2023年09月の記事
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藤子・F・不二雄ミュージアム
ドラえもんやオバケのQ太郎(オバQ)といえば年代を越えて有名な漫画で、僕自身もいろんな思い出がある作品である。それらの作者、藤子・Ｆ・不二雄に関する展示がされている「藤子・F・不二雄ミュージアム」が、川崎市多摩区にあるので行ってみた。藤子・F・不二雄ミュージアムのサイト藤子・Ｆ・不二雄ミュージアムの最寄駅である小田急線の登戸駅は、駅名標などドラえもんをイメージしたデザインになっている。エレベーターはどこでもドアになっている。といっても違う場所に行かされることはないのでご安心を。登戸駅前からは川崎市営バスによる直行バスも運転されている（大人220円）車体はドラえもんなどのキャラクターが描かれていて、いち早く藤子不二雄ワールドに足を踏み入れられる。車内にもパーマンやドラえもんがいた。登戸駅からバスで約10分の所にある。他に小田急線の向ヶ丘遊園から歩く方法もある(約20分)ミュージアム周辺には様々な藤子キャラのモニュメントがある。橋にもドラえもんが隠れている。入館料は1,000円だが、現地窓口での発売は行っておらず、サイトを通じての入場時間指定の予約制になる。詳細はサイトをご覧ください。2023年10月23日まで「藤子・F・不二雄のSF短編原画展」が行われている。藤子不二雄というとドラえもんの様にほのぼのとした生活を描いた作品が多いイメージがあるが、単発でＳＦの様な作品を描いたこともある。その中で個人的に印象的なのが「ミノタウロスの皿」である。これは、宇宙飛行士の青年が乗った宇宙船がとある星に不時着し、その星のミノアという女性と出会ったことから物語が始まる。雰囲気は地球と同じような星だったが、牛と人間が立場が逆なのが大きな違いであった。なので、牛が人間を家畜として面倒を見て最終的に人間が食べられる所であった。青年はそのことを知り、牛が人間を食べるのをやめる様に説得した。しかし、ミノアなどの人間は自分が食べられる運命なのは知っていて、美味しく食べらるのが何よりの目標としていたという。このことからも、考えや価値観は環境によって大きく変わるものと実感したマンガであった。知る人ぞ知る伝説の「きれいなジャイアン」（きこりの泉の巻）館内は撮影禁止だったが、きれいなジャイアンは撮影可だった。3Fは「はらっぱ」で、この辺りは撮影可能である。どこでもドアが設置されている。（もちろんどこにも行けないが）映画「のび太の恐竜」で登場したピー助にまたがったドラえもんとのび太。パーマン1号と猿の2号(ブービー)もくつろいでいる。コロ助もいるなり～。ドラミちゃんQ太郎とバケラッタの弟・O次郎藤子漫画でおなじみ、はらっぱの土管。建築資材も子供たちにとっては絶好の遊び道具のようだ。はらっぱにはギフトコーナー「藤子屋」があり、ちょっとしたお菓子も購入できる。ドラえもんでおなじみどら焼きと、辛口せりふカード付きのカードを購入。のび太君たちのことを常に思いやりを持って接しているドラえもんでも、時として失礼な言葉をサラリとはくときがある。悪気ない表情で、のび太君をけなすような事を言っている。ドラえもんのあぐらのかき方も面白い。藤子・Ｆ・不二雄先生と、そのキャラが交わっている像もあった。先生が亡くなったのが1996年で27年が経とうとしているが、こうやって作品が21世紀まで受け継がれているのは、先生としても嬉しいことだろう。ドラえもんが出来るのが2112年9月3日なので、今、生まれて間もない子供たちが年を取るころにはギリ見れるかも。
2023.09.28
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SLガリガリ君エクスプレス(秩父鉄道SLパレオエクスプレス)
