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京阪３０００系（その１） 京阪８０００系（その１）
夜勤明けて録画番組観たり仮眠したりであっという間にこんな時間そうそう、夜勤出勤前に一騒動以前入手した特急車も“発掘”、(我が家の)寝屋川車庫開設。 代わりに部屋の中が大変なことになってます こうなるとＧＭ「6000系顔」もなんとかしたくなってきましたあとｺﾝﾌｫｰﾄｻﾙｰﾝ、実車評判 らしいのですが、実車に接したことのない私にはあまり縁が無いかもです。 鉄道ｺﾚｸｼｮﾝの［アレ］、関西までの莫大な交通費と仕事休暇など調達不可、オークションのご祝儀価格も調達不可、 さらに価格の割に車輛の完成度としても、編成としても中途半端過ぎなので華麗にスルーしました。(そもそも実車に馴染みないし)
2011.06.24
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京阪２２００系（その１）
５０００系を走らせていて、そういえば・・・と、部屋中ひっくりかえして捜索。 京阪２２００系もこの際試運転。走行、塗装、ライト でLEDの方向、かなりまぶしい位です 携帯の “モバイルライトは直接見るな” クラスはあるかも
2011.06.23
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京阪５０００系（その１）
昨晩は会社滞泊。 帰宅時、予約していた模型を受取り先程ようやく凱旋 暑いし、眠いし、だけど・・・ 京阪5000系。 ●十年前に周遊券やら18きっぷを駆使して日本全国銀箱ﾀﾞｯｼｭしていた頃の印象から、やはり京阪といえばこの色ですね。(その頃から関西へ行ってないので最近の色はいまひとつ・・・)試運転。 走行、塗装、ライト いいねぇとりあえず一旦休憩仮眠です
2011.06.22
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Ｅ２３１系総武（その５） レールメンテナンス
残り３両ステッカー貼り完了 さて、一旦メンテナンス昔はTomixのクモヤ193でｶﾞﾘｶﾞﾘとか、レールクリーナーでしたが、結局、個人的には一本ずつ水で濡らしたｳｴｽでｺﾞｼｺﾞｼが一番でした。人によって色々とは思いますが・・・ ファイントラックではないので変形ジョイナーもメンテナンスまぁ、１６本ですので１時間程で終了できるのですが過去のﾚｲｱｳﾄでは半日潰してましたまぁ、今建設中のﾚｲｱｳﾄはそのへん考えてシンプルにしてますが。 メンテナンス、永遠の課題ですねぇ。
2011.06.21
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Ｅ２３１系総武（その４）
前回に続き側面行先ステッカー貼り。さらに４両を仕上げました。 こうして見ると、室内照明ユニットを取付たくなるのですが流石に財政的に無理かも・・・
2011.06.20
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Ｅ２３１系総武（その３）
とりあえず、側面２両ですが、行先ステッカー貼り。奇数列車番号設定より、三鷹行き。まぁ、コツコツやっていこうと思います
2011.06.19
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Ｅ２３１系総武（その２）
眠い・・・とりあえず前面行先と列車番号のみですが。撮りためた番組も見ねばなのですが、とりあえず寝ます
2011.06.18
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Ｅ２３１系山手（その１４） Ｅ２３１系総武（その１）
E231-500追記室内照明付けると側面行先LEDも見栄え良いです さて、E217旧、E217新、E231-1000ｺﾂ、E231-1000ﾔﾏ、209ｳﾗ、209-500ｳﾗ、E233-1000、E231-500 と、走ルンです シリーズが続きました。 さて、そうなると・・・ ちょっとやってみたかった、6ﾄﾞｱ車廃車回送。色々ｵｶｼｲぞですが、あくまでも雰囲気ということで・・・ で、次なる課題はE231-0ﾐﾂです。MICROACE超初期製品、A4010、A4011。とりあえず試運転、以外にもすんなり走ってくれましたで、今回は夜勤に備えてもう寝ます
