2026年06月の記事
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まだ残っていた珪砂プラントと・・・
実は、さらに資料が乏しい鉱床 国土地理院の地形図には「せっかい」と書かれているので 恐らくは山肌を崩して 石灰石をベンチカットで切り出していた と・・・ そういう事になるのかと思われますが 鉱床の名前も どれくらいの規模だったのか? あと、どれくらいの期間稼働していたのか すら不明(困) 一度だけ ゲートを締め忘れていることがあって・・・ くっ!(噛) その時に、入っておけばよかった と そう後悔してたりしますが 現在では、ここまで辿り着く事は まあ、徒歩で行けば良いんじゃね? たぶん、八丁トンネル経由で山に入る人は 普通に歩いているだろうし でも この鉱山道路の本当にヤヴぁい姿が この鉱床の入口にあるんです! そう 枯れ沢が、道路を横切ってる しかも、舗装の下を通り抜けてる!! 重量のある車が通ると スポって逝く!(沈) 最近のハイブリッド車(特にSUV)や EVは鉱山道路に仕込まれた大自然の罠に嵌る って言うか、言葉通り? 穴に嵌る危険性がある! だからなのか? 落合橋から先の危険な場所に進めないようにしているのは?(疑) まぁ、そんな場所を通り過ぎてから しばらく進むと まだ、この頃は珪砂工場の投入ホッパーが残ってた! この2年後 跡形もなく解体されるとは 誰も想像してなかったりしますが・・・ 索道を廃止して? ダンプカーでの輸送に切り替えてから ココを使用するようになった? って言うか、狩倉鉱床から繋がっていた索道の輸送能力が低かったからなのか? あるいは、道路の整備が進んだおかげで ダンプカーが通れるようになったのが 原因なのか? その辺りの資料が乏しいんですよね(困) まあ ベルトコンベアの方が 輸送効率も高いですし・・・ 連続運転が可能と言うメリットも大きかったのかもしれません? でも、見る限り 比較的新しい設備が投入されているッポイんですよね って! グー〇ルのAI先生の情報によると 2001年まで稼働していたらしいので!(驚) 停止してから、この時点で まだ5年 そりゃあ、また新しい設備が残っていたりするはずで!! この鉱山が 鉄鉱石の採掘を停止したのが1970年代末期 石灰や珪砂などの建設用に使う鉱石の採掘にシフトしていく途中で この珪砂工場も設備増強していくことになったと思われるのですが なお 珪砂の採掘がはじまったのが昭和44年となっているのですが・・・(焦) 狩倉鉱床自体は それ以前から存在していたらしいので 恐らくは 最初は、違った鉱石の採掘をしていた だけど、1970年代末期に 珪砂だけの採掘に切り替え う～ん・・・ そうか バブルが来ちゃうんですよね 1980年代半ばに そりゃあ 建設用の建材(主にモルタルとガラス)に使用する珪砂は 設備を増強しててもおかしくない あの当時の事を鑑みれば!! そう言った時代背景を知ったうえで 改めて この設備の様子を見ると・・・ 確かに '80年代だな この建物 ほぼ間違いなく? バブルん時だ 恐らくは 降りてきたダンプカーの積載物を、ダンプカーがホッパーに投入する時に 振動フィーダーやベルトコンベアを起動するオペレーターさんが待機していたと思われる 小屋? う～ん・・・(怯) なんと言うか 小屋の裏側が 枯れ沢になってる って!!(滝汗) どーしてこーなった? なんで、こんな危険な場所に建てた!!(怖) まあ実際 この翌年に上陸した台風９号の影響で 本当に流されてしまうのですが!! 一体、いつのカレンダーなのかは不明です が! 4月の日にちの並びから推測すると 1998年? まだ20世紀だった頃のモノ って事は・・・ 最後の3年くらいは 使って無かった? のかもしれない? この建物・・・ ちなみに! これらの施設は たった3ヶ月で重機のエサになりました それを考えると 大黒抗の設備の解体も 本気出すと、あっと言う間に姿を消すことになる?(怯) にほんブログ村
2026.06.30
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資料が少ない鉱床と・・・
リメイク・ザ・鉱山道路2006編 珪砂を採掘していた鉱床への入口 狩倉鉱床と呼ばれていたらしいのですが 資料が無くて 全くと言っていいほど、どういう場所だったのかは不明です なお・・・ 中に入った事のある人の話だと 線路が残っていたらしい(ﾊｱﾊｱ) 国土地理院webの地図をお借りすると・・・ ゲートの所から かなり奥まで作業道が造られていることが分かるのですが 航空写真を見る限り もう、殆ど自然の山に戻っていて ココで採掘をしていたという遺構は 探すのは困難になっているのかもしれない? なお! 1970年代の航空写真には 狩倉鉱床の姿が写っていたりします が! 坑道を掘って 地下で採掘していたのではなく 山の斜面を崩して(この当時、露天掘りは禁止されていたはずなのでベンチカット式?) それを索道を使って、珪砂工場まで運んでいた その後、林道整備が進むと ダンプカーの輸送に切り替わったのではないかと? そう思うのですが この鉱床に関しては 全くと言っていいほど資料が見つからなくて! って言うか、令和に入ってからは このゲートの所まで進む事すら出来なくなってるし!(徒歩で鉱山道路を進めば問題なく進めますが) とは言え・・・ この標識も・・・ まだ残っているのでしょうか? そして! ゲートから先は舗装すらされていないので かなりヤヴァイ作業道だったのではないかと? 中津川林道ですら制限速度は時速15キロ それ以下を強いられるって(怯) 残念ながら この時は ゲートの金網の隙間にコンデジをねじ込んで画像を撮るとかしてないので・・・(悔) ゲートから先の状態が解からないのが悔しい!(泣) そして このゲートから少し下った場所に まだ雪で圧壊する前の作業小屋が まだ、この頃は残っていた 簡易的なプレハブ小屋 そう言う場最近 この手の造りのプレハブ小屋って 見かけなくなりました まぁ、その事は置いといて! 結構ヤヴァイ・・・(怯) かなり危険な作業に従事する人達が詰めていた 作業小屋だった と!! 発破作業をするための 火薬 あるいはマイト(ダイナマイトの事)を・・・ 保管していたではなく 保管場所から、ここに一旦持ち込んで 現場に向かっていた と! さすがに、この近くに信管は落ちてないはず いや それ以前に 火薬自体は残っていないはずだから 爆発する事は無いけど・・・(怯) 地下坑道で作業するのと 野外で山の斜面を発破するの どちらが危険な作業なのか? と・・・ そう聞かれたら さて どちらなのでしょう?(疑) なお 家具調テレビが置いてあると言う事は!!(凄) 白黒なのかカラーなのかは不明ですが この手のテレビ! 当時は、まだテレビ自体が普及してなくて 物凄く高価な物だったはず! こんな山奥までテレビ線が接続されていたのか・・・ って言うか、テレビアンテナ付いてないし この作業小屋! ただ単に撤去してしまったのか? あるいは取れてしまったのかもしれませんが? あれ・・・ ほんとうに写ったのでしょうか? まあ、翌年以降 廃墟系の人達が・・・(困) 作業小屋ま中からも桃色のオーラが詰まった箱を発掘して その辺に散乱させると言う状態になっていたことを考慮すると!!(悶) まあ、察してあげてください!(願) 普段から危険な作業に従事していた野郎どもが 昼休みに鑑賞会を催すために ビデオデッキを持ち込んで 奥さんに内緒で、まっ昼間っから仲間内でﾊｱﾊｱ なお 近くに水道が無いので 持ち込んだ飲料水を保管するための冷蔵庫も装備されていた! いや・・・ コッソリと昼から、隠れて飲んでた人もいたのかもしれない? あ! でも、発破作業に従事する人が そんな危険な事は絶対にしないな! 自分の(生物学的な)生命の危機に瀕しちゃうことになりますし まあ、それだけ危険な作業に関わる人達が使用する作業小屋だけに 福利厚生は、結構シッカリしていたのかもしれない? 構内専用のダイヤル式内線電話 まだ、この時代は 廃墟系やDQNの荒しに遭ってなかったから 結構、当時モノが残っていた でもまさか・・・(滝汗) この8年後 プチって逝ってしまうとは 誰も想像していませんでした 恐らく 今は木が生えたりして 全く違った光景になっているのかもしれい って言うか、一日も早く 八丁峠までは道路を復活させてくることを願うばかりです!!にほんブログ村
2026.06.29
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21周年記念直前企画?
早いモノで 今週末7月4日は このブログが開設してから 21周年を迎えることになる!!(驚) まあ、本来なら その後で 20年前のどうだったのか? みたいな企画をしようと思っていたのですが 鉱山道路2026lite編からの続きで? リメイク・ザ・鉱山道路2006編 そう 20年前は、一体どんな光景が広がっていたのかを そう まだ2007年の台風9号も来ていない 2011年の台風も そして2014年の大雪も 更には鉱山自体にトドメを刺した2019年の台風も来ていない! そんな頃の光景 って言うか、まだこの頃は 志賀坂峠から 八丁峠までの区間が 普通に? いや この道路に「普通と言う言葉は存在しない」 浮き砂と 落石 そして道路陥没と ガードレールの無い区間が大量に!(怯) まだ、この頃 超扁平タイヤは車検が通らなかったので パンクする危険性は少なかったけど 4輪だと、陥没部分でタイヤのサイドウォールをぶった切ってパンクしないように バイクだと、ホイールを曲げずにそうは出来るか? とか・・・ そういう事を心配しながら そして死角だらけの、対向車と交差できないような区間を ひたすら走らないといけない(たぶんDQNアルファードだと、亀みたいな速度で走らないと足回りが逝きます) そんな道路でした 一応 森林管理道として造られていましたが 観光道路に転用しようと・・・ 景色は素晴らしいんだけど それに見とれると ちなみに 路面が荒れているように見えますが・・・ まだ、この頃は走り易かったんですよ! いや 普段から こんな所ばかり走ってたから コレを普通と思って自分の方がオカシイのかもしれないけど で! あちこちに落ちている 頭部にクリティカルヒット喰らったら たぶん、あの川を渡ったしまえるクラスの落石が大量に落ちてて(怯) 最低でも3～4回は 安全な場所にバイクを停めて (この岩、軽く10kg以上はある) 落石の除去しないといけない そんな区間だった 景色だけは 本当にいい所なんですけどね・・・ 晴れていれば の・・・ 話ですが!! そして 数年後 この八丁トンネルの 真の恐ろしさを知ることになるとは まだ、この時点では知らなかったりする それは、また別の機会にするとして 23年の年月と 昭和57年の時点で20億円と言う巨額の費用をかけて 林道・金山志賀坂線を開通させた なお・・・ グーグルのAIさんの換算だと 令和のレートにすると35億円相当の金額が掛かった事になるらしい で! その結果が 今は落合橋から志賀坂峠まで通行止になってる と・・・(焦) そして、鉱山施設が解体されたりしたら 下手すると一般車両は通行できなくなるのではないかと? そんな状態になってるって いや、それよりも!!(滝汗) 秩父郡小鹿野町と秩父郡大滝村・・・ って! あれ? 両神村は何処に行った?(焦) まあ、それは一旦置いといて! 実は、戦前の昭和9年 戦時体制で、あの鉱山の事は一切記載されていない(国内有数の鉄鉱山の存在を敵国から隠すため) 国土地理院の地形図が発行されています まだ当時 八町峠と記載されて・・・(焦) 現在とは違った記載がされてたりします その辺りの事実に関しては不明ですが 何にせよ! トンネルは無いけど 峠越えの大正時代から続く道が存在していたらしい なお・・・ 大正元年の地形図にも記載されているけど どう見ても、昭和9年の物と全く同じものなので コレ・・・ 戦時中に 八丁峠を八町峠と記載して 鉱山の位置を米軍にばれないようにしていた可能性が高いぞ? 一応 トンネル内に照明設備は付いているけど 実際に点灯しているところを見たことが無いので 使用されたことがあるのかどうかすら不明ですが・・・ 八丁トンネルが通れなくなって 干支が一周してしまった現在(焦) 中は一体どうなっているのでしょう? そして次回 秩父市側の様子に入る 余談ですが・・・ 翌年のタ台風でこの数百メートル手前の斜面が崩落 暫くの間、全線区間を走り通す事が出来なくなるんです つづくにほんブログ村
2026.06.28
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無くなる時は、ホントに一瞬だぞ?
鉱山道路2026lite編・ファイナル! 大丈夫だ? まだカニバサミが付いてない! だから・・・ 餌を喰いに来た訳じゃ・・・(滝汗) いや あのショベルだって かなりの凶器として・・・(怯) ちなみに・・・ 2008年に珪砂工場を襲ったやつらは 4つ爪のクローアームを装備してた でも・・・ ほぼ間違いなく 殺りに来てると そう思って間違いないのではないかと? 狙った餌を・・・(滝汗) そしてカニバサミを付けたヤツが来れば 鉄筋をぶった切って(喰) 近いうちに 仲間を呼んで・・・ 群がって喰らいつくしに来る 比較的新しいサイロとかは もしかしたら、分解して 他の鉱山に持って行くのかもしれないけど(結構ケチで、コスイんですよ。 ココの親会社) 建屋は薄板鋼鈑がメインなので 買い取ってもらうにも 価格が安かったりするかもしれないけど あと 内部に詰まった消石灰を除去しないといけないから 売る時に手間がかかって・・・(砕) そして この山奥から 運び出す時の手間・・・ いや? 珪砂工場を丸ごと解体して運び出したから 余裕か?(笑) たぶん? 特に今回は 雁掛トンネルを通らずに済むから 運び出すのも 少しは楽なのかも? いや・・・ 出合交差点まで行くのも かなり大変な作業だし たぶん 解体工事の間 当面の間は、出合交差点から雁掛トンネルの間は通行止になるはず? 小倉沢小中学校の解体の時も 約半年くらい通行止になってたし(週末は通行出来たらしいけど) もしかしたら 今年の秋は、一般車両は通れないのかもしれないな? で・・・ 山の上に見えてる 索道・大黒線の鉄塔は たぶん 見なかったことにしてスルー されるのではないかと? いや アレを撤去するのは至難の業だし 落石や倒木で 道路脇の電線や光ファイバーケーブル(郵便局用に設置したモノ)を ブチっと そのリスクを考えたら 鉄塔は無視する可能性が高そう? で・・・ 建屋が解体されても たぶん・・・ 金網で敷地が覆われて 中には入れないんだろうな?(泣) 恐らく 石を拾いに来る人は 何処かから入っていくのでしょうけど まあ、その時は どうやって入っていくのか よく見ておこう 合法的に入る方法を!(ﾊｱﾊｱ) 第1警備 そしてバス停跡 もっと昔は ここにホッパーがあったらしい? ここも ガードレールだけ残して 全てが消える日が もう そう遠くないのかもしれない? なお 建物の中を片づけ始めている様子はないので まだ そこまで一気に解体すると言う訳でもなさそうですが あと JARTICの交通情報では 現時点では この区間が通行止になっているような記載は写っていません 秩父市の道路規制情報にも出ていないので まだ本名核的に解体工事を始めている事は無い と・・・ そう思うのですが 侮っていると あっという間に無くなってたりしますからね(滝汗) 珪砂工場は3ヶ月で跡形もなくなってましたし ちなみに ココから先は シックナーが、あと30年間稼働するため 解体の魔手は伸びてきません 奴ら(重機)も襲いに来ないはず? なので 特にチェックすることなく ここで今回は 戻る事にして(木の葉が多すぎて何も見えないし) 果たして 来年・・・ まだ、この光景が残っているのでしょうか? それとも・・・ 意外としぶとく 予算が無いし、人員の確保が出来ないからとか言う理由で 工事が進まずに・・・(焦) 気が付いたら 道路の方が、詐欺に逝ってしまい 解体したくても出来なくなってしまったとか そう言う事態にならなければ良いのですが・・・(焦) 道路が逝くと 色々な利権とタテワリギョーセーで(困) かなり長い事自体が進捗しなくなりますし・・・ あとは! 今年・・・ 久しぶりに台風が来るかどうかが カギになるんでしょうね? もしかしたら秋に 2026編・パート2へと続く?にほんブログ村
2026.06.27
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ヤツに目を付けられたら終わりだ?
