1
さいたま新都心への下車駅として、埼京線の「北与野駅」をチョイスした、変化を求めた小移動。(大多数の人は、京浜東北線・宇都宮線の「さいたま新都心駅」をチョイスする)タイトルはさいたまスーパーアリーナへ歩くとなっていますが、さいアリが目的地ではなくて、荷物を預けていた「ホテルメトロポリタンさいたま新都心」が目的地です。前回の記事(北与野駅)はこちらこの旅の2日目のスタート(さいたま新都心駅)から見たい方はこちら今回の旅日記の第1回(秋田駅)から見たい方はこちら※ぶらぶら日:2018年7月14日 前回もご紹介した、北与野駅南口。さいたまスーパーアリーナ&さいたま新都心駅方面へは、南口からアクセスします。改札口を出たら、すぐ右へ。階段があるので、階段を登ります。そうすると… 北与野デッキという歩行者空間が現れますいわゆる「ペデストリアンデッキ」ですね北与野駅からさいたま新都心駅まで…およそ800mを結んでいます。広い「さいたま新都心」地区のうち、高層ビルが立ち並ぶ北寄りの街区への徒歩アクセスです。 このへんのエリアに到達できるデッキです。ただし、800m全部が北与野デッキという訳ではなくて、途中までのおよそ300mまで(この画像の突き当りまで)が北与野デッキで、その先は「小池ビルPorte」というビルの2階を通って、さらにその先はさいたま新都心地区の人工地盤となります。でも、階段の上り下りはありません ビルを通過する部分はこうなっています。左が北与野デッキ・右がビルと「さいたま新都心けやき広場」を結ぶ歩道橋です。 さいたま赤十字病院。その奥のデカいビルは、さいたま新都心でも初期に建ったビルで、国の合同庁舎です。一方、日赤病院は昨年・2017年に移転してきたそうで、ビルのデザインの違いに10数年の違いを何となく感じます。 さいたま新都心の高層ビル群に囲まれると、目的地はもう目の前です。ここは、けやきひろばというそうです。イベントも開かれるようですね。また、周囲には屋台(フードスタンド)も複数出ていて、暑い盛りの時期でしたから生ビールの屋台も出ていました飲みたかったけど…今日はまだこの先、東京まで移動を残していたので自重。けやきひろばで歩行の向きを再び北に変えて進むと… さいたまスーパーアリーナに到着ですスポーツイベントだったり、ミュージシャンのライブだったりで有名な施設でございます。~さいたまスーパーアリーナに近いホテル~さいたま新都心のホテルTHE MARK GRAND HOTEL(ザ マーク グランド ホテル) ホテルメトロポリタンさいたま新都心 東横INNさいたま新都心 ホテルブリランテ武蔵野 「メトロポリタンさいたま新都心」の宿泊レポートこちら→ 「ホテルメトロポリタンさいたま新都心」に宿泊! 冬にはイルミネーションも素敵ですね…おっと、目的地は「さいたまスーパーアリーナ」ではありませんでした(実際に、行き過ぎた・苦笑)「けやきひろば」を斜めに横切ると、「ホテルメトロポリタンさいたま新都心」や、JRさいたま新都心駅に着きます。その先、ショッピングセンター「コクーンシティ」方面へ行くことももちろん可能です。 今回の記事では、一部、さいたま市の公式サイトで素材として提供されている画像を使用しております。クレジットを表示すればブログでも使用可ということでしたので、遠慮なく使わせていただきました。以上、地方旅行者が紹介する、北与野駅からさいたまスーパーアリーナ道案内でした次回は、東京都内へ。最強のワープマシーン(?)「上野東京ライン」で一気にワープ以下、次 回! 宿泊案内を最新に入れ替えました
2018年10月03日
閲覧総数 12593
2
秋田市の「大森山公園」に保存されている蒸気機関車です。4月の上旬に撮影しました。 D51 232号機です。国鉄で廃車後、ずっとここに鎮座しております。高台の上とはいえ、浜風直撃の場所にありますが、時々お色直しが行われて、その都度輝きを取り戻してきましたが、また少々、錆が出てきたようです。 窓ガラスの欠損もなく、良好な状態を保っています。可動部分は、昔から塗料で塗り固められていました。 テンダー側も良好。この場所は終日開放されているのですが、これといったいたずらは見られません。この公園には動物園と「老人と子どもの家」という有人施設があり、終日、職員が近くにいるからかもしれません。キャブにも入ることができます。 キャブは前回の修繕で綺麗に直されました。腰掛などオリジナルではない部品もありますが、機関士気分になるのには十分。汚かった数十年前とは雲泥の差です。なお、冬季は車体をブルーシートで覆っているようです。蒸気機関車の現役時代を知る人がだんだん少なくなって、各地で保存蒸機の維持に頭を悩ませているそうですが、今のところ、撤去だ解体だなどという話は全く出ていない大森山のデゴイチは、テレビ塔とともに、「大森山」のシンボルであり続けることでしょう。【中古】 蒸気機関車再発見の旅 / 松尾 定行 / 筑摩書房 [文庫]【宅配便出荷】価格:207円(税込、送料別) (2020/5/14時点) 鉄道ルポルタージュ秘録 (DJ鉄ぶらブックス 018) [ 池口英司 ]価格:1650円(税込、送料無料) (2020/5/14時点) 2016-9 D51 標準形(再販)[KATO]《発売済・在庫品》価格:9070円(税込、送料別) (2020/5/14時点) KATO 2016-2 オリエントエクスプレス’88 蒸気機関車【新品】価格:21780円(税込、送料別) (2020/5/14時点) 列車・バスでのアクセスJR羽越本線「新屋駅」より徒歩30分程度。ただし、経路の大半が登り坂です。バスは、秋田駅西口から西部サービスセンター(新屋駅近く)を経由する秋田中央交通バス【712】大森山動物園ゆきが出ております(動物園開園期間中のみ)。秋田駅西口から36分、西部SCから8分、終点下車。
2020年05月14日
閲覧総数 441
3
千葉・鋸山で近年有名になったスポット「ラピュタの壁」に行ってきました。今回の旅のプランニングをするまで知らなかったのですが、東京近辺でも、2010年代になってその存在が知られるようになったようですね。前回ご紹介した、日本寺の「百尺観音」からすぐのところ。日本寺参拝や、境内の名所「地獄のぞき」とセットで巡ることができます。ただし、ラピュタの壁は日本寺の境内ではないので、一旦、日本寺の境内を出ることになります(参拝券をなくさないように)。2023年春…JR東日本パスで2泊3日の鉄道旅【その61】(3日目)撮影日:2023年3月9日 前回の最後にもご紹介した写真ですが、日本寺の境内から「ラピュタの壁」に行くには、「百尺観音」の広場の奥にある「北口管理所」というゲートから一旦、日本寺境内の外に出ます。当日の拝観券があれば再入場ができます。壁を見物した後、境内・ロープウェーへ戻る場合に拝観券を使いますので、無くさないようにしましょう。(階段の下から撮影) 北口管理所から出ると、下り階段になっています(画像は階段の下から撮影)。距離は短く、あっけなく到着します。足元にだけ気を付けて下りましょう。 ここが、鋸山の数多く残る石切場の跡のひとつ「ラピュタの壁」スタジオジブリ作品「天空の城ラピュタ」の一場面のようだと、人気が上がっているビュースポットです。もとは房州石の石切場だったところで、もちろん、石材屋さんがジブリ作品に似せようと作った訳ではないでしょう。浜金谷駅から登山道を登って来た人々の目には昔から留まっていたと思いますが、ここにラピュタの世界観を見出した人は偉いなと思いますよ。少しでもアニメ、ジブリ作品に興味がある人は、日本寺に来たら絶対に寄ってほしいところです。でもね・・・ フェンスの先は直角に切れ落ちているんですよスパッ!と。ここは、石材を切り出した跡に舞台状に残ったスペースに転落防止フェンスを設置して映えスポット化しているところ。自然の傾斜ではなく、ノミやチェーンソーで人工的に切った露頭。しかも、目的が「工事」ではなく、商品にする石材の「採掘」の結果なので、ほぼ垂直に切れ落ちており、恐ろしいことこの上ないKazu的には「地獄のぞき」より恐かったぞ。(加工済:QRコードを読めなくしています) 現地でこのQRを読み取ると、スマホのカメラが起動するともに、スマホにこの壁を生み出した石切職人たちの画像が現れ、彼らの写真を写しこんだ記念写真が撮れるというARコンテンツを提供していました(実証実験のよう)。著作権もあるでしょうから撮影した画像はご紹介しませんが、スマホのインカメラにも対応し、石工さんの写真の大きさも変えられる優れもので、良い記念になるでしょう。 房州石をせっせと切出していた古の石工たちに思いを馳せるのも、鋸山の楽しみ方のひとつではないでしょうか。 思いを馳せるはともかく、ここ、高所恐怖症には本当に怖いなあ。足元が垂直に切れ落ちているのもさることながら、頭上にも垂直の壁が続いているその迫力が、怖さマシマシにしておりますね。その崖っぷち感も「ラピュタ」世界にいざなうひとつかも。フェンスはあるとはいえ、あまり怖くてアレが縮みまくり( ´∀` )、ここでは画像・動画をほとんど撮っていません。もっと撮ればよかったなあ。一応、念のため・・・「ラピュタ」って、これのことね ジブリの教科書2 天空の城ラピュタ (文春ジブリ文庫) [ スタジオジブリ ]価格:1,056円(税込、送料無料) (2023/11/29時点) 天空の城ラピュタ [ 田中真弓 ]価格:4,136円(税込、送料無料) (2023/11/29時点) 再び階段を登り、日本寺の北口管理所まで戻ってきました。拝観券を提示して再入場。この先、日本寺の境内を通り抜けて鋸山ロープウェー山頂駅へ戻りました。北口管理所~ラピュタの壁方面は、足元は自然に近い状態なので、必ずスニーカーを履いて、足元注意で進んで下さいね。ラピュタの壁スポットは、フェンスが途切れロープのみというところがありますので、小さなお子さまからは目を離さないよう十分に注意を。以下、次 回! 「ラピュタの壁」への行き方一番メジャー「ロープウェー利用」または「山頂近くまでマイカーで」【マイカー以外の方】JR内房線の浜金谷駅、または東京湾フェリー金谷港より徒歩で「鋸山ロープウェー山麓駅」へ行き、ロープウェーに乗車。ロープウェー山頂駅から順路に従い散策路を歩いて「日本寺西口管理所」に向かって下さい。【マイカーの方】国道127号線から、有料道路「鋸山登山自動車道」を登り、終点の駐車場に停めて下さい。駐車場の奥に「日本寺西口管理所」があります。【以下、マイカーの方・マイカー以外の方共通】そこで拝観料を支払い入場(拝観券を必ず受け取り、なくさないこと)。入場したら、散策路を「地獄のぞき」方面へ歩行。途中、急な階段に差し掛かる直前に「←百尺観音」の表示があるので、階段は登らずに百尺観音方面へ入る。切り通しを抜け、百尺観音にお参り(素通りはやめよう)した後、その奥にある「北口管理所」から出て進み、階段を降りると左側にあります。 麓から登山してくるルートもありますが、登り口がロープウェーとは違いますので、地図、ガイドブック等でよく確認してから出発しましょう(金谷の集落の山側になるそうです)。登山する方はハイキングの装備を整え、非常食料を持ち、登山開始前に登山計画書を提出しましょう。 これ(矢印の箱)が浜金谷駅に設置の登山計画書提出箱だそうですが、わかんないよこれ(画像を拡大したら、確かに「千葉県富津警察署」とテプラ貼ってあった)
2023年11月29日
閲覧総数 1847
4