2011.06.17
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Ｅ２３１系山手（その１３） Ｅ２３３系京浜（その３） ２０９系京浜（その５）
前回より。ようやくここまできました 京浜209系と6ﾄﾞｱ山手 今回、ホームドア対応しました。 京浜E233系とﾎｰﾑﾄﾞｱ対応山手 そういえば、ここ一ヶ月ほどで３６両も室内照明取付していました自分でもビックリ ブログ効果
2011.06.16
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Ｅ２３１系山手（その１２）
さらに室内灯取り付け作業。ようやく１１両完成 したところで出勤時間遅刻！遅刻！
2011.06.15
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Ｅ２３１系山手（その１１）
前回に続き、室内照明ユニット取付。 ５両とりつけますた。現在７両。 昼夜勤明けで眠いので風呂入って仮眠しまつ。 MICRO ACEから “ ゆうゆうサロン岡山” 出るんだ～と思ったら、延命後のみかぁ 自分、実車を見たのが、「旅立ちＪＲ四国号」で上京してきた時の一度きりなので 却下昔の有井なら確実に両方出してた筈なのに、どうしちゃったんだろう・・・
2011.06.14
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Ｅ２３１系山手（その１０）
眠気でｸﾗｸﾗしつつも、確か “ 買い置き ” が、と部屋を探索有りました 11-204室内灯。とりあえず、２両だけですが・・・ 出勤時間迫り、あとは帰宅後。
2011.06.13
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Ｅ２３１系山手（その９）
曜日や昼夜勤ﾊﾞﾗﾊﾞﾗだとﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝを高める（維持する）のが大変でつ 引続き、号車番号を転写 [1]号車まで仕上げ、これでようやく13両分のｽﾃｯｶｰ/ｲﾝﾚﾀ作業終了ちなみに、品番92262ｲﾝﾚﾀの収録内容ですが、507編成(製品で印刷済みの1、4、5、6、11号車除く)、510編成、515編成、518編成、号車番号各4、ATC表記×8車椅子対応ﾏｰｸ×8、弱冷房車表示×15 です。あと、E231-500は品番92375ってのもありますが内容不明TEC STATION 注文画面ではこれら収録内容に、一切触れていない ＆ 画像もチビで不鮮明な一枚のみ売る側としてもうちょっと配慮あってもいいんでなイカ ﾀｶﾗﾄﾐｰ そういえば6月10日、209系500京浜東北線(限定)がTomixから発売。10両で２４９９０円 いつからこんなバブリーな価格設定に!?自分が高校生の時はバイト代で10両編成買えた(103系一両850円ww)けれど、今の高校生ではとても無理な気がする。企業の販売戦略、一体どうなってんでしょうねぇ。昔価格を抑えて中高生でも買える幅広いﾕｰｻﾞｰ層展開今定年退職してカネも暇も持て余している老人のみに絞ったってところでつか
2011.06.12
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Ｅ２３１系山手（その８）
重複車番を直したところで次の作業。 号車番号。 とりあえず[11]～[9]を転写しました。KATOにもステッカーとして号車番号あるのですがステッカーだと糊面が小さくてポロリ してしまう可能性大まぁ、インレタもある意味未知数ですが、ステッカーだと正確な切出しと一発で貼り付けを決める必要 インレタならベース分余裕に切出しできるのと、転写時に位置調整可能でつ(とはいえ[9]号車、一枚失敗してますが) あと、800円のモトを取りたいというのも正直・・・
2011.06.11
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Ｅ２３１系山手（その７）
日付変更線がﾒﾁｬｸﾁｬになりつつある今日このごろTEC STATIONより、ｲﾝﾚﾀが届きました。E231-500の重複車番問題解決。とはいえ、品代315円＋送料525円。 豪遊だわ まずは周囲のｼﾙﾊﾞｰを極力犯さぬようにﾏｽｷﾝｸﾞしてグンゼ薄め液を使用、元のﾅﾝﾊﾞｰ消し そこへ車番転写。 当然[513]編成は収録されておらずorz[510]編成と一部組み換えた、って想定で (ズルか) 画像上：ｲﾝﾚﾀ処理、下：原番号のまま。 微妙にｲﾝﾚﾀのほうが小さいぞ原番号 ＜ ﾅﾝﾊﾞｰｲﾝﾚﾀならば消す手間、省けたのになぁ。
