2週間前の日曜日。
買い物に行った帰りに、ガレージでふと車を見てみると、下にクーラントの水たまりが・・・。
「これはやばい！」 ということで、日産へ。

少しずつ漏れているぐらいなら、DIYで直すことも考えましたが、そうもいってられるような状態でなく、即入院させました。
ラジエターのアッパータンクとコアのつなぎ目が割れて漏れているとのこと。
（ムラーノのラジエターは特殊で、水が上下でなくて左から右に流れる方式を採用していて、左がロアで右にアッパータンクがあります。）

見積もりをしてもらうと、リビルトのラジエーターが用意されているとのことで、リビルトでお願いしました。
新品だと10万円を超えるそうです。

あとラジエーターを交換する場合は、アッパー・ロアの両方のホースも交換するようなのですが、アッパーが昨年。ロアが3年前に変えたばかりなのでそのまま使うことにしました。

1週間後、修理が完成し、ムラーノは帰ってきました。
追加で、ラジエーターキャップも壊れていたようで、それも交換になりました。（去年変えたばかりだったのですが・・・）

それからラジエーターを外すのにコンデンサーも外さないといけなかったらしく、エアコンガスや配管のOリングも追加で交換となりました。

合計、7万円弱。
工賃がやけに安かったです。（1万5千円弱）

ま～10年10万キロ走っていますからね・・・
仕方ないですね。

修理後1週間経ちましたが、その後漏れもなく無事修理できているようです。

ラジエーターは、リビルトの設定があってよかったです。
見た目はピカピカで、どこが再生部品なのかはよくわかりませんが、ディーラーが販売するモノなので大丈夫でしょう。

何はともあれ、早めに気が付いてよかったです。