まあ たぶん 大きな変化は無いだろう? そんな舐めプ じゃなくて、大して気にする事も無く 最初は通り過ぎてました 一応 私有地宣言! しているので、トラロープから先に入るのは 覚悟がいる 今までの 危険だから立入禁止と言う内容とは全く違う 不法侵入って罪状が成立してしまう可能性が高いのと そして、中で何かを倒したり 壊したり 勝手に持ち帰ると 各種刑事罰が加算されての対象になる事が、ほぼ確実となって来るので!!(捕) 絶対に入っちゃダメだぞ! で・・・(焦) なんか違う? って言うか、違和感が半端ないんですけど なんか・・・ 妙にスッキリしてないか? あれ? こんなに開放的だったっけ? ん? 何かが足らないと言うか あれ? もしかして 撤去された部分があるのか? 建物の中・・・ あんな風に見えてたっけ?(焦) まあ 5月の 紫外線MAXの空の下だと 白い色が物凄く映えるので 違っているように見えているだけなのかもしれないけど? と・・・ 物凄く気になったので 帰ってから 去年の11月の画像と比較してみると・・・ 手前に積まれた白い悪魔 じゃなくて石灰が無くなってる そして、生えていた木が全て伐採・・・ いや 根っこから抜かれてる? だから視界が広がってるのか? ああ、コレは 確かに? ココは私有地です と・・・ そう宣言しておかないと 思わずﾊｱﾊｱして中に入っちゃうヤツが出てきてもおかしくない! ただし 広河原沢の右岸の様子に関しては 木の葉っぱで見えなくなっているから どうなっているのかは不明です でも 確実に言える事は コレ・・・ 建屋の解体が始まる前の 下準備が始まったな? たぶん 重機やレッカー、あるいはトラックが入りやすいように入口を広げ あるいは解体したモノを ココに置いて、運び出しやすいようにしようと・・・ でも この看板だけは 撤去せずに残してほしいな?(願) 山の中に残る 謎の看板 みたいな状態になって、数十年後に 誰かが現役時代の事を調べるようになって 次世代の同業者が爆誕とか そう言う切っ掛け造るためにも? そして 昔、この地で働いていた人達の記憶と記録として この看板だけ 道路脇に 薮や木に飲まれそうになって この地に残ってくれると・・・ とりあえず 右岸の 索道・大黒線の起点跡は まだ解体の魔手が迫っている気配はない! とは言え この時期 周辺の木によって、ほぼ飲み込まれているような姿になっていますが そして 投入シュートや サイロは まだ手付かず? って言うか、解体が始まっている訳ではない やはり 解体したものを引きずり出しやすいよう 搬出口を造ってる? と言う感じなのか? あ! さすがに・・・ この中に入ろうとするア〇は居ないみたいだから 立入禁止とか 私有地の看板が設置されてない まあ普通に危ないから 絶対に入っちゃダメだし 落ちたら たぶん上がって来れないから・・・ 恐らくは 一番最初に ココを封鎖 あるては埋めてしまいたい と・・・ そう考えているのかもしれない? そして この奥に関しては! しっかりと私有地と宣言・・・ あ゛!(叫) 悪魔が! じゃなくて 狙ってる? 僕ら街を狙ってる? 太陽の使者に緊急出動で来て貰わないと と言う冗談は置いといて! ついに 奴らに目を付けられてしまいました? 餌を見つけて・・・(滝汗) 破壊神降臨? って言うか、入口をキレイにした犯人は・・・(怯)にほんブログ村
2026.06.26
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離れた位置から見ると見え方が大きく変わる?
鉱山道路2026lite編 新小倉橋の付け根部分が見えています! って! よくよく考えたら この橋・・・ 結構な勾配が付いているんでした!(斜) これ 厳寒期に凍結する可能性が高そうで 結構怖そうな気がするのですが まあ、それはさておき! この角度から見ても あの立入禁止の看板の数は 異様ですよね(困) どんだけ廃墟系の不法侵入に困っていたのかが 解ると言うか?(涙) 鉱山の中の人達 ずっと以前から・・・ かなり困っていたのではないかと? そして 銭湯跡の方ですが 右岸から眺めると 屋根の傷みが!!(泣) 思っている以上にヒドイと言うか 建物が倒壊していないのが奇跡に近いのでは? しかも! 昭和20年代後半には 既に存在していてたらしい建物だったりすると言うのが ちょっと驚き まだ、周辺の道路が舗装すらされていなくて 小倉橋が木造(人しか通れない)だった時代に存在していたらしい! と!!(唖) ここまでボロボロになりながらも 倒壊せずに残ってる しかも コレを建てたのは 専門の大工さんではなく・・・(焦) なんと! 社内外注さんだったらしい まあ普段から 坑道内部の補支柱を建てることに慣れていたから 下手すると 当時の建築基準を遥かに超える強度を? 何にせよ 自分たちで何でもやってしまうのが 当時としてはデフォ 専門外の仕事でも って言うか、雁掛トンネルですら トンネル工事の基礎なんて知らないけど ちょっと大きな坑道を掘るのと変わらないからと言う理由で 自分たちで掘ってしまうと言う・・・(唖) 凄いな 当時の人達の技術と言うか 機転の回し方! まあ流石に この旧道と 旧・小倉橋を架けたのは 時代的に言って 専門の人達が工事をしたのかと思うのですが 初代と2代目の木橋は やはり社内外注さんが架けてしまったらしい(凄) 舗装前の道路も 社内外注さんと 奥様方・・・(唖) 日中 ダンナが坑道内で鉱石の採掘をしている間に あと、子供も学校行ってるし 暇だから小遣い稼ぎで道路を造る手伝いを・・・(滝汗) って!! 昭和30年代以前の人達 改めて凄すぎる気がする まあ・・・ 鳩ノ巣渓谷の あの廃工場も 建設免許も持っていないのに 鉄の扱いに慣れているからと言う理由で 工場の中の人が建てちゃって 後で調べたら 阪神淡路大震災後に制定された耐震基準をクリアしてたとか 昭和の人 やっぱしヘンだ! 自分も昭和生まれだけど 30年代以前の人達は 本当にヘンだ! と・・・ そう思ってしまう でも ココまで傷みがひどくなってくると・・・(涙) きっと、そう遠くないうちに 倒壊して道路に被害が出ないよう 解体される日が待ち受けているのではないかと? 少なくとも 台風が来たリ 多めの積雪があった翌年には 早々に姿を消しそうな気がして・・・ さて そろそろ道を引き返します 成長した木に 谷底に引きずり込まれそうになっている道路標識(斜) とりあえず 枝を落として 木の成長を止めて コレ以上傾かないようにしているけど 看板自体が落ちて行きそうに斜面の事を表示しているかのような 悲しい姿になってる って言うか、枯れ沢になってて 土石流とかが来ると解っているのに どうしてココに 道路標識を建てた? と・・・ そう思わせる 汚れ方のモノもある って言うか、ココが ドンだけ危険な場所なのかを 物語ってたりする? そして 木が成長しすぎて 視界がどんどん狭くなっていく道路 落葉の季節はともかく 夏場は・・・ ほぼ木のンネルの中 しかも、たまに倒れて道路を塞いでたり 残クレの背の高いSUVやミニバンの人が発狂するような高さで迫って来る! 秩父市は この道路にお金をどれだけかける予定なのかは不明 そして小鹿野町も 八丁峠から志賀坂峠までを復活させる気があるのか それも不明 なんとなく そのうち 林道・金山志賀坂線入口から あるいは雁掛トンネルから先は通行止とか 鉱山施設の撤去が済んでしまうと そう言う日が来るのかもしれない? まあ 管理林道だし 一般車両は、基本的に通れないって事になってるから 問題ないと言われちゃうと・・・(焦) そして次回! 管理事務所の電気が点いているから 本坑付近は通過するとして・・・ 旧・米倉庫(旧売店跡)の、奥側の壁が全て無くなっているように見えたけど 今回はスルーするとして 次回! 戦慄が走る? 大黒抗跡へ・・・ ここから全てが始まる? にほんブログ村
2026.06.25
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旧道は私有地じゃないし?
新小倉橋です 2005年、大滝村を併合した 秩父市によって曲がった橋に魔改造 と言うのは冗談です 一応 まだ、この頃は 観光道路(でも12月から4月は冬季通行止)として転用する事を前提に 道路を整備していたらしい でも 周辺の木を誰も手入れしなくなった現在 言われなかったら 橋の上を通っていると気が付かない人も出て来るのではないかと? そう思ってしまうほど? 大自然の飲まれようとしています ちなみに 新しい橋に架け替えられる前の 「風呂屋の橋」こと・・・ 旧・小倉橋へと続く旧道も 一部区間が残っていて 秩父市が、真っ直ぐな橋を抹殺するために と言うのも冗談ですが たぶん もう、この当時は 既に珪砂工場も廃止されていて 大型魔ダンプカーも通らなくなっているから 単に道路の拡幅工事のために 旧橋を廃止したと言うよりは ヤヴェ奴が狙ってるよ!(怯) 察してあげてください(願) あまりに危険な個所を通らないといけない 旧道の、この区間を廃止したかったのではないかと? たぶん あの一撃を喰らったら 軽自動車くらいなら 巨岩と一緒に・・・ 崖下に押しやられて 神流川ではなく なんか違う川を渡ってしまう危険 って言うか、あまりにヤバすぎて 引っ掛っかけてくれている木を 伐採せず バリケード代わりに・・・(滝汗) って言うか、業者さんも 怖くて(怯) ここで諦めて あとは自然に落ちてくれるのを待ってから回収しようとしたのではないかと? そう思ってしまうのですが ちなみに あの巨岩がポロリ仕掛けている斜面の上の方は うん なんか物凄く嫌な予感がするのですが・・・ 上の方に生えている木の根っこ あれ・・・ 自然の石ではなく 石垣を造るために人工的に切り出したモノなのでは? 周りに散らばっている石も なんとなく・・・ 石垣を造るために使った石ッポイ気がする? 過去に頂いた画像をチェックした限りでは 旧小倉橋(コンクリート製の)が存在した時代には この斜面に建物は存在していません たぶん 法面の石垣も 現在残っているモノと高さが同じです 1キロ索道は、もっと高い位置を通っていたので ココに支柱があったと言う訳でもありません もしかしたら 落石防護用に、もう1段積み上げていたのかもしれません が! この付近を詳細に撮った物は無いので 勝手な事は言えません あくまで、予想・・・ そして その先に 旧小倉橋が!! まあ・・・ 観光道路に転用しようとした場合 確かに、この狭さと 角度では・・・ あまりに昭和スペックすぎて? 更に追い打ちをかけるのが!!(滝汗) 橋を渡る車の退避スペースの背後が・・・ まさかの枯れ沢!!(怯) たぶん、大雨の時は ココから水と・・・ 流れ落ちて来る土砂が? ちなみに昭和30年代 度重なる大雨による 道路の浸水と 土砂流入被害を最小限にとどめるべく (まだ車が入って来れなかったのもあるし) 道路を、数メートルスパンの階段状にして 埋もれる箇所を可能な限り少なくして 道路上を流れる雨水で歩けなくならないような対策をしていたらしい で! 道路が埋もれてしまった場合でも 本坑から大きな荷物を持って居住区まで行かなくていいように 正社員様の集落までは索道を造って・・・(凄) って、事があったらしいので まあ 想像以上に凄い場所だったのかもしれない? そして次回・・・ 背後からのプレッシャーに怯えつつ? 対岸の様子を眺める にほんブログ村
2026.06.24
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残っていた、アレ!
