2017年03月の記事
全11件 (11件中 1-11件目)
1
-
BRM401埼玉300アタック日光東照宮の準備 天気編その後
腰をやってしまったかも？なHAKKINYANです。こんにちは。ｍ(_肉_)ｍ いやぁ、先日ちょっと重い物を持ち上げる時、腰が…。 あぶなくDNS決定か？と焦りました。 幸い医者にも行かずに、徐々に回復しているのでたぶん大丈夫です。 もう、若くはないので、重たい物は前かがみで持ち上げないようにしたいものです。 気をつけねば！ さて、本題です。ｍ(_肉_)ｍ いよいよに迫った4月1日(土)のブルベですが、前回の日記から、日に日に天気予報の降水確率が上がっています。 宇都宮なんて、ついには雪マークまで出ましたよ…orz。 しかも、翌日だったら晴天なのに…。 毎年、4月の初めの土曜日は雨にやられてますなぁ。 ま、降水確率ですから、降ってもちょっとの時間だけだったらいいのですが…。 ということで、ウェア類の作戦変更です。 まず、レインウェアは持っていきます！ 荷物増えるけど、しょうがないです。 ずっと着ていれば邪魔にならないかな？ スタート場所は屋根がないので、せめてスタートの瞬間は降らないでいてくれたらと祈ります。 道中降られることは、もう、あきらめますから。 気温は5～10℃くらいの範囲のようです。 つまり、温度変化が少ないので、あんまり脱いだり着たりしなくてすむという意味では、着る物はラクできそうです。 ただ、気温低めなので、冬装備が必要です。 また、その後の整備状況です。 まず、ペダルを外して磨き、グリースを塗りました。 普段、ほとんど掃除なんてしないからなぁ。 たまにはいいでしょう！ チェーンとスプロケットも磨きました。 チェーンクリーナーで磨いた後に拭きます。 いつまで拭いてもキリがないのですが、けっこうしっかり拭き拭きしました。 チェーンの半径が小さくなるプーリの辺りで拭くと、チェーンの上下、側面のほか、端面まで拭くことができます。 久々に、チェーンとスプロケットがピカピカになりました！イェイ！ あとは油(ナスカルブ)をくれてチェーンのメンテは完了です。 リアのブレーキもバラして、グリースをくれてやり、各部のねじの締まりを確認して終わりにしたいと思います。 そいでは、まったねぇ～。 にほんブログ村にほんブログ村
2017年03月30日
コメント(4)
-
BRM401埼玉300アタック日光東照宮の準備 天気・気温編
息子っちの卒業式に行ってきたHAKKINYANです。こんにちは。ｍ(_肉_)ｍ いやぁ、小学校卒業です。 一昨年は、PTA会長として卒業式に参列してましたが、自分の息子っちの時はまた違いますね。 泣かせようとする？演出が多くて、困ります。 涙腺弱くなっているので、他のこと一所懸命に考えちゃったぢゃないかぁ。 6年前の保育園卒園の時は、震災の直後で縮小して行われました。 もう6年かぁ、と改めて思います。 しっかし、図体も、態度もでかくなったし…。 ま、無事な成長を素直に喜びたいと思います。 せっかくの卒業なのに、家族での写真を撮らせない息子には腹が立ちました。 一生に一度のことなのに…。 一生恨んでやる！(笑) さて、本題です。ｍ(_肉_)ｍ 本日は、気温11℃の日中に走りに行ってきました！ たまに行く、近場の多摩湖１周、28.5km、100分コースです。 目的は来週末のブルベ、BRM401埼玉300アタック日光東照宮の準備のためです。 まずは、ウェア類から。 いつもは早朝なので、最近の5℃以下の装備はわかっています。 まだまだ、シューズカバーもあった方がいいですし、耳当ても。 グローブも0℃対応を持っていきます。 そして、日中の10℃以上を走っておきたかったので、薄着を試しました。 さいたま、宇都宮の過去の数年の気温を調べますと、この時期はだいたい最低0～最高15℃くらいです。 一度最低10～最高20度という暑い年もあったようです。 今年の今日現在の予報は、曇り時々晴れで、3～15℃くらいの気温が予想されています。 雨は降らなさそうです！ もってくれ～。ブルックス革サドルを濡らしたくないから。 で、今回はパールイズミの0℃対応ウインドブレーク下着に、半袖ジャージで走ってみました。 多摩湖に着くまでは、長袖ジャージを重ね着していき、多摩湖に着いたら脱いで、周回は半袖ジャージで試走しました。 したら、日影が多く、ちょっとだけ寒く感じました。 腕も、アームカバーがあってもよいかも！って、持ってないけど…orz。 でも、10℃以上なら、半袖ジャージで走れそうな目途が立ちました！ なぜ、半袖ジャージかは、先日も書きましたが、これが着たいんです！【※送料無料】【20%OFF！※】パールイズミ 2016年モデル 春夏 プリントジャージ 桜と尾長鶏【春夏】【和柄ジャージ】【数量限定】【PEARLIZUMI】【SAKURA】【尾長鳥】【S621-B】【※メーカー希望小売価格参照】 いつ着るの？ 今、でしょ！ ま、日中ちょっとでも着れたら、いいな！ 早朝・深夜と日中は、寒暖の差が大きいので、両方対応できるようにしたいと思います。 夜は真冬、日中は涼しい格好で。 そして、周回の最中ですが、かっこ悪かったなぁ。 追い越しをかける時に、なんと、踏み込んだ瞬間、左ふくらはぎが攣りそうに…。 一瞬だったので、そのまま我慢して、しばらく惰性で走りましたが。 気づかれたかわかりませんが、みっともなかったなぁ。 おそらく、水分不足だったと思います。 ボトルに水、少ししかいれなかったから…。 ブルベでは踏み込まないで、もっと気楽にのんびり走ろうと思います。 それとサドルとビンディングの位置関係のチェックです。 どちらもほぼほぼ合っている気はしてます！ なので、このまま行きたいと思います。 この後は、清掃と注油だ！ 毎夜、がんばろう！ そいでは、まったねぇ～。 にほんブログ村にほんブログ村
2017年03月25日
コメント(2)
-
ディア○ﾞス○ィーニ計画！ タイヤをどうしたいゃ？