【9月17日】秩父鉄道では土休日中心にSLパレオエクスプレスが運転されているが、この日はアイスのガリガリ君とコラボした「ガリガリ君エクスプレス」として運転された。ガリガリ君を製造している赤城乳業の本社が埼玉県の深谷市にあり、深谷市を通る秩父鉄道ともなじみがある。秩父鉄道のサイト赤城乳業のサイト指定席表示やSLのヘッドマークにはガリガリ君のキャラクターが描かれている。広瀬川原の車庫から熊谷駅までは黒いデキ201が牽引する。客車はおなじみの12系。車内に特別な飾りはないが、アイスキャンデーをイメージした乗車記念証が配られた。石灰石を積んだ貨物列車とも行違う。時代を感じる寄居駅のホーム。今は寄居から東武東上線で乗り換えなしで池袋や、JR八高線で八王子は行けない。寄居では後続の普通列車に抜かされる。東武鉄道8000系小川町行と顔を合わす。長瀞ではしばらく停車して、駅前ではガリガリ君が配られた。長瀞は観光地だけあって駅や周辺はかなりの賑わいだ。長瀞を出て上長瀞を過ぎると荒川の鉄橋を渡る。いつもは乗って渡るが、外から橋を渡るSLも見てみたい。車内販売もあり、SLの石炭をイメージした黒いみそポテトを賞味。案の定撮り鉄の姿も多かった。影森を出ると山間部に入り三峰口まではもうすぐだ。三峰口裏手には転車台公園があり、SLの転車作業が間近に見られる。丁度転車が行われているところ。SLの折り返し駅では転車作業が見られるところが多いのがうれしい。転車を終えて客車に連結する準備をする。約1時間ちょっとの折り返しの間に給水、転車、連結を行うのだから少しせわしい。これから熊谷に戻る。
2023.09.22
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飯田線沢渡駅【JR最急勾配のある駅】
【9月9日】JR信越線の横川～軽井沢の碓氷峠が廃止になった今、JRで最も急な勾配はどこかというと、同じ長野県のJR東海飯田線沢渡（さわんど）～赤木の区間になる。碓氷峠が66.7パーミル（1000m進むと66.7m上がる角度）に対し、こちらは40パーミルで少し差がつく。勾配といっても峠の様な山道ではなく、どちらかというと急な坂道のイメージで、電車もすんなりと上っていく。それでも、見た目だ急な坂だとわかり、碓氷峠とは違った趣がある。沢渡に停車中の313系。飯田線の313系は、3両編成と2両編成がある。他にも213系もある。211系と顔つきは似ているが、こちらは2ドアで転換クロスになっている。無人駅だが比較的最近リニューアルしたようで、右側が待合室、左側がお手洗いになっている。待合室は木がふんだんに使われ、居心地はよさそう。中央のテーブルで食事や勉強などできそう。天井には絵が描かれている。沢渡駅から線路沿いの道を赤木・飯田方面に歩いたところに勾配はある。この日も暑かったが、日陰に入るといくらか涼しくなった。時折広大な田園地帯になり視界が広がる。「ハッピードリンクショップ」とあるが、普通の自動販売機であった。でも暑い時は重宝しそう。沢渡から歩いて15分～20分ほどで勾配近くの踏切「藤沢川北踏切」に到達する。沢渡方向に目をやると勾配を下りる形になり、まるで模型の世界だ。40パーミルの標識もある。こうしてみると線路が下に降りていくのがわかる。上り坂で停止したら発進とか難しそう。勾配の反対側には藤沢川が流れている。この時期涼し気だ。藤沢川を213系が渡る。そのあと坂を下りて沢渡に到着する。沢渡方向から313系が上ってきた。その後藤沢川を渡り飯田方面に向かっていった。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾
2023.09.15
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宇都宮ライトレール
2023年8月26日に、栃木県の宇都宮に「宇都宮ライトレール」という路面電車が開業した。それまで路面電車の走ってなかった地域に新規に開業するのは約75年ぶりとのことで、かなり画期的な出来事だ。路面電車は、函館、岡山、富山、長崎、鹿児島などの中都市に多く運転され、地下鉄では輸送力が過大だけど、バスだと輸送力が小さい場合に路面電車のメリットが生かされると思う。宇都宮もそのような街で、これが成功すれば他の都市にも路面電車が走るのではと思ってしまう。宇都宮ライトレールのサイト宇都宮駅は「宇都宮駅東口」という駅名で、宇都宮ライトレールの始発駅になっている。