2026年07月の記事
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実は4年前に失効して・・・(焦)
実は 今まで登って来た 昭和スペック全開って言うか? 下手に管理したら財源ガーッに消されるかもしれれないハイキングコースは 令和に入って 速攻で管理下から外れていたことを(焦) あれ? 財源ガーッに忖度して 誰も手を付けられなくて ハイキングコースが荒れたのか? それとも、4年前に管理下から外れた事で 誰も管理しなくなって荒れたのか? どちらが正しいんだ?(悩) まあ、それよりも! 管理期限が切れたので売れば 速攻で看板とか撤去しないといけないんじゃね? 某金満球団にカネ出す暇があったら こういう地味な仕事をさっさと済ませないといけないんじゃね? 稲城市・・・(焦) で・・・ やっぱし 入口の所から なんかすぐ近くにあるような感じの看板が ココにも! って言うか、コレも 期限切れになってるから 本来なら撤去しないといけないはずなのですが 放置プレイ 一応・・・ 保全地域は川崎市内にも食い込んでいるので・・・ やべぇ! コレは・・・(焦) あまりお金の無い 稲城市と川崎市多摩区で責任の押し付け合いをしているうちに お互いに 「相手がやってくれた」って事にして 見なかった事にしちゃってる系? お役所ならよくある事? で・・・ 市民の通報を受けても アレはウチの所有だつじゃないから と! 言っちゃう系? とりまココから先は 川崎市が管理する・・・ うん! 稲城市よりは整備された? ちなみに 小沢城址公園と呼ばれる地域らしい 特に天守閣とかがあった訳ではなく 櫓と、詰め所があった程度の物だったのではないかと思うけど あれ? 川崎市多摩区 城跡・・・ 多すぎないか? ちょぅど多摩丘陵の端っこ 多摩川にそった崖が連続する地域 確かに よくよく考えてみれば 崖の上に櫓を建てれば 多摩川を渡って東方から進軍してくる敵を発見しやすいという利点は有りそうだし? 明治以前 散々、川が氾濫しているから 橋なんて架かってなかったはずなので 馬が渡れる水深が浅い場所か? あるいは渡船が出来る場所でないと 川を渡れなかったはず なので!! ヤバそうな場所を見張れる崖の上に櫓を建てれば 迎撃態勢を整えるのにメリットは大きそうですしね 更に背後は 菅村 蘆が生い茂る湿地帯と谷筋が連続する場所 西方からの進軍が困難な場所 背後を取られる危険性が薄い? そりゃあ 戦国時代なら 城を構えるのに良い場所だったのかもしれない? まぁ、そんな事は置いといて 城址公園だけど 遊歩道だけは とりあえず人が通るから整備されてる 木の板も敷いて 雨で土砂が流されないようにしてる 稲城市よりは、ちゃんとお金を使ってる だけど半分藪化してる まあ、財源ガーッに即託する必要があるので なお、この付近は 間違ってもPーさんは生息してないし 猿や鹿も居ない いたとして狸と ハクビシンやアライグマなどの外来生物くらいのはず? 日中 中～大型の野生動物とのエンカウント率は かなり低い場所なので 安心して? 散策が出来る? かもしれない? もしかしたら 近隣の幼稚園や小学校低学年の遠足や 校外学習で使用されている場所なのかもしれない? けど・・・ おトイレが無いのが 一番の問題? かもしれない? くっ!(噛) つい、敷板を枕木に脳内変換してしまう自分の脳が恨めしい・・・ 人間 こーなったら終わりだぞ! つい反射的に廃レールが落ちてないかと 身体が勝手に動くようになったら 2度と戻れない仕様になってる証拠 とは言え! 夏休み中は 昆虫採集の親子連れが ウロウロしてそうな場所だな ココ! 近隣におトイレが無いのが残念過ぎるけど で! そんな遊歩道の脇には 財源ガーッではなく 区の管理組合? 的な下部組織がボランティア団体に丸投げ? でも稲城市区間と違って ロープで道を区切って 周りの雑木林や雑草地には入れないようにしているところを見る限り 最低限のおカネは使ってる そう言う姿勢が見えてる あと・・・ ふと思ったのですが 万が一 山林火災が発生した場合 川崎市と稲城市 どちらの消防署が出動するのでしょうか?(焦) あくまで自分たちの縄張り内で出火していることが確認されていない限り コレ・・・ 結構揉めることになるのでは? まあ、そんな事にならないよう 火のついたタバコのポイ捨てとかは 絶対に止めましょう! あと! 出たよ 川崎市お得意の? 後で撤去します詐欺 とにかく! カネを生まない多摩区には可能な限り動かない川崎市 伐採した木とか このまま放置しとけば自然に還る この場所まで 徒歩で入って来るのが面倒だから? しかも1本だけ持って行くのとかメンドーだし たぶん あと5年後くらいになっても このままになってる事可能性が結構高いような気がする? とりあえず、この城址公園を後にして さて本当に 旧・2軍球場(現3軍球場)裏に出れるのか? ハイキングコースから遊歩道にランクアップした道を進みます・・・ って言うか、本当によみうりランドまで歩こう編なの? コレ にほんブログ村
2026.07.31
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東京都心まで30分程度の通勤圏内です ココ
本当に行く気があるのか不安になっている? よみうりランドまで歩こう2026編 稲城市の自然環境保全地域です 基本的に梨と葡萄と田んぼしかない稲城市 まあ基本的に 野生の原生林がまだ残ってる場所ともいう? 京王相模原線で 特急や急行の優等列車に乗れば 30分程度で新宿まで行ける場所だったりするのに 多摩川を渡った先にあるため 田舎・・・(涙) とみなされることが多い稲城市 で! 財源ガーッ で、ガチに有名な財務省が? 何故か自然保護区を造ったと言う まあ、絶対に裏があるよね?(疑) ｹﾌﾝｹﾌﾝ ソコに なんか知らないけど 遊歩道を造ったらしい? とりあえず 金満球団の2軍球場の裏側辺りまで行けるらしい て・・・(滝汗) なんか 絶対に裏ガーッ って、疑っちゃダメですよね? とりあえず、どうなっているのか? ちょっと見に行ってみようと 足を踏み入れたのが・・・(滝汗) 全ての失敗の元だった やべぇ ココ! ガチで昭和スペックすぎるハイキングコース って言うか、懐かしの奥坂小学校思い出しちゃいそうだぞ(笑) 学校の裏山 だいたいこんな感じだったし ホームルームの時間 やる事無いと、大概の場合は山の中を徘徊する事になって こんな道を歩かされ って、話は関係ないから置いといて! 道の真ん中が 雨水で削られて Vの字になってるハイキングコース(笑) マジで昭和? 令和の時代に まさか・・・ 東京都内の通勤圏内で こんな場所が残っていたとは って言うか、財源ガーッは一体 ココで何をしようと よっぽと、知られたくない物をココに隠したとか? そう言う訳じゃないよね? コレ・・・ ちゃんと歩くのに適した靴を履いて無いと 結構辛いぞ!! これ 普通に夏場は カブトムシとかクワガタ 結構撮れる場所なんじゃね? スズメバチが怖そうだけど 地均しすらしてない? って感じのハイキングコース 奥多摩でも 最近は、この手の道は 見かけなくなってきたと言うのに 稲城市・・・ マジで? そして、財源ガーッは何を企んでる? 苔むした路面と 抉られた斜面! って言うか、土砂が流出した法面 ココ ホントに東京都?(焦) って言うか、稲城市を侮り過ぎてた!!(悔) 画像だと解りづらいかもしれませんが 結構な急斜面を登って来ました いや、ほら? 入口の案内板だと すぐ先で終わっていそうなことを書いてたので・・・ あれ? コレ・・・(滝汗) 地方で良くある「すぐソコ詐欺」? なんじゃね?? 見事に嵌められた? しかも、自分の他は 誰も歩いてないし!! 他の人が歩いた足跡も 残ってないし あまり普段から利用する人が居ないのかもしれない? って言うか、結構歩きづらい道だし 昭和だったらデフォだったけどね! コー言うの とりあえず 案内板に書いてあった 分岐点の所まで上がって来たッポイ? 案内板だと 数十メートルみたいな感じで書いてあったけど ソコソコ長い距離を歩いてきて・・・ あれ? コレは なんか、普通に ちびっ子とか 一人で入り込むと迷子になるレベルなんじゃね? まあ、昭和のチビッ子なら 余裕だったけど 平成末期から令和のチビッ子だと 結構心配な気がするのは自分だけでしょうか? あと 夜は不審者とか チカンとか怖そうなので 女性の一人歩きは絶対に止めた方が良さそうだな? 東京都(しかも都心に近い)なのに? しかも! 薮に飲まれそうになってる 公園? ベンチやテーブルが設置されてる 憩いの場? って言うか、休憩所もある だけど! おトイレは無いから・・・ お弁当と飲み物持って ココで とかは絶対に止めた方が良いな? たぶん こっちのほうに行くと 近くの薬師堂の方に行く道 で! なんか、多摩自然遊歩道とか 名前が変わって? あれ? もしかして いつの間にか 川崎市多摩区内に入ってる・・・(焦) いや! それよりも 騙された感がパネェんですけど!! 入口の案内板だと ほんの100m足らずで終わる感じ? で・・・ 薬師堂や 金満球団の2軍球場裏に出れるような事が書いてあったはずなのに! あれ? 薬師堂まで1290m ガチですぐソコ詐欺レベルの距離なんじゃね? 稲城市は距離を黙ってたけど 川崎市は正確な距離を・・・ その結果! ココでorz みたいな事になった人 あ! だから、ココにベンチがあって 頭をクールダウンさせる って言うか、詐欺的な表示をした財源ガーッが一番悪い!(怒) そうやって いっつも国民を騙てゼーキンを搾取していくんだな なんて事を書いてたら 生物学的に消されるかもしれないから 止めておこう つづく にほんブログ村
2026.07.30
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カネ持ってる奴は囲ってるモノもスゴイ?
閉鎖されてしまっている 金満球団の元・2軍球場入口 まあ・・・ 新しいのを550億円もかけて建造すればそうなる? と この時は、勝手に納得してしまってたりする自分 実は・・・ 甘かった! 匂いに釣られてカブトムシが寄って来ちゃうくらい甘かった! まあ 室内トレーニングセンターは そのまま使っているだろうけど おそらくは球団関係者だけが入れるようになってるだろうし? 一般の人は入れないのではないかと そう思ってたけど その考えも甘かったッポイ? とりあえず、関係車両の入場ゲートの方に向かおう そちらが閉まっていたら もう旧・2軍球場は閉鎖されていると そういう事になると・・・ あと余談ですが! 札幌冬季オリンピックの練習用に使われたと言う サマージャンプ用のジャンプ台跡 昭和の特撮では 結構出番が多かったらしい? この鉄塔も 実は、旧・2軍球場施設内に入ってしまっているらしい しかも、電波塔として そのままの姿で残っている まさかね? 電波塔として使っているから 旧・2軍球場が閉鎖されてとしても コレを撤去したりしないよね? と・・・ まあ、それよりも 半世紀近く前 東京都と川崎市の都県境で 人工スキー場が普通に存在していたという(唖) 驚きでしかないのですが! どんだけ寒かったんだよ 半世紀前の日本!(凍) まあ・・・ 約41年前 自分が通っていた中学校の卒業遠足が よみうりランドの屋外スケート場だった事を考えると・・・(遠い目) たぶん、その頃は 既に人工スキー場は閉鎖されていたはずだけど それ以前は 結構ガチで寒かったんだろうな ちなみに 自分が3歳の頃に 人工スキー場は閉鎖されてらしいので・・・ オイルショック直前 高度経済成長期でウハウハだった時代だった頃には 既に 維持できないような気温になっていたのかもしれない(一説によると人工芝で出来たスキー場だったと言う話もある) その事は置いといて! 関係車両のゲート方面まで降りていきます よみうりランドとは反対方向に進む感じ? って言うか、ついさっきまで居た 京王よみうりランド駅に戻る形になってる あれ? 普通に営業しているッポイ? って言うか、バリケードも ゲートも無い やっぱし 室内練習場は、そのまま使っているから 閉鎖したと言う訳ではないのか? と! 思ってる事自体が もっと甘かった!! 2軍が使わなかったら 3軍が使えばいいんじゃね? どんだけ下部組織を持ってるんだ あの金満球団! あと・・・ 女性チームも 旧・2軍球場を利用しているらしい! ガチでカネ持ってる球団は違げーな!(唖) って言うか、3軍って 公式戦・・・ あるのか? 実際には 社会人チームや大学の野球部との試合がメインで 2軍にも入れなかった選手・・・(滝汗) カネの力でキープしておいて とりま、現状で干されちゃってる人達と あとは 怪我した選手のリハビリのために? って事で使用しているらしいけど・・・ ぱねぇな! 2軍でも余っちゃうほど キープしているかか? どこぞの、有名な高校野球、甲子園出場常連校かよ? 1日中球拾いと 球場の整備 1軍選手の靴磨きばかりさせられているわけではないだろうけど? うん まさかね? 京王よみうりランド駅から、この3軍球場までの歩道には 一昔前の1軍選手の手形が埋め込まれています 3軍選手は・・・ 毎日 手形を磨かされ・・・(滝汗) って事は無いですよね? さすがにハラスメントとかで訴えられちゃう時代になりましたし?(怯) さて 一旦戻って よみうりランド方面に・・・ 進もうと思ったけど なんか 思ったよりも坂道の傾斜がきついし? なんか戻るの 面倒になって来たし!! 新ランド坂(死語) もう既に ランド坂の名前を取り上げられてしまってる いや? 旧ランド坂を愛する人たちからのクレームが多すぎて 名称変更したのか? ビクトリーロード・・・ クソ面白んない名称 そして 今なお 夜間の2輪車通行禁止とか言う ガチで昭和かよ いや こんな坂道 攻めに来る人とかいるのか? 最近では 自転車でヒルクライムの練習に来る人達の聖地と化し始めてる道だぞ ココ! まあ、その事は置いといて! とりあえず 一旦・・・ 京王よみうりランド駅まで戻るか? そして新・2軍球場の階段でも上りに(笑) と! そう思ったのですが そう言えばさあ なんか ヘンな遊歩道があったよね? と・・・ そう思い出したのが 全ての歯車を狂わせていくことになるとは まだ、この時点では 想像すらしていなかった と! つづくにほんブログ村
2026.07.29
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小刻みに段数教えるメリットって何?
見晴らしは結構良い場所なんですよね ココ! でも・・・ 十段くらい階段を上ると 心を折りに来るやつがいる! おお! 218段も登ってたのか!(凄) て、自分 毎晩 帰りしなに、300段越えの階段を登らないと家に帰れないので!(滝涙) この数字に何の驚きも持てないのが!! まぁ、そんな事は置いといて この秒な刻み方 マジで止めろよ! って言うか、少しは空気読めよ!(怒) 人によっては 結構ダメージ大きいぞ! ここまで息切れして登ってきて まだ65段もあるの? と・・・ 絶望に歪んだ顔をする人だっているんですから! しかもすぐ先で 左に曲がっているから どれくらい残っているのかが解からない! 65段・・・ 傾斜が緩ければ まだ缶頑張れるかも知れないけど 壁のような階段が待ち受けていた時の 精神的ダメージは?(滝汗) で! マジで小刻みに来るの 止めようよ!! たった14段しか進まなかったと 希望さえ打ち砕かれ・・・ ガチでキツイやつ 残ってるし!!(斜) ぱっと見 51段って・・・ 今見えている先にも 階段が隠されてるッポイ感じがするんですけど!! で! 階段を登るのが嫌で となりのスロープを登ろうとする人を ブロックするための柵まで設置されていて 意地でも残り51段 登らな・・・ あと12段・・・ マジでうぜぇよ!(怒) もう刻まなくてもいいよ!(泣) だったら各段に 51から1つずつ カウントダウンするように数字を書いてけよ!! その方が気分的に全然良いし!! しかも 最後の12段が 微妙に低くて歩きづらいとか ここで変化球ブッ込んてくるって!! 更に!! 脇にも階段があって・・・ 7段で上がれるようになってるとか 隠しルート設定してるとか ズルくね? 何にせよ! あのオレンジ色のウサギによる 精神攻撃を喰らわせて来る階段 ココを登り切ると 旧2軍球場・・・ が! ありません 目の前にあるのは 新しく造られた 温泉施設と 植物園の立体駐車場です 一応・・・ 案内の登りが付いてて 矢印の方向に進めば あ! そうか・・・ 550億円の 新球場造ったから こちらは・・・(涙) でも この旧2軍球場 2代目で しかも、比較的新しいはず さらに言えば 雨の日用の屋内練習場も有ったりするので あれ? 儲かり過ぎちゃって 特別損失でゼーキンちょろまかすために廃球場にしちゃったのか? 一体どうなってしまってるのか? ちょっと気になる ので!! 少し寄り道する事に! で! 次回 まさかの展開が始まる?にほんブログ村
2026.07.28
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やっぱし登らずにはいられなくなって?