いやぁ・・・ さすがに? 去年みたいに たぶん地元の人達だと思われる 農家の人が、畑に撒くために 白昼堂々と石灰を持っていくのを観ちゃうとか(唖) さすがに、もう そういう事は無いと思う きっとアレは かなりレアなケースだと(笑) まあ持って行っても 土嚢袋1諦分だから てんこ盛りになっている中から 10リッターから25リッター分 盗って行っても 絶対に判らなそうだし あの時 どう見ても手で袋詰めしてたから(笑) 痕跡を探すのも難しそうだし・・・ て! 石灰の話は置いといて!! まだ圧壊せずに残ってた!(凄) いやぁ・・・ さすがに雪の重みで逝ってしまってるかと そう思っていたのですが ホントに てんこ盛りの石灰 様様? ってやつだ! 見比べてみると 窓枠が1枚 欠損していたりしますが その他は 半年前のままッポイ? ほぼ水平方向に 90°倒れた状態で耐えている 1階部分の外壁だった場所 その上に 壁の高さ分だけ オフセットされた状態で乗っかっている 2階部分(唖) 窓の外桟と 雨戸の戸袋が プラプラしてる!(揺) まあ 一部が、落ちて来た屋根の波板に乗っかって 崩れ落ちずに堪えていると言った方が良いのかもしれない? で! ちなみに・・・ ぎぃ～ とか(怯) ミシミシっとか・・・ バキバキとか!! 何かきしむ音がしてきたら 速攻でバックステップ噛まして逃げれるよう? 腰が引けながら(怯) 正直に言う デジカメの液晶画面なんて見てられないから 両腕を伸ばして 事故狙い画像を撮ってたりする たぶん・・・ この電柱より先に行ったら 万が一の時 下敷きになって逝ってしまう危険性がありそうなので・・・(怯) きっと コンマ何秒かくらいだったら この電柱が守ってくれるかもしれないし? それにしても 一体どうやったら こういう倒れ方をするのでしょう? なかなか興味深い倒壊し方ですよね? 真っすぐ下に ペチャ って、逝くのが通常かと思うのですが 2階建ての建物が Lの字型に倒れてる? って事だし これ(焦) あ!(叫) よく見ると 石灰の上に乗っかっただけではなく 生えていた木の幹に引っ掛かってる部分もあるので 2014年の大雪で半壊した後に成長した木のおかげで助かってる? みたいな部分もあるっぽい?(驚) 恐らくは・・・ 売店跡の敷地内を通って行けば 石垣を登るための階段がありそうな気がするのですが 私有地「立入禁止」と書かれている以上は 入る訳に行きませんし この季節 山の上の方から迂回するのは 薮が濃すぎて危険ですし(絡) 横方向から 一体どういう形になっているのか 観れないのが残念ですが 良い子じゃなくても・・・ 危険だから 絶対にやっちゃダメだぞ!! あと石灰の上に乗るのも 絶対にダメだぞ!! 一応、重機で踏み固めているとは思うのですが ズブズブっと沈んだ時 今年の初めにも書きましたが 太腿まで埋まったら、血流が止まって 死に至る事があります 運が良くて両足(が壊死して)切断で済む みたない事になりますから!!(怯) 絶対に、積んである石灰の上に乗ったらダメですからね!! まず腰まで埋まったら 助かりません ほぼ、確実にお星さまになります!! 胸まで埋まれば 肺を圧迫されて呼吸が出来なくなって、数分で窒息しますから! コレ・・・ 砂利だけの話ではなく 小麦や小麦粉のサイロでも 結構ある話です! 埋まった事が原因で 1年の内、お星さまになってしまってる人はソコソコの数がいらっしゃいます(涙) 公表こそされていませんが・・・ 街の生コン屋さんや製粉屋さんでは 普通に? 良くある話だったりしますから(怯) まあ、その物騒な話は置いといて トラロープが張っていないから 勝手に入ってたりしますが たぶん ホントはアウトな事をしている可能性が高いので さっさと道路まで戻っ・・・ え!(叫) 消防小屋があった場所の 向かいに建ってる 小屋・・・ え!(驚) 長い事 姿を消していたダイヤル式のアナログ電話機が!!(叫) 元の位置に戻ってる!!(焦) 今までどこに隠れてた? いや てっきり撤去してしまったのかと思っていたのに なんで今年 元に位置に戻ってる?? ちなみに 最後に、この白いアナログ式電話の姿を見たのは 2008年の事でした この翌年から 忽然と姿を消すのですが!! まあ普通に考えて 撤去されたと考えるのが妥当な線 あるいは、廃墟系が持って逝った(他の廃社宅に置いて画像撮ってるとか) 場合によってはDQNが面白半分に何処かに捨てた いや 去年も、一昨年の画像を撮ってるけど 何も残っていないと決めつけて 完全にスルーしていただけかもしれない? 確かに 角度によっては完全な死角に入ってるし? あるいは・・・ 下に埋もれていた物を 誰かが見つけて 棚の上に置いてﾊｱﾊｱした結果? 元の位置に偶然戻ってきたのかもしれない? 何にせよ 16年ぶりに その姿を見たのは ちょっと驚き あと余談ですが・・・ その2008年当時 まだ(2014年のょ大雪で半壊する前の木造社宅の姿が・・・ この時 まさか16年後に あんなことになるとは想像もしてないし 白電話が16年間行方不明になるとか 誰想像してなかったし・・・にほんブログ村
2026.06.23
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ですから、所有者が居るんだってば!(念押)
鉱山道路2026lite編 外部からの破壊活動は ほぼ停止していると思われる? 銭湯跡 雪による影響もなく? とりあえず、半年前と たぶん? 変わらない状態で残っています さすがに 扉を破壊してまで中に入ろうとするバ〇は、もう居ないっぽい 立入禁止の札の位置が・・・ 半年前と変わってたりする そして、トラロープを張り直した跡があるので!(凄) 鉱山の中の人達の苦労がうかがえる!(泣崩) 不法侵入者から、この建物を守るために 定期的に巡回して そしてロープに貼り直しとか やってる証拠!!(凄) そのおかげもあってなのか? 落ちている板の位置が変わっていない!(凄) 誰も悪戯してないって事だと思う ちゃんとルールは守ろうね! ちなみに 出合交差点まで1本道なので って言うか、国道140号線バイパスまでも、ほぼ1本道なので 逃げれると思うなよ! 交差点で、出て来るの待ち構えているからね お巡りさん!! 林道・上野大滝線も セローとかなら、引きずってゲートの下を潜れるかもしれないけど その先の区間は 命の保証が出来ませんし 中津川林道は、長野県との県境付近で 路盤ごと消失したままになってるし(秩父市が治す気が無いらしい) 志賀坂峠を越えようにも・・・ ゲートを潜り抜けるのすら困難な状況ですし 車だったら、どの方向に逃げようとしても 確実に詰む(捕) まあ、それでも 中に入ったヤツは居るッポイ?(困) 半年前と比べて 足元に落ちている木の板の位置が変わってますし で! ココは私有地です! と・・・ 不法侵入で訴えちゃうよ! マヂでヤっちまうよ!(脅) と言う内容の札を設置したのかもしれない? まあ、それでもまだ 不法侵入者が後を絶たない場合 ココも有刺鉄線で囲われることになるのか?(怯) とりあえず先に進みます 今回は あくまで簡易版(lite版)なので あまり時間を割いて画像を撮ったりしません って言うか、やっぱし 事務所の電気が点いていたので 日曜日に、わざわざ この山奥まで出社させられてる社員さんがいるかもしれないので!(泣) 余計な迷惑はかけたくありませんし 誤認されて通報されちゃっても困りますし(滝汗) ああ、でも 新緑のシーズンの景色 結構良い場所だな この付近!(和) 建物が殆ど隠されてしまっているのもあって 普段とは全く違う光景に見えたりしますが って言うか、数年後には 建物自体も全て無くなって 周辺が自然林と 積み上げられた石灰だけになるのかとと思いますが あと・・・ 下手すると、なんでこんな山奥にメガソーラー? みたいな事になってるかもしれません が!! 売店跡 気が付けは ここも、正面の木が成長して この時期は殆ど隠れてしまってるんだな!(驚) ちなみに ここの積雪の影響は受けずに済んだ模様で!! まあ、たぶん・・・ 今年 ソコソコ大きな台風でも来ない限りは 人為的に解体されるまでは 倒壊せずに残っていそうな気がして来た とりま 半年前の状態から 大きく破壊されたりとか そう言った跡はありませんし そんな中 ガッツリと? トラロープが張り直されてる そして「ココは私有地です」という札が新設されてる!! 改めて言うけど 私有地と宣言したと言う事は!! 不法侵入は、情け容赦なく通報するし 落書きや、窓ガラスを割ったり壁板を剥がした場合は 器物損壊罪で刑事告訴しちゃうZO!! 民事じゃなくて刑事って事は・・・(怯) 理解できますよね?(迫) って事です そして次回! 一番気になる? そう 雪・・・ 積もったしね 大丈夫なのか? アレは? つづく にほんブログ村
2026.06.22
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春と秋で景色が違いすぎる!
鉱山道路2026lite編 さて・・・ ココは一体何処でしょう?(隠) まあ何と言うか 凄いな 木の成長の早さって!!(驚) ちなみに 2010年の5月半ばの景色が コレです!(唖) たった16年で ココまで変わりました って言うか、野生化しました もう ほぼ自然に飲み込まれかけていると言っても過言ではない? と・・・ まあ・・・ 廃墟系の人達にとっては 木で覆われている分 活動しやすくなってきている? の、かもしれませんが? 何度も口を酸っぱくして言うけど 使用していなくても鉱山の所有物なので 許可なく敷地内に入る事は犯罪です!! 絶対に建物の中に入るのは止めましょう! あと・・・ 落書きも器物損壊罪になります カツ丼じゃなくて、ブタ箱に行けますし 刑事事件として処理される可能性がありますから 一生涯「ブラックリスト」に名前が載る事になり 就職や住む家を探すと時、高額ローンを組む時に多大な不利益を被る事になります その時の、ほんの軽い気持ちでヤっまったことで 人生を棒に振る事になる覚悟はあるのか? でも、さすがに? コレ以上荒らされている気配はないな? って言うか、窓ガラスなどが撤去されて 近いうちに建物の取り壊しが始まるのではないかと そう思わせておいて 廃墟系の興味を削いでいるのかもしれないし 外から丸見えになる事で 警戒心を煽って中に入られないようにしているのかもしれない? でも 結構な時間が経っていたりします そんな中でも 残留物を勝手に動かして 建物中で画像を撮ったりしている人もいないみたいから それなりの効果は出ているのかもしれない? まあ、それよりも ここまで有刺鉄線を張らないといけない状況に追い込まれた 鉱山の中の人達の苦労が!!(滝涙) それよりも・・・ 解体工事に来た業者さんも この有刺鉄線の撤去に苦労しそうな気がするんですけど!!(焦) そして 旧道と旧小倉橋(たぶん3代目)跡 ここも、あと数年で 完全に大自然に飲み込まれる気がする? そして 旧小倉橋の左岸側 おそらく 橋が架かっていたことに気付かない人が出て来るのは そう長くない先の話になるのかもしれない? で! 散々引っ張った? 銭湯跡は? ちょっと、正面の木が邪魔ですが(隠) 半年前から 大きく変わる事も無く そして、2回積もった雪が 大きく影響した痕跡も無く? って言うか、昭和30年代の・・・ 現代の建築基準化からすれば 間違いなく審査が通らない建物でも 結構頑丈な物なんだな? つづく にほんブログ村
2026.06.21
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野生化が進む木々に覆われて?
lite版なので 話がサクサクと前に進みます! メインの集落跡です 江戸時代後半から 金鉱として栄えて・・・ いたのかどうかは不明ですが とりあえず金が産出されることから 一攫千金を狙った人たちが代わる代わる ココに採掘のための集落を形成 中津川の人達は 一攫千金野郎たちが山に来るたびに 坑道の支柱や、住居を造るために・・・ 山林の木を売ってウハウハ と、までは行かなくても こんな山奥で不便な場所でも そこそこ裕福な生活が出来ていたらしい まあ 裕福だったのは、この土地を仕切る お代官様だけだったかもしれませんが?(私腹) とりあえず 今年の1月に積もった雪の被害は無かったらしい? 半年ぶりに来ている状況なので 恐らくは ほとんど変わらない状態 まあ・・・(困) どこぞのクソDQNが落書きしてあった跡らしい痕跡が増えてる気がするけど(怒) ちなみに 監視カメラが付いてますから 鉱山側が器物損壊罪で訴えることができると言う事を忘れてはいけない! まあ最近は ココでドローンを飛ばして メインの集落跡の中の動画をYouTubeにアップしてたりする人が居るから(焦) 鉱山の人達も 確かに 本人は立入ってないし 空中から撮られてしまった分には 手の打ちようがないし(困) 大変なんだろうな?(涙) 鉱山の人達 さすがに ドローンは監視カメラの上を飛んで行ってしまうから 写らなかったりしますし ね! また・・・ 懸念していた メガソーラーっちゃうんじゃね? と言う心配は 今の所 何も起きてなくて まだ暫くは 白い悪魔が積みっパになったままになっているのかと? 何にせよ・・・ 規制が入る前に せめて駐車場跡付近まででも良いから、中に入っておけばよかった と・・・ そう後悔しても遅すぎるのですが!(悔) なお 今年は 秩父各地で 山林火災が多く発生してます(困) 浦山ダム付近でも 数日間燃え続けてたり その他の場所でも 頻繁に発生しています 5月以降 そこそこ雨が降るようになり 山林火災の話は消えましたが ちょっとヘンだよ ココの所の山林火災多さは!!(困) 特に、この付近で発生した時のリスクは 道路が不便すぎる事も有って かなりパネェ物になります 山向こうの上野村(群馬県)でも、大規模な山林火災が発生して 不二洞やスカイブリッジが長期休業に追い込まれるなどの問題が発生していますし 出火原因こそ不明ですが かなりの確率で「火の不始末」 にわかキャンパーの焚火や タバコのポイ捨て 禁止区域で、未舗装道路脇で車中泊 一晩中アイドリングしてて・・・ 落ち葉が引火(燻ってるのを気づかずに出かけてしまった) とか そう言う可能性は捨てきれません 火の元だけは 要注意です! って言うか、使っていない建物とは言え これらの建築物に引火して 被害に遭った場合 巨額な賠償金を請求されることになります だって、所有者が居て 私有地の中の建物が火災に遭う訳ですから 最近は ガチな人しか赤岩峠方面に登山に来なくなりましたが お湯を沸かすためにバーナー等の火を取り扱う道具を使用する人も 本当に注意しないといけません! なお・・・ 誰も道路脇の木を剪定してくれなくなったせいで 木の枝が伸び放題 そして、葉っぱで覆われ放題になっているため もう、この時期に来ても 周辺の様子が殆ど隠されてしまっていて・・・(困) これからは やっぱし、狩猟期が始まる直前の 紅葉が終わった頃に来るようにしないと まあ この新緑シーズンの景色も それなりに素晴らしいモノがあるので 捨てきれない所がありますが・・・ つづく にほんブログ村
2026.06.20
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今年は久々に2回も雪が積もったし・・・(焦)
鉱山道路2026lite編 珪砂工場跡は 既に木に覆われてしまっていて 視界が悪すぎたので 道伸窪抗のポンプ小屋の所まで降りてきました あと余談ですが 一昨日、クリスタルラインの話題で書いた トップブリッジに付いてる 純正(日本向け標準装備品)のナビホルダーの件です あの位置 本当に危険なんです! なんで、あんな位置に取り付けられているのか 理解が出来ないと言うか!(困) まあ、普通に 正面から衝突した場合 あのナビホルダーで肋骨をヤります! 下手すると、折れた肋骨が肺に突き刺さって 後遺症が残る(酸素ボンベを持つ歩くような重大な)事故に発展する危険性があります 胸部プロテクターを装着していれば ある程度は防げるとは言え メーカーが、あの位置に取り付けるという神経が信じられないと言うか!!(怒) あと、ヘルメットの顎の部分をぶつける危険性もあるので モトクロッサーなんかは、スポンジを巻いてたりする部分です いやホント! 改めて 自分の身をもって、あの危険性を知ったと言うか!(怯) 次に買うバイクは 絶対にアレが付いてないヤツにしよう!(誓) あと念のために言っておくと あの位置にスマホ付けてる人 マジで考え直した方が良いです! ホントに危険ですから!! と・・・ 言う話は置いといて! ポンプ小屋跡 まだ、コロナで 世の中が大騒ぎしていた2020年 かなり危険な状態になっていて もう次に来るときは倒壊しているか? あるいは解体されて何も残っていないか? と・・・ そう思って 大量に画像を撮っておいたのを記憶しています で・・・ 2022年の台風もあった事ですし ホントに何も残っていないのではと そう思っていた 2024年 奥側の壁が無くなっていたいたけど まだ生き残っていた!(凄) とは言え・・・ 危険だからと言う理由で トラロープが張られ 立入禁止になっていました ちなみに! このロープを突破して 中に入った時に 偶然にも建屋が倒壊したとか そういう事があると(滝汗) 自分 交番でカツ丼どころの騒ぎではなく 2～3泊のお泊り会を体験できる可能性が!!(滝汗) へたすると巻き込まれる可能性だってあるし(怯) と言う事で 遠巻きに画像を撮って還って それから2年の月日が経ち・・・ 手前の木が 2年間で結構成長しただけで そのままの姿で残ってたよ!(驚) 今年は1月に2回も積雪を伴う雪が降ったし もう無理なんじゃね? と・・・ そう思っていたけど 昭和(前期)の建築物を甘く見ない方が良い でも怖いから 絶対に近づかないんですけどね! 多分 逝くときは・・・ 屋根の重さに耐えれず 真下にペチャ と・・・ 潰れる? あるいは柱が傾いて 建物全体が斜めに屋根の原形を保ったまま倒れる まあ多分? 廃墟系が出入りしなくなったから? 倒壊が進んでない って事なのかもしれない? と言ってる矢先に DQNアルファードに乗った人が来て 中に入って行った(唖) いや 命知らずにもほどがあるだろ マジで!! まあ 私有地って書いてないから 通報はしなかったけど・・・ ちなみに、この日 管理事務所の電気が点いていて!!(焦) カーテンが閉まっているから ただ防犯のために点けっパにしているだけかもしれないけど もしかすると、中に人が居るかもしれない 何も考えてないのか? あのDQN また 道伸窪抗の入口の方も 2年前と大きく変わる事は無く 私有地って書いてないしね・・・ 立って入っちゃいけないなら 匍匐前進して あるいはスキップして入ったらOK? な、訳ないだろ! ただ・・・ たった4年で この手前の木が あっと言う間に成長していた事実(唖) 植物の成長速度 パネェ! 4年前は この三扇土木の看板よりも木が低かったのに!! その他 特に大きな変わりはない 廃坑になった後 一気に崩れたりするのかと思っていたけど 思っていたよりも 結構頑丈と言うか? 戦後間もない頃の建造物を甘く見ない方が良い 建てた時からすき間だらけで 薄っぺらい木の板で出来た建物だけども倒れないし そして何より! 現在と違って 当時のコンクリートは 水で思いっきり薄めてないし 添加材も無かったし 練るのも人力だったりするので 粘度が高く 強度が現在の物とは桁違いに良かったりするので!! 意外と壊れなかったりするんですよね あと・・・ 硬くて解体するのが大変だから そのまま放置しててもOKなんじゃね?(人さえ来なければ) と・・・ そう言う面もあるのかもしれない? それと たぶん? この付近は 思っていたよりも積雪量が少なかったのかもしれない・・・にほんブログ村
2026.06.19
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とりま昨日、前振りしてた事に気付いた人はスゴイ?
