2011年06月の記事
全39件 (39件中 1-39件目)
1
-
ポケットがんまくんポケットサイズの高感度かんたん放射線測定器
ポケットサイズの高感度かんたん放射線測定器があります。『ポケットがんまくん』。ネーミングにおふざけが入ってる！？けれど、購入した人の評価はいい。「いざ！」に備えるにもいいかも。【予約受付中】【楽天ランキング1位】ポケットがんまくんポケットサイズの高感度かんたん放射線測定器！いつでもどこでも誰でも簡単測定！【特典多数】【1年保証】【修理保証】【日本モデル】【ポケットがんまくん】ポケットサイズの高感度かんたん放射線測定器【完全日本語版】ガイガーカウンター（日本製やRADEXに引けを取らず）bs2010シリーズ 価格：49,800円（税込、送料別）買った人の評価は値段のわりにいいよいうです。ばった屋たいよう 楽天市場いろいろあります。お手頃価格の放射能測定機 ばった屋たいよう
2011.06.29
-
F1 第8戦 ヨーロッパGP 決勝結果
2011年シーズンカナダGPまで、小林可夢偉も含めて開幕戦からトップ10入りを続けているのは、たった4人。小林可夢偉のほかは昨季のチャンピオンチーム・レッドブルのセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバー、そしてジェンソン・バトン(マクラーレン)。ヨーロッパGPでついに小林可夢偉の連続入賞がストップした。7月10日のイギリスGPから小林可夢偉の反撃が始まる。F1 第8戦 ヨーロッパGP 決勝結果 順位 選手名 所属チーム タイム(差) 周回数 1位 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1:39'36.169 57周 2位 フェルナンド・アロンソ フェラーリ +10.8 57周 3位 マーク・ウェバーレッドブル +27.2 57周 4位 ルイス・ハミルトン マクラーレン +46.1 57周 5位 フェリペ・マッサ フェラーリ +51.7 57周 6位 ジェンソン・バトン マクラーレン +1 00.0 57周 7位 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP +1 38.0 57周 8位 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ 1周遅れ 9位 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1周遅れ10位 ニック・ハイドフェルド ロータス・ルノーGP 1周遅れ11位 セルジオ・ペレス ザウバー 1周遅れ12位 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1周遅れ13位 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1周遅れ14位 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 1周遅れ15位 ビタリー・ペトロフ ロータス・ルノーGP 1周遅れ16位 小林可夢偉 ザウバー 1周遅れ17位 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 1周遅れ18位 パストール・マルドナード ウィリアムズ 1周遅れ19位 ヘイキ・コバライネン チーム・ロータス 2周遅れ20位 ヤルノ・トゥルーリ チーム・ロータス 2周遅れ21位 ティモ・グロック ヴァージン 2周遅れ22位 ジェローム・ダンブロシオ ヴァージン 2周遅れ23位 ビタントニオ・リウッツィ HRT 3周遅れ24位 ナレイン・カーティケヤン HRT 3周遅れ
2011.06.28
-
小林彰太郎の日本自動車社会史
小林彰太郎の日本自動車社会史クルマに魂を奪われる！幼稚園にあがる前の思い出をそう表現する小林彰太郎氏。日本の自動車ジャーナリズムの祖。そして、『CARグラフィック』の創刊編集長、小林彰太郎氏のクルマに対する情熱の原点がここにある。小林彰太郎の日本自動車社会史
2011.06.26
-
ベッテルがポール獲得。可夢偉は14番手 F1第8戦ヨーロッパGP予選、レッドブル、ルール変更も影響なし!
2011年F1第8戦ヨーロッパGP予選。2番手に大差をつけてレッドブル、セバスチャン・ベッテルがポールポジションを獲得。小林可夢偉(ザウバー)は、定位置14番手からトップを狙う！今回のレースから、予選と決勝の間にエンジンの設定を変更することが禁止になり、これが今季全レースでポールポジションを獲得してきたレッドブルに大きな影響を与えるのではないかと注目されていた。しかし、予選が始まってみるとセバスチャン・ベッテルが相変わらず圧倒的な速さを見せつけて、2番手にコンマ4秒もの大差をつけたベッテルが、今季7度目のポールポジションを獲得した。F1 第8戦 ヨーロッパGP 予選 順位 選手名 所属チーム タイム 1位 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1 36.975 2位 マーク・ウェバー レッドブル 1 37.163 3位 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1 37.380 4位 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1 37.454 5位 フェリペ・マッサ フェラーリ 1 37.535 6位 ジェンソン・バトン マクラーレン 1 37.645 7位 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1 38.231 8位 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 1 38.240 9位 ニック・ハイドフェルド ロータス・ルノーGP 0 00.000 10位 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 0 00.000 11位 ビタリー・ペトロフ ロータス・ルノーGP 1 39.068 12位 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 1 39.422 13位 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1 39.489 14位 小林可夢偉 ザウバー 1 39.525 15位 パストール・マルドナード ウィリアムズ 1 39.645 16位 セルジオ・ペレス ザウバー 1 39.657 17位 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1 39.711 18位 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ 1 40.232 19位 ヘイキ・コバライネン チーム・ロータス 1 41.664 20位 ヤルノ・トゥルーリ チーム・ロータス 1 42.234 21位 ティモ・グロック ヴァージン 1 42.553 22位 ビタントニオ・リウッツィ HRT 1 43.584 23位 ジェローム・ダンブロシオ ヴァージン 1 43.735 24位 ナレイン・カーティケヤン HRT 1 44.363
2011.06.26
-
佐藤琢磨、誓いの走りで日本人初のポールポジション獲得 アメリカ・インディカー
