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2009年04月06日

（その１）コンクリート橋が並行建設中－架替中の余部鉄橋訪問。

(6)

テーマ：鉄道雑談(1657)

カテゴリ：撮影記録

３月２０日（金・祝）、早朝に「阪神なんば線」の新規開業区間をサクッと乗りつぶしたあと、関西まで来たのでもう少し足を伸ばして大阪から福知山線～山陰本線経由で普通列車を乗り継ぎ餘部駅へ。余部鉄橋の架替状況を見てきました。その時の様子を紹介します－。

３月２０日（金・祝）
大阪 6:43 → 2711M → 8:57 福知山 10:01 → 427M → 11:28 城崎温泉 11:57 → 171D → 12:45 餘部　（鉄橋撮影） 16:16 → 180D → 16:58 城崎温泉 17:11 → 444M → 18:48福知山 18:57 → 2780M → 21:11 尼崎 21:12 → 3312M → 21:18 大阪

城崎温泉駅から乗車した山陰本線のキハ４７。先頭は国鉄色。

後ろは福知山色。

大阪を６時４３分に出て、列車を乗り継ぎ１２時４５分に餘部駅着。

駅を降りて、撮影場所に行こうと思ったら…このように既に工事で行けない状態に。

線路を横切って橋の下へ行くルートへ変更されていました。

鉄橋の山側脇に進められているコンクリート橋の建設。

上り普通列車をホーム到着～出発～鉄橋走行を後追いで。ホーム上では安全監視員が列車接近５分前から無線で工事中の橋脚に対して連絡を取っていました。

同じ位置で、上り特急「はまかぜ」通過の様子を撮影。

上り普通列車と特急列車通過後、次の列車までしばらく時間が開くので、鉄橋の下へ降りて、鉄橋下からの撮影を行いました。
（続きは後日以降にて）

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最終更新日 2009年04月06日 20時24分35秒
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■コメント

Re:（その１）コンクリート橋が並行建設中－架替中の余部鉄橋訪問。(04/06)

TOSHI/ さん

はじめまして、餘部鉄橋工事で大変なことになっているんですね。私は工事が始まる直前に見に行ってきました。ブログのフリーページに載せていますので良かったらご覧ください。

トンネルも付け替えるんでしょうか。橋が山よりに移動すればトンネルも移動しないとずれてしまいますね。 (2009年04月06日 22時15分27秒)

返事を書く

橋の前後も付け替えか？

くりはしJoh さん

TOSHI/さん、コメントありがとうございました。

＞私は工事が始まる直前に見に行ってきました。

当方も、工事開始の前年に訪れております。
工事着手後は、ご覧の通り「撮影ポイント」へ上がる道がなくなってしまいました。

＞トンネルも付け替えるんでしょうか。橋が山よりに移動すればトンネルも移動しないと
＞ずれてしまいますね。

橋の前後（トンネルと駅）も、今の位置から移動するものと考えられます。
トンネルはまだ手付かずですが、駅のほうは撮影ポイントへ上がる道を削り取り、その部分に線路を敷いて現在の線路部分がホームになるのでは、とも考えられます。　　 (2009年04月06日 23時03分39秒)

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Re:（その１）コンクリート橋が並行建設中－架替中の余部鉄橋訪問。(04/06)

修理屋マイスターさん

新鉄橋完成まで、もう少しかかりそうですね。
安全性の確保が第一ですから、乗務員の方やいつも使ってるお客さんは歓迎でしょう。
キハ１８１系、一度乗りたかったなぁ～ (2009年04月07日 09時11分50秒)

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余部鉄橋

水無月さん

こんにちは。
独特な構造と鮮やかな朱色の余部橋梁を渡る鉄道風景写真は、本当に絶景ですよね。
この橋の架け替え工事が行われているのですね。老朽化に伴うものなのでしょうか。
地元ではこの架け替え工事が賛否を呼んでいるという話も聞きましたが、景観よりは安全が優先ですよね。
国鉄色のキハ47、いい雰囲気ですね。親しみが湧きます。
(2009年04月07日 13時16分54秒)

返事を書く

完成は平成２２年秋頃予定。

くりはしJoh さん

修理屋マイスターさん、コメントありがとうございました。

＞新鉄橋完成まで、もう少しかかりそうですね。

新鉄橋完成は平成２２年秋頃の予定です。
（香美町ＨＰより）

＞安全性の確保が第一ですから、乗務員の方やいつも使ってるお客さんは歓迎でしょう。

新しい橋が出来ると、速度規制や風速規制が緩和されるので、遅れや運休が減ることが期待されています。

＞キハ１８１系、一度乗りたかったなぁ～

キハ１８１系置き換えの新型気動車は平成２３年春に営業運転を開始する予定です。
ひょっとしたら、コンクリート橋を渡るキハ１８１系が、数ヶ月間は見られるかもしれません。　　 (2009年04月07日 19時19分44秒)

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Re:余部鉄橋(04/06)

くりはしJoh さん

水無月さん、コメントありがとうございました。

＞こんにちは。
＞独特な構造と鮮やかな朱色の余部橋梁を渡る鉄道風景写真は、本当に絶景ですよね。

この風景が見られるのも、あと１年くらいとなってしまいました。

＞この橋の架け替え工事が行われているのですね。老朽化に伴うものなのでしょうか。

老朽化のほか、安全性と定時性確保のためにも、コンクリート橋りょうへの切り替えを進めるとのことです。

＞地元ではこの架け替え工事が賛否を呼んでいるという話も聞きましたが、
＞景観よりは安全が優先ですよね。

「余部鉄橋の価値を後世に伝えるため、現橋の一部を残し地域活性化に活かすべき」との提言もあり、それをふまえ現在兵庫県が「余部鉄橋利活用基本計画」を策定中とのことです。

＞国鉄色のキハ47、いい雰囲気ですね。親しみが湧きます。

北海道でもＪＲ化後はキハ４０も国鉄色でしたが、現在では全てのキハ４０がエンジン換装・ワンマン化改造の上、ＪＲ北海道色（一部は日高本線色）となってしまいました…　　 (2009年04月07日 19時24分58秒)

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