突然始まる しかも、かなり中途半端な位置から始まる・・・ 鉱山道路2026lite編 liteなので・・・ 簡易版 と言うか例年と比べて短縮版だったりする まあ 5月も終わりに近づいていた頃に来たので 周りの木が成長しすぎて 殆どモノが隠されてしまってる時期なので ここ2年間 来ていなかった メインの集落から先の様子を見に来た? みたいな感じ とりあえず 今年も落合橋までしか通行することができません って言うか 志賀坂峠から 八丁峠の間は・・・ 全くと言って? 一般車両を通す気が無いような気配が漂っていて(困) もう 通れなくなって 一体どれくらい経つのでしょう? 最後に、この区間を通ったのはF800Rに乗っていた頃なので 2017年だったはず? 基を正せば 一気に木を伐採してしまったため 山林の斜面が脆くなって あちこちで土砂崩落が発生 まともに通行できなくなってしまったと言う 計画性と言う言葉が全く無いような事をしたのが一番いけかったのではないかと? 林道志賀坂金山線 管理林道と言いながら (当時は)両神村と大滝村に跨る観光資源として期待されて 昭和57年に八丁トンネルを開通させて 完成に至ったらしい道路なのですが・・・ よくよく考えたら 両神村は小鹿野町に吸収され(2005年) 大滝村は秩父市に併合され(2005年) 既に存在しなくなってる と!!(滝汗) もしかしたら どちらの自治体にとっては 財政負担のが大きいお荷物道路になっている可能性が 特に ココ数年は 落合橋までの区間ですら 路面の荒れ方が かなりひどくなって来ていて また、いつ部分的な車両通行止が行われてもおかしくないような 危険な道路になって来てたりしますし 最近は・・・ 路肩に停める時でも 路盤が崩れたり割れたりしないか を! 考慮しないといけなくなってきた!!(怯) 一応は 山岳パトロールの車も巡回しているようなので 危険な個所は対策を施しているようなのですが なんか、ギリギリの場所に停めないように 気を使うようになってきました で! 現在・・・ 途中、色々と特に変わりは無いようなので 道伸窪抗入口手前の所まで 降りて来た と って、アレ! なんかロープが張ってある しかも! 自分が、ついうっかり?ココから崖下に入っちゃった ってパターンを防御するための措置が!!(滝汗) くっ!(噛) あわよくば 久々に道伸窪抗の入口の所まで行ってみようと そう画策していたのに!!(悔) まあ・・・ また怪奇現象(デジカメのAFが全く効かなくなる)が出るのは怖いけど さすがに監視カメラは付いていないと思うけど・・・ このガードレールの隙間から 下に入って・・・ と! だって、ただ単に斜面を下っていたら 道伸窪抗に辿り着いてしまった と・・・ そう言うパターンを また使おうと思っていたのに! しかも! 敷地内だから関係者以外立入禁止って書かれていないので ﾊｱﾊｱ 良い子はマネしちゃダメだぞ って断りを置いて・・・ そうしようかと思っていたのに! くっ! 次回以降 また違う手法を考えないと!!(泣) まあ確かに・・・ ココを下るのは 危険な事には間違いないのですが 正面から入れないから 崖の上から 気が付いたら入っちゃってた(ﾃﾍﾍﾟﾛ) って、パターン・・・ もう使えないのか? あとは・・・ 台風とかが来て あのロープが・・・ 外れちゃってたから気付かなくて! と! そういう偶然を狙わないといけない? ただし昨今は 野生のPーさんが出没する危険性が高くなっているので この奥で襲われたとか そう言う事態に陥った時に どう説明すればいいのか と・・・ そっちの方が厄介になりつつあったりするんですよね(困) あ!(叫) 今まで気が付かなかったけど 下に見えてる落石防護柵・・・ だった支柱 廃レール(ﾊｱﾊｱ) でも! 望遠レンズを買う予算が、今の所 まだ捻出できてないので!(泣崩) この倍率で クッキリと写せないのが あと やっぱしどうしても 光学ファインダーじゃないと AFを上手い位置にロックできないのが!!(滝涙) そして 貯水タンク跡(もしくはろ過装置)? らしきものは・・・ 以前はネットが被されていたのですが それらが無くなってしまってて・・・ 完全に人の手を離れて 劣化が進んでる まあ、この状況を考えれば ココから人が入って 中で怪我でもされたら困る と・・・ 鉱山側の意向なのかと思う まあ後は・・・ ワンチャン? 正面から入れないか? それを期待して 先に進むしか・・・ つづくにほんブログ村
2026.06.18
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逃がさない?
2年ぶりに全面通行可能になった クリスタルラインです! 山梨県の牧丘から木賊峠経由で黒森までを走る 酷道です 国道じゃないので 本当の酷道です! が・・・ 舗装はしっかりしています ハッキシ言って 鉱山道路よりも安全な道路です!(笑) まあ・・・ ここを余裕で3往復くらいできるようになったら 鉱山道路に入っても無事に帰って来れる と・・・ そう思って貰えば大丈夫です! まあ・・・ 画像の様な光景は デフォです 特に冬季通行止めが解除された直後は なかなか笑えます? え? この景色を見て 笑えないような人は 鉱山道路を含め 絶対に行かないようにしましょう! まあ・・・ ランクルとか ゲレンデに乗ってる人は・・・(滝汗) ダートも走らずに ワッスク掛けてピカピカにしている人は この隙間を通る時に 涙目状態に・・・(焦) って言うか、道幅が狭すぎて ココでターンする事も出来ず 数キロの間バックで運転 万が一、後ろから車が来たら詰む ちなみに、この日 疲れ果てた顔をしたランエボ乗りの方と すれ違いました もしかしたら、この木を一人で動かして 車が通れるようにしたのかもしれません? 残クレ・アルファードに乗ってる人なら 確実に発狂するような(笑) デフォです! 鉱山道路よりも 道を塞いでいる木が太いのが特徴です が! これ位 普通に通れない人は 絶対に来ない方が良い この後・・・ ジムニーの人と、すれ違いましたが まあ、ガチ勢だろうから問題なく突破するだろうし! ちなみに自分 この木の下をくぐる時 ヘルメットを木の枝にぶつけ ハンドルのトップブリッジに取り付けられたナビホルダーに ヘルメットの顎が当たり 首を挟まれるような状況になり!(捻) そのあと3日ほど・・・(泣) 首痛に悩まされることになりましたが 鉱山道路なら、確実に顔面狙ってる高さに木の枝が来ますから(撃) あと この日・・・ ハンターさんが狩猟期ではないのですが 調査狩猟のため、鉄砲持って山の中に入ってて・・・(怯) 一応 狩猟法に基づき 道路越しでの発砲は出来ませんが ちょっと道路脇の山の中で野グ しようとして、藪漕ぎしてると・・・ 流れ弾とか 猟犬に「こんな所でunkしてる奴がいる」と吠えられたりとかは 全て自己責任で まあ、そんな冗談はさて置き もちろん クリスタルラインは携帯電話が通じません! バイクを転ばしたり 崖から落ちたりしたら 助けを呼べ・・・ いや!(唖) 場所は乙女高原です ここもクリスタルラインの区間内にあります もちろん どのキャリアの電波も通じません が! スマホの画面の右上に ヘンなマークが出てる って言うか、マジか!!(叫) なんか人工衛星みたいなアイコンが表示されたんですけど! これ・・・ スターリンク 勝手に自分のスマホをロックオンして繋がりやがった!(驚) いや 使った事は無いけど(通信料金が怖いので使えないし) やべぇ! もうコレ・・・ 何処にいても 衛星で発見されちゃうって事なんじゃね? 逆に言えば って言うか、ロシアのヘータイさん スターリンクをジャミングされて 自分が何処にいるか分からなくなり そして軍部からの情報も入って来なくなって・・・(困) て、困っている所に 端末が疑似スターリンクの電波を拾っちゃて・・・ 位置を把握れさてピンポイントでドローンが飛んでくるとか言われています 何ソレ怖すぎ!(怯) もうソレ・・・ 20世紀のハリウッドSF(&サスペンスやスパイ)映画がリアルの世界になっちまった?(怖) 色んな意味で怖えぇよ!(泣) 万が一の時は 頼もしい通信手段ですが 一歩間違えれば・・・ どれだけ恐ろしい利用され方をするか分からない ちょっと恐怖を感じたのでした にほんブログ村
2026.06.17
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安全な車間距離って何?
さて、皆さん こんな場合 何処を見て走っているでしょう? まあ普通に? いや 基本的には 3秒先の位置を見て走れと言われてます よね! 忘れたとか 知らないとか 言わないよね? 前を走ってるミニバンのケツばかりしている人は かなりの確率で事故ります!(困) そう 何前方でトラブルがあった場合 目視! 脳が反応 危険退避のために身体が動くまで 1秒かかります で・・・ ブレーキが効いて安全に停止できるのは3秒後・・・ 時速100キロだったら100m先 これを基準に って・・・ 教わったよね? まあ時速40キロ出ているかどうかの場合 前の前のバスの動きを見ていれば その先で何があったのか 予測が付けやすいので 比較的安全に運転できます 大体30～40m先を見ていれば安心 なのです・・・ が! この場合 自分は・・・ すでにとある物を見て叫んでいます!! しかも同時に・・・ そう言えば、このガソリンスタンドも廃業してから12年経つのか(遠い目) そう言えば最近はネタとして取り上げてなかったな とか 余計な事まで パラレルに考え・・・(滝汗) やべぇよ! マジでヤベエょ!(滝汗) 一体何がどーなってるんだ!(慌) と・・・ 実は、かなり動揺している自分 って言うか、どーしてこーなった? バスの挙動をチェックしながらも 眼前に広がる状況にパニックになってる自分! って言うか、絶対に前を見て走ってなかったよね 100mくらい前から まあ 初見の人なら この違和感は絶対に気付かないかもしれない? あと・・・ 何気に ただ、車を自慢したいだけとかの理由で 小河内ダムに来ている人は 普段から気にしていないから 気付かないかもしれない? だけど! 自分にとっては コレは一大事と言うか 自分のジンセーに多大なエイキョー と言うのは大げさすぎますが 水根線の鉄橋が撤去されてる!! マヂか!(泣崩) もう、この時点で・・・ 脳の処理が追い付かなくなって来てる! って言うか、事実を理解したくないと言う気持ちで なんで今さら しかも・・・ 来年は小河内ダム竣工70周年 って言うか、70年も放置していた鉄橋を なんで今になって??(焦) まあ確かに 老朽化が進んでいました あと・・・ 大きに地震が来た時に 落ちてくる危険性は捨てきれません? 在りし日の 鉄橋 うん まさかね? 最近は くず鉄相場が高くなってるから 鉄橋持って逝って 換金したとか そう言う訳・・・(滝汗) じゃない たぶん 国道の上を通っている 老朽化が進んだ鉄橋が危ないからと言う理由で 撤去したのかと思うのですが 何はともあれ 皆さんは ちゃんと3秒先の様子を見ながら走りましょう! 今回は ただ単に 前方100mくらいの様子をロックオンしただけですが(焦) まあ普段から 自分が どれだけ前を見て走っていないかを(困) 記録してしまったと言うか? ドラレコには そう 100m手前で 叫んでる自分の声がガッツリと記録されてたりして・・・(滝汗) こういう運転は絶対にしないように! と・・・ そう言う? 啓蒙活動のため??(焦) とは言え・・・ なんか(涙) ぽっかりと心に穴が開いてしまったような気分だな 鉄橋が無くなった事に関しては 少なくとも 翌朝までは なんか引きずって・・・ にほんブログ村
2026.06.16
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管理事務所の気苦労は絶えない?
相模ダム2026編・ふあぃなる! ゲートの移設工事だけでなく・・・ まあ、恐らくは それに伴う電線の切替工事 更に! ダム下の 減勢工建造と、コンクリ打ち直し工事 全部、請け負った業者さんが違う!(驚) って、今更気付いた! てっきり JVを組んで 一社が全ての管理をしているのかと思っていたのですが 結構 色んな業者さんが それぞれの分野で落札してた!! 日程とか 搬入とか かち合わなければ良いのですが 最後は、気性の荒い職人さんたちが物理で解決 って事にならなければ良いのですが(怯) 特に 最近流行の? 中東情勢の悪化により と言う文言で始まる 納期遅延が・・・ これから、どれくらい続くかによって 大きく変わっていくかもしれませんし? そして! それら全ての工事を仕切っている・・・ ん?(焦) ダムエレキ・・・ くん? ちょっとセンスなさすg ｹﾌﾝｹﾌﾝ 大丈夫か? 管理事務所・・・(焦) とりあえず 流れ着いた流木や 各種漂流物の除去はしっかりと 奇麗に整理され 工事がしやすい状況にしているなど 管理に関しては しっかりやってる! けど あのダムエレキくんは・・・(焦) もうちょっと 何とかならなかったのでしょうか?(困) って話は置いといて! それよりも問題なのは!!(焦) 良いのか アレ!!(焦) 恐らくは、スライドゲートのワイヤー取り回しで使う? 足場が上下２段設置されていますが その昇り降りが 伸縮性のある脚立だけ あれ?(焦) 背篭・・・ 高さ2m超えてるし 付けないとヤバいんじゃね? 監督署が入ったら 刺されるかもしれない案件・・・(怯) え? 管理事務所は、あの状態を 注意しなくていいの? あれ・・・ 設置工事中だから 仮設だぜ! って事で コレから専用に背篭付きの猿梯子を取り付ける予定だったりするのかもしれませんが? まあ コレから本格的な工事が始まって来ると 色々と変わっていくのかし思いますが 管理する方も大変そうだな!!(同情) そんな中 左岸の 地下牢みたいな(笑) 橋の下を利用した倉庫の様な怪しい場所は 恐らくは、現状のまま 工事が終わるまで 余程気にしている人でないと気付かないはずだから? たぶん 左岸に関しては そのまま放置される? 更に 鉱選所跡などの遺構も たぶん、魔改造工事が終わるまで 殆ど人目に付くことなく? 封印・・・ じゃなくて保存される? でも もう・・・ 間近で見る事は出来ないんですよね・・・ 自分が生きてるうちには ちょっと寂しいですよね やっぱし! 年に1回で良いから そして 人数を限定して、抽選でも良いから 工事中の様子を一般公開してほしい・・・(願) そんな気がします その時は・・・ 会社を休んでも!!(ﾊｱﾊｱ) ← こういう奴がいるから管理事務所がもっと困る事になるんだろうなにほんブログ村
2026.06.15
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意外と速いペースで工事が進むかも?