よみうりランドまで歩こう2026編 って、知らなかったけど 本社って こんな所にあったのか!(驚) 遊園地の施設自体は川崎市内だけど 本社ビルは稲城市になるって ちょうど都県境だから なんか微妙な関係になっていると言うか? まあ、その本社ビルの脇を通って・・・ って!!(怒) さっきの案内板のせいで 遠回りさせられただけだったと 今さら気付いても・・・(悔) まあ仕方ないから 矢印通り進もう とりま階段を上がって行く事になる事に違いはないから しかも! 遠回りさせられただけでなく 余計な階段まで登らされるように罠が仕組んであるとか!! 酷くね? あの金満球団野郎 いや、きっとコレは! 目の前の階段を見て 改めてゴンドラに乗ろうと思わせる 作戦なのかもしれない? だとしたら このルートを考えた人って 策士なのかもしれない? まあ この高低差を見せつけられたら 心が折れちゃう人 結構出てきそうですし とりあえず最初の階段を上り切ると 一旦平坦な道に・・・ って! やっぱし、矢印通りに進まず ゴンドラ乗り場の脇から来れば早かったんじゃね しかも、傾斜も楽だったし 階段を上る数も少ない手済んだはず と・・・ ここで悔涙を流s あ! でも・・・ ゴンドラの営業時間が終了すると ゲートが閉まってしまうため 時間外は、このルートを使わざるを得ないので わざわざ こちら側を回るよ兄 道順を書いたのかもしれない? そう思う事にしよう で・・・ 何故か 一瞬だけ 未舗装の道を進まないといけなくなっているのは何故? そしてココからが本番? って言うか、金満球団の2軍選手は ココを毎日うさぎ跳びで じゃなくて! ダッシュで数本走らないといけなかったらしい まあ、新しい球場が出来てからは もう使っていないのかと思うけど あと・・・ 1軍の選手は マジメにトレーニングすると怪我しちゃうから あと、疑問に思うのですが このゴンドラって 採算合ってるのか? まあ、土休日は チビッ子連れの人達で賑わってるから良いけど 地元の人は たぶん・・・ あまりに中途半端な場所を通っているから 日常的には使いそうにないし ずっと昔は 普通に、スキー場にあるような4人掛けのフード就く高速クワッド・リフトだった記憶が! で・・・ 雨の日には ソコソコ濡れた記憶が! そのうちに、動く歩道になって って、その頃は よみうりランドの入場ゲートの位置も 現在とは違ってたし 終点の位置も もっと手前だった記憶があるのですが で・・・ 片道300円か? バスの方が安いけど あと、子供料金の設定が無いから 沢山の子供を連れて来ると オトーサンオカーサンのお財布の中実のライフゲージがエグイ勢いで削られて逝 なお 階段の方はと言うと 新しい球場用の階段の方が マジでキツイぞ! コレ 思っていたよりも余裕で登れる ただ、狭いから 上から人が来たり 後ろから歩くのが早い人が来ると 結構気を使うかもしれないけど 夏休みシーズン中だったら ここで(滝汗)状態になるかもしれないけど プールが待ってる!!(涼) と・・・ そう思えば、たぶんヨユー? かもしれない? 更に途中で休憩できるスペースもあるので・・・ って! 中途半端に休むと 帰って辛くなるんですよね こういうの あと こういう所で休む時は 登り方向を見ないようにした方が良い そう登山でも基本的に 登って来た方向を見るようにして座るのが基本 だって・・・ この先の階段を見てると だんだん心が折れて逝くから で! どれ位登ったのかは不明ですが だいぶ上の方まで来ました で! ﾊｱﾊｱ 廃道(旧道)・・・(涎) でも、さすがに コレは突入できるような状態ではないので!(悔) そして次回! あのオレンジ色に憎いヤツが心を折りに波状攻撃を仕掛けて来る? にほんブログ村
2026.07.27
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夏だ、暑いぜ、そうだプールに行こう?
夏休み特別企画? と言っても・・・ ゴールデンウイークの話だったりしますが(笑) とは言え やっと夏らしくなってきました!(溶) でも去年と比べると 結構雨降ってるし そして朝は涼しいから まだ楽だったりします が! チビッ子達は夏休みに入り 関東では恒例の? サマーランド渋滞と よみうりランド渋滞が始まります 両方とも 地下水を引っ張っているので 水部不足って何ソレ食べると美味しいの? 夏場はプールに行く人の車で渋滞する事になります 特に・・・ サマーランドの渋滞は ね!(笑) 圏央道のあきる野ICから出れなくなるくらいの酷さになるし(困) あと、よみうりランドのプール渋滞も 世田谷街道が、ふだんは5分で進める区間を 1時間くらいかかるとか(土休日の朝限定で) 初見の人が大変な事になる 自分も、その事をついうっかり忘れていて 何度痛い目を見た事か!(泣) まあ、そんな事は置いといて! 恒例の!! って言うか、何故か需要の有るシリーズ? よみうりランドまで歩こう編 今年は! 京王よみうりランド駅から歩きます って、このシリーズも4年目に突入なのか? 一昔前なら あの伝説のランド坂がプールに行く人の車で大渋滞で!(詰) なんて光景があったんですけどね 今は、どうなっているんでしょうね? まあ、それよりも 今年も! またコレか?(笑) オトーサンオカーサン達のための飲みイベント いや ヒグマとシーザーの血しぶきが飛び散る大バトルを見ながら じゃなかった! シーザーは伝説上の生き物経ったから ヒグマとハブのバトルを見ながら? というのは冗談ですが! オリオンビール ソレは・・・ アサヒビールと提携している会社と それに対してサッポロビールが ガチで販売数を競うと言う 裏事情を知ると結構恐ろしいイベントだったりする!! あ! デモチビッ子達は・・・ 今年で出来たばかりの ポケモンパークに行きたくて仕方ないので(ﾀﾞﾀﾞｺﾈ) さあ 親子で、血で血を洗うバトルの始まりDA!!(叫) とりま? 夏休み中 よみうりランドのプールに行くときのために どうやって歩いていくか? それを予習しようという趣旨でスタート!! する? たぶん? いや バスとか ゴンドラとか ソレは邪道でしょ やっぱし歩いて行かないと! そう 読売ランドの名前を冠した駅なんだから 近くに在るに違いな 前前詐欺じゃない よね? あと余談ですが あの金満球団の 550億円かけて造った2軍球場までも 歩いて行けるという趣旨案内板が!! そうか・・・ ランド坂トンネル経由で18分か! 距離のうちに入らないな こんなんじゃ! って言うか、毎日 自宅から駅まで20分 そして電車を降りてから会社まで20分 往復すると80分歩いてる自分にとっては こんな時間のうちに入らない でも! なんか新しく造った階段でショートカットしても たった3分しか時間を短縮できないって何? 意味ないんじゃね あの階段! って言うか、お隣の稲城駅から歩いた方が早いって何? って! 来年は稲城駅から歩くルートで行ってみよ って、まだ続けるのか このシリーズ? なお よみうりランド入口行のゴンドラも有りますが そう コレを運営しているのは あの金満球団の系列会社! ク〇がぁっ! 自分が払った運賃が 周り回って あの球団が選手を買う金に回るのだけは絶対に避けないといけないから!! 死しても使わねぇぞ! あと、プールも行かないぞ! 意地でもゴンドラを使わせたい あの金満球団の使徒 その手に誰が乗るかあっ!!(叫) って・・・(焦) 今年も ゴールデンウイークは意外と来場者が少なかったんだな? やっぱし・・・ オトーサンオカーサンの飲みイベントじゃダメなんじゃね? あと自分 ポケモンは全然知らないから・・・(困) 興味ないので、どれくらい人気があるのかすら知らないけど そう ポケモンの名前覚えるくらいなら ダムの名前と場所を覚えた方が人生にとって絶対にプラスにな いや ダメか? 人生の道を踏み外す危険性があるから?(困) ほら 歩いても たったの20分だし 20分とか、気が付いたら到着しちゃってる距離だし 次回! みんなで歩こうぜ! そして あの金満球団の資金源を断とう! あと、歩くのが辛い人は 小田急バスを使おうね! そっちの方が安いから あと、小田急バスの子供料金は一律50円だから!! ただし、交通系ICカードを使ったときに限る つづく 一応、まだココは東京都にほんブログ村
2026.07.26
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逃げることができるは基本的にカネ持ってる奴だけなんだ!(怒)
リメイク・ザ・奥多摩湖ロープウェイ2006編・ファイナル! 今から20年前 既に、絡まって来ていた蔦のせいで 木と同一化しようとしていたロープウェイ コレ・・・(焦) もしかして 誰かが塗り直した時 この蔦 撤去したのでしょうか? なお現在は 小河内建設さんの管理下にあるため 入る事は止めているので その辺りは不明です まあ、それよりも よく見て欲しい! バンパーは木で出来てます(笑) あと駅のホームの クッション材も木・・・ ゴムとか 樹脂ではありません! で! もう一つ疑問に思う事が 付いていたはずの窓ガラスは一体何処に? って言うか、この局面に沿った窓ガラス 造るのだって結構大変だったはずだぞ と・・・ そう思っていたら 唯一残っていた窓は 縁ゴムが硬化してボロボロ たぶん、手で触ると 崩れるのではないかと そう思ったけど 触るのはご法度なので! で・・・ ガラスじゃないんですけど コレ アクリル板なんですけど! マジで!! いや 当時だからセルロイドだったのかもしれない? 耐久性が低いし よく燃えるし でも・・・ 戦時中に資材不足だった日本は ガラスを造るお金と資材が無いから セルロースで戦闘機の窓を・・・ って、色々と実績がありますから まあホントに セルロースで窓ガラス代りにしていたとしたら 全て無くなってしまっていたとしても おかしくない? あと・・・ たぶん軽量化のため? 建造費をケチったのではなく 軽量化のため?? ペラペラの鉄板! たぶん、1.2mmとか言う薄板鋼鈑を使っているッポイ? コレ・・・ 厳寒期は モロに冷気を拾って ゴンドラの中身は キンキンに冷えていたのではないかと? もちろん 暖房なんて付いてない あれ? よく見たら 前照灯と尾灯が付いてる 電源 何処から取っていたのでしょう(室内灯と音声案内用のスピーカーらしき物も見えてるし) 蓄電池(バッテリー)を搭載している様子は無いし ワイヤーから集電している様子も無い! あれ?(焦) 日没の早い厳寒期 ゴンドラの位置を示す灯火類と 室内灯が付かなかったら 結構ヤバイ事になってたはず しかも、駅舎の2階部分に当たる? 上に付いてる窓からゴンドラの位置を目視していたッポイので!!(焦) あれ? コレ・・・ 当時の安全基準が緩かったとしても コレ 結構危険な状態で運転してたのでは?(怯) しかも末期は従業員(本社から派遣された、逃げた課長さんを含めて)3名・・・(滝汗) 一体 どうやって運行していた?(怯) 操作機器が・・・ たぶん、誰かに悪戯されて 外されてしまっていたので 一体、どういうシステム? まあ、単に 発車ベルを鳴らすだけの物だったと思うのですが ピーク時には 1時間に7往復させていた話と言う話もあって!!(驚) なんか・・・ 色んな意味で凄すぎ!! メートルが「米」と表記されてる 昭和36年当時の名盤!(凄) 最大で36人・・・(滝汗) いや ちょっと待て いくら昭和30年代の日本人の体格が 今と比べて小さかったとはいえ 無理があるのでは? コレ ゴンドラ2台で合計36人(1台に18人)って事なのかもしれないけど? 秒速3mだから 時速に直すと10キロ程度 約600mの距離を5分程度で結んでいたとされるので 1時間当たり7往復は まあ普通に可能なスペックだとしても・・・ 気合い入れると、1時間に864人も輸送できるというは コレ・・・ イタ車か?(笑) 盛り過ぎなんじゃね? まあ、連続運転して 駅で乗り降りする時間を無視すると 860人以上運べる性能がある と・・・ そう言う意味なの実かもしれない? 現役時代は 白壁の 奇麗に駅だったんだろうな? 御注意とか言う記載など 昭和スペックもなかなかスゴイし 異常乾燥注意報(死語) って・・・ 一体、いつ頃から使われなくなった言葉でしたっけ? 廃墟系とDQNに荒らされ始めていた20年前 でも! 改めて言うけど 事務所内の机とか棚とか書類とか 全部持って夜逃げしたらしいので!!(唖) たぶん、換金できる物は全て持って行ったのではないかと? なので・・・ 残留物が たったこれだけ 何にせよ元・従業員さんは さすがに午後出社じゃ心配だからと 11時頃に出社した時には、既に何もなかったらしい 事務所も鍵が閉まって・・・ 周辺の住民や、売店の人もいつ逃げたのか知らなかったらしい もちろん当時 携帯電話なんて無いし 家にアナログ電話を持っている人も殆ど居ないから 連絡の取りようもないし!(焦) 慌てて鳩ノ巣の実家まで帰って、近くで電話を持っている家で 社長(都内の会社)に連絡を取って貰ったけど 繋がらなかった と!!(唖) って言うか、文字通り「夜逃」当日 夜中に・・・ 既に通行できるようになってた道路を使って トラックに荷物を積み込んで逃げたのでしょうけど パネェ逃げっぷりだぜ？ まあ昭和30年代だから事できた離れ業だったのかもしれませんが? そんな訳で!! 何も残っていないから、そんなに荒らされている気配が無い? で・・・ ちゃっかり 運輸省(現・国土交通省)に冬季休業届を申請していたというのは つい最近知った事ですが 当時の運輸省ですら 冬季休業するだけと思ってたら、まさかバックレる準備してたとか思っても無かったはず!(唖) だから銀行も気が付くはずがなく 差し押さえに走らなかった と? 結構ガチで逃げる方法を知ってる人が裏で暗躍していたと・・・(滝汗) まあ、自分も 今までに色んな勤め先で、色んな取引先に逃げられてますが!(怒) 逃げ方を知ってる所は ホントに凄いんですよね・・・(困) まあ、基本的に カネを持ってる人じゃないと 逃げるなんて絶対に出来ないんですけどね 世の中って(困) にほんブログ村
2026.07.25
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逃げ上手のナントカとは違う?
リメイク・ザ・奥多摩湖ロープウェイ2006編 すでに、そこそこ荒らされているけど 今みたいに落書きだらけの酷い状態に気なっていなかった20年前 ちなみに当時 駅の正面? って言うか、正面玄関側から入るのは困難で 一旦、駅を通り越してから 遠巻きに斜面を登って行かないと かなり危険な状態だった(滑) って言うか、元々 この斜面を登るようには建造されていない 駅を出ると そのまま登山道に続くようになっていたらしく 湖岸に降りることは想定していなかったらしい まあ・・・ たぶん 道路も無かったはずだし 恐らくは地下水を利用した 簡易水道が設置されていたらしい 三頭山口駅 冬季凍結により 水道化が破裂して 水が噴き出して・・・ ガチで凍ってる って言うか、普通に寒かったぞ 20年前の奥多摩 とは言え それでも以前よりは かなり暖かくなっていたらしいけど 下手に凍結した場所を踏むと って言うか、足元の土の下が凍結している危険性があるので かなり慎重に進まないと ちゅる! っと、逝って 完全にビビリが入って(怯) 腰が引けた状態で前に進んでた自分(笑) 何しろ この場所・・・ 厳寒期は全くと言っていいほど 太陽光が届きません 日中でも日陰 まあ、ロープウェイが現役時代は 周りの木が成長してなかったのかもしれませんが 何にせよ 凍結する条件はそろってる冬場 はっきし言う 良い子は絶対に真似しちゃダメだぞ! なんとかして 建物に近づいて この柵を乗り越えれば 中には入れるのですが・・・ バイク用の ウインタージャケット(もちろんプロテクター入り)と ウインターパンツ ただでさえ 脚を持ち上げるのが大変な状態で ココを乗り越えるのは・・・(攣) もし、柵が経年劣化で腐食していて 体重をかけた瞬間にポキっと逝ったらどうしよう(怯) 一応 夜逃げしちゃったとは言え オーナーさんは・・・ あれ? もうご存命じゃない?? たぶん 昭和30年代半ばで1憶5千万円かけてと言う事は 相当な借金を背負ったまま逃げているはずなので しかも最後の年は 従業員さんに対して まともに給料も払っていなかったらしい しかも 夜逃げする前日は 3人しか残っていなかったと聞いた覚えがある 機械室 誰が管理 そして整備していたのか? その辺りは聞いてない まあ、とにかく ロープウェイなんて経営した事も無い って言うか、ココにロープウェイ通せばウハウハになるんじゃね? みたいな勢いだけで造ったらしい とりま、最初の2年だけは その予想が当たったけど 通した位置も悪かった だって、奥多摩湖を渡った先には何もない ただの登山口だったし しかも、かなり運賃が高かったらしいので リピーターは・・・(焦) まぁ、それはさておき! 配電盤 こんな簡単な物だけで動かせてたのか!(驚) 当時!!(焦) なお、動作に関しては 左岸の川野駅側で操作していたらしいので こちら側は あくまで照明用だったのかもしれませんが? 廃業 いや 夜逃げしたから半世紀以上が経っても ワイヤーが弛んでいないのは このテンションを掛けるための装置が しっかりしているため! って言うか、手抜き工事は一切ない 結構妥協無しの ガチな建造物だったって事なのかと あと・・・ 周りが木で囲われ 紫外線の影響を受けづらい場所に建っているから 建物自体の劣化が少ないと言うのも 大きいのかもしれない? あと・・・ 夜逃げしちゃってる分(困) 逃げる時に、持って行ける物も限られていたはずだし 破壊してからとか そういう事もしてない あと・・・ 一応は「休業」の申請は出していたらしい って言うか、しっかりと逃げる準備をして逃げた 法的にもヤられないようにしているところが! そして多分、銀行にも財産を差し押さえられたりとか そういう事が出来ないような手法だけはシッカリ? 結構・・・ 経営に関しては素人だったかもしれないけど その辺の逃げる業に関しては 長けていたのかもしれない?(困) と・・・(滝汗) しかも逃げちゃった当日 地元の人も気が付かなかったという(唖) って言うか、川野の駐車場付近の売店や旅館の人ですら 気付かなかったらしい!! スゲーよ その逃げ方が!! まあ正確に言えば 逃げちゃう前日の営業終了時間後(18時頃なのではないかと)に 完全に陽が落ちてから 事務所の中のモノも全て持ち去って逃げた!!(唖) と言ってたので どんだけ凄い逃げ方をしたんだ?(滝汗) 更に・・・ 逃げる前日 唯一残っていた従業員さんに対して 明日は午後出社で良いから と・・・ 逃げる時間稼ぎまでしていたというのだから・・・(呆) いや、午後から出社とか そんなことしたら 機械を動かせる人が居なくて「営業できなくなるから」と食い下がったらしいけど ダイジョーブだから 明日は、ゆっくりしてから来い と・・・ 上司の人は言ったらしい まぁ、それ以前に 給料も貰ってないのに、そこまで頑張ってた従業員さんもスゴイと言うか!(偉) って言うか、そのまま退職金も無かった事にされたらしいですが そして次回! 奥多摩湖ロープウェイの脅威のメカニズム?(笑) にほんブログ村
2026.07.24
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今さら気付く謎もある?
