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2005年12月17日
カテゴリ： 機材トラブル
今日午後2時30分頃、鹿児島発奄美大島行日航3725便
（乗員乗客150人・使用機材MD-81）が、奄美大島に着陸
しようとギアダウン（車輪を出す）した際。。。
「車輪が出てねぇ～！」
ってな警告ランプがコックピットで点灯しまして（爆汗）
んま車輪って～のは機械で出ない場合は手動で出せるように
なっておりまして。。。日航123便・B747SR-100・JA8119が
油圧が効かなくなって手動で車輪降ろしてエアブレーキ
代わりに使ったってなお話が有名ですが。。。
着陸を敢行！んま無事着陸したのですが、着陸の際、左主輪
の格納扉が滑走路に接触して破損しまして（汗）
ってことは格納扉のトラブル？と思いつつ。。。
↑と思ったら。。。手動ギアダウンって～のは言ってみれば
最終手段（汗）格納扉が仕舞えないが為に起った破損事故
。。。のようで。。。
乗員乗客に怪我はなかったのですが、格納扉がぶっ壊れて
滑走路に破片バラ撒いたもんですから奄美大島空港の滑走路
が50分ほど閉鎖されまして。。。んまこの時間帯の離発着は
なかったようで、他の便に影響はなかったようですが。。。
因に折り返しでこのMD-81を使う予定だった大阪・伊丹行き
トラブルの原因は現在調査中との事ですが。。。ん～MD-81
って～と去年の元日に徳之島空港で着陸の際に主輪が
ポっきり折れたってな事故がありましたが(^^;
んま、しっかと原因究明していただきまして、再発防止に
つとめていただきたいかとm(__)m
搭乗率90％近いんですけどと思いつつ。。。んま何もなくて
ホントよかったですな。。。
↑今回トラブルを起こしたMD-81と同型機
（写真は2005年6月30日・鹿児島空港にて・JA8296）
最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m
下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m
御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
（乗員乗客150人・使用機材MD-81）が、奄美大島に着陸
しようとギアダウン（車輪を出す）した際。。。
「車輪が出てねぇ～！」
ってな警告ランプがコックピットで点灯しまして（爆汗）
んま車輪って～のは機械で出ない場合は手動で出せるように
なっておりまして。。。日航123便・B747SR-100・JA8119が
油圧が効かなくなって手動で車輪降ろしてエアブレーキ
代わりに使ったってなお話が有名ですが。。。
着陸を敢行！んま無事着陸したのですが、着陸の際、左主輪
の格納扉が滑走路に接触して破損しまして（汗）
ってことは格納扉のトラブル？と思いつつ。。。
↑と思ったら。。。手動ギアダウンって～のは言ってみれば
最終手段（汗）格納扉が仕舞えないが為に起った破損事故
。。。のようで。。。
乗員乗客に怪我はなかったのですが、格納扉がぶっ壊れて
滑走路に破片バラ撒いたもんですから奄美大島空港の滑走路
が50分ほど閉鎖されまして。。。んまこの時間帯の離発着は
なかったようで、他の便に影響はなかったようですが。。。
因に折り返しでこのMD-81を使う予定だった大阪・伊丹行き
トラブルの原因は現在調査中との事ですが。。。ん～MD-81
って～と去年の元日に徳之島空港で着陸の際に主輪が
ポっきり折れたってな事故がありましたが(^^;
んま、しっかと原因究明していただきまして、再発防止に
つとめていただきたいかとm(__)m
搭乗率90％近いんですけどと思いつつ。。。んま何もなくて
ホントよかったですな。。。
↑今回トラブルを起こしたMD-81と同型機
（写真は2005年6月30日・鹿児島空港にて・JA8296）
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