余談ですが? 設置されている桟橋 地形図上に 赤い線で引いたあたりを通っている って! 結構凄い事になってるんだな! で・・・ よくよく考えたら 相模ダムの建設当時は 既に相模発電所が存在していたので 現在 左岸にある中学校の辺りから 右岸の嵐山中腹に架けて索道を設置していたらしい ただし現在は 高圧線が通っているから 同じ場所に索道なんて設置できないし・・・(困) で! 大規模な桟橋建設工事が行われている と! まあ、その話は来年に続けるとして 右岸です! 週休2日制の工事なので 基本的に土日は工事をしていません? ただし祝日は工事をしているから注意しましょう! なので 工事中は勝手に車やバイクを停めたらダメだぞ! あと・・・ 左岸の駐車場は たった3台しか止められなくなっている上 工事関連の大型車両が出入りする可能性があるので 車を停めるのは良いけど 時間的に出入りできなくなる事も有るので要注意です!! 最近の くず鉄相場の高騰により 工事現場で、道路の工事個所を蓋している鉄板まで持って逝かれる事件が多発しています! とりあえず事前の配線工事は終わったらしいけど 簡易的に鉄板を置いただけの状態 工事の無い夜間と、土休日に持って逝かれないよう とりあえずカラーコーンと 虎縞のバーで囲って・・・(涙) ホント 困った時代になりました(嘆) まあ約20年前にも 同じような事にありましたけど・・・ 工事の様子を毎日のように見れる あの中学校に通ってる生徒・・・ 羨ましすぎる! って、卒業するまでに 完成形態を見る事が出来ないのが 残念かもしれないけど やっぱし 工事をする人側からすれば あの位置に索道を設置したかったんだろうな? まあ、それよりも! ああ また発電所の工事と被ってる! 工事車両の出入りで 縄張り争い・・・(腕力) 無いとは言えない・・・(滝汗) ただし! 相模ダムの工事の輪うは 提体って言うか、橋の老朽化のため 大重量の大型車が入る事が出来ないから この入口で駐停車する車の事で揉めることは少ないのかもしれないけど? ちなみに 発電所側の工事は 軸受蛇菅の交換(タービンの外側部品) って、結構心臓部の近い部品を修理しているので 大型の車両は入らない(既にメイン部品は搬入済み)と思うけど 作業をする人は、かなり神経を使う場所だけに そこそこ? ピリピリしているはず・・・(焦) って言うか、作業内容によっては 現場にスマホを持ち込むのも禁止される可能性がありますからね!! 工事記録画像しか撮れない って言うか、撮ったらデータを抹消させられる可能性がある ガチで重要な部品の工事だけに 工事が被るのは あまり良い事では無いかもしれない?(滝汗) まあ、発電所側の工事の事は置いといて! 現在の この提体・・・ 魔改造が終わると・・・ 一応 こんな形になるっぽい? 現在の主塔は残るけど 操作室と 主塔の上に乗っているケーブル危機は撤去され 新しく造った出っ張の中に 新しいゲートが設置される らしい? まあ・・・ 何度も言うけど!!(滝涙) 完成する時には、違う川を渡っちゃってるんだよ! 自分!!(悔) 年に1回くらい 抽選で良いから工事の進行状況を見学できるイベント 開催してくれないかな?(願) まあ 画像は撮らせてもらえないかもしれないけど!! その時は・・・ 川を渡る前に脳裏に焼き付けておくからさ!!(叫) あと・・・ たぶん監視カメラが設置されているはずだから(滝汗) あまりココでﾊｱﾊｱ出来ないのが!! って言うか、きっと! デジカメのレンズを柵の隙間にねじ込んでる怪しい人の姿が記録されてるんだろうな? ん? あれ・・・ 第1期工事って 新しい減勢工の設置と 両岸のコンクリを打ち直す事じゃなかったっけ? もう・・・ 現在のワイヤー巻き上げ小屋を移動させるのか? って!(ﾊｱﾊｱ) 令和10年だったら あと2年だから・・・ まだ生きてるぞ自分!(不慮の事故さえなければ?) って事は 少なくとも 相模湖大橋の上からなら 工事の様子を眺めることができる と・・・(ﾊｱﾊｱ) いやあ てっきり この工事は、もっと後になってから始まると思ってたから・・・ とりあえず 楽しみが増えた? とりあえず 巻き上げ機の移設工事が本格化するのは 来年に入ってからだろうから? また継続的に 観に来れる!(踊) まあ残念なのは ダム下の工事が見れないのと・・・・ あの 相模発電所の 怪しい・・・ 悪の組織的な? あのエンブレムを 生きているうちに もう2度と見れないって事か!(悔) つづくにほんブログ村
2026.06.14
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桟橋いっ!
相模ダム2026編 第1段階として 新しい減勢工を造るための工事を行うために 相模川上に専用の桟橋を建設中 って、よく考えたら 第１段階の工事が終わるのは 令和11年頃の予定 それまでの間に 何回、台風が来て そして、相模ダムが放水することになるのかは不明 その時・・・ 橋脚が、放水の圧力を何度も受けることになるはず(潰) これ 簡易的な橋を造っているように見えて 実は、かなり大掛かりな工事なのでは? 橋脚は アンカーをかなり奥まで打ち込まないといけないはず!! ちょっと待て! 巨大なアームを装備した 大型クレーンが2台!! これも、かなりの重量になるはず ソコに 建築資材と 大量のコンクリートを積んだミキサー車が投入されることになる!! 桟橋の強度 結構凄い事になってるのでは? って言うか、この桟橋を造るだ下で 数千万円規模の工事になっているはずだぞ!!(唖) いや コレ・・・ 工事が終わった後、魔改造された相模ダムを正面から見学できる展望台に転用してくれないかな?(ﾊｱﾊｱ) 残念ながら 完成した時には自分・・・ 違う川を渡ってしまってるはずなのが悔しい所ですが!! 次世代の同業者のためにも!! 是非お願いしたい!!(土下座) こんな大掛かりな桟橋を設置しないといけない理由は 相模発電所があるので 大型建設機械を ダム下付近に投入することが困難なため!(困) で・・・ もう一度言うけど 次世代の同業者のために 桟橋を転用した展望台を造って下さい!!(願) ほら・・・ 撤去するにもお金が掛かるし! ね? まあ実際には 色々と縦割れ行政とか 色んな利権が絡んで 発電所側からダメと言われてしまう可能性は捨てきれないけど!(悔) でも・・・ 発電所の外装リニューアル工事とかも この桟橋があると便利なんじゃね? と言う事で!(願) まあ、コレも 施工主が違っているから 無理なんでしょうね? ホント お役所仕事って テメェらの縄張りばかり主張するから 余計なゼーキンブッ込まなければならなくなるのが ね!!(怒) あ! 提体の方も ゲート昇降用の柱付近に囲いが付いているので 既に何らかの工事が始まっているッポイ? 第２期工事の下準備まで 始まっているとは ちょっと想像していなかった そして、少しだけ場所を移動して もう少し何かか見えないかをチェック!! 思っていたよりも かなり大型のクレーン 高層ビル建設用に使う ワンレンアーム(伸縮しないアーム)の長いタイプ ただ 巨大なウエイトは積んでいないから そこまで大重量の物を吊り上げる予定はないッポイ? 本来なら 相模川の両岸に索道を設置して そこで資材の吊上げとか コンクリートの投入とかするのが 一番なのでしょうが 発電所の高圧線と接触 あるいは、漏電の基になって 危険だから・・・(涙)なお・・・ 桟橋は 川底に足を下ろすのではなく 右岸の岩盤にアンカーを打ってる! とりあえず 緊急放水でもない限り 橋脚が水に浸かるような事は無い? と・・・ 想定しての設計になっているのかと思いますが 奥に見えている10tトラックと大きさを比較すると 良く解かるのですが かなり大規模な工事 いや?(滝汗) もしかしてコレ・・・ 減勢工を造る工事よりも 桟橋を造る工事の方がおカネ掛かってるんじゃね? やっぱし 基を取るため! 完成後は展望台に転用しようよ! 維持費は・・・ どーせ神奈川県のゼーキンブッ込めば もう、その時自分は 搾取される側に居ないって言うか この世に存在してないだろうから、好き勝手言ってるけど それに! 奥の広場とか 駐車場に転用できそうだし 登山客も使用できるよう 土休日は有料にするとかすれば 維持費問題も・・・ と言う冗談は置いといて 次回・・・ 右岸の所まで降りていく まう、それより 来年は、また葉っぱが生えてくる前に来るようにしよう もっと工事が進行した状態が見れるはずだから にほんブログ村
2026.06.13
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今年は、ちょっと出遅れてしまったため・・・
なんかもう・・・ 相模湖西IC(出口&ETC専用)を出て すぐ脇の歩道に バイクを押して上がるのが恒例になっているような気がする?(エンジンを切って手押しで通行すれば道交違反にはなりません) ただ いつもの違うのは 今年は、あまりに忙しすぎて 1月から3月の間 殆どバイクに乗れなかった あと・・・ 体力の低下が激しくて 東京モーターサイクルショーでは、途中で目眩がして来て 撤退するなどの(老) 色んな問題が出て来てて そろそろ バイク・・・ スケールダウンしないと無理かも?(焦) とか 考えるお年頃になって来てしまった! と!!(泣崩) でも・・・ とりあえず、買ったら1万キロは走ると決めているので 当面は買い換えない はず?(資金的な面もあるし) 9000kmを超えて エンジンがやっと本調子になって来た! 燃費もリッター辺り25kmまで延びるようになってきたし!(凄) 低速でのドコドコ感も 物凄く良くなって来てて・・・ コレからが一番おいしい時期!(嬉) と、そういう時期になってきているのも確かだったりする まあ、それよりも 走りに行く時間が 体力的な問題で かなり削られてきているのは確かな事だったりする(滝涙) で! やっと時間も空いたので 近場だけ走りに やって来たのが いつもの所 だった? と・・・ いや 別に・・・ 桃色のオーラが出ている お船のホテルを観に行くのではなく(笑) 例の工事現場? 残念ながら 完成するまで 自分が生きていない確率の方が高いと言う悲しい現実もあるのですが!! 正面方向から 現地を観れるのが ココしか無いと言う事で・・・ やって来た のが・・・ やっぱし4月だと 周りの木の葉っぱが生えてきちゃってて 視界が!!(隠) ちょっと遅かった!(泣) でも それでも 意地でも薮のすき間を見つけて(バイクに乗っていると目線が高いので、結構見える部分が多いのですが) くっ!(噛) 肝心な部分が隠れちゃってる!! そんな 相模ダム2026編 ちなみに今年 ここ2年間、まともな台風が来なかったのと 空梅雨月付いていた影響で 神奈川のダムの、かなりヤバい状況が続いています なのですが! 相模ダムだけは治水能力が無いのと ボート競技に使うために水位を下げるわけにいかず 貯水率70%程度を維持できるように 意図的に水の放水量を落として 水位を保っています が! 3月末の時点で ボート(カヌー)競技は、無期限で休止(貯水率が高くなるまでの措置)となりました たぶん・・・ コロナん時以来の事態に陥ってたりします なお 相模ダムが放水量を落としていることから 津久井湖(城山ダム)が、相当ヤバいに異なってて 湖底に沈んでた って言うか、道路からポリしてしまった軽自動車が出て来たり 湖底に沈んでいた沼本ダムが その全容を表したりと!!(驚) あと・・・ 宮ヶ瀬ダムも、水位が下がり過ぎて旧国道412号線が出てきてしまったとか 結構ヤバい事になってるんです ただ あまり大騒ぎしていないのは 相模川上流に位置する 山梨県内のダムの水位か比較的安定していて 流入量が極端に減っている訳ではないので 渇水の危機と言う所まで行ってないから と言う側面があるのかもしれない? 望遠レンズ持って来てないから(使用できる物もないし) とにかく 隙間から見える景色だけで 話題が進んで行きます つづく にほんブログ村
2026.06.12
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「冷やし靴下」始めました?
