
また中央快速線特有の事情、特別快速を運転していることもあり、関東圏では冷房車が多く配置されていました。101系や103系も冷房改造を施された車両が多数いました。
昭和時代、鉄道雑誌などに、「首都圏各路線の冷房化率」などという記事がありました。
中央快速線は元から割合が高かったのですが、「特別快速は100％」と補足されていたくらいです。
昭和60年、201系に統一され、冷房化率100％になりました。
国鉄時代のため、車端部はシルバーシート。
床下は、意外にスカスカ。
吊革、ホントよく見えます。
先頭部はダミーカプラー。
連結面は貫通扉の塗分けがきちんとされています。
Nゲージ マイクロエース
A0446 国鉄103系 中央線・オレンジ・冷改車基本7両セット
【中古】Nゲージ マイクロエース
A0446 国鉄 103系 中央線 オレンジ 冷改車 7両基本セット 【D】
【中古】マイクロエース Nゲージ
国鉄103系 中央線・オレンジ・冷改車 基本7両セット
A0446 鉄道模型 電車
Nゲージ A0447
国鉄103系 中央線・オレンジ・冷改車
増結3両セット
【中古】鉄道模型
国鉄103系中央線オレンジ冷改車
基本7両セット [A0446]
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