佐藤琢磨、誓いの走りで日本人初のポールポジション獲得 アメリカ・インディカー「レースを続けることが父の遺志」「天国に旅立った父にいい報告ができるよう、精いっぱい走り続けたい」佐藤琢磨は、19日（日）にミルウォーキーで第7戦を終えると、父、和利さんの葬儀、告別式のため緊急帰国していた。短い日本滞在、告別式を終えたばかりで、今週末にアイオワで開催される第8戦のため、アメリカへ出発していた。【送料無料】インディカ-ドライバ-佐藤琢磨価格：1,500円（税込、送料別）自動車のインディカー・シリーズ第8戦が現地時間24日(日本時間25日)、アメリカ アイオワ・スピードウェイで行われた。F1でも活躍した、佐藤琢磨(KVレーシング)がインディカー・シリーズで日本人初となるポールポジションを獲得した。佐藤琢磨のコメント「いやぁ、うれしい。ポールポジションは凄くうれしいです」「去年もアイオワは良かったから、今年も良いとは考えてましたが、プラクティスを走り出すまでは不安もありました。プラクティスではニュータイヤを3セット使って、集中してクルマ作りをやりました。そして、予選ではベストの走りができた。トニー・カナーンがほぼ同じセッティングで走って、マシンがかなりハンドリングがシビアになっているという情報をくれていたのも大きかった」「自分のキャリアにとってもうれしいポールですが、これまでにたくさんの日本人の先輩たちが挑戦してきて、今回こうして初めてのポール達成になった。インディカー・シリーズで日本人が一歩前へと進むことができたと思います。自分としても日本のモータースポーツ界に少しは貢献できたのかな……と思います」「決勝は予選より重要。夜のプラクティスでマシンを良いものに仕上げます」佐藤琢磨は、2010年の第12戦で記録した予選での自己最高位3位を更新した。決勝は現地時間25日(日本時間26日)に行われ、佐藤琢磨は2009年に武藤英紀が記録した2位を上回る日本人初優勝を目指す。また、佐藤琢磨の自己最高位は5位であり、表彰台に上がれば自身初の快挙となる。F1では、小林可夢偉。インディーカーでは、佐藤琢磨。このふたりが世界のサーキットで風雲を巻き起こしているぞ！！F1時代の佐藤琢磨のマシン B・A・R ホンダ 007 2005年チームメイトはジェンソン・バトンだった！アマルガム1/8スケールB・A・R ホンダ 007 2005 ジェンソン・バトン/佐藤琢磨 【YDKG-k】【kb】価格：398,000円（税込、送料込）
2011.06.25
-
F1第8戦ヨーロッパGPフリー走行3回目、トップ ベッテル 小林可夢偉は14番手
2011年 F1第8戦ヨーロッパGPヨーロッパGPは、モナコで予選クラッシュ、カナダも欠場となった小林可夢偉のチームメイト、セルジオ・ペレスも復帰している。F1第8戦ヨーロッパGPフリー走行3回目が、6月25日(土)現地時間11時(日本時間18時)から60分間、バレンシア市街地サーキットで行われた。相変わらず好調のセバスチャン・ベッテル(レッドブル)がトップになった。小林可夢偉(ザウバー)は、14番手になっている。初日は曇り空の下でフリー走行が行われたが、この日はスペインらしい青空が広がった中での走行だった。セッション中盤には今回が母国レースとなるフェラーリ、フェルナンド・アロンソがトップタイムを記録。観客が盛り上がった。数分後、レッドブル、セバスチャン・ベッテルが、アロンソのタイムを更新。結局、ベッテルがトップのままセッション終了となった。ベッテルのタイムは、1分37秒258だった。＜＜ F1 第8戦 ヨーロッパGP フリー3回目結果 ＞＞順位 選手名 所属チーム タイム(差) 1位 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1 37.258 2位 フェルナンド・アロンソ フェラーリ +0.420 3位 フェリペ・マッサ フェラーリ +0.582 4位 マーク・ウェバー レッドブル +0.810 5位 ジェンソン・バトン マクラーレン +1.068 6位 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP +1.322 7位 ルイス・ハミルトン マクラーレン +1.483 8位 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP +1.541 9位 ビタリー・ペトロフ ロータス・ルノーGP +1.56410位 ニック・ハイドフェルド ロータス・ルノーGP +1.85511位 エイドリアン・スーティル フォース・インディア +2.15312位 セルジオ・ペレス ザウバー +2.52013位 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア +2.56514位 小林可夢偉 ザウバー +2.59015位 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ +2.63016位 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ +2.72917位 パストール・マルドナード ウィリアムズ +2.74618位 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ +2.98119位 ヘイキ・コバライネン チーム・ロータス +4.00920位 ヤルノ・トゥルーリ チーム・ロータス +4.43221位 ティモ・グロック ヴァージン +5.29922位 ビタントニオ・リウッツィ HRT +5.98523位 ジェローム・ダンブロシオ ヴァージン +6.05124位 ナレイン・カーティケヤン HRT +7.372
2011.06.25
-
間違いだらけのクルマ選び（2011年版）
徳大寺有恒による「間違いだらけのクルマ選び」終刊宣言より５年。クルマは、今、激変の時代を迎えている。パワーからエコへ。石油から電気へ。ユーザーにとってもメーカーにとっても、クルマ界は先の見えない超激変期に突入した。クルマはどうなってしまうのか？新しい仲間を加えて、混沌としたクルマ界を見通すべく、『間違いだらけのクルマ選び』復活。【送料無料】間違いだらけのクルマ選び（2011年版） クルマ界はどうなる？エンジンによる燃費競争 ハイブリッドに頼らない低燃費技術こそが今後の焦点だヨーロッパ小型車の活況 エンジンもスタイルも見事。それに比べて日本はどうか？世界の中の自動車ビジネス 日本はクルマ部品の下請け屋になってしまうかもしれない運転自動化の標準作 自動運転の実現のため国産メーカーは発言すべきだ国産車、外国車 車種別徹底批評 【送料無料】間違いだらけのクルマ選び（2011年版） 価格：1,470円（税込、送料別）『間違いだらけのクルマ選び（2011年版）』著者徳大寺有恒（トクダイジアリツネ）１９３９年東京生まれ。成城大学経済学部卒。１９５５年から半世紀以上のドライバー歴をもつ。１９６４年日本グランプリでレーサーとしてデビュー。その後、トヨタワークスチームを経て、フリーの自動車ジャーナリストに。１９７６年『間違いだらけのクルマ選び』で自動車評論の新境地を開拓、社会に衝撃を与える島下泰久（シマシタヤスヒサ）１９７２年神奈川県生まれ。１９９６年よりモータージャーナリストとして活動を始める。走行性能だけでなく先進環境・安全技術、ブランド論、運転等々クルマを取り巻くあらゆる事象を守備範囲とした執筆活動のほか、エコ＆セーフティドライブなどをテーマにした講演も行う。Ａ．Ｊ．Ａ．Ｊ．（日本自動車ジャーナリスト協会）理事。２０１１-２０１２日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員
2011.06.25
-
ホンダ、「フィットシャトル」発売 、すでに7000台受注