2011.06.10
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レイアウト製作（その５）
またまた会社滞泊・・・ようやく帰宅できたので、とりあえず更新。 作業前、３つの工区を作業したらﾌﾟﾗｽﾀｰｸﾛｽが切れる予想が以外に多く残ったので急遽［第四工区］設定。 第四工区 施工前 6/5 22:00河原の部分、当初は直接ｼｰﾅﾘｰｻﾝﾄﾞでも撒く予定でした。 第四工区 施工後 6/5 24:50ついでに、ﾌﾟﾗｽﾀｰｸﾛｽを裁断する際に出た大量の石膏粉もﾘｻｲｸﾙ。ひとまとめにして網目の目立つ所へ擦り込んだのですが実は後片付けを含んだこの作業、かなりの時間がかかりました。ゴミとしてポイすれば、一時間ﾁｮｯﾄは節約できたかも 最後に第一工区～第四工区まで俯瞰。よく見ると山の稜線に溝 最終的には草木で覆われる所だけど埋めようかなぁ・・・
2011.06.09
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レイアウト製作（その４）
さらにレイアウト製作の続き開始から3時間経過して、少しずつｸﾛｽ取扱いのｺﾂを取り戻しつつ・・・ 第三工区 施工中 6/5 21:30ここもまたｼﾋﾞｱな部分が多くて、結構苦労しました。 つーか、設計したのオマエだろ ってﾊﾅｼなんですけれどね。 ただ、水分含んだｸﾛｽ自体はｶﾞｰｾﾞっぽくなり自由にｼﾜ寄せできる為最初に思ってたほど苦労はしませんでした 第三工区 施工後 6/5 22:00この工区は施工面積が小さいので作業時間は30分ほど。 ここまでくると、ﾌﾟﾗｽﾀｰｸﾛｽ切断時にでる石膏ｶｽもかなりの量できるだけ飛び散らないように注意して作業していても、思いもよらぬ所が白くなっているし、外はが降り出して極力湿気に晒したくないから気は焦るし・・・個人差はあるとおもいますが、ﾌﾟﾗｽﾀｰｸﾛｽやｼｰﾅﾘｰﾌﾟﾗｽﾀｰ、もっと小さくて、小分けにした小ﾚｲｱｳﾄ用のがあっても良い気がします ところでブログｕｐ以外、何かしているのかハイ、ﾚｲｱｳﾄ製作で観れなかった録画番組視聴で手いっぱいです
2011.06.08
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レイアウト製作（その３）
レイアウト製作報告続き。 第二工区 施工中 6/5 20:30 ここは、橋桁や橋脚と干渉する所、ﾚｲｱｳﾄ自体を引っ越し等で移動する際の分割ライン(厚紙挟んでいる)と神経使う所が多くて苦労しました。 第二工区 施工後 6/5 21:10 一旦作業を始めてしまうと、簡単に中断できないのが辛いです。あまりちょくちょくと湿気に晒すのもﾌﾟﾗｽﾀｰｸﾛｽが『カゼをひく』しその度に掃除を含めて後片付けもハンパではない・・・
2011.06.07
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レイアウト製作（その２）
今(25:55)、片付けまでの全ての作業完了。やはり一度始めると結構まとまった時間がかかります・・・せっかくなので、一区ずつｕｐ [ズルでねぇか] いや、画像多いですから。 材料加工ブース 19:05 ｸﾛｽは手ごろな大きさに加工します。 第一工区 施工中 19:15 ﾊﾞｯﾄのｸﾛｽを裁断、ﾄﾚｰの水に浸します。 第一工区 施工後 19:45 浸したｸﾛｽを貼り付けて、なじませます。約30cm×15cmの面積で小一時間。ただ、この工区は、さほど神経質な作業は無しです。(せいぜいﾎﾞｰﾄﾞのﾌﾁ位)
2011.06.06
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レイアウト製作（その１）
来週、久々にBSで 「鉄道模型ちゃんねる２時間SP」 放送とのことそこで当方もず～～～っと “ 仕掛中 ” が続いていたレイアウトの製作を再開することに。NHKの趣味悠々放送時、感化され作業進めたのが最後、いつの間にか仕事多忙にかまけて、またストップしてしまった・・・以前の段階で地形の基礎＋ﾌﾟﾗｽﾀｰｸﾛｽ(を使いきったところで)STOP。今回ようやく再販(暫く店頭で見かけなかった)されたKATOﾌﾟﾗｽﾀｰｸﾛｽ購入。実際の工事現場風に進めてみます 第一工区 施工前 18:15 第二工区 施工前 18:15 第三工区 施工前 18:15 ｕｐ完了18:48 これより発砲ｽﾁﾛｰﾙﾑｷ出し部分をｸﾛｽ処理開始しまつ
