2024年02月の記事
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GWの予約
今年はどこにツーリングに行こうかぼんやり考えたら、あれを思い出しました。 なんとなく毎年行くようになった決まったコテージ。高原の景色がよくて、いい命の洗濯になります。 早めに予約しないと。先月はまだGWの予約枠が開放されていませんでした。２月になって確認。 お、予約できる。 まだ５月の3,4,5日は全コテージ空きがありました。借りれるコテージは何種類か。毎年行ってるのでだんだんコンプリート。できれば行ってないところがいいです。 でも今まで予約してこなかった、というには訳があって、純粋に高い物件です。高い物件は８人までいける、とかいう大型物件。そりゃ高いか。 ４人向けで、なんとか予算内、かついままで借りたことがない物件がひとつありました。よし、予約。 １番乗りで予約できました。 ふぅ・・・。これでGWの家族旅行のプランは確定です。 5月の3,4,5の辺りが家族旅行。ということは４月末か５月初日あたりがバイクのツーリング日。できればキャンツーですが、まずは行先を決めないと。あと２か月ちょっとでGWです。
2024.02.28
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極上のファンタジー。それなんてロープレ？出﨑かぁ
久しぶりにツボった。最近の志向、嗜好が記憶の底から導き出した作品をレンタルで見てるんですが・・・、いい・・・、実にいい。 その作品は誰しも子供のころに触れた作品だと思います。子供のころうちにも絵本があって、絵も好きだったんですが、いい話だなぁー、と。いい意味でトラウマ作品。忘れられない鉄板ストーリー。 大人になってから、アニメをやってました。ちらっとみて、その世界観が、いい、すばらしい！と感じたんですが、当時結婚してたのでおおっぴらに見るのを控えてました。本当は見たかったんですけど、大人が見るには痛いかな、と。 それからさらにしばらく。 今はYouTubeなんかで趣味嗜好のものばかり見るような時代。ミステリー、オカルト系がどうしても好きなんで、そういうチャンネルを見ていくんですが、そうやって培われてきてる知識というか、興味から新たな嗜好が生まれて。 最近好きなのが、中世ヨーロッパ？ハーメルンの笛吹男の伝説の世界とかジェヴォーダンの獣の話とか。ロック・ネス。ネス湖。ここも行ってみたい。 そんな中、この冬最後の視聴作品を探してました。ドラクエもプレイ中。ドラクエの世界もとっても中世ヨーロッパ。貴族、王様なんか出てきます。王様、女王・・・、で思い出した見たい作品が、 まさかのアンデルセン童話、雪の女王です。2話くらいみてストーリーを思い出してきました。そうだった、鏡のかけらが目に入って、優しかった少年カイの性格は一変。悪い子に。 いつもとは違う、愛想も思いやりもないゲルダへの応対。うぉっ、サディスティックな言葉攻め。ジワる・・・。 確かに絵本でもカイを探す旅に出たような。そこまでは思い出したけど、EDの画が・・・、いろいろ詰め込まれ過ぎて、ぶわっと泣ける。美しい街。後ろから見た前へ進む姿が応援したくなるというか。 歌もいいねぇ・・・。小田和正の歌声がはまる、はまる。絵も優しい。出﨑統。おにいさまへ・・・、しか思い出せない。観たことないけど。 OPには時代考証、とかも出てくるのでしっかりやられてるんでしょう。 出てくるお母さん、農婦さんの格好はミレーの落穂ひろいの感。まんま落穂ひろいのシーンも出てきて、詳しい説明をしてくれます。さすがNHK。当時は楽な生活じゃないだろうから、助け合うのが基本なのかな、描かれるそういう互助の姿もとても温かく。とにかく1話1話心ふるえるエピソードあり。 オーロラの描写も美しい。石畳の街もヨーロピアン。あんまり考えたことなかったけど、退職したら北欧行ってみたいな。いい目標になったかも。 童話をシーズンアニメにするんだから、脚本も盛り盛りだとは思います。キーマンなのかな、登場する吟遊詩人とかも、中世っぽい。中世、中世って書いてるけど、OPでは19世紀って出てきました。ギリ近代か。 もともと創作色が強そうなアンデルセン童話。いまだに読み継がれているということは万国受けする王道の鉄板ストーリー。要はゲームに近いんでしょう。 真っ先に浮かんだのがファルコムの空の軌跡2nd。ヒロインが失踪した幼馴染の少年を探す旅に出るなんて。もう良作の匂いしかしない。観終わったら、逆に絵本でTRUE STORYを確認してみようと思います。
2024.02.27
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もっと早く頼めばよかった