山梨県にある 広域農道「フルーツライン」 ちなみに・・・ 広域農道と言っても 軽トラ専用のサーキットではない!(笑) 一時はサンバーだらけ(笑) いや ACTYが、ぶっ飛んだエンジン積んで 農道のフェラーリとか呼ばれるようになってからは 勢力地図変わったらしいけど 最近は両車とも採算が合わないと言う理由から生産が終了して キャリイとハイゼットのOEM車しか造られなくなってしまいましたが・・・ って話は関係ないから置いといて! 周辺がブドウ畑と、桃畑(たまにプラム農園がある)だけなので あまり(屋根が付いてる)軽トラが活躍できない農道なので 普段 走っているのは 公道では見かけない農機具の方が多かったりする 広域農道・フルーツライン あ! でも・・・ 広域農道って公道としてみなされていないことが多いので 警察の取り締まりが出来ない道路だったりするから 本来はネズミ捕りは出来ないことになっているんです そのせいで 物凄いスピードで走ってる地元の軽トラに煽られちゃうんですよ!(怖) でもね ココ・・・ やってる事があるらしいんですよね ココ!(滝汗) たまに って話も置いといて! なかなか景色が素晴らしい道路です! 電柱と電線さえなければ(笑) そのフルーツラインですが 某アニメで 一躍有名になった事も有って? 去年から一部の自販機で グッズの販売が始まったのは 以前にも紹介しました(ちなみに、国道140号線沿いにも一部設置されているところがあります) 山梨県と言えば ハッピードリンク自販機コーナー 最近は さすがに値上がりして ワンコイン(100円)で飲めるものが減ったけど 以前は80円が当たり前だったりしたんですよね とは言え 近隣にドラッグストアが無い、この地域では コンビニで高い値段で飲み物を買うよりも ハッピードリンクで買った方が安いからと言う理由で 農作業に行く前に、ココで爆買いしてから出かける軽トラやハイエースの姿が・・・(笑) そんな中 2026年バージョン?(笑) じゃなくて今年は靴下になったらしい? 去年のパラコード+アクリルキーホルダーではなく・・・ 何故か靴下 しかも! 犬(ちくわ)の分が増えて 計7種類になって! なのに! 相変わらず 自販機が旧式なため 新1000円札が使えない! 一応 一部の自販機では新1000円札対応している場所もあるらしい けど・・・ また、フルコンを狙う人にとっては 辛い・・・(困) そう言う設定になってる で・・・ サイズはキッズ&女性用のため(15～24cm)なので 野郎がフルコン狙って数十枚の旧1000円札が溶ける事態になっても 使え(穿け)ないんじゃね? ダブった分とか どうする気だ? それでも ネタ用に1回だけ・・・ って! つめた～い と・・・ 書かれたボタンに何か悪意を感じる? じゃなくて ただ単に、ラベルを交換するのが面倒で 外してないだけだと そう思ったら大間違いだ! 相変わらず・・・ キンキンに冷えた 瓶入り靴下が出て来る(笑) ちゃんと、取説も入ってるぞ! キンキンに冷えて・・・ なお! 瓶の中に入っているのは ラベルではなく 今時、誰が使うのか? いや 切手代って、いくらだったっけ? と・・・ そう思ってしまう キンキンに冷えた絵葉書が同封されている と!!(笑) コレ・・・ 来年の年賀賞代わりに送ったら・・・(滝汗) 止めておこう きっと(自分が)壊れたかと勘違いされるはずだから ちなみに中に入ってる靴下は! もちろん 小さすぎて捌けません!(笑) でも ソコソコに生地が厚くて 踵の部分もあるので しっかりしたモノだったりする 洗濯したらどうなるかは不明ですが ちなみに このまま 瓶に入れて戻して箪笥の肥やしとかしたことは言うまでもな なお 身延の方には 飲み物が一切入ってない専用自販機があると言う噂があります!(凄) で・・・ フルコンを狙う大きなお友達が・・・ 旧千円札と、旧500円玉握りしめて? 眼血眼になっている光景が見られるのでしょうか? で また来年 次のネタが仕込まれるのか? いや シーズン4の放映が決まったから やるんだろうな?(焦) そのうち monoの方も? にほんブログ村
2026.06.11
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ちょっと早い怪談話?
腐っても国道140号線です!(旧道・下側) 二瀬ダムの、砂利回収工事の時は 大型ダンプも通ります! その昔・・・ 滝沢ダムの建設が始まり 140号線バイパスが出来る前は ここを観光バスが行き来していたという・・・ ここに来るまでに 既に 駒ヶ滝トンネルを抜けてこないといけないと言う 運転手さんにとっては 何の罰ゲームなのか不明 って言うか、地獄画図が広がっていたのではないかと? そんな旧・国道140号線(今でも現役国道なんだぞ)沿いには 幾つかの民宿が存在しました 主に登山客を相手にしていたのかと思うのですが その中で 最後まで残っていた民宿が いつの間にか? いや・・・ オーナーの? ご年配の方は変わっていないので 息子さんの代に世代交代しただけなのかもしれない? あるいは、建物を貸しているだけなのかもしれない? の、ですが 一部 倉庫が解体されてしまっていたりしますが 建物は 昔のままの姿で残っています 民宿業は止めてしまったらしいのですが 看板も残っています 秩父湖畔の案内看板だけは 一部が撤去されたり 文字が消されたりしていますが 建物と民宿の看板は健在です! 決して廃墟になった訳ではありません! 人が住んでいる様子です 軽トラと軽自動車が ほぼ停まっていますし ただ 周りの木が成長しすぎて 廃墟っぽく見えちゃってるだけ(困) ちなみに 国定公園内なので 許可なく伐採も出来ない・・・(滝汗) って! コレ・・・ 結構迷惑な話かもしれないな? 住んでいる人にとっては!!(困) まあ、そんな話は置いといて 一部 リニューアルした? いや ご子息の方か? あるいは借主さんが 塗装し直した? のは良いのですが? どーしてこーなった? 霊魂研究所 え? 闇の館とか 冥暗の看板も・・・(怯) コロナん時 突然の様に変わりました しかも 結構手入れされているから 現役で稼働している施設って事なのかと思う いや もしかしたら 民宿時代よりも手入れされてるかもしれない? でも・・・ それ以来? 自分は・・・ 薄暗くなってからの時間帯に この旧・国道140号線(下側)を通る事が出来なくなって!!(泣) 左のガードレール下に見える 林鉄入川線の路盤跡とか チェックに来れる機会が減ってしまって・・・(困) あと余談ですが グー〇ルやMSのAIでも、ここで何をしているかは知らないらしい ぞ!(笑) あと・・・ 停まって画像を撮る勇気も無かったので(オーナーさんらしき人が畑仕事していることが多いし) ヘルメットに装着したドラレコの動画を切り出しているという状況になってたりしますにほんブログ村
2026.06.10
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結果的には、この日、ココに来て良かったって事に?
小湊鐡道2026編・ファイナル! なんと!(驚) 帰りの列車の車窓から 富士山が見えた! くっ!(噛) コレ・・・ 無理してでも銚子にいってれば!!(悔) でもまあ ココで(一応)日没も見れたし オマケで? 富士山も見えたし 結果的には 悪くなかった と・・・ そういう事なのでしょう?(銚子で見れなかったのは残念と言うしかありませんが) もしかしたら 今年はソコソコ良い年になるかもしれないし? って言うか、海士有木駅付近って・・・ 富士山 見えるんだ!(驚) 市原市 侮れない存在なんだな? コレ・・・ この区間だけ高架化して 富士山が見える路線 とか言って 工事でもしていれば、もっと違った経営状態・・・ いや! 建設費のために借りた借金で首が回らなくなってる可能性の方が高いか?(泣) 自分がスマホを窓ガラスに押し付けて画像撮っていたら その怪しさに気付いた人が(滝汗) 富士山が見えることに気付き始めたらしく・・・(焦) って言うか、列車で移動中 スマホばかり見てたらダメだぞ! そう ネタは、あちこちに散らばっているんですから! 次に来た時用に ネタを探しておかないと ね!(迫) 五井駅に戻って来ました って! ココでもライトアップしてた・・・ ので まあ何と言うか? 全て結果オーライ? 来年(もしかしたら今年の年末)は 奥地までライトアップ観に行くぞ! と・・・ そう思いながら 帰途に就きます って、ちっょと待て? このヘッドマーク 今まで気にしていなかったけど 専用のステー そして、貫通路にボルト止め コレ この日に使われていた3輌のディーゼルカー 三が日は、この3輌だけで回してたって事? 増結もせずに? 年末年始輸送で 高滝神社の参拝客輸送で終夜運転とかで、増結すらしてないった事? って言うか、そこまで利用者が減ってる?(焦) ちょっと心配になってきたぞ 思った以上に老朽化が進んでる機体もある ていうかこコレ ドア横の広告版を外した時に ボルト穴を塞いでないから 内部に水が入って、車体が内部から腐食し始めてるのでは?(滝汗) そして 既に共喰い整備の餌食にされてしまった機体もある そして今年! 何度か・・・ 途中で動けなくなったディーゼルカーのために 救援に出動したディーゼルカーも居るらしい!(引っ張って還って来たらしい) よく見ると 運転席の全面窓の下に 空気取り込み用の穴(蓋つき)が開いてる機体も・・・(夏場に運転手さんが涼むため) 今年のダイヤ改正で 観光客優先の運用から 地元利用者にも寄り添った運行形態に戻して運賃収入を? そして、上総中野駅行きを2本に減らし 車体に掛かる負担を少しでも減らして 延命措置 その結果が、どう変わっていくのか? それは、まだ現時点では判りません どっぷりと日が暮れようとしている JRのホームから眺めた 小湊鐡道の五井駅ホーム あれ?(滝汗) すぐに折り返し運転に入ります って、アナウンスしてなかったっけ? なんか10分くらい停まったまま・・・(焦) 壊れてないよね?(怯) 動けなくなったとか いや 駅員さんが慌てて動いてないし 代替のディーゼルカーを用意している気配もないし この地域では 30分くらいなら 「すぐ」って言うだけかもしれないし? まあ それにしても・・・ JRも三が日は利用者が? いや! 朝 雪が積もって 一部の区間が運休になってたから ただ単に 出かけた人が少なかっただけなのかもしれない? ちなみにJRの五井駅は 特急も停まるし そしての横須賀線に乗り入れる快速電車 15両編成(グリーン車付)にも対応しているので 結構な長さだったりします(笑) まあ普段は・・・ まだ生き永らえてる 走ルンですが主力ですが って言うか、すでに使用限界を超えてるし 減価償却も終わってる・・・ 走らせるだけで利益を生む「走るプレハブ小屋」?(笑) たまに インバーターが かなりヤヴぁい音を出しながら(滝汗) そしてベコベコになってる外板 新型車は、まだ新生が間に合って無くて 配備されてこない(困) 違った意味で 房総地区のJRも 経営が大変なんだな? と! コレから先の事は・・・ お月様だけが知ってる? そして たぶん 2027編に続く? にほんブログ村
2026.06.09
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無人になった理由が悲しすぎる!
かなり薄暗くなって来ました! ちょっと露光をミスると こんな感じになってしまうくらいに!! なんか・・・ 警報機の音が ほとんど聞こえてこない?(焦) と、思ったら!(焦) 上にスピーカーが付いてないんですけど! 大丈夫なのでしょうか? 最終の上総中野行です これに乗って ライトアップ(されているかもしれない?)を観に行くか それとも あと1駅 乗り降りすればフルコン達成! なので その駅で降りてしまうか? かなり悩む所で(困) って言うか、自分が一番最初に 小湊鐡道に来たのは 10年前 途中・・・ コロナとかあって あと、運転本数が少なくて 更には! 上総中野駅に居る時に 実家から呼び出し喰らって 涙目状態で帰ったりとか 高滝ダムでﾊｱﾊｱし過ぎて 時間が無くなって、そのまま撤退したとか 100周年イベントに参加して 殆ど何もせずに帰ったとか そういう事が多かったため フルコンプするのに 10年・・・(焦) まあ ココは! フルコンプを選びました! ライトアップは、またいつでも見に行けるし? って言うか、年末の方が本格的らしいから そのタイミングで出かけた方が良さそうだし? と 言う事で? 2駅先の 上総三又駅で降りました! 五井と上総牛久間で 唯一、列車交換ができない 片面ホームの駅 利用者が少ないのかと言われると? 決してそういう訳でもなく とりあえず、1日100人程度の利用者(殆どは通学の高校生)がいるらしい まあ ヘンな話 このディーゼルカーが満員状態になれば たった1便で乗客が捌けちゃうレベル とは言え 何故か、他の駅と違って この駅でも列車交換は 出来ないようになっているんです しかも! この上総三又駅も 13年前まで 朝だけですが 駅員さんがいました! なのですが・・・ 不審火により全焼 1カ月半かけて 小湊鐡道の中の人が駅舎を再建したそうです 一応・・・ 駅員さんが待機できる場所 って言うか、駅事務所(仮)も 造られているのですが なんと! 新しい レロトチックな? 無人駅が爆誕してしまった? と・・・ まあ 再建されたばかりの頃は もしかしたら、まだ駅員さんが待機していたのかもしれませんが その辺りの時系列が解からないので(悔) でも! 中の人の建築技術 結構凄いな!! 簡易的なプレハブ小屋にしたのではなく 昭和の建物っぽい木造駅舎を再現してしまうとか コレ・・・ かなりの手練れの業だぞ!!(凄) おトイレも新しくなっているッポイ? ちなみに こちら側は女性用らしいので 中に入ると・・・(捕) あと・・・(焦) 電力メーターが廃止されているから こんなに立派に造りなおしたと言うのに もう駅員さんを置く気は無いって事?(悲) それにしても! ホントに ソレっぽく建て直したんだな 中の人! ちゃんとホゾ穴をあけて 釘と固定プレートを使わず 旧来の日本建築風に(一応、補強用の長ボルトは入っています) これ 現代の大工さんでも、なかなか出来ない技術だぞ(唖) って言うか、中の人・・・ 凄すぎ! しかも! 東日本大震災の後に建て直されているって事は 耐震基準も最新のものをクリアしているって事ですから・・・ 本当に鉄道事業者の人なのでしょうか 中の人たちって(建築部) また 無人になっているとはいえ 不審火があった駅だけに 監視カメラと 警備しシステムの装備に怠りは無いです! とは言え 中の人が、ここまで気合いを入れて再建した駅舎なのに・・・(悲) 再建した年に無人駅になってしまうと言うのは(泣崩) ちょっと なお・・・ web上で 上総三又駅の旧駅舎の画像を検索しても 全くヒットしないんですよ(困) 一体どういうことなのでしょう? ちなみに ドイツ風旧駅舎と 初代の旧旧駅舎が存在するらいのですが ウィキペディア先生でも 説明書きがあるだけで 画像を寄贈してくれた人が居ないらしくて・・・(困) あと余談ですが 駅前には ちゃんと、絶滅危惧種の公衆電話が 設置されています 次の五井行列車が来るまで 殆ど時間が無かったので 駅周辺の様子をチェックする事は出来ませんでしたが・・・(悔) 一応 駅の周りには ソコソコの人が住んでいて 市役所の分署や 支援センター そして農協など 事業所も数多く存在していて・・・ いや! それだけの事業所があるのに 利用者が、100人程度って何? みんな車通勤だって事か? 役所関連なんて終わるのが速いんだから 終電時間とか気にしなくていいんだし 地元採用だから、そんな遠くから通勤するわけでもないはずだから 鉄道を利用しろよ!(怒) 小湊鐡道の存続のためにも・・・ 役所関連の人は全て鉄道通勤以外禁止にするべきなんじゃね? と・・・ そう思うのは自分だけでしょうか?(かなり偏見が入ってますが) まあ 他の場所から移動してくるのに それだけ不便な場所を走っていると言う事にもなるのですが? そんな事をしているうちに 五井行の列車が! って、ちょっと待て? この日・・・ 虎の子のキハ40は全て機関区の中でニート状態になってたのか? って言うか、たった3輌のディーゼルカーだけで 1日の運用を賄えてしまうって事なのか?(2輌が遠距離用、1両が短距離往復用) とりあえず この日は この列車に乗って帰ろう 本来 来る予定は無かった場所だけど 結構楽しめたし 来年以降のネタも 仕込めたし? つづくにほんブログ村
2026.06.08
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銚子での日没は見れなかったけど?