花巻から移動して、北上にやってきましたさくら野百貨店隣接の市営駐車場に車を停めて、一時自由行動。IMG_20160512_155928 posted by (C)Traveler Kazu ツインモールプラザ(さくら野百貨店北上店)「さくら野百貨店」とは、全国的にはお馴染みではないデパートだと思いますが、ここ北上店のほか、青森本店、弘前店、八戸店と、別会社が同じ商号で営業している仙台店があります。仙台店は仙台駅前の真ん前にあるので、仙台市民でなくても立ち寄ったことがある方は多いと思います。「さくら野」になる前は「ダックビブレ」というデパートで、仙台の「丸光」と青森の「カネ長武田」などが連合を組んで、東北地方でニチイ(→マイカル)系の「VIVRE」を展開していました。マイカルの破たん後、再び独立した形です。「ダックビブレ」以前は「ダックシティ○○」という商号だったことを覚えている方は、どれほどいらっしゃいますか。IMG_20160512_162543 posted by (C)Traveler Kazu この北上店は、中心市街地再開発の目玉として建設された「北上ツインモールプラザ」の核店舗で、さくら野の店舗の中で唯一、「丸光」「カネ長武田」の流れを汲まない、当初から「ビブレ」として開業した店舗だということです。店内は、スーパーマーケット式の食品売場以外は、百貨店らしい対面販売の売場構成となっていますが、一部「ライトオン」や「ヴィレッジヴァンガード」「イオンシネマ(旧ワーナーマイカルシネマズ)」などが導入されています。さて、この「ツインモールプラザ」から北上駅方向に向かっては商店街が連なっています。途中まで歩いてみましょう。大きなアーケード街があったはずです。IMG_20160512_155951 posted by (C)Traveler Kazu ツインモールプラザのすぐ隣にある、衣料品店です。IMG_20160512_160325 posted by (C)Traveler Kazu 現在は規模をかなり縮小されているようですが、窓をふと見るとエスカレーターの設備が見えました。かつてはかなり大きなご商売をされていたか、別業態の店舗が入っていたのでしょうね。IMG_20160512_162307 posted by (C)Traveler Kazu 歩道は自転車と歩行者が分離された、いま各地で整備が進む方式。郊外の新設道路ではよく見かけるようになりましたが、市街中心部の細い道路で採用されているのは珍しいですね。IMG_20160512_162239 posted by (C)Traveler Kazu 御多聞に漏れず閉店している商店も多いですが、大手チェーン居酒屋などもあります。やがて、大きめの十字路を渡り、その先すぐに大きな神社がありました。IMG_20160512_160747 posted by (C)Traveler Kazu 諏訪神社坂上田村麻呂に由来する(公式サイトより)、東北地方では多いパターンの神社です。IMG_20160512_161113 posted by (C)Traveler Kazu 広い境内と立派な社殿を持つ神社です。また、いくつもの境内社があり、周辺に力を持つ神社であったことがうかがえます。さて、この先は北上駅。泊まったこともある「ルートイン」が近くなってきましたが…アーケードが見当たりません。岩手県初の全蓋アーケードで、昼間でも薄暗かったのを覚えていますが。…帰ってから調べると…こんな写真をネットで見つけました。(写真:satoさんのtownphoto.netより拝借) さくら野の目の前じゃないですか~(写真:satoさんのtownphoto.netより拝借) IMG_20160512_162447 posted by (C)Traveler Kazu satoさんのお写真と、今回撮った自前写真の比較。コンビニ(ミニストップ)の存在で、より分かりやすい。「PIAすわちょう」というアーケード街で、岩手県ではいち早く取り入れられた全蓋アーケードだったのですが、聞くところでは、老朽化のため2014年に取り壊されて、道路は再整備されたそうです。そういえば…IMG_20160512_162317 posted by (C)Traveler Kazu さくら野から道路を渡ってすぐの衣料品店の壁に、怪しげな工事跡がありました。でも、そのほかは、アーケードがあったことなど微塵も感じさせないリニューアルが施されていました。どうりで見つからないわけだ。アーケードは非常に薄暗くて、夜にも1度だけ通ったことがありますが、ちょっとおっかなびっくりでした。今回参考にした、satoさんのサイト「townphoto net」に、アーケードがあった頃の「PIAすわちょう」のお写真がふんだんに紹介されています→townphoto.net「PIAすわちょうアーケード街」モンテインホテル 北上 草のホテル ホテルシティプラザ北上
2016年06月08日
閲覧総数 1397
5
名峰「鳥海山」は、五合目まで車で登れます(前回まで参照)。鳥海ブルーライン 2016-09-03_32 posted by (C)Traveler Kazu 鳥海ブルーライン 2016-09-03_28 posted by (C)Traveler Kazu 石碑があります。はっきりとは読めないのですが、自動車道を自衛隊が建設した旨の記念碑です。訓練の一環という名目で、(当時の)民間土建業者では手に負えないような土木工事を自衛隊の施設部隊が行った例は、全国各地にあります。五合目の駐車場から上は、岳人の世界。登山装備と登山届が必要です。ですが、登山道を少しだけ登ったところに、観光客でも行ける展望台があるのをご存知ですか?そこまで行ってみましょう。そこは、前回までご紹介していた「鉾立山荘脇の展望台」ではありません。鳥海ブルーライン 2016-09-03_29 posted by (C)Traveler Kazu 駐車場の奥の方、レストハウス「稲倉山荘」の裏手に登山口があります。コミックチックなお地蔵さんが、ごみ捨て禁止を訴えています。問題はその奥…登山道の入口に建つ看板。鳥海ブルーライン 2016-09-03_30 posted by (C)Traveler Kazu 熊に注意…まあ、ツキノワグマの生息域ですからわからなくもないですが…9/3 12:00頃って…出たばっかりじゃないですか!しかも、これから行こうとしている「展望台」の先の木道で目撃とな熊鈴をご持参ください。この時は前日または朝から登っていた方々の下山のラッシュで、ガランガラン鳴りやまなかったですが。下山してきた人も、(登山者が多くて、クマが)出る暇ないだろうよっておっしゃっていました。あいにく熊鈴を持ち合わせていなかったので、車のキーをぶら下げて音を出し、時々柏手を打ちながら階段を登りました。鳥海ブルーライン 2016-09-03_31 posted by (C)Traveler Kazu 東雲荘登り始めて1分もたたないうちに登場するこの山小屋は、通称「TDK小屋」。TDKの初代社長斎藤憲三氏(仁賀保出身)の意向により、社員の健康増進のために昭和44年に建てられた山小屋です。一般者も利用できるそうです。問い合わせ先は管理人さんの携帯またはTDK(株)秋田総務部とのこと。鳥海ブルーライン 2016-09-03_34 posted by (C)Traveler Kazu 駐車場から展望台までは、階段またはスロープが整備されています。道幅はこの幅をキープ。九十九折りもありますが幅は広く、歩ける方なら大丈夫です(バリアフリーにはなっていません)。階段の脇にはひとり分のスロープも併設。登山してきた人には、階段よりただの傾斜路の方が楽だとか。鳥海ブルーライン 2016-09-03_33 posted by (C)Traveler Kazu 駐車場から展望台までは10分ほど(健脚な方ならもっと速いかと)。あと一息のところまで来て振り返ると、庄内平野と庄内(酒田)砂丘列がよく見えます。海岸沿いに広がる砂地では、畑作が盛んです。そして、このストレートを登り切ると…鳥海ブルーライン 2016-09-03_35 posted by (C)Traveler Kazu 展望台に到着~左の階段を登ると、そこに絶景が広がります…が、それは、次回のお楽しみ~ 今日は、宿泊ガイド~まずは、秋田県側【にかほ市象潟】の宿たつみ寛洋ホテル 象潟シーサイドホテル 象潟夕日の宿 さんねむ温泉 こちらは山形県側【遊佐町】の宿鶴屋旅館 酒田屋旅館 鳥海温泉 遊楽里
2016年09月16日
閲覧総数 1102
6
東北福祉大学鉄道交流ステーションで7/5まで開催中の「東北福祉大前駅展」では、周辺沿線で撮影された写真が、新古対比で複数展示されていました。現在の仙山線を象徴する、住宅街の中の急カーブをゆく列車の写真が何点も紹介されていました。一方で、鬱蒼とした森の中をゆく蒸機牽引列車の白黒写真も…。どちらも撮影地点はほぼ同じというのに驚きです。一見の価値あり。その中で、同駅を山形方から撮影した新古対比の写真が目に留まりました。その2枚の写真は、近くの踏み切りで撮影された…という解説がついていたので、急ぎgoogle地図で調べて、行ってみました。※この記事の写真UPには一部、フォト蔵を利用しています。画像が表示されない場合はリロードしていただくか、時間がたってから再度ご覧ください。東北福祉大前 15 posted by (C)Traveler Kazu 仙山線 東北福祉大前→国見しばし待つと、愛子ゆきの普通が4両編成でやってきました。レンズは200mm、もちろん、踏切の外から撮影しております。いい具合のS字カーブで、駅ができる以前は好撮影ポイントだったというのはうなずけます。撮影時刻は15:52頃。東北福祉大前 17 posted by (C)Traveler Kazu 後追い。上りを撮影する場合は、森の中から抜け出してくる感じで撮れそうですね。こちらは午前が良さそうです。仙山線 芋沢街道踏切宮城県仙台市青葉区貝ケ森1丁目ポイントへの行き方JR仙山線「東北福祉大前」、仙台市営バス(870系統、X870系統)「東北福祉大前駅」下車。駅前のセブンイレブンの左側に、上り坂の道路があり、それを登った先の踏切です。駅から歩いて5分ほど。 東北福祉大前 12 posted by (C)Traveler Kazu この「芋沢街道踏切」は、遮断機がない第3種踏切で、歩行者専用となっています。「芋沢」とは、現在の愛子駅、陸前落合駅から北方に行った比較的広い地域のことで、Wikipediaによると1889年まで「芋沢村」と呼んだそうです。現在は青葉区の一部。そちら方面と仙台城下を結んだ古い道路筋が「芋沢街道」というわけです。東北福祉大前駅の真下を通る立派な市道が開通してから、踏切部分だけが歩行者専用になったということです。東北福祉大前 13 posted by (C)Traveler Kazu 踏切部分はもちろん平坦ですが、一方で、踏切の前後はかなり急な坂になっています。市街地の道としては異常なまでにグイグイ上がる坂。この写真は踏切から先を撮影。古い街道の面影が、道路ファンの心を擽る感じです芋沢街道はこの先、現在は国見ケ丘、吉成と呼ばれているニュータウンを通過、権現森という山を峠越えして、今まだ田園風景が残る国道457号線沿いに至ります。さて、次は地下鉄東西線の八木山動物公園駅に向かいました。普通なら、仙山線で仙台に戻って、そこで東西線に乗り換えると思いますが… 東北福祉大前駅から下り坂を5分ほど下った先(右折)にあるバス停からバスに乗り… 東西線の川内駅に来ました乗車した路線は、地下鉄北仙台駅(JRの北仙台でもあるが)~地下鉄川内駅を結ぶ「70系統」(路線名もあるようですが??)。市の中心部を通らずに東西線と南北線北側をショートカットする路線ですが、路線的にもちょっとマイナーかな?という路線。運行頻度も1時間に1回以下。乗ってみますと仙台西部の激しい起伏がよくわかります。ジェットコースターのように広瀬川まで下る一方。広瀬川を渡ると今度はどんどん登り、東北大学川内キャンパスの前にできた「川内駅」に着きます。
2017年06月27日
閲覧総数 1419
7
昨日、一昨日に続き、「秋乃宮博物館」です。 浴室の窓から見えた、吊り橋。 川の対岸に渡る吊橋です(当たり前じゃ…)。 かなり古い。「老朽化」しています。轍にあたる部分が補強してあるので、かつては車を通したのでしょう。いまは通れません。 あまりゆれませんが、穴が空いているところもあって、それはそれでちょっと怖い。 なんせ、橋桁が橋台とかみあってない…これではいまに落橋しちゃうのでは?? 吊橋の下の河原に、意味ありげな穴と梯子とスコップ。 じつはこれも「温泉」。「川原の湯っこ」といいます。自分で穴を掘って湯船を作る秘湯??河原から温泉が湧いています。 今は「足湯」として使う人が大多数のようですね。全裸になってガチ入浴してもいいんでしょうけど、どうなのかな? ちなみに、護岸法面の上は、すぐ民家です。(あきたタウン情報 2007年10月号掲載) この博物館は、庭もガラクタの宝庫(笑)。 大きな小屋が見えますが、何が入っているかな~? 相当古いジープタイプの消防車! 年代は分からないが、トヨタ製。 「自衛消防隊」と書いてあります。旅館では自前の消防車を持っていることがありました。その絡みでしょうか。他サイトを見ると、秋ノ宮では今でも自前の消防車を保有している旅館があるようです。 本館を出るときに、お茶菓子とガッコ(秋田特有の漬物)を出してくれました。お茶は庭に準備。手づくり感満点の休憩所が設けられていますよ。 これで、秋ノ宮博物館見学はおしまい。国道108号に戻って、一路宮城を目指します。 次回は、大崎市岩出山町に保存されている仙台藩の学問所「旧有備館」です。秋のドライブ blog ranking参加中!バナークリックで投票!こだわりの温泉宿検索・宿泊予約 支払いは現地で現金決済おしらせ 当ブログの使用サブブログが装いも新たに新装再開中!テーマ限定無しのブログです。ブログ別館たまに更新… 別館の方もヨロシク! 一部の方には気分を害する内容を掲載する場合がある…カモ?