そろそろGWのツーリングの行き先を考えようとしています。GWはちょい寒いけど汗はかかないのでキャンツーかな。コロナの行動制限がなくなってしばらく。生活もだいぶコロナ前に戻ってきました。幸い？アウトドアブームもひと段落したとかで、キャンプブームも落ち着いたかな。 そこに期待するのは、キャンプ場の混雑緩和ですが、思えば昔に比べて高くなった利用料。ブームに乗っかってキャンプ場も設備投資しただろうから下げるのは難しいんじゃないかな。これ、一気に閉鎖とか来るかな。ブーム終了、利用客減の背景に加えて、利用料の高騰からの使用控えの悪循環。収益は計画通りには見込めないのでは。 もしオートキャンプ場の閉鎖、低料金キャンプ場への利用客の移動が起こったら自分が使うようなリーズナブルなキャンプ場はまた混んでしまうのか。 いや、だけどそもそもリーズナブルなキャンプ場って、このコロナ禍で休業、閉鎖したところも多くて行き場を探すのに苦労してます。一過性の過剰ブームが去って、往年のシンプルなキャンプ場の運営さんこそ再起して再開してほしいですが、今年のツーリングはどうなるのか。選択の不自由さ、そういうのもあって早めに行き先を決めたいところです。 行き先はどこになってもやるべき準備は進めようかな、とGoPro撮影動画のクオリティ向上のため、あれを注文してみました。 ノーマル形状のクリアスクリーン。古い車種なので選択肢はほとんどなくて、MRAかゼログラビティくらい。MRAのほうが安かったけど、スクリーンの下部が黒塗のようです。動画撮影しなければ黒のグラデーションがあったほうがルックスは引き締まりそうですが、どうみても撮影の有効範囲が減りそうで没。 ゼログラビティにしてみました。下の画像はスモークですがノーマル形状のクリアを注文。 納期はかかる、とはなってましたが、1週間くらいで発送されるんじゃないかな、と思ってました。 だけど、来ない。 そのうち注文画面の配送ステータスが確認不可に。なにがどうなったのかと、久しぶりにメールを確認。オーダー確認メールを発見。なになに・・・、 うっ・・・、半年待ちとは。さすがに古すぎて在庫なし。オーダーためてからのまとめて段取り生産かな。ほとんど補給部品扱い。失敗しました。もっと早くに動けばよかったです。不要不急と言えばそうなので別にいいんですけど、8月下旬になってしまったら夏のツーリングにも間に合わないという。実装は次のシーズンか？古いバイクなので、こういうの、思い切りも重要みたいです。いい勉強になりました。
2024.02.25
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GSXにも当然あるので
今オイル食いを減らせないか、ケミカル添加中のプジョー。なにかいい添加剤はないかな、とオイル漏れ止め系の添加剤を調べることになったんですが、あとから追加で添加剤を追加するなんて思ってなかったので、先に入れていたリングイーズ。追加で添加するなら、あまり添加剤の総比率が上がるのは気持ち悪いし、混ぜてもいいんだろうか、ってのもあって、せめて同じメーカーの添加剤を、ということでバーダルのオイル漏れ止め添加剤を試しています。 これ系の添加剤を調べていてわかったのが、エンジン内のゴム系部品の柔軟性を回復させてくれる、オイル下がりを防止する添加剤は、予防的に定期的に使ってもいいような製品のようです。 じゃあ、今乗ってる自分のクルマやバイクにも予防的に添加してもいいはず。車齢、走行距離はかなりいってます。国産車、国産設計なのでオイル消費自体は少ないように設定されてるとは思いますが、ゴム系部品の劣化は起きてるはずです。オイル消費にあらわれているかどうかは別にして。 機能回復を図っておくか。 特に気になるのは製造から4半世紀を過ぎようとしているバイクのほう。もちろんバルブステムシールはあるはず。パーツリストで調べると11番。 画像で品番を調べるとあたりまえだけど立派なゴム部品。柔軟剤、効きそうです。 このゴム系パーツの柔軟性回復剤は800km～1,600kmくらいで効く商品が多いようです。リングイーズみたいな洗浄系にくらべれば、まだ即効性。そう思えば、今添加すれば、花見ツーリングとGWツーリングなんかから戻ってくれば、ちょうどその後の車検時には処理が終わってくれる頃合いです。車検後は処理に時間がかかるリングイーズにすればタイミング的にはぴったりです。 入れるなら今か。 オイル量が増えすぎると困るので、今のオイル量を確認。バイクにまたがってバイクを垂直に。そのときのオイルレベルを嫁さんに撮ってもらいました。 なんだよ、FULLオーバーに近いです。あれか、ショップオイル交換後にミリテックとか添加してるから、FULL近辺なのか。ということは自分のバイクはあまりオイルは減らないのかもです。もちろん、クルマほど走行距離が伸びないのもあるかもですが。 でも添加するなら今かな。ということは少しオイルをぬいたほうが良さそうです。次の週末あたりにオイルを抜いてみようと思いまます。地味な作業です。
2024.02.24
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ALIVE違い
先週の日曜日は最悪の仕事。在宅で内職できる資料作りだったので、まだいいんですが、なんつーか、急に役員報告資料といわれても面倒。実務トップへの報告は、よく知った人たちへの報告なので、補足説明とか不要なんですが、役員さんは基本素人。あれこれ補足説明を用意しないと資料についてこれないので、手間が3倍くらい。今日報告が終わってひと息。 それにしてもほんと１日ロスした感じです。 なので基本インドア。ながら動画が必要。そこにちょうどいいレンタルDVDが届きました。基本知ってる話。昔見た記憶が。YouTubeでその事案が扱われているのを見て、もう一度見たくなった映画がありました。 じゃあ、それを見ながら資料を作るか・・・。 再生。 ？映し出されたチャプターのサムネを見た感じ、 タイトルはALIVE、あってるはず。だけど、なんか漂流とか書いてる。 自分が見たかったのは、アンデス山脈の墜落事故から奇跡的に生還した者たちの、壮絶なヒューマンドラマ。