2011.06.05
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２０９系５００京浜
夜勤が続くと時差ボケ、土曜日中は爆睡夜中になってから急にやる気出てｷﾀｰ以前、室内照明ﾕﾆｯﾄを買ってあったような・・・ と探した時買ってあったのは 0751 Aだったのでした。 せっかくなのでｺﾚ活用今回、209系とE233系1000に組み込んだので良い機会とばかりにMICROACEの超初期製品、A-4050、A-4051、209系500に白羽の矢。これもﾔﾌｵｸで超破格値で出品されていたものだったのですが・・・ｲｯｷに10両組み込みました。(始発出区待ちってｶﾝｼﾞでＧＪ)ただ軸箱付近と車体との集電ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ辺りでいまひとつ接触不良暫く試運転したら汚れや錆のﾒﾝﾃﾅﾝｽが必要そうです。 オマケ。釣りエサのゴカイではありませんwww最近の製品は台車に集電ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ組込済が多いので余るんですね それにしても当時のMICRO製品、説明書等では一切触れてないけれどさりげなく “ 互換性 ” が持たせてあるのはﾕｰｻﾞｰとしては有難い限りです
2011.06.04
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Ｅ２３３系京浜（その２）
さて、先日 “ 先送り ” したE233(京)残り7両の室内照明実はちゃんと入手していました。13両分総計3350円ほど。これで白色LEDのタイプ使ったら9000円近くの散財 流石に無理。で、昨日の209系でモチベーション一気に残り７両にも取付てしまいました。台車の集電パーツが取付済みだったので早攻完成するかと思いきや・・・これが台車のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ部分で接触不良多発、けっこう調整に手間取りましたとにもかくにも、完成 (奥のE231-500も、ﾅﾝﾄｶしたいところ)電球の光が旧交通博物館の鉄道模型運転っぽいし。
2011.06.03
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２０９系京浜（その４） Ｅ２３３系京浜（その１）
久々に“夜勤明け夜勤(ｱｹﾊﾞﾝ)”ｼﾌﾄで当日更新叶いました。１０両編成。(常点灯でなくても動き出さない程度の電圧で充分光ります)何か最終電車的な哀愁を醸し出しててＧＪ さて、6個ｾｯﾄで購入した残りの室内照明ﾕﾆｯﾄLAをどうするか以前ﾔﾌｵｸで超格安GETに成功したE233系にセットしました。残り７両はとりあえず“先送り”で・・・ おまけ前所有者ｖｓインレタ が激闘した片鱗を見ると☆年前の自分を見るようで微笑まシスﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝで説明書通り(笑)に施工した割にはｷﾚｲに仕上がってましたよ ちなみに10両100,000ﾍﾟﾘｶでしたとさww
2011.06.02
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２０９系京浜（その３）
さらに続き・・・一時は既存車輛の室内照明をはずしてしまおうかとも思いましたがようやく一編成で夜間走行可能 逆にリアルは［節電］で消してるけどね
2011.06.01
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２０９系京浜（その２）
とうとう入手。室内照明ユニットＬＡ。 とりあえず、６ドア車に取付けてみました。個人的には、高価な白色LEDでなくても全然
2011.05.31
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Ｅ２３１系山手（その６）