とりあえず この買い手で終わりにする予定の? ブログ開設21周年企画 20年前の世界? リメイク・ザ・奥多摩湖ロープウェイ2006編 夏場は 周りの木に覆われて 全くと言っていいほど その存在に気付かない人が多い 奥多摩湖ロープウェイ・三頭山口駅跡 実は、冬場でも 全く気が付かない人は結構多かったりする 目の前に 都営駐車場があるのに そして、奥多摩周遊道路を攻めに来る小僧共が 屯している場所だと言うのに まあ この鉄塔は 実の親の顔よりも見ている人が多いかもしれないけど 掛かってるワイヤーの先に何があるのか 全く気にしない人は多いのかもしれない? 実際・・・ 某バイク雑誌の取材で カメラマンさんと、記者とんと同行したけど さんざん、走り回っているのに 知らなかった・・・(滝汗) と! 気にしない人にとっては 全くと言っていいほど 気が付かないモノらしい? で! まだ 奥多摩有料道路だった頃のゲートが残っていた 20年前 まあ、このゲートのおかげで 入口も解りづらくなっていたし 気が付かない人が多かったのかもしれない? あと・・・ まだネットの普及率も低かったし スマホも存在してないし i-modeとかezwebは使いづらかったし 互換性とか全く無いし 世間に知られる事も無かったのかもしれない? この辺の階段は 恐らく? 奥多摩有料道路が出来てから造られたモノだと思うのですが 開通当初の画像を web上で探しても アップしてくれている人が居ない!(困) あと 色々と資料も探しているのですが コレと言ったものが出てこない!(悔) なので 一体どうなっていたのか 全く分からない ただ・・・ 奥多摩有料道路かぜ開通したのは昭和48年 奥多摩湖ロープウェイが廃業(夜逃げ)したのが 昭和41年とされていますが 実際には、もっと早かったらしい ので・・・ 奥多摩湖ロープウェイが現役だった頃は この階段は存在していない? はず?? ふと・・・ 今更気付いたのですが まだ 深山橋(みやまばし)も 三頭橋(ことうばし)も出来てなくて 国道411号線も139号線も 国道指定されていなかった頃 奥多摩湖の右岸と左岸を渡る手段が無かった この時代 このロープウェイの駅 あれ?(滝汗) どうやって造った? 資材の運搬とか コンクリートを打つのだって あれ?(焦) ん? あれ??(滝汗) 分からないことが多すぎる!! ちなみに昭和37年当時のおカネで1億5000万円程度の資金が投入されたと言う資料がありますが 令和レートに換算すると15億円くらいの資金を投入していることになる しかも! 営業申請から、たった2年程度で開業させているらしいので(唖) 昭和の人 マジでパネェ! いや 自分も昭和の人だけど 30年代に活躍していた人って ハッキシ言う たぶん、人間じゃない し・か・も! 公的な資金ではなく 当時の社長さんが個人で・・・(滝汗) でも、経営に関しては ほぼド素人だったと 自分 奥多摩で働いていた時代 奥多摩湖ロープウェイの元従業員さんと一緒に働いていたので 何度か愚痴を聞かされている(焦) 数年後に深山橋が完成して って言うか、下手すると 基礎工事が始まってたんじゃね? って言うか、東京都水道歴史観デジタルアーカイブの画像だと 昭和32年の段階で 既に橋脚は完成している!(滝汗) 普通に自動車で右岸と左岸のを渡れるようになるのは 解っていたはず? とりま 三頭山への登山客を目当てに 開業させたらしい って言うか、当時 戦後復興期の第1次登山ブームが始まっていて 結構な需要があったらしい まあ、その思惑通り 開業初年と翌年は ウハウハ状態だったらしい! 奥多摩周辺の 鉱山なんかで働く人達よりも ガチで良い給料がもらえてたらしい!(潤) あと、奥多摩湖ロープウェイのおかげで 駐車場周辺の売店なども みんなでウハウハだったっぽいし 地元の人も結構潤っていたらしい ただ 深山橋が開通して 三頭橋も開通すると時点は一転する 営業時間が短くて 当時はしてはパネェ料金をボッタくる 更に 強風で結構運休するし 登山客としては、山から下り生きたらロープウェーが営業集了していて 左岸に戻れなくなって(滝汗) 遠回りを余儀なくされたりとか あるいは、職員総出で ロープウェイのゴンドラを両側から押さえてホームに押し込むとか(唖) 結構凄い事をしていたらしい そりゃあ・・・ 自動車で右岸に行けるようになったり 三頭山への新しい登山ルートが出来ると ロープウェイを利用する人が居なくなるのは・・・ まあ、それよりも! さて 一体どうやって ここまで建設用の資材を運んだのでしょう? 仮設の索道を造って 運搬したのかとは思うけど でも それ以前は 船で運ぶしかないんですよね? 小菅村側からの道路なんて 人が歩ける程度の道しかないし 青梅街道は鴨沢くらいまでしか開通してなくて あとは人が通れる道だけ まあ あちこちの鉱山の 巨大な索道網を設置するだけの技術力は 戦前から存在していたし 日本各地でダム建設も進んでたし 東京オリンピックを目前にして 一気に土木技術が上がっていた時代だったし? それを駆使したとしても・・・ まあ 困った事に 経営者が夜逃げしてしまったせいで 建設当時の写真とかが まず出てくることが無いので(困) くっ!(噛) 今更気付いても遅すぎるけど どうやって建設したのか? 本当に謎過ぎる!! つづく にほんブログ村
2026.07.23
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始まりの序曲だった?
もうそろそろ、夏休み特別企画に入りたいけど なんか続いちゃってる(困) ブログ開設21周年記念企画・第4段? リメイク・ザ・滝沢ダム2006 翌年の竣工を目指していた滝沢ダム 既に提体が完成して 工事関連施設の撤去が始まっていた 2006年の3月 年度末ですしね 速攻で後片付けをして 翌年度に持ち越さないようにしないといけない!!(慌) 恐らく 現場監督さんは 国土交通省と水資源開発機構から巻きが入ってて ガンガンと責められていた頃なのではないかと?(焦) まさか この後 あんな事になるとは 誰も想像してなかったりするのですが まだ索道なんかも残っていて くっ!(噛) この時 クレーンタワーの位置とか ちゃっとチェックしておくべきだった!(悔) でも、ここの索道は 移動式ではなく 固定式だったのではないかと? そう思うのですが だって 両岸の山肌に クレーンタワーの線路を敷くための 路盤らしきものが見当たらない 国土地理院webの航空写真にも それらしき平場が写っていない! って言うか! 真面目に画像を撮っていなかった自分がすべて悪いだけなんですけど!(恥) とりあえず 索道は 提体の上流側と下流側の 合計2本が存在していた? っぽい感じがあるのですが なんで、しっかりと画像を撮っておかなかったかな? あと・・・ 滝沢ダムに関しては まだ資料を購入する気にはなっていない って言うか、新しいダムは あまり興味を惹かれないと言うか? やっぱし、昭和30年代から40年代くらいのダムの方が 色々と遺構が残ってたりして面白いから どうしても平成に完成したモノに関しての 資料集めとかは 後回しになってしまうんですよね まあ、そんな事は置いといて! ダム下の よくPーさんが出没する駐車場は 20年前は 建造時に使用していた 水処理プラントが残ったままになっていました 生コン練った水とか そのまま川に流すわけにはいきませんから ココで濾過&浄化して 川に戻す あと、この時代 雷電廿六木橋(らいでんとどろきばし)の橋脚を建てるために造られた 作業道が見えてたんですね!(驚) 今は完全に藪に覆われて 外部からは見えなくなってしまってますが ただし、その入口だけは残ってます が! バリケードが設置されていて 中には入れないようになってます そして その年の11月 年度が変わった事で 今度は、ついに湛水試験が始まります まだ水処理プラントの撤去が終わっていませんが 現在の駐車場入口の広場が 解放されてました でも・・・ もう、そこに 索道の姿は何処にも残っていない! って言うか、2006年度末までには 竣工開始できるよう 最終調整が始まっていた時期 あと4ヶ月で とりあえず、稼働させないといけない という事で再び! ゼネコンの監督さんは 国土交通省と水資源開発機構が鬼のような催促を喰らって 胃が!(痛) あ! なんか血って吐いちゃったんですけど みたいな事になっていたのかもしれない?(泣) 意外にも あっさりと水が溜まっていく 滝沢ダム いや 結構 貯水を開始しても なかなか水が溜まらないケースの方が多かったりするので って言うか、小河内ダムは2年間かかったらしいですし 宮ヶ瀬ダムなんて、何処かから水が漏ってんじゃね? みたいなくらい 水が溜まらなかったりとか まあ中には 台風のせいで たった一晩で湛水試験を完了させてしまった 群馬県の「あのダム」の例なんかも有りますが それは、かなり特殊な例で・・・(焦) でも、竣工前に ココまで溜めることができるのは 結構早い方なのではないかと? 何しろ! まだ管理事務所が完成してないんですけど! どーすんだよコレ! って言うか、監督さん 毎日のように呼び出し喰らって 胃潰瘍になってたりしなかったのか ちょっと心配(泣) ちなみに その光景を眺める事が出来ていた場所が存在していて 滝沢ダム・インフォメーションセンター 公衆トイレや売店も有って けっこう便利だった しっかりした展望施設も造ってあって 滝沢ダム完成後も もしかしたら、国道140号線沿いの ドライブイン的な役割をするのではないかと? そう思っていたのですが インフォメーションセンターって 航空写真に記入した 水色の丸の辺りにあったんですよ で・・・ 赤く丸で囲っている場所と言うのが 問題になった場所で 湛水試験で 100%の所まで水位を上げたら 水圧に負けて 斜面に亀裂が入ってしまい 国道140号線バイパスの路盤がヤバい事になった って言うか、インフォメーションセンターも 下手すると地滑りを起して 奥秩父もみじ湖の中にポロリする危険性が!!(滝汗) という事で インフォメーションセンターは幻の存在と化し その代わりに 崖の上に滝沢園地(MXコース脇の売店)が造られることになる だからね! 群馬の、あのダムも 洪水から街を守ったと英雄視されてるけど あれ・・・ 一歩間違えると 山肌が地滑り起こして 数千トン規模の土砂がダム湖に流れ込んで 完成前にダム決壊!(溢) って大惨事になっていたかもしれない 紙一重の事だと言う事を忘れてはいけない!!(怯) まぁ、その話は置いといて 20年前 竣工前の・・・ 最大の問題が発生する ちょっと前の姿 まあ 20年持たずに 右岸の道路が、もう使えなくなっていると言う そちらも、どうにかして欲しいところも有るんですけどね(困) にほんブログ村
2026.07.22
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交通の便が良くなると廃れていく前の姿だったのかもしれない?
リメイク・ザ・二瀬ダム2006編・ファイナル! 恐怖の駒ヶ滝トンネルが存在していた20年前 この観光バスの運転手さんは・・・(焦) 腕の魅せ処と今から気合を入れているところなのか? あるいは・・・ この辺りから涙目になっているのか? うん まだ、ホイールベースが短いバスだから 高ささえ そう 屋根さえ引っ掛けなければ? 中で身動きが取れなくなると 後ろの人達が阿鼻叫喚の地獄を見る事になる(泣) って言うか、元々は作業用のトンネルで 昭和30年代 こんな背の高いバスやトラックが生産されてなかった事も有って 高さの事なんて考えてない駒ヶ滝トンネル(狭) 実際に 屋根が引っ掛かって動けなくなったバスがいたらしい そうでなくても ガリガリと・・・(滝汗) 屋根を削ってしまったバスも多数存在したらしい って言うか、今は 本当に良い時代になった? まぁ、そんな話は置いといて 利用している人が居たのかどうかは不明ですが テニスコートが とりあえず使用できる状態になっていた 20年前 ネットも残ってたし 引っ張れば使用できるようになってた コートの状態も・・・ 地方の廃れた観光旅館にある バブルん時に造ったテニスコートよりは マシ? な状態だった? かもしれない?? 今みたいに 表面のウレタンが剥がれてないし そして何より! 奥には 公衆トイレも残ってたし 手洗いできる水道も残ってた! なお、この時 公衆トイレの奥に展望広場があると言う事に気付いていない自分は そのままスルーして 上まで上がってしまっている って言うか、ケーブルクレーンの固定タワーの基礎部分とか 写っているのに 気付かずにスルーしてる!(困) この時代だったら 今よりも、もっと遺構が見えやすい状態だったかもしれないと言うのに!!(悔) そういう肝心な物を見落としているのに この上に 何かある? みたいな事だけは勘づいている自分(困) とりあえず 何かの広場があるらしい? って! まさかの廃テニスコートだった! って言うか、20年前には 既に廃になってた! いや 秩父市麻生広場と書いていながら 大滝村営テニスコートの看板が そのまま 書き換える事も無く残っている時点で 察してあげて? みたいな 虚しく転がる 重いコンダラ 表面の錆の状態からしても 10年とか言う単位で 誰も動かしてないのではないかと?(涙) それ以前に! たぶん 夏場は藪と化しているはず?(茂) 奥には車が停まってるけど 一応? 放置車両ではなく 登山の人が 勝手に置いて行ったか? あるいはユースホステルの関係者の人が 利用している? 一応 まだユースホステルが管理していたっぽいですし 当時は あと・・・ 公衆トイレも残ってたし 水道の水も出た!(驚) バブルん時 東京電力から 色々と迷惑かけてゴメン! と言う事で テニスコートを設置して貰ったらしい 元々は この付近に 東京電力の社員寮と言うか 二瀬ダム建設当時 東京電力の出張員様が、宿泊するための施設があったらしい まあ何と言うか 湛水試験を始めたら 斜面が崩れて 警察や消防が出動し この付近に住んでいた住人の方が避難する大事件に発展してしまい 何軒かは、元の生活に戻れなくなってしまった(困) 東京電力側としても すぐに代替の土地や住居(店舗)を優先的に割り当てて 補償した経緯もあるらしいのですが もしかしたら まだ、それだけでは終わらなかったのかもしれない? この後も 斜面の補強やアンカー打ちなど 様々な工事が繰り返されているので 斜面は少しずつ滑って逝って・・・(怯) 察してあげ でも なんでまた こんな不便な場所にテニスコートを造ったのか? さらに言えば ユースホステルを建造したのか? これも結構謎なところが多くて! 一応ココは 奥秩父温泉郷と呼ばれる・・・ 実は 温泉が湧いていたのではなく 現在の秩父市役所大滝支所(旧・大滝村役場)付近で沸いている 源泉を持って来て沸かしてただけとの説もある 20年前の時点で 営業していたのかも 結構怪しい? レストラン ドライブインですら廃業していたのに こんな山の上のレストランが営業していた可能性は・・・ って言うか、ココまで上がってくるための道を見つけることができない人も多かったの手はないかと? GPSナビゲーションシステムがある程度普及していたとはいえ 安いグレードのモノでは たぶん・・・(焦) 「周辺の交通規制に注意しながら」みたいなアナウンスと共に アトヨロ状態 もちろん スマホなんて存在しない! GPS付のG-SHOCK携帯は存在してたけど あのGPS 画面が3インチ程度だったし モノクロ表示だったし ハッキシ言って 殆ど使い物にならなかったし バッテリーの消耗激しかったし(経験者は語る) 景色だけは 最高だったんですけどね ここ! まあ、何と言うか? 秩父湖大橋が完成したら もう誰も来なくなってしまった? って言うか、スルーされちゃう場所になってしまった? そして まだ、この時点では 二瀬ダムには そこまで深く首を突っ込んでいなかった自分 この数年後 みてんべぇツアーで 全ての歯車が狂っていくことになるにほんブログ村
2026.07.21
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撮りこぼしの多さに愕然としちゃう!