ドキュメンタリーです。実話。食料もないので、あんなことに・・・、って話ですが。 それでも見てみたら、幸い50分くらいの短編。明らかに映画じゃない。 レンタル履歴で作品概要を調べたら、ディスカバリーチャンネル内の人気番組のDVD化版だったようです。それでもALIVE、ってつくから九死に一生もののストーリー。そこそこ楽しめました。ディスカバリーチャンネルからの作品なのでたくさんあります。まあ、いい作品群を探り当てたとも言えます。 それはそれ。 自分が見たかったのはこっち。 これもタイトルはALIVE。自分的には邦題の生きてこそ、がなじんでます。このパッケージの画をみても絶望しかないんですが。GEOで調べたらこれもちゃんと借りれるようです。こんどはちゃんと借ります。 下山して助けを求めに行く決死隊。山の頂に到達、その向こうに延々と連なる白銀のアンデス山脈のシーンをみたときの絶望。これ、無事に人里にたどり着けるのかー。でも彼らは下山に成功。その賞賛の裏にはあるドラマが、なんていうお話。次の土日は寒そうなのでこの視聴で決まりです。
2024.02.22
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歴代を調べる
先日注文した中古ゲームが届いていました。PS2版のドラクエVです。ついでにその中古ショップで売っていたPC用のアナログパッドも購入。バッファロー製か。めずらしい。 とっくに届いていたんですが、なかなか遊ぶ暇がなくて、金曜の夜にエミュレーターの調子の確認がてらやっと立ち上げてみました。お、ちゃんと立ち上がりました。 へぇ、旧式のPS2でもなんというか、PS2を超えたような？きれいさを感じます。十分、十分。 OPのドラクエのテーマ曲が聞こえたのか、下の子がやってきて、遊んでみたい、っていうので・・・、しっかり自分がやりこみたかったけど、まあ、いい機会だし、一緒にやることに。 たぶんドット画の俯瞰マップだったらスルーしたと思います。でも、一応フィールドは3D表示だったので興味を持ったんだと思います。 意外に二人で遊ぶのもなかなか面白い。ギリギリ状態でエンカウンターしてしまってワーキャーするのもなんか自分も子供時代に戻ったようです。さすがドラクエ。世代、時代を超えて楽しめるエンターテイメント。子供が飽きるまでは一緒にやってみようと思います。 思うんですが、ドラクエといえば気になるのが、 子供と遊んでいて唐突にイベントに入られてもプチフリーズします。予習しておかないと。そうしたらピッタリのYouTubeを発見しました。 結論。Vのぱふぱふはソフトなもんです。乳無縁。ひと安心です。それにしてもPS2のドラクエ、遊びやすいし、なかなかクオリティが高いです。またまたいい暇つぶしになりそうです。
2024.02.20
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今年の些細なドレスアップ計画？
うちの職場の定年間近の室長さん。もとGPZニンジャ乗り。これが、会うたびにバイク復活活動中だとか教えてくれます。 といってもバイクを離れて30年近いんじゃないかな、結構復活の敷居が高いみたいでいつも話だけ。 冷やかしでショップはめぐってるみたいですが、最近本気度が少し上がったのか、この前の日曜日、商談、まではいかなかったみたいだけど、お目当てのバイクをみつけて、スタッフさんと談笑してきたみたいです。 Ninjaの1000、って言って見せてくれた写真は・・・、もう全然新しいバイクの名前とかわからない。家に帰ってなんとなく画像を思い出して検索すると、1000SXか？ この前まではZ900RSとか探してたから、かなり振ってきた。 バイクを買ったら、自分ともうひとり退職したおっさんとツーリングに行きたいな、とか言ってくれてますが、その退職おっさんもきれいにバイクを乗る人でした。 在職中は自分とバチバチでしたが、まあ、ノーサイドです。 うーん、実際にそのひとがバイクを買う可能性は20％くらい？でも本当に誘われたら、4半世紀前の私のマシンは色あせてしまう、さすがに。FATなSS。自分的には最高のツアラーですが。 バイクの美しさには手入れされてる、稼動機にある美しさと、純粋に新しいからきれい、という２つがある気がします。 手入れは・・・、磨きこんだりー、まではしてないけど放置なんかはしてないので、気配りは行き届いてるかと思います。 だけど車齢なりにくたびれてきているところは多数。とくに目につくところでいうと、レバー類。黒タイプにしましたが、剥げて地が出てきました。剥げてこないようにするなら、アルマイト処理されたリプレイスレバー？いかにもー、なトキトキの削り出しレバーは好みじゃないので、そこそこ野暮ったくて安いレバーを探すかな。 次に車齢を感じさせるのは、曇ったスクリーン。先日ノーマルスクリーンに戻しました。傷消しでコンディションを良くしたつもりだけど、まだまだ擦り傷は見えます。 これもリプレイス品に換えるか。車載動画を撮るので段付きじゃなくて、ノーマル形状のしかもクリア。なら純正でいいんですが、めちゃ高い。手が出ません。でも中古じゃだめだし。 自分のバイク投資優先順位からしたらドレスアップはかなり低いです。もっと調子が悪いところが常にあるから。でも今年はタイヤもチェーンも十分もつはず。故障個所も少ない現状、この2か所に手を入れるなら今。3月か4月か？？GW前にやれたらいいけど、暖かくなったら乗る時間も必要に。いじるなら寒い今がチャンス？スクリーンは取り寄せに時間がかかりそうなので、ぼちぼち注文準備に入りたいと思います。