2007年10月11日
閲覧総数 146
8
遅ればせながら、10/12に開催された秋田総合車両センター一般公開の模様をお伝えいたします「総合車両センター」は車両の修繕・改造工場、検査場です(車庫ではない)。今回は短い時間でバタバタと構内を回ったので全ては見ておりませんので悪しからず…。2013 秋田総合車両センター 1 posted by (C)Traveler Kazu まず正門を入ってすぐ左手の小屋の中にあるおなじみのHOゲージ模型をちらっと見物。模型なのでこんな珍編成が走行中。もちろん、E6系も走っておりました。2013 秋田総合車両センター 2 posted by (C)Traveler Kazu 車載カメラからの映像を見て運転するアトラクション。ちなみにコントローラはKATOの市販品でした。奥のほうにちらっと見えていますが、本物の運転機器(485系のもの?)を加工したような大型コントローラで運転させるサービスもやっていて、子供たちに大人気。例年なら次の見物先は社員食堂でメシ、そしてエンジンの工場を見に入るのですが時間がないのでパスし、さらに奥へ。 2013 秋田総合車両センター 3 posted by (C)Traveler KazuDE10を従えたロータリー除雪車「DD14」がエンジン音高らかに停車中。時間によってはウイングの開閉などを見せてくれたようです。つり上げ実演が催されると案内放送されたので、会場に行ってみました。過去には24系や485系といった定番車両のほかに、イーストアイ-D(キヤE193系)まで吊り上げて見せてしまったATさん。今年は何かな??期待が膨らみます2013 秋田総合車両センター 4 posted by (C)Traveler Kazu 今年はなんと、秋田車両センター(秋アキ)秘蔵っ子のマニ50 2183が、ペンキ塗りたてのピカピカ塗装で我々の前にその腹をさらけ出させられていましたちょうど全般検査で入場中で、白羽の矢がたったようですね。かつては鉄道小荷物を積んで全国を駆け巡った車両ですが、宅配便に押されて新製後数年で本来のお役は御免に。ざっとググってみると、この2183は1987年に運転されたパビリオン列車「オランダエクスプレス」にも使われたようです。現在は秋田で救援車代用になっていて、普段は車庫の中で機材を積んで出動の時を待っています。2013 秋田総合車両センター 5 posted by (C)Traveler Kazu マニ50の床下。黒光りしてます。動力系統を全く持たない客車なのでシンプルですね。検査も終盤に近かったようで、すでに表記類も(全検標記ももちろん…25-10 秋田総合車セ)入れられていました。ところで、車号の左隣に記載されている「●」印って記憶が確かならば、「横軽対策車」でしょうか。ただ、肝心の信越本線横川~軽井沢間はもう廃線になっているので、標記を省略している車両も多いと聞きますが。それとも他の意味があるのでしょうか?2013 秋田総合車両センター 7 posted by (C)Traveler Kazu マニ50が定位置に戻って、仮台車にセットされて実演終了。奥には国鉄色のキハ40が見えますね!吊り上げ実演の脇には、「スーパーこまち」こと、E6系の姿が 2013 秋田総合車両センター 6 posted by (C)Traveler Kazu 秋田初登場(意外…)制服を着た運転士が乗っているというのがポイントです。細かいホーム端には「確認」の札が。細かい…。ちなみに、AT公開といえば引込線まである常設線路を使って運転されるミニSL周回運転が名物ですが、そちらももちろん運転され、1日で古参ミニ列車と最新ミニ列車の両方に乗車できたわけですね(乗りませんでしたよ~)贅沢なことに、E6系がもう1編成 2013 秋田総合車両センター 8 posted by (C)Traveler Kazu 次回、秋田の鉄道シーンを長らく席巻した名車の、最後のお勤めをご覧いただきます。 【送料無料】国鉄車両形式集(8) [ 広田尚敬 ]
2013年10月23日
閲覧総数 104
9
年末押し迫って参りましたが、なんと「夏の思い出」を必死にしたためておりますKazuです7月28日・29日に「あきたクルーズ号」を使用して運転された臨時列車「マリンフェスティバル号」乗車の旅、最終回です。旅といっても、同じ秋田市内の港まで、片道わずか15分の乗車でしたが、後半5分ほどは貨物専用「秋田港線」を走行するというレア列車であります。今回はその復路をご紹介。なお、「あきたクルーズ号」とは、この車両(4月撮影 5/18の記事でご紹介済み)セリオンからの展望と(前回の記事)、せっかくお買物券があるのでちょっとお買い物をして、「秋田港駅」に戻ってきました。(公道より撮影) ちょうど、秋田~秋田港間を専属で往復しているこの車両が、秋田港駅に入線してきました。望遠ズームレンズ持ってくれば良かったなあ。ま、近場なので撮影はまた今度の機会に。 「ミニHB-E300系乗車会」は早じまいしたらしくテントも畳まれていました。そこへ、キハ48改×4B「あきたクルーズ号」入線。 折り返しに乗車する方々が駅に詰めかけ…というほどでもない人数ですが集まっていました。お目当てはもちろん、先頭ミニサロンでのかぶりつきでしょう。 貨物駅に仮設した駅っぽい構図にしました。ホームの構造自体は本格的で、車いす用スロープもありますが、風情は「最近できた無人駅」風情。ただし、この駅に列車が発着するときは、必ずJR社員の方(内勤の方?)が付くようです。席は自由であったので、先頭へ。案の定かぶりつきスペースは満員でした。一応、席について、出発進行~発車!運転台に秋田臨海鉄道の方を乗せ、数m(数十m?)走ったところで停車して彼らを下ろしていました。往路でも逆のことをしていたので、規則なんでしょうかね?しかし、めったにお目にかかれない「秋田港線」の前面展望を拝みたいと思って、人垣の肩越しに見に行きました。 もうこれは、土崎構内進入直前。ここで、いったん停止しました。なんででしょうね?参考までに、定期運転の貨物列車は、この場所での一時停止はせずそのまま土崎構内に進入します。 秋田市内JR線唯一の第四種踏切「港金ヶ沢踏切」を通過し、土崎構内に進入。土崎では、旅客列車では非常に珍しく中線に進入し、停車しました。秋田港駅から秋田貨物駅へ向かう貨物列車も必ず中線に入るので、そういう決まりか信号回路なんでしょう。ここも、かぶりつき一同注目でした。 「リゾートしらかみ」時代にはなかなかなかったであろう「ミニサロン満員」の図。まあ、こうなりますわな ということで、土崎に運転停車。中線にはホームはないので、ドアは開きません。もっとも、この列車は「団体列車」扱い。土崎から先は、いつもの奥羽本線ですから、かぶりつき部隊もここで解散し、各々リクライニングシートへ御帰還されました。 そして、まもなく秋田駅へ帰着。午後3時に出発して、午後5時半には戻ってきた超プチ旅は終了しました。「クルーズ号」自体は今後も計画があるようですが、この時のような一般募集は来年以降もありますでしょうか???あきたクルーズ号通常は、秋田港に寄港するクルーズ客船の船客専用となっております。秋田港周辺のお宿 ホテルルートイン秋田土崎 ビジネス旅館 はたなか ビジネス旅館 小野 ビジネス藤和旅館港町(貿易港)らしくお仕事の方向けのホテル・旅館が主になります
2018年12月23日
閲覧総数 568
10
館山駅→安房鴨川駅まではE131系で移動しましたが、安房鴨川→館山間は209系。この乗継も、去年と同じ。安房鴨川停車中に、すでに登場30年オーバーとなった209系電車(登場は701系よりわずかに早い)を観察しました。~広告の下に続く~2024-03-12 外房線 安房鴨川 京浜東北線時代は水色一色であった帯色は、房総の海の青と菜の花の黄色に改められています。 2両目と3両目はロングシート。シートモケットの色は変わっているかもしれませんが、この形態が209系のオリジナル内装です。東京時代と違って、中づり広告があまり見られません。あっても自社広告がメイン。 続いて、先頭車。今回も最後尾に乗車しました。一部ぼかし加工 両方の先頭車には、ボックス席が設置された「セミクロスシート」で、房総転用にあたって改造で取り付けられたもの。大きな窓一つ分で1ボックス占有する、結構贅沢な配置になっています。窓枠には飲み物置き程度のテーブルも装備されているので、観光客には嬉しい仕様となっています。新型電車(E131系の千葉地区用)にもボックス席が設置されているので、(木更津~)上総湊~館山~上総一ノ宮の間を走行する定期普通列車は、100%ボックス席ありです。※木更津~上総湊間では、朝夕のみ京葉線E233系電車の運転あり 2号車(ロングシート車)に車いす対応トイレが設置されているので、長旅でも安心です。東京時代にはなかった設備で、房総転用にあたり後付け設置されたもの。便器は洋式です。鉄道ダイヤ情報2019年5月号【電子書籍】[ 鉄道ダイヤ情報編集部 ] ヤマケイ・レイル・グラフィックス 車両集 2 首都圏の電車【電子書籍】[ 坂 正博 ] 鉄道ピクトリアル2021年9月号No.989【房総地区 鉄道の興味】 JR・私鉄 通勤電車大百科【電子書籍】[ 旅と鉄道編集部 ] 新型のE131系電車(千葉地区用0番台)については、昨年の旅行記でご紹介しています。併せてご覧下さい内房線のE131系電車に乗車房総の旅はつづく
2024年05月19日
閲覧総数 253
11
秋田県最南端の駅「院内」。往時をしのばせる広い構内が残っています。昔の設備も少し残って(放置されて)います。 2面3線も持て余し気味な構内に、上り新庄ゆきが入線してきました。長編成が停車していた往時をしのばせる長いホームに不釣り合いな2両編成。地方路線の現実です。一番近年に、この駅に停車していた長編成列車は、おそらく、急行「津軽」だったでしょう。定期運転末期は、583系9両編成でした。25年ほども前のことです。ひとりだけ、降りてきました。 雄勝峠の登りに向けて発車してゆきました。奥羽本線は南北に走っている路線ですが、院内駅構内は新庄方が西北西向き・秋田方が東南東向きになっています。※地形に沿い、前後にカーブがある線形のためで、間違いではありません 貨物ホームがそのまま残されていましたもう何十年も使われていないとみられますが、手前側の線の車止めが欠損していることを除けば、非常によく保たれています。 バラストの入れ替えなどをすれば使えそうな状態を保っていますが、ここに入れる貨車はせいぜいトラック4・5台分ですから、もう使われることはないでしょうね。貨物ホームの上屋や、通運会社の営業所の建物などは残っていませんでした。 望遠で秋田方の接続部分を見てみましたが、さすがに、本線とは切られていました。(本線から左手に分岐してすぐ終端になっている線路は、信号を盲進(信号無視)した場合に対向列車との正面衝突を避けるための安全側線です)(国土地理院空中写真閲覧サービス「CTO7612C8B」)※拡大できます 昭和51年に上空から撮影された院内駅。駅前に製材工場のような工場があって、貨物ホームに上屋らしきものがありますね。また、駅の新庄方(左)には、転車台が見えます。現存しているかは不明です。また、「トワイライトゾーンマニュアル9」(ネコ・パブリッシング,2000年)に収載されている「昭和39年版国鉄専用線一覧表」を見ると、院内駅には「秋田営林局」の専用線があったと記されています。延長0.1km、第三者利用者は日通で、動力は手押し。ただし、S39年時点ですでに「使用休止」の注釈が付されています。 院内駅から新庄方へ1km少々歩いたところに、院内関所跡があります。 (拡大できます)なかなか恐れられた関所だったようですね。現在公開されている区域自体は、ポケットパークのようにこじんまりとしたものです。 関所跡の目の前には奥羽本線、その向こうは国道13号線、頭上には矢島を通って本荘へ至る国道108号線の跨線橋がある、なかなか窮屈な場所です。ちなみに雄勝峠(一番下に画像では右方)を越えてきた国道13号線は、現在は院内駅の裏手をバイパスで通過し、加えて昨年「院内道路」(東北中央自動車道の一部)がさらに山側に開通しましたが、旧来の羽州街道は、ここから院内集落の中に入ります。次回は、院内駅より1駅秋田方で、特急停車駅でもあった「横堀駅」に行ってみましょう。院内銀山史 [ 渡部和男 ]民話と伝承の絶景36 日本人なら一生に一度は見ておきたい [ 石橋睦美 ]「湯沢・院内銀山ー小関太夫の悲恋物語」という記事が収載されているそうです
2017年06月20日
閲覧総数 1922
12