旧・管理事務所 今思えば なんで旧・遊歩道の様子を この付近から撮っておかなかったのか?(泣崩) 既に封鎖されてしまっているのは解っているとはいえ・・・(悔) まあ、世の中 だいたいそんな物です 気が付いた時には手遅れになってる みたいな? 怪しい電波を発・・・ してません! 鉄骨の組み方が リアルで中期のモノ 恐らくは、建造当時から使用していた物なのかと? 現在だったら 無個性な ただの棒(パイプ)なのでしょうが この当時の鉄塔 改めて見てみると 格好いいですよね? まあ、そんな事は置いといて!! 一体、どーしてこーなった? 8か月前に来た時は まだ何もしてなかったのに 駒ヶ滝トンネルを出て すぐに右折するルートが封鎖されて 路肩を造るため路の工事が始まって! いや! たった8ヶ月で、ここまで工事って進むものなのか? やっぱし、大滝村から秩父市になって 工事費用が一気に? いや 二瀬ダムは 国土交通省の管轄のはずなので・・・(焦) あ! でも、この頃って コーメートーとか言うトリコロールの団体の組織化にある集団が仕切ってたから(滝汗) 関連施設の無い、この付近にお金を落とす事は無いと・・・(焦) いや もしかしたら 組合員の人がお多く住んでたのか? この付近? まあ、そー言う事は 深く考えると生物学的に消されちゃうかもしれないから 止めておこう(怯) ちなみに この場所にも 特設展望台が設置されていて 工事の様子を見る事が出来るようになっていて う～ん・・・ 入口のチェーンが外れていたのに なんで、この上に上がらなかったのでしょう? たぶん 暫くは このまま設置されていると 勝手に思い込んで ヨユー扱いてたのが敗因だったのではないかと そう思うのですが(困) なお 旧・管理事務所が解体されてしまった原因とは 画像左端に写っていますが 提体の上を通る道路のうえにオーバーハングして 建てられている上 どう見ても細すぎる支柱・・・(折) 阪神淡路大震災以降に改定された基準値に対して 耐震補強が全く足りなくなった とりあえず この5年後に東日本大震災が発生するのですが 提体内部のエレベーターに閉じ込められた職員さんはいたらしいのですが 管理事務所事態には 大きなダメージは無く 翌年の移設時期まで 倒れずに、その役割を全うしたそうで!! って! スッカリ忘れてましたが この時 工事で旧・管理事務所に直接行く事が出来なくなったため 特設の階段が用意(簡易的な仮設階段)されてたのか!!(驚) この画像を見て 今さら思い出した!!(焦) で・・・ なんで、この時 その階段を降りて 下の様子を観に行かなかったのか? やっぱし自分 アホ・・・ いや 知ってたけどね 自覚してるし、今でも!(血涙) まあ、最大の原因は 補修工事が行われる前の スロープを登って テニスコート方面に向かっていった事 くっ!(噛) この時・・・ 右岸の移動式クレーンタワーの線路跡とか コンクリートバケット用の線路跡とか そう言うのがある事を知っていれば!! もっと真剣に画像を撮っていたのに! でも・・・ なんか遺構がある事に気付いちゃったらしい自分 って言うか、ココで変なスイッチが入ったのは言うまでもなく・・・(困) 人の道を踏み外s この頃 買ったばかりのパナソニックの 高倍率ズーム(デジタルズーム併用だけど)のコンデジで ﾊｱﾊｱ まあ ここで一線を超えるようになってしまった こ!!(困) ココから、どんどん深い方向に突き進む準備が整ってしまった と!!(悔) まだ藪が育ち切ってなかった20年前の画像! 結構貴重だな? で・・・ なんで、もっと撮ってなかったのか? それが一番悔しすぎるんですけど!!(怒) この光景が 2013年以降・・・ こんな殺風景な景色に変わるとは 誰が想像したでしょうか? まあ 車を運転する人にとっては 物凄く便利になって 秩父湖大橋の完成を喜ぶことになったのは 間違いありませんが 特に!! 観光バスの運転手さんにとっては・・・ もう コレ以上ないくらいに! って言うか、駒ヶ滝トンネル内部のギリギリ感でﾊｱﾊｱしちゃうヘンタイ じゃなくて、腕自慢の運転手さんにとっては 物足りない世界になってしまったかもしれませんが? つづく にほんブログ村
2026.07.20
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大滝村から秩父市に変わって、色々と変わっていった時代
リメイク・ザ・二瀬ダム2006編 まだ、ドライブインの看板が残っていた2006年 既に営業は終了していましたが 駒ヶ滝トンネルへの信号待ちの間に ちょっと寄り道するくらいの余裕があった時代の面影が? そんな中 ついに秩父湖大橋の建設工事が本格化し始めていた この頃 くっ!(噛) 左側にあった建物の画像 なんで撮ってなかったんだろう?(悔) 一体、何が建っていたのか 今では全く思い出せなくて!(泣) ちなみに 国土交通省の寄宿舎も まだ窓を板で塞がれていなかったので もしかしたら、工事関係者の方が理由していたのかもしれない? この頃 でも・・・ 遊歩道が、工事のための使用できなくなってしまい なんと!(驚) 寄宿舎の敷地内を臨時に通れるような措置が取られていました 普段は絶対に通れない場所なんだZO! まあ 両側を竹で出来た塀で覆ってしまっているので 寄宿舎の中を覗き込む事は出来なくなっていますが 一応 国有地です! 令和になった現在では 許可なく入ったら カツ丼どころの騒ぎ手はなく・・・(罪) 最低でも一晩はお泊りになる可能性が?(捕) って言うか、水道メーターの検針に来る水道局の職員さんのため 柵に穴が開けて有ったりするから たぶん まだ利用していたんだろうな 20年前は ちなみな舗装されていない区間があるので 足元には十分な注意が必要でした 建設時に使われていた吊り橋の主塔の基礎部分も まだガッツリと見えていたこの時代そして何より!!(ﾊｱﾊｱ) 二瀬隧道が出来る前の 旧・遊歩道の階段が残ってる!! くっ!(噛) なんで、この柵が設置される前に 旧遊歩道を歩いておかなかったんだ自分!! ヘボ過ぎるだろ マジで!(怒) 自分で自分の事に怒りがふつふつと湧いて来ちゃうぞ!!(泣崩) って言うか、なんで! 工事が本格化する前に 画像を撮っておかなかったのか?(悔) まあ こんなとこになるとは 全く想像もしてなかったのが 一番の原因だったのかもしれませんが? で! この秩父湖大橋建設工事なのですが ちょっと驚きの光景が? 平日のみ 朝9時から、夕方の4時まで 工事している様子を見てもらおうと? って言うか、開かれた工事現場? ゼーキンブッ込んで 新しい橋を架けてる いや コレから駒ヶ滝トンネルを抹殺します じゃなくて! ボトルネックになって 交通渋滞の元凶となっていた 駒ヶ滝トンネルを通らずに 二瀬ダムを渡って 三峰神社方面に行けるようになれる! あと・・・ 奥秩父温泉郷を名乗っていた地域へのアクセス って言うか、観光バスの運転手さんへの罰ゲームが無くなります! そのためにゼーキン使います ウソつかないので! その様子を見てください! と? 特設展望台が設置され・・・ くっ!(血涙) 基本的に週末しか出かけられない自分とか(朝に洗濯物を干してから、乾くまで間に出かけてきてるし) 使えない展望台とも言いますが あと・・・ 車が通れないのに 段差注意の看板の画が!(笑) と・・・ ちょっとツッコミ入れたくなる光景も見られたりしてましたが まだ20年前は 内部の亀裂が少なく 補修されている箇所も少なかった 二瀬隧道を抜けると ソコは! まだ秩父湖大橋の「ち」の字すら出来てなかったので 二瀬ダム本体が良く見える場所が広がっていた 遊歩道から ハウエルバンガーバルブも良く見えていた20年前 って言うか、画像を良くチェックすると 斜面の途中にも 今は存在すら無くなってしまってる遊歩道が見えてる!!(焦) くっ! なんで、もっと早い時期に来なかった? いや ダム下の発電所入口の所まで 普通に入れてたらしいぞ 以前は なのに!(血涙) 何で自分は 行かなかったんだ!! 二瀬隧道が出来前の 激ヤバっぽい旧遊歩道の階段も まで残ってた20年前 だ・が・ら! なんで、もっと早い時期に 来なかったんだ自分!!(泣崩) まあ一番の原因は 今から24年前 勤めていた会社が潰れ (資金的に)バイクに乗れなくなっていた時期が数年 まあ、その前は 丹沢から道市方面で活動していたから 秩父まで来てなかった? いや 雁坂トンネルも無かったし 来る機会が無かった あと・・・ 圏央道も無かったから・・・ 仕方なかったとも言える? 奥多摩で仕事をするようになって やっと生活に余裕が出来て 鳩サブレ号で復活したのが2003年の年末だったし 少し暇になった 大型自動2輪の免許を取りに行ったのが 2004年の暮れ近く で・・・ やっと免許が取れたのが 2005年に入ってすぐで・・・ 嬉しさのあまり? その帰りに、北府中に立ち寄って (まだ発売すらされていない)速度３号を買って(予約して)帰ってしまったと言う まあ、その話は置いといて! あまりにもザックリ過ぎる?(笑) 周辺概要図 現在位置も間違った場所になってる(二瀬隧道の手前になってる) こちらも 既にドライブインが廃止された後に設置されたッポイけど? でもまだ 国道140号線が 上ルートとしたルートの2本になって描かれてたり と・・・ 三峰ロープウェイが描かれてたり (大滝村)村営のテニスコートの表記も有ったり! ユースホステルも って平成初期の看板が 残ってた でも少なくとも もう、この時代 右岸の・・・ スパダーマの吊り橋(ロケ地として使われてました) じゃなくて! 荒川吊り橋 から大洞吊り橋の間に造られた遊歩道は 既に廃道になっていたッポイ? 一説によると 開通から3年程度で崩落が続き あっと言う間に廃道になったという説もあるので・・・(焦) 管理事務所の自家発電施設 そのずっと向こう側に得る 大洞吊り橋 現在は、老朽化が激しすぎて 渡る事すら出来なくなっているらしい? で・・・ なんで、この時代に 渡っておかなかったのでしょう?(悔) と・・・ 20年前の画像を改めて眺めると 悔しさだけが増幅されていく気がするのですが つづく にほんブログ村
2026.07.19
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まだ3つが「仮」だった頃の?
まだ続いている ブログ開設21周年記念 20年前の光景 リメイク・ザ・二瀬ダム2006編 まだ色々な機器が更新されていなくて 水色の塗装だった時代の二瀬ダム もちろん 旧・管理事務所も存在してましたし 秩父湖大橋も、まだ完成していないので 駒ヶ滝トンネルを出て すぐに右に曲がる道路も健在だった頃の話 って言うか、この場所から画像を撮るのが この日が最後になるとは 想像すらしてなかった って言うか、この頃は この付近に駐車スペースがあって 結構便利だったんですけどね 今では 全く違う景色になってしまってます(悲) もう、遊歩道の路盤くらいしか 当時の面影が残ってないよ! まぁ、その話は置いといて ちゃんと 旧・展望広場や テニスコートの案内板が建っていた 20年前 って言うか、まだ ユースホステルも営業してた20年前 秩父湖大橋の開通とともに一気に廃れていくことになるとは? まだ、誰も想像すらしてなかったかもしれなない? 一応 雁坂トンネルは開通していた時代のモノ と言っても、雁坂トンネルは1998年に開通して・・・ 30年で減価償却が終わって 予定では、あと2年で無料で通行できるようになる予定! だったりしますが・・・ 現在の所、全くと言っていいほど その事を口にする人が居なくなっているので(焦) もしかしたら、無かった事にされるんじゃね?(滝汗) まあ、その事は一旦置いといて まだ大滝村が存在していた時代の 鳥瞰図 もちろん 三峰神社のロープウェイも存在しているし まだ滝沢ダムの工事が始まっていないので 国道140号線バイパスが開通していない頃だったりするから 激狭だった頃の酷道140号線が描かれていたり(笑) 貴重な案内図だけど ツッコミどころも多かった 今では 撤去されて もう残っていないのが残念です!(悔) そして! あまり画像を撮っている人が少ない この向きからの駒ヶ滝トンネル ちなみに 正面の信号機は 右と左 矢印が出た時だけ進めるようになっているのですが 進行できる時間は たった15秒程度と言う 物凄く短い時間だけだった記憶が! って言うか、タイミングを逸すると 本当に10分以上は身動きできなくなる かなり厳しい場所でした 更に! いっつもシャッターが半分閉まってて ヤル気があるのか不明だった管理事務所 って言うか、お役所なので 平日の9時から17時しか営業してなかったし 土休日は、休日出勤の担当者が1～2人程度いるだけなので 観光客の相手はしていなくて ボタンを・・・ 「お許しください、ボ〇ガ博士」 じゃなくて 自動音声の案内用ボタンを押してください みたいな状態になっていた 更に! 付近の案内図には・・・ 滝沢ダム(仮) の・・・ 建設予定地 まあ実際 滝沢ダムは、まだこの時点では やっと試験貯水が始まったばかりで 竣工してなかったりしますが 合角ダムすら (仮) 建設中になってるし・・・ まさかね? さすがに浦山ダムは・・・ と! 思ったら!! 管理事務所撤去まで、あと僅かに迫った二瀬ダムを甘く見ない輪うが良い? 一体、いつの時代の地図なんだよ コレ! 浦山ダムって竣工が1998年だぞ まだ20世紀だった頃だぞ! まだ大滝村役場や荒川村が存在している時点で察してあげてください 全体の様子を撮ってなかったのが残念ですが まだ両神村や吉田町、皆野町も存在している頃の地図に ダムと湖の位置を手塗りで・・・ もうすぐ 撤去することが決まってるから 新しいモノに更新することなく・・・ そして、この年の秋 一気に事態が変わる事になる? にほんブログ村
2026.07.18
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あまりお勧め目できない周遊ルート?
どうやって ここまで来たのかの記憶が無い! って言うか、11時前に奈良に居た自分が 宇治から伏見桃山城跡を経て 13時前に怪し山にしたのか あまりにイミフ過ぎる! まあ多分 近鉄で竹田から、ボッタくり地下鉄 ｹﾌﾝｹﾌﾝ 京都市営地下鉄で、烏丸御池駅まで行って そこから超ボッタくり地下鉄 ｹﾌﾝｹﾌﾝ 東西線(当時は三条京阪から御陵間が京都高速鉄道だった頃)で二条まで行って そこからJRを使ったんだと思う? 烏丸から阪急で桂経由とか 四条大宮から嵐電を使ったわけでは無いと思う でも・・・ こんな早く移動できる時代になってたんやね 20年前には既に 45年前やったら・・・(遠い目) 奈良から京都駅に出るだけで1時間以上は掛かってたはずやし ソコからは(滝汗) 地下鉄なんて無いから市電 あるいは京阪電車で四条京阪(もちろん地上駅だった頃)から 四条通りを歩いて・・・ 四条河原町から四条大宮まで阪急で みたいな力技に出えへんと 絶対に無理だったはずやし ちなみに! 運転再開と書かれていますが この当時 1月から3月は・・・ ただ単に クソ寒いだけの京都の冬は人が生きれる場所ではない ｹﾌﾝｹﾌﾝ まあ、寒すぎて 利用者が居なくなるから 運休になると言うだけの話 せやから・・・ 2006年の運行を開始しました という意味の訳で横断幕が張られていたというだけ なお この2年前に ザ・リッチと呼ばれる 新型客車が投入されてました 吹きっ晒しの・・・(笑) 貨車を改造した客車・・・(滝汗) 木の板で出来たシートは 長時間座ってるとお尻が割れる ていうか 尾てい骨が逝く もちろん! 貨車用の台車を履いているので 足回りはガチガチ! 跳ねまくる車体!(揺) 足元は・・・ 雨が降っても、車内に水が溜まらないように・・・(笑) まさかのグレーチング!! 自己責任で乗って下さい と・・・(唖) 小銭とか スマホ(この当時は存在しませんが) そして、ワイヤレスイヤホン(もちろん20年前は存在しません)を落とすと 2度と戻って来ない可能性が高い ザ・リッチ!(笑) どこがリッチなのか不明 なお、この日 雨で利用者が少なかったため 普段やったら指定券が必要やけど 今回は特別に自由に乗って構めへん・・・ ただし、途中で一般車両に移動したらアカンで! という条件付きで(笑) って言うか、何処がリッチやねん? コレ!! 夏場・・・ 暑すぎて人が生存できない京都で、コレはアカンやつ 雨の中 ガチ勢と一緒に! 国鉄の旧・保津峡駅跡 一度だけ来たことがあるけど 保津峡で水遊びできるからという理由で連れてこられたけど 深いし流れが早いし、保津峡下りの船は来るし と・・・ あまりに危険なので なんか、すぐに帰った と言っても、45年以上の前の山陰本線 運転本数は少ないし 下手すると、まだ半分木で出来た客車が走ってるし(園部くらいまでの短距離運転のみディーゼルカー) ここで、列車交換待ちで15分くらい停まるのが当たり前やったし みたいな? そんな思いでしか残ってないけど ココを通り越して 終点のトロッコ亀岡駅まで来てる なお、殆どの人は 折り返しで、トロッコ嵯峨の駅まで戻るのですが 自分は何故か亀岡駅まで歩いてる(焦) って言うか!!(驚) 亀岡野駅前にタワマン?(驚) どないなってる? 亀岡言うたら ライン下りの乗船場(結構歩きますが)以外は 何もない、ド田舎やったはず? が・・・ 20年前 すでに、京都や大阪、そして大津方面の通勤圏内になってた?(滝汗) ちなみに 高槻市営バスが、1日に2本だけ 原大橋から乗り継ぎで亀岡まで走っていた時代もありますが さすがに行く気にはならへんかった! だって、ホンマに何もない所やったし 時間・・・ 2時間くらい掛かってたはずやし 亀岡 なお、この頃は めんどくさいから、グリーン1色塗で! という事も無く 普通に? 古い電車を末永くあと40年コキ使えるような改造手術を受けた115系が現役だった 一部は 未改造の?(窓枠の内装のみ更新) 国鉄色のままだった機体も存在してたけど 今は、もう 更に自分の脳の処理限界を超えるような世界になってるんやろな 亀岡!! ちなみに この時 14時20分くらい いや ほんまに便利な時代になってたんやな? 朝9時に生駒に居て(ちゅうことは朝8時頃に堺を出ているはず) 奈良、宇治、伏見、二条、嵐山を経由して 6時間後に亀岡に居る ありえへん? マジで? コレ・・・ 2日間に渡って移動してたんちゃうの? と・・・ 自分でも疑ってしまう って言うか、45年前の記憶では 絶対に無理なはず!!(滝汗) なのに! なんで高槻通り越して 吹田に居た? 貨物ターミナル跡! その昔 大量の線路と 大量の貨車と そして突放されて勝手に走ってる貨車にぶら下がっている作業員さんが 足踏みのブレーキで速度を調整しながら 前に停まっている長大編成の貨車に突っ込ん まあ、かなり多くの職員の方が 衝撃で吹っ飛ばされたお星さまに 写ってないよね? 眼に見えない人の姿とか! たぶん、この後 新大阪から新幹線で帰ってるはずなのですが ホンマに意味が解らへんわ 何しとったんやろ この日 20年前の記憶が 出て来いひんようになってきた自分 冗談抜きに 引退を考えないといけないかもしれない?にほんブログ村
2026.07.17
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20年前、京阪奈地区では?