道路の自転車ナビマークの効果を実感したHAKKINYANです。こんにちは。ｍ(_肉_)ｍ いやぁ、先日朝練に行った時のことですが、先月くらいにそのコースの一部区間に自転車ナビマークがペイントされました。 ちょっと多くない？ってくらい短い間隔で(笑) それで、明らかに自動車の停止位置が以前と異なるんです！ 気づいてしまった！ 以前の自動車は、車道左端寄りで、歩道縁石近くのコンクリート部分に乗るか乗らないかくらいの所で信号停止していたのですが、自転車ナビマークがペイントされてからは、そのくらいの幅を左に空けて停止してるんです。 だからといって、時間的余裕があったので、その隙間を通ることはしませんでしたが、ドライバーの意識は変わっているのかなと感じました。 自転車も同じ道路を共有する車両です。 「歩道走れや！ケッタは！おらぁ～。」 って思うドライバーが一人でも減って、 「あっ、自転車もここ走るんだね。」 ってなれば、もっと相互に快適な道路になるかと思います。 そういえば、先日、市の交通担当・警察とPTAでやりとりがある中で、近くの道路に自転車ナビマークを増やしてほしい要望を出しました。 その結果が返ってきましたが、道が狭くバス通りだから危険で設置しない、という回答でした。 大いに不満です！ 自転車ナビマークを設置すると危険ですと。 そこは歩道も狭く、歩行者がすれ違うのがやっとの歩道です。 その歩道を自転車が走る方が危険です。 車道もバスがすれ違うのがやっとです。 もともと、自動車の交通量も多いのですが、道も狭いカーブで渋滞気味なので、実は自動車はそんなに速度は出せません。 「自転車は歩道走れ」と思うドライバーへの意識改革のためにも、ナビマークがあった方が安全と私は考えます。 これまでの自転車を歩道に追いやった自動車のことしか考えていない道路政策を、思い切って意識から改めていただきたいものです。 さて、本題です。ｍ(_肉_)ｍ 先日、ブルベ専用機導入に向けての計画を書いたのですが、タイヤのことを忘れていました。 それまで、パナレーサー グラベルキング 黒/茶 700×26C にすることしか考えたことありませんでした。 現在のツーリング車も、その前身の パナレーサー ツアラープラス ブルベエディション 黒/茶 700×26C を履いています。 今まで、3,000kmくらい走りましたが、一度もパンクの経験はなく、ちょっと減ってきたなぁと感じるくらいです。 ところどころ小さな欠けや、切り傷があります。 そして、先日前後をローテーションしたばかりです。 なので、何も考えずに、次も同じタイヤを！と思っていました。 それに、欲しい車種のPanasonic ORCD04でも、グラベルキングを標準で履いていますね。PANARACER パナレーサー GravelKing グラベルキング 700×26C 黒/茶 クリンチャー タイヤ ところが先日、ネットサーフィンしていたら、青いタイヤを発見！ 欲しい新車は青い車体です。 これは青いタイヤも検討してみる価値があるか？ と思い、さっそく調べてみました。 ちなみに、Panasonicの自転車なので、パナレーサー一択です。すみません。 その青いタイヤとは、RACE A EVO3 です。【送料無料】パナレーサー Panaracer RACE A Evo3 700*25C ブルー（L3） F725-RCA-L3 605-00662【smtb-u】 実はちょっと前から、RACE D EVO3 も、グラベルキングと同じ茶色のタイヤで気になっていました。【パナレーサー Panaracer】RACE D EVO3 レースD(デュロ)エボ3 タイヤ F700×25C 黒/茶 F725-RCD-T3 ん～、青色をとるか、耐パンク性能をとるか？ 基本、ブルベのための機材なので、耐パンク性能を優先してグラベルキングにすべきかとは思いますが、RACE A EVO3も、耐パンク性能はそれなりの製品のようです。 今買っても時間によるゴムの劣化もあるので、ホイールを買う時まで先延ばしで、十分に調べて、いっぱい悩みたいと思います。 最後に追記します！ 3種のタイヤの比較です。 RACE A EVO3 25C 240g ￥5,410 RACE D EVO3 25C 250g ￥6,173 GRAVELKING 26C 240g ￥4,858 うーん、耐パンク性、重さ、お値段を比べますと、GRAVELKINGが最もコスパがよさげですね。 そいでは、まったねぇ～。 にほんブログ村にほんブログ村
2017年03月23日
コメント(0)
-
BRM401埼玉300アタック日光東照宮 の準備（コースデータ編）
息子っちの普段乗り自転車のシフターを交換したHAKKINYANです。こんにちは。ｍ(_肉_)ｍ いやぁ、息子っちの普段乗りの自転車ですが、シフトレバーと連動する段数表示のパーツが、一緒に回らなくなったから交換してほしいと。 そいで、息子っちはグリップ回転式が好きなのだと。 そこで、考えた！ 実は、オイラの激安クロスバイクは、このグリップ回転式のレバー元々付いていて、それが嫌いで外してありました。 しかも捨てずに保管してありました。 段数もちょうど同じ7段。 もう、このためにあったと言っても過言ではないでしょう！ ということで、早速交換作業です。 ハンドルグリップも左右で長さが異なるので、同時に保管してあった物に交換します。 シフターの交換作業自体はそんなに難しくありません。 ハンドルにねじで取り付けるだけですから。 インナーケーブルだけ抜いて、差し替えます。 シフトケーブルは大体ちょうどいい長さですし。 問題は、リアディレーラーの調整です。 最初、ありったけのメンテ本を見て、なんとなく調整を試みるも、1速の側に寄るストロークが足りません。 なんで？えー！と思って、本で調べるのをやめ、ネットで検索。 したら、めっちゃ親切で詳しいページがありました！ ここのページを見て、技術的な仕組みまできっちり理解したら、一発で調整が終了しました。 ま、シンプルな機械ですから、構造がわかればなんてことはないです。 これは、自分でロードバイクを組む際の練習として、とてもよい経験となりました。 息子っちよ、新しいシフターを楽しんで乗っておくんなまし！ さて、本題です。ｍ(_肉_)ｍ BRM401埼玉300アタック日光東照宮ですが、3月19日にいよいよキューシートが発表されましたね。 さっそく、2016年版で用意しておいたルートラボデータを、2017年版に編集しました。 リンク貼っておきますので、よかったら使ってやってくださいｍ(_肉_)ｍ 既に★★、ありがとうございます！ 往路 復路 ちなみに、往復のルートが同じです。 