奥にJR宇都宮駅がある。ヨーロッパの車両を思わす黄色いトラムが印象的。他の地方の路面電車と違い、1両編成のものや外観がラッピングされているものはなく、全てこのスタイルになっている。宇都宮駅東口を出ると左にカーブし鬼怒通りを走る。丁度熱いさなかで、水遊びをしている子供たちが気持ち良さそうだ。タイミング的に上下列車と回送列車が重なり、これだけ見ると本当にヨーロッパのようだ。車内も黄色いクロスシートが並び、近代的な路面電車だ。吊り手も四角く独特な形態だ。車内ではSuicaなどの交通系ICカードも使え、先頭の運転席以外の出入り口以外にも読み取り機が設置されている。現金の場合は、乗車駅で整理券を受け取り、先頭の運転席にて運賃を支払う。なので、ICカードの方が支払いはスムーズだ。1日乗車券の様なものは発売されていない。終点は宇都宮駅東口から約50分の芳賀郡芳賀町にある「芳賀・高根沢工業団地」である。途中に鬼怒川を渡る。広大な田園地帯も走る。踏切がない代わりに立体交差の坂も多く、前面展望ではアップダウンも楽しめる。芳賀・高根沢工業団地はその名の通り工業地帯で、道路の真ん中に駅がある。路面電車が出来たことにより、この辺りの車も注意して走るようになる。現に開業して間もないのに自動車による事故が2件発生している。自動車教習所で路面電車が走る道路の走り方を学んだが、なかなか実践する機会がなかった。黄色い矢印は路面電車に対する進行なので要注意。芳賀工業団地管理センター駅付近では明らかに急なのがわかる坂道を通る。車だと簡単に通れそうだが、電車だと結構大変そうだ。車側はかなり渋滞しており、路面電車の強みが出たようだ。途中の清陵高校前駅は、その名の通り宇都宮清陵高校や作新学院大学、清原中学校の最寄駅で、学生でにぎわいそうだ。清陵高校前から歩いて15分ほどの所に清原学園通りがあり、田園地帯の高架を上り下りする宇都宮ライトレールが見下ろせる。平石駅は2面4線構造で、車両基地や本社が隣接してる。平石駅の先はカーブの高架で、天に上がる様な光景に見られる。車両基地で何編成かが休んでいる。宇都宮といえば餃子なので、グリーンカレーの上に餃子が乗っかった「餃子カレー」を賞味。将来的には急行も走らすようで、これから先、どの様に進歩していくか末永く見守っていきたい。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾
2023.09.08
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青梅線鳩ノ巣駅【渓谷に近い東京都内の駅】
東京の立川から奥多摩を結ぶJR青梅線は、途中の青梅を境に性格は異なる。青梅～奥多摩は「東京アドベンチャーライン」とも呼ばれ、多摩川や山々など自然に囲まれた場所を走る。なので駅もかなりのどかな感じで、奥多摩の2駅手前の鳩ノ巣駅もその一つだ。車両は中央線快速と同じオレンジ帯のE233系が使用されている。但し、青梅～奥多摩は4両のワンマン運転をしている。東京アドベンチャーラインのヘッドマークも掲げている。側面は四季をイメージしたステッカーが貼られており、自然の中を走るのを実感する。奥多摩へ向かう列車。東青梅～青梅～奥多摩は単線になっている。国鉄時代のホーロー看板をイメージした方面案内。駅名標もオリジナルのデザインになっている。改札付近には自然をデザインしたステンドグラスがある。駅は無人だがリニューアルされて民家に入ったような落ち着きがある。瓦屋根が敷かれ、山の中の旅館を思わす。開業してまもなく80年になろうとする。駅から歩いて5分ほどで多摩川にかかる雲仙橋がある。この辺りの多摩川は鳩ノ巣渓谷と呼ばれ、かなり深いところを流れている。橋から川を眺めると目がくらむような高さだ。東京都とは思えないのどかさだ。青梅行の電車が到着。奥多摩発の列車は、ホリデー快速を含み青梅で乗り換えになる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾
2023.09.02
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