2009.04.10
カテゴリ： 東北
三陸鉄道は主要４駅の命名権（ネーミングライツ）導入を決め募集を始めた、と岩手日報に出ていた。４駅とは、久慈、宮古、釜石、盛。
希望企業は駅名に広告を付け、また駅舎に駅名看板を掲示できる。一年単位で受け付け、契約料は30万円（久慈、宮古）、24万円（釜石、盛）。
例えば、「おだずまジャーナル・宮古駅」などの看板を出せることになるそうだ。もっとも、乗車券、時刻表などは従来の駅名のまま。車内アナウンスは別途協議。
三陸鉄道は原油高や地震風評被害が響き、08年度決算見込みで経常損失1億7千万円と、厳しい経営が続く。94年度から15期連続赤字で、開業（84年）以来、過去最悪の赤字の見通しだそうだ。
同社によると県内の駅名でネーミングライツ導入は初めて。国内では平成筑豊鉄道が導入している。筑豊鉄道の場合は（ 関係サイト ）、16駅で実施しており、
藤本興業studiocanada 直方
大阪サンニュース 中泉
ふじ湯の里・日王の湯温泉 金田
田川高校前 勾金
とされている。契約者が福岡県立田川高等学校だそうで、実際に学校がお金を払っているのだろうか。
三陸鉄道は物販などにも力を入れ、地域の鉄道としての存続に努力している。地方第三セクター鉄道はどこも苦しい経営状況だが、知恵を出し合い頑張って欲しい。
希望企業は駅名に広告を付け、また駅舎に駅名看板を掲示できる。一年単位で受け付け、契約料は30万円（久慈、宮古）、24万円（釜石、盛）。
例えば、「おだずまジャーナル・宮古駅」などの看板を出せることになるそうだ。もっとも、乗車券、時刻表などは従来の駅名のまま。車内アナウンスは別途協議。
三陸鉄道は原油高や地震風評被害が響き、08年度決算見込みで経常損失1億7千万円と、厳しい経営が続く。94年度から15期連続赤字で、開業（84年）以来、過去最悪の赤字の見通しだそうだ。
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