「フィット」をベースにし、荷物スペースを広くしたワゴンタイプ。荷室の容量は最大590Lを確保した。ハイブリッド車(HV)とガソリン車の2種類をそろえた。価格はガソリン車が165万円、HVが185万円で、従来のフィットよりいずれも26万円高く設定した。排気量1500ccのエンジンを搭載するガソリン車と、排気量1300ccのエンジンを搭載するハイブリッド車(HV)を設定。10・15モードの燃費値は、1.5リッターモデルのFF車が20.0km/L、4WD車が16.4km/L、ハイブリッドモデル(FF車のみ)は30.0km/L。全長4410×全幅1695×全高1540mm(4輪駆動モデルでは全高1565mm)で、ホイールベース2500mm。車両の質量はガソリン車モデルで1080kg、HEVモデルで1190kg。車両はフィットよりエンジン車で70kg、HEVで60kgほど重いが、エンジンのピストンとシリンダ間、ブレーキのキャリパとディスク間の摩擦抵抗を小さくするなどして、従来と同じ燃費を実現した。HVはモーターのみでの走行時に燃料ポンプと点火システムを停止する機能を新たに搭載した。ピストンとシリンダ間の摩擦の低減は、ピストンの側面に塗布するフッ素樹脂のパターンを変えて実現。ブレーキのキャリパとディスク間の摩擦低減に向けては、キャリパにV字型のばねを設けた。全タイプに実用燃費向上を支援するECONモードを設定。ハイブリッド車は、さらなる実用燃費の向上を目指してドライバーの低燃費運転を支援するエコアシスト(エコロジカル・ドライブ・アシスト・システム)を装備。フィットとの部品の共用化率は約7割。荷室の床板は、表と裏の両面から同様に折り畳める。一方の面がカーペットのように起毛したもの、もう一方の面がポリプロピレンの樹脂となり、「ユーザーの好みに合わせて両面を使い分けてもらう」ことができる。震災後、難航していた部品調達にメドが付き、当初予定から3カ月遅れで発売にこぎ着けた。1カ月あたりの販売目標は4000台だが、すでに7000台の受注を受けた。そのうち震災前の予約分については6月中に納車できるという。
2011.06.25
-
→「【数量限定特価！即納！】スロットルコントローラー PIVOT 3-drive・FLAT（フラット） THF＋車種別専用ハーネスセット 【燃費向上】
レビューを見る→「【数量限定特価！即納！】スロットルコントローラー PIVOT 3-drive・FLAT（フラット） THF＋車種別専用ハーネスセット 【燃費向上】」 【数量限定特価！即納！】スロットルコントローラー PIVOT 3-drive・FLAT（フラット） THF＋車種別専用ハーネスセット 【燃費向上】価格：23,800円（税込、送料込）
2011.06.24
-
F1 第8戦 ヨーロッパGP 6月24日 つまり、今日、開幕！！
F1 第8戦 ヨーロッパGP開催日程■6/24(金)▼フリー走行1 17:00～18:30▼フリー走行2 21:00～22:30■6/25(土)▼フリー走行3 18:00～19:00▼公式予選 21:00～■6/26(日)▼決勝 21:00～▼コース：バレンシア市街地サーキット▼全長：5.419Km×57周=308.883km▼ラップレコード 2009年 ティモ・グロック(トヨタ) 1 38 683 ▼前回優勝 セバスチャン・ベッテル(レッドブル) 1:40 29 571 ▼前回ポールポジション セバスチャン・ベッテル(レッドブル) 1 37 587 ▼前回ファステストラップ ジェンソン・バトン(マクラーレン) 1 38 766
2011.06.24
-
なぜ、「これ」は健康にいいのか？ 気になっている本です。
【送料無料】なぜ、「これ」は健康にいいのか？
2011.06.23
-
アルファGTV 3L 24V 3L右ハンドル 希少ブラックボディ・レッドレザー ALFA GTV 3L 24V RHD/BLACK/RED 【中古】
アルファGTV 3L 24V3L右ハンドル希少ブラックボディ・レッドレザーALFA GTV 3L 24VRHD/BLACK/REDブラックボディ・レッドレザー【中古】アルファGTV 3L 24V3L右ハンドル希少ブラックボディ・レッドレザーALFA GTV 3L 24VRHD/BLACK/RE...価格：990,000円（税込、送料別）
2011.06.23
-
生物多様性のウソ ちょっと気になるタイトルの本
【送料無料】生物多様性のウソトキの放鳥こそ、生態系破壊じゃありませんか？生物多様性をめぐる「偽善」と「ウソ」をすべて暴く、目からウロコの最新刊
2011.06.21
-
三菱自動車、EV「i-MiEV」のエントリーグレードを今夏導入すると正式発表
東芝の電池「SCiB」を採用。実質的な負担額は200万円以下と予告ユーザーの実質的な負担額が200万円以下になるエントリーグレードを今年の夏に追加することを正式発表。 新たに設定するグレード(仮称：10.5kWh仕様)は、東芝製の電池「SCiB」を搭載。経産省の補助金制度が適用された場合に、ユーザーの実質的な負担額が200万円以下となるよう価格を設定する。電池の総電力量は10.5kW時で、既存タイプの16kW時よりも小さい。1回の充電当たりの走行可能距離は120kmと既存タイプの160km比で短くなる。三菱自動車は従来、自社と三菱商事、GSユアサの共同出資会社リチウムエナジー ジャパン(LEJ)から車載電池を調達していた。三菱自が年内に発売を予定している商用車タイプEVの「ミニキャブ・ミーブ」も、アイミーブと同様に電池容量に応じて2種類のグレードにする予定。
2011.06.20
-
F1「討論」書 『可夢偉が、右京に！』
小林 可夢偉と片山右京が F1「討論」書 『可夢偉が、右京に！』F1「討論」書 『可夢偉が、右京に！』小林 可夢偉 初の著書にして F1ドライバー同士による日本初の討論書超ハードスケジュールのふたりが時を忘れて語り合った6時間。それは1976年 富士から続く想いと今年からずっと見られるであろう夢が濃密に詰まった軌跡の邂逅だった。第1章 オーバーテイク理論 トップドライバーを追い抜く手順 ヘアピンでの5回オーバーテイクを徹底解明 第2章 F1タイヤの使用法 ブリヂストンとは 何か 可夢偉×右京 タイヤトーク 第3章 プレッシャー考 新世代ドライバーのF1観 母国グランプリに臨む心境第4章 表彰台・優勝の可能性 日本人はF1で勝てるか ぶっちゃけトーク「好き嫌い」 第5章 レーシング人生哲学 F1に何を求めるか 現実をどうとらえるか
2011.06.20
-
日本人ドライバーの伝説 F1熱狂時代 2 1976-2009 F1速報PLUS vol.14
日本人ドライバーの伝説 F1熱狂時代 2 1976-2009 F1速報PLUS vol.14僕らは確かにセナ、プロスト、マンセルたちの走りに熱狂していたしかし、心から応援していたのは同郷のサムライたち・・・日本人F1ドライバーの伝説 1976-2009F1速報PLUS vol.14F1熱狂時代 2 日本人ドライバーの伝説 1976-2009■中嶋悟、鈴木亜久里、片山右京、井上隆智穂、中野真治、高木虎乃介、佐藤琢磨、中嶋一貴全レギュラー参戦ドライバーインタビュー■小林可夢偉 日本人F1初優勝への期待■日本人が搭乗したF1マシン全89台一挙掲載 伝説のマシン撮り下ろし■小林可夢偉にかける日本人初優勝への期待■日本人F1ドライバー伝説のレース30選■スポット参戦ドライバーの美学■考察:日本人ドライバーがF1で チャンピオンになるための道は?■真のF1ファンへ、究極の精緻モデル 日本人が乗ったF1マシン モデルカー紹介■国内外のF1関係者が語る「日本人はなぜF1で勝てないのか?」■日本人F1ドライバーの先駆者たち■データ無限大Special 日本人F1ドライバーの“立ち位置”を検証■日本人の伝説コラム *日本人がいなかった年 *“F1グランプリ出場”に届かなかった男たち *不思議な山本左近 *日本人初のF1搭乗者は誰?