一度に全コースを引くと、線が重なって編集しづらいので、往路、復路で分けました。 内容は、往路で日光直前の滝ヶ原峠を通過しなくなり、2016年版復路と同じルートに変更されました。 峠がなくなり、ヘタレなオイラに優しいコースとなりました！ 素直に喜んでおきます！ トータルの獲得標高は約1500mとなります。 その他の変更はこんな感じ。○PC1が、復路と同じファミマではなく、左側手前のセブンイレブンに変更。○PC2が、新しくできた日光のファミマに。そこまで・そこからのルートも若干変更。 後は、全く同じですね。 キューシート25番の交差点は、2016年版では直進扱いで特に表記がなかったのですが、ちょっとクランクになった交差点の扱いとして追加されています。 ルートとしては一緒です。復路も同様です。 トータル距離が若干減って、300kmちょうどに近くなりました。 ルートラボだと300kmに足りない？ ま、河川敷サイクリングロードを直線モードで引いた箇所が誤差の要因かと思いますが。 そして、早くもGARMINさんにデータを落としました。 落とし方は、こちらを参照。 今回のこのコース、実は全く道を知りません。 これまでに自転車で走ったことがある道と、交差すらしません。 2016BRM918青葉300渡良瀬で行った栃木駅の辺りも、微妙に外れて交差しません。 ちょいと不安はありますが、GARMINさん頼りです。 ちなみに自動車では、18番山田十字路～次の┤までの区間を、昨年3月に通過したことがあります。 親戚の葬儀に行く時に…。 ただ、ほとんど記憶に残ってないです。 GARMINさん、期待してます！ それと、キューシートを自分流に編集しました！ いつものように、15km/hで走った際の時間（これより遅れるな！って時間）と、18km/hで走り、上り勾配や休憩時刻を足した実想定時間を追加します。 今回、山道がありますが、復路PC3手前～大越路トンネルのあたりで、日没を迎える感じになりそうです。 暗くなってからの山道は走りたくないので、往路はペースは上げた方がよさそうですね。 復路の田んぼの真ん中も、真っ暗で悪そうな路面、嫌ですけどね…。 ちなみに4月1日の日の出、日の入り時刻はこんな感じ。 日の出 5:28 日の入り 18:03 7:00スタートなので、日の出後の出発で明るくてよいですが、ヘタレなオイラのペースでは復路の2/3はナイトランになりそうです。 ちなみに計画した走行時間は、完走時間19時間8分で、到着時刻は2:08です。 下り坂で若干早まる分は考慮していないので、ヘバらずノートラブルなら、完走できそうです。 そして、最後に。 今回のブルベ、何を着ようかと思いましたが、ちょっとなんだかこっ恥ずかしいけど、これを着ようかと！ 秋ころに息子っちとお揃いで買いました！オクで3,000円しなかったです！ 息子っちにお揃いで着て出かけるのは拒否されましたが…orz。 でも、今の季節しか正直着れないですよね？ ベストで隠れちゃうけど…。【スマホエントリーでポイント10倍！】【20%OFF！※】パールイズミ 2016年モデル 春夏 プリントジャージ 桜と尾長鶏【春夏】【和柄ジャージ】【数量限定】【PEARLIZUMI】【SAKURA】【尾長鳥】【S621-B】【※メーカー希望小売価格参照】 オイラは遅いのでいつものランタンルージュのジャージもありますが、今回は桜で！ スタート時の予想気温は3～8℃くらいでしょうから、長袖ジャージを着てスタートしようかと。 日中、気温が上がって15℃を越えたら、半袖ジャージにしようと思います。 脱いだ長袖ジャージは輪行バッグの上にでもくくりつけますかね。 そいでは、まったねぇ～。にほんブログ村にほんブログ村
2017年03月22日
コメント(0)
-
ディア○ﾞス○ィーニ計画！と名付けて、ブルベ専用機を！
AJ会長の訃報、お悔やみ申し上げます。HAKKINYANです。こんにちは。ｍ(_肉_)ｍ いやぁ、唐突なニュースでびっくりでした。 氏のことはお会いしたこともなく存じ上げませんが、同じ遊びをする先輩の訃報、本当に残念なできごとです。 お悔やみ申し上げます。 もらい事故ということのようで、防ぎようはなかったのかと思います…。 これを機に、周りの状況もよく確認して、さらに安全に注意しようと誓うのでありました。 さて、本題です。ｍ(_肉_)ｍ 現在、初めてのロードバイク”ブルベ専用車”を入手しようと、貯金＆計画を練りながらスタートしだしたところです。 まず、フレームはPanasonicのエンデュランスロード、FRCD04（タイミング遅くなったら05？）は決定事項です！ 塗装の追加料金も込みで、15～18万円は貯めないとなぁ。 フレームをオーダーできるまでが、まずはすんげぇ長いです…。【防犯登録＆送料無料】【100%組立】【期間限定プレゼント商品2点付】Panasonic（パナソニック） ORCD04 カスタムオーダー車 クロモリフレーム ディスクブレーキ ロードバイク そいで、完成車ORCD04でなく、パーツをバラで買って自分で組む方向で考えています！ 先日書きましたが、個人で組むことに対しては、なかなか厳しい業界ですね…。 調べれば調べるほど、ん～ってな感じ。 自動車だったら、持ち込み部品でも工賃払えば意外と快く取り付けてくれるんですけどね。 店にどう思われているかはわかりませんが。 なのでちょっと、頭を痛めてます。 こうなったら、早く、自分が自転車屋になる覚悟？！を決めなければ(笑)！ ロードバイク組み立てやメンテナンスの講習会ってないのかな？ 後で検索してみよっと。 ちなみに、なんで自分で組みたいかというと、ブルベでトラぶった時に少しでも自分で対処できるように、学びたいからです。 それと、やはり物づくりが好きなんです。 仕事も機械設計＆組立だし、これまでの模型趣味もしかり。 変な話、ハンドルとかステムとかペダルとか、"正しい"ねじの締め方を知っていれば、正直自分でできます。 ホイールだって、ショップに付けてもらわなくても、普通に付け外しできますし。 そういう作業もいくらかはあります。 しかし、BB取付や、ディレーラーの調整は、専用工具が必要だったり、ちょっと知識が必要だったり。 シマノのHPで説明書がDLできますから、書いてある知識は得ることができ、作業もできる気はします。 