結局は原因不明なんですね。。。

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2006年01月27日

カテゴリ：運航トラブル

2002年10月21日午前11時頃、福岡から羽田に向っていました
日本航空356便（乗員乗客556名・使用機材B747-400D・JA8903）
が浜松市沖の海上・高度13000m（39000フィート）附近で
乱気流に遭遇しまして（汗）

んで4人が重傷、29人が軽傷を負いまして。。。んま怪我人が
出たってことでお上は航空事故に指定しまして調査を開始、
んで本日その結果を発表しまして。。。

子細は航空鉄道事故調査委員会のHPでご覧あれですが。。。

ちょっくらかいつまんでお話しますと。。。356便は高高度で

ヤバいと操縦桿を引きまして。。。操縦桿を引けば自動操縦が
解除になりまして。。。んでこの引き具合が大きかった為に、
機体が余計に大きな上下動をしたんじゃないかと。。。
これが自動操縦を続けていた場合よりも振動幅が大きく、
何もしなければ（つまり自動操縦のまま）揺れは少なかった
んじゃないかと。。。つまり、高高度での乱気流遭遇では
機長さんが操縦桿を引かないほうがいいんじゃないかと。。。
んでも実際は機長さんが操縦桿を必要以上に引いたかは不明
なんだとか(^^;

結局、機体が揺れた原因は不明ってことなんですね。。。

んま原因が特定されないのであれば、特定の人に責任が

ございますm(__)m

そういえば事故調の発表では、重傷者がベルトをして
いなかった点に注目したそうで。。。乗務員さんならまだしも
乗客の方は。。。着座中はベルトを必ずしませうm(__)m

最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m

御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