そおかぁ・・・ 20年前の3月21日 まだ、近鉄の「けいはんな線」は開業してなかったのか って言うか、その週末に開業を控えていた時期なのかぁ・・・(遠い目) って言うか、なんで? 朝9時前に 生駒駅に居たのか 自分でも記憶が薄れかかっているのですが(困) まず間違いないのは 大阪モーターサイクルショーの翌日だったって事 で・・・ 20年前 高槻は泊るところが殆どなく お隣の茨木市も駅前に数軒しかビジホが無いし・・・ あと、この時期 大相撲や、春の甲子園の開催時期の重なるため 大阪近辺ではビジホも予約が取れなくて(困) 堺まで流れて行ったと言うか? そう言う流れになっていたような記憶が!! そう言えば! 令和に入っても 木で出来た絶縁カラーを使っていた 大阪市営地下鉄(現・大阪メトロ)の この電車も まだ現役で稼働していた20年前 まあ・・・ 寝過ごして(笑) 御堂筋線に乗り替えれなかったから せや、生駒山でも行こか? みたない流れになってたのではないかと まあ雨降ってたっぽいし ココで降りずに 乗り換えて 奈良まで来てしもた(焦) いや! 近鉄の奈良駅が地下になってる!!(慌) って言うか、自分の知ってる奈良駅(近鉄)は 地上駅やったはずのに でも・・・ おかしいな? 歴史上やと 自分が生まれた年に地下化されてるはずやねんけど なんで、地上駅やったいう記憶があるんや?(ただし道路の上を走っていたという記憶はない) ちなみに! 国鉄(現・JR西日本)の奈良駅と勘違いしてるんちゃうか? と・・・ 思われる方も居てるでしょうけど 自分 運賃が高くて 運転本数が少なくて むっちゃ不便で 時間が掛かる奈良線で、木津駅より先に行った記憶はない! 何にせよ 奈良は不便やから好きやないイメージだけは強かった(笑) でも、何度も オトンに連れられて 奈良には行ってたので・・・ あのトラウマになってる 中学校の修学旅行の時 京都に続いて、奈良の案内もさせられた・・・(滝汗) 大体の地形と、何処に何があるのか? を・・・ 殆ど歩かされていたおかげで 身体が覚えていたから 何処やねん ココ! と・・・ 思いつつも なんか、この坂道覚えてるわ! という事で 普通に東大寺に行った記憶はある(笑) まあ・・・ 困った事に 20年前 既に日本語が通じない国になっていた奈良 ｹﾌﾝｹﾌﾝ 日本語を話している人が少なかった奈良 で・・・ 東大寺は境内の中は撮影禁止やし という事で 大仏さんは見たけど 画像は・・・ 撮ったらデータ消される ので、もちろん取る事も無く そのまま正倉院まで、普通に歩いて・・・ 自分が、あまりにイミフ まぁ、その正倉院も 20年前は改修工事の最中だったらしく 中には入れずに いやぁ 初めて見たわ JR(旧・国鉄)の奈良駅!(驚) でも、この時 高架化工事が終盤に差し掛かっている最中だった なお この旧駅の建物は 建物ごと持ち上げて 引っ張ってこの位置まで移設してきたらしいとの噂が!!(唖) この翌年 観光案内所として再利用されることになったっぽい? まあ、これ以降 奈良には来てないので 現状、どうなっているのかは不明です まだ高架化され前の奈良駅 って言うか、103系の長い編成が まだ現役で走ってたんやね? この頃!(凄) でも、これには乗らず 奈良線の都路快速(都落ちした快速?)で・・・ なんで宇治まで来てた? ちなみに 画像のデータを見ると まだ11時(焦) あれ? 生駒から、奈良に移動して 街中歩いた挙句 宇治まで・・・ 2時間で行ける範囲やったか?(滝汗) って言うか、約45年前の記憶と 現在のでの時間軸と言うか? 交通の便の発展が あまりに凄すぎる て事なんやろ? と・・・ なお! この日 まだ天ヶ瀬ダムの存在に気付いていなかった自分は おけいはんの宇治駅に行って ホームに入ってから、ダムがあった事に気付いて 地団駄踏んだ記憶だけは残ってる!!(悔) で? なんで、途中で また近鉄に乗り換えたのかという記憶も無いんやけど 日本3大廃城の一つ 伏見桃山城まで来てる! さすがに、1回しか来たことが無かったので 道順を覚えてなかったけど なんとなく 丘の上にあったと言う記憶だけを頼りに いや、当時! まだスマホなんて存在しないし GPSも無いから 記憶とも、駅前の地図だけで 大体の位置を把握して 民家の建ち並ぶ道を歩いて ココまで来た記憶だけはある って言うか、動物の勘だけ手を頼りに辿り着くとか たぶん 平成とか令和生まれの人にはできないんだろうな?(悲) きっと? ちなみに 後年 京都市が跡地を買い取って 公園として開放 建築50周年には、1階部分だけ解放したと言う話を聞きますが 2015年の関西地区を直撃した台風で・・・ って言うか、廃城になった元凶ともいうべき 建物の耐震強度不足と 手抜き工事から来る「いろいろとアカンやつ」のせいが ここに来て、牙を剥いたと言うか? 外壁や屋根の一部がポロリしたらしい(怯) とにかく! 見栄とキンピカだけの鉄筋コンクリート製のお城 でも、手抜き工事で・・・(滝汗) 直すんにもお金掛かり過ぎてアカンかった! ちゅうわけで 廃城になりました(悲) なんやろ この設備の凄さ しかも!!(驚) マヂか!!(唖) コレ・・・ 廃墟系がﾊｱﾊｱしようとして不法侵入したら 一生がアウトになるヤツなんちゃう?(怯) そして次回! なんで自分は・・・ ココから、どうやって移動したのかの記憶も無いけど どーしてこーなった? ていう展開が?にほんブログ村
2026.07.16
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重機最狂伝説?
リメイク・ザ・小河内ダム2006編・ファイナル! 年度末も間近になった 3月 余ったゼーキン使わねーとヤベぇし!(慌) というのは冗談です が! 翌年に竣工50周年を迎えることになる小河内ダムでは 各施設の更新工事が盛んに行われていました 第2取水堰もそうですが 一番目立っていたのが この余水吐 って!(滝汗) もう20年も経つのか 表面のコンクリの亀裂を埋める工事をしてから!! 広瀬ダムのとように コンクリの表面を全て剥がすのではなく 割れ目を埋めるだけの工事ですが 作業する人がポロリしないよう いや、でもコレ・・・ 一体どうやって上下の足場を移動していたのでしょう? それこそコレ・・・ 厳寒期におトイレ行きたくなった時に・・・(洩) ああ、想像したくない!!(脂汗) まあ、それよりも! 同時に減勢工内に溜まった砂利の除去工事も行われていて え゛? 一体、どうやって上がった? この重機 しかも・・・ たぶん、ここに積んであるのは 減勢工の中に溜まっていた砂利のはずなので 中から掻き出したって事になるはず? くっ!(噛) さすがに平日に様子を観に行く事は・・・(焦) あ! この当時なら、小菅村の協力工場まで 過積載で鋳物を運ぶことが多かったから(焦) もしかしたら、見る機会はあったのかもしれないのに なんで気が付かなかった?(困) どんだけ節穴だったんだ 自分の眼! いや バイクを運転している時しか 見えないのか もしかすると? しかも、前を見てないで走ってる可能性が高いし?(困) そんな工事も ギリで年度末が近づいてくると(3月下旬) なんか、重機が下に降りてるんですけど!!(唖) しかも 積み上げた砂利に アームをブッ刺して ツッカエ棒代わりにして、少しずつ下って行った跡が残ってる! オペレーターさん ほぼ真下を見ながら? って言うか、シートベルトで? いや 重機のシートベルトって お腹の所にしか通ってないから ほぼ宙づり状態で 上半身は、腹筋と腕力だけで支えながら で・・・ 下に降りて ココで砂利を、ベルトコンベアか? あるいはバケットに入れて 上まで運んで あれ? 重機自体はどうやって帰還したんだ? レッカー車を使うにしても 重量的に・・・ 公道を走るのに、申請許可を取ってから 前後に先導車を付けて走らないといけないクラスのヤツが必要なはずだぞ? まあ 規制の甘い山梨県側から 夜中に走って来ると言う手もあ ｹﾌﾝｹﾌﾝ ちなみに あの鳩ノ巣渓谷の廃工場は その方法で巨大なマシニングセンターを工場内にブッ込むための 100t級レッカーをチャーター・・・(カウンターウエイトを運ぶたむのトレーラーも同行) まあ、もう 会社自体が無くなってるから時効だよね 言っちゃっても!!(滝汗) あの程度のラフターじゃ 絶対に吊り上げられないはずだし あれは、きっと・・・ 減勢工の中に投入した別の機械や設備の運び出しのために持ってきてヤツだろうし それ以前に アームが届かないし! あの位置からだと!! あ! 上流側にも重機が居た! コレはたぶん 水根沢からの投入口付近の砂利を取っていたヤツだろうし? とは言え あの堆積の砂利を 残り半月切った状態で 全て国道411号線の所まで揚げて ダンプで運んで行ったって事になる そして初夏・・・ 何事も無かったかのように 工事をしていた痕跡は 全て消えてる!!(唖) ただ・・・ 目地の補修・・・(画像は晩秋のモノ) アレだけスゴイ足場を組んでいても なんか・・・(焦) ホントに隙間を埋めただけ? みたいな?? よく見ると 足場のアンカー打ったみたいな跡がたくさん残っている? だけど!! 何はともあれ? これで無事? 竣工50周年を迎えるための工事は終わった事になる いや またこの年度末 色々と残ったゼーキン使っちゃわにほんブログ村
2026.07.15
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クリアせよ、試練の間?
リメイク・ザ・小河内ダム2006編 左岸に戻ってきて 水と緑のふれあい館に来ています まだ内部が改装される前の頃です とは言え この辺りは変わっていませんが なんと! 螺旋形状のスロープが 内壁に沿って設置されています とりま? バリアフリー化されている? 車椅子の人は 押してもらう事が前提の角度と距離になりますが(腕力に自信がある方を除く) 各種視聴覚機器が 螺旋スロープの外側にある部屋に設置されていて その中で、小河内ダムや 奥多摩湖周辺の自然に関する事を学習出来たり 30分に1回 シアター上映されるブースなんかも設置されています なお・・・ 映像作品に関しては 著作権が絡むかもしれないので(焦) ここでは掲載しません ですが!! やべぇ展示物が出てきて・・・ そう ダム本体の事だけではなく 周辺地域の事の関する・・・ もう ここで余計なスイッチが入ってしまった自分!!(困) これが原因で そらに深みにはまっていく もう戻れない道を進むことになって! 気を付けましょう 水と緑のふれあい館 生半可な気持ちで入ると 人生を踏み外す危険性が!! いや 一般に人は まず・・・ 絶対に無いと思うけど そう その素質のある人は、ここで開眼する事になると思う!(輝) 自分・・・ 高校生の時辺りから まあ、神奈川県の高校山岳部連合の方の仕事で 相模国風土紀行(さがみこくふどきこう)に記載されている文献から 箱根方面の一部の地域に関する調査をする事になった辺りから・・・(ﾊｱﾊｱ) って、全て その事が発端だったのか? 人の道を踏み外す事になる切っ掛けって!! まあ、そういう事をやった事が売る人は スイッチが入ってしまうかもしれないので この建物と 展望塔にだけは行かない方が良いかもしれない? もう2度と平穏な生活が出来ない身体に というのは冗談ですが この結果・・・ ダムが憎い、いっそ・・・ と言う、地元小学生(当時)の名台詞が生まれる結果になるのですが この展示物のおかけで? この写真を見て だいたい、現在のどの辺りなのかを 推測できるよようになるまで進化できる同業者が この先、必ず現れて来る!! そう! ココで覚醒する人が出て来るかもしれない? ちなみに! 東京都水道局歴史デジタルアーカイブのHPで予習してから来ると! 更に充実度が高まって 冗談抜きに戻れない世界に足を踏み入れることになる で・・・ 色々な(紙の)資料を探しまくる羽目に! って、最近は デジタルアーカイブの更新がスゴイのと AIでカラー化してくれてきているので!(凄) もう堪まんねぇ(ﾊｱﾊｱ) まあ冗談は置いといて! 1階から3階まで 螺旋スロープを上がって来ると 最上階が食堂と売店になっているのですが その間に、小河内ダムと 多摩川水系 そして、東京都の水道に関する知識をゲットできるようになって 試練の間に進むことになる ここでラスボスが質問してくる15の問いに答えないと 外に出れない仕組みになって ないです! 普通にスロープを下って行けば 出れます 出たよ! 東京ドーム何個分問題!(笑) まあ、小河内ダムは東京都の物だから 東京ドームを比較対象に出すことは許そう! でも! ここに一つ大きな引っ掛け問題が? そう 奥多摩湖の大きさじゃなくて 水源林の面積・・・(滝汗) マジかよ! こんなの、上がってくる途中に書いてあったっけ?(滝汗) あと・・・ 小河内ダムの高さは? という問題で 東京タワー ブロンドサウルス 霞が関ビル の・・・ 3択になってますが ごめん! 昭和過ぎて、たぶん平成(&令和)の人は答えられないかもしれない?(滝汗) 霞が関ビルって何ソレ食べると美味しいの? 東京都の水系(どこから水を搾取しているのか)は? という問題で 木曽川 淀川 多摩川 ん? あれ?(滝汗) 荒川・・・ 忘れられてんじゃね? もしかすると 秩父市に狙われている奥多摩町が意図的に名前を 悔しすぎる!(血涙) ヘボ過ぎるだろ自分 って言うか、全問正解しないと この試練の間から出れな くそう ラスボス・・・ なかなか斜め上の問題を出して来やがる? という事で 2回目でクリアしてやったぜ!(輝) なお 全く同じ問題が何度も出るのではなく 結構数多くの問題が用意されていて それがランダムで出てくるため 1回目の回答を記憶していても クリアする事は出来ないようになっています! ラスボス討伐に成功した自分は この後 意気揚々と この水と緑のふれあい館を後にする事になるのですが まだ、この時 ダムカレーが食堂のメニューには存在してなくて その話題に触れることになるのは まだ数年先の話になったりしますにほんブログ村
2026.07.14
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そしてお約束通り右岸に行ってた
開けてはいけない扉を・・・(滝汗) でも、またこの時点では 真の覚醒モードには至ってはいない? そう まだ、色んな資料に手を出していないから でも・・・ もう2度と戻れない世界に目覚めてしまってﾊｱﾊｱし切った頭をクルーダウンさせてくれる? そんな展望塔の3階に上がったところで とりあえず正気に戻った? まあ 正気に戻った一番の原因と言うのは・・・(焦) この床 踏んでい良いの? と・・・ 心配になったから そう 小河内ダムの展望塔に行こうと思う人は 気を付けた方が良い? そう こちら側の世界に足を踏み入れ 同業者として華々しいデビューを飾ってしまう危険性が でも、安心してほしい? 3階に上がると 正気に戻れるから? たぶん なお 展望スペースと言いながら 窓ガラスが汚すぎて(外から清掃しづらい構造のため汚れっパ) そして微妙に窓の位置が悪くて 肝心な部分が見えな・・・ いや? 同業者にとっては辛い窓配置かもしれないけど 一般の人にとっては問題ないかもしれない? しかもフルアーマー化 じゃなくて耐震補強工事で、外側にもう1周りガラスが張られてしまった現在 視界はもっと悪くなっているので(困) 今なら 景色にガックシして、2回で見た物をリセットできるかもしれない ぞ? この当時 右岸広場に移動式クレーンタワーの線路跡があると言う事を知らない自分は ただ単に右岸まで歩いてきた と・・・ そう言う状態 で! 何故だろう? いつもなら なんか見えないものが写っているの嫌だからという理由で 絶対に正面から撮る事のない・・・(焦) 慰霊碑の画像を撮ってる!(驚) って言うか、この頃の 自分の怖さ知らずの精神に 今さら驚かさせてる?(滝汗) ちなみに、この慰霊碑 半島の方の名前の記載されているのですが(6名) 間違ってはいけない! 戦時中に強制的に連れてこられた方のモノではない! 戦後 工事が再開してから雇用された正規の作業員として働いていた人の名前です! なお 戦前、戦時中にも 半島の人は作業に加わっていたという話がありますが・・・ 戦況がドロ沼化する前の話なので 全く居なかったとは言えないけど 大量に投入されていたという訳ではないらしい 右岸から眺める 左岸方面の様子・・・ この頃 あの故・都知事様が バッサバッサと、スギの木抹殺計画のために 近隣の山に植樹してあった杉の木を切り倒しまくっていた時代 山肌の素地が見えている面積が どんどん大きくなっていた頃だったりしますが・・・ 抹殺計画の途中で都知事を引退してしまわれたので まぁ、公金や 都の車なんかを私物化して辞任させられた 後継2人の都知事や、煽りオバチャンが その事業を削機継ぐこともあるはずがなく・・・ 広葉樹の植樹をします という公約も無かったものとして現在まで放置しているのは内緒だぞ! でも、20年前と、今年の画像を比べると 剥き出しになった山肌が殆ど分かってないのが良く解かりますよね? ここに広葉樹を植樹していれば とっくに一面の緑になって CO2吸いまくり? あ!(滝汗) でも、Pーさんの餌場が民家の近くまで迫って来るから 別の意味で危険な事になっていたかもしれませんが?(怯) 手摺が塗り直される前の 作業船用桟橋への階段 改修工事中だった第2取水堰 そして、補修工事が行われる前の 選鉱所跡なんかが 見えていますが この当時のコンデジの性能じゃあ・・・(悔) そして望遠性能も大したことが無かったし・・・ でも! もうすこし、しっかりと左岸の様子を撮っていれば!!(血涙) そして左岸の展示物は そう 竣工50周年記念で 展示内容が改悪される前は 本当に良かった?(よく見ると、背後に右岸公園の公衆トイレが写ってる) 直接 展示物に触れることが出来たし お約束通り 下に潜る事が出来(ﾊｱﾊｱ) って! 20年前から同じことをずっとやってたのか自分? 今さらながら ショックを受けてるんですけど!!(凹) こういう角度から撮るのも・・・(滝汗) 20年前から変わってないんだな?(悲) 自分自身の事が ちょっと・・・(焦) 悲しくなってきちゃったぞ もちろん 上にも乗ってる! のですが・・・ まあ、展示しているドラム缶橋(レプリカ)の老朽化が進んで この上に大量に人が乗ったりとか そういう事があると 踏み抜く危険性が出てきてしまったうえ 改修工事の費用をケチっ って言うか、コー言うのくらい ちょっとくらいなら? ゼーキンぶっ込んでも文句言われないんじゃね? そう 都議の人が無駄な海外視察行く回数減らせばヨユーのはずだし じゃなければ、飲食費と桃色オーラが出てる大人のお店に行く費用は自腹にすれば あと・・・ 手書きの案内板が良い味を出してたんですよね 20年前は! あと、今更気付いたのですが このコンクリートバケット 展示している向きが 20年前と現在では 90°方向が違っている(驚) まあ流石に 20年経てば・・・ でも! 自分がやっていることは 20年間変わっていないと言うのが なんかショック!!(泣) でも・・・ まだ奇麗だった頃の そして、右岸の公衆トイレがガムテで隠される前の記載が残っていた頃の 貴重な画像を撮っていたことは 偉い? けど・・・ なんで、その公衆トイレと 移動式クレーンタワーの線路跡の画像を撮っていないのか? それが悔しすぎて・・・(泣崩)にほんブログ村
2026.07.13
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この時に目覚めてしまった・・・
リメイク・ザ・小河内2006編 まだ守衛所が 昭和臭漂っていた 丸い形をしていた20年前 この翌年 小河内ダム竣工50周年の時に 現在の、なんの面白みも無い形状に建て直されてしまいました(悔) まあ・・・ デザイン的には良かったけど 使い勝手が悪かったんだろうな? なお 2月としては ちょっと少な目な貯水率 というのも この時 余水吐きの修繕工事が始まろうとしていたので 意図的に水位を下げていただけだったりしますが って! ちょうど20年前も 目地の修繕工事をしていたのか? って・・・ 結構頻繁に修繕しないといけないんだな まあ 台風が来て 放水するたびに削られていくので 仕方ないと言えば仕方ないのですが まだフルアーマー化 じゃなくて耐震補強工事がされる前の エレベーターシャフトと展望塔が見えています 展望広場や頂上広場も 周りの木が、それほど成長していないので この位置からでも 結構良く見えていた・・・ のに なんで、この日はいかなかったのだろう・ って! この案内板 20年前はキレイだったんだな!(驚) って言うか、恐らくは 竣工50周年を直前に控えて 周辺の案内板などの更新が始まっていたのかもしれない それと同時に まだ、この頃は って言うか、直前までは クレーンタワーの線路跡(ﾊｱﾊｱ) じゃなくて! 人工降雨装置付近まで 階段を上がる事が出来ていたのかもしれない? ゲートが設置されて間もない感じだったし その気になれば・・・(ﾊｱﾊｱ) 脇から入れたはずなのに 何で行かなかったのでょう? さらに言えば!!(悔) 封鎖される前に 奥にある左岸の周回道に入っておけばよかった と! 今さら悔やんでも仕方ないような画像が大量に出て来るんですけど 2006年の物をチェックしていたら!! って言うか、なんで! ショボすぎないか自分 どーして行かなかったんだ この先に! で・・・ 画像撮っておけばよかったのに なんで!!(涙訴) 舗装が打ち直される前 そして、バリアフリー化工事もされてない頃の景色 で! 20年前も 今と全く同じことをしている自分（笑） ただ・・・ まだ、この頃は 左岸の線路跡の事とか 知らなかったので、手前の斜面の画像は撮ってなかったりする(困) くっ!(噛) もしかしたら、20年前だったら ギリ? 何かの遺構が残っていたのかもしれないのに!!(悔涙) もちろん この時はまだ この一番上に 25t移動式クレーンタワーの線路跡が残っているとか クレーンタワー自体の存在もしになかったから ココで余計なﾊｱﾊｱはしていない って言うか、まだ平和な時代だっのかもしれない? 耐震補強工事前のエレベーターシャフト 一回りスリムで 微妙な汚れ具合が 良い感じを出していた ちなみに 翌年の竣工50周年記念見学会で ココからエレベーターに乗れる予定だったのですが ひとつ前の見学会グループが乗った時に壊れてしまい くっ!(噛) この中には入れなかっただけでなく エレベーターに乗る事も出来なかった!(滝涙) ちょっと悔しい思い出が残ってたりします で! やってる事は 20年前と全く同じ って言うか、進歩と言う言葉を知らない自分(困) 使ってるデジカメが違うだけで やってる事は変わってない・・・(滝汗) あ! でも・・・ 発電所の屋根の上が、まだ奇麗だったんだな この頃は!! そして、この後 自分の人生の歯車を狂わせる じゃなくて!! 覚醒させてしまう事件が発生する 全ては この展望塔に入ってしまったのがいけない? ここから自分の人生が狂っていく 踏み出してはいけない一歩を・・・(滝汗) まあ最初は良かった そう 基本的に勉強になる展示内容で良かった でも・・・ いけない そう 見てはいけない物を見てしまった 全てが ココから来るって行く事になる まだ、この写真辺りで引き下がっておけばよかったのかもしれない そう まだ、このレベルなら 自分にとっては無害だし 覚醒要素も無かっ・・・ スイッチを入れてしまったのは誰だ? いや 勝手に反応して(悶) こちら側の世界に? もう、後戻りできない世界に足を一歩・・・(滝汗) という事で! 小河内ダムの展望塔には気を付けろ! そう 同業者として こちら側の世界に来たい人にとっては天国かもしれないけど? その他の人にとっては・・・ その後の人生が大きく変わってしまうかもしれない写真展示が!(ﾊｱﾊｱ) こうやって 自分は奥多摩湖の水深よりも深いドロ沼の中に沈んでいくことにな つづくにほんブログ村
2026.07.12
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やっぱし、小河内ダムネタを書かないと精神が休まらないから?