浜金谷駅からE131系の普通列車に乗り、28分。内房線を君津駅まで北上しました。君津より先へ進むために、ここで総武快速線直通にのりかえ。※路線としてはまだ内房線2023年春…鉄道開業150年ファイナルJR東日本パスで2泊3日の鉄道旅【その64】(3日目)撮影日:2023年3月9日君津駅での普通列車(3138M)から総武快速線直通(4538F)へののりかえは対面乗換えでしたが、接続時間は約3分。よって、車両外観を撮る間もなく乗り込みました。乗った車両はこれです グリーン車しかも、新型車両が待っていた「E235系1000番台」といい、2020年の冬から順次運転を開始した形式です。細部は異なるものの、形式としては現在の山手線の車両と同型で、それにグリーン車を追加したような列車です。特急指定席にも乗れた「鉄道開業150年記念JR東日本パス」でも、グリーン車は「運賃のみ有効」でしたから、グリーン券は別途購入。これは、大人の休日パスや、今度発売される「キュンパス」でも同じ扱いになっています。 そして、これは2階席。旅で乗るなら眺めの良い2階に乗りたいところ。君津場面ではこの車両には他のお客さんはおらず、我々の貸切状態。よって室内写真撮り放題(苦笑)。都心に近い区間では、そうはいきませんね。 現在、首都圏で恒常的に運行されている普通列車グリーン車の座席設備は「特急の普通車と同等レベル」とされています。通路には赤じゅうたん!これは、特急でもグリーンにしかないです。 背面テーブル、ドリンクホルダー、網袋つきで、同等というか、同じと言っても差し支えないですね。そして、この新型E235系のグリーン車は、コンセント付き このサービスも、近年の新型特急に合わせてきましたね。位置は「ひじかけの先」と、ちょっと分かりづらいところですが、背面テーブルにコンセント使用の注意事項が貼付されているので、気づくでしょう。そうそう、「JR EAST Free Wi-fi」のサービスも実施(まあこれは…)。あと、首都圏普通列車グリーンの必須装備「Suicaグリーン券システム」も当然搭載しています。 壁面に大型のLCDが設置され、次駅情報や運行情報が表示されます。首都圏普通列車グリーン車の2階席・1階席に、旅行で乗る場合にひとつだけ不便なこと。それは、網棚(荷棚)がないことですね。隣席が空いていればそこに置いておけば良いですが、混みあってくると足元に置かざるを得ず、大荷物の場合は窮屈かなと思いました。そんな時は、席数は少ないですが「平屋席」がおすすめ。2両連結している2階建てグリーン車の車端部、ちょうど台車の上にあたる区画は、他の車両と同じ床面高さに座席が配置され、ここの座席のみ、網棚が設置されています。 こちらが、平屋席の座席です。あろうことか、肝心の網棚を撮るのを失念しましたが(苦笑)、シート自体は他の座席と同じです。個室感があり、平屋席を好む方もいるそうです。 平屋室にもLCDが設置されていますので、停車駅案内は万全。見上げる形になるので首が痛くなりそうではありますが。 お食事中の方、失礼。便所です。洗面台は別にあり、この辺も特急と同レベルのサービスになっています。1階室には他のお客さんがいました。だいぶ寂しい乗車率で、途中からチラホラ乗ってきましたが、チラホラ程度で推移。 君津~木更津間だと思いますが、君津以南の内房の景色とは一変して、アパートなどが立ち並ぶ中、畑も残っているという、近郊だなあという景色に変わりました。 たぶん列車は進み、袖ヶ浦だと思いますが、マンションが建ち、都会色が強まってきました。このあたりだともう、東京まで通勤している人も多いのでしょうね。 教科書にも載っていた京葉工業地域。 これは蘇我駅場面で目撃したものですが、応援しているようで、実は宣伝していますね。 君津から乗車して、およそ50分。千葉駅にて下車。千葉県には何度か足を踏み入れたことはありますが、小学生の頃に舞浜に1度行っただけで、あとは常磐線ばかり。県庁所在地の千葉駅には初下車~製鉄所などビジネスにも便利~内房線君津駅周辺のホテル 展望の湯 ホテルクラウンヒルズ君津(BBHホテルグループ) グランパークホテルパネックス君津 ハミルトンホテル上総 ホテルかずさ この記事の最後にやっとですが、千葉駅でグリーン車の外観を撮影。なお、乗車したのはサロE235-1019でした。乗車時点では運行開始から半年ちょっとで、まだまだ新車の香りムンムン。ところで、なんで東京まで乗らないの~?と不思議に思うかもしれません。だって、総武快速線の列車は東京駅まで行ける列車です(当該は久里浜行き)。「鉄道150年ファイナルJR東日本パス」では、特急指定席に4回乗車可能でした。ここまでに、初日の「こまち18号」と「わかしお11号」に乗車し、3日目は秋田に帰るために東京から「こまち45号」に乗ることをプランニング初期から決定済み。そう、あと1回分浮いていたのであります。せっかくなので、別の特急車両に乗って、普段はその特急に乗らないと通過できない区間(線路)を通過しよう!と目論見まして、千葉駅にて列車を下車しました。千葉駅では50分ほど時間がありましたので、改札を出て駅周辺や駅ビルを散策しました。簡易撮り鉄も実施。以下、次 回!
2023年12月23日
閲覧総数 1249
13
昨年、JR館山駅からJRバスに乗り換えた際に、駅の近くにバスターミナルらしき施設が見えたので、今回見に行ってみました。 JR館山駅に発着するバス会社は2社あり、1社は、鉄道からの乗り換え客用に観光路線を持っていた国鉄バスの流れを汲む「JRバス関東」。もう1社は小湊鉄道とともに房総半島に路線網を広げるバス会社「日東交通」です。駅のすぐ近くにあったバスターミナルらしき施設には「日東交通」のバスが停車していました。 バス待合室もあり、こちらが日東交通の路線バスターミナルとして機能しているようです。時刻表は寂しい限りですが、JR内房線に並行して鴨川シーワールド・安房鴨川駅へ行く「館山鴨川線」、千倉駅経由で安房白浜駅へ行く「館山千倉白浜線」が、観光客の利用が見込める路線でしょうか。安房白浜へ行く路線はJRバス関東も別経路で運行していて、そちらの方が本数・距離・所要時間ともに有利ですが、「道の駅千倉潮風王国」や「白間津お花畑」へは、日東交通バスの「館山千倉白浜線」に乗車です。 どうやら、過去には窓口もあったようです。ポスターで塞がれていました。 バス停ポール1本に、ここから出る全路線が表示されていました。 この画はJR館山駅のJRバス乗り場から日東交通側を眺めた図です。道路の向こうの中央に見える三角屋根が、今回ご紹介した日東交通のターミナルです。なお、同じ日東交通でも、市街地循環線(市の委託バス)、房総なのはな号以外の高速バスは赤色の看板のところ、JRバスと共同運行の東京ゆき「房総なのはな」号はJRバスのりばからの発着です。~バスの前面展望ビデオも!~日東交通バスの関連グッズ327004 トミーテック 全国バスコレクション (JB085) 日東交通 1/150(Nゲージスケール) 鉄道模型(ZN112432)価格:1,580円(税込、送料別) (2024/5/26時点) 日東交通 オリジナルマグカップ価格:1,400円(税込、送料別) (2024/5/26時点) バスタ新宿 初展望作品 日東交通 高速バス 「新宿なのはな号」 前方展望 バスタ新宿 ⇒ 館山駅前 4K撮影作品[DVD] / 鉄道価格:3,582円(税込、送料別) (2024/5/26時点) 日東交通 高速バス 前方展望[Blu-ray] 館山駅前⇒横浜駅東口 4K撮影作品 / 趣味教養価格:4,455円(税込、送料別) (2024/5/26時点) 日東交通の真向かい(JR敷地側)は、JRバス関東の営業所でした。なお、館山駅前(東口)のJRバスの乗り場は、昨年の旅行記でご紹介しました。館山駅JRバスのりば 白浜・洲崎方面へ(2023年3月撮影)※上記記事での紹介内容のうち、JRバスの「きっぷうりば」窓口は2023年秋に閉鎖となったそうです(待合室内の券売機と支店は存続)。さて、今回は館山駅からバスではなく、レンタカーを借りて南房を巡りました。昨年は行かなかった千倉方面へ!以下、次 回!
2024年05月26日
閲覧総数 158
14
移築古民家があります。昭和の終わりころまで、旧田沢湖町で現役だった「曲り家」です。 旧伊藤家住宅もとは、1900年(明治33年)~1903年(明治36年)にかけて建築された農家建築で、1990年(平成2年)、開館に先駆けて当地に移築されてきたものです。農家の住居部分と馬屋(マヤ:馬小屋)部分とがL字型に連結された、形態の伝統的な日本家屋です。(上の写真では、右方に出っ張っている部分)曲り家というと、南部地方(岩手県)の例が非常に有名ですが、秋田県にも同様、あるいはよく似た形態の農家建築が良く見られたそうです。内部を見学できます。 馬屋の部分には、古い農機具が保管されています。「曲屋」形態の象徴でもある馬屋は、命の次に大切だった農耕馬を飼うためのスペース。別棟ではなく住居と同一の建物で世話するほど、大切に扱われていました。 台所。囲炉裏は煮炊きに使ったのでしょう。写っていませんが、奥は水屋(水まわり)です。 えいづめ。(または、いいづめ、いづめ等)これは、農家のお母さんが農作業に出る際、乳児を入れておくための民具です。わらや布団などを敷いて、寝かせておくもの。母の実家は子供が多かったからか、農家ではないが、いいづめを使っていたそうです。(別の商売をしていた) 縁側は、武家屋敷や町家のものと比べると広いです。農家の縁側では、収穫物の処理などもしたのかもしれませんね。農家の母さん方が座って山菜の皮をむいている…ようなイメージが浮かびます。 8畳二間続きのお座敷。農繁期終わりの宴会などを開いたのでしょうか。隣りの部屋も座敷になっています。 立派な戸があります。そこそこ稼いでいた農家さんだったのかな? あれ?この鏡台はウチのよりも新しいなあ??なんて話を(苦笑)昭和40~50年頃のものでしょう。 農業科学館の本館展示室内に展示されているこの曲り家の内部模型です。お馬さんのスペースがかなり広く取られていることが分かります。それだけ大切にされていたということ。 同じく本館展示室内のジオラマより。農機具が発達するまでの米作農家は、まさにこのようなイメージだったのでしょう。大仙の酒蔵6本飲み比べセット 720ml×6本 日本酒 純米吟醸 特別純米酒 爽快辛口 秋田 お酒 地酒 贈り物 ギフト プレゼント 父の日 お中元 本館受付前では、地元高校の収穫物・加工品や工芸品が販売されていました。大曲農業高校の卵と、増田高校の餅(※)を購入。人気の品で、売り切れるそうです。ちょうど豊富にあったタイミングで、ラッキーでした※増田高校で収穫したもち米を使い、地元の餅屋が製造秋田県で最も有名な、中門造り農家建築物「旧奈良家住宅」(県立博物館分館)重要文化財 旧奈良家住宅 主屋 (秋田県立博物館分館)(2015年1月訪問)「中門造り」は、曲り家によく似ていますが、馬屋のほかに玄関も出っ張っている形態です。岩手県南部地方「遠野」の曲り家遠野・たかむろ水光園の庭園を散策(2016年秋)岩手県南部地方「矢巾」の曲り家徳丹城跡にある南部曲がり家 【矢幅駅探索・番外編】(2017年GW)秋田県立農業科学館秋田県大仙市内小友字中沢171-4・秋田県教育委員会所管施設・旧伊藤家住宅は登録有形文化財列車・バスでのアクセスJR秋田新幹線・奥羽本線「大曲駅」より、タクシー利用。マイカーでのアクセスE13秋田自動車道「大曲IC」より数分で到着できます。料金所を出たら、大曲西道路(自専道)には入らずに下道へ降りて下さい。降りた先の信号は直進、「大曲球場」の看板を左折。大曲西道路を国道13号方面から来る場合は、「山根IC」で降り、出口は直進。まもなく「大曲球場」の看板が見えるので右折。
2024年09月19日
閲覧総数 35
15
秋田県の内陸南部、湯沢市の東側にある「羽後町」(うごまち)に、この夏、ニュースポットが誕生しました道の駅うご「端縫いの郷」 01 posted by (C)Traveler Kazu 道の駅うご「端縫いの郷」(はぬいのさと)秋田県内31番目の道の駅として、この夏グランドオープンした道の駅です。羽後町の中心地「西馬音内」(にしもない)にあります。道の駅うご「端縫いの郷」 01_04 posted by (C)Traveler Kazu 西馬音内は、雄物川の舟運で栄えた町で、雄物川の対岸にある湯沢市とともに有力な集落として栄えました。1973年までは国鉄湯沢駅からの私鉄「羽後交通雄勝線」が通じていて、西馬音内に電車区があったということです。画像の西馬音内盆踊りで有名なところです。端縫とは、様々なデザインの布を縫い合わせて作られた着物のことで、全国各地に分布はしていたが、西馬音内の端縫は防寒用に綿入れになっていたのが特徴だということです。それが、盆踊りの衣装に使われ、知られるところになったということです。さて、この道の駅の最大の目玉は何といっても「西馬音内そば」を食せるところでしょう。190年余りの伝統を持つ西馬音内そば。硬めの蕎麦を冷がけで頂くのがスタンダード。西馬音内の地区内に蕎麦屋が何軒もあり、それぞれご贔屓の店があるようですが、今回はセルフ式で道の駅に登場と相成りました。道の駅うご「端縫いの郷」 01_05 posted by (C)Traveler Kazu 端縫いダイニング西馬音内そばの「冷がけ」の「大」です大盛りでもペロッといける。ねぎは、お好きな量をセルフで。麺をしっかり冷やしてくれているので、西馬音内独特の甘めのつゆが生ぬるくなくておいしい。麺のほうも、地元有名店のご主人の指導の下で打っているそうで、西馬音内の王道を外さない。道の駅うご「端縫いの郷」 01_06 posted by (C)Traveler Kazu トッピングの天ぷらや、付け合わせの小鉢、羽後町産のお米を使ったおにぎりなどもチョイスできます。道の駅うご「端縫いの郷」 01_08 posted by (C)Traveler Kazu 蕎麦湯もセルフ式で用意。結構濃い蕎麦湯です。西馬音内にそばを食べに行ったことがある方ならお分かりかと思いますが、西馬音内のそば店はみな個人経営で、評判は良いのだが営業しているのかどうかわからないような、ちょっと入りづらいような雰囲気があるのも事実。ですが、道の駅うごの西馬音内そばコーナーは、やはり最新です道の駅うご「端縫いの郷」 01_07 posted by (C)Traveler Kazu 道の駅のフロア面積の半分程も使う広くて明るい店内。おそらく西馬音内そば初と思われる「セルフ式」(カフェテリア式)で、待ち時間も短く、ドライブの合間に西馬音内そばを味わうのに最適でした隣の田んぼと湯沢市の向こうの山々を眺めながら座る窓際のカウンター席もあります。そばは、定番の「冷がけ」のほか、「温がけ(おんがけ)」、「ざる」もあります。うどんもできるようです(※うどんは名物ではない)「端縫いダイニング」は「西馬音内そば」とサイドメニューのみなので、そば・うどん以外を欲する方向けには、「端縫いダイニング」の隣にカフェ「Bon Cafe」があって、ランチもやっています。店名の「Bon」は、もちろん「盆踊り」の「ぼん」ですね道の駅うご「端縫いの郷」 01_09 posted by (C)Traveler Kazu うご・じぇら地元産品をフレーバーにしたジェラートのショップもあります。注文したのは「枝豆」!いま秋田県では枝豆の栽培出荷に非常に力を入れておりまして、特に県南部は主要産地。その枝豆を使ったジェラートです。本当に枝豆の味がしますジェラートなので甘いですが、「ほんのり枝豆」ではなく「結構、枝豆」。