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2006年07月の記事
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メンテナンシビリティ
前日に続いて、今日は燃料タンクの清掃を行った。タンク清掃については、これに先だっていろいろな準備が必要だったので、それも記す。
2006.07.20
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郡山まで
午前三時起床。弁当の支度をする。未明からあいにくの雨であるが、雨のための準備も既にしてある。行くと決めたので、ゆく。朝ごはんをのんびりと取ってしまい、出発は、当初の予定から遅れて午前四時四十四分になる。そのためにあわてていたのか、出発前の給油を忘れる。もっとも、これだけの長駆となれば、無論給油タンクを積んでの走行であるから、深刻な問題では無い。起点である、宮城県庁から国道四号線に乗り、ひたすら南ヘ向かう。降ったり止んだりを繰り返していた雨は、蔵王のあたりで「雨に打たれる」という形容がもっともらしい強さになる。そんな時に、ゴーグルの両眼の丸枠を繋いでいる蝶番が弾けた。立体交差の下で雨宿りすることにして停車。外れた蝶番をもとの穴に押し込めば、どうにかつながりはしたが、著しく不安定である。また、着ていたビニル合羽の裂け目をこの時タバコの火で繕った。ゴーグルはいたしかた無いので、当座は腫れ物の如くいたわりつつ使用し、どこかで接着剤を購入して補修することにした。幸い、そこから一キロも無い距離に、先週立ち寄ったコンビニ、サンクス宮城蔵王点があったので、そこで瞬間接着剤を購入した。以後、私の工具箱に瞬間接着剤は常備としよう、と、このとき思った。瞬間接着剤はとても汎用性の高い補修材で、かつかさばらないからだ。ここのベンチでゴーグルを補修する。ついでに持参した握り飯を一つ食べる。再出発。あとはまたこのつぎに
2006.07.13
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パーツ交換!
「ロバ」のパーツを交換したので、そのことを備忘録的に記す。交換したのは速度計。かねてより具合がよろしくなかったのだが、ついに数字が回らなくなったので、熟慮の結果、これを交換することにした。メーターとはいっても、要するにサイクルコンピューターであるので、桜ケ丘の「サイクルメイト シラサワ」に買いに出かけた。TIOGA 11Function Bike Computer Model:CCS-912 処分品を2500円で買う。楽天市場では、安いもので二千円未満。送料をふくめれば、結果それほど変わらない。ちょっと痛い出費ではあったが、そう思って納得することにした。それに、時計、その他、様々な機能も追加されたわけだから、損ばかりでもないだろう。
2006.07.12
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福島市まで
朝５時起床炊き込みごはんを炊き、これに海苔を巻いて握り飯にする。六時ニ十分出発。空は曇っているが、雨はまだなんとか降っていない。鶴ケ谷のあたりから、国道四号線に乗ることにする。国道をひたすら南下する。機速が機速なので、後続車の苛立ちをいやでも感じる。終始路肩近くに小さくなって運転した。走り出して一時間半、霧雨が降って来たので、持参したレインコートを上下身に着ける。このレインコートは大河原行きの際に購入したものだが、いずれポンチョにしたい。午前八時半、宮城蔵王までやってくる。コインシャワーの設備まである、長距離ドライバー御用達のコンビニエンスストアで、コーヒーを一缶、カードで買う。店の表で、四つある握り飯のうちの二つを食べる。出発。白石市で、「小野さつき訓導殉職の地」なる角柱をみかける。なんであろうと不思議に思っていたが、帰宅後、infoseekで検索して得心する。ちなみに事件があったのは七月七日のこと。つまりこの日の翌日である。これもなにかの因縁か。国見峠は楽だった。大抵の勾配はきつくない。既に福島県である。しばらく果樹園の樹木を眺めながら運転することができた。伊達市を過ぎれば、いよいよ福島市である。目的地を、福島県庁と定める。交番で道を聞いたり、駅で案内地図を見たりして、なんとか県庁にたどり着く。時に午前十一時四十分。出発から四時間が経過していたことになる。県庁に付属する庭園のようなところで昼食にする。食後、過去にない長駆への慰労と、各部の点検もかねて、「ロバ」を磨いてやる。ついでに給油と思ったが、驚いたことに、まだわずかに燃料が残っている。一体、一回の給油でどれほど走ることができるのか見定めてやろうという思いから、給油は取り止める。土産を探して駅ビルを物色すると、萩の月があって、妙な感慨を覚える。また、休憩に立ち寄った喫茶店にも「仙台四朗」の置物があったりして、福島と宮城のつながりの濃厚さを知る。県庁に戻って、構内の郵便局で絵はがきを買い求め、各方面に差し出す。駅で白桃グミを買う。また県庁に場所をリセットし、復路を開始する。一体どれ位で燃料切れになるかと思ったが、結局県境を抜けて宮城県の白石市までくることができ、そこでモーターが咳込み出したのを潮時として給油した。燃料パイプにはまだ燃料がのこっており、あと数キロは走れそうにも思えたが、既に峠であり、今後必ずしも給油作業を安全にできる場所に停車できるとは限らないので、これまでとした。走行距離127キロ、燃費は燃料1Lあたり67kmという値であった。
2006.07.06
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