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1月24日、埼玉の地元でフィット1.5T(GD3)に満タン給油。 622.9Km走行で 合計で36.18L入りました。 総走行距離 70532Km FIT燃費計 18.6Km/L 実燃費 17.21Km/L ガソリンは@¥118でした。・燃費が改善しません。 毎朝、冷えすぎです。 通勤の片道8キロでは会社に到着する頃にやっと サーモスタットが開く82~83℃に達する有様!! 朝、出発時車室内の温度は殆ど氷点下。 車室内マイナス6度以下で外気温がマイナス2度位の時すらあります。 (駐車場に日が当たらないから・・・) リアの窓を開けて走れば、急速に温まる?? 保温対策のお陰でエンジンルームは氷点下にはなりませんが、 これじゃ人間の方が参っちゃいます。★技★・エンジンを止める前に車室ヒータは20℃以下にセットしてFANを止めると ヒータコアにラジエータ液が来なくなり、エンジンの冷えを止められます。 もちろん外気導入ベントは循環に切り替えておきます。 高級車はキーを抜くと自動でこの作動をしますが、大衆車はコスト的に無理です。 車室内は残熱で暖められないため、急速に冷えていく欠点があります。 毎朝、2Lペットボトルに50℃位のお湯を2本用意して、 凍った窓に一本かけて、もう一本は膝の上。 (湯たんぽ代わりです) 本日、エンジン上部を厚手のデニム(1.1mx2m 2つ折)で 覆いました。 この記録は私の車の管理記録です。今までは紙で記録していたのですが、 ブログで管理するように変更しています。
2010.01.24
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冬休みの成果その1hp compac nx9110(15.4インチモデル)です。CPUをceleron2.8GhzからPen4(ノースウッド)の3GHz(SL6WK)に換装しました。メモリ:512MBX2の1GB搭載HDD:東芝 Mk6034GAX 60GB 5400rpm 8MB新品に換装そこそこの数値が出ています。このPen4 TDPが81.9Wととんでもない値です。(ディスクトップ用のCPUだから・・・)ヒートシンク廻りに小細工を施してありますので今のところ熱暴走はありません。改造記事は別途アップします。これは1号機で他にもう一台nx9110を所有していますが修理中。(立ち上がるのですが、スタンバイ状態表示が付きっぱなしで画面輝度が上がりません。)
2010.01.09
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昨日は”パーツ用”新品腕時計を買いました。1個¥500の新品パーツです。(笑)ムーブメントと合皮ベルトを使います。あ、電池も使えるかも・・・文字板の作りはソリッド印刷+インデックス貼り付け(夜光付き)風防はガラスでした。イッチョ前に裏面型番まで付いていました。左からAON-2258-WT-11JAON-2260-SV‐11JAON-2257-WT-11J新品の腕時計を潰してジャンク腕時計を修理します。裏蓋を開けていませんが、恐らくムーブは小さなPC21あたりかと思います。追記3本のうち2本は本革ベルトだった。≪パーツの諸元≫ケース:全メタル製サイズ: メンズ厚み: 10mm位風防サイズ:28mm位 フラットガラス風防裏蓋: 嵌めこみ式防水: 3Bar竜頭: ガード付通常タイプベゼル: 固定 ベルト: 中央合皮1本+左右本革2本環幅: 右16mm、中央と左18mm誤差: 月差±20秒と説明書に記載あり保証:1年間・・・ってほんとか?製造:当然中華物です購入場所・・・イオンでジャスコの価格シールが張ってあった吊るしより凄い、山積み品です。最近¥980の電波腕時計(デジタル)まで登場してきました。
2010.01.09
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