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2026.07.25
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カテゴリ: 索道


リメイク・ザ・奥多摩湖ロープウェイ2006編・ファイナル!

 今から20年前
 既に、絡まって来ていた蔦のせいで
木と同一化しようとしていたロープウェイ

 コレ・・・(焦)
 もしかして

誰かが塗り直した時
 この蔦

 撤去したのでしょうか?


小河内建設さんの管理下にある ため
 入る事は止めているので

 その辺りは不明です

 まあ、それよりも
 よく見て欲しい!

バンパーは木で出来てます(笑)


 あと駅のホームの
クッション材も木・・・

ゴムとか
 樹脂ではありません!

 で!


付いていたはずの窓ガラスは一体何処に?

 って言うか、この局面に沿った窓ガラス
 造るのだって結構大変だったはずだぞ

 と・・・
 そう思っていたら





 縁ゴムが硬化してボロボロ
 たぶん、手で触ると
 崩れるのではないかと

 そう思ったけど
 触るのはご法度なので!

 で・・・

ガラスじゃないんですけど
 コレ

アクリル板なんですけど!
 マジで!!

 いや
 当時だからセルロイドだったのかもしれない?
 耐久性が低いし
 よく燃えるし

 でも・・・
 戦時中に資材不足だった日本は
 ガラスを造るお金と資材が無いから
 セルロースで戦闘機の窓を・・・

 って、色々と実績がありますから

 まあホントに
 セルロースで窓ガラス代りにしていたとしたら
 全て無くなってしまっていたとしても
 おかしくない?






 あと・・・
たぶん軽量化のため?

建造費をケチったのではなく
軽量化のため??

ペラペラの鉄板!
 たぶん、 1.2mmとか言う薄板鋼鈑を使っているッポイ?

 コレ・・・
 厳寒期は
 モロに冷気を拾って
 ゴンドラの中身は
 キンキンに冷えていたのではないかと?

 もちろん
 暖房なんて付いてない

 あれ?
 よく見たら

前照灯と尾灯が付いてる

 電源
 何処から取っていたのでしょう(室内灯と音声案内用のスピーカーらしき物も見えてるし)

 蓄電池(バッテリー)を搭載している様子は無いし




 ワイヤーから集電している様子も無い!

 あれ?(焦)

 日没の早い厳寒期
 ゴンドラの位置を示す灯火類と
 室内灯が付かなかったら

 結構ヤバイ事になってたはず




 しかも、駅舎の2階部分に当たる?
 上に付いてる窓からゴンドラの位置を目視していたッポイので!!(焦)

 あれ?
 コレ・・・

 当時の安全基準が緩かったとしても
 コレ
 結構危険な状態で運転してたのでは?(怯)

 しかも末期は従業員(本社から派遣された、逃げた課長さんを含めて)3名・・・(滝汗)
 一体
 どうやって運行していた?(怯)




 操作機器が・・・
 たぶん、誰かに悪戯されて
 外されてしまっていたので

 一体、どういうシステム?
 まあ、単に
 発車ベルを鳴らすだけの物だったと思うのですが

 ピーク時には
 1時間に7往復させていた話と言う話もあって!!(驚)

 なんか・・・
 色んな意味で凄すぎ!!




メートル 「米」 と表記されてる
昭和36年当時の名盤 !(凄)

 最大で36人・・・(滝汗)

 いや
 ちょっと待て
 いくら昭和30年代の日本人の体格が
 今と比べて小さかったとはいえ
 無理があるのでは?

 コレ
 ゴンドラ2台で合計36人(1台に18人)って事なのかもしれないけど?

秒速3mだから
 時速に直すと10キロ程度

約600mの距離を5分程度で結んでいた とされるので

1時間当たり7往復は
 まあ普通に可能なスペック だとしても・・・

気合い入れると、1時間に864人も輸送できる というは
 コレ・・・
イタ車か?(笑)
盛り過ぎなんじゃね?

 まあ、連続運転して
 駅で乗り降りする時間を無視すると
 860人以上運べる性能がある
 と・・・

 そう言う意味なの実かもしれない?




 現役時代は
 白壁の
 奇麗に駅だったんだろうな?


 御注意とか言う記載など
 昭和スペックもなかなかスゴイし



異常乾燥注意報 (死語)
 って・・・

 一体、 いつ頃から使われなくなった言葉 でしたっけ?




廃墟系とDQNに荒らされ始めていた20年前

 でも!

 改めて言うけど




 事務所内の机とか棚とか書類とか
 全部持って夜逃げしたらしいので!!(唖)
 たぶん、 換金できる物は全て持って行ったのではないかと?

 なので・・・
残留物が 
 たったこれだけ

 何にせよ元・従業員さんは
 さすがに午後出社じゃ心配だからと
 11時頃に出社した時には、既に何もなかったらしい
 事務所も鍵が閉まって・・・

周辺の住民や、売店の人もいつ逃げたのか知らなかったらしい

 もちろん当時
 携帯電話なんて無いし
 家にアナログ電話を持っている人も殆ど居ないから
 連絡の取りようもないし!(焦)

 慌てて鳩ノ巣の実家まで帰って、近くで電話を持っている家で
 社長(都内の会社)に連絡を取って貰ったけど
 繋がらなかった
 と!!(唖)

 って言うか、文字通り 「夜逃」 当日
 夜中に・・・
 既に通行できるようになってた道路を使って
 トラックに荷物を積み込んで逃げたのでしょうけど


パネェ逃げっぷりだぜ?
 まあ 昭和30年代だから事できた離れ業だったのかもしれません が?

 そんな訳で!!
何も残っていないから、そんなに荒らされている気配が無い?

 で・・・
ちゃっかり
 運輸省(現・国土交通省)に冬季休業届を申請していた というのは
 つい最近知った事ですが
当時の運輸省 ですら
冬季休業するだけと思ってたら、まさかバックレる準備してたとか 思っても無かったはず!(唖)

だから銀行も気が付くはずがなく
 差し押さえに走らなかった

 と?

 結構 ガチで逃げる方法を知ってる人が裏で暗躍していた と・・・(滝汗)


 まあ、自分も
 今までに色んな勤め先で、色んな取引先に逃げられてますが!(怒)

 逃げ方を知ってる所は
 ホントに凄いんですよね・・・(困)



 まあ、基本的に
 カネを持ってる人じゃないと
 逃げるなんて絶対に出来ないんですけどね
 世の中って(困)






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Last updated  2026.07.25 05:42:11
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Re:逃げることができるは基本的にカネ持ってる奴だけなんだ!(怒)(07/25)  
MOTOYOS  さん
昭和ですねぇ...建物は頑丈... (2026.07.25 07:27:26)

Re[1]:逃げることができるは基本的にカネ持ってる奴だけなんだ!(怒)(07/25)  
ちゃのう  さん
MOTOYOSさんへ

 戦争に負けた時の教訓で
 結構過剰なスペックで造った建造物が多いらしいですからね (2026.07.25 17:04:46)

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