2024.02.18
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お楽しみのケミカル添加
今日は午前中にあれをやろうと思ってました。オイル下がりを解消してくれるかもしれない、添加剤の添加。そうしたら昨日の夜、嫁さんが言うには昼間乗ってたらオイルの警告灯が点いたとか。 2週間前にリングイーズを210ml添加。このときもすでにオイルを足せ、足せってうるさかったです。それに対して少量の継ぎ足しだったので、早々に警告レベルに達してしまったのか、オイル食いが加速してるのか。 毎度のオイルレベルゲージ確認。こんな確認、自動車学校以来？正直必要性を感じてませんでしたが、リアルの管理項目になってます。 結果、あれ、別に減ってない？ ２週間前のオイル量よりはまだ多いです。ただ、リングイーズを添加した後のレベルは確認しなかったので、どれくらい減ったのかは不明です。まあ、警告レベルが出るレベルにはまた下がってきたんでしょう。 今日はオイル下がり用の添加剤を添加します。またオイルが減っていたら丸まる１本添加しようかと思ってたけど、そんなに減ってなかったし純オイルに対し添加剤の量が多くなりすぎるのも気持ち悪いので、最低限の濃度で添加します。300ml添加してみます。 計量してみると、うっ、赤いのか。 きれいなワインレッド。K&Nのエレメントオイルみたいな色です。結構粘度が高い感じです。 300ml入れたのでオイルレベルを確認。ほぼFullのレベルまで。 添加したら５分くらい走行すること、と書いてあったので近所をドライブ。 出足が重いな。エンジンのノイズはすぐにわかるくらい小さくなりました。不快なノイズを抑える、なんて書いてたけど嘘じゃなさそう。処理が完了するまで800kmから1600km走行すること、のようなので２か月くらいかかります。 なんかオイル下がりとかじゃない気もしますが、劣化はしてると思うので多少でも機能回復してくれればと思います。いろんなケミカルがあるものです。
2024.02.17
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Me neither.ただのモバイルバッテリーだな
職場のコロナの猛威が止まらない。自分は年末インフルAを被弾。2月頭は下の子がコロナに。これはインフルを子供からもらったのと同じパターン。ついに自分もコロナに？と思ったけど、これはなんとか発症せずやりすごせました。 で、今週月曜から職場で、みんな休む、休む。続く発熱。コロナでしたー、の連鎖。インフルはすっかり聞かなくなりました。やべぇな、これはついに被弾か。 被弾といえば、ハズレに当たった？ジャンプスターター。ことごとく期待を裏切ってくれる。寒冷時のスタートに成功したことがありません。セルの鋭さに変化すら感じたことがない有様。 これ、小さすぎか？値段的底値の商品を買ったのが間違いでは。じゃあ、動画でバッテリーが上がったバイクをジャンプスターターで始動出来てる実証済み商品を探してます。 すると、やっぱり、というか、ものによってはクランキングできないものもあるようです。当たりハズレが大きい模様。始動できてるやつは、総じてゴツイ。とても携行できなさそうです。やっぱ小さすぎたか。 でもこれもクルマを始動できる謳い文句の商品だったはず。あらためて諸品レビューをみてみると、 あらー、自分と同じような声。Me neither.自分もダメ。評価が高い声は、早く届きました、これから使ってみます、これで安心です、みたいな使ってない段階の評価。自分が購入したあとにレビューが集まっていて、これさえ見れていれば買わなかったのに。 あれだな、実質ただのモバイルバッテリーなんだろうな。ワニ口をつなげられるEC5ポートを設けてるだけでジャンプスターターとして企画されてる商品の類では。多分、実証試験をしてない予感。形だけ模したんでしょう。 じゃあ、家に転がってるモバイルバッテリーたちと比較。 容量はそれぞれ、6800mAh、8000mAh（ジャンプスターター）、10000mAh。 マジ普通のモバイルバッテリーレベルでした。まあ、あって困るものじゃないけど、リサーチが足りませんでした。さて、ジャンプスターターどうしようかな。直近では要らないけど、どこかで調達したいです。
2024.02.16
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オイル食い止まるか