2011.06.19
-
IG-CC15 プラズマクラスターイオン発生機 車載タイプ 【シャープ】車載用に最適☆コンパクト設計のイオン発生器。
車載用に最適☆コンパクト設計のイオン発生器。オフィスデスクや出張時のお部屋で大活躍！プレゼントにも最適ですね♪送料無料サービス中【シャープ】IG-CC15 プラズマクラスターイオン発生機 車載タイプ 各色
2011.06.19
-
F1 第8戦 ヨーロッパGP 開催日程 6月24日から開催
F1第8戦 ヨーロッパGP開催日時■6/24(金)▼フリー走行1 17:00～18:30▼フリー走行2 21:00～22:30■6/25(土)▼フリー走行3 18:00～19:00▼公式予選 21:00～■6/26(日)▼決勝 21:00～コース詳細▼コース名 バレンシア市街地サーキット▼全長 5.419Km×57周 =308.883km▼ラップレコード 2009年 ティモ・グロック(トヨタ) 1 38 683▼前回優勝 セバスチャン・ベッテル(レッドブル) 1:40 29 571▼前回ポールポジション セバスチャン・ベッテル(レッドブル) 1 37 587▼前回ファステストラップ ジェンソン・バトン(マクラーレン) 1 38 766成績表〓ドライバーズランキング〓コンストラクターズランキング
2011.06.19
-
「日野デュトロ」を12年ぶりにフルモデルチェンジ CMは柳沢慎吾が「いい夢見ろよ！」
「日野デュトロ」を12年ぶりにフルモデルチェンジ CMは柳沢慎吾が「いい夢見ろよ！」日野自動車は15日、小型トラック「デュトロ」を12年ぶりに全面改良し、7月2日に発売するた。全モデルに引き続き、新型のハイブリッドシステムを搭載したモデルも投入。新モデルでは年間1万2000台の販売を見込み、1割弱にとどまっていたハイブリッド比率を3割（4000台）まで高めたいという。切り札がＣＭ。芸能人が実の親子と共演する。その芸能人とは、柳沢慎吾と新山千春そして佐々木蔵之介。 『実家におすすめ 柳澤商店』篇は柳沢慎吾の父と姉が登場し、柳沢が実家で自営業を営む父に新型日野デュトロをすすめるというもの。母の実家が自営業の新山千春が出演する『実家におすすめ 新山りんご園』篇では、新山が母とともにナチュラルな表情を披露する。ほかに『実家におすすめ 佐々木酒造』篇では佐々木蔵之介が父とともに出演し、仲睦まじいやりとりを展開している。『いい夢見ろよ！！」
2011.06.17
-
バーレーンGP、正式に中止。
バーレーンGP、正式に中止。10月30日にはインドGPが開催される。2011年シーズン最終戦は11月27日のブラジルGPとなった。心配なのは、建設が遅れているというインドのサーキットです。バーレーンGPは今季開幕戦として3月13日に予定されていた。反政府デモの影響で中止が決定した。しかし、FIAは6月3日、10月30日にバーレーンGPを開催すると、一度は発表していた。http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20110616-00000292-reu-spo.html
2011.06.16
-
スマートミニマムコミューターであたらしい風。YAMAHA 電動スクーターEC-03（ブラウン）
スマートミニマムコミューターであたらしい風。YAMAHA 電動スクーターEC-03（ブラウン）価格：230,000円（税込、送料別）電動バイクは排ガスもないし、ガソリン価格が高止まりしている今、電気で充電した方が燃料費が安く済む。フル充電しても、20円から30円。それで、30から50km走れることを考えると、かなり経済的です。
2011.06.15
-
環境にやさししいEC-03だから国が購入資金をバックアップ！補助金として、最大20,000円が交付されます！YAMAHA(ヤマハ) 10 EC-03
YAMAHA(ヤマハ) 10 EC-03 環境にやさししいEC-03だから国が購入資金をバックアップ！補助金として、最大20,000円が交付さ...価格：252,000円（税込、送料別）EV（電気自動車）より一歩お先に電動バイクが脚光。東日本大震災の後、ガソリンがなくても走れることが注目された。ヤマハ発動機が2010年9月に YAMAHA EC-03 を発売している。
2011.06.15
-
F1第7戦カナダGP決勝、バトンが最終周に逆転優勝。可夢偉は6戦連続の入賞
F1第7戦カナダGP決勝、バトンが最終周に逆転優勝。可夢偉は6戦連続の入賞F1の今季第7戦、カナダ・グランプリ(GP)は12日、マクラーレンのジェンソン・バトンが今季初優勝を果たした。バトンは最終ラップで昨季総合王者レッドブルのセバスチャン・ベッテルを抜いて、通算10回目の優勝を達成。レース後、「間違いなく自身最高のレース。このレースのことはずっと忘れないだろう」と喜びを語った。ベッテルは2位に終わり、今季6勝目はならず。チームメートのマーク・ウェバーが3位に入った。ザウバー 小林可夢偉は、13番手から一時は2番手まで追い上げたが、ドライコンディションのなかでトップチームを抑えきることはできなかった。しかし、最終的には7位入賞し、6戦連続入賞を達成した。豪雨により、25周で止まった時間。約2時間のレース中断や、後続でのクラッシュ、そして度重なるセーフティカー導入が行われる、混乱したレース展開になったカナダＧＰ。ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテルは終始落ち着いた走りを見せた。しかし、レース終盤に圧倒的な速さでジェンソン・バトンが追い上げと、最終ラップにベッテルがまさかのスピンを喫した。これでバトンがベッテルを抜き去り、バトンが土壇場での逆転優勝を果たした。このレースのファステストラップは、ジェンソン・バトンが69周目に記録した1分16秒956だった。いかにバトンの追い上げがすばらしかったかがわかる記録だ。なお、バトンはレース中に接触をしており、レース後、審判役のスチュワードがバトンの関連した接触事故（ハミルトン、アロンソ）を審議したが、バトンにペナルティはなく、優勝が確定した。今シーズン唯一となる北米での戦いを終えたF1は、次戦ヨーロッパGPのため、再びヨーロッパへ戻る。バレンシアの市街地コースで行われるヨーロッパGPは、24日(金)現地時間10時(日本時間17時)に開幕。決勝は、26日(日)現地時間14時(日本時間21時)にスタートする。【F1第7戦 カナダGP 決勝 結果】所属チームタイム(差) 周回数 1位 ジェンソン・バトン マクラーレン 4:04'39.537 70周 2位 セバスチャン・ベッテル レッドブル +2.7 70周 3位 マーク・ウェバー レッドブル +13.8 70周 4位 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP +14.2 70周 5位 ビタリー・ペトロフ ロータス・ルノーGP +20.3 70周 6位 フェリペ・マッサ フェラーリ +33.2 70周 7位 小林可夢偉 ザウバー +33.2 70周 8位 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ +35.9 70周 9位 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ +45.1 70周10位 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ +47.0 70周11位 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP +50.4 70周12位 ペドロ・デ・ラ・ロサ ザウバー +1 03.6 70周 13位 ビタントニオ・リウッツィ HRT 1周遅れ14位 ナレイン・カーティケヤン HRT 1周遅れ15位 ジェローム・ダンブロシオ ヴァージン 1周遅れ16位 ティモ・グロック ヴァージン 1周遅れ17位 ヤルノ・トゥルーリ チーム・ロータス 1周遅れ18位 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 3周遅れ＜リタイヤ＞ - パストール・マルドナード ウィリアムズ リタイア 61周 - ニック・ハイドフェルド ロータス・ルノーGP リタイア 55周 - エイドリアン・スーティル フォース・インディア リタイア 49周 - フェルナンド・アロンソ フェラーリ リタイア 36周 - ヘイキ・コバライネン チーム・ロータス リタイア 28周 - ルイス・ハミルトン マクラーレン リタイア 7周
2011.06.13
-
F1第7戦カナダGP予選、またもベッテルがポール獲得 可夢偉は13番手