おいしいおいしい顔もほころぶ…山形で「冷やしラーメン」を食べた時以来の衝撃でした(笑)画像は「ダブル」になっていますが、実際に注文したのは「シングル」。実は盛り付け途中に枝豆ジェラートがなくなってしまって、不足量を別の味で盛り付けてもらいました(ミルクだったと思う)。超うまい「西馬音内そば」を求めて、秋のドライブは秋田県内最新の道の駅「道の駅うご 端縫いの郷」と西馬音内そば名店めぐり(「並」ならはしごできるよ♪たぶん…)がオススメです西馬音内盆踊り会館見学もいいですね余談羽後町は「牛肉」にも力を入れているんでございます 羽後和牛佐藤 (道の駅とは直接は関係ありません)うわっ!道の駅うご 端縫いの郷秋田県雄勝郡羽後町西馬音内字中野200営業時間は館内の施設や季節で異なります※そばは11:00~16:30ラストオーダー列車・バスでの行き方JR奥羽本線「湯沢駅」より、羽後交通の路線バス「西馬音内線」(梺橋ゆき)に乗車し、「体育館前」下車(「西馬音内(橋場)」停留所より手前です)。時刻表はこちら(羽後交通へリンク)時刻表は「ジョルダン」でも検索可能バスを降りたら前方の交差点を右へ。役場・体育館の向こう隣にあります。※HPやパンフレットでは「湯沢駅より車」と案内されているが、実際にはバスあり車での行き方秋田方面から…湯沢横手道路 十文字インターチェンジより、20分ほど。ICより国道13号線を少し南下、イオンタウン(十文字のマックスバリュ)の交差点を右折し県道57号線をしばらく進むと、JAうごの丁字路交差点に突き当たるので、左折。国道398号線を道なりに進み、ローソンの交差点を左折すると見えます。山形・鳴子方面から…湯沢横手道路 湯沢インターチェンジより、15分ほど。IC出口を右折し、国道398号線を走行。西馬音内のマックスバリュのところを右折すると、役場の先、右側に見えます。ゆめ企画 カップ入り「いぶりっぷす」カレー味いぶりがっこのスナック菓子価格:500円(税込、送料別) (2016/10/1時点) 秋田県産西馬音内そば おためし4食セット価格:800円(税込、送料無料) (2016/10/1時点) 『西馬音内盆唄/遠い花火』 城之内早苗 [カセットテープ/CD]価格:1234円(税込、送料別) (2016/10/1時点)
2016年10月01日
閲覧総数 1289
16
前回ご紹介した駅弁「鶏めし」が主に売られてきた、奥羽本線「大館駅」の現在の姿でございます。 国鉄時代より、奥羽本線の主要駅であったほか、岩手県好摩からの花輪線の終点でもあります。アーケード商店街や市役所がある古くからの街のエリアからは離れていて、むしろ、花輪線で1駅隣の「東大館駅」の方が大館市役所には近い距離関係となっております。両エリアの間には、米代川の支流「長木川」が流れています。この、本線の「大館駅」は、長木川の北側「御成町」エリアになります。駅舎は、Wikipediaによると昭和30年の築。駅周辺では同年の春に大火があって駅も焼失、その年の暮れに現在の駅舎が竣工したということです。なお、大館は幾度となく大規模火災が発生し、翌年には更に大きな火災が今度は東大館駅周辺で起こっているほか、昭和43年にも大館駅近傍で大火が出ています。1階に待合室を含む駅設備があります。2階については情報を持ち合わせていないので言及しませんが、国鉄時代を知る方の話では、当時は駅以外の機関の現場事務所が入っていたそうです。1日平均乗車人員は、辛うじて1000人を超えているようです。 駅舎の西隣には、JR貨物の大館駅があります。「オフレールステーション」ではなく実際にコンテナ列車が発着しています。 駅前広場右手(南西方向)に広い道路がありますが、ここ部分に、以前は同和鉱業の大館駅がありました。旅客廃止後、駅舎はすぐ解体されてヤードも整理され、この大きな道路を通されました。貨物専業時代に使われていた単線の踏切が残されています。この先に「秋田看護福祉大学」(旧・秋田桂城短期大学)があります。 「駅長」のサインも国鉄を彷彿とさせるグッズです。今回、改札内には入っていませんが、旅客ホームは2面3線で、1・2番線は主に奥羽線、3番線が主に花輪線です。それより向こう(駅裏側)には、蒸気機関車の時代には大館機関区があり、現在も留置線として使われています。なお、転車台が駅の北東側に現存していますが、使用できる状態ではないようです。 この銅像、どこかで見覚えありませんか?そう、ハチ公です。大館市で生まれ、まもなく東京の飼い主のもとへ売られて、その後有名な「忠犬ハチ公」と呼ばれ、山手線の渋谷駅に銅像が建ったあの秋田犬です。奥に見える像は、その若いころのハチ公を中心にした「秋田犬の像」で、昭和39年に設置。手前の、渋谷のハチ公像にそっくりな方は、昭和62年に設置されたものだそうです(大館市観光協会サイトより)。ちなみに、渋谷のハチ公像と大館のハチ公像は、イメージが違いますね。渋谷のは帰らぬ主を待ち続けた時のもの、大館のは若いころのもの。大館のハチ公像は駅前ロータリーのど真ん中にあるので、待ち合わせに使う人はいないようです。 大館市が…というか、秋田県全体が「秋田犬推し」の状況で…市内循環バスもハチ公号といいます。このバスに乗ると、市立病院、市役所、郊外のイオンや樹海モール(いとく)などを回ることができます。運行間隔が2時間おき(市役所先回りとイオン先回り両方合わせて1時間おき)というのが利便性に欠けるところではありますが、ハチ公号は「均一運賃」ということなので、状況によって他の路線(距離制運賃)と使い分ければ良いでしょう。駅の次のバス停「駅前ステーション」(バスステーションの意)には、「秋北食堂」という定食屋さんがあるそうで、県内の雑誌やテレビで時々紹介されます。もとは秋北バスの社食のような性格の定食屋だったようですが、近隣でお勤めに方々にも人気だそうです。今度、こちらにも行ってみたいな。さて、次回は、この大館の街を一望できる高台に上がってみましょう。ニュービジネスカン ホテルルートイン大館駅南 上記2館と、前回ご紹介した「ロイヤルホテル大館」「大館ぽかぽか温泉ホテル」が、本線の大館駅に近い代表的なホテルです。下記は、花輪線の東大館駅が近いホテルです。本線の大館駅からタクシー利用では10分ほどかかります大館グリーンホテル ホテルクラウンパレス秋北(旧 秋北ホテル) ホテルルートイン大館 グランドパークホテル大館 アネックスロイヤルホテル ビジネスホテル 秀山荘 そんなに大きくはない街ですがルートインさんが2軒あるので、間違わないよう注意してくださいね!
2017年06月08日
閲覧総数 1055
17
8月26日土曜日は「大曲の花火」でした。全国から莫大な数の見物客が押し寄せてくるので、翌27日のANA秋田~東京線はかなり早い段階から全便B777またはB767での運航が予告されていました(空席検索すると、使用機材が分かります。通常は737メイン)。そこで、B777での運航が予告されていた秋田着予定15:05・NH405便を撮影しに、ターミナルに行くかどうか迷った末に、RWY28エンドにある誘導灯の下でアプローチを狙いに行きました(そこは県道)確かに近づいてくる機影は777の大きさでしたが…B777 スターウォーズ 1 posted by (C)Traveler Kazu 機体が黄色かったんですよ。まあ、「しまった!」と思いましたよね(笑)777は今までも撮影したことはあるので、この1枚で帰ろうかと思っていたのですが急遽予定変更して、ターミナルへ向かいました。B777 スターウォーズ 2 posted by (C)Traveler Kazu いたいた…ANAのBoeing777-281ER(JA743A)C-3PO™ ANA JETANAが展開している「STAR WARS™プロジェクト」機材で最新バージョンが飛来しました秋田初飛来かどうかは分かりませんが、通常、秋田空港に777は来ないので、まさか見られるとは思いませんでした。B777 スターウォーズ 3 posted by (C)Traveler Kazu B777-200は現在、国内の航空会社で運航されている機種の中で2番目に大きな旅客型機種。(最大はB777-300。なお、「ジャンボ」は国内の航空会社旅客便では運用されていません)隣の2番スポットから出発せんとするJ-AIRのエンブラエル ERJ-190-100と並ぶと、その大きさは一目瞭然で目立ちますが、その777がスターウォーズだというのだから、さらに注目B777 スターウォーズ 4 posted by (C)Traveler Kazu 職員駐車場に移動すると、ギャラリーが詰めかけていましたB777 スターウォーズ 5 posted by (C)Traveler Kazu 荷物のハッチが閉まったところで、改めてサイドビューを撮影かっこいいと言うより、珍しい話題ネタを獲得できた方で満足B777 スターウォーズ 6 posted by (C)Traveler Kazu プッシュバックが始まりました。B777 スターウォーズ 7 posted by (C)Traveler Kazu 駐機中はボーディングブリッジが付いていてよく見えなかった左サイド。塗装は左右対称のようですね。RWY28エンドに向かってタキシング開始。B777 スターウォーズ 8 posted by (C)Traveler Kazu 1km程も先なのですが大きな飛行機で、あっという間に到着(Q400だと時間がかかる・笑)遠く奥羽山脈の山々を背に、待機中のスターウォーズ。直前にタッチダウンした到着機がRWから出るのを待っています。B777 スターウォーズ 9 posted by (C)Traveler Kazu 405席が満席で、ちょっと重々しく離陸!B777 スターウォーズ 10 posted by (C)Traveler Kazu ちょうど真横で上がってくれてベストポジション…雑草が邪魔だというね(笑)あと1m前に立てば良かったと後悔ま、初秋の飛来であったという季節感ということでちなみにFlyteamを見ると、前日の26日にはスターアライアンス特別塗装の777が来ていたようです。この27日は、夜のANA便(最終の1便前)もB777と予告されていました。2匹目の泥鰌を期待して、夜また空港に来てみましたが…次回は夜景です。以下、次回!ボーイング 787-9 ANA全日空 特別塗装 「STAR WARS ANA JET/R2-D2」(WiFiレドームつき・スナップフィットモデル) JA873A 1/200 ※プラ製 2017年2月1日発売 全日空商事飛行機/模型/完成品 [NH20106]価格:12960円(税込、送料別) (2017/8/31時点) ボーイング 777-200ER ANA全日空 特別塗装 「STAR WARS ANA JET/C-3PO」 (スナップフィットモデル) JA743A 1/200 ※プラ製 2017年2月1日発売 全日空商事飛行機/模型/完成品 [NH20104]価格:17280円(税込、送料別) (2017/8/31時点)
2017年08月31日
閲覧総数 509
18
天然温泉 田沢湖レイクリゾート…ってどこよ?と思った方(特に秋田・岩手県民の方)。1980年代くらいの秋田のリゾート事情をご存じの方には、「ミナミスキー場」と言った方が分かり易いかと思います。そう、国道341号線の交差点から田沢湖高原方向へ曲がってすぐが入口の、金色大観音のところです。スキー場は田沢湖エリア4スキー場(※)の中で標高が低いことが災いしたか、その後「スノーワールドタザワ」と改称ののち、廃業。一方、ホテルは最初の「ミナミユースランドホテル」から「ホテル森の風田沢湖」になったのち、再リニューアルして、現在は「天然温泉田沢湖レイクリゾート」になっています。 例によって「全国旅行支援」でおトクに泊まりました。この時はまだ宿泊40%OFF+クーポン2000円でした。現在(2023年2月)実施中の「全国旅行支援」の消化率がイマイチなのは、やはり割引率が下げられたからでしょうね。 では~、お部屋にin! お~っ素敵なお部屋ですね~今回は「スーペリア和洋室」をチョイスしました♪ツインベッド(+ソファがEXベッド:この日はセット済み)+奥に小上がり。42平米ある広いお部屋で、なんでも、2019年リニューアル時に登場したお部屋とのこと。 ベッドサイドも良き雰囲気でした。 小上がりは畳敷き。座椅子でもいいし、EXベッドをセットしていなければソファでゆったりするのもいいですね。最初にご紹介した経緯により、建物は古いはずですが、内装はかなりしっかりリニューアルされています。 デスク兼ドレッサー。温泉ホテルだと、縁側の隅に姿見があるだけという場合が多いですが、このタイプだと女性陣には嬉しいことでしょう。内線電話は最近のホテルで見られるスタイリッシュなタイプ。デスクの下に冷蔵庫(空)。温泉リゾートですが、なんとなくシティホテルのような機能性を持つお部屋。それもそのはず、こちらの「天然温泉田沢湖レイクリゾート」さんは、ホテルマイステイズやアートホテルを展開する「マイステイズホテルグループ」なんだそうです。エレベーターの中に案内が掲示してありました! 温泉ホテルですが、このお部屋はユニットバスつきでした。温泉浴場に行くので使いませんでしたが、ユニットバスも現代仕様のおしゃれ系。アメニティも充実 トイレも最新♪洗面とは別に、トイレ用の手洗い場が完備されているのはスゴイ。(翌朝撮影) お部屋からの眺め。このお部屋からは秋田駒ケ岳ならびにその手前の山々が眺望できました。部屋の向き、本館・別館の別があるので、秋田駒ケ岳が見えるお部屋は希少かも。広大な草地と、奇妙に濃淡のある森林。その謎は、次回ご説明します。温泉でゆっくり!田沢湖高原エリアだけでも3館近隣のマイステイズグループのお宿天然温泉 田沢湖レイクリゾート 田沢湖高原温泉 プラザホテル山麓荘 田沢湖高原温泉郷 駒ケ岳グランドホテル ※営業状況はサイトでお確かめください※田沢湖高原4つのスキー場・たざわ湖スキー場(正式名称 秋田県田沢湖スキー場・営業中)・スノーワールドタザワ(旧称 田沢湖ミナミスキー場・廃業)・田沢湖高原アッスルスキー場(旧称 町営田沢湖高原スキー場・廃業)・休暇村乳頭スキー場(スキー場のみ閉鎖・宿とキャンプ場は営業中)以下、次 回!
