2013年02月05日
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東日本大震災の被災地域では一刻も早い復興が望まれるものの、思いどおりに進まない状況が続く。用地確保の遅れなどに加え資材不足などが足を引っ張っている。東日本大震災の復旧工事で、請負会社が資材を調達できず工期内に工事を終わらせられないとして、宮城県が工事契約を解除していたことが分かったそうなのだ。契約を解除されたのは名古屋市に本社がある宇佐美工業で、請け負った「鶴巣（1）道路災害復旧工事」と「鶴巣（3）道路災害復旧工事」・「沢乙（1）外道路災害復旧工事」の三件だというのだ。工事請負金額は1億6000万円～2億3000万円で、工期はいずれも2012年8月から2013年2月末までとなっていたそうなのだ。
宮城県土木部仙台土木事務所によると宇佐美工業は契約後に現地測量などは実施したものの、アスファルト合材を調達できず本体工事に手を付けられない状態が続いていたそうで、仙台土木事務所は資材を調達できない宇佐美工業のために、アスファルト関係の団体などに資材提供の協力要請などの文書を提出していたというのだ。それでも宇佐美工業からはアスファルト合材を調達できるのが、来年度の春以降になるという報告を受けたそうで、このことで仙台土木事務所は工期内に工事が終わる見込みがないと判断し、昨年の12月21日に工事請負契約書第47条第1項第2号に基づいて契約解除権を行使したのだが、この処分に何らかの作為的意図を感じるのだ。
この一件で宮城県は指名停止要領に基づき契約不履行の宇佐美工業に対し、今年の1月から1年間の指名停止としているのだが、契約を解除された宇佐美工業は名古屋市に本社を置いているのだ。それでも東北地方の大震災前から宮城県での営業を行い、営業年数は9年になっており宮城県の土木工事で最上位のS等級に分類されているそうなのだ。契約を解除され懲罰まで受けた宇佐美工業によると、事前にアスファルト合材の見積もりを取って入札に臨んだものの、合材の提供を当てにしていた会社から工事の契約後に断られたそうなのだ。宇佐美工業は契約を解除された三つの工事以外に、宮城県内のほかの地域で二つの舗装復旧工事を手掛けているのだ。
それらの現場ではアスファルト合材をほかの会社から調達できており、舗装工事には何の支障も出ていないそうなのだ。仙台土木事務所は「請負会社が資材を調達できなかった理由は分からない」としているのだが、アスファルト合材は出荷温度が決まっているなど時間がたつと品質が劣化するので、現場近くのアスファルトプラントから運搬する必要があるのだ。暖かくなれば多少遠くからでもアスファルト合材を調達することができるので、宇佐美工業は宮城県に「春以降であれば調達可能」と伝えていたというのだ。仙台土木事務所管内の舗装工事でアスファルト合材の調達難に陥っているわけではなく、アスファルト合材の調達難を理由に工事が全く進んでいない現場はなかったそうなのだ。
今の東北地区は完全に売り手優位で資材が不足するのはある程度しょうがないと思うが、事前に見積もりまでとって落札後に資材納入先が一方的に供給停止するなど、通常の商取引では考えられないことだといっていいだろう。三つの工事は今年の1月に入札を再公告されたそうで工期は9月まで延長される見通しのようなのだ。アスファルト合材が入手できないのは工事量が多いためで建設会社の責任ではないと思うが、支材確保できない問題は業界誌などで指摘されているように発注者ももっと努力すべきではないだろうか。今後このような事態が頻繁に発生するような気がしてならない。1年間の指名停止はけっこう厳しい処分なので、舗装業者が１社撤退することになってしまうだろう。
--- On Tue, 2013/2/5, > wrote:
宮城県土木部仙台土木事務所によると宇佐美工業は契約後に現地測量などは実施したものの、アスファルト合材を調達できず本体工事に手を付けられない状態が続いていたそうで、仙台土木事務所は資材を調達できない宇佐美工業のために、アスファルト関係の団体などに資材提供の協力要請などの文書を提出していたというのだ。それでも宇佐美工業からはアスファルト合材を調達できるのが、来年度の春以降になるという報告を受けたそうで、このことで仙台土木事務所は工期内に工事が終わる見込みがないと判断し、昨年の12月21日に工事請負契約書第47条第1項第2号に基づいて契約解除権を行使したのだが、この処分に何らかの作為的意図を感じるのだ。
この一件で宮城県は指名停止要領に基づき契約不履行の宇佐美工業に対し、今年の1月から1年間の指名停止としているのだが、契約を解除された宇佐美工業は名古屋市に本社を置いているのだ。それでも東北地方の大震災前から宮城県での営業を行い、営業年数は9年になっており宮城県の土木工事で最上位のS等級に分類されているそうなのだ。契約を解除され懲罰まで受けた宇佐美工業によると、事前にアスファルト合材の見積もりを取って入札に臨んだものの、合材の提供を当てにしていた会社から工事の契約後に断られたそうなのだ。宇佐美工業は契約を解除された三つの工事以外に、宮城県内のほかの地域で二つの舗装復旧工事を手掛けているのだ。
それらの現場ではアスファルト合材をほかの会社から調達できており、舗装工事には何の支障も出ていないそうなのだ。仙台土木事務所は「請負会社が資材を調達できなかった理由は分からない」としているのだが、アスファルト合材は出荷温度が決まっているなど時間がたつと品質が劣化するので、現場近くのアスファルトプラントから運搬する必要があるのだ。暖かくなれば多少遠くからでもアスファルト合材を調達することができるので、宇佐美工業は宮城県に「春以降であれば調達可能」と伝えていたというのだ。仙台土木事務所管内の舗装工事でアスファルト合材の調達難に陥っているわけではなく、アスファルト合材の調達難を理由に工事が全く進んでいない現場はなかったそうなのだ。
今の東北地区は完全に売り手優位で資材が不足するのはある程度しょうがないと思うが、事前に見積もりまでとって落札後に資材納入先が一方的に供給停止するなど、通常の商取引では考えられないことだといっていいだろう。三つの工事は今年の1月に入札を再公告されたそうで工期は9月まで延長される見通しのようなのだ。アスファルト合材が入手できないのは工事量が多いためで建設会社の責任ではないと思うが、支材確保できない問題は業界誌などで指摘されているように発注者ももっと努力すべきではないだろうか。今後このような事態が頻繁に発生するような気がしてならない。1年間の指名停止はけっこう厳しい処分なので、舗装業者が１社撤退することになってしまうだろう。
--- On Tue, 2013/2/5, > wrote:
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