日本のバイク史とベストマフラー

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2008/01/16

バイク史、１９８８年、ＳＵＺＵＫＩ　ＲＧＶ２５０Γ

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カテゴリ：ＳＵＺＵＫＩ、1980年代

バイク史

フルモデルチェンジされた（ＶＪ２１Ａ）。
レースエントリーモデルはＳＰ仕様で前後サスに調整機構を採用、
シングルシート化、クロスミッションも採用され、
ラッキーストライクカラーも限定発売される。

１９９０年に２代目（ＶＪ２２Ａ）となり、フロント足回りに
倒立サス、リヤに湾曲タイプのアルミ製ボックス構造の
ＣＡＬ－ＢＯＸアームを採用して大幅に進化した。
マフラーも右側２本出しが特徴である。

ノーマルに戻したＳＰＩＩ仕様もある。

９３年には自主規制の４０馬力にパワーダウンとなり、
ＳＰ仕様もキャブが３２Φに小径化された。

１９９６年にフルモデルチェンジされ
名称がＲＧＶ-Γ２５０ＳＰ（ＶＪ２３Ａ）となる。
７０度Ｖ型２気筒エンジンは新設計である。
セルスターターでのみ始動するというのは、
２ストとしては珍しい。

１９９９年に新たな環境規制へ適合できないということで
生産中止となる。

RGV250Γ