2023年02月21日
閲覧総数 2080
19
今年のお正月は、帰省してくる妹のところの王子王女の暇つぶしとして、「リゾートしらかみで往復する冬の五能線温泉旅行」(注:本当に往復してくるだけ)を催行しました。しかも、ラッキーなことに、往復とも「ボックス席」を確保予約については、前回の記事をご覧下さい→前回「正月のリゾートしらかみ指定席ゲット」 駅弁を携えて、秋田駅13時57分発の快速「リゾートしらかみ5号」に乗り、一路厳冬(のはず)の五能線へ。リゾートしらかみには、内外装とも大幅に異なる3編成が運用されています。今年の冬運転では、2号(青森8:09発)・5号(秋田13:57発)はハイブリッドディーゼルHB-E300系「青池編成」が運用されています。リゾートしらかみの車両の運用計画は、JR東日本のホームページですでに9月分まで公開されているので、計画の参考にされると良いでしょう。また、3月中までは原則として大人の休日倶楽部パス利用期間と金・土・日・祝日のみの運転となっています(2号はパス期間と土・日・2/12のみ、5号はパス期間と金・土・2/11のみ)。キュンパスでは乗りにくいですね💦4月1日の運転から毎日3往復体制に戻る計画となっています。※車両検査時は3・6号が運休 今回はボックス席4席1マス(と、リクライニング席2席)を確保。これで4人分の席と、非常にゆったりしています。これでも「普通車指定席」しかも、指定席料金はリクライニングシート席と同じという贅沢。テーブルからはみ出しても良ければ6人でも十分にいけます。ただし、1ボックスで4人分までしか発売されないので、5・6人目は他の席の指定券が必要です。座席の販売はボックス席であっても1席単位。予約が4人分でない場合は相席になる可能性があります。ボックス席の指定は必ず対面販売なので、購入時に「まるまる1ボックス空いている席はあるか?」と尋ねるのが良いでしょう。もちろん、残りの席を他の方が購入して相席になる可能性もあります。なお、2号車ボックス席の窓側席はA席とD席です。 こちらの画像は、同じ2号車ボックス席の「1番」(1A・1B・1C・1D)。違いが分かりますか?実は「1番」は他のボックスより若干狭いんです。この席は車端部のため、貫通路との兼ね合いでB席が少しだけ狭くなっています。なお、最新の橅編成では、1番ボックスの広さ自体は他のボックスと同等に改良されています。一方、最古参の「くまげら編成」では、C席も狭くなっているほか、反対側の8番ボックスも狭くなっています。ここでブレイク…ご旅行便利グッズ【クーポンで1680円】楽天総合1位 化粧ポーチ 小物入れ メイクポーチ ポーチ 自立 立てて収納 スクエア 便利 トラベル 旅行 おしゃれ 可愛い プレゼント コンパクト バッグインバッグ 機能的 マチあり スクエアポーチ レディース メンズ価格:1,980円(税込、送料無料) (2024/2/14時点) 【楽天1位】 トラベルポーチ 吊り下げ 旅行 フック 大容量 ポーチ 取り外し 化粧ポーチ 便利グッズ 洗面用具 かわいい パッキング メッシュ スキンケア ポーチ メイクポーチ 旅行グッズ 吊り下げポーチ 小物入れ バッグ トラベル グッズ 収納ポーチ 大きめ お風呂価格:2,960円(税込、送料無料) (2024/2/14時点) 2号車の通路はこうなっています。懐かしのB寝台車(客車の2段・3段寝台)の雰囲気ににているので、夜間走行時に通路に立つと、本当にB寝台に乗っているような錯覚を覚えるほどです。 リゾートしらかみ車内では、JR-EAST FREE Wi-Fiを利用できます。乗車定員自体がそんなに多くないので、新幹線車内よりは繋がりやすいかな。 ボックス席の通路側席から。客車ハネと比べると、補助腰掛がないのがちと寂しいですが、手すりがついているあたりが(乗り鉄的には)郷愁を誘うところですな。さて、今回は有料人員6人(ほかに幼児)で乗車したので、ボックス4人分の他にリクライニング席を2席確保していました。いくらボックス席でも「おとな」「こども」6人に「幼児」が加わると狭苦しく(苦笑)、お弁当はリクライニング席に行って頂きました。次は青池編成のリクライニング席をご紹介します。以下、次 回! 東北ランキング鉄道ランキング
2024年02月14日
閲覧総数 1203
20
2023年2月追記2019年にこの記事をUP以降、いくつかの変更がありました。結論を先にご紹介しますと、2022年冬運行より「青池編成」「橅編成」では無人販売が開始され、菓子類・ソフトドリンク・鉄道グッズは車内で購入できるようになっています。ただし支払いは現金不可で、交通系電子マネーまたはクレジットカード。アルコールとホットコーヒーは乗車前の調達が必須、お弁当は予約制の「ごのたびモバイルオーダー」または乗車前駅及び周辺コンビニでの調達が必須となっています。また、JRの発表では「くまげら編成」での販売については言及がありません。2022年3月追記2021年の夏より、リゾートしらかみの旅では事前モバイルオーダーで沿線のお弁当、スイーツ、ドリンクを駅ホームや構内店舗で受け取りできる「ごのたび」というサービスが始まっています。当ブログ管理人はまだ利用したことがありませんが、通常では手に入りにくい特別メニューもあるようなので、「ごのたび」で検索してみて下さい。 唐突なタイトルですが…駅弁や飲み物は、車内販売で買えばいいじゃん!と思った皆さん、トラップにはまりますよ!2019年3月20日、JR秋田支社から、下記の発表がありました。リゾートしらかみの車内サービスを見直します(JR東日本秋田支社プレスリリース)要約すると、数年前から実施している、車内で地元の人が特産品を販売する「ふれあい販売」が好評なので拡充し、引き換えに「青池編成」「くまげら編成」のワゴン販売(NREが実施していた)を取りやめる…という内容です。※「橅編成」のカウンター販売は継続される(ORAHOカウンターでの有人販売は営業終了)なら「ふれあい販売」で買えばいいじゃん!…と思うかと思いますが、発表をよく見ると、販売品目に「お食事もの」はほとんどなく、「飲料」もありません。最後にしれっと「お弁当・お飲み物などは乗車前にお買い求めください」と書かれています。この部分が、五能線ではかなりハードルが高いと思われるのです。(2022年冬運行より、「青池」「橅」ではソフトドリンク購入可能) そこで、リゾートしらかみ乗車時の食料調達方法について、私が把握している限りの情報を駅ごとに書き込みます。間違いや、現状が変化していることもあるかもしれませんが、その点はご容赦ください。記載がない駅は私的に未確認か、何も入手できないか、飲料の自販機のみです。・秋田駅…改札外に「NewDays」2店舗(駅弁あり・ドリップコーヒーあり)新幹線ホームに「NewDaysミニ」(駅弁あり・ドリップコーヒーあり)リゾートしらかみ「1号」「3号」と一部の特急発車時、ホームで駅弁の立ち売り(関根屋)ほか、駅ビル内に多数あり3月改正以降、「こまち」盛岡~秋田間、「いなほ」(酒田~秋田間)の車内販売もなくなったので、食べ物飲み物調達は、秋田駅での調達が必須ですなお、在来線改札内には、飲み物の自動販売機しかありません。・追分駅…駅では飲料のみだが、徒歩5分国道沿いにスーパーとセブンイレブンあり・八郎潟駅…駅では飲料のみだが、徒歩3分にローソンあり・東能代駅…待合室内に「NewDaysKIOSK」あり2022年4月よりキャッシュレス決済専用無人店舗となり、ドリップコーヒーの販売がなくなりました。また、お昼時に訪問しましたが駅弁「鶏めし」の陳列はありませんでした。(コンビニおにぎりはあった)。・能代駅…待合室内に「NewDaysKIOSK」あり(コーヒーは未確認) ホームで観光販売を実施する場合あり・あきた白神駅…通路で繋がっている「八森いさりび温泉ハタハタ館」で各種販売・十二湖…観光売店があるようです・ウェスパ椿山駅…駅前の物販施設「コロポックル」で軽食等があるということです(その他の観光施設・コテージ・温泉は閉鎖されました)・深浦駅…駅前に商店があり、小さいが色々売っているようです。コンビニはありません。2020年、深浦駅のすぐ近くに「Family Mart」がオープンしたそうです!・千畳敷駅…駅向かいの千畳敷海岸に土産品店などあり・鯵ヶ沢駅…駅向かいにショッピングセンターあり、惣菜が結構豊富です。・五所川原駅…津軽鉄道の駅に土産品中心部の売店あり。コンビニは500m程。・弘前駅…改札口前で弁当や総菜の販売あり。駅ビル内に「ファミリーマート」あり。また、駅前にイトーヨーカドーがあります。・新青森駅…新幹線コンコース内にNewDaysあり 改札外に「あおもり旬味館」あり・青森駅…2021年より新駅舎。改札外の待合室にNewDaysあり 駅となりに駅ビルあり。また、駅前は商店街です。いずれも、「乗車前の購入」を前提に書きました。「停車中の購入」は、観光停車である千畳敷駅、「1号」と「3号」の能代駅、「5号」と「6号」の深浦駅では10分以上の停車時間があるので可能かと思いますが、それ以外の駅では停車時分は短いので不可能です。東能代駅ではスイッチバックのため6~9分停車しますが、NewDaysKIOSKが改札の外にあるのに対し、停車するホームは2番線のことが多く跨線橋を渡る必要があり、余裕がないでしょう。なお、東能代駅では飲料の自販機はホームにあります。男の隠れ家 2018年8月号【電子書籍】[ 三栄書房 ]価格:660円 (2020/11/2時点) 鉄道絶景【電子書籍】[ ぴあレジャーMOOKS編集部 ]価格:612円 (2020/11/2時点) (画像は旧「橅編成」車内) ざっと挙げてみました。 実は、終了した「ワゴン販売」の品ぞろえは、「リゾートしらかみグッズ」を販売していた他は新幹線での販売品目と同じで、「リゾート感」「観光感」「五能線沿線」を感じることがない販売でした。それを廃して、地元にお金が落ちる仕組みしたのはある意味いいかもしれない。問題は、「お食事」「飲料」の乗車後の購入がままならなくなることですね。「ふれあい販売」で地元の弁当(と、お茶)を積み込めないものでしょうか。「ふれあい販売」で深浦の「マグカツドッグ」が売られますが、あくまで私案ですが、鰺ヶ沢の「ヒラメの漬丼」や「イカ焼き」、秋田県側の「石川そば」なども販売されてはどうかと思います。 一方、橅編成で引き続き実施される「ORAHOカウンター」販売では、地酒のショット販売や、白神山地の湧き水を使ったコーヒー、沿線のアイスなど、結構特色ある販売を全区間で実施されているので、乗るなら橅編成、そして、カウンター販売の「青池編成」「くまげら編成」への拡大を望みたいですね(種車の製造から40年程経過している「くまげら編成」は、早晩、車両を更新しないといけないでしょうから、その際に是非お願いしたい!)(ORAHOカウンターも終了してしまった…無人販売へ移行)五能線のど真ん中青森県深浦町 宿泊案内 ウェスパ椿山駅より送迎 深浦駅より送迎 十二湖駅より送迎 黄金崎不老ふ死温泉 鍋石温泉 深浦観光ホテル 旅館 森山荘 本記事は2020年11月現在でも、当ブログのアクセス数No1記事となっております。ご覧いただきありがとうございます!残念ながら、深浦町の観光施設「ウェスパ椿山」が閉館したという情報が入ってきたので、ウェスパ椿山駅の情報を書き換えました。また、こまごまとした部分を修正・追加しました。…ウェスパ椿山、駅および列車の停車はとりあえず従来通りのようですが、今後はどうするのでしょうかね?(黄金崎不老ふ死温泉の送迎バスはウェスパ椿山駅に発着していますが、本当の最寄り駅は艫作駅なんです)2022年3月 「ごのたび」の情報と、深浦駅の項目にコンビニ情報を追記2023年2月 無人販売開始(ORAHOカウンター終了)の情報を追記