マニュアルに載らない組立のいろんなノウハウはあるんでしょうけど、それは勉強しなければ手に入りません。 本を読むのも勉強ですし、失敗して経験するのも勉強です。 ここは高くてもお金をきっちり払うべきと私は考えています。 今は、いざという時に、その受け皿になってくれるお店を探しております。 完成車はショップが責任をとってくれますが、自分としては責任持ってもらうことよりも、不備がないことの方が重要と考えます。 極論、責任とるけど適当に組まれてる自転車と、責任はとってくれないけど技術的にしっかりと組まれている自転車、どちらに乗りたいでしょうか。 自分で責任を持つ方が、何がきっちりできていて、何がわからないでいるのかも全て把握できますし。 例えば、完組ホイールを買ったら、そのスポークのテンション1本1本の状況まではさすがに把握できません。全てOKとだけは把握すべきですが。 でも、製品単位ならばメーカが補償しています。 → ホイールのバランス調整だけなら受けてくれるショップはあるか…。 ブレーキワイヤーやシフトワイヤーを自分で張ったら、いつねじを締め、いつ増し締めをしたか全て把握できます。忘れなければね。 どっちがよいのかと考えると、私は後者がいいのかなと考えます。 ちなみに、前者のような店はそうそうないとは思いますが。 要は、どこで線を引くかって判断で、最終的には自分の技術力と相談ですな。 といった前提で、ここからがほんとの本題ですが、自分でロードバイクを組もうと思っています。 で、部品のお値段って、だいたい1個が1万円前後の物が多いです。 デュラエースの高価な部品とか、軽量ホイールとかでなければねん。 なので、毎月約1万円分の部品を購入して、徐々に組んでいこうかと計画を立てました！ まるでディア○ﾞス○ィーニのようなので、「ディア○ﾞス○ィーニ計画」と勝手に名付けました。 フレームを発注したら、翌月から部品購入です。 まだ、105にするか、ティアグラにするか考えている途中ですが、ほぼほぼ105シルバーで固まってきてます。 ハンドル幅やステム長さはわからないのですが、フレームをオーダーする時に測って決められるのかな？ 最初の方は、選択の余地がない部品からスタートです。 ということで、こんな順で考えています。 1ヶ月目 フレーム、BB、ディスクブレーキユニット 2ヶ月目 ホイール前 3ヶ月目 ホイール後 4ヶ月目 ステム（長さ選択）、ハンドル（幅選択） 5ヶ月目 クランク 長さ170 50/34T 6ヶ月目 ディレーラー前後、チェーン、スプロケット 7ヶ月目 デュアルコントロールレバー左 8ヶ月目 デュアルコントロールレバー左右 9ヶ月目 その他不足小部品など ディスクブレーキユニットだけは、完成車にOEMされているのを買いたいので、フレームと同時にお店に聞いてみようかと。 買えなければ、同型の色違いパーツを買うしかありませんが…。 フレームオーダーがスタートできてから全部で９ヶ月かかります。 が、きっと早く乗りたくて、完成のためにがんばって投資するんだろうと思います。 途中にボーナス月もあるので、完成はもう少し早くなるかとは思いますが。 単に貯金で耐えて苦しむだけよりも、組む楽しみと並行できるので、こちらの方が精神的によいだろうと。 それで、上記に書いてない部品は、実は既に集めちゃってます。・シートポスト・サドル・バーテープ・サドルバッグ・輪行バッグ・ボトルホルダー・ペダル（貯まったポイントで先にゲットォ！） さらにウェア類（ヘルメット、シューズを含む）は、青い車体が欲しいのでそれに合わせて青いのを既に集めちゃいましたし。 完成目標は2018年内です。 まだまだ、先は長いですな…orz。 最後に強がりを！ 自転車を整備、組立する楽しみ、放棄したらもったいないよ～。(笑) そいでは、まったねぇ～。 にほんブログ村にほんブログ村
2017年03月21日
コメント(0)
-
ブルベ用の雨具をおさらいしてみた
寒暖の差が嫌いなHAKKINYANです。こんにちは。ｍ(_肉_)ｍ いやぁ、3月になって暖かくなってきましたね。 日中天気がよくて、の日が当たる場所は、ポカポカと暖かいですね、ホント。 しかし、油断して上着を着ないで外に出ると風が冷たいです。 暖かいイメージが先行して、つい…。 こんな時、背筋がゾクっとして、風邪引きそうです。 春は着る物難しいですな。 さて、本題です。ｍ(_肉_)ｍ ほい！今回は雨具について整理しようかと。 持っている物とその使い方を。 最初に言っておく！オレはか～な～り、雨男！か？ ブルベに参加するようになって3年目。 これまで5回出走して5回完走。8回エントリーして3回DNS。 まずはこの8回の内の、雨が降った率を振り返ってみます。 出走5回中、雨が降ったのが3回。雨具が必須だった雨はその内1回。 DNS3回の内、雨が降ったのは2回。雨具が必須だったのはその内1回（らしい）。 5/8の確率で雨に降られ、2/8が雨具必須でした。3/8回は雨が少量で、ウィンブレでしのげる程度。 ん～、雨、多いのかなぁ。 ま、雨予報でDNSするかは別として、長距離に出走するには雨具は持ってないとダメだということはわかります！ 続いて、オイラの雨具です。 また、最初に言っておく！ そんな高価なのは持ってません。 で、持っているのはこちら。（頭） パールイズミ 98 レインキャップ ブラック（上下） カジメイク CY-003 サイクルレインスーツ ライム Ｌ（手） ロゴス 防水防寒STグローブ ブラック Ｌ（足） パールイズミ 92 Ｌ（後ろが面ファスナーの旧製品） グローブは、実は昨日ゲットしたばかりです！ロゴス(LOGOS) 防水防寒STグローブ ブラック M まず、2016年9月のBRM918青葉300渡良瀬では、半分弱くらいが雨に降られていました。 この時は気温はまだ高い頃だったので、グローブは特に用意せず、濡れたまま走りました。 結果、寒くはなかったけど、手がかなりふやけました…orz。 それで、今度BRM401埼玉300アタック日光東照宮に出走予定ですが、過去2年の4月の第1週目の週末に参加したたまがわ200定峰では雨が降りました。 今年は300kmと長距離でもありますので、冬の雨用のグローブを新調することにしました。 ただ、防水グローブは完全ではなく、性能も劣化する前提なので、あえて安い物を選択しました。 