１１３系０番台（その２１２）サンダーバード（その２９３２）

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2024.03.18

１１３系０番台（その２１２）　サンダーバード（その２９３２）

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テーマ：模型やってる人、おいで！(11364)

カテゴリ：ＪＲ西日本・ＪＲ四国

いや～　昨日気温が爆上がりだったからか、出勤の時にクルマを見たら　　

周囲が暗くてもわかるくらい黄色い粉末がドッサリ(失笑)　

こりゃ帰ってから洗車しないとなー　なんて思っていたのに　　

昼過ぎに起きてみれば、ゴウゴウと吹き荒れる北風が一気に体感を下げる寒さ。　

おまけに天気番組を見ると、この気温のせいで木から舞う花粉の量はちょっと少ないらしい

のですが既に舞った花粉がこの強風で吹き上がって、実質大気中に舞う量は多いとのこと

って、花粉に限らず、冬は寒い、夏は暑い、秋は蚊にさされる、数日後はどうせ雨でしょ、

晴れてる日は水道のカルキ成分が悪さするからと、オールシーズン言い訳を考え出しては　

洗車をサボる、ただの怠け者じゃねーのか？ってツッ込まれそうな気もしつつ(爆)　

１１３系の工作は一旦車両についてまとめておこうと思います。　

グリーンマックス製製品番号４１３

ＪＲ１１１(１１５)系初期型４両編成セット　

台車、動力ユニット、パンタグラフ、インレタ別売で３８００円　

税.. 当時は消費税なんてありませんでしたが何か？(笑)　

製作前に撮った画像から開封するとこんな感じで　

無塗装板キットにステッカーが同梱、　

これを組み立てて塗装しないとならないので別途、ニッパーやヤスリ、

接着剤や塗料等、工作に必要な道具と材料を準備する必要があります。　

で、今回はこれを関西線快速色、一部では地元春日大社の色から春日色なんて言われている

塗装で組み立てた結果がこちらｗ　　

　
クハ１１１－１２８

長期に渡って製造された車両なので、同じ０番台ながら製造年次によって細かな違いがあり、

これが実に複雑なのですが、そんななかで１２８号は最初期に登場した原型車の雨樋を　

乗務員室扉上まで延長、扉上の水切りを廃止、最前部の通風器を箱型にしたグループです。

登場は１９６６年７月、晩年は５０００番台に改造されて２００２年２月に廃車。　

生まれてから一生涯を西日本で過ごした生粋の関西っ子です。

模型としてはキットの素組みで国鉄末期の１９８７頃、天王寺鉄道管理局奈良電車区時代

っぽく、製作(っぽくというのは保安標記がこの時代はもうＳだけじゃないかも？ということと、

実はこの時代は冷房改造されていたかも？を調べるのがメンドクサだったもので(爆)
　
組み立ては箱型通風器だけプラ棒で足を追加改造、塗装後の位置出しの簡易化と、接着力の強化を

狙っています。台車はグリーンマックス製ＴＲ６２を、インレタはトレジャータウン製を、

塗料は基本、グリーンマックス製鉄道カラーを使っていますが朱色３号のみ、　

ＫＡＴＯ製塗料を参考にしてクレオスＭｒカラーを自家調合したものを使用しました。

クハ１１１－４２１

クハ１１１の３００番台、１２８号とは反対向きに運転室がある車両で、　

床下の先頭台車後ろにコンプレッサーが搭載されているので３００番台を名乗っています。

その４２１号、つまり３００番台の１２１番目に作られた車両ということです。　

１２８号と同年の１９６６年７月に登場、大船電車区に配置されて横須賀線で活躍後、　

広島、下関、奈良と各地を渡り歩いた転勤族で、１９９１年３月に廃車。

模型としては１２８号と同様、国鉄末期の天王寺鉄道管理局奈良電車区時代っぽく製作、　

組み立て内容も１２８号と同じですが、余っていた他のキットの床下パーツから

コンプレッサーを製作して取り付けています。　

こちらは偶然、ウィキ先生に晩年の実車画像がｗｗ

保安標記がＢＳ併設と模型と違いますが、これがいつからだったのかを　

調べるのがメンドクサという有様でして、これも「っぽく」ということですｗｗ

続いて中間車２両ですが、この２両は一生涯ペアを崩すことなく運用されたのでまとめて

モハ１１３－３３

モハ１１２－３３　

中間車のモハユニット、モハ１１１系のモーターの出力を増強した形式。０番台は

クハほどバリエーションは無くて１８１番以降は通風器の形状が押込式に変わったくらい。

３３号のユニットは１９６４年９月にモハ１１３－３３とともに誕生、廃車は１９９１年３月。　

一生涯を西日本で過ごした生粋の関西っ子コンビ。

模型としてはやはり国鉄末期の１９８７年頃、天王寺鉄道管理局奈良電車区時代っぽく　

製作しました。というのもやはりもしかしたら晩年冷房改造された可能性があるのですが　

これまた調べるのがメンドクサでスルーしちゃったものでしてｗ

台車はグリーンマックス製...　と思っていたのですが、あらためて見てみると、

どうやら箱だけだったようで、中身はＫＡＴＯ製で、何かしらから外して

余剰となっていたＤＴ２１から集電パーツを外したものをモハ１１２に、

トミーテック製鉄道コレクション用動力ユニットＴＭ－１４を黒塗りしてモハ１１３に

それぞれ組み込み、床下機器はキットのものを薄く削って貼り付けています。

パンタグラフはこれまた何かで余っていたグリーンマックス製ＰＳ１６を取り付け。　

他はクハと同じ工作内容で作っています。　

と、なんとかまとめ上げたところで残った時間でサンダーバード２号の改造へ　　　