また、クラシックカーを見に行きました．．．最終回

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2016年10月27日

テーマ：どんな写真を撮ってるの??（*^-^*）(52040)

カテゴリ：自動車

クラシックカーイベントへ行った話．．．

今回は、最終回で特別編．．．スパーカーを集めてみました
スーパーカーブーム．．．あの頃のスーパーカーはすでにクラシックカーの範疇の年代です
で、スーパーカーに分類されるモデルも来てました

ポルシェ９１１

タイプ９０１．．．最初のポルシェです
もう５０年近くも前のモデルです
ナローと言われてフェンダーに膨らみがなく．．．クラシックで小ぶりなバンパーにフロントフェンダー前端の特徴的なウィンカー．．．

そして．．．

ポルシェ９１２
９１１ではないんです
タイプ９０１型９１１のボディに、先代の３５６用水平対向４気筒エンジンを搭載したモデルです（９１１は水平対向６気筒）
後に、９１４、９２４．．．そして現在のボクスターにつながる廉価版（と、簡単に言ってしまうのは失礼ですが．．．）モデルの初代です
エンジンと装備以外は９１１と変わりないという、結構素敵な構成になっています
ＲＲレイアウトなんで、軽いエンジンってのは９１１よりコーナリングは強いんじゃないかと思います

デ・トマソ　パンテーラ

イタリア製のボディにアメリカ製大排気量ＯＨＶのＶ８エンジンを搭載という異色のスーパーカーです
スーパーカーブーム時にはツートーンカラーのＧＴＳバージョンが人気でした
今になって見るとエッジの効いたデザイン．．．かなり美しいですよね

フェラーリ　３０８ＧＴＢ

ディーノの流れをくむ、小型フェラーリの名車です
個人的にはピニンファリーナでデザインされたこのモデルのデザインがかなり好きでした
ブーム当時、フェラーリで一番好きなのって言われたら、迷わずコレを言ってました
美しいですよね．．．オーナーさんの気持ちはわかりますが、ハッチは閉めた状態で展示してほしかった．．．これじゃ美しいボディラインが十分堪能できません．．．

フェラーリ３０８と共通エンジンの２＋２のモデルです
コレはオープンモデルのカブリオレですね
スーパーカーブームが終焉した後のリリースってこともあって、あまりメジャーって感はないですね
でも、そのデザインを見ると、その後に登場するテスタロッサに通じるところがあり、ピニンファリーナのデザインの変遷のつながりを見るような気がしました

フェラーリ　５１２ＢＢ（ベルリネッタ・ボクサー）

スーパーカーブームの際に最速の称号を持っていた、当時のフェラーリのフラッグシップモデルです
名前は、５リッター１２気筒２ドアクーペボディの水平対向エンジンの略です（スーパーカーブーマーはこの辺の知識はハンパないです）
公称３００ｋｍ／ｈのランボルギーニ　カウンタックにたった２ｋｍ／ｈ上の３０２ｋｍ／ｈ．．．当時、都市伝説とも言えるランボとフェラーリの遺恨の話とともに、この２ｋｍ／ｈの差の話はブーマーにとって、もっとも有名な逸話ではないでしょうか

ランボルギーニ　ミウラ　Ｐ４００ＳＶ

ランボルギーニで一番好きなモデルは何？
そう聞かれると、わたしはミウラと答えていました
多くの人が答えるカウンタック．．．シャープなエッジの効いた未来的な姿に跳ね上がるドア．．．確かに魅力的です
でも、流麗な曲線に低く構えたその姿．．．独特なフロント回りのデザイン．．．好きでしたね
展示されていたのは最後期型のＳＶ．．．ワイドタイヤを履かせるためにフェンダーを広げたタイプです
これがまた美しい．．．
カウンタックはその圧倒的な知名度とともに良くイベントで見かけるようになりましたが、ミウラはなかなかお目にかかれないです
しばらく、その美しさを堪能しました

今年の秋は悪天候続きでしたが、天気にも恵まれ充実した日になりました．．．また、２年後が楽しみです