今日帰宅するとテーブルに巨大な段ボールが。（う、でけぇ。アレだな。あれがあれだからこうなんだな・・・。） これでした。初めて試すオイル漏れ止め系の添加剤。バーダルのエンジンストップリークです。量が多いので、段ボールもデカかったんだな。約500ml。量が多いのは漏れてくのを見越しての悲哀？ 入れる先はもちろんオイルの警告灯が点きまくるプジョー。それのオイル食いを止めるため。オイル消費は多い欧州車、なんて言い聞かせてましたが、去年の年末にかけてのオイルの減り量は加速してます。さすがになにかしら異常かと。 プジョーのオイル下がりはあるあるみたいです。 先に手元にあったリングイーズは添加済み。これはオイル上がりへの対処。バーダルを入れてしまったからバーダルのリークストップにしました。ベースオイルとかきっと同じにちがいない。混ぜても大丈夫と言い聞かせます。 現象が漏れなんで早く添加したいです。夜だけど添加してしまうか、とも思ったけど裏書を見て、週末でもいいかな、と。 基本的にはステムバルブシールの柔軟性を取り戻す、そっち専門のケミカルかと思ったら、ピストンリングのべとつく汚れも落としてくれるみたい。 もちろん強いのはゴム系の柔軟性回復かもですが、多少なりともリング周りのも効くのか。オイルの減少が早いので、先日入れたリングイーズが消えて行ってしまう前に、これも添加しようと思ったんですが、最悪こっちにバトンを渡しても少しは継続洗浄してくれそうです。 量は約500ml。すでにオイルが減ってるので3リットルは切ってるかも。３リットルに１本は入れえてもいいみたいですが、汚れたオイルに、純オイルじゃない、添加剤リッチな状態はエンジンに悪いのか、悪いのか。まあ、強気で入れてみようかな、オイル食いも早いし。 この手のケミカルは初めてなので、効果というか、変化があるのか、まずは楽しみです。
2024.02.14
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思ったより大丈夫だった
この前クリアしたPSPゲーム。やっぱりボスは強かったです。で、次はドラクエV。これをポチ、っと注文しました。 ドラクエは映画も見ました。ゲームの映画化版。面白かったな、映画。また何か見てみようかな。 強いボス、映画版、のつながりで浮かんできた映画がこれ。これは実写化していいのかー、と不安になるジャンル。るろうに剣心 京都大火編 通常版 [DVD]価格：2,495円（税込、送料別) (2024/2/10時点)楽天で購入 実写化して事故る作品多数のなかで、剣心映画は事故の声はあまり聞かない印象です。強ぇ印象はやっぱり志々雄、緊張感は宗次郎、この辺をまた味わってみたい、とレンタル。前編後編2部作でした。 感想は・・・、確かに事故ではない。思わず目をそむけて早送り、とか一時停止で深呼吸、しばらく見れない、なんてことはありませんでした。実在するとすればこんな感じが限度？くらいでまとまっていたというか。 心配した剣劇も人間が操るならこんな感じがリアル？飛んだり光ったりしてなくてよかったです。 でもボスとしての緊張感は感じにくかったというか。宗次郎の縮地はまったく感じられず。しかもバタバタ変な動きがキモかったというか。なにを表現していたのか不明でした。ファンは分かるのかな。 江口洋介はかっこよかったな。さて、冬の巣ごもり中はゲーム、映画で時間つぶしです。
2024.02.13
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結局ダメ
昨日取り付けたEC5コネクタ。ジャンプスターターを直結出来たらバッテリー上がりしたときに、始動が楽になるかも、っていうアイディア。 保護回路なしのバッ直接続でジャンプスターターで始動は可能なのか。いつか遭遇するその時の前に試しておきたい。今は冬なので試行するにはいい時期です。 だけどバッテリーは新調したばかり。1か月くらい放置してるけど、たぶんあがってない。 バッテリーをあげないと。ちょっと何言ってるかわからない。バッテリーに悪い。悪いけど、トライもしたい、ということで今日の午前中に始動テストをするために昨晩、キーオンで30分ほど放置しました。 30分放置後バッテリー電圧を測定。陰って写ってないか。11.88Vまで低下してました。 明けて今日の午前。バッテリー電圧を測定。少し回復したかな、12.16V。だけど相当低いです。 セルを回してみると、ウィ、ウィ、っと回りますが爆ぜてこない。ありがちなバッテリー上がりの状態を作れたようです。 ジャンプスターターを直結。 セルを回してみると・・・、 おかしいな、少しくらいガッツが足されてもいい気がしますが。やっぱ保護回路経由じゃないとダメなのか。ジャンプスターターの残量を確認すると使用前はインジケーター4つ点灯で満タンでしたが、２つには減ってます。 電圧を測ると12Vを切ってます。少しは使われたのか。バッテリーまで取り回した経路が長くて、端子台経由ってのもあって、抵抗が増えてたりするのがなにか影響してるのかー。 どうしよう、シートを外してバッテリーを出して、保護回路をつけて正規状態で始動テストをしてみようかな・・・。そうすれば保護回路要否の比較実験になるけどー、だめだ、寒い。 きっと、バッテリーをあげすぎたんだ。もう少し軽度なバッテリーあがりなら、始動できたかも。いやいや、ケチって安いジャンプスターターを買ったから非力じゃないのか。直結可能なら邪魔なワニ口部分を携行しなくて済むので、ワンサイズ大きなスターターを携行できるかも。そうしたら始動可能性も増えるじゃないか、なんて言い訳。だって、通常使用だって、うまく始動できたことないぞ。 始動できたのは、謎のガソリンスタンドで突然死したとき。 それはエンジンが温まっていたから始動しやすかっただけで、コールドスタートできた記憶が・・・、ない？なんだよ、これゴミか、ただのモバイルバッテリーなのか。まあ、かっこいいし、容量が多いなら使い道はあるけど。次の冬が近づいたら、もう少しいいスターターを新調してみるかもです。 無駄なトライで買ったばかりのバッテリーを傷めてしまった。早く充電してあげようとしたらピー、ピー、ピー、と甲高い警告音。