2012年12月の記事
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エンドウ製貨車
かれこれ５０年位前にエンドウから発売されたブリキ製だ。貨車が今のコンテナになる前はみんなこんなのだった。蒸気機関車やデッキ付旧型電気機関車に良く似合う。ワム５８０００レム５０００ワム９００００ワム２３０００ワム６００００ワム８００００ワム７００００ツム１０００カ３０００タム５００トラ４５０００にほんブログ村
2012.12.24
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ＥＦ６６改造パーツと参考文献
トミックスのＥＦ６６にクーラーを取付けたくて、「さいどらいん」の「ＥＦ６６改造パーツセット」を購入した。屋上クーラー室内部品前面部品（前面窓枠、側面窓枠、ワイパー等）手すり類コックとクーラー取付台早速、製作開始に当たり、クーラー付きであるＪＲ貨物機を観察すると、クーラー付は２１号機以降（後期型）にしか付いていないことを再発見。となると、トミックスのＪＲ貨物機である更新色あるいは新更新色はいずれも前期型であり、側面のエアーフィルター装着部の空気取入口や側面の点検蓋の位置が異なる。また、ブルトレなどの後期型を使用すれば、前面のナンバーブロックや飾り帯、台車の塗装も異なる等の事情から、いずれトミックスから貨物仕様の後期型が発売される日を気長に待つことにした。こんなＥＦ６６好きの私の愛読書が下記のとおりである。ＳＨＩＮ企画『機関車ＥＦ６６』（左）と小学館プロダクション『電気機関車ＥＦ６６』のＶＨＳ。にほんブログ村
2012.12.23
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本物っぽい一台
コレクションの中で、１つだけ異彩を放つものがある。それがこのＥＦ６６－４７号機だ。長年走り続け、すすやさび、油が付いて、あたかも本物のように再現されている。前回は全検出場で塗装したての真新しい更新車だったが、一変してこんなのも良い。これを見ると汚し（ウェザリング）も、まさに熟練した塗装技術の一つであり、模型の醍醐味である。ちなみに、私にはとても真似できない。トミックスＨＯ-118 ＪＲ ＥＦ６６形電気機関車（ＰＳ２２Ｂ付）にほんブログ村
2012.12.22
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ＪＲ貨物 ＥＦ６６－１０号機 全検出場
前回（ＪＲ西日本広島工場のような景色 ）の続きになります。今回の全般検査の目的は「ムサシノ製に近づけること」です。← 何と大それた！本心はムサシノ製ＪＲ貨物新更新機の増備なのですが、なかなかその機会に巡り合えず、それなら自分でと発起しました。屋上は前回ご紹介した避雷器のほかに、パンタ、列車無線、ＧＰＳにも配管を設置しました。床下のタンクにもムサシノ製を参考に配管設置。てすりは、今回諸般の事情で真鍮線に変えることを断念し、元々のプラ製を利用。ここでムサシノ製より明らかにパフォーマンスダウンか！そして全て分解。このあと塗装になります。まずはスカート、台車、床下のポンプ等、食器用洗剤で脱脂し、乾燥後、プライマー処理の上、グレーを塗装。モーターを包み込む金属製の重りについては、上はグリーン、下は台車と同じグレーに塗り分け。タンクに付けた配管が効果的だ！屋上は塗装前にしっかりマスキングを施す。そして真鍮線をプライマー処理した後、スカートより薄めのグレー２色（ 屋根全般とランボード ）を塗り分け。屋上配管の塗装とＧＰＳ設置も忘れずに。ボディーの仕上げに屋根も含め、半つやクリヤーを吹き付けた。最後に運転室内部の加工です。室内をベージュに塗装した後、床はグレー、椅子は青、計器盤を黒、時刻表立てをグリーンで筆塗り。計器盤と室内背面をパソコンで表現。そして、組立の上、全般検査終了。ムサシノ製５４号機（左）とのツーショット。ＪＲ貨物の６６。クーラー付は全てムサシノ製、左から２番目が今回の１０号機。全検終了し、出場。にほんブログ村
2012.12.15
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ＪＲ西日本広島工場のような景色
ご無沙汰しました。今回はＪＲ西日本の広島工場のつもりで、作業風景をご紹介いたします。まずは、ＥＦ６６ＪＲ貨物新更新車が入場し、避雷器の配管を0.3ｍｍ線と0.2ｍｍの板を半田付して作製し、現在取付中です。次に、スカートのエアーホースをトミックスの説明書通りに取付け。そして、ホイッスルを塗装。作業一段落した工場内の様子。塗装を控え、色見本を参考にします。工場内を別角度から見てみます。検査中のＥＦ６６－１０の屋根。そして、最後に工場内の風景。検査の視察、お疲れ様でした。これからも、よろしくお願い致します。にほんブログ村
2012.12.02
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