ようやく延々と続いた連勤ｽﾊﾟｲﾗﾙからいったん解放・・・昨晩半分昏睡状態で仕上げ、そのまま夜勤へ。６ドア車組み換え分(６ドア車はｽﾃｯｶｰ作業は無し)含め１１両完成さて残すは［重複車番］と［号車札］です。
2011.05.30
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Ｅ２３１系山手（その５）
休みだ～ と余裕こいていたら会社から緊急招集・・・慌てて出勤してさっき帰宅、今から３０分後には予定通りの日勤へ出勤なかば強引にモハユニットのステッカー仕上げだけそれでも一歩は前進です。
2011.05.29
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Ｅ２３１系山手（その４）
実に１８時間近く貯まった録画番組の消化で徹夜・・・明け方にようやく一段落とりあえず３両を仕上げ。
2011.05.28
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Ｅ２３１系山手（その３）
ようやく夜勤より帰宅、昨晩の作業分をｕｐして一旦仮眠両先頭車にｽﾃｯｶｰ貼り付け。 だけですかとりあえず、本日ようやく休暇なのでもうすこしがんばれそうです
2011.05.27
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Ｅ２３１系山手（その２）
とにかく一歩前へ。アンテナ、炎管を取付。
2011.05.26
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Ｅ２３１系山手（その１）
(24日夜勤)(25日日勤)(26日夜勤から今帰宅)これから日勤出勤まで僅かな時間しか無いとりあえず、宮ﾔﾏE231系の[11]～[15]号車で思う事があって、KATOのE231-500番台に着手することに。とはいっても最初期のバラ売り製品。挙句、お金のある時にちょくちょく新品/中古を追加購入し、最後はﾎｰﾑﾄﾞｱ対応車となった為あちこちのﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ箱にﾊﾞﾗﾊﾞﾗに収納という状態になっていました。昨晩はそれらの箱を片っ端から開けて一通り出すことで終了にしても、ここにきてようやく全車両が初めて一堂に会したってどうなのよ・・・
2011.05.25
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たから号（その３）
とりあえず一寝入りしてスッキリしたところで、ヨ5000、有井製品は接着剤固定も多々あるので、場合によっては再起不能も・・・しかし、ここまできたら もうどうにでもなれぇ と、半ば強引に解体解体後。 で、非点灯の致命傷は画像右下の[ｑ]型したﾊﾟｰﾂ、解体途中でﾎﾟﾛﾘﾎﾟﾛﾘと出てきたのですが、 実はこれ、本来、左の基盤にﾊﾝﾀﾞで固定されていなければいけない[集電ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ]でした。これじゃあ点灯するわけないジャマイカと怒りをﾊﾞｸﾊﾂさせつつも、ハンダで付けなおしました。(ｼﾋﾞｱな位置にｼﾋﾞｱに付ける為、細密IC用のｺﾃでまさに一発勝負)ついでに錆てた集電板も磨いておきました。 続いて、尾灯の修理前回はﾁｯﾌﾟLEDかとも思ったのですが、ﾌﾟﾗの[導光ﾊﾟｰﾂ]でした。即ち「製造時、既にﾎﾟｯｷﾘ逝っていたのにﾑﾘﾔﾘ銀色塗料でひっつけた」ってことか・・・ 気を取り直して、Mr.うすめ液と耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰで“中華塗料”を落とし、再組立て。見事に復活 購入時に検品しろってことなのですがね。まぁ、今だから言っても大丈夫かと思いますが、コレを買ったのは［ドンキ横浜西口店］ となっている、今は亡き [ＡＬｉＣ日進本店]ここって、安く買える代わりに検品/試運転ができなかった （自分もここで「有井ＳＬ」だけは絶対買いませんでしたし）挙句、購入後今まで放置してたってのもどうなの と自問自答 ・・・ 当時のMICROACE製品は色々ﾎﾝﾄに凄かったんだ と再認識しましたとさ。
2011.05.24
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たから号（その２）