げっ、なんかエラーが出てる。 あれか、バッテリーを枯らしすぎてバッテリーと認識してないとか？以前宅内で使っていた軽トラ用のバッテリーも、弱りすぎたら充電してくれませんでした。いや、その時は警告音は出なかった気が。 よくよくみたら、一緒に購入したEC5とタミヤ型コネクターの変換コネクターのプラスマイナスが、いままでと逆になってました。 よかった、電圧が低すぎて充電できない、とかだったらひとまず走りに行かないといけないところでした。ジャンプスターターも使えなかったし、クルマとつなげないといけないところでした。 端子台を介して充電器をつなげてるので、ワニ口を逆に繋げたらちゃんと充電開始されました。ジャンプスタートはできなかったけど、自作配線は一応バッテリーまでつながってはいそうです。 なかなかアイディア通りにはいかないものです。
2024.02.11
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充電ポート2024
大体電材がそろったので、これをやります。充電ポートの取り換え。付加価値をアップさせるために、ジャンプスターターをつなげられるコネクタ形状のやつに換えます。もっともジャンプスターターを保護回路なしの直結で使えるのか、使っていいのかは未知数です。 とりあえず、テールカウルを外します。 先日、USB変換器を交換した際に配線周りをグレートリセットしましたが、端子台だけは拡張性が高いので？残してます。 今使っている充電ポートを外します。古いオプティメイトについてきたやつ。タミヤ型コネクター仕様です。 あとは、バッテリーと端子台をつなげている配線も取り外します。充電用なので数A程度。余ってた電材で作ったやつ。中の配線なのか被覆の硬化によるものなのか、カチコチ。ハリガネムシみたい。キモイ。自作臭出すぎ。 取り寄せたEC5コネクタ、こんな感じで取り回します。たぶんショート防止なんだと思いますが、赤黒線の長さが違います。長いほうが突っ張るので、端子台付近で急激に曲げないとうまくつなげられません。線に悪そうですが、切り詰めるのもなんかもったいないので。いつか暇なら長さを調整します。 EC5コネクタは既製品を買いましたが、バッテリーから端子台をつなぐ線は自作しないといけません。線が余り過ぎても、AWG10のやや太い線。逃げ場がないので、慎重に採寸。min長さで自作しました。 シリコン被覆、多芯線で柔軟性は高いですが、それでも太い線。周囲を壁に囲まれてる端子台。配線への負荷を最低限になるようになんとか押し込みました。曲げ部で発熱、発火とか・・・、まあ、大丈夫かな。 それでも太いシリコン線が意味ありげでかっこいい。ドレスアップ。基本、たかが充電用ですが。ラジコンみたいです。 スパイラルチューブを巻いて車外に取り出しました。車外に取り出しているので埃対策は必要。EC5コネクターの防塵キャップみたいなのは国内で見つけることが出来ませんでした。 使いやすそうなのはAliExpressにあって注文中。だけどまだ到着しません。それまではマスキングテープで目張りしておきます。 これでジャンプスターターが直結できるかもしれない充電ポート2024が完成です。毎年いじってる配線周り。今年のスタイル完成です。
2024.02.10
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やっちゃいけないと思う直結
ここしばらく待っていたものが大陸から到着。数百円安くするためにインポートしました。 届いたのは電材類。要の部品。丸型端子がついたコネクタ。 ほかに同じ太さの電材1mとホームセンターで買った丸形圧着端子。 買ったコネクター。この形のコネクタが欲しくていろいろ調べて知ったEC5という型式のコネクタ。 EC5コネクター形状。見覚えありです。 そう、ジャンプスターターの差し込み口形状です。心配だったけど、ちゃんと差し込めました。 直結でも端子に電圧が来ているか確認です。ちゃんと12V以上来てます。 これがジャンプスターター付属のワニ口と保護回路部分。保護回路というくらいだから、なんとなくワニ口で相手物を嚙まないとスイッチが入らない仕様なのかと思ってました。 だけど先日、低温時のジャンプスターターの電圧ってどんなものか調べてみたとき、普通にワニ口先端に電圧が来てることを知りました。もしかして保護回路、要らないんじゃないのか。 もちろん保護回路なのであったほうが安全。特にジャンプスターターみたいなものには。この保護回路の機能をざっと調べてみると、 過放電保護、逆接続保護、ショート保護、過熱保護なんかか。このなかで自分的に大事なのはショートと逆接続保護くらい？それはコネクターがその役割を果たしてくれそう。 この保護回路付きワニ口クリップがバイクで携行するとき邪魔なんです。とにかく大きい。それにワニ口だといざジャンプスターターを使うときシートを外さないといけないのが煩わしくて。 EC5コネクタをバッテリーターミナルに直結できればすごい楽。ジャンプスターターをシートを外さなくても直結できます。今設置している充電用ポート。ここを極太線に換えれば、あるいは・・・、という期待をずっと持ってましたが、保護回路は必要なんだと思ってました。なしでも通電してるならもしかしていけるかも。 ジャンプスターター付属の線は10AWG。 今回用意したのも10AWG。 10AWGは、芯線の数にもよりそうだけど40Aくらいが許容電流。調べるとエンジン始動までの短時間ならセルモーターに入る瞬間100Aくらいも耐えれそうです。きっと大丈夫、と邪推しての挑戦です。 保護回路が大電流を作るのになにか役割をしてたらエンジンをかけられないのかー、とかエンジン始動後、つなげてる時間が長いとさらに壊れやすくなるのかー、とか、単純に壊れやすくなるに違いない、とか悶々としますが、数回使えれば十分かな、とも思うのでまずは挑戦です。 ごつい配線だけど充電ポートにはなるので無駄にはなりません。週末天気が良かったら積んでみたいと思います。