ダメになったら即交換するつもりで。 10～4月くらいまでの冬の雨ブルベで使用しようと思います。 逆に5～9月は雨グローブはいらないでしょう! レインウェアはだいぶ前に買いましたが、正直安いのです。【送料無料】カジメイク サイクルレインスーツ CY-003 レインウエア レインスーツ レインコート でも、これでも使用した時はきっちりと雨をしのげました！ ずーっと12時間以上、道中雨だったらどうだったのでしょう？ って、おそらくそれを試す前にDNSする確率が高いですが…。 で、上着については、まだ今のところ不満はありません。 あげるならば、色くらいかな。 緑系ウェア類に合わせてライムにしましたが、今は青系ウェア類にしているので、ブルーのが欲しいです。 ズボンについてですが、ぶっちゃけ裾が絞れません。 これは痛かった…。 なので、裾が絞れるのを買いたいです！ が、裾バンドがあればとりあえずは十分かと思いますので、当分は見送ります。 不満を感じたら、その時に投資したいと思います。 ちなみに暑い季節は、タイツが濡れてもそんなに気持ち悪くなりませんでしたので、実はほとんど履きませんでした。 裾を絞れなかったから、履かなかったというのが実情です。 フロントギヤ部に挟まるのが気になってて、そのまま走るのがいやだったので履けなかったんです。 この辺の話は、2016BRM918青葉300渡良瀬の日記をご参照ください。 そして、レインシューズカバー。【20%OFF！※】パールイズミ 2016年モデル 春夏 レインシューズカバー[92]【PEARL IZUMI】【※メーカー希望小売価格参照】 こちらは先のズボンと関連しますが、ズボン裾の中に納められるのなら、ちゃんと役にたつのかと思います。 ズボンを履かなかったので、靴内は濡れてかなーり気持ち悪かったです。 雨ブルベのチャンスが来たら、ズボン裾とシューズカバーの性能を確認してみましょうかね。 ちなみにレインソックスは持っていません。 釣りとかで使えるネオプレーンの防水ソックスを試しに買ってみましたが、ダメでした。 冬でも汗で中がびっちょりになるし、モコモコでシューズがきつくなるし。 なんか適当な防水ソックスってないかなぁ。 最後はレインキャップです。パールイズミ 2016年 秋冬モデル レイン キャップ[98]【PEARL IZUMI】 昨秋はキャップが非常に役にたちました！ 首から浸水しないし、透明のバイザーがありがたかったです。 なので、5～9月くらいはきっちりと使いましょうかね。 問題は10～4月の寒い時期。 耳が寒いぢゃないですかぁ。 耳当てしても、耳当てが濡れたら防寒になりません。逆に冷たくて。 レインキャップではどうにもならないし。 実は昨年末くらいにレインウェアを試しに着て考えてみた時のことです。 上着にはフードがついています。 さすがにヘルメットの上からはかぶせられません。 ですが、ヘルメットの下の頭直接ならどうだろうか？と。 その時試したら、ちゃんと耳まで隠れました。 そして、その上からヘルメットも。 これなら冬の雨ブルベでもなんとかなるかな！と。 というような感じで、目処を立てました。 以上がオイラの雨対策ウェアです。 よろしければ皆様の対策、ノウハウも教えてください。ｍ(_肉_)ｍ そいでは、まったねぇ～。 にほんブログ村にほんブログ村
2017年03月17日
コメント(0)
-
なるほど！な小ネタを。
花粉でひどい目にあったHAKKINYANです。こんにちは。ｍ(_肉_)ｍ いやぁ、先日、朝練で多摩湖一周90分走行に早朝からでかけました。 帰ってきてからなんですが、夜まで鼻水、くしゃみが止まらず大変な思いをしました。 ここ数年は調子良かったんですが、薬も飲まず、マスクもつけず、無防備で外に出かけたら、ダメですね。 毎年、１日くらいはこういう日があります。 気をつけよっと。 即効性のあるちょっと強めの市販薬を、頓服薬として買っておきますかね。 出先でやられたら、サイクリングどころではありませんから。 眠くならないかだけが心配です。 やっぱ、年に一度は耳鼻科行った方がいいかなぁ。 さて、本題です。ｍ(_肉_)ｍ 最近は、新車を自分で組んでみたいと思い始めたので、メンテナンス本を図書館で借りてきて読んでいます。 それで、メンテ方法以外にもいろいろな記事があるので、それらから情報を得て、自分が知らなかったことを書いてみたいと思います。（１）まず、自転車保管時のギヤの位置！ フロント インナー リア トップ なんですね。 これまで、全く気にしていませんでした。 理由は明記されていて、チェーンのテンションを下げておくためです。 効果のほどはわかりませんが、チェーンの寿命に影響するのでしょうかね。 オイラのツーリング車はフロントトリプルで、真ん中の39Ｔを常用してます。 これはダブルレバーで、カチッと決まらないので、ディレーラーが擦らないように微調整して、シフトレバーの位置を決めてます。 なので、わざわざ30Ｔに入れるまではしようとは思わないから、39Ｔにしておきましょかね。 リアは大体ですが重い方から3、4番目を常用してます。 あんまり意識してないけど、たぶんです。 ペダルの負荷は意識してるけど、今度どこに入っているか意識してみよっと！ 走行終了時はトップギヤに入れるように癖をつけてみたいと思います。 大体、走行終了後は車両の写真を記録として撮るので、その時に忘れてないかチェックしよっと。（２）次に、停止時の足の位置。 初心者を卒業したかっこいい場所！だってさ。 左足をついて、右足は2時くらいの位置？ これでこぎ出し。 そして、すぐに左足のクリ―トを嵌める。 ん～、これはオイラは採用しない！ かっこいいよりもお尻を労わることが最優先だから。 ロングライドでは、できるだけサドルから降りて血行をよくしたいし。 どちらかというと、サドルに荷重かけすぎなヘタレなので。 ブルベではそもそも格好とか言ってられないでしょうよ。 なので、トップチューブを跨いで両足立ちが基本です。 それにオイラのこぎ出しは左足なんです。 普段つくのは右足です。 理由は二つ。 停止ちょっと前に、右足をペダルから外して伸ばすことで、自動車に見えるようにアピールします。 停止するよー！って、停止の合図にもなります。 それに立ちゴケした時、右側には絶対に倒れたくない。 想像しただけで恐ろしいですよね。 