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海軍中心のページです。歴史のこと、海軍のこと、戦闘機のことをいろいろ書いていきます。
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Mar 18, 2005
カテゴリ： 戦闘機
零式艦上戦闘機21型
上写真の21型は、アンテナ支柱が切り取られている。役立たずの無線機を取り外し、アンテナはノコギリで切ったようだ。
最初の配備先が陸上基地になってしまった零式1号艦戦だったが、もちろん本来の働き場所である
空母上での運用テストも並行して行われた。その結果、空母エレベーターに載せると、全幅12mが
空母エレベーターギリギリで余裕がないことがわかった。これではヘタすると周囲に接触して、翼端を
損傷するおそれがある。そこで11型の65号機から、主翼両端を50cmずつ折り畳めるようにした。
昭和15年11月から量産が始まった本型は、零式1号艦上戦闘機2型（零式艦上戦闘機21型）と命名
され、旧型は零式1号艦上戦闘機1型と改名された。
もちろん、艦上戦闘機に必要なクルシー無線帰投方位装置や着艦フックも装備。細かい変更点では
に変わったことがあげられる。
この時期はちょうど、日華事変が泥沼化し、アメリカとの関係もいっそう悪化しており、日米開戦が
現実味を帯び始めた頃でもあった。
海軍はすぐに空母部隊への零戦21型の配備を急がせたが、三菱工場での量産体勢は月産20機
程度であった。そこで海軍は、三菱のライバル会社であった中島飛行機にも21型のライセンス生産を
命じ、三菱に対して製作図面の引き渡しと技術指導を命じた。中島での21型1号機完成は昭和16年
11月。大東亜戦争勃発まで1ヶ月あまりという、きわどいタイミングだった。
それでも中島製21型も、昭和17年6月までは月産20機程度で、どうにか100機を超えるようになった
のは18年2月のことだった。海軍の思い描いた大量生産は理想通りにはいかず、大東亜戦争開戦時に
空母、陸上基地に配備されていた21型はすべて三菱製。その数400機（資料によっては590機ともある）
であった。
小型空母、陸上基地の一部では、旧式の96式艦戦装備のままだった。海軍はこの400機足らずの零戦で
開戦に踏み切ったわけだが海軍は本機の配備状況を見て開戦を決定したとも言われており、零戦への
期待がいかに大きかったが分かろう。ちなみに陸軍の1式戦闘機「隼」は開戦時、40機足らずしか配備
されておらず、実戦部隊のほとんどが旧式の97式戦闘機だったことは有名である。これに比べれば
海軍は十分準備していたと言える。
空気取り入れ口が楕円形から四角形に変わった。
127号機からは高速飛行時の補助翼操作をスムーズにするため、それまでのマスバランスに代わり内側
後縁に槓桿操作の修正舵をつけることにした。この改修は三菱ではなく海軍工廠で行われたが、4月17日
に横須賀空にて修正舵付きの機体でテストを行っていたところ、機体が空中分解して墜落。
下川万兵衛が殉職している。これは急降下時におけるフラッター現象が原因だったが、修正舵も好ましく
ないと判断され、廃止された。
三菱工場では327号機（16年11月完成）以降から、前述のマスバランスを廃止し、補助翼前縁内部の
それを増量することに変更した。
中島製21型は、なぜか少し長めのスピナーがついていたが、エンジン及びプロペラ・ハブ周りに変更が
ない限りスピナーを変える必要はないはずである。胴体日の丸に白フチを追加したのと同じく、単に
三菱製との差別化をはかっただけだったのだろうか？
三菱における21型の量産は昭和17年6月をもって終わり、すぐに32型の量産に切り替わった。
三菱での21型生産数は740機だった。一方、中島では32型の量産は行われず、昭和19年2月に52型に
切り替わるまで、21型を量産し続けた。それまでの生産数は、実に2700機。したがって昭和17年後半
以降に、前線部隊が新規装備した零戦21型は、すべて中島製だったのである。
諸元表
型式 零式艦上戦闘機21型
（A6M2ｂ）
正式採用年月日 昭和15年7月
生産機数 三菱740機
中島2628機
合計3368機
全幅 12m
全長
（水平静止時） 9．05m
全高
（三点静止時） 3．525m
翼面荷重 107．9kg
自重 1745kg
全備重量 2421kg
許容過荷重 2757kg
発動機（馬力） 栄12型（940hp）
燃
料
搭
載
量 胴体内 145L
翼内 380L
落下増漕 380L
最大速度 533km/h
航続距離（正規） 2222km
実用上昇限度 10300m
離陸滑走距離 198m
武装 火器 胴体内7．7mm×2
