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May 31, 2015
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カテゴリ: Kyoto
かなり、できてきていますね。。。

これできると、かなり便利になるんですけどね。。。

しかし、八幡から高槻がネックなんですよね。。。


NEXCO西日本、新名神八幡JCT~城陽JCT間建設現場見学会を開催
2016年度完成を目指し、全面工事展開中

(2015/5/28 00:00)


2015年5月26日 実施


建設中の城陽JCT。京奈道路や国道24号との接続部分
 NEXCO西日本(西日本高速道路)は5月26日、建設工事が進む新名神高速道路の八幡JCT(ジャンクション)~城陽JCT間の工事進捗状況を報道陣に公開した。



新名神の整備状況

新名神と新東名の開通予定




八幡JCTから城陽JCTの航空写真


八幡JCTの航空写真。5月22日撮影。またいでいる左側の橋がAランプ2号橋

八幡JCTを見学したAランプ2号橋の橋上から新名神神戸方向を見ている

Dランプ1号橋の周辺。大型のクレーンを使って作業中

Aランプ2号橋から大阪方面を見る

Aランプ2号橋から京都方面を見る

Aランプ2号橋はゆるやかなカーブを描いている

京田辺松井IC料金所を見る。手前は橋桁のみ設置されている

Aランプ2号橋の橋上から新名神名古屋方向を見ている

Aランプ2号橋の新名神名古屋方向の工事状況。今のところ橋桁のみ

八幡JCTの工事計画とランプ名称



京田辺高架橋の大型移動支保工全体。城陽JCTのある名古屋方面を見ている

逆方向を工事中の大型移動支保工。神戸方面を見ている

大型移動支保工で作業が行なわれる上屋設備内部

ガーダーは作業中の支えになっている。クレーンを使って資材を持ち上げることにも使われる

京田辺高架橋の直下



大型移動支保工の工法を解説するパネル

京田辺高架橋の航空写真。5月22日撮影。見学は、この写真の左上部分あたりで行なわれた
 木津川を渡る木津川橋は、城陽JCTに隣接している。城陽JCT側から順にP1~12の橋脚から構成されている。見学したのは木津川の土手上からで、写真で一番手前に見えるのはP2の橋脚となる。

 瀬替工法と呼ぶ、川の流れを部分的に変更する工法を使っているのが特徴だ。10月中旬から翌年6月中旬の間で川の水位が低い時期に集中的に工事を進める。


木津川橋の航空写真。5月22日撮影。見学は、この写真の右下に部分にある土手から撮影している

木津川橋全景

木津川での工事のようす

橋脚のアップ

川沿いの造成工事
 城陽JCTは、京奈道路(京奈和自動車道)と国道24号と接続する。京奈道路と国道24号が繋がっていたJCT部から、城陽JCTで使う用地部分を確保して滞りなく移設し、出入口を切り替えるという難しい工事を段階的に行なっている。

 今回紹介した八幡JCTから城陽JCT間は、工事着手はすでに100%になっていて2016年度の完成を目指している。

 八幡JCTより西側の八幡JCTから高槻JCT間は、用地取得率が10%(すべて2015年度4月実績)で、2033年度完成予定としているが、さらに西側の高槻JCTから神戸JCT間はトンネルが多く、用地取得率は99%で工事着手は100%。協定では2018年度度完成予定だが、前倒しにして、八幡JCTと城陽JCT間と同じ2016年度完成を予定している。新名神は、この2016年度の開通で大きく進化することと思われる。


城陽JCTの航空写真。5月22日撮影。京都方面を見る

城陽JCTの航空写真。5月22日撮影。奈良方面を見る。写真の右側が木津川橋

城陽JCTの工事状況全体。木津川から奈良方面から名古屋方面を見る

城陽JCTの工事状況全体。木津川から京都方面から名古屋方面を見る

橋桁内側での工事の様子

このあと、京奈道路をまたぐ形で橋が作られる。そのための橋脚部分

国道24号が繋がる部分の工事

城陽JCTの切り替え工事手順図

城陽JCTの完成予想図





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Last updated  Jun 13, 2019 09:33:59 PM
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