ブログ開設21周年企画 リメイク・ザ・小河内ダム2006編 なお、このブログは小河内ダムのために存在し 冗談です が・・・ バイクネタを6日間続けたけど、疲れがどっと出て? あの宣誓文は! そう 条約とか、宣言とか宣誓って 破るために存在する物だよね? ほら、お隣の大陸とか、海の向こうの大陸とか、北の大陸とか 条約を基結しても絶対に守らないし いや 守ったらいけないって事なんじゃね? という冗談は置いといて! 竣工50周年を翌年に迎えようとしていた 小河内ダムは 大規模な改修工事を開始しようとしていたのが20年前 実は、この年 物凄く貴重な物が 大量に失われていくことになるとは 全く予想すらしていなかった自分は くっ!(血涙) なんで、もっと画像を撮っておかなかったんだ!(悔) と・・・ 地団駄踏んで悔しがることになるとは 全く想像すらしていなかった でも 実際には この2006年が起点となって ドロ沼の深みにはまっていくことになると って言うか、なんで!(涙訴) この貴重な石板を撤去してしまった? せめて、何処かに保存展示するとか そういう事をしなかったのか?(怒) まあ確かに 半世紀近く前に造られた石板に書かれた内容が 現在のモノに全くそぐわなくなっていたのは 仕方ないとして まだ三頭橋が無かった時代のモノだよ!(凄) もちろん、奥多摩有料道路(現・奥多摩周遊道路)も存在してないし! 奥多摩湖ロープウェイも存在する前の時代のモノ!! コレが、どんだけ貴重な物なのか! 解ってないのかよ!(怒) って言うか、川野の都営駐車場の所から ロープウェイが出来るは、渡船があった? 三頭橋なんて、ドラム缶橋だったッポイ記載がある! 自分 この当時の写真なんて見た事無いよ!!(叫) スンゴク貴重な資料なんですけど コレ!(ﾊｱﾊｱ) なんで撤去してしまった?(激怒) て! 奥多摩湖ロープウェイが開業する前の年のモノだよ コレ!!(凄) ああ・・・ なんで、こんな貴重な物を!(嘆) せめて、水と緑の資料館内部に保存するとか どうして、そういう事を考えなかったんだ あの、都内のスギの木撲滅作戦を展開していた都知事さんよ!(怒) 圏央道計画を邪魔してた人を排除してくれたことにはマジで感謝するけど この石碑を撤去してしまった事だけは許せないよ! あと・・・ 今さらながら 小河内ダムの建設に携わって 殉職された方の数を 67と勘違いしていたことを・・・(滝汗) いや 87名の方がお亡くなりになられてたいのか?(悲) それと・・・(焦) 多摩川の生態系を１回リセットしてしまった水道取水菅(現在は第２取水堰があります)が ガッツリと描かれているのも 結構貴重だな コレ!! そして! 建設に伴い 移転を余儀なくされた945世帯の人達が まさか、この後 清里(山梨県)に移転して街を造り 後々、バブルん時にピンク色の街が誕生する切っ掛けになったり 長野県の安曇野わさび牧場を造って 全国に名前を轟かせることになるとは 誰が想像したでしょうか? もし 小河内ダムが造られていなかったら 日本の(主に中部地方の)風土紀行が大きく変わっていたかもしれないと言う事を 忘れてはいけないんです! とりあえず、今でも残っている記念碑は結構多かったりしますが・・・ 無くなってしまったものが結構多くて・・・(泣) って言うか! ゴメンナサイ! たぶん・・・ ヤマメを除いて 他の魚は全て外来種です ブラックくバスを固有種のように描くのは・・・(滝汗) って言うか、釣り禁止域が多いうえ ボートを出せない奥多摩湖で ブラックバスとか・・・ 観光資源にもならない魚の名前を書いても・・・(困) いや それ以前に 生息を認めちゃってるのは問題なのではないかと? って思っているうちに この案内板は何処かに姿を消しました つづくにほんブログ村
2026.07.11
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とりあえず今週いっぱい頑張ったけど・・・ もう疲れた
20年前のバイク編・ファイナル! そう言えば、この年 公道版デスモ・デ・セデッチが 世界で1500台の限定販売に(実際の納入は2008年から)なったんでした! まあ、何と言うか ほぼお約束と言うか シリアルナンバー「1」を付けたバイクは あのお方(スペインのカルロス国王様)がゲットしたと言う噂が(笑) って! もう、20年も前になるのか(遠い目) で! その20年の間に ドゥカティは・・・ あれ? もう記憶しきれないんですけど オーナー会社が変わった回数 なお現在は イタ車だけど、フォルクスワーゲン・グループ(独)の傘下にあると言う 謎の形態に・・・(焦) まあ、それ以前はアメリカの投資会社の傘下にあったり イギリスの投資会社に売り飛ばされたり・・・(滝汗) 結構波乱な歴史を たった20年間で繰り広げてたりするんですよね まあ、オーナーが変わったと言えば! 一昨年の暮れに 破産申請したKTMも・・・(滝汗) MVアグスタや、その傘下のGASGAS そしてハスクバーナを買収したり イケイケになり過ぎて お金が払えなくなると言う(滝汗) まあ、一種のバブルってやつですよね? 今はインドの・・・ なんか波乱万丈がガチすぎる!! まあ、その事はさて置き!! ﾊｱﾊｱ 左右両側にタンクの付いた(デュアルタンク)の990アドベンチャー! まあ、オフ車に乗ってる人なら まるで水疱瘡のように、一生に1回は罹る一種の流行病と言うか ラージタンクに憧れちゃう時期があって!(悶) まあ結局最後は 重すぎて 扱い切れなくて 手放しちゃう人が殆どと言う結末を迎える って言うか、ガソリン満タンにして サイドスタンドを弾いた途端に・・・ 重さに耐えきれず スローモーションのように倒れていく姿 でも、まあ 自分は、トランザルブでその重さに振られまくって どうすれば安定して走らせることができるかを色々とトライしたおかげで 今があったりするので 一度は乗ろうぜ、ラージタンクのバイク! きっと一生の糧になるから! まあ 想像以上の苦労を背負う覚悟があるなら な! そして、この当時 親会社のカジバを下剋上して買収したMVアグスタは ああ・・・ もう、こちらも思い出せない! 一体、何度? 親会社が変わったのか? 最終的にはKTMに買収され・・・ たんだけど、たった1年で KTMが破産するという数奇な運命をたどり 元・オーナーさんの経営する会社が買い戻し・・・ 何にせよ! イタリアのメーカー 買収とか下剋上とか あまりに多すぎて分かりません!(泣) 同じく、カジバから独立して MVアグスタの傘下に入ったハスクバーナも BMW motorradに摘まみ食いされ? エフハチエンジンを積んだバイクが2年間程度販売されたと思ったら KTMに転売され・・・ あれ? 今はどうなっているんでしたっけ?(滝汗) とりあえず販売店は営業を継続しているから 問題は無いと・・・ そして最後にモト・モリーニ 一時はカジバに買収されたけど カジバはモト・モリーニのブランド名だけ所持して バイクを生産しないでいたと言う 不遇の時期がありましたが MVアグスタがカジバを下剋上したおかけで やっと独立? って言うか、買い戻されることになって 復活 したのですが・・・(焦) 今は大陸のメーカーの傘下に 一応 イタリアの工場は稼働中で 従業員さんも、そのままらしいけど・・・ 基本的に! この20年間 イタリアを中心とするバイク製造メーカーの波乱が凄すぎる! もう訳が分かんないよ!(泣崩) と・・・ そういう事が言いたかったにほんブログ村
2026.07.10
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半島と大陸と島と・・・
20年前のバイク編・・・ たぶん このバイクの事を知っている人は よくYouTUBEでネタにされている 半島の人が 国産400ccの4気筒や 250ccの2ストに挑んで ボロ負けすると言う内容の動画を観てる人だけになっているかもしれない? あと・・・ 普通に考えて 4気筒の600ccに2気筒の650ccが ドラッグレースに挑んで勝てる訳が無いので あれは単に半島のバイクをディスリたいという内容で創られている それは何処の国が造ったバイクでも ほぼ同じ内容に いや! 小排気量で4気筒とか 多気筒バイクを造れるのは日本だけという(最近はコスト面から殆ど造られませんが) だから国産のバイクの性能が オカシイだけであって・・・(困) とは言え! この当時 スズキから技術的な事を教わって パクリ ｹﾌﾝｹﾌﾝ 今までにない 650ccと言う排気量と そしてパワーが出るエンジンの開発に成功した ヒョーソンは・・・ 約20年前 ほぼ1回目の撤退の危機に陥っていて 新車の展示ブースには置いてもらえず カスタムコーナーの端っこに(笑) まあ、この後 赤男爵が販売窓口になって まあ・・(滝汗) あの赤男爵ですから 売りっパ! 整備費用ボッタク エンジンの調子が悪ければ、無理矢理吹かして・・・ エンジン吹かして暖気すればダイジョーブっすよ! みたいな メカニックの風上にも置けないクソ整備で その癖 うちで買ったバイクじゃないと整備してやらねぇ みたいな上から目線で ユーザーを失っていき オーナーさんがお亡くなりになった後、総スカンを喰らって 現在は どこぞの外資系に買収されされたみたいな状態になって って話は置いといて! 20年前 あまりの故障の多さ 下手するとイタ車よりも信頼性が低かったんじゃね? そして、整備できる工場が少なった事も有って 日本国内の販売がほぼ壊滅状態だったヒョーソン この当時の事を覚えている人って 一体、どれくらいいるのでしょう? そして・・・ ベスパではありません!(誓) LMLってメーカー名 知ってる人 手を挙げてください!! って言うか、フロントタイヤにディスクブレーキが付いている時点で ベスパじゃないって事に気づかない人は たぶん・・・ 混合ガソリンって何ですか? レギュラーとハイオク混ぜるんでs そんなに変わらないかもしれない? 実は、コレ 一応はベスパです が! かの島でノックダウン生産されていた物で 実は・・・ 本家 イタリアのベスパよりも性能がよかった って言うか、本家が6Vの伝送系だったのに対して LMLのノックダウン版は12V あと混合ガソリンではなく、分離給油(2ストオイルを入れるサブタンク付き)だったり!! 更に、ライトなんかも大きめのものななってたりして 微妙にデザインが異なってて ディスクブレーキが装備されているモデルも有ったりして! いや どうしてもベスパに乗りたいんなら 本家ではなく 台湾ベスパにした方が良いんじゃね?(結構、パーツの互換性もあったらしい) 思い出してみると 結構懐かしいです!(遠い目) ちなみに20年前は まだビクスクブームの最中だったので 台湾製のスクーターが! って言うか、ここまで豪勢にする必要性があるのか? スクーターに電動格納ミラーとか(唖) 転ばした時の お財布へのダメージ・・・(怯) その他にも どう見ても アレのパクリだよね? 本家はFI仕様で水冷エンジンだけど かの島でパクったッポイ奴は 空冷エンジンとキャブレター仕様だったりと 見劣りがしたりしますが まあ、この頃の かの島のスクーターは(125cc以下)は 元気がありましたよね!! それに対して! やっと日本進出を開始し始めた 大陸のスクーターは 全車ABS標準で30万円! とか・・・ まだ当時 ABSが付いてるバイクは、殆ど存在せず しかも安っすいで! と・・・ 販売を開始しましたが どう見ても リア周りがヤバすぎる! コレ ABSがどうとか言う以前に ちゃんと走れるのか? 前にも書きましたが! あまりインパクトが凄すぎて ネタ用に1台欲しかった でも、この大陸のスクーター 気が付いたら数年後には この250ccは消滅していたけど 125cc以下は、他の大陸メーカーにOEM供給されるようになってて!(驚) まあ、もしかしたら 結構? 当時としてはスゴイメーカーだったのかもしれない? って! 20年前 近隣諸国のメーカーから発売されていたスクーターが 思った以上に多かった と・・・ そう言う話 にほんブログ村
2026.07.09
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限界突破していた原付たち?