2011年F1第7戦カナダGP予選が、6月11日（土）の現地時間13時（日本時間26時）から、ジル・ビルヌーブ・サーキット（1周／4.361km）で行われ、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）がポールポジションを獲得。小林可夢偉（ザウバー）は、13番手だった。 雨の心配もあった予選。 これまでのフリー走行に比べると空が暗くなっていたものの、 予選中に雨が落ちることはなかった。 小林可夢偉（ザウバー）はトップ10で戦われる予選Q3への進出を逃した。 今回の予選でもセバスチャン・ベッテル（レッドブル）が別格の速さを見せ付けた。 ベッテルは、2番手に約コンマ4秒の差をつけてポールポジション獲得。 ベッテルにとっては、今シーズン6回目のポール獲得となった。2番手から10番手までの結果は次のとおり。2番手フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）、3番手フェリペ・マッサ（フェラーリ）、4番手マーク・ウェバー（レッドブル）、5番手ルイス・ハミルトン（マクラーレン）、6番手ニコ・ロズベルグ（メルセデスGP）、7番手ジェンソン・バトン（マクラーレン）、8番手ミハエル・シューマッハ（メルセデスGP）、9番手ニック・ハイドフェルド（ロータス・ルノーGP）、10番手ビタリー・ペトロフ（ロータス・ルノーGP）。小林可夢偉（ザウバー）は13番手だった。カナダGP決勝は明日12日（日）、現地時間13時（日本時間26時）から行われる。天気予報は大雨に見舞われる！？順位 ドライバー チーム Q1 Q2 Q31 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1:14.011 1:13.486 1:13.0142 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1:13.822 1:13.672 1:13.4123 フェリッペ・マッサ フェラーリ 1:14.026 1:13.431 1:13.2174 マーク・ウェバー レッドブル 1:14.375 1:13.654 1:13.4295 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1:14.114 1:13.926 1:13.5656 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1:14.920 1:13.950 1:13.8147 ジェンソン・バトン マクラーレン 1:14.374 1:13.955 1:13.8388 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 1:14.970 1:14.242 1:13.8649 ニック・ハイドフェルド ロータス・ルノーGP 1:15.096 1:14.467 1:14.06210 ビタリー・ペトロフ ロータス・ルノーGP 1:14.699 1:14.354 1:14.08511 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 1:14.874 1:14.752 -12 パストール・マルドナード ウィリアムズ 1:15.585 1:15.043 - 13 小林可夢偉 ザウバー 1:15.694 1:15.285 - 14 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1:14.931 1:15.287 - 15 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1:15.901 1:15.334 - 16 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1:15.331 1:15.361 - 17 ペドロ・デ・ラ・ロサ ザウバー 1:16.229 1:15.587 - 18 ハイミ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ 1:16.294 - - 19 ヤルノ・トゥルーリ チーム・ロータス 1:16.745 - - 20 ヘイキ・コバライネン チーム・ロータス 1:16.786 - - 21 ビタントニオ・リウッツィ ヒスパニア 1:18.424 - - 22 ティム・グロック ヴァージン 1:18.537 - - 23 ナレイン・カーティケヤン ヒスパニア 1:18.574 - - 24 ジェローム・ダンブロシオ ヴァージン 1:19.414 - -
2011.06.11
-
F1第7戦カナダGPフリー走行3、S.ベッテルがトップ、小林は15番手
F1第7戦カナダGPフリー走行3、S.ベッテルがトップ、小林は15番手 F1第7戦カナダGPは、フリー走行3回目が行なわれ、レッドブルの セバスチャン ベッテルがトップタイムをマークしている。 セッション前半はハード側タイヤでのアタックが続き、ベッテル、 フェラーリの2台などが1分14秒台に入れる。 メルセデスGPのニコ ロズベルグは早めにソフト側タイヤに履き替え、 1分13秒919でトップに立つ。 後半に入って続々とソフト側タイヤでのアタックが行なわれ、 フェラーリのフェルナンド アロンソが1分13秒701で ロズベルグを上回っていく。 しかしベッテルは1分13秒381とさらにトップタイムを更新。 コース上では多くのマシンがひしめき合い、クリアラップが 取りにくい状況となる。 ベッテルがトップのままチェッカーが振られ、その直後、 ザウバーでセルシオ・ペレスの代役を務めるペドロ・デ・ラ・ロサが クラッシュし赤旗が提示された。 セバスチャン・ベッテルがトップ、2番手フェルナンド・アロンソ、 3番手ニコ・ロズベルグ、4番手フェラーリのフェリペ・マッサ、 5番手6番手がマクラーレンのジェンソン バトンとルイス ハミルトン、 7番手メルセデスGPのミハエル シューマッハと続いている。 ザウバーの小林可夢偉は15番手、ペドロ・デ・ラ・ロサは17番手。 レッドブルのマーク ウェバーはトラブルのため、ピットから一度も出ずに終った。 この後、午後1時（日本時間：12日午前2時）より公式予選が行なわれる。 . 1 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1:13.381 - 2 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1:13.701 +0.320 3 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1:13.919 +0.538 4 フェリッペ・マッサ フェラーリ 1:13.956 +0.575 5 ジェンソン・バトン マクラーレン 1:14.335 +0.954 6 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1:14.469 +1.088 7 ミハエルシューマッハ メルセデスGP 1:14.488 +1.107 8 ビタリー・ペトロフ ロータス・ルノーGP 1:14.917 +1.536 9 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1:15.217 +1.836 10 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 1:15.243 +1.862 11 パストール・マルドナード ウィリアムズ 1:15.312 +1.931 12 ニック・ハイドフェルド ロータス・ルノーGP 1:15.350 +1.969 13 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1:16.138 +2.757 14 ハイミ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ 1:16.145 +2.764 15 小林可夢偉 ザウバー 1:16.236 +2.855 16 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1:16.438 +3.057 17 ペドロ・デ・ラ・ロサ ザウバー 1:16.706 +3.325 18 ヘイキ・コバライネン チーム・ロータス 1:17.093 +3.712 19 ヤルノ・トゥルーリ チーム・ロータス 1:17.523 +4.142 20 ビタントニオ・リウッツィ ヒスパニア 1:18.910 +5.529 21 ティム・グロック ヴァージン 1:19.073 +5.692 22 ナレイン・カーティケヤン ヒスパニア 1:19.213 +5.832 23 ジェローム・ダンブロシオ ヴァージン 1:20.475 +7.094 24 マーク・ウェバー レッドブル タイムなし -
