HONDAからキャブのガスケットが届いていたので、交換する事にする。注文時にガスケットだけでは気の毒に思い、スロージェットも一緒に頼んでいた。合計で1‚142円だった。

やっぱりバラさないと無理か。そうなれば最小限のバラシでやってみる。INマニのボルト２本を外し、エアーフィルターのダクトバンドを留めているビスを緩めてそ～とキャブを右に回転さすとフロートチャンバーの左側のネジにドライバーが掛かる。
これでフロートチャンバーが外れるので、スロージェットとガスケットを新品に交換する。古いガスケットは精密ドライバーでゆっくりと外したつもりだったが途中で千切れてしまった。経年劣化で硬化し、しかも径がかなり膨張していた。
カブのフロートチャンバーを留めているボルトは２本だけなので、ガスケットとジェット類の交換だけなら、パイプやワイヤー類を外さなくても、INマニのボルトと、エアーフィルターのダクトバンドを緩めるだけでアクセスできる事が分かった。
燃料コックをONにしてキャブにガソリンを流してみると、今度は漏れない。バッチリだ。エンジンの掛かりも良い。