大惨事ヨ5000、夜勤前になんとかならないかなぁと分解しようとしたら・・・デッキの差し込みﾊﾟｰﾂをはずそうとしたら(反対ｻｲﾄﾞは素直にはずれた)片方のﾃｰﾙﾗｲﾄのLEDとともにポッキリ逝ってしまいました。ていうか、LED裏側に銀色塗料が流れ込んでいるってことはコレ、もともと正常に通電しても片方は点灯しないってことだし結局そのまま夜勤出勤
2011.05.23
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たから号（その１）
外出して、いろいろ調べたけど、結論出ず何もせず撤収するのも癪だったので、思わず衝動買いの豪遊 １０５００ペリカ(笑)の散財発売されているのは知っていたけど高価だからﾊﾟｽする予定でした。売り切れてればスンナリ諦めもついたものの、実物見てしまうとつい・・・虎の子「ポイント使用」、財布の負担を減らすことで自己解決(ダメじゃん)KATOの超初期製品のEH10とMICROのたから号で試運転最近ずっと ［走ルンですシリーズ］ だったから、渋いっすよコレで、EH10は●十年ぶりの走行なのに流石関水金属 超快調でした。だがしかし、MICROの尾灯と行燈が点灯せずようやく録画番組が残２時間となったので、日勤帰宅後になんとか・・・
2011.05.22
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Ｅ２３１系（その１７）
気が付けば、録画のﾊｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸが限界に予約登録後の一覧画面で [不可] の文字が・・・ 昨日より視聴しては消去の連続運用で、気が付けばこんな時間に。とにかく一旦視聴を中断、昨日よりのインレタ作業に。残る[8]～[10]を仕上げました。([10]号車、焦って一枚失敗・・・)とはいえ宮ﾔﾏ 基本編成を完成さて、付属編成[11]～[15]のレタリングをどうするか ヒント探し＆ほぼ徹夜観賞会の気分転換に外出してみますか。外、大荒れですが・・・
2011.05.21
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Ｅ２３１系（その１６）
昨晩の夜勤前～今朝帰宅後今まで(中間報告)引続き号車札ｲﾝﾚﾀの転写作業 [4]、[5]、[7]号車。夜勤出勤時間迫る焦り ＆ 眠気でだるいなか、予備無し失敗厳禁のﾊｰﾄﾞｸｴｽﾄ、なんとかやり遂げました。あと３両 一旦仮眠して次のｸｴｽﾄへ行くとします。
2011.05.20
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Ｅ２３１系（その１５）
昨日に続き、またしても限られた少ない時間３０分でどれだけできるか・・・[2]、[3]、[6]号車の３両に号車札をレタリング今までだったら諦めて何もしなかったけど、前回今回で４両できたここまで所要時間３５分 さ、仕事逝かねば・・
2011.05.19
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Ｅ２３１系（その１４）
時間が無いでも、「手を休めたら、そこで試合終了ですよ」 安西先生たった一両ですが、MICRO編成に号車札。Tomixｸﾞﾘｰﾝ車付属ｲﾝﾚﾀより。 ﾌﾞﾛｸﾞを書いてここまで２０分夜勤出撃準備開始まで、あと１時間５０分。 とにかく仮眠
2011.05.18
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Ｅ２３１系（その１３）
昨日バラバラにしたまま、夜勤出勤してしまった続き。復活 原因は台車と車体の間のスプリング。清掃＆圧調整で半導体素子が壊れていたら・・・ と最悪も想定しただけにﾋｬｯﾎｳ一気に側面ｽﾃｯｶｰ仕上げてしまいました。 ひとつ、驚いたのはｽﾃｯｶｰと車体のサイズがﾄﾞﾝﾋﾟｼｬﾘだったこと。KATOでさえも0.1ﾐﾘほどキツめでしっかり貼るのには手間がかかったのに、太古の製品でこの精度、驚愕に値します。おかげで、ｻｸｻｸ作業が進みました。あと、この見え方 室内照明ﾕﾆｯﾄ付けたら見栄え＋100倍ﾏﾁｶﾞｲ無し。安価にﾕﾆｯﾄを入手できることでもあったら、是非なんとかしたいところさて、残すは［号車札］・・・
2011.05.17
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Ｅ２３１系（その１２）