20年前(2006年)のバイク編 もう既に この頃 国産の原付1種のバイクは終焉を迎えようとしていた って言うか、新型車は1台も発表されていなかったのではないかと思う DioもアドレスもJOGも 全てマイナーチェンジか カラーチェンジだけになっていたはず? 恐らく唯一残存していたマニュアル車のapeも カラーチェンジだけだったのではないかと? そして何より 全て4ストローク化され 2ストロークは死滅していたと思う でも海外 特にEU圏内では・・・(焦) まあ、イタリア国内の125cc以下のバイクに対するヘルメット装着義務化で アプリリアが2004年に逝きました ピアッジオ・グループの傘下に入って ブランド名だけは残ってました で! 在庫のパーツで組み上げたRS50を僅かながら 日本国内に持ち込んでたりしていた記憶がありますが! その親会社のピアッジオは! 翌年からアプリリアにOEM供給するバイクを いち早く日本国内に投入開始し始めていて! 展示されているモノは あくまで本国仕様です! 日本仕様ではありません だって・・・(滝汗) 日本では50ccの原付1種は 1人乗りが出来ませんから! あと・・・ 9馬力近く出ちゃってます この50cc 日本国内だと 自主規制で7.3馬力以下に抑えて 時速も60キロを超えないようにしないといけません! もちろん、このGPR50 (本国仕様は)軽く時速100キロ近く出ます もう (公道走行不可で)レース用に発売されていた NSR50に匹敵するパワーとスピード・・・(唖) いや! 日本国内の原付にパワーとスピード規制を掛けることになる主犯となった 初代MBX50Fに匹敵する性能 一説によるとオフロード用のMTX50は、もっとヤバイ性能だったらしい まだ当時 ヘルメット着用義務が無かった国内で NBX50Fの性能はパネェ過ぎて事故が多発 お星さまになってしまった人も沢山いると言われている悪魔の原付 あと余談ですが・・・ その後に出たNS50F(自分も乗ってた)のリミッターを解除したヤツは もっと危険だったらしい なので このままだと 日本では公認を取る事が出来ません!(困) しかも2ストロークなので 日本の排ガス規制をクリアできるかどうかわからない状態で 東京モーターサイクルショーに持ってきちゃってました(笑) いや たぶんコレ・・・ ピンク色のナンバープレート付けてたら 誰も疑わずに125ccだと認識しちゃうかもしれないんですけど!!(唖) 欧州の人の体格に合わせて造っているから 大きさから言っても まあ流石に 50ccだけあって 各部のパーツが安っぽかったりしますが(悔) ガチすぎる! たぶん、タンデムシートにはカバーが付けられ タンデムステップが取り外され スピード抑制用のリミッターが付けられて販売されたのでしょうけど? web上で拾った画像は 全て、この状態で写されていたりして・・・(驚) って、まさか!!(滝汗) シートとステップは付いてるけど 2人乗りしたら捕まる仕様? 国内に、どれだけの数がリリースされたのかは不明ですが 一説によると、当時(円高だったにも関らず)の価格で53万円くらいだったらしい!!(唖) この他にも 同じくデルビのGP1 50 これ・・・ 本当に日本国内に入って来たのかすら不明と言うくらい 情報が全くと言っていいほど出てきません 一応 口コミ情報が少しだけweb上に公開されていますが 現地仕様で40キロでリミッターが効いちゃうと書かれているモノと ピーキーだけど、パワーバンドに入れる事が出来れば100キロ近く出ちゃうと書かれているモノ もしかすると、日本国内で乗っている人のモノでは無いかもしれない口コミが掲載されているだけで・・・(焦) とにかくすごいんだよ! スクーターなのに アルミ製のツインチューブフレーム!(剛) 国内で、もし2人乗りしたら 速攻で捕まって免停喰らう事が出来るタンデムシートとタンデムステップ!(唖) 一体、何処に付けてるんだよ! って所にある チャンバー! もちろん2ストロークエンジン!(しかも水冷エンジン) まだ、この当時 羽根と言う概念は無いけど それに先駆けたカウルデザイン! パネェ! 凄すぎる!(ﾊｱﾊｱ) 日本人の感覚だと 普通に頭オカシイよコレ!! いや、逆に 今 2026年に、コレを発売したら マジで売れるんじゃね? 時代の方が、やっと追いついたんじゃね? みたいな事になるのではないかと? しかも 国内には 純粋な50ccが業務用のバイクを除いて もう存在しませんから!! あ でも・・・ 7.2馬力規制と 60キロ制限があるから 高いお金を払ってまで買おうとする人は存在しないか いや 普通に・・・ 免許証が何待てあっても足らなくなるから 無理?(泣崩)にほんブログ村
2026.07.08
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色んな意味で個性があった?
そう言えば、あった! こんなの出てた! 速攻で消えた気がする・・・ いや? エンジンのおカネを払えなくなって Buell自体が倒産したから 数年後に会社ごと無くなったと言った方が正解なのかもしれないけど? オフロードを走れない? Buellのオフ車? って言うか、アドベンチャーバイク? まあ このサイズに合うオフロード用のタイヤも無かったし 独自に開発したアウターディスクは、 たぶん・・・ ダートを走ると、色んな物と接触して ディスク自体が曲がってしまうから 更に! ホンダさんにパクられた(困) 排気系の取り回しと エンジンの真下に、水平にセットされたリアサスペンションは・・・ 巻き揚げた石でダメージを喰らう事間違いなしなので! オフロードは絶対に走らないで! って、メーカーが言い出しそうだったし(実際には言ってませんが) しかもタイミングベルト駆動 砂利とか噛んだ時 ちょっと怖い でも、最新の ハーレーのパンナメも 試作車はタイミングベルトでテストしてたから もしかしたら 結構余裕なのかもしれない? で! 何と言うか 流石はアメリカ? リアキャリアを直角に起すと 背もたれになると言う(笑) そして座り心地重視のパッセンジャーシート? 開発スタッフは このバイクに何を求めていたのでしょうか? 唯一無二と言う言葉の魅力だけは 素晴らしいモノがあったかもしれませんが? で! タイミングベルト駆動と言えば! エフハチ(F800S)も2006年の発売だったのか! まさか、この2年後 ボスに・・・ 突然の様に「これ60万にしておくから」と言われて 売れなくて困ってる中古車を掴まされる ｹﾌﾝｹﾌﾝ いや シリンダーヘッドからオイルを吹いたり(白エンジン時代の持病みたいなものだったし) 走行中に冷却水ぶちまけたり!(濡) あと、いろんな場所のボルトが緩んで外れたり ミラーが緩んでガムテで固定したとか 色々あったな このバイク(笑) でも! 普通に中津川林道を走れたぞ! 扱いやすくて 低速で粘る良いエンジンだった あと タイミングベルト駆動だけど ダート走っても大丈夫った サーキット走ったら 速攻でオイル吹いたけど(笑) さすがはロータックス製のエンジンだから まあ、大目に見てやってくれ!(願) お願いです! また、こういう 軽くて無駄にパワーの無いバイクを造って下さい! まあ、エフハチの話は置いといて! Moto GUZZIの異端児? まさかの? サイドオイルクーラー? たぶん・・・ 冷却効果が 思っていたほど良くなかったのかもしれない? 一発屋で消えていきました 縦置きVツインで このエキパイの取り回しは かなり攻めてたし 格好良かったのですが たぶん? イタ車といえば オートリターン式のサイドスタンド 最近は、通常のタイプに変わったらしいですが まだ、この当時は ギリ? オートリターン式だった可能性がある?? 勝手に跳ね上がっちゃうサイドスタンドを足で抑えようとすると エキパイで脛を火傷する!(痛) 察してください!(願) 色々とあって やっぱし、消える定めだったのかもしれない? まあ、Moto GUZZI自体も 何回目なのか分からない倒産で消えていったんだけどね(現在は復活してます) 既に生産は終了していたけど ドーケンさんから持続的に販売されていた BMWの最大級の迷車 C1 日本では原付2種とスクーターとして登録販売されることになってたけど なんと! シートベルトが付いてます シートベルトを着用しないとエンジンが掛かりません!(唖) EU圏内ではヘルメット無しでも走行可能だったらしいけど 日本国内ではヘルメットを装着しないと 道交法違反になりました 車重180kgあるらしいです! 横風を喰らうと倒れそうになるらしいのですが! 倒れても良いように? 両脇には丈夫なガードが付いてます! シートベルトしてるから 車外に放り出される心配はない? かもしれない? で! なんなんだ? このレバー類は!! たぶん、パーキングブレーキ? と・・・ リリースレバー? ワイパーの操作ボタンも付いてるし 送風ダクト(もしかしたらデフロスター)も付いてる ただ 最大の欠点があって? サイドスタンドが付いてません センタースタンドしかないので・・・ 平らなところにしか停められないと言う(困) ちなみに 正規ディーラーで買わなかったC1は、もちろん保証外 整備もしてもらえないと言う(でも、2026年時点でもアフターパーツが手に入るらしい) なんか・・・ 20年前って 違った意味で凄い時代だったんだな? にほんブログ村
2026.07.07
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夜空に輝くお星さまは?
20年前、2006年のバイク編 って! 1988年製のSNR250R・・・ 俗に言う'87NSRの画像が出ていますが(焦) ホンダさんが自主規制45馬力と謳いながら 実際には60馬力以上出ていたと言われる いい意味でも悪い意味でも伝説をつくった 数多の人をお星さまに変えたバイク 翌年に発売された'88NSRは・・・ もっとヤヴぁかったらしいですよね・・・(怯) 一説によると80馬力近く出ちゃうらしく あまりにも唐突なパワーは 一般の人では扱い切れず また当時の市販タイヤの性能では、そのパワーを受けきれず 本当に飛んでしまい! 冗談抜きに夜空まで飛んでお星さまに 伝説のランド坂でも、数多くの人が NSR250Rの犠牲になって・・・ って、バイクが! 20年前は中古相場で169,000円 まあ、たぶん 当時としては妥当な線だったと思う 下手すると、程度が悪い物は10万円前後だったと思う その殆どが、レースなんかで使われてたり あとは、まとに整備もしない小僧が載ってたりしたので まずは、程度の良いバイクが残っていなかったから それからね どーしてこーなった? 2026年現在の中古車市場では・・・ 程度がイマイチでも、この5倍の価格 平均値が、この10倍 ガチなヤツは300万円超えてるって、一体何??(滝汗) 世の中絶対にオカシイよ!(狂) それでも商売が成り立ってるって 一体どういうことなの??(謎) ちなみに 20年前の2006年に発売されていた レーサーレプリカではなく スーパースポーツと呼ばれるカテゴリーのバイクは パワーとスピードこそ出るけど '80年代の物と比べると はるかに扱いやすいモノに仕上がっていて・・・ まあ、お星さまになる人の数は 決して減っては居なかったりしますが と言うのも 国内仕様(66馬力規制)と言うモノを発売していたのはホンダさんだけ 他の3メーカーは、逆輸入と言う形で海外に出荷したモノを わざわざ持ち帰ってから登録する事になっていたので 輸出先によっては、フルパワー仕様のアメリカ向けは120馬力以上出てたり(唖) 馬力でゼーキンの額が変わるオーストラリア仕様ですら軽く100馬力を超えていることも多かったり パワー規制のあるドイツ向けですら100馬力 わざわざ国内用にEUC(プログラム)を弄って66馬力しか出ないようにしていた日本仕様なんて買う人は まず殆ど居なくて・・・ なんていうのが 現実でした まあ、その後 外車勢が、普通に180馬力とか出るバイクを輸入販売するようになると なんかみんな 馬力規制って何ソレ食べると美味しいの? みたいな感じになっていくのですが 20年前はまだ そんな中! ヤマハさんが、ある意味? やらかした? そう パワーはともかく 日本の騒音規制は絶対に通らないような爆音を轟かせる YZF-6Rを発売開始 ちなみに 日本に逆輸入するにあたって サイレンサー内に大量の詰め物をしないと 車検が通らない(新車登録できない) で・・・ 思いっきしパワーダウン(エンジン回転の上昇もが悪くなる) させて(泣崩) いや! でも、これ 対策しても あまりに音が大きすぎて よく認可が下りたな? と・・・ そう思っていたら 日本の車検制度の隙をついて(笑) サイレンサーの位置を下げました 測定器の位置よりも低い位置で排気するようにして 検査機器がMAXで音を拾わないように(隠) 当時の販売店さんの人達の苦労が!(疲) 車検の都度 胃が痛くなるような努力をしないといけないバイクを!! あと、まだ MotoGPでも、カウルに羽根が付いて無かった時代に その先駆け的なデザインを採用したという点も 結構凄かった! 今の、各メーカーが 羽根じゃないもん! ダクトだもん と・・・ 言い訳するためのデザインの先駆けともいう? いや ヤマハさん 世界グランプリ500ccクラスと呼ばれていた時代にも YRZに羽根を付けたけど あのウェイン・レイニーさんにダメだしされて 速攻で廃止した過去があるし もしてMotoGPでも、MAXビアッジとカルロス・チェカに 羽根付のYZF-M1にを投入したけど たった数レースで 「使い物にならないし、コケたらマジでヤヴァいし」と言う理由で却下された歴史があったりして まさかね? 今の様な形がデフォになるとは 20年前 誰が想像したのでしょう? ある意味 ホントに攻めたバイクが多かったような気がする あと・・・ 国産の4気筒と渡り合うため トライアンフがデイトナ675を投入 スーパースポーツクラスのレギュレーションが 日本車(600cc)優位の現状を覆すため 3気筒は675cc 2気筒は750ccでの参戦を許可したのもあって・・・ て! 実際 世界選手権では、それほどでは無かったけど EU圏内の国内レースでは、かなりの成績を残すように・・・ なったのは良いのですが これも、色んな意味で攻めすぎた? 前年に発売されたスプリントRS(1050cc)が シート下のサイレンサーからの発熱で シートが溶けたり シートバックの素材によっては熱でグチャグチャになったり パッセンジャーシートに座ってる人のお尻が低温火傷したり!(痛) いろいろと問題出たので、シート下に遮熱用に鉄板を入れて対策しました みたいな事が起きていた時に いや 今度のデイトナ675は、その辺 しっかり対策してるからダイジョーブ!!(胸張) まあ・・・ 後ろの人のお尻は守られたらしい だけど! 運転している人は シート下から上がって来る 爆熱で(熱) 男性だと 大切な球に中に入っているモノが高温殺菌消毒 あと余談ですが まだ、この頃 今みたいな電子制御なんて入ってないから 決して・・・(滝汗) そして電子制御式ABSなんて開発もされてないし ノーマルのABSも付いてないから・・・ ある意味 良い時代だったけど やっぱし 扱い切れずにお星さまに なってしまう人の数は 決して減った訳では無かったりする(困) でも、その後の20年間で リターンライダーと呼ばれる 自分は「までイケてる」と思い込んでる ソコソコの年齢の方がバイクを買い始めて増えて来たので 自分も含めて言う! 年齢と体力に見合ったバイクにしようぜ! 扱い切れない性能なんて 危ないだけだから! まあ、電子制御のおかげで かなり安全にはなって来てるんだけどにほんブログ村
2026.07.06
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今はダウン&ショートが主流だけど?
一応・・・ 昨日 真面目にバイク関連のブログを! って、宣誓しちゃったから・・・(激後悔) ブログ開設21周年記念? 20年前(2006年)のバイクって何? という企画で? うわあ、出たよ! Kawasakiが造ったホンダ車(困) って言うか、唯我独尊 我が道を貫くKawasakiさんが ホンダのパクリを始めてしまった? と・・・ ちょっと残念な年だったのかもしれない? と言うのは冗談ですが 速度3号から始まった世界的トレンド まあ、20年前の流行と言っておくべきかもしれない アップタイプの2本出しの ZX-10Rを出して来た まあ 結果から言うと スーパーバイク世界選手権で コレと言った成績を残せず あっという間にモデルチェンジする事になるのですが って言うか、もしかすると ZX-10Rの黒歴史的なバイクなのかもしれない? あと余談ですが さすがに2本出しにはしなかったけど 白地に赤と青のトリコロールにしたら ホンダ車に間違えられる可能性が高い兄弟車 ZX-6Rも出してきて・・・ まあ何と言うか? 調子が上がって来ると ベクトルがヘンな方向に進むKawasakiさんの悪い所が出て来た年だったかもしれない? ちなみに! 600ccではなく 636ccにしてレースで使うのではなく ツーリングやスポーツ走行用に 目を吊り上げなくても走れる たった36ccの余裕で 扱いやすいバイクを造ったのは物凄く票が出来るところだったんですよね そして、レースで使う人達には カリカリにチューンしたZX-6RRを販売して ユーザーの住みわけをした! スンゴイ英断と言うか スペック市場主義を真っ向から否定した なかなか素晴らしいバイク って言うか、隠れ名車? でも、国内では・・・ あまり売れなかった記憶が!! まあ、現実の世界なんて そんな物です あと・・・ 同じく、日本では(逆輸入車扱いになっていたのも有るので)全くと言っていいほど売れなかったけど この当時 現在(2020年代)に流行している ショート&ダウンタイプのサイレンサーをいち早く投入した ER-6n 欧州向けは爆発的な人気を誇ってベストセラーになったらしい! ある意味・・・ 流行を追いかけるだけでなく 未来を見据えた開発もしてたんだな 20年前!(凄) まあ、この年 他のメーカーも 結構攻めたバイクを発売して たった20年前なのに 名前を憶えてたらスゴイよ! あ・・・(滝汗) でも、これから自動2輪免許を取得できる年齢の人達の中には これらのバイクが走罰されたときは また生まれていなかった・・・ って人も多くなるので 一生涯、その存在すら知らずに終わってしまう人もいるのかもしれない? そう 覚えている人が居るかどうかすら 怪しいバイクが って言うか、国内で認可が下りたのかどうかすら 謎なくらい 攻めちゃったバイクが・・・(唖) でもコレ サイレンサーの位置が高いから 既定の高さに測定器を当てても、ちゃんと計測できない可能性があるので 認可が取れちゃったんじゃね? いつまで、つづくかは不明ですが まだ次回も頑張る?にほんブログ村
2026.07.05
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もうソロソロ引退したい!