2024.02.09
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やっとクリア。相変わらず強ぇ。
冬休みから遊んでたPSPのレトロゲーム、ルナ２を先週やっとクリア。 ゾファー、相変わらず強ぇ・・・。 強いの知ってるから、しっかりレベル上げしたけど、何度か敗退。イージーに勝つには攻略本の助けが必要でした。なんだ、コツは陣形だったのか。 配置を変えたらずいぶん楽に攻略できました。 UMDじゃないからすごく快適。 今は2巡目というか、アフターストーリーを攻略中。これ、当時PS1でクリアしたときは忙しすぎてやれなかったやつ。 しかし、2巡目の敵が強ぇー。雑魚キャラだけで気を抜くとやられる。MPもあっという間に枯渇。基本的には力でゴリゴリ押していける、殴り合いなので気持ちいいですが、雑魚キャラでも集まればゾファーを凌駕しそうです。 2巡目のアイテムにはプレイ中に流れたムービーを集めて行って再生できる機能があって、まとめサイト的に楽しめます。今はYouTubeとかあるけど、こういう機能、当時としては画期的。プレーヤーはすごく嬉しかったんじゃないかな、と思います。いいゲーム、というかプレーヤーに寄り添ってる。 次はこれまた今更のドラクエVです。
2024.02.07
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到着早すぎ
今日帰宅すると段ボールが机の上に置いてありました。（アレだな・・・。） これでした。 固定電話機。到着早っ。土曜日の夜に注文して、今日の午前中に届きました。結局ワイヤレス子機が必須だったので、無難にPanasonic製になりました。 親機も小さい。小さいというか、軽い。中身が入っていないと錯覚するほどの軽さです。 今週の水曜日が燃えないゴミの日なので、古い電話機を出すことが出来ます。その古い電話機が・・・、嘘みたいな大きさ。ファクシミリなので。受話器の大きさからこの大きさが計り知れます。まるでキャッシャー。ロフトでずーっと親機だけの機能を果たしていました。埃で真っ白です。 思えばサンヨー製。珍しいです。いや、なんかレトロでかっこよく見えてきた。まるでPC98,88みたいな色合い。 まあ、捨てるんですけど、外付けプリンタとかに出来たら面白がって使うんですが、さすがにそんな機能はないか。 ささっと新しい電話機の設定をして終了。そこそこ出費したのに、まったく心躍らないという。次に壊れるのは・・・、冷蔵庫？結婚当初から使ってる白物家電で唯一生き残ってるやつ。間違いなくカウントダウン始まってます。
2024.02.05
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意外なものが逝く
年末の断捨離で捨てようかどうか迷ってたものがあって、ここ数年使ってないから捨てた工具がありました。工具箱もパンパンなので。 ところが、急に使いたいシーンが。代用はできるけど、きちんと処理したい場所。やっぱり専用工具があったほうが安心。ってことで開店を目指してアストロさんへ。久しぶりに自転車でキコキコ。 無事工具をゲット。先日オークションで収入があったと思ったのに、これでややマイナス。いや、それにしてもアストロさんは見ていた楽しい。コンプレッサーもいつかほしい。 で、オークションで思い出した昨晩起きた問題。手数料はもったいないけど、売り上げ金を自分のへそくり用口座に移しておこうと思ったんです。 今はネットバンキングもだんだん面倒になってきて、認証コードを受信してからじゃないと先に進めない、なんてなってます。振込詐欺対策なんだろうけど。 今回の銀行には固定電話番号を登録してあったので、そっちで認証するように選択。電話が鳴るのを待っていたら、鳴ったけど、子機が反応しない。出れない。 夜中だったので家中のみんなから非難。親機、古い時代のものなのでファクシミリ搭載型。邪魔なんでロフトに置いてます。わざわざロフトに昇って応対。いや、疲れた。 電話機、死んだ？ 嫁さんに聞いたら、今年に入ってから子機がたまに鳴らなくなってるらしい。いまどき固定電話なんて使用頻度が少ないので、このままでも問題なさそうだけど、我が家は意外にかかってくるし使ってる。 嫁さんに要る？って聞いたら、要るって即答。 まあ、20年以上使ってるし、デカいファクシミリ電話を見るたびにジワジワきてたので、これを断捨離するいい機会です。 せっかく買いなおすなら面白い電話機ないかな、と探すと、あるある。レトロ電話とか。 だけどそういうのは子機がない。探せばあるかもだけど、きっとバカ高い。普通のにしよう。ネットでポチり。まーったく予想外の出費。唯一のプラス側面はファクシミリとさよならできることくらい。 年末は掃除機も逝ったし、いろいろ逝きます。
2024.02.04