日勤より帰宅して早々に、E231系のMICRO編成に行先ｽﾃｯｶｰ貼り、ｽﾃｯｶｰ収録内容を再確認。当然湘南新宿は無し別に調達も考えましたが、元々LED表示は出資の割に目立たないので却下551M、659M、3545M、2532M、624Mが収録 そこから行先も収録のある659M[小金井・黒磯]行きをチョイスしました。しかしここで問題発生。車体分解して貼付、組み立てたら照明が点灯しない原因究明のために分解してひとつひとつ、通電チエツクの大参事しかも謎の部品まで(左下照明ﾕﾆｯﾄの脇にあるﾊﾟｰﾂ)ポロリ。別の車両も分解して(右上)比較することに。 でﾀｲﾑｵｰﾊﾞｰ。慌ただしく夜勤出勤
2011.05.16
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小田急３００００形（その２）
先日より引き続き・・・ 気力の充実している時こそ地味な作業を実施。(意識ﾎﾞﾝﾔﾘだとので)先日のEXE、DCE130系列に合わせて収納場所移動と収納移動先記帳したはいいものを、片付けきれずに出勤時間迫る【教訓】 何事もやりすぎは良くないです・・・
2011.05.15
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Ｅ２３１系（その１１）
昨晩より延長戦の中間報告とりあえず今現在まで仮眠をとりながら、３０数時間たまった録画番組をひたすら視聴しながら作業。 と、なかなかのﾊｰﾄﾞｸｴｽﾄ録画番組は残り１７時間 (先々週の木曜からずっと観れなかった) な中、新車試運転 ＆ “ｶﾝﾊﾟﾆｰの妨害工作” で中断していたE231系。最終難関側面表記類、まずは横コツ[関水＋有井ｻﾊ]編成。 ｽﾃｯｶｰの列番から2760E [小田原]発[前橋]行き、湘南新宿ライン(前5両[籠原]止まり)に。一気に基本＋付属の15両30枚を仕上げさらにMICRO車の[6]、[7]号車、号車札をTomixｻﾛｾｯﾄのｲﾝﾚﾀより転写。横コツ編成完成 自分、がんばったさらに録画番組消化しながらと目にﾄﾃーﾓ厳しいが、作戦続行です
2011.05.14
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キハＥ１３０ キハＥ１３１
あああ、また会社滞泊でさっき帰宅 ふぅ～ ｽｯｷﾘしたところで、とりあえず昨日分がんばるって、今日もそろそろ終わっちゃうけど 新車導入。ｷﾊE130とｷﾊE131。MICRO黎明期のE231系に比較すると細かい表記類や銀色の粒子も格段に向上、走行性能もﾖｼ その分(?)価格も・・・ ［消火器］ってwww 妙なコダワリ、オッケーですさて、“ 本日分 ” としてさらなる行動を開始。
2011.05.13
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小田急３００００形（その１）
本日はE231系作業をちょっと休憩。小田急ＥＸＥ、ようやく模型化 の試運転を行いました。できれば４両セットも欲しかったのですが予算の都合で却下走行ヨシ、塗装印刷ヨシ 問題ナシそれにしても、どんどん価格が高騰する鉄道模型今度でるT10ﾀﾝｸｺﾝﾃﾅも1コが５２５円 ﾎﾞｯﾀｸﾘ杉と思うのは自分だけたから号を出しているMICROやKATOが10ﾌｨｰﾄｺﾝﾃﾅ出すならまだしも何故かTomixがここで10ﾌｨｰﾄｺﾝﾃﾅ 10ﾌｨｰﾄ系は12ﾌｨｰﾄ塗替えの［ｲﾝﾁｷ黒“歴史”貨車］出してる会社・・・
2011.05.12
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Ｅ２３１系（その１０）
今回の作業報告横コツ車の行先表示ステッカー貼りを決行結局、“ 2760E 小田原前橋(前5両籠原止まり)” として正面4両分を完成、 グリーン車ドアの案内ステッカーも仕上げました。横コツ車、あとは側面行先ステッカーのみ。さて、どうするか
2011.05.11
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Ｅ２３１系（その９）