買ってないぞぉぉぉぉっ! ホントーだぞぉぉぉぉっ! まあ、店長から あの手、この手で買わせようと・・・(滝汗) 激しい攻撃を喰らいまくってたりしますが!! そりゃあ 欲しいけどね ｹﾌﾝｹﾌﾝ 何の事かな? たぶん、読み違えなんじゃないかなぁ? まあ、あと2年半で60歳になります もう、この年齢で大きなローンを組んではいけないんです! だって、入ってくるものが減るばかり それなのに ゼーキンと各種手数料だけは増えて行って ガッツリ持って逝かれるようになるので ローンなんて組んじゃいけないんです!! 残り少ない人生 無理なんてしちゃダメなんです だから・・・(泣) 若い人は、無理してでも買おうぜ! 今しかないからね あと 給料が自分なんかよりも遥かに高いんだから 夢を買うためにローン! そうすればお金を稼ぐために仕事をしようとする意欲になるから ね! と・・・ 自動車ディーラーで働いていた頃 家を買うのにローンを組むのは人生の重荷になるけど 車(やバイク)を買うためにローンを組むのは働く意欲になると そう洗脳され まあ、その事は置いといて! もう、止めよう止めようと思いながら 21年続いてしまいました!(泣) 絶対に頭オカシイと自分でも思う 体力的にも そして文章を考えるのも かなりの衰えを痛感するようになって(嘆) そして、片道2時間の電車通勤と 母の介護とでライフゲージを削られまくって 最近は、バイクに乗れる時間も奪われてきていて!!(泣崩) まあ、走りに行ったら その週の半ばくらいに、体力の限界を迎えそうになると言う(滝涙) 月・火・水と、ボロボロになって行って 木・金と少しずつ復活して行って 週末で少しだけ復活して? と言ったパターンを繰り返しています そのせいで 宣誓文もバグってる(笑) って言うか、最後の一文字が切れてる所から察してくれ!!(願) 誰が真面目にバイク関連のブログなんて いや、ココは ガチなダム・ブログだし まあ、コレからも 可能な限り続けれるように努力は します そして・・・ 気が付いたらバイクが新しくなってたとか(笑) また白馬の帰りに とか!!(滝汗) そういう事が無いよう 年末に向けて・・・ あ! でも・・・ たぶん、60歳になる前に バイクを買い替えるのは 最後のチャンスかもしれない時期になってると言うのは 事実だったりするんですよね 今の状態だと たぶん65歳までは体力的に無理っぽいし 60歳引退説? 前にも書いたけど 昭和40年代から50年代前半生まれの人達にとっては 幼少期・・・ 周りには60歳を超えて生きている人が殆ど居なかった(田舎を除いて) 55歳で定年になって 60歳になる前にお星さまになっちゃうって! そう頭に刷り込まれているので なんとなくね まあ実際には・・・ その時代に60歳を超える予定だった方は 前の戦争で大量にお亡くなりになられていただけなのですが(悲) でもね やっぱし、この先 そんなに長くないんじゃないかと そう思ってしまうんですよね(困) とりあえず! 次世代の同業者を育てるためにも? 何かの切っ掛けで興味を持ってもらうためにも あと数年 このブログを続けるのと 最後のバイクを買うのかどうかを考えるのと・・・ そう言う時代になってきてる! でも・・・ まず何より一番最初に! 今月の健康診断を無事に乗り越えられることを祈りつつ・・・にほんブログ村
2026.07.04
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ホントに、この頃は撮ってる画像の数が少なかったんだな
リメイク・ザ・鉱山道路2006編 ファイナル! 道伸窪抗跡入口から少し下った先 まだ索道のワイヤーも残っていた頃 河原に 謎の金属製の箱が3つ 確か2005年には存在してなかったはずなのですが 置いてありました この時は 一体何のための箱なのか? 解らなかったのですが 今となっては・・・ コレ・・・ 間違いなく「ろ過装置」だな? 中の濾布とか どう見てもそうだし 石が内部に残っていたりすることろからしても 坑道から出てきた水を濾過するために使っていたのではないかと? って こういうモノが道路脇に置かれるようになって来てた時点で 道伸窪抗関連の施設に 解体の魔手が伸びていたと まあ、気付く訳はないな 当時の自分では!(嘆) また・・・ 除雪車も どうどうと、道路脇に放置されていた この頃(驚) まだ大らかな時代だったのかもしれない? そして何より ネットも光ファイバー網が広がる前の時代だったので ADSLが全盛期だった頃 通信料も高かったし、大規模な通信や 動画配信も無かったし 大規模な画像を張り付けたHPなんかは 表示に時間が掛かっていたとはいえ ソフトバンクの詐欺的な宣伝で 光通信の契約をしてしまった人が多く出て来てたりするので ネットで廃墟系のHPを観た「にわか野郎」が沸き始めて来ていた時代だった と言った方が良いのかもしれない? だんだんと治安が悪くなって来ていた頃 まだ鉱山関係者が退去しきれていない時代に メインの鉱山住宅跡の駐車場に テントを張る バ★の姿が見える! 他の車は もしかしたら、従業員さんのモノなのかもしれないけど ただし、奥にいるバイクは 間違いなく無許可で入ってる人だし しかもタバコ吸ってる姿が見えてたし! それが原因で山火事が起きたらどうするんだよ!! そう言う人たちのせいで! 規制が厳しくなって 中には入れなくなってしまったんですよね!(怒) マジで最低限のルールは守れよ! ちなみに山火事に関しては 鉱山が現役で、ガチでウハウハになっていた頃にも 何度が発生していたらしい 小倉沢小中学校も2回燃えてるし(炭) 雁掛トンネルが出来る前に山火事が起きた時は 消防車が来れないから、鉱山の人達総出で4日かけて鎮火させたらしい って言うか、発破に使うダイナマイトが大量に保管されていたから 山火事が原因で引火したりすると 谷ごと街が消滅する危機が!!(怯) 冗談抜きの 決死の消火活動経ったらしい って・・・ ホントに 一握りの迷惑野郎のせいで 周りの人が、どれだけ被害を被っているのか・・・ まあ、これに関しては 各分野においても 全く同じことが言えるんですけどね(困) まだ、台風で増水した神流川に流される前の 河原の社宅も残ってたし 崖の上の社宅も まだ周りの木が成長してないから この頃までは、結構良く見えていた で 何度も言うけど 何で自分 もっと多くの画像を撮ってなかったんだろう やっぱし、当時のコンデジの性能に問題が? あと望遠の倍率も ショボかったですしね 今みたいに スマホも存在してなかった時代だし 携帯電話のカメラなんて おもちゃ同然の画質 あれは液晶画面が小さいから、まともに見えただけで PCにダウンロードして、チェックすると・・・ マジでカッグシ来るレベルの物だったし(320×240サイズ) なのに余計なモノだけは 画像を撮っているんですよね(困) まあ、まだ(ごく僅かだけど)人ず住んでいて ゴミの回収も、秩父のクリーンセンターから来ていた時代 貴重な画像と言ったら 確かにそうなのかもしれませんが・・・ この辺りの姿は 20年経った 今でも殆ど変わりません 一部の施設が撤去されてしまったくらいかもしれない? 跡は 幾つかの台風と 2014年の大雪で 通路の屋根なんかが吹き飛ばされたり 圧壊する前の姿が ココにあった と・・・ で! 他に殆ど画像を撮っていないって事は やっぱし、バッテリー残量・・・(泣崩) 郵便局も まだ現役だった20年前 そして! 雪で圧壊する前の車庫 そして頭上に存在した 吊り橋の跡 くっ!(噛) 色々と 今のようにスマホが普及している時代の人達は良いよね? 結構気兼ねなく画像撮れるし って言うか、制限が多かったからこそ 自分で記憶しておこうと そう努力する そういう事をして来た自分たちの世代 だからこそ 深みにはまっていったのかもしれないのですが それにしても この頃の石灰は ホントに白かった!! 透き通るような白さだった この鉱山で採掘された石灰は 道路の白線や 文字を書くために重宝されたと言われる理由が こうやって見ると良く変わるような気がする 現在は・・・ 農地に撒くために持って行ってしまう人もいるけど 本来の用途で使われなくなってしまったのは ちょっと残念なのかもしれない? にほんブログ村
2026.07.03
コメント(2)
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なんで、もっと画像を撮っておかなかった!!
まだ観光道路としての遺構が残っていた頃の 林道金山志賀坂線 通称・鉱山道路? 珪砂工場入口(跡)には 公衆トイレが設置されていました 間違っても鉱山の中の人用ではありません この林道を通る人達のために設置された公衆トイレです もちろん・・・ 水洗ではない ボ〇トン(虫沸) でも、何度かお世話になった事があります このおトイレ まだ、そんなおトイレが近くなかった、この頃・・・(遠い目) まあ、そんな冗談は置いといて! 特に ゲート封鎖とかされていなかった 珪砂工場 よくよく考えれば この時・・・ いや 不法侵入になってしまうから アウトか?(困) でも、もうちっょと 手前の橋の所までは行ってもよかってんじゃね? と・・・ 今さら悔やんでも遅すぎたりしますが この珪砂工場の入口にも 巨大な巻き上げ機が放置 じゃなくて、設置されていました 一体 何処と繋がっていたんだろう? いや 本来はココで使用していたのではなくて 他で使用していた物を ココに持って来ただけなのかもしれませんが? ただ一つ言える事は このドラムの大きさ 結構な距離を走行する索道が存在していた? って事になるのかと 使用されているモーターの大きさがパネェ! 製造時のプレートを見つける事が出来なかってけど 恐らくは30kw級 さすがに起動時のトルクが大きすぎて ギア直動だと、歯飛びする可能性があるからなのか? Vベルトを噛ました減速機を使用している しかも、モーターの先端に出っ張りが付いているので 電気式のブレーキも付いているッポイ? その上・・・ 万が一のセーフティー装置として 木で出来たブレーキパットも装着している (緊急用の)手動ブレーキも装備している! って! コレ・・・ かなり大規模な索道が設置されていたって事になるはず? ちなみに ピローブロックではなく プランマーブロックを使用している辺りからして 昭和30年代くらいだろう? そう この頃 まだ(内部の玉軸受けが壊れやすい)ピローブロックの信頼性は低かったので 分解整備がしやすい そしてグリスの充填が容易で、自動調芯機能付きの複列式コロ軸受を使用したプランマーブロックの方が多用されてたりします まあ、最近は・・・ 設備関係の仕事をしているのに ピローブロックとプランマーブロックの見分けがつかない人が多くなって来ていて・・・(撃困) まあ、その話は置いといて!! そして 少し離れた場所に まだホッパーが残っていた いや もしかしたら 以前は この上にコルゲートサイロが乗っていたのかもしれない? だけど この設備が現役で動いている頃の画像が 全くと言っていいほど 何処にも掲載されていないので!(困) 結構謎な部分が多かったりします 今となっては 公衆トイレも含めて 跡形もなくなってしまっているので・・・(泣崩) ああ、この頃 ちゃんとチェックして もっと画像を撮っておけばよかった!!(悔) そして 下部シュートの先には 謎の箱が付いていて その中に木が生えてしまってたり(笑) でも、空く脇に置いているモーターは コレ 絶対に振動フィーダー用のモノだ?(出口で鉱石がブリッヂして目詰まりしないように振るわせる装置) ああ 何処でも良いから 現役時代の様子が公開されていないかな? そうすれば、もっと詳しい内容が分かって来るのに!!(泣) で・・・ その足元に? ホンダさんの 超・簡易型コストダウン機 スカイ の・・・ 廃車体が! って、コレ 自分も3ヶ月くらい乗ってましたが 走らない、スピード出ない、燃費悪い、振動大きすぎて走らせるのすら怖い コストダウンしすぎてトリップメーターすら付いてないので ガソリンを入れて、どれくらい走ったかを計算できないので 度々、ガス欠になると言う 最悪のスクーターでした アクセル全開にすると エンジンが物凄い振動をして ステップの上に足を置いてられなくなる!(怯) エンジンの音は大きいのに スピードは45キロくらいしか出ない 下り坂で、やっと55キロまでスピードが上がるけど 振動が大きすぎて もう怖くて!!(滝涙) 速攻で、同じく60キロ出ない原付・・・ MBX50F(伝説の2型)に買い換えた(笑) ホント 今では全く残っていないモノばかり ああ、もう少し 真面目に画像とを撮っておけばよかったと後悔するのですが 今から20年前に発売されていたコンデジの バッテリーなんて 100枚も画像が撮れない、とんでも無く容量が低かったものばかりだったので くっ(噛) そして、数百メートル先に進んだ 道伸窪抗跡の入口! ああ!(嘆) この時 無理してでも中に入っておけばよかった そう まだ、この時 道伸窪抗の設備(事務所や倉庫、そして線路とトロッコなど)は 解体されずに残っていたらしい! 坑道系の人のHPで、その姿を見る事が出来ましたが・・・ そう まさに すんごく残ってたんですよ! 遺構が! ただし、道伸窪抗の入口は封鎖されていたようですが (坑道内に圧縮空気を送る)ポンプ小屋も まだ内部の機器類が摘出される前だったのに!!(泣) くっ!(噛) ホントに何をしていたんだ 20年前の自分 たぶん・・・ 志賀坂線から 八丁トンネルに上がるまでに 余計な画像を撮りまくってて バッテリー残量を気にし始めてたんだろうな?(困) まあ・・・ 上に上がったところで バッテリー切れになって orz みたいな姿になっていた可能性は否定できないから・・・(滝汗) 仕方ないのかもしれませんが? にほんブログ村
2026.07.02
コメント(4)
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色々と現在は存在しないモノ?
リメイク・ザ・鉱山道路2006編 珪砂工場の解体と共に 姿を消してしまった索道の鉄塔 この索道も 一体いつ頃の時代ののなのか? 今となっては 存在ものモノが消滅してしまっているので 全てが謎!(悔) 使われている滑車の形状からして このデザインされた鋳物の滑車 相当古い物なのは間違いない!! でも この索道の規模からして 採掘した珪砂を運ぶためのモノではない と・・・ そう思うのですが ちょっと規模が小さすぎます ただ何かの資材搬送用? さらに言えば 何処に繋がっていたのかすら不明だったりするので・・・(困) 巻き上げ機自体の大きさも 大して大きくないし? って言うか、昭和30年代くらいのモノなのか? 当時の機械設備は 現代ものと比べると、二回り位大きいですから 容量自体も 大した事は無いのかもしれない? 原動機(モーター)は 恐らく、最低でも1回は更新されているッポイ? 本体ドラムの錆具合と比べると 塗装も新しいし 間違いなく 交換されてるっぽい? ただし あまりに危険に場所に設置されているので 近づく事はしていない自分! まだこの頃は 「慎重」と言う言葉を知っていたんだな 自分 そして、更に もう一つ! ワイヤーが撤去されてしまっていますが 一回り大きめの巻き上げ機が! って言うか!(驚) まだ、この頃は 舗装が奇麗だったんだな 鉱山道路!! 今はもう 殆ど管理されていないので ボロボロになってます 冗談抜きに 運転初心者は来ない方が良いぞ!! まあ、その話は置いといて 手前を薮に覆われてしまっていますが その奥の様子を見る事が出来た 2006年 って言うか、現役時代 ワイヤーは、一体どういう風に取り回していたのでしょう?(謎) 基本的にトゲノ沢に沿って設置されていたらしいのですが 詳しい起点と終点の位置も不明で!(悔) あと 一つ言える事は!! この索道 バケットは1つだけだったはず? 幾つものバケットを、連続して動かせるものでは無いはずなので 大した輸送量は無かったのではないかと? って言うか、何十年前の籠型三相モーターだよ? コレ! しかもギア駆動式 たぶん抵抗器も詰んでいない、スピード調整の出来ない巻き上げ機だったのではないかと? もちろん! インバーターって何ソレ食べると美味しいの? って言うか、それ以前に まだ、この時代 インバーターと言うモノ自体が無かったのではないかと?(産業用インバーターが使われるようになったのは1960年代後半 家庭用はバブル期に入ってから) て! 設備に関する看板が まだ当時は残っていた 15kw級のモーターで 1時間当たりMAX20トンの輸送量 少ないくのでは?(焦) 10tダンプ2台分の珪砂(もしかしたら、また当時は違う鉱石を運んでいたかもしれない?)を運ぶのに 1時間も掛かってる計算になる たぶん、ベルトコンベアだと ベルト幅600mmだとしても、10分程度で運びきれるはず? モーター出力も5.1kw級で十分のような気がする なお 総延長約550mの索道を たった1つのバケットで往復させていたらしい表記(電動単走式電動機って書いてある) まあ・・・ 山の上と工場の間を 行ったり来たりする時間を考えれば 1時間に20トンって 結構凄いスペックかもしれない? 確かに! よく考えてみれば でも、明らかに 容量が少ないような気がする? まあ、それほど資源が豊富では無かったのかもしれないな 狩倉鉱床って ちなみに! まだ電気が来ているとヤバイ! 最低でも200V電源を使ってるはずなので 漏電してたりすると 自分・・・ その場で吹っ飛ばされるか? 黒焦げになるので(炭) 間違っても触らなかったし!(怯) で! この巻き上げ機・・・ 名盤が付いていて 昭和33年製(驚) 鉱山全体がガチでウハウハだった頃のモノ 朝鮮戦争特需は終わっていたけど、掘れば掘るほど 新しい鉱床が見つかって!(凄) 翌年には日本最大級とも言われた磁鉄鉱埋蔵量を誇る道伸窪抗が発見さると言う! 活気が溢れ切っていた頃 ちなみに・・・ 雁掛トンネルが開通いるのは、その3年後だったりしますが この時既に年間に1万トンを超える採掘量と 2000人を超える人が住んでいたとも言われてる(唖) なお・・・ 前沢機械と言う会社は 現在では存在していないらしい って言うか、東京都中央区なのに 電話番号が03から始まるのではなく 56から始まってるし! て・・・(焦) まだ交換手のオネイサンが手動で電話線を繋いでたのか ちなみに 電電公社(現NTT)が自動交換機を導入したのが昭和40年らしいので!(焦) やっぱし・・・ 手動だった時代の電話番号だ コレ! あと余談ですが 母方の祖母が、都内で電話交換手と言う女性の花形職業(玉の輿に乗れる確率の高い憧れの仕事)に就いていたらしいのですが・・・(どういうコネで入社したのか不思議) 6人兄妹の末っ子でしたが 戦後の貧しい時代に 6人全員分の生活費を一人で稼いでいたと言うくらい 当時としては、すごい高給取りだったらしい(唖) って、話は置いといて! それよりも! 東京都内には・・・ 宝町と言う駅名はあっても町自体が存在しません 現在の京橋付近の事らしいのですが すでに消滅している町名!(唖) この巻き上げ機 既に解体されてしまっているのでしょうけど 保存されていれば・・・(悔) 歴史的にも 結構貴重だったのではないかと?にほんブログ村
2026.07.01
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