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2026.06.05
カテゴリ： 乗り物
小湊鐡道2026編
養老渓谷駅の切符売り場です!
が・・・
駅員さんはグッズ販売に忙しくて
切符の販売窓口に居ません(笑)
まあ、大体の場合
日没が近づいているこの時間帯の乗客は
往復切符か1日フリー切符の人だと
解っているから?
ヤバかったよ! (焦)
駅窓口は17時まで
次の便が出ちゃった後
閉められちゃうって事
らしいので
ガチで凍りそうな寒さの中
ライトアップを待ってるとか
無理だったよ!
この日
風かは吹いてないから
まだ良いけど
何処にもないし
って言うか、待合室も無いから
この駅
とりあえず
トイレの横だけは、退避できる場所があるけど
足湯もやってない し!(枯)
って言うか、 土休日が定休日って、どーいう事?(涙訴)
観光客が来て
一番
ガッツリと儲けられるときに
休んでどーすんの?(謎)
キャパの問題で
平日じゃないと無理?
とか?
なお
この 養老渓谷駅
バブルの頃 は
温泉利用者で、そこそこイケていたらしい?
1日当たり
300人ほどの利用者が居たらしい
その後は低迷を続け?
100～120人程度の利用者をとりあえあずキープしている(コロナん時を除く)
ちなみに!
トロッコ列車や観光急行に乗ってくる人は
その90%近くが
そのまま折り返しで乗って
帰ってしまうので・・・
利用者としてカウントされていません
純粋に
駅で切符買って
乗った人の数だけをカウントしているらしい?
あと、温泉に泊まる人の場合も
降りた人はカウントしてない
次の日
温泉旅館の送迎バスで、違う駅や観光スポットに行ってしまい
養老渓谷駅を利用しないことも多々あると思うので
人が居るように見えて
実は・・・
利用者数のカウントすると
大したことが無かったりするんです
あと・・・
使われなくなった
向かい側のホームに設置されているレール は
本線と繋がってなかった!(焦)
って言うか、 とっくの昔に
外されていた
と
この時
って言うか、 10年目にして初めて知った!!(滝汗)
一応・・・
資材置き場になってしまってますが
貨物用の側線は
今でも外さずに残っているのに
なんで?
なのでしょう??
ちなみに
昭和40年代までは
行楽シーズンに
国鉄のディーゼルカー(臨時の準急)が
この養老渓谷駅まで乗り入れていた事も有ったらしい
ので!
向かい側にもホームと
2本の線路が残っているらしい
でも・・・
大原から上総中野駅経由で、国鉄のディーゼルカーが入って来たことは・・・
自分の知る限りでは
無かったポイ?
とは言え・・・
国鉄が乗り入れて来ると
一番おいしいホームは
国鉄のディーゼルカーが半日くらい停めっパになって
使えなくなり(困)
駅の持ち主である小湊鐡道は
向かいのホームに追いやられて
とか(困)
あったんだろうな?
たぶん
このホーム
もう使う事は無いはずなのに
そして線路すら繋がっていないのに
いつまでも大切に管理されている
決して有形文化財指定を受けている訳でもないのに(駅舎は指定を受けているけど)
なお
例の寝台列車にのると
このホームに上がり権利があるらしい?
あくまで噂なので
本当なのかどうかは分かりませんが?
普段は上がれないホームに入れるという触れ込みがあるので(ﾊｱﾊｱ)
やっぱし、復活させてくれないかな?(願)
それにしても
さすがに三が日だと
利用者は、あまり居ないんですね(悲)
で!
上総中野駅方面の線路も
既に接続が解除されていて・・・
ってアレ?
そう言えば
なんか昔
手押しのヘンなトロッコみたいの
あった記憶があるのですが
どうしてしまったのでしょう?
そして次回
日没迫る中
また何で
(すでに回数を数えるのを止めました)里見駅と高滝駅を通過して
上総山田駅まで行くのでしょう?
ちなみに・・・
ディーゼルカーが古いので
そして、ラジエターの排熱を利用しているヒーターしか装備されていないので
シートが!(冷)
お尻が冷えちゃって
おトイレが近くなっちゃって
いや
それ
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