2011.06.11
-
バーレーンGP チームの反対で中止
F1を統括するFIAが6月3日（金）に無理やりインドGPの予定を変更して、10月30日にバーレーンGPを開催を決定したが、結局中止になった。バーレーンGPを開催した場合、インドGPは最終戦に移動し、12月11日に開催されることになっていた。この決定にチーム側が反発。日本にいてもわかる。まず、バーレーンでの安全が確保できていないこと。12月までシーズンが延長された場合には、オフシーズンは3カ月。マシン開発にも、チームスタッフへの負担が大きくなる。さらに、バーレーンの活動家がレース当日に大規模なデモ活動が行われると発言するなど、どうみても、レース開催には大きなリスクがある。観客の安全も保障できそうもない状況です。F1ファンとしては、より安全に、開催されることを願う。F1バーレーンGP、再び中止が決定
2011.06.11
-
カナダGP 荒れたフリー走行2回目可夢偉もクラッシュ。アロンソが最速タイム
カナダGP 荒れたフリー走行2回目可夢偉もクラッシュ。アロンソが最速タイム 2011年F1第7戦カナダGPのフリー走行2回目は、フェラーリの フェルナンド・アロンソがトップタイムをマークした。 カナダGPのフリー走行2回目は現地時間の午後2時にスタート。天候は晴れで気温22度、路面温度は44度を記録した。 ザウバーはこのセッションから昨シーズン途中までザウバーの ドライバーを務めていた現マクラーレンのテストドライバー、 ペドロ・デ・ラ・ロサを起用。 また、朝の走行でクラッシュを喫したセバスチャン・ベッテルは マシンの修復が間に合い、セッション開始後すぐに走行をスタートさせている。 開始序盤は、各車が早々とタイムを計測していくなか、 挽回を図るベッテルが1分15秒台をマークして早くもトップに浮上。 マーク・ウエーバーも2番手で続きレッドブルの1-2でセッションがスタート。 マクラーレン勢もすぐに好タイムを並べ、ルイス・ハミルトンと ジェンソン・バトンが1分15秒台に入れて2、3番手に進出。 ウエーバーの後ろ5番手にフェラーリのフェルナンド・アロンソが続き、 上位勢は1回目の走行を終えた。 セッションが中盤に入ると、今度はフェラーリ勢が2、3番手を奪い、 その後アロンソがベッテルのタイムをコンマ2.7秒上回って トップに躍り出る。 一方でペースの上がった中盤以降はクラッシュするマシンが相次ぎ、 開始52分にエイドリアン・スーティルがウォールにヒットすると、 その約5分後には小林可夢偉がターン4で激しくバリヤに接触して セッションは一時赤旗中断となる。 10分の中断を経た再開直後にも、ヴァージンのジェローム・ダンブロジオが 可夢偉と同じターン4でクラッシュしてしまった。 短時間に2度の赤旗が出る波乱となったこの2回目のフリー走行。 マクラーレンのハミルトンがコースに散乱したパーツの破片を踏み、 右リヤタイヤをパンクさせており、終盤のアタックに向け 装着したばかりスーパーソフトを1セット失う。 クラッシュしたスーティル、可夢偉、ダンブロジオはいずれも無事だが、 走行再開には至らなかった。 残り14分でセッションが再開すると、終盤にかけてはスーパーソフトで アタックしたアロンソがトップタイムを更新し、タイムを1分15秒107として トップでセッションを終了。 ベッテルが2番手、3番手にはフェリペ・マッサが入った。 マクラーレンは4、5番手につけ、上位5台までが1分15秒台を 記録するる。 ペレスの代役としてザウバーのマシンをドライブしたデ・ラ・ロサは、 セッション残り20分を前にようやくコースインすると、トータル14周を 走り1分18秒536というタイムで18番手につけた。 F1第7戦カナダGP フリー走行2回目結果1 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1'15"1072 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1'15"4763 フェリペ・マッサ フェラーリ 1'15"6014 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1'15"9775 ジェンソン・バトン マクラーレン 1'15"9896 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 1'16"0897 マーク・ウエーバー レッドブル 1'16"1028 ビタリー・ペトロフ ルノー 1'16"3249 ニック・ハイドフェルド ルノー 1'16"42210 ルーベンス・バリチェロ ウイリアムズ 1'16"68711 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1'16"90512 パストール・マルドナド ウイリアムズ 1'16"94113 セバスチャン・ブエミ トロロッソ 1'17"05114 ハイミ・アルグエルスアリ トロロッソ 1'17"68415 小林可夢偉 ザウバー 1'17"75716 ヤルノ・トゥルーリ ロータス 1'18"47017 ヘイキ・コバライネン ロータス 1'18"48218 ペドロ・デ・ラ・ロサ ザウバー 1'18"53619 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1'18"60120 ミハエル・シューマッハー メルセデス 1'19"20921 ティモ・グロック ヴァージン 1'19"81022 ビタントニオ・リウッツィ HRT 1'20"28423 ナレイン・カーティケヤン HRT 1'20"31124 ジェローム・ダンブロジオ ヴァージン 1'20"922
2011.06.11
-
セルジオ・ペレスがフリー走行後にダウン。ペドロ・デ・ラ・ロサが代役出走
セルジオ・ペレスがフリー走行後にダウン。ペドロ・デ・ラ・ロサが代役出走2週間前のモナコGPで予選中に激しいクラッシュし、脳振とうを起こたザウバーのルーキードライバーのセルジオ・ペレス 、カナダGPのフリー走行1回目に体調不良を訴えたため、急きょマクラーレンのテストドライバーであるペドロ・デ・ラ・ロサがザウバーからカナダGPに出走することになった。昨年はザウバーのレギュラードライバーとして、第14戦のイタリアGPまで小林可夢偉とともに戦ったが、レギュラーシートの獲得がならなかった今季はマクラーレンのテストドライバーを務めている。カナダGPフリー走行2回目から出走したペドロ・デ・ラ・ロサ。デ・ラ・ロサは、14周を周回してベストタイムは1分18秒536で18番手になった。ペドロ・デ・ラ・ロサのコメント「まず、セルジオが早くよくなることを願っている。 僕にとっては予定外の出来事だったよ。 クルマに乗ためには、多くの準備をしないといけなかったけど、 幸運にも1度まともな走行ができたんだ。 もちろん、今年のクルマについていろいろと学ばないといけないけど、 最も重要なことはこのシートとペダルに慣れることだ。 でも、準備はできているから、もう少しだけクルマに乗る時間が欲しいね」セルジオ・ペレスは1回目のフリー走行で11位となっていた。ペレスのコメント。「もちろん走りたかった。 自分は全く問題ないと信じていたけれど、残念ながら そうではなかったみたいだ。ものすごくがっかりしている」「セッションの後、体調が100パーセントの状態ではないと チームに伝えた。体調が完璧になってから走りたいと思う。 治るにはもう少し時間が必要だ」
2011.06.11
-
ガソリン車交えたエコカー戦争が激化 [エコカー戦争]
ハイブリッド、ディーゼル、既存エンジンのブラッシュアップ、そして電気自動車。エコカーが楽しくなってきた。 ハイブリッドの新型、プリウスCはリッター当たり４４km（JC08モード）。燃費技術はどこまで進むか！？◆ガソリン車交えたエコカー戦争が激化HV、EVが“第一、第二”のエコカーであれば、JC08モードでリッター30kmクラスのガソリン車は“第三”のエコカーといえる。モーターなどの部品搭載スペースが限られる小型車、軽自動車においては、既存の搭載部品の性能向上で燃費を高めることが命題となってきたが、ここへきて技術革新が形になった。2010年は、プリウスの拡販などによりHVが市民権を獲得、日産のEV『リーフ』が市場投入され、エコカーが注目を浴びた。2011年はここに燃費効率の高い“第三のエコカー”ガソリン車も名乗りを挙げる。エコカー戦争は激化の様相を呈している。===無料=============================================◆ アフィリエイト効率を3倍にする2つの秘密のツールが無料配布されました。【オメガΩプロモーション】今すぐ無料で動画を見てみる http://aiwill.com/url/file/omega.html ======================================無料===========