2019年04月02日
閲覧総数 30785
21
秋田県立北欧の杜公園(北秋田市)の芝生の広場を1周ウォーキング、またまたその続きです。BGM(おそらくクマよけ用)流れる園内を快調に歩きます。 これは何かというと、ドッグラン。結構人気のようです。と、車を停めた駐車場から一番遠い(ドッグランのところにも駐車場あります)このドッグランを眺めていると…まさかの放送園内でクマが目撃されましたぎょえ~この先も林の中を通る部分があるこの遊歩道。ここまでの間でも、クマ被害防止グッズが点在していたことからもわかるように、時々目撃があるそうです。何処に出たのかは分からず、とりあえず1周は中止して、芝生広場のド真ん中を突っ切って車に戻ることにしました 先ほど裏側から眺めたお野立所を横目に・・・ この芝生広場の真ん中を、一目散に向こうの端まで戻ります 芝生のド真ん中に寝転んで読書、気持ちよさそう。奥には森吉山が見えます! やっと駐車場に戻ると、すでにパトカー2台が到着し広報中このへんで職員さんに呼び止められ、話を伺うと、パークゴルフの方で職員が目撃し追い返したとのこと。 パークセンターに立ち寄ろうかと思いましたが、こちらは17時で閉館とのこと。キャンプの管理棟は別にあります。 再び広報に出るパンダさん。とんだ騒動のウォーキングでした。北欧の杜公園の話題はここまで!北欧の杜公園から比較的近い温泉2軒~どちらも、お車での移動となります~伊勢堂岱温泉 縄文の湯 阿仁川あゆっこ温泉 「あゆっこ温泉」は米内沢駅から徒歩圏内(5分位)「縄文の湯」は西鷹巣駅からだいたい2km
2022年07月16日
閲覧総数 601
22
今年の正月は、リゾートしらかみに乗って、冬の日本海を眺めに行きました。冬の日本海…すぐそこにあるじゃないの?とお思いかもしれませんが、確かにそうですが、帰省してくる妹夫婦のところの王子王女をいかに飽きさせないかと案を練った挙句の五能線1泊旅行になりました。しかも、Kazuの休日は1日間だけのため、帰着後そのまま出勤…。我ながらご苦労さんなことです 乗車券は、五能線フリーパスを使用しました。五能線を周遊するのに便利な、通年発売している乗車券タイプのフリーきっぷ。秋田~東能代~五能線~弘前~青森間が2日間乗り放題で3,880円です。(東能代~弘前間奥羽本線経由は不可)秋田から3,880円というと、ウェスパ椿山を往復すると元が取れます。片道だと…撫牛子・弘前または北常盤以遠(青森方面)まで行かないと元は取れません。発売場所はフリーエリア内の指定席券売機、みどりの窓口、駅たびコンシェルジュ、主な旅行会社であります。えきねっと販売やデジタルパスは今のところ、なし。 五能線と言ったらもちろん、リゾートしらかみに乗車五能線フリーパスは乗車券のみのきっぷなので、リゾートしらかみに乗車するには別途「指定席券」が必要です。リゾートしらかみの指定席は「えきねっと」で予約。催行半月前の予約でしたが、わずかに残っていた海側席(山側席と合わせて6人分)をなんとが確保。 「リゾートしらかみ」には4人掛けの半個室「ボックス席」があるのは有名ですが、ボックス席の予約は「えきねっと」や、通常型の「指定席券売機」では出来ません。「話せる指定席券売機」(会社によって呼び名が異なる)のオペレーター対応機能か、いま大粛清が進んでいる「みどりの窓口」に行く必要があります(JR発券対応している旅行代理店でもOK)。ボックス席のきっぷでは、券面の列車名の末尾にアルファベットの「B」が付きます。リクライニング席=リゾートしらかみ〇号ボックス席=リゾートしらかみ〇号B ※実際の印字はすべて黒色えきねっとでまずリクライニング席を人数分確保(←これで確実に乗れる状態)、駅に行って指定席券売機で発券後、みどりの窓口でボックスの空席を照会してもらいました。Kazu:「1ボックスまるまる空いている席ありますか~?」みど窓嬢:「う~ん、お正月…あるかなあ~?ないと思うなあ~」きっぷの券面をよくご覧下さい…「リゾートしらかみ5号B」「リゾートしらかみ2号B」であります作戦成功しかも、正月まで半月を切った12月18日というタイミングで、往復とも1ボックスづつ確保できたという快挙であります。みどりの窓口が激減している「おかげ」かな。ボックス4席(1区画分)とリク席2席で催行決定(有料人員が6人いたので、きっぷは6人分必要)なお、リクライニング席についていた「えきねっとのJRE POINT」は、窓口で変更したボックス4席分にはついていませんでした。窓口で変更するとポイント対象外になるようですね。~あさ8時台のリゾートしらかみ1号ご乗車に便利~秋田駅周辺のおすすめホテル ホテルメトロポリタン秋田 ANAクラウンプラザホテル秋田 中通温泉 こまちの湯 ドーミーイン秋田(ドーミーイン・御宿野乃 ホテルズグループ) 秋田キャッスルホテル ということで、いざ秋田駅。ご存じの通り、前日の元日に能登半島地震があり、前夜の段階では五能線も津波警戒のため運転見合わせしていました。五能線の運転は、朝には再開されたようで、青森からのリゾートしらかみ2号は定刻で秋田に到着。その折り返しに乗車しました。 新幹線ではUターンラッシュ開始とあって、駅弁売場には駅弁が山と積まれていました。基本的に、秋田駅の駅弁業者「関根屋」の商品が並びますが、右端(画像では下段の右端)には、大館駅「花善」の鶏めしシリーズが大陳となっております。ここで、駅弁人数分、王子王女のお菓子やジュースを購入し、会計はなんと1万オーバー(苦笑)NewDaysで諭吉さん吹っ飛ばしたのは初めてだよ…。(実際にはSuica支払)ちな、私Kazuは「紅鮭あきたこまち弁当」にしました前回ご紹介「サキホコレ弁当」「特上サキホコレ弁当」は、白飯が超うまいです以前ご紹介 秋田駅では2番線から発車。リゾートしらかみ専用ホームという訳ではありませんが、リゾートしらかみに合わせた装飾やベンチ設置が施されているホームで、リゾートしらかみをはじめ、イベント列車の発着には優先的に使われているようです(SLの時も2番線だった)。以下、次 回! 東北ランキング鉄道ランキング
2024年02月12日
閲覧総数 2324
23
五能線の「リゾートしらかみ」では、ワゴンによる車内販売に代わって、「無人販売」が実施されています。無人販売(無人売店)はその名の通り「無人」なので、乗車から下車までいつでも購入可能。ただし、「くまげら編成」(オレンジ色)では実施されていないようなので気を付けましょう。位置は、2号車の秋田寄り(五能線内基準)。今回乗車した青池編成では客室内(9番ABCD席の隣)にあります。橅編成ではデッキにあるようです。業務用室(車販準備室)だった区画を改装というか、扉を取り払って什器類を入れ込んだレイアウトとなっています。売店を営業していた橅編成3号車客室内「ORAHOカウンター」は、現在使用されていないということです。かつて営業していた「ORAHOカウンター」の営業当時の様子はこちらリゾートしらかみブナ編成車内探検その3&車窓を肴に酒を満喫♪(2019-07-03UP)ORAHOカウンターの窓側席は、現在もフリースペースとして使用できます 以前実施されていたワゴン販売や、ORAHOカウンターの販売品目と比べると、やっぱりかなり寂しい陣容ですが、お茶・水・缶コーヒーなどを冷えた状態で販売。ほかに、車内でちょっとつまむおつまみやクッキーなど、さらにリゾートしらかみグッズが販売されています。ご飯もの・パン類、酒類は搭載されていません お会計はセルフレジで行います。全商品にバーコードがついているので、スキャンするだけ。支払は交通系電子マネーか、クレジットカードに対応。現金は不可。バーコード決済も今のところ受け付けていないようです。JRE POINTも対象外。 面白かったのが、セルフレジのトラブル対処もセルフでってところですね。無人販売なので仕方がない部分ではありますが(…これは苦笑)。携帯の回線を使っているのかな?トンネル内・県境部分でも通信しづらいと書かれています。トンネル内はそりゃそうですが、県境付近は地上でも「圏外」ということですね。たしかに、スマホの画面見るとアンテナアイコン立たず。 駅弁をはじめとするお食事物やお酒は乗車前に購入するとして、車内ではちょっとした話題作りに無人販売を利用してみるのも旅の思い出になりそうです。五能線観光の起点に能代~八峰の温泉宿あきた白神温泉ホテル 湯らくの宿 のしろ 次は、秋田から下車駅までの車窓をご紹介します以下、次 回! 東北ランキング鉄道ランキング
2024年03月04日
閲覧総数 2613
24
7月、家族が急に「泊りに行きたい」というので…午後3時に楽天トラベルで予約してすぐさま旅支度、高速をかっ飛ばし、120~30kmは先の温泉ホテルに午後6時過ぎにチェックインするという、かなり無理矢理なプランで湯瀬温泉まで行ってきました時期的に、「GoTo」も何も関係なく(苦笑)湯瀬温泉(ゆぜおんせん)とは、秋田県の北東の端「鹿角市(かづのし)」の湯瀬という、あと数分も車を走らせれば岩手県というところに湧く温泉で、国鉄(JR)花輪線が通っていたことから、自動車交通が盛んになる以前から広く湯治客・旅行客を集めていた温泉です。また、集落を流れる米代川がこの湯瀬温泉から鹿角市街地側に向かって「湯瀬渓谷」となっており、秋は紅葉の名所として知られ、列車の車窓からも眺められることから、今年も秋田駅から臨時列車が走ることになっています。さて、解説が長くなりましたが、 E4 東北自動車道 48 鹿角八幡平インターチェンジから盛岡方面に向かって、レンガ造りの古い水力発電所や高速道路の立派な高架橋などを眺めながら国道282号線を走行すること、およそ15分。湯瀬温泉に到着です。今宵のお宿は、こちら 四季彩り 秋田づくし 湯瀬ホテルさん秋田県内屈指の有名な大型温泉ホテルです。一昨年あたりに内部の大改装が行われて、リゾート感あふれる落ち着いた雰囲気の宿に生まれ変わったとテレビなどで拝見していたので、楽しみに到着しました今回は、「【スタンダードプラン】 ◆創作秋田郷土料理と源泉かけ流しを満喫 〜1泊2食付〜」を利用しました。(あとで撮影) 入口に係りの方が立っていて、アルコール消毒ののち、代表者ひとりがフロントデスクでチェックイン。鹿角市のキャンペーンで宿泊の方も多くいらっしゃいました。超絶お安かったのですが、予約時すでに売り切れでした。 素敵なラウンジ!日が暮れると一層良い雰囲気になるでしょう 湯瀬ホテルさんの建物は本館と別館に分かれています。他の方のブログなどを拝見すると、以前は「吉祥殿」「瑞祥殿」と呼称していたようですが、今はシンプルに「本館」「別館」と呼称されています。我々は別館のお部屋でした。ロビー・フロントは「本館」にあり、「別館」へは渡り廊下を通って行きます。この渡り廊下を外から見ると…(翌朝チェックアウト後に撮影) 川を跨ぐ「橋」になっているんですしかも、下を流れる川は東北5位の大河「米代川」の上流部最上流部に近い位置のため、川幅も水量も全然大したことがありませんが、この先、長木川や阿仁川、藤琴川など大小の河川を合流して増大し、およそ100km先の能代市の河口では、川幅が本流だけで600mほどまで広がります。ちなみにこの橋は、齢71になるうちの父が幼少の頃にはすでに架かっていたそうです。 別館3階のエレベーターホールから。山間に突然そびえたつ2棟のビルは、湯瀬温泉のランドマークといえるでしょう。見づらいですが、森の中にJR花輪線の鉄橋が見えます。その奥の電柱が並んでいるところが国道です。四季彩り 秋田づくし 湯瀬ホテル楽天トラベルで予約♪ 列車・バスでのアクセス送迎サービスは宿にお尋ねください①JR盛岡駅・JR大館駅より、JR花輪線に乗車し、「湯瀬温泉」下車。駅からは集落内を徒歩10分程度。※盛岡駅での乗り場はJR乗り場ではなく「IGRいわて銀河鉄道」のりばですのでご注意下さい(改札口がちがいます)。②JR盛岡駅西口・JR大館駅前より、高速バス「みちのく号」(大館~盛岡間運行)に乗車し、「湯瀬パーキングエリア」下車。送迎車利用。※湯瀬PAバス停からは徒歩でも10分ほどで到着できますが、湯瀬PA周辺ではクマが時々目撃されていますので、送迎の利用をおすすめします。マイカーでのアクセス E4 東北自動車道の 48 鹿角八幡平インターチェンジより、国道282号線を盛岡方面へ15分程度。※途中、丁字路があります。間違わないようにしてください(左折の盛岡方面へすすむ)。※「松尾八幡平インターチェンジ」ではありませんので、間違わないようにしてください(道なりにおよそ50km離れています)。さて、次回はお部屋をご紹介します!部屋自体は、普通といえば普通のお部屋だったんですが、心遣いはさすが。以下、次 回! 東北ランキング