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あるあるらしい
今朝は、嫁さんがクルマを使う前にあれをチェック。オイル量の警告がずーっと出ているプジョーのオイルレベルの確認。 去年の年末に注ぎ足して、レベルゲージFULLをオーバーするくらい入れてたはず。だけどそれからすぐにオイルを足せ、足せと催促。さすがになにかの間違いでしょう、とずーっと無視してきましたが、engine faultも出たことだし、オイル残量も一応確認することにしました。 で、確認すると、 しっかり減ってるじゃねぇか。 オイル補充の記録を見てみると、23年の11/5と12/17に足してる。11/5は気持ち注ぎ足した感じだったので、12/17に再点灯したとして、12/17はFULLオーバーにしたはず。そこから１か月ちょっとでゲージレベル範囲の半分くらい減ったのか。走行距離は800kmくらい。これはいくらなんでも早いな。 プジョーのオイル消費量で検索すると、いろいろヒット。 バルブのステムシール硬化によるオイル下がりがあるあるのようです。ステムシールの交換依頼は・・・、ちょっと躊躇します。この辺は添加剤で対処しようかな。使ったことない系の添加剤になります。 オイル上りも一般的にはありえるようなので、そっちの処置には手持ちのリングイーズを添加します。本当は次回のオイル交換時に添加してしっかり走行距離を稼いで処理したかったけど、６月までそこそこ走れるし、オイルも減ってるし、で添加しておきます。 だけど本命はオイル下がり用の添加剤。別々に処理したほうがいいのかな・・・、とも考えたけど早く処置したいので、添加剤を用意したらそれも入れてみます。オイルもまだまだFULLになってないし。 でもメーカーは同じほうが安心。調べるとバーダルにオイル下がり用の添加剤があったのでそれを使ってみます。 本当にオイル下がりでも上がりでも、オイルを燃やして走ってるんでしょうか。微少かもだけど不本意2ストになっているのか。燃焼室のコンディションも気になる。FUEL1も必要？ なにが起きてるか気になりますが、クルマの健康のバロメーター、燃費の推移をチェック。 旅行なんかで高速道路を使ったようなデータは除外。走行条件はなるべく揃えます。ドライバーは嫁さん7割、自分3割ってところでしょうか。そのばらつきは除外不可です。 なんとなく10付近がアベレージで、8付近を推移する時期がある、ってのが傾向みたい。エアコンを使う夏場、6月中旬から10月中旬までのデータを赤で示すと、燃費が悪い時期とマッチ。夏場のエアコンの使用が燃費を悪化させてることがみてとれます。 自分のクルマは冬の厳寒期に燃費が悪くなるから、プジョーもそうかと思い込んでいたけど、このグラフをみると秋冬春はあまり変化はなさそう。10くらい。 オイルの消費量は気になるけど、いまのところ燃費に現れるほどではなさそうです。次のオイル交換まで引き続きオイル量をウォッチ。この気遣いの多さ、マジバイク並みです。
2024.02.03
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やっと売れた
年末の掃除、断捨離でいろいろ見つけた小物たち。使うか、と思って買ってたけど計画変更になったりで手元に残っていたやつ。 冬休み中からオークションで売ってましたが、一番の大物が売れ残っていました。 これが今日帰宅したら、やった、なんとか落札されてた。最近帰ってくると、いきなり眠い。ですが、お客様第一。すぐ投函しよう！ちょっといい値段のやつだったので、テンション上がる。一気に覚醒です。 新調したプリンタもオークションのおかげでそこそこ活躍。普段使いでインクがどこまでもつか。1枚の印刷コスト云々もあるけど、自分的には買い替え頻度、支出頻度のほうがインパクトがあるので大事。どれくらいでインクがなくなるかウォッチです。 夕食はまだできてないので、投函してしまいます。早く動いてほしいので最寄りの基幹郵便局のポストに行きます。最後の集荷が20時。10分前に投函。これで今日から動いてくれるでしょう。 で、運転中に毎度の異常警告灯点灯。 ちょっと前にオイルが減ってる警告が出るので注ぎ足したんですが、それからも相変わらず、オイルを足せ、足せ、って警告が出ます。オイルのレベルゲージでみると、足した直後はFULLを超えるくらい入ってたはず。もしかして本当に減ってる？もしこの短期間でそんなに減ってるならなんらかの異常があるかも。 そう思ってたら、信号待ち中に、engine faultのやばい警告が点きました。もう、この警告もオオカミ少年になってて、すっかり無視してます。いや、本当に異常かもですが。 メーターにオレンジの警告が3つも点灯。さてさて・・・。数日後にはいつも通り消えてくれるとうれしいです。 ディーラー点検は6月。そのとき警告灯の履歴をまとめてみてもらおうかな。ソレノイドバルブかもしれないし、O2センサーもよく逝くらしいです。そんな高くない部品ならいっそ換えたいところです。 その前に、オイルレベル。これは明日運転する前にでもチェックしてみます。オイルの消費量が増えてるなら・・・、お安く直る気はしないので怖いです。こっちも次回のオイル交換時にはおまじないでリングイーズ添加です。
2024.02.02
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