５月９日分として(インチキだろｺﾞﾙｧ!!)さくっと一作業・・・宮ヤマ[3]号車の[弱冷房車]問題、結局[8]号車と振り替えて終了。車番が狂うけど実際のところ、製品の銀粒子が粗くてルーペでも使わない限りほとんど判別できない ＆ ここまで小さい車番インレタは無い で妥協重ねて “インチキだろｺﾞﾙｧ!!” ですが、細かい所を追求しすぎるとかえって見栄えが悪くなったり、永久に完成しなかったりするので妥協も必要です。既にマイクロカプラー化の時、本来なら[電気連結器]でなくてはいけないわけだしここを拘るとなると割高な電気連結器仕様TNｶﾌﾟﾗｰ探索からｽﾀｰﾄと泥沼化する罠
2011.05.10
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Ｅ２３１系（その８）
昨日(5/9)は遂に「会社滞泊」というﾘｰｻﾙｳｪﾎﾟﾝが発動・・・日勤の延長で夜勤まで会社で休憩、夜勤後、昼過ぎに帰宅。気付けば、深夜2:00 何か時間めちゃくちゃだけど、その分スッキリ 一気に作業を進めました。優先席ステッカー、宮ヤマ車の基本＋増結に全て貼り終えました。KATOのE231用だけでは足りず、E217系用も併用。ちなみに貼り付け位置、いまひとつﾊｯｷﾘしなかったので昨日現物調査[1]、[4]、[5]、[11]号車は貼らない。[2]、[3]、[7]、[8]、[9]、[12]、[13]、[14]号車は逗子寄り両サイドに貼る。[6]号車は逗子寄りトイレの向かい側に貼る。[10]、[15]号車は[6]号車と同じ位置に貼る。 (片側のみ：向かい側の窓は車いすｽﾍﾟｰｽで座席が無いので貼らない)さて、次は行先をどうするか 実車はLED表示で、めまぐるしく変わるばかりでなく、走行中(側面は)消灯しているというオマケつきだし・・・
2011.05.09
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Ｅ２３１系（その７）
前日徹夜で昨晩帰宅即起きたら既に06:00出勤まであと１時間半・・・ (そのかわり睡眠不足解消)残された時間は僅かだけどとにかく前日の続きを少しでも進めます。とりあえず、川重車への優先席ステッカー貼りは完成日に日に作業量が・・・ いや たとえ小さくても着実に一歩前進です。
2011.05.08
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Ｅ２３１系（その６）
本日の作業報告・・・前日に続き、川重基本[9]～[6]へ優先席貼り。([10]は無し) ラス１えーっ、それだけかよっ日曜ですが、6:15迄に乾燥兼ねて洗濯物にｱｲﾛﾝがけ、6:45迄にｼｬﾜｰ浴びて頭覚醒さす、7:15迄に出勤準備の上、休日出撃予定。昨日から徹夜がけで、木曜～ずっと撮り溜めた番組見てて半分ﾎﾟｶｰﾝでも［一日一業］がんばった。何もしないより全然マシ ということで・・・
2011.05.07
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Ｅ２３１系（その５）
先日は予定通り(?)、仕事の都合で東京に出たので帰りにAKBのショップを見てきましたが、わざわざ放射線発生源へ40kmほど接近した割に釣果は合わず・・・ ﾊﾏで無はﾄｳでも無です。 挙句、久々の異世界で一気に疲れ、帰宅後 そんな中、唯一の奥のKATOと比較した連結間隔を何とかすべく、ｺﾚを試すことにしました。因みに指定TN0334はやはり絶版。 正直、ﾏｲｸﾛ製だしﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞかぁ でしたが、取付、試運転したら全然OK 全く無問題。TNより安いし、良い買い物でした。しかしそこはﾏｲｸﾛｴｰｽ、細かい所でお約束の茶目っ気発揮してますので注意ｶﾀﾛｸﾞ指定はF0001(黒)指定ですが、どう考えてもE231は灰色です。 取説車内ｸﾛｽｼｰﾄ車が描かれてますが交換車輛はﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車です。次。 川重車付属に優先席ｽﾃｯｶｰ貼り。 時間も時間なので一回〆ます。ところでAKB、以前は駅前にﾒｲﾄﾞさんｲﾊﾟｰｲだったのが、数人の灰色服着た地味～なﾈｰﾁｬﾝが何か配ってるだけ。 ﾒｲﾄﾞ喫茶ﾌﾞｰﾑは去ったのでしょうか地方人としては、ﾒｲﾄﾞさん見て「秋葉原ｷﾀｰ」って実感するものだったのでちょっと残念。(そんな自分はﾒｲﾄﾞ喫茶入る勇気など皆無のﾁｷﾝですが)
2011.05.06
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