タイヤ替えてきた。　低速の感じは・・・。
DIABLO ROSSO IV (ディアブロ・ロッソ・クワトロ)　⇒　IRC　RMC810

交換したタイヤは・・・。　　RMC810

値段がお手頃だったことと、ハンドリングがナチュラルであるということから選んだ。


さて、どうなのだろうか？


タイヤライフも気になる。


現在、19000ｋｍ。

どれぐらいまでタイヤがもつだろうか？


あわよくば、１００００ｋｍぐらい走れたらいいなぁ。


だとしたら、相当コストパフォーマンスがいいぞ。

今までのピレリ　ディアブロ　ロッソ　クワトロ　と
　　　　　　　　IRC　RMC810　を比べてみる。

今回は、低速のみ。
慣らし運転をしたいところだが、タイムアップ。
次回は、走る時間を作りたい。

明日かなぁ。

走ることができれば、走ろう。

ややや！！！


そんな時間は、ないぞ。

走るなら、今夜か・・・。


それは、さておき。

今回は、低速のみ。

しかも、現在は、自分がビビりなのでレインモードでしっとり走っている。





さて、今まで使っていたタイヤは、ピレリ　ディアブロ　ロッソ　クワトロ。

低速で走っている場合は、倒し込んでいくと、ある一定の角度でクインと入ってくる。


RMC810は、倒し込んでいくとその分そのまま倒れていく感じ。
しかも、自分が考えているよりも若干倒れる。
たぶん、慣れで解決できる程度だと思う。

結果、とても軽快なハンドリングになった。


速度が乗ってくるとどうなるんだろうか？気になるねぇ。



試してみたい。
自分の試せるのは、高速道路の速度域。
安全第一でいこう。



峠だとまた違った感じになると思う。
それも、次回試すことにする。



最終的に、自分が好きか？

自分の走り方にあっているか？


が問題だ。



低速域だけの判断だと、両方とも違うんだよなぁ。


両方とも、切り込み過ぎる感じ。


シーンを変えて走ったら、しっくりくるなかぁ。


まだ、ミシュランもブリジストンもある。

モデルも色々とあるから、試しがいがある？



いやいや、タイヤは、高いからなぁ。

しっかり、味わって使うことにしよう。



自分は、舗装路を流すぐらいだ。

となると、タイヤ交換は、次の車検ぐらいかなぁ。



きっと、その時は、タイヤのことを忘れていると思う。

しっかりブログに残しておくことにしよう。

テクニタップさいたま

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