2011.06.11
-
2011 F1 コンストラクターズランキング モナコGPまでのランキング
2011 F1 コンストラクターズランキング モナコGPまでのランキング ※2011/5/29 モナコGPまでのランキング 順位 チーム名 ポイント1 レッドブル 222P2 マクラーレン 161P3 フェラーリ 93P4 ロータス・ルノーGP 50P5 メルセデスGP 40P6 ザウバー 21P7 フォース・インディア 10P8 トロ・ロッソ 7P9 ウィリアムズ 2P---以下、ノーポイント------チーム・ロータスヴァージン HRT
2011.06.11
-
ダイハツ『イース』はJC08モードでリッター30km達成、トータルコストでも競争力 [エコカー戦争]
ダイハツ『イース』はJC08モードでリッター30km達成。軽自動車だから、軽自動車税は安いなど、維持費が安く、トータルコストでも競争力がある。燃費が良くて、車両価格も安い！インパクトは「49万円アルト」以来の衝撃！軽自動車の弱点。高速走行での、小排気量エンジンを高回転で回すための燃費の悪化をどこまで回避しているのか、気になるところです。◆ダイハツ『イース』はJC08モードでリッター30km達成、トータルコストでも競争力ダイハツは、新燃費基準JC08モードで1リットルあたり30kmの燃費性能を確保する軽自動車『イース』を9月に市場投入する予定だ。JC08モードは、従来の10・15モードに比べ測定条件に実用域での使用方法を加えている。このため測定条件は厳しく、カタログ上燃費の数値は悪化する。新型イースは、このJC08モードで30km／リットルを達成するという。HVなどの電気的なアシストを持たない量産車として最高レベルの燃費性能となる。イースは、エントリーモデルで80万円を切り、量販モデルでは100万円を切る価格設定が見込まれ、低価格と高燃費効率を両立する。しかも軽自動車は登録車に比べても税制面でも優遇されており、維持費を含めたトータルコストで考えると、高い競争力を持つことは間違いない。ダイハツは、トヨタへの軽自動車のOEM供給も行う。これに伴いトヨタは2011年秋をめどに軽自動車市場へ参入する。プリウスレベルの燃費効率を確保したイースを供給する可能性もある。===無料====================================== 月10万円 サクッと稼ぐ方法＜専用ツール付！＞ 今すぐキャンペーンに参加する！ http://aiwill.com/url/file/rojin.html ======================================無料===
2011.06.11
-
2011 F1 ドライバーズランキング モナコGPまでのランキング
2011 F1 ドライバーズランキング モナコGPまでのランキング ※2011/5/29 モナコGPまでのランキング順位 選手名 所属チーム ポイント1 セバスチャン・ベッテル レッドブル 143P2 ルイス・ハミルトン マクラーレン 85P3 マーク・ウェバー レッドブル 79P4 ジェンソン・バトン マクラーレン 76P5 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 69P6 ニック・ハイドフェルド ロータス・ルノーGP 29P7 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 26P8 フェリペ・マッサ フェラーリ 24P9 ビタリー・ペトロフ ロータス・ルノーGP 21P10 小林可夢偉 ザウバー 19P11 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 14P12 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 8P13 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 7P14 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 2P15 セルジオ・ペレス ザウバー 2P16 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 2P---以下、ノーポイント--------ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソヤルノ・トゥルーリ チーム・ロータスヘイキ・コバライネン チーム・ロータスジェローム・ダンブロシオ ヴァージンパストール・マルドナード ウィリアムズティモ・グロック ヴァージンビタントニオ・リウッツィ HRTナレイン・カーティケヤン HRT
2011.06.10
-
マツダ新型『デミオ』、10・15モードでリッター30km [エコカー戦争]
新型『デミオ』には、個人的にも注目していました。アイドリングストップ技術「i-stop」や直噴1.3リッターガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.3」。ハイブリッドではなく、今までのガソリンエンジン技術を磨きあげたのがメカ好きには堪えられない。直噴1.3リッターガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.3」にターボやスーパーチャージャーを組み合わせれば、VWのDGIエンジン以上のエンジンができるかもしれない。ハイブリッドと組み合わせれば、プリウスをぶっちぎるかもしれない。【夢】は拡がる。新型デミオは6月30日販売開始の新型デミオ。「関東マツダ」のWEBサイトで広告始まりました。価格は未発表ですが140万からのようです。新型『デミオ』には、個人的にも注目していました。アイドリングストップ技術「i-stop」や直噴1.3リッターガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.3」。ハイブリッドではなく、今までのガソリンエンジン技術を磨きあげたのがメカ好きには堪えられない。直噴1.3リッターガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.3」にターボやスーパーチャージャーを組み合わせれば、VWのDGIエンジン以上のエンジンができるかもしれない。ハイブリッドと組み合わせれば、プリウスをぶっちぎるかもしれない。【夢】は拡がる。◆マツダ新型『デミオ』、10・15モードでリッター30kmこうした潮流に対して日本勢も黙っては見ていない。マツダが近日中に発売を予定する新型『デミオ』には、直噴1.3リッターガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.3」を搭載する。電気を使ったサポート無しに燃費向上を追求する新世代技術「スカイアクティブテクノロジー」が初めて実用化される。SKYACTIV-G 1.3は、レギュラーガソリンを燃料とする自動車用量産エンジンとしては史上最高の圧縮比14.0を達成した。とくにエンジンが低回転中の高負荷領域で、効率を追求した。高圧縮エンジンに不可避とされていたノッキングを防ぐため、理想的な燃焼室形状をつくるキャビティつきピストンや、ち密な燃料噴射制御を行うマルチホールインジェクターなどの新技術を採用した。新型デミオに搭載される予定の同エンジンは、独自のアイドリングストップ技術「i-stop」やCVTと組み合わせ、燃費は10・15モードで30km/リットルを達成する。===無料=============================================◆ ドシロウトが本当に稼げるか、実演している動画があります。 今すぐ無料で動画を見てみる http://aiwill.com/url/file/omega.html ======================================無料===========
2011.06.10
-
海外メーカー、ガソリン車の燃費効率化に注力する [エコカー戦争]