翼内20mm×2
（弾数60発×2）
爆弾 60kg×2
上写真の21型は、アンテナ支柱が切り取られている。役立たずの無線機を取り外し、アンテナはノコギリで切ったようだ。
最初の配備先が陸上基地になってしまった零式1号艦戦だったが、もちろん本来の働き場所である
空母上での運用テストも並行して行われた。その結果、空母エレベーターに載せると、全幅12mが
空母エレベーターギリギリで余裕がないことがわかった。これではヘタすると周囲に接触して、翼端を
損傷するおそれがある。そこで11型の65号機から、主翼両端を50cmずつ折り畳めるようにした。
昭和15年11月から量産が始まった本型は、零式1号艦上戦闘機2型（零式艦上戦闘機21型）と命名
され、旧型は零式1号艦上戦闘機1型と改名された。
もちろん、艦上戦闘機に必要なクルシー無線帰投方位装置や着艦フックも装備。細かい変更点では
に変わったことがあげられる。
この時期はちょうど、日華事変が泥沼化し、アメリカとの関係もいっそう悪化しており、日米開戦が
現実味を帯び始めた頃でもあった。
海軍はすぐに空母部隊への零戦21型の配備を急がせたが、三菱工場での量産体勢は月産20機
程度であった。そこで海軍は、三菱のライバル会社であった中島飛行機にも21型のライセンス生産を
命じ、三菱に対して製作図面の引き渡しと技術指導を命じた。中島での21型1号機完成は昭和16年
11月。大東亜戦争勃発まで1ヶ月あまりという、きわどいタイミングだった。
それでも中島製21型も、昭和17年6月までは月産20機程度で、どうにか100機を超えるようになった
のは18年2月のことだった。海軍の思い描いた大量生産は理想通りにはいかず、大東亜戦争開戦時に
空母、陸上基地に配備されていた21型はすべて三菱製。その数400機（資料によっては590機ともある）
であった。
小型空母、陸上基地の一部では、旧式の96式艦戦装備のままだった。海軍はこの400機足らずの零戦で
開戦に踏み切ったわけだが海軍は本機の配備状況を見て開戦を決定したとも言われており、零戦への
期待がいかに大きかったが分かろう。ちなみに陸軍の1式戦闘機「隼」は開戦時、40機足らずしか配備
されておらず、実戦部隊のほとんどが旧式の97式戦闘機だったことは有名である。これに比べれば
海軍は十分準備していたと言える。
空気取り入れ口が楕円形から四角形に変わった。
127号機からは高速飛行時の補助翼操作をスムーズにするため、それまでのマスバランスに代わり内側
後縁に槓桿操作の修正舵をつけることにした。この改修は三菱ではなく海軍工廠で行われたが、4月17日
に横須賀空にて修正舵付きの機体でテストを行っていたところ、機体が空中分解して墜落。
下川万兵衛が殉職している。これは急降下時におけるフラッター現象が原因だったが、修正舵も好ましく
ないと判断され、廃止された。
三菱工場では327号機（16年11月完成）以降から、前述のマスバランスを廃止し、補助翼前縁内部の
それを増量することに変更した。
中島製21型は、なぜか少し長めのスピナーがついていたが、エンジン及びプロペラ・ハブ周りに変更が
ない限りスピナーを変える必要はないはずである。胴体日の丸に白フチを追加したのと同じく、単に
三菱製との差別化をはかっただけだったのだろうか？
三菱における21型の量産は昭和17年6月をもって終わり、すぐに32型の量産に切り替わった。
三菱での21型生産数は740機だった。一方、中島では32型の量産は行われず、昭和19年2月に52型に
切り替わるまで、21型を量産し続けた。それまでの生産数は、実に2700機。したがって昭和17年後半
以降に、前線部隊が新規装備した零戦21型は、すべて中島製だったのである。
諸元表
型式 零式艦上戦闘機21型
（A6M2ｂ）
正式採用年月日 昭和15年7月
生産機数 三菱740機
中島2628機
合計3368機
全幅 12m
全長
（水平静止時） 9．05m
全高
（三点静止時） 3．525m
翼面荷重 107．9kg
自重 1745kg
全備重量 2421kg
許容過荷重 2757kg
発動機（馬力） 栄12型（940hp）
燃
料
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載
量 胴体内 145L
翼内 380L
落下増漕 380L
最大速度 533km/h
航続距離（正規） 2222km
実用上昇限度 10300m
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（弾数60発×2）
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