安全優先で、停止時はできるだけ両脚着地なのでした。 バランス崩して倒れる方がかっこ悪いですから。（３）チェーンメンテナンスにはディグリーザーを。 これは読んでいて、なるほどと思った。 ディグリーザーって、ある程度の粘性があってすぐに流れなく、中に浸透していくらしい。 チェーン内の汚れは流しださないとね。 パーツクリーナーぢゃ、中の汚れまで落ちないらしいし。 表面だけきれいでも意味ないのでねん。 それにチェーンの汚れによる抵抗は、相当大きいらしい。 普段、チェーンの抵抗はあまり気にしていないけど、このディグリーザーとやらは買って試してみたい。 ただ、水洗いを要するんだよなぁ。 もうちょっといろいろ調べてみよう！AZ A1-008 自転車用チェーンディグリーザー高浸透タイプ500ml チェーンクリーナー・チェーン洗剤・チェンクリーナー・チェン洗浄剤・チェインクリーナー ちなみに、潤滑油はナスカルブを使用しています。 効果のほどはよくわかりませんが、軽くなった気がしてます。ナスカルブ NASKALUB スケートボードベアリング オイル 20mL @1080【あす楽対応_関東】 以上、小ネタ、3つでした。 そいでは、まったねぇ～。 にほんブログ村にほんブログ村
2017年03月14日
コメント(0)
-
ギヤをどうしよう？（コンポの選択）
アレグラに反応してまうHAKKINYANです。こんにちは。ｍ(_肉_)ｍ いやぁ、花粉症なんで、「アレグラ」って薬を飲んでいるんですが、ついつい「アルテグラ」と間違えそうになります。 薬に敏感ってことぢゃないですよん(笑)。 自転車乗りあるある？ …では、ないですね。 失礼しました。ｍ(_肉_)ｍ さて、本題です。ｍ(_肉_)ｍ もっか、貯金生活を開始しています！ 新車購入へ向けて。 で、その際のコンポを早くから検討しています。 本当にフロントトリプルは必要なのか？ なので、フロント34T、リア32Tのロードバイクを試してみたいです。 いまさらですが、コンパクトクランクの前後ギヤ比1.0625の"ロードバイク"に乗ってみたいです。 これで、登坂できるか試してみたい。 というのも、オイラの今の自転車はツーリング車で車体重め。ラクに10kg越えてます。 ギヤもフロントトリプル30T、リア32Tのギヤ比0.9375なんです。 1.0625より、0.125だけ乙女チックです。 0.9375のギヤで、今は坂をなんとかがんばってます。 けど、車体は重いし、ヘタレなんで、苦しいものは苦しいんです。 ぢゃ、次に買いたいロードバイクのコンポを選ぶのにどうしようかと。 フロントトリプルのティアグラにするか。ギヤ比0.9375=30/32 コンパクトクランクの105にするか。ギヤ比1.0625=34/32 気持ち的にはシルバーパーツで揃えたいので、最近は105にできないかなぁとちょっと考えが変わってきました。 ちなみに、今のツーリング車で2番目に軽いギヤ比にすると1.07=30/28で、1.0625に近くなります。 なので、まずはこのギヤ比を使って、一番軽いのを我慢してみましょうかね。 それで大丈夫かを、今後の登坂でテストしてみたいと思います。 次に車体の軽さの影響を知りたいです。 今の車体はクロモリツーリング車、しかもデモンタブルなんで、構造としては余計に重いです。 いろいろ積むと15kgは越えているのではないでしょうか？ なので、コンパクトクランクの105の軽量な車両で登坂を試してみたいわけです。 車体が軽ければフロントトリプルはいらずに、コンパクトクランクでよいのか？ それを知りたいです。 といっても、体重を数kg減らす方が早道かもしれませんがねん。 皆さん、コンパクトクランクで普通に登坂してますが、皆さんが体力があるからなのか、オイラが単にヘタレなのか。 とりあえず原因がわからないことには、コンポも選べません。 まずは軽い機材のコンパクトクランクを試してみたいと思うのでありました。 それとサイズがオイラに合っている機材も試したいのね。 ひょっとしたら、軽い車体で、オイラにポジションが合わせられる機材なら、オイラでも速いのかもしれません!? ま、それはないだろうけど…。 身体のサイズが合う仲間に、ロードバイクを借りてみるのがいいんすかね？ それともどっかでレンタルでもいっかなぁ。 まずは、試乗が先でしょうかねん。 にほんブログ村にほんブログ村
2017年03月13日
コメント(0)
-
さぁて次回のブルベは？311-DNS、401-エントリー、準備開始！
ちょっとビアンキも欲しいと思ってるHAKKINYANです。こんにちは。ｍ(_肉_)ｍ いやぁ、PanasonicのFRCDが欲しいのはずっと変わりませんが、ちょっとビアンキのアルミロードも乗ってみたいなぁと最近思ってます。 こちらはブルベに使う前提ではないんですがね。あわよくば。 オイラ、Panasonicが好きなので、必然的にクロモリかチタンになっちゃうぢゃないですかぁ。 だから、アルミも乗ってみたいなぁと。 また、もうちょっとしたら、息子っち(小6)に与えてもいいかなぁと。 身長150cmを超えたので、既に24インチのTCRは小さいのは明らかです。 だからといって、440サイズだとすぐ乗れなくなっちゃうし。 460はまだ息子っちには大きいけど、ついでなら168cmのオイラも乗れないかなぁと。 たぶん、オイラは500がちょうどよいんだろうけど。 で、今は買わないけど選んでみました。 ちょっと楽しいひと時。○IMPULSO 105 ホワイト 2017○VIA NIRONE 7 PRO CLARIS チェレステ 2017 ちゃんと買うならIMPULSO-105か。 価格抑えて、いろいろ試してみるならVIA NIRONE。 前者は高いからちょっと無理そうですが、白地にチェレステ縁取りのロゴがいいですね。 コンポも105で、十分です。 後者は価格が一番ですが、信頼性はCLARISがいいんです。 同じアルミでもヘッドチューブがIMPULSOより劣るそうですが、乗ってみないことにはねぇ。 よくわかりません。 そして色ですが、上位コンポのチェレステだと黒ロゴなんですが、CLARISのみ白ロゴなんです。それがいいんです！ コンポやホイールは、後でいくらでも交換できますしね。 ま、いぢるベースのフレームを買うつもりで。 