フォルクスワーゲンの「TSI＋DSG」はゴルフに試乗したことあります。これが1.4リットルのエンジンかというほどのパワー感にあふれたエンジンでした。好みです。エンジンが1.4だから税金も安い。 日本からこういうエンジンが出て欲しいのものです。◆海外メーカー、ガソリン車の燃費効率化に注力する日本市場ではHVの販売比率が大きいが、世界市場で見ればヨーロッパ・北アメリカ市場を中心にガソリンエンジンの効率改善による燃費向上が積極的に図られている。フォルクスワーゲン／アウディグループは小排気量エンジンとターボそしてツインクラッチトランスミッションを組み合わせた「TSI＋DSG」／「TFSI＋Sトロニック」の搭載ラインナップを増やしている。フィアットも人気車種『500（チンクエチェンント）』に約900ccの2気筒エンジンをターボで過給する「ツインエア」搭載モデルを発売した。フォードも先頃、1リットル3気筒エンジン＋ターボの「エコブースト」を発表したばかりだ。世界の市場で戦うには、ガソリンエンジンの技術革新も急務となっている。===無料=============================================◆ アフィリエイト効率を3倍にする2つの秘密のツールが無料配布されました。【オメガΩプロモーション】 今すぐ無料で動画を見てみる http://aiwill.com/url/file/omega.html ======================================無料===========
2011.06.10
-
2011 F1 第7戦 カナダGP 6/10(金)開幕 6/12(日)決勝
2011 F1 第7戦 カナダGP 6/10(金)開幕 6/12(日)決勝開催日時◆6/10(金) フリー走行1回目 23:00～24:30 フリー走行2回目 27:00～28:30◆6/11(土) フリー走行3回目 23:00～24:00 公式予選 26:00～◆6/12(日) 決勝 26:00～カナダGP コース詳細 コース名 ジル・ビルヌーブ・サーキット 全長 4.361Km×70周=305.27km ラップレコード 2004年 ルーベンス・バリチェロ(フェラーリ) 1 13 622前回優勝 ルイス・ハミルトン(マクラーレン) 1:33 53 456前回ポールポジション ルイス・ハミルトン(マクラーレン) 1 15 105前回ファステストラップ ロバート・クビサ(ルノー) 1 16 972夏の旅行に使える割引クーポンが勢揃い。6月7日（火）20:00～6月14日（火）9:59 7日間限定 Golden'Daysエントリーでポイント最大23倍Golden7Days（ゴールデン7デイズ）【楽天トラベル】★携帯はコチラからアクセス★Golden7Days（ゴールデン7デイズ）【楽天トラベル】
2011.06.10
-
ガソリン価格 リーマンショック前の高値水準で推移 [エコカー戦争]
◆ガソリン価格は依然としてリーマンショック前の高値水準で推移直近では落ち着きを見せているガソリン価格。しかし数年前から比較するとリーマンショック前の高騰以来の高値が持続しており、家計に対する影響は決して小さくない。石油情報センターの統計によると、2009年5月25日でのレギュラーガソリンの価格は119円だった。それが、2011年5月30日は148円と、およそ20円も高い水準となっている。ガソリン価格高騰の原因として、直近では3.11の震災ショックが大きい。震災当初はガソリンの需給バランスが大きく崩れ、復興支援の物流はガソリン不足が原因で滞った。被災地域だけでなく首都圏でもガソリンスタンドの前には長蛇の列ができた。そこで改めて注目を浴びたのはどういったところだったろう？それは「フルタンクでどれだけ走ることができるか」という点だ。特にトヨタ『プリウス』に代表されるハイブリッド車（HV）はバッテリーとモーターによるEV走行やガソリンエンジンの動力をアシストする機能を備えるため燃費に優れ、渋滞や市街地走行が多くても燃費がガソリン車ほど落ち込まない。震災後の中古車市場では新車の供給が止まったこともあり、HVへの引き合いが多く、タマ不足に陥っていた。===無料=============================================◆ ドシロウトが本当に稼げるか、実演している動画があります。 今すぐ無料で動画を見てみる http://aiwill.com/url/file/omega.html ======================================無料===========
2011.06.10
-
「Red Bull Energy for Japan」1万人が熱狂 レッドブル、横浜元町でレッドブル 日本初の公道F1デモ走行
「Red Bull Energy for Japan」と題された今回のF1デモ走行は、東日本大震災で被害を受けた日本にエナジーを届けるべくレッドブルが企画。トロ・ロッソのセバスチャン・ブエミがレッドブルのF1カーで爆音を轟かせた。 モナコから駆け付けたセバスチャン・ブエミは「イベントの名前にもあるように、みんなにエナジーを与えるためにきた」とコメント。「今日の午後にカナダに向けて出発するというハードなスケジュールだったけど、日本でF1ショーランをやりたいという思いがあった。」「日本に来れてとても良かった」と後方でマシンを見れないファンにもアクセルを開けてF1サウンドを届けた。「Red Bull Energy for Japan」1万人が熱狂 レッドブル、横浜元町でレッドブル 日本初の公道F1デモ走行
2011.06.05
-
Red Bull Energy for Japan レッドブル、幕張を駆け抜ける 復興支援イベントにブエミ登場
幕張で行われた、東日本大震災復興イベント「BIG BEACH FESTIVAL ’11」をレッドブルのマシンが駆け抜けた！F1で校長のレッドブル・レーシングのF1マシンが、幕張海浜公園で開催された音楽フェスティバル「BIG BEACH FESTIVAL ’11」の会場内に特設コースにF1マシンの迫力ある姿を披露した。レッドブルの兄弟チームであるトロ・ロッソに所属するセバスチャン・ブエミがドライブし、派手なスピンターンをはじめ、F1マシンのスピードと大迫力の音を披露した。デモ走行を終えたセバスチャン・ブエミは、「被災した方々に少しでも笑顔を振りまければいいなと思い、日本に来た」とコメント。さらに、震災の被災者に向けては、「日本人はとても強い人たちだし、被災した皆さんがこの困難を乗り越えてくれると信じている。今日と明日、皆さんに笑顔を届けるため、僕たちも全力で頑張るよ」とメッセージを送った。
2011.06.04
-
反政府デモにより延期のバーレーンGP、10月30日に開催決定。インドGPは12月11日最終戦。
反政府デモにより延期のバーレーンGPの開催日が決定した。当初、インドGPの開催予定だった10月30日に決定。インドGPはブラジルGPの後、12月11日最終戦に開催となった。2011年3月13日に開幕戦決勝レースが行われる予定だったが、反政府デモにより無期限延期となっていたバーレーン・グランプリ（GP）を10月30日に開催することが決定した。現地時間3日にFIA（国際自動車連盟）はリリースを通じ、延期となっていたバーレーンGPを10月30日に開催すると発表した。FIAは当初5月1日までに今年中の代替開催が可能か回答するようバーレーン側に要請していたが、さらに回答期限を6月3日まで延期。そして5月31日にはFIAの副会長がバーレーンを訪れ、現地の様子を調査したという。 その結果、今月3日にバルセロナで開かれたWMSC（世界モータースポーツ評議会）の会合で、バーレーンGPを10月30日に行なうことが決まった。 なお、10月30日は今季初開催されるインドGPが予定されていたが、インドGPは最終戦に変更された。 インドGPの新しい開催日が決定。12月11日に決勝が行われる。インドGPは当初、10月30日に決勝を行う日程が組まれていたが、バーレーンGPの復活に伴って日程が変更になった。最終戦に予定されていたブラジルGPの2週間後、12月11日にインドGPを開催することが決まった。インドGPについては、サーキット建設の遅れも報じられており、開催日が変更になることで時間を稼げることから、主催者側も日程変更を受け入れたと言われている。 レース会場となるバーレーン・インターナショナル・サーキットの会長のコメント 「バーレーンは困難な時期に直面したが、安定度が回復し、ビジネスも通常の状態に近づきつつある」 「ＧＰ開催の頃までにはバーレーンの最もいい状態を世界に示せるだろう」と、 開催の決定を歓迎している。
2011.06.04
全39件 (39件中 1-39件目)
1