小湊鐡道2026編 上総村上駅の駅前です! バスロータリーも タクシー乗り場も有りません! もちろん、コンビニって何ソレ食べると美味しいの? 銀行も ATMも無い とりあえず、街の電気屋さんが1軒あるだけ で・・・ 13年前まで 有人駅でした なお 簡易的な自転車置き場があり ソコソコの台数を停めれるようになっているので 通学の高校生が 結構利用しているのかもしれない? そして・・・ 駅舎は国の有形文化財指定を受けたけど その周りに関しては あまり手入れがされている様子が無く・・・(涙) 小湊鐡道にしては珍しく? 立派なおトイレが無い!! とりま(五井まで)一駅だから 我慢して? って事か? 便所と書かれた 昭和クオリティー全開のホーロー看板 そして! 水洗設備の無い 小用便器が一つ 手を洗う水道すらない! って・・・ 最近は、地方の駅でも なかなか見かけることができないモノが!! 念のために言っておきます このおトイレは 有形文化財指定を受けている訳ではありません 改修されることなく 令和まで生き残ってしまった と? なんだろう? この・・・ 上総村上駅だけ 扱いが残念な状態になっているような気がするのは? まあ少なくとも 観光客は利用することが無いから 無視 って事なのか? なお この上総村上駅 一つ大きなルールが存在します 無人駅だからって 勝手に入って列車の画像撮るんじゃねぇよ! 確かに入場券は売ってないけど だから、タダで駅の中には入れるけど 乗りもしない人が 勝手に入って 画像撮ってんじゃねぇし と・・・ そういう事らしい? それと 勝手にテレビCMや番組収録のための撮影使うんじゃねえし!(怒) まあ・・・ ルールを守らなかったヤツが 結構多かったんだろうな(困) さて もうすぐ 最終の上総中野駅行の列車が来ます その後は、全て上総牛久止まりになります まだ16時40分ですが・・・ もう、それ以降は 上総牛久以遠の利用者が 鉄な人しかいない って事を示している? と・・・(涙) 1月3日なので 日没の時刻は16:50頃 なので そこそこ薄暗くなっていますが 夏場だったら かなり明るいうちに最終便が来ちゃうことになる で・・・ 誰も利用者が・・・(焦) って言うか、まあ 三が日だから仕方ないか? と、そういう事なのかもしれない? けど・・・ まさか誰もいないとは 想像すらしていなかった とりあえず 構内踏切を渡って 反対側のホームに向かいます ああ・・・ 今日 無理してでも 運転が再開してからでも良いから 銚子まで行っておけば 結構素晴らしい日没が見れたかもしれなかったのに!(悔) とか・・・ ちょっとだけ未練を感じながら さて この先・・・ ライトアップを観に また養老渓谷駅まで行くか?(あるいは里見駅) あるいは、最終便の光景を観に上総中野駅まで行くか? それとも あと一駅で、全駅乗降フルコンプリート達成できるから 上総山田駅まで行くか? ここで大きな選択を迫られることになります そんな中 なんか、ちょっと寂しいけど 水平線に落ちるわけではないけど そして、実質上の 日没時間ではないけど ただ単に 民家の屋根の上に 隠れて行っただけだけど 日没が見れた と・・・ そういう事にして さらに言えば 2026年最初の満月!(丸) 結果的に 良い景色が見れた と? そう思う事にして そして次回! フルコンプを目指すか? それとも・・・ ライトアップ(実際にしているかどうかは不明)を取るか? 究極の選択肢を選ぶことになる? 念のために言っておく 乗り遅れと言う選択肢は無い と・・・?にほんブログ村
2026.06.07
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両端から一駅目で?
今度は・・・ 里見駅と高滝駅、更には上総牛久駅と光風台駅を通り越して・・・(笑) って言うか、五井から1つ目 起点のお隣駅まで・・・(焦) まあ、何と言うか? 起点と終点の1つ隣の駅を移動した と そういう事になる なお 小湊鐡道のディーゼルカー さすがに古いので シートのヒーターが殆ど効きません! 長い間座っているとお尻が冷えます おトイレが近くなって!!(震) もう この日・・・ 一体、何度 おトイレに行ったのか 分からなくなって・・・ って言うか、自分 ホントに歳を取ったと ただ そういう事になるのかと? 上総村上駅 五井駅から1つ目 距離にして2.5km 何だろう? たった1駅 たった2.5kmで ここまで、地方の光景が広がる世界に変わるって? ちなみに! 市原市役所に一番近い駅(徒歩で1km) 小湊鐡道の開業当初 まだ市原市は存在していなかったので 市役所前と言う名前にならなかった 前前詐欺にはならなかった(笑) 駅の周りには 住宅街は在りません! 一面に広がる田んぼ・・・ 駅看板は 既に借り手が居なくなって かなりの時間が経過しているッポイ?(涙) ここに駅を設置した理由に関しては不明です が! 恐らくは出資者の方たちの 大人の事情? あるいは、近隣に有力な寺社仏閣があったのかもしれない? 1日当たりの平均利用者は さすがに、五井駅に近いと言う事も有って 恐らくは、ご年配の方がメイン? あと、地元の中高生人達? まあ 自転車で五井駅まで行けちゃう距離なので それほど多くの利用者がいないのかもしれない? と・・・ 言う事で たったの100人程度 一応 無人駅ですが 近代化改修? を・・・ 受けた跡が散見できるので しかも! 警備システムも入ってる!(驚) と言う事で 比較的、最近まで 有人駅だった可能性が!! と言う事で調べてみたら 13年前まで、ちゃんと駅員さんがいました! もしかしたら、朝の通勤通学の時間帯のみだったのかもしれませんが? それにしても 本当に何もない場所だな ココ!(驚) 起点駅からたった1駅で ここまで世界が変わるとか 想像すらしていなかった ちなみに市原市と言えば 千葉県で6番目に人口が多い沿岸部の工業都市のとして結構有名な場所なのですが しかも! 工業製品出荷数では 日本第3位! なんと! あの豊田市(TOYOTAのお膝元)にひっ迫する規模の工業都市らしい! 更に! 五井駅には特急も停まる まあ、もう一つだけ付け加えておくと 千葉県で一番多くのゴルフ場が存在する市 で・・・ どーしてこーなった? って! コレが、小湊鐡道の・・・ って言うか、安房小湊まで行くための参拝鉄道として敷設したのが始まりなので しかも大正時代だし 駅の設置と 線路の経由地に関しては、そこまでは深く考えていなかったのかもしれない? 出資してくれる地元の人の意見を優先した可能性も捨てきれない と・・・ ちなみに 駅の骨格自体は 開業した大正時代のままらしい 奥の待合室だけ 昭和に入ってから増設された部分らしい で! もっと驚くことに 平成も終わろうとしている 平成29年に国の有形文化財指定を受けている・・・(焦) 何故に、このタイミング? って言うか、国と市原市は 有形文化財指定縛りで小湊鐡道を廃止させないよう でも、じわじわと維持費で資金繰りと言うライフゲージを削っていくのは目に見えて・・・(怯) もしかしたら? 市原市の・・・ JRの線路を境に 西(海側)と 東(山側)の 現代社会の格差を象徴している そんな光景なのかもしれない? つづく にほんブログ村
2026.06.06
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たぶん国鉄が一番? 色んな意味で悪い??
小湊鐡道2026編 養老渓谷駅の切符売り場です! が・・・ 駅員さんはグッズ販売に忙しくて 切符の販売窓口に居ません(笑) まあ、大体の場合 日没が近づいているこの時間帯の乗客は 往復切符か1日フリー切符の人だと 解っているから? まあ、それよりも!(滝汗) ヤバかったよ! (焦) 駅窓口は17時まで 次の便が出ちゃった後 閉められちゃうって事 らしいので ガチで凍りそうな寒さの中 ライトアップを待ってるとか 無理だったよ! この日 風かは吹いてないから まだ良いけど 隠れる場所 何処にもないし って言うか、待合室も無いから この駅 とりあえず トイレの横だけは、退避できる場所があるけど ドアが付いている訳じゃないし 足湯もやってないし!(枯) って言うか、土休日が定休日って、どーいう事?(涙訴) 観光客が来て 一番 ガッツリと儲けられるときに 休んでどーすんの?(謎) キャパの問題で 平日じゃないと無理? とか? なお この養老渓谷駅 バブルの頃は 温泉利用者で、そこそこイケていたらしい? 1日当たり 300人ほどの利用者が居たらしい その後は低迷を続け? 100～120人程度の利用者をとりあえあずキープしている(コロナん時を除く) ちなみに! トロッコ列車や観光急行に乗ってくる人は その90%近くが そのまま折り返しで乗って 帰ってしまうので・・・ 利用者としてカウントされていません 純粋に 駅で切符買って 乗った人の数だけをカウントしているらしい? あと、温泉に泊まる人の場合も 降りた人はカウントしてない 次の日 温泉旅館の送迎バスで、違う駅や観光スポットに行ってしまい 養老渓谷駅を利用しないことも多々あると思うので 人が居るように見えて 実は・・・ 利用者数のカウントすると 大したことが無かったりするんです あと・・・ 使われなくなった 向かい側のホームに設置されているレールは 本線と繋がってなかった!(焦) って言うか、とっくの昔に 外されていた と この時 って言うか、10年目にして初めて知った!!(滝汗) 一応・・・ 資材置き場になってしまってますが 貨物用の側線は 今でも外さずに残っているのに なんで? なのでしょう?? ちなみに 昭和40年代までは 行楽シーズンに 国鉄のディーゼルカー(臨時の準急)が この養老渓谷駅まで乗り入れていた事も有ったらしい ので! 向かい側にもホームと 2本の線路が残っているらしい でも・・・ 大原から上総中野駅経由で、国鉄のディーゼルカーが入って来たことは・・・ 自分の知る限りでは 無かったポイ? とは言え・・・ 国鉄が乗り入れて来ると 一番おいしいホームは 国鉄のディーゼルカーが半日くらい停めっパになって 使えなくなり(困) 駅の持ち主である小湊鐡道は 向かいのホームに追いやられて とか(困) あったんだろうな? たぶん このホーム もう使う事は無いはずなのに そして線路すら繋がっていないのに いつまでも大切に管理されている 決して有形文化財指定を受けている訳でもないのに(駅舎は指定を受けているけど) なお 例の寝台列車にのると このホームに上がり権利があるらしい? あくまで噂なので 本当なのかどうかは分かりませんが? 普段は上がれないホームに入れるという触れ込みがあるので(ﾊｱﾊｱ) やっぱし、復活させてくれないかな?(願) それにしても さすがに三が日だと 利用者は、あまり居ないんですね(悲) で! 上総中野駅方面の線路も 既に接続が解除されていて・・・ ってアレ? そう言えば なんか昔 手押しのヘンなトロッコみたいの あった記憶があるのですが どうしてしまったのでしょう? あ!(察) そして次回 日没迫る中 また何で (すでに回数を数えるのを止めました)里見駅と高滝駅を通過して 上総山田駅まで行くのでしょう? ちなみに・・・ ディーゼルカーが古いので そして、ラジエターの排熱を利用しているヒーターしか装備されていないので シートが!(冷) お尻が冷えちゃって おトイレが近くなっちゃって いや それ ただ単に自分がジジイだからにほんブログ村
2026.06.05
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待つべきか、帰るべきか?
メッキした金属製の提灯かと思っていたら・・・ なんと!(驚) 第3のビールとか呼ばれていた 安物のお酒 その空き缶をスリット状にカットして 膨らませた って、これ 結構造るの難しいぞ! 慣れないと 中々上手くいってくれないぞ あと 奇麗にスパッと 真っすぐ切れ目を入れるのが 結構厄介だったりします あと・・・ ストゼロの空き缶製もあった! って、まさか?(滝汗) 小湊鐡道の中の人が コレを造るために 手が震えちゃうほどガンガン 毎日の様にストゼロ飲みまくって空き缶を捻出 いや 途中から 空き缶を造るのが目的なのか? ただ飲みたいだけ(下手すると飛ぶ)なのか? 判らなくなってたんじゃね? もう、意識が混とんとしてきちゃって!(酔) あと余談ですが 自分は・・・ この手のアルコールの強いお酒は 止めておいてます うん その昔・・・(遠い目) 察してくれ!!(叫) 結構スゴイ装飾だな このまま 養老渓谷駅で日没を待って ライトアップされるのを待ってようかな? 1時間半後には 最終の上総中野駅行きが来るし(その間は、1本も列車が来ません) たぶん その頃には どっぷりと日が暮れて いや! 駅前にお土産屋さん(兼・食堂)があるけど 田舎のお店って 終わるの早いし(焦) 17時で営業終了とか マジであり得るから その時・・・(凍) 寒さで耐えれなくなったりとか(震) ちょっと嫌だし! 待合室だって 扉が付いている訳ではないから 冷たい外気が、そのまま・・・ クリスマスリース 外すの忘れてるよ!(焦) いや! そんな事 ツッコんでる場合じゃないと思うし!! って言うか、サンタさん 三が日まで居残り残業 労基に刺されちゃう じゃなくて! なお 駅前に停まってる ワンボックスカーやミニバンは 近くに在る温泉旅館の 送迎用のヤツっぽい? 空き部屋とかあったら そのまま、連れて行かれそうで・・・(慌) あと・・・ ベンチのヤツは 版権は大丈夫なのか? AIですら 藤子〇二雄作品は 「不適切なコンテンツ」と表示して 勝手に使わないように配慮しているくらいだぞ!!(焦) とは言え! クリスマスの時は凄かったんだろうな!!(輝) 今年の年末は 一度観に来てみようかな? まあ流石に この三が日も 同じものをライトアップするとは限らないし 日没後 寒くて大変な状態を我慢してたのに ライトアップしてくれなかったとか(泣崩) そう言う事態になったら嫌だし!!(滝涙) マッチ 要りませんか? と・・・ あまりの寒さに 思わず幻覚見ちゃう方になったらマジでヤだし!! さすがに 厳寒期は売ってないけど ジェラート食べて自b いや 冗談抜きに 寒すぎて1時間半も耐えれそうにないから 絶対に止めておこう もしライトアップ見るのなら 途中駅まで戻って 次の上総中野駅行きの列車で戻ってきて そして、列車が上総中野駅から戻ってくるまでの30分くらいの間に観る とか その方が 生存できる確率が高く そして次回! とりあえず、一旦ホームに戻ります あと 寒いので おトイレだけは済ませておいてからにほんブログ村
2026.06.04
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オールロングシートな全席指定車輛?
