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2026.07.02
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カテゴリ: 鉱山


 まだ 観光道路 としての遺構が残っていた頃の
林道金山志賀坂線

 通称・ 鉱山道路 ?

珪砂工場 入口(跡)には
公衆トイレ

 間違っても鉱山の中の人用ではありません

 この林道を通る人達のために設置された公衆トイレです

 もちろん・・・
 水洗ではない

ボ〇トン(虫沸)

 でも、何度かお世話になった事があります
 このおトイレ

 まだ、 そんなおトイレが近くなかった 、この頃・・・(遠い目)

 まあ、そんな冗談は置いといて!




 特に

珪砂工場

 よくよく考えれば
 この時・・・


 いや
 不法侵入になってしまうから


 でも、もうちっょと
 手前の橋の所までは行ってもよかってんじゃね?

 と・・・
 今さら悔やんでも遅すぎたりしますが

 この 珪砂工場 の入口にも
巨大な巻き上げ機 放置

 じゃなくて、設置されていました




 一体
 何処と繋がっていたんだろう?

 いや
 本来はココで使用していたのではなくて
 他で使用していた物を
 ココに持って来ただけなのかもしれませんが?

 ただ一つ言える事は
 この ドラムの大きさ

結構な距離を走行する索道が存在していた?
 って事になるのかと




 使用されているモーターの大きさがパネェ!
 製造時のプレートを見つける事が出来なかってけど

 恐らくは30kw級
 さすがに起動時のトルクが大きすぎて
 ギア直動だと、歯飛びする可能性があるからなのか?

 Vベルトを噛ました減速機を使用している

 しかも、モーターの先端に出っ張りが付いているので
 電気式のブレーキも付いているッポイ?

 その上・・・
 万が一のセーフティー装置として





木で出来たブレーキパットも装着している
 (緊急用の)手動ブレーキも装備している!

 って!
 コレ・・・
 かなり大規模な索道が設置されていたって事になるはず?

 ちなみに
 ピローブロックではなく
 プランマーブロックを使用している辺りからして
 昭和30年代くらいだろう?

 そう
 この頃
 まだ(内部の玉軸受けが壊れやすい)ピローブロックの信頼性は低かったので
 分解整備がしやすい
 そしてグリスの充填が容易で、自動調芯機能付きの複列式コロ軸受を使用したプランマーブロックの方が多用されてたりします

 まあ、最近は・・・
 設備関係の仕事をしているのに
 ピローブロックとプランマーブロックの見分けがつかない人が多くなって来ていて・・・(撃困)


 まあ、その話は置いといて!!



 そして
 少し離れた場所に




 まだ ホッパー が残っていた
 いや
 もしかしたら

 以前は
 この上にコルゲートサイロが乗っていたのかもしれない?

 だけど
 この設備が現役で動いている頃の画像が
 全くと言っていいほど
 何処にも掲載されていないので!(困)

 結構謎な部分が多かったりします

 今となっては
 公衆トイレも含めて
 跡形もなくなってしまっているので・・・(泣崩)

 ああ、この頃
 ちゃんとチェックして
 もっと画像を撮っておけばよかった!!(悔)




 そして
 下部シュートの先には
 謎の箱が付いていて

 その中に木が生えてしまってたり(笑)

 でも、空く脇に置いているモーターは
 コレ
 絶対に 振動フィーダー 用のモノだ?(出口で鉱石がブリッヂして目詰まりしないように振るわせる装置)

 ああ
 何処でも良いから
 現役時代の様子が公開されていないかな?

 そうすれば、もっと詳しい内容が分かって来るのに!!(泣)


 で・・・
 その足元に?




 ホンダさんの
 超・簡易型コストダウン機
 スカイ
 の・・・
 廃車体が!

 って、コレ
 自分も3ヶ月くらい乗ってましたが

 走らない、スピード出ない、燃費悪い、振動大きすぎて走らせるのすら怖い
 コストダウンしすぎてトリップメーターすら付いてないので
 ガソリンを入れて、どれくらい走ったかを計算できないので

 度々、ガス欠になると言う 
 最悪のスクーターでした
 アクセル全開にすると
 エンジンが物凄い振動をして
 ステップの上に足を置いてられなくなる!(怯)

 エンジンの音は大きいのに
 スピードは45キロくらいしか出ない
 下り坂で、やっと55キロまでスピードが上がるけど
 振動が大きすぎて
 もう怖くて!!(滝涙)

 速攻で、同じく60キロ出ない原付・・・
 MBX50F(伝説の2型)に買い換えた(笑)


 ホント
 今では全く残っていないモノばかり

 ああ、もう少し
 真面目に画像とを撮っておけばよかったと後悔するのですが

 今から20年前に発売されていたコンデジの
 バッテリーなんて
 100枚も画像が撮れない、とんでも無く容量が低かったものばかりだったので

 くっ(噛)



 そして、数百メートル先に進んだ




道伸窪抗跡の入口!

 ああ!(嘆)
 この時
 無理してでも中に入っておけばよかった

 そう
 まだ、この時
 道伸窪抗の設備(事務所や倉庫、そして線路とトロッコなど)は
 解体されずに残っていたらしい!

 坑道系の人のHPで、その姿を見る事が出来ましたが・・・
 そう
 まさに
 すんごく残ってたんですよ!

 遺構が!

 ただし、道伸窪抗の入口は封鎖されていたようですが




 (坑道内に圧縮空気を送る)ポンプ小屋も
 まだ内部の機器類が摘出される前だったのに!!(泣)

 くっ!(噛)
 ホントに何をしていたんだ
 20年前の自分

 たぶん・・・
 志賀坂線から
 八丁トンネルに上がるまでに
 余計な画像を撮りまくってて
 バッテリー残量を気にし始めてたんだろうな?(困)





 まあ・・・
 上に上がったところで
 バッテリー切れになって

 orz

 みたいな姿になっていた可能性は否定できないから・・・(滝汗)


 仕方ないのかもしれませんが?





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Last updated  2026.07.02 05:09:42
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