2020年09月15日
閲覧総数 3846
25
浜金谷駅を出て、鋸山ロープウェーに向かいましょう。駅を出て直進すると国道に突き当たりますので(「浜金谷駅入口」交差点)、そこを左折←します。2023年春…JR東日本パスで2泊3日の鉄道旅【その50】(3日目)撮影日:2023年3月9日 国道127号線。交通量が多めの道路ですが、歩道は狭いです。歩道は山側にあるので、国道を横断する必要はありません。駅を出てすぐの十字路を左折して、集落の中を進む経路(たぶん旧道)もあります。googlemap計測では旧道経由がおよそ150m長いようですが、お子さま連れなどは旧道経由の方が気楽でしょう。なお、ロープウェーへの入口のおよそ100m手前で旧道と現国道は合流します。 国道の浜金谷駅入口交差点から見た浜金谷駅。水色の屋根の平屋が駅舎です。なお、この交差点には押しボタン信号機がありますが、先にご紹介した通り歩道は山側にあるので、駅~ロープウェーの移動には関係がありません。 一方、この画像は同じ「浜金谷駅入口」交差点から、進路とは逆の木更津方向。「食堂」の奥隣りに見える白亜の平屋建ては、コテージタイプの客室・上質な空間でBBQスタイルの夕食が楽しめる「グランコテージ」という新しいコンセプトの高級お宿「ベイサイド金谷」さんです。 「ベイサイド金谷」の詳細情報・ご予約は「楽天トラベル」でBAYSIDE KANAYA(ベイサイド金谷)今回の旅行の宿を探す際に目が輝きましたが、予算がちょっとベイサイド金谷さんの奥に見える青色の塔屋のあたりが、金谷港(東京湾フェリー)です。青色の塔屋の施設には最後に立ち寄り、ランチをしましたので、後日ご紹介いたします。ハナシを鋸山方向に戻します 小さな川を渡って、鋸山に近づいてきました。かなり激しい凹凸が、海岸線まで下りてきている独特の山容で印象に残る光景です。 カーブの先に看板が見えてきました。ここを左折します。車の方は見落とさないように注意した方が良いですね。ここからロープウェーまではすぐですが、道は狭め。お車に注意して下さい。 到着~何だか学校の門のような入口中央の四角い建物が、ロープウェーの駅舎です。次回は、この「鋸山ロープウェー山麓駅」についてご紹介します。以下、次 回!
2023年10月24日
閲覧総数 539
26
予告どおり、昨日の独りドライブツアーで収穫したネタを順次ご紹介します。国道107号線は由利本荘市をスタートして、横手市、北上市…と抜ける横断国道です。日沿道の本荘ICは、この107号線に接続しています。全区間通して、スノーシェッドや古いトンネル、現役旧道(廃道もあるが)が多いという、道好きには堪らない幹線道路です。昨日は旧道探索に出かけたわけではないので、以前から気になっていた物件にちょっと寄り道。石沢地区に近年完成したバイパスを過ぎると、石沢川に沿って狭い谷底を走る区間があります。鉄骨製の古いスノーシェッドもあったりして険しいながらもイイ感じの道路です。そこを過ぎてちょっと行くと、右手に分かれる分岐があり、古い橋がかかっています。DSC_0259 posted by (C)Traveler Kazuここから先およそ2km区間は、道路は再びバイパスと旧道に分かれています。そして、この旧道は谷底の細い道ながら現役です。超有名サイト「山さ行がねが」さんでも、随分以前ですがレポがUPされていますので、ご参照下さい。DSC_0262 posted by (C)Traveler Kazuこんな大きな物件がいきなりあるので、イヤでも目に入る(笑)この橋は「ものいいばし」と親柱の銘板に記されていました。完成は昭和33年であると、同じく親柱の銘板にて分かりました。しかし漢字標記の銘板が付けられていたと思われる親柱が喪失しており、漢字名は分かりませんでした。「山行が」さんでも、「分からない」と書かれていました。DSC_0260 posted by (C)Traveler Kazu昭和33年12月竣工…。雪が降る季節に間に合うように完工したのでしょうか。そして、この橋(この区間)の完成によって、本荘~東由利に冬季の自動車交通がもたらされたのでしょうか。想像は尽きません。DSC_0266 posted by (C)Traveler Kazu完工からの年月が随分経過していますが、現役市道であるためか、手入れはそこそこされているようです。今にも落ちそうな感じはしません。この橋の袂から舗装林道が分岐していて、そちらの舗装は新しそうでした。DSC_0264 posted by (C)Traveler Kazuご覧の通り、大型車も(今の所)OKみたいです。ちなみに、この旧道の奥には貯木場がある…わけではなくて、お昼寝していたようでした(笑)更に、赤ちゃんをおんぶしたままハンドルを握り超最徐行でカアチャン軽トラが通過…危ねって明らかにサボリ中だったと思われるトヨタプロボックスも通過閉鎖されていない現役の旧道の主役は、「お昼寝マン」のようで(笑)DSC_0263 posted by (C)Traveler Kazuそんな訳でか、旧道から現道への出口には、こんな立派な標準サイズの青看が設置されております。なお、国道側にもしっかり設置されており、旧道沿線にただ1ヶ所ある集落の名が表示されています。「ものいいばし」を過ぎ、更に奥へ進みましょう。まだ100mも進んでいませんが、以下次回。
2010年07月16日
閲覧総数 412
27
秋田県鹿角市~仙北市(田沢湖町)を結ぶ国道341号線の道路沿いに、こんなものが残っています。玉川林鉄橋梁跡 posted by (C)Traveler Kazu 玉川森林鉄道玉川森林鉄道とは、秋田営林局生保内営林署(当時)が、国鉄生保内線生保内駅(現在のJR田沢湖線・秋田新幹線田沢湖駅のこと)裏にあった貯木施設から、雄物川水系の一級河川「玉川」に沿って山奥へ敷設していた営林用の簡易式鉄道のことです。玉川沿いに路線網を広げ、最盛期には本線だけで延長40km以上あったそうですが、昭和38年までに全廃されたそうです。路線跡は国道に転用されたり、玉川ダムに沈んだりしてあまり残っていません。その中で、現役当時を彷彿とさせる光景がここ一か所だけ残されています。秋田県内の「観光客が気軽に目撃できる森林鉄道の廃橋」は、森吉山太平湖の小又峡入口にかかっていて遊覧船がその下を航行していた森吉林鉄の高くて立派なプレートガーダー橋が、近年になって安全確保のため(?)落とされて以降、ここくらいしか思いつきません。★一般人が行かないような隘路の先や、沢伝いに分け入るようなところには、ほかに何か所か残っているようです。★抱返り渓谷の吊橋も林鉄由来だそうだが、どう説明すれば良いか分かりません(汗)玉川林鉄橋梁跡 _01 posted by (C)Traveler Kazu この橋は玉川の支流の沢に架かっていて、通称「渋黒沢橋」などと呼称されているようです。1枚目の写真が上流側から、2枚目の写真が下流側から撮影しました。どう見ても、廃止後、歩道として供されていたことが分かります。実際、ググってみると、床板が取り替えられ、簡易ながら欄干がついている態様の写真までネットでは出てきました。玉川林鉄橋梁跡 _02 posted by (C)Traveler Kazu 現在はご覧のような荒れ方です。踏み抜いた跡らしき穴も…。下の沢には雪解けの濁流が流れているので、とても渡る気にはなりませんでした。手前側の橋台部分もかなり削れています。ネットに上がっている2011年の報告ではしっかり渡れる状態の写真があったので、この荒れ方は、おそらく、2013年9月の台風で、この付近の河川が荒れ狂った時に蒙ったのではないかと思います。玉川の山中、人家の1戸もない、観光施設もない、3ケタ国道が1本通るだけの秘境の地ですが・・・なんと!玉川林鉄橋梁跡 _03 posted by (C)Traveler Kazu バス停があるのでございますなんでや???と現地では非常に激しく思いまして、誰が乗り降りするんだろうと思いますが、この記事を書くにあたって検索かけてみると、この橋を渡ってなお10km近く奥に分け入ったところに、どうやら温泉(野湯)と水力発電関連の小屋があるようです。また、現在の国道が開通する前に徒歩交通に供され玉川温泉に通じていた、つまり、この橋とその先の山道は「旧道」だということです。もっとも、対岸であるこちら側からの目視でも、もう通れない荒れ具合のようです。バス停廃止の労力より、ポール1本の維持費用の方が安上がりってことでしょうかね?なお、このバス停には、羽後交通と秋北バスの田沢湖駅前~玉川温泉~八幡平頂上線が停車します。観光路線のため本数は日中1~2時間に1回来ます。自然の中に放り出されたい方、途中下車にチャレンジしてみてはいかが!(終バス時刻&クマ出没注意)国道341号といったらやはりここ玉川温泉 上流にある日本屈指の療養・湯治温泉。北投石のラジウム等効果をお目当てに、全国から訪れます。冬季休業。路線バス「玉川温泉」下車、下り坂徒歩5分(登りは…)。新玉川温泉 玉川温泉よりおよそ2キロ下流にある、1998年開業の宿。旅行者の方向けですが、玉川温泉と同じ源泉です。通年営業。路線バス「新玉川温泉」下車すぐ。玉川温泉~新玉川温泉間は、夏季の日中は山道を徒歩15分程度。路線バスだと片道160円とのこと。湯めぐりいかがですか?列車・バスは【1】JR秋田新幹線の田沢湖駅前より羽後交通・秋北バス「玉川温泉ゆき」「ふけの湯温泉ゆき」「八幡平頂上ゆき」【2】JR花輪線の鹿角花輪駅前か八幡平駅前より秋北バス「新玉川温泉ゆき」時刻表はこちら→秋北バス 鹿角地区時刻表「観光路線」【3・冬期間はこれのみ】JR秋田新幹線の田沢湖駅前より、羽後交通「新玉川温泉ゆき」。冬期間、プレイパーク戸瀬以北は許可車以外進入禁止/鹿角側は冬季閉鎖です。※【1】のバスは本文でご紹介した「五十曲」を通るバスです「玉川温泉」「新玉川温泉」とも同じグループ企業の経営です。源泉「大噴(おおぶけ)」は単一源泉としては湧出量日本一!ちなみに予約の取りづらさも国内有数の超絶人気温泉地ゆえ、思い立ったらすぐ旅行プランを立ててご予約を
2015年05月13日
閲覧総数 678
28
秋の「こまち」を追うシリーズ?この日は四ツ小屋地区の田んぼと絡めて撮影しました。秋田市の仁井田と御所野を