小湊鐡道2026編 太陽が 傾いてきました で・・・ そこそこ寒くなって来ていて おトイレが近く いや 単に自分がｼﾞｼﾞｲ まあ、そんな冗談は置いといて! 養老渓谷止まりの列車が入線してきます これに乗って なんでさっきから 里見駅と高滝駅をを何度も通り過ぎて 行ったり来たりしてるのかな? って言うか、ついさっきまで 上総中野駅に居なかったっけ? 自分!!(焦) もう、一体何をやっているのか 分からなくなってきたよ ちなみに このディーゼルカー 実はロングシートなのに 指定席番号が振ってあるんです 夏場のビール列車の指定席の番号なのか? とも思ったのですが なんか様子がヘン? まあ確かに ディーゼルカーの車内の真ん中に テープルを置いて 両側のシートに 向かい合って座る形で 地場産の食べ物やお酒が出される 列車が、年に数回 運行されることがあり・・・ 最初の1回目は 全然人が集まらなかったので もう止めようかと思っていた矢先 SNSに投稿した人の記事と そしてTVが取り扱った事で 火が付き? 今はチケットをゲットするのも大変らしい!(凄) って言うか、予約開始日は 30分経たずに全席売り切れるほどの人気っぷりらしく でも・・・ 転売ヤーには目を付けられていな様子で まだ平和な状態になっているッポイ? でも・・・ まだ、もっと凄い 指定席制 夜行列車 って言うか、寝台列車と言うモノが いすみ鉄道が運休する前までは 毎年6月に設定されていたらしい! 枕と毛布を用意するので このロングシートの上で寝てください! 五井駅を出た後 上総中野駅まで行き いすみ鉄道の最終列車に乗って来た人達も乗せて ライトアップされた駅で大撮影大会!(花火) あと、いくつかの駅で 夜の停車シーンの大撮影大会なんかをした後 23時頃に五井駅に戻って来る そして 翌日の5時頃 JRの始発電車が来るまでの間 ずっとアイドリングし続けてる ディーゼルカーの このロングシートの上で寝る! おトイレは駅のヤツを使ってね!(願) あと自販機で飲み物を買うのは自腹でお願しやす! ただし記念品として・・・ シート生地と同じモケットでつくられた モコモコの枕が貰えるらしい!(羨) それも全席指定制 ちなみに この寝台列車も 最初は告知が上手くいかずに なかなか人が集まらなかったらしい(困) でも 応募の最終日が近づいてくると・・・ SNSで広まった噂で 突然利用にチケットが売れ始めたらしい くっ! 自分・・・ コレはネタ用に 絶対に乗りたかったのですが 仕事が!(恨) 休めなくて!(血涙) 結構 色んなイベント列車の企画を練ってたりするんですよね・・・ なかなか乗れるチャンスはありませんが とは言え あの寝台列車企画 復活してくれないかな?(願) ただ・・・ 平日しか運行してくれないのが!(悔) なんてことを思っているうちに 養老渓谷駅に到着しました ・・・ って言うか、ココも クリスマスのライトアップ用装飾 片づけるの忘れて いや まだ、そのままになってるし? つづくにほんブログ村
2026.06.03
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バブルよりも、ずっと昔の事じゃったぁ?
小湊鐡道2026編 光風台ニュータウン計画って知ってるかい? まあ・・・ 千葉県あるある の話なのですが 高度成長期時代 千葉県には各地で大規模田ニュータウン計画が発動されます 東京で働く人を詰め込んで シミンゼーをガッポリ搾り取r ｹﾌﾝｹﾌﾝ まあ、ザックリと言うと 東京の練馬区とか 埼玉一部地区と 都内に働きに行く人をゲットしようと 大規模団地建設が始まったんです! そんな中 小湊鐡道は・・・ お金が無くてATSを装備することができなくて 国鉄から乗入拒否 って言うか、出禁を喰らってしまい 東京駅まで(当時、房総半島方面の列車は両国始発だったらしいけど) 乗り入れてウハウハになろうと計画していてのが撤回されてしまうんです! まあ・・・ 全ては お金が無いから・・・(泣崩) って言うか、時代は大正から昭和に変わる頃 実は、電車を走らせようとして 鶴舞に発電所まで造ったはいいけど 架線を張るお金が無かったと・・・ いや それ 一番大事な事を忘れててどうするんだよ? しかも、その発電所は 太平洋戦争が始まると 東京電力にボッシュートされてしまった! と・・・(電力事業からも撤退した) って、実際には ココから 経営に関して 失敗の連続? 負のスパイラルから抜け出せなくなっていくと言うか? って言うか、あの銚子電鉄(当時は銚子鉄道)ですら 電車を走らせたおかげで 経営改善してだけでなく 崖っぷちを走り通しながらも現在まで生き残った原因を造ってる 電車化 これが小湊鐡道でも実現していれば また違った現在があったかもしれない? 東京まで自社の列車を走らせ 観光客と通勤客の定期代でウハウハになろうぜ計画は 出禁を喰らったことによって 潰えて・・・ しまうそうになっていた所に 光風台ニュータウン計画と言うモノが決まったんです! で! そのニュータウンから都内に通勤に出る人で ワンチャン? 資金繰りがイケイケになれるかもしれない? と・・・ そういう事で 海士有木から自力で線路を敷いて千葉まで そして最終的には東京駅まで!(ﾊｱﾊｱ) と言う事で 線路敷設免許を申請 ガッツリと 許可まで貰ってしまいます! で! その光風台ニュータウンに近く駅を造れば 通勤客需要と 定期代でウハウハ 新しい線路代もヨユーで払える と・・・ 千葉県では この手の ニュータウン計画に躍らせれ そして梯子を外される事案が あちこちで発生するのですが・・・ まんまと引っ掛かりました? って言うか、第2次オイルショックにより ニュータウン計画自体が・・・ 見よ!(叫) この大規模なニューt anbo あれ?(滝汗) ニュータウンじゃなくて ニュー田んぼ? 駅の周り 何もないんですけど(焦) オレンジ色の矢印が 光風台駅です で・・・ 赤丸で囲まれた・・・(焦) って言うか、駅から遠い場所だけ 対規模団地ではなく 戸建て住宅が建ち並んだだけで 力尽きてしまったらs いや この付近も とりま1970年代に入って 区画整理は終わったけど 分譲され始めたのは バブルに入ってからの事だったらしい?(困) まあ・・・ 小湊鐡道にとっては 完全に空振りになってしまった と? どうだ! この立派な屋根付きのホーム! 小湊鐡道らしくないだろ? って言うか、この画像だけ見たら 絶対に小湊鐡道の駅とは思わないよね? ちなみに この光風台駅 今年で開業50周年だそうで!! しかも 小湊鐡道で一番新しい駅・・・ 跨線橋とか・・・ JR(当時は国鉄)との乗り換えが出来る 起点の五井駅の他は存在しない! って言うか、この光風台駅しか存在しない 豪華でスペシャルな装備!! 蛍光灯まで付いているとか そりゃあ・・・ 当時としては 物凄く気合い入れまくって造った駅だったと すぐに判る構造 で・・・ 建設費用だって 結構凄かったはずなのに 駅が出来た時には ニュータウン計画自体が 無かった事にされようとされかけていた と!!(滝汗) しかも、バブルん時にも計画が復活する事は無く 周りが全てゴルフ場になってしまったと言う・・・(啞) きっと・・・ 往時は この跨線橋の壁全体に 広告やポスターが貼られていたのではないかと? そう思うのですが? まあ オイルショック前ですからね エスカレーターとか エレベーターとかは さすがに設置され・・・ いや そこまでお金が無かったと思う 絶対に有形文化財指定はされない駅 って言うか、ココだけ別次元の駅 小湊鐡道には、幾つか廃止されてしまった駅もあるらしいけど こんな立派な駅? は・・・ 他に存在しない って言うか! 小湊鐡道唯一の 昭和に建造された駅 らしい?(残りは全て大正時代のモノ) 自動改札も無いけど ちゃんと、ほぼ一日中 駅員さんが・・・ ん? あれ? どう見ても 地元のパートのオバc ｹﾌﾝｹﾌﾝ 元・オネイサマ が検札をしている そして! 駅前だって凄いんだZO!! 時間貸し駐車場が1日200円・・・(唖) ? って言うか、何もない! コンビニすらない！ 一応 ガソリンスタンドが遠くに見えてるけど・・・ あと ATMが1台設置されているけど 貸し広告看板は 借り手が居ないまま 錆びて・・・(泣) そして何故か 証明写真の機械が設置されてたりするけど マイナンバーカードの申請には使えない 新しいタイプのモノではないらしい?(困) そして見渡す限りの たんぼ! そしてはるか遠くに 分譲地 そして 数棟だけ 高層マンション で・・・ バスは 平日の朝7時と 夕方の17時の 2本しか来ないらしい・・・ 土日はバスが１本も来ない(マヂでヤル気あるのか、この付近のバス) あれ? ニュータウン計画でウハウハ? は・・・??? もちろん 東京まで線路を敷くお金なんて 全く稼ぐ稼ぐことも出来ず 通勤通学の定期券利用者も・・・ ちなみに 1日当たりの平均利用者数は300人に満たない事が多いらしい? あれ? そう言えば 小湊鐡道なのに 駅の外に立派なトイレも無い!! まあ 駅員さんがいるだけ マシ? なお 新しいと言っても 50年経っているので 中身は・・・ ザ・昭和! 小湊鐡道はSUICAもPASMOも使えないのに 自販機は交通系ICカードが使えると言う ここだけ近代化改修がされてる? そして切符は・・・ 食券用自販機を改造したモノ・・・ で! 交通系ICカードや スマホ決済ができる(笑) なんかギャップ萌え? でも 列車案内だけは 小湊鐡道クオリティーを維持している! なお、もうちっょと 駅周辺でネタ探ししたかったのですが 次の列車が来てしまうので・・・ って！ ガチで4輌編成対応させて 東京駅まで行く気だったんだろうな そして次回 本当に何度目だろう 里見駅と高滝駅を通過するの?にほんブログ村
2026.06.02
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もしかしたら、手遅れの寸前?
朝と夜しか列車が来なくなり 日中は自社バス・・・ この内容で 北恵那と言う文字を思い浮かべたら・・・(滝汗) 間違いなく こちら側の人だ!! そう言う冗談は置いといて! 何にせよ 養老渓谷駅から上総中野駅の間は 急こう配区間が連続して ディーゼルカーのスピードが極端に落ちます って言うか、戦後間もない頃のエンジン しかも1基しか積んでない 製造から60年経ってるディーゼルカーにとって コレは地獄坂も言うべき区間 そして何より よく線路脇が崩れて 運休することがある だから! 可能な限りスピードを落として走らせて 燃費も悪くならないようにしたい! で・・・ ついでなら、運転本数を減らして って言うか、中東情勢の悪化で 燃料代も高くなって来てるし(貧) 人が殆ど利用しないうえ 燃費に悪影響する区間は 出来れば廃止したい と!!(泣) そんな思惑があるのかもしれない? ちなみに 現在運休中になっている いすみ鉄道も 2027年度中の復活を模索していますが 実は大喜多から上総中野駅の間は そのまま運休させて・・・ 見なかったことにしよう と・・・ そう追われるれる節があって・・・(滝汗) って言うか、脱線したディーゼルカーは この区間に放置されたままになっていると言う噂もある ちなみに この区間の復旧にかかる予算は 現時点で10億円を超えていると言われいて・・・ 新型ディーゼルカーの設計費が払えないから 製造元のメーカーさんに対して、他の鉄道会社に全く同じディーゼルカーを売っても構わないから それで掛ったお金を回収しても良いです! で・・・ お互いウインウインな関係にろうぜ! と・・・ そう持ち掛けているらしい いすみ鉄道 先日 5月28日に開催された会合では 全線廃止も含めた論議が交わされたと言う噂まで出ていて・・・(滝汗) もし、全線廃止 または大喜多から先の区間が廃止された場合 小湊鐡道も、養老渓谷駅から上総中野駅の区間を運転する必要性が無くなる って言うか、それこそ 上総牛久駅から先を 廃止したいと思ってるくらいなので 一気に この地域から鉄道が姿を消すことになるかもしれない 実は小湊鐡道 上総小湊までの線路敷設申請を出すとき 色々と当時のセーフから横槍が入って 現在 いすみ鉄道が廃止を検討している区間 上総中野駅から大喜多駅のの区間を通さないと営業免許を発行しない! と・・・ 圧力がかかって わざわざ、このルートを通る事になったという経緯もあるらしい しかも気が付ければ 鉄道省が木原線を敷設してしまったため・・・ はしごを外された形となり 更には! 木原線と並行する区間に線路を敷設すんじゃねえよ! と・・・ 脅しまで受けたと言う話もあるので(困) 歴史的に見れば この区間 造る意味 無かったんじゃね?(怒) と・・・ いう気持ちもあるかもしれない?(さすがに当時の人は居ないから、そんな気持ちは残ってないと思うけど) あと余談ですが この上総中野駅構内のレールの一部には 1927年の刻印があるモノが現存しているらしく(唖) ちょっと待て? 小湊鐡道が上総中野駅まで延伸したのって1928年・・・(滝汗) 開業以来一度もレールを交換してない場所が存在するらしい 一応 このホームも いまだに? 小湊鐡道の所有物と言う事になっているらしい 平成に入ってすぐの頃までは 右側にも線路があって 正面に停まってる国鉄との乗り換えが便利だった と・・・ そう言う話もある けど・・・ 所有物である以上 固定資産税が掛かる・・・(焦) さすがに、この地区の路線価が上がっていると言う話は聞いたことが無いので 負担は、それ程大きくないとは思いますが・・・ まあ そんなに遠くない将来? 最悪の事態が待ち受けてる? 養老渓谷&温泉に行く人の輸送は 実は・・・ 小湊鐡道よりも いすみ鉄道の方がメインだったりするので 察してあげてください!(泣) 通勤・通学用の自転車置き場・・・ 間違っても小湊鐡道の利用者用ではない? いすみ鉄道の利用者のためのモノ で・・・ 日中に こういった光景を見る事が出来る日は 1年の間に 回数が激減することになった 小湊鐡道 しかも乗り遅れてと 次に来るのは12時間後(泣崩) とりま 1日に数本のバスが来るし 大喜多や大原行の、いすみ鉄道代行バスがあるから ある程度? 生還する事は可能 個人的に ここで、物凄い大失態をしたと思っているのは この日 無理してでも 駅周辺のネタ探しをしておけばよかった と!!(悔) もう次は無い! そんな状況になるとは 1月3日の時点で 誰が想像したか? と・・・ 乗り降りが不便な ドア・・・ と ステップ! 昭和のまま 生き残った風景 バリアフリー化とか 絶対に無理な世界が生き残ってる この場所 一応 線路は繋がってる 過去に一度だけ いすみ鉄道から、中古の作業用車両が小湊鐡道に譲渡されたとき ココを走ったという記録がある他は・・・ 一体何十年前に 最後の列車が通ったのかすら分からないらしい(焦) まあ、それはともかく 次に来た時は あの第3種踏切から 駅の様子の画像を撮ろう と・・・ そう思っていた自分の思惑が まさか 崩れ去る事になるとは この時点では 全く想像すらしていなかった(悔) 少なくとも いすみ鉄道は、来年には復活してくれると そう思って 甘い見通しをしていたのも いけなかったな?(困) ちなみに いすみ鉄道が廃止されたとしても 小湊鐡道に廃車になった中古車を持ってくることは 出来ないらしい 制御システムの違いとかあって かなりの改造費がかかってしまうため 線路が繋がっているからと言っても そのまま持って来れるわけではないらしい あと余談で そしてあくまで私見ですが いすみ鉄道の路盤が崩れて ディーゼルカーが脱線した理由って・・・ 観光客誘致で導入した コレが・・・ 弱り切っていた路盤に対して 重量過多だったんじゃね? だとしたら・・・ 約10kmの区間全ての路盤強化と レールの交換が必要になって来るから 10億円だけじゃ修復できないんじゃね? そんな中 僅かな乗客だけを乗せて・・・ 一体何度目だ? 里見駅と高滝駅を通り越すの? で 今から50年前 小湊鐡道がワンチャン? ウハウハになれるかもしれない? と・・・ 期待に胸を膨らまて 唯一無二の? 小湊鐡道らしくない駅 へと向かうにほんブログ村
2026.06.01
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