ということで、なんとか息子っちをその気にさせて、買わせられないかなぁと。 妄想だけ楽しんでおりました。 って、無理だろうけど、買えたらいいなぁ。ロードバイク ビアンキ ビア ニローネ 7 プロ クラリス (チェレステ) 2017 Bianchi VIA NIRONE 7 PRO CLARIS 【今だけ、サイクルパーツプレゼント。】 02P03Dec16 さて、本題です。ｍ(_肉_)ｍ 先にも書きましたが、BRM311神奈川400もしかして追い風 は、残念ながらDNSです。 家庭事情ってやつです。くすん。 大事な大事なことを失念してましたので…(爆)。 そして、次戦に選んだのはBRM401埼玉300アタック日光東照宮 です。 この時期は2年連続で、たまがわ200定峰 に出走してきましたが、今年は既に200㎞は完走しているので、300㎞を優先します。 ただこの時期の天気は、この2年とも小雨が少々降りました。 なので、4月1日、晴れてくれることを期待します。 BRM401埼玉300アタック日光東照宮 ですが、昨日やっとHPに情報が公開されました！ なんと、滝ヶ原峠を今年は通らないのだそうです！えぇー！ 平坦大好きヘタレHAKKINYANにとっては、願ってもない変更です！わーい！ ルートはざっくりとした地図でしか見れていませんが、昨年の復路のコースをそのまま往復するみたいです。 押し歩いてでも滝ヶ原峠を登ろうと気合をいれていただけに、ちょっと残念ではあると一応言っておきます！ （平坦でよかった、平坦でよかった、平坦でよかった。） そいで、さっそく準備開始です！ 今回は時間的にナイトモードがありますので、電池をきっちりと管理しないといけません。 先日の200㎞でわかりましたが、古い充電池はオイラと同じでヘタレでしたので、予備に回し、新しく単三を4本増備しました。 そして、ウェアは真冬の0℃仕様はいらないかなぁと思ってます。 15℃対応の長袖に、腹巻とウィンブレで対応できそうです。 手袋はどうしよっかなぁ。 日中は薄手のグローブにしようと思いますが、夜間は寒そうだから二つ持っていこうかなぁ。 耳も日中は外せるタイプにしようと思います。 BRM219の日中、けっこう頭に汗かいたのでねん。 シューズカバーも夜間だけつけようかと。 今回の難しさは、昼夜の寒暖差だと思っています。 荷物増えますが、夜用の荷物を積んでいけるように準備をしますかね。 続いて雨対策です。 昨秋の300㎞は雨でしたが、9月でしたので、全く寒くはありませんでした。 しかし、今回はまだ4月。濡れたら寒そうです。 雨具は一応ありますが、防水手袋だけがないです。 お掃除用ゴム手袋は用意しましたが、寒さが加わると物足りないかなぁと。 なので、安い防水グローブを買ってみようかと思います。ライダースグローブに最適な防水・防寒グローブ LOGOS それと、サドルとそのポジション、ちょっと悩んでます。 シートポストを交換して、サドルが14㎜前にでました。 多少乗り易くなりました。そんな気がしてます？！ ただ、BROOKS B17SPECIALは会陰痛が少しあったので、最近ちょっと代えて昨秋に300km完走した時に使ったセラSMPを、また使ってみています。 でも、今度は違うところが痛いんだよなぁ…。 乗り方がちゃんとしてないのがそもそもの原因だと思いますが、もう一度BROOKSに戻してみよっかな。 それとですが、計画していたBRM513東京600浜名湖鰻も一応エントリーしました。 まだ、出走の日程調整は済んでません。 400㎞を先に経験したかったけど、しょうがない。 300㎞を2本連続ってつもりで。 そいでは、まったねぇ～。 にほんブログ村にほんブログ村セラSMP 装着
2017年03月08日
コメント(0)
-
ロードバイクを自分で組んでみようかとふと思った！
3本ローラーを初めて使ってみたHAKKINYANです。こんにちは。ｍ(_肉_)ｍ いやぁ、職場のサイクリング班で3本ローラーを導入しました！ ということで、クロスバイクにて試してみました！【予約受付中1月以降】【送料無料※北海道・沖縄県除く】【ELITE】エリート TRAINER 3本ローラー Arion AL 13 アリオンエーエル13【0274630001】 最初乗るのは難しいと言われていますが、ものの5分でそれなりに。 意外とあっさり乗れました！イェイ！ その後5分乗りましたが、すぐに呼吸が苦しくなります。 そして、なにより飲み物の用意を忘れました…orz。 なので、合計11分で撤収しました…。 ちょっぴりビターな思い出に(笑)。 次回までに3本ローラーを使って何を学べばよいか、きおかそを読んでおきたいと思います。 これを読みなおせばよいかな？自転車の教科書 ー身体の使い方編ー【電子書籍】[ 堂城賢 ] さて、本題です。ｍ(_肉_)ｍ タイトルのとおりのことを考えはじめました！ 完成車を買ったり、フレームを買って自転車屋で組んでもらったりすれば、安心も一緒に買うことができます。 しかし、毎月こつこつ30万近くのお金を貯めるには、どう考えても1年以上の時間がかかる計算…。 社会人なんだから貯金や収入がないわけでもないのですが、それ以降は家族との交渉。 でも、事故って残されても困ると言われてるから、ただでは妻に相談しづらい…。 そこで考えた！ 完成した車両を手にするのが遅いのは同じだけど、フレームだけはなんとかお金貯めて先に買って、以後、月々部品を一つずつ買っていこうかと。 それだったら完成まで気合も入るし、メカの勉強にもなるし、整備技術も磨きがかかるし。 そして、そもそも楽しいだろうし。 それに、欲しい自転車の完成車のコンポは、ULTEGRAか105。 オイラが欲しいのはブルベとかの長距離用なので、走行時のこと考えてフロントトリプルにしたい。 そうするとコンポの選択肢は一つ下のグレードのTIAGRAとなる。 それにシルバーパーツを基本として集めたいので、完成車よりもバラで組む方が向いている。 最近の完成車は黒パーツが多いからなぁ…。 お値段は高くなるけど一旦105の完成品を買って、上位グレード105からTIAGRAに載せ替えるのもなぁ。 ということで、実現可能性を模索している。 まず、パーツをネットで安く買うことはできるけど、合計すると105完成車とほぼ同じ値段になる。 すでに持ってるサドルとか、シートポストを除いても、やはりいいお値段。 そしてなにより、フレームを買うお店が、自分で組むことを応援してくれるかだ。 ショップにとっては収入減るわけで、フレーム買ってもパーツを組むことが仕事なのであって、あまりいい気はしないだろう。 パーツを安いところで買って持ち込まれるのも、普通に考えたらいい気はしないだろう。 でも、もし技術的にお世話になることがあったら（あるだろうけど）、その技術料は高くてもきちんと払うつもりだ。 まずは、自分で組むことを応援してくれるか聞いてみよう。 嫌がられたら、応援してくれる店を探して他で買うしかないか…。 ちなみに自分は機械設計技術者であり、機械を仕事としているので、軸の圧入とか、公差とかもわかっている。 モータの回転試験機とかも、自分で組んで回しているし。 だから、自転車組立のノウハウは持っていないが、自己責任で自転車を組むことはそこそこ自信はある。 それになによりチャレンジしてみたいと思っている。 といったことを考え始めてみました。 まずは週末にでもショップに行って相談してみるかぁ！ ちなみに、欲しい車種は、PanasonicのORCD04-105だったけど、FRCD04となりました！【防犯登録＆送料無料】【100%組立】【期間限定プレゼント商品2点付】Panasonic（パナソニック） ORCD04 カスタムオーダー車 クロモリフレーム ディスクブレーキ ロードバイク そいでは、まったねぇ～。 にほんブログ村にほんブログ村
2017年03月02日
コメント(0)
-
はたしてポジションは？
2017年2月はいっぱい走ったHAKKINYANです。こんにちは。ｍ(_肉_)ｍ いやぁ、2月は200㎞ブルベがあったからですが、この寒い時期にたくさん走りました！ 先月の集計です！ 1号機 Panasonic デモンタ 321.07㎞（ツーリング用） 2号機 and クロスバイク 17.25㎞（普段乗り用） 両機で、合計338.32㎞です。 過去を見てみますと、去年はクロスバイクは持ってなかったので、デモンタの記録のみです。 2015年143.41㎞ 2016年 0.00㎞ 2017年321.07㎞ あれ？去年は2月に一回も乗ってなかったですね。ちょっとびっくりです。 一昨年はちょうどブルベに興味を持ったタイミングで、初めて勝手ブルベで100km走ってましたね。 なので、100㎞越えてたんですね。 ということで、寒い中、よく走りに行くよ、オレ！σ(^O^) 早く、暖かくなぁれ！ さて、本題です。ｍ(_肉_)ｍ 2017年初のブルベが終わって、早くも10日が経過しました。 その後、速く走るには？ポジションは今ので良いのか？を考えています。 というのも、先のブルベは平坦コースだったにも関わらず、タイムアップできなかったからです。 ま、原因は渋滞だったり、始めたころに比べて休憩が長くなったりとわかってはいますが、やはりそもそもは走行スピードが遅いのが一番の要因です。 ブルベではほとんどの方に抜かれますから。 それで、速く走るためのスキルアップの本をいくつか読みましたが、基本の重心に乗れてないのでは？と思いました。 重心に乗れていれば、お尻の筋肉で脚を持ち上げ、後は脚の重さで脱力して落とせばいいんです。 実はこれ、ドラムのバスドラペダルの踏み方と全く同じかと。 そいで、お尻で脚を引き上げることを意識して朝練に行って見ました。 それともう一つ。朝練の結果の前に。 同じくブルベ中にサドルがもそっと前に来ないかなぁとずっと思ってました。 ネットサーフィンをしていたら、φ28.6でシルバー、オフセット11mmのシートポストが見つかりました。 思わず、即購入！ 届いて取り付けるも、350mmと長すぎてつっかえてガックシ。 しかし、パイプカッターでゴリゴリと250mmに切りました！オフセットを減らせる！ 今までより14mm、サドルが前に出ました！ さらにネットを見てたら、NITTOからオフセット0mmのシートポストが発売されるとのこと。 しかし、径がφ27.2mmでした(TдT)。 ぜひφ26.8mmもお願いしますm(_ _;)m で、いざ朝練へ。 まずはお尻の筋肉。 なんとなく使えた気がします。 あくまでも気がするだけです。 1時間だけではよくわかりません。 今後も継続してみます。 そして、シートポストの変更で、サドルは明らかに前に来ましたが、サドルをもう少しお辞儀したいです。 なんか前傾できない感じ？ もうちょっとじっくりいぢってみたいと思います。 それで、話は長くなりますが、一度、自分の身体とそれに合う自転車のポジションを、有料サービス使って行ってみようかと思っています。 今のデモンタくんがオイラには大きいのは明らか。 自分に合う自転車ってどんな感じかを体験してみたいというのもありますし。 そしたらもっと早く、ラクに走れるのではないか？とも思います。 身体に合う自転車を早くゲットするはずみになればとも思いますし。 ということで、自分の身体とそれに合う自転車サイズを知りたいと思ったのでありました。 そいでは、まったねぇ～。 そうそう、悲しいお知らせ？ 「BRM311神奈川400もしかして追い風」ですが、早くもDNS決定です…。 というのも、大事な日であることを失念してました…。 ん～、これからブルベを続けるためにも、今回は諦めます。 また来年日程があえば出てみたいと思います。 気合入れて目標定めて準備してきただけに、残念です。 そして、2017年の目標は400㎞の完走なので、その代わりを探します。 うん、これだ！ BRM909東京400ぐるっと首都圏 夏～秋だから、まだ暑いので薄着で行けるし、ならば雨対策も十分できる！ しかも、もしかして追い風よりさらに平坦だし。 ということで、早くもターゲット変更です。 にほんブログ村にほんブログ村
2017年03月01日
コメント(0)
全11件 (11件中 1-11件目)
1
-
-
- 超合金
- 僕の夢のコレクション(146) 鋼鉄ジー…
- (2025-09-25 20:55:09)
-
-
-
- 妖怪ウォッチのグッズいろいろ
- 今日は妖怪ウォッチ見ました&今日の…
- (2026-01-20 16:20:04)
-
-
-
- 戦闘機の写真を撮るのが好き！
- 松島基地 2026.09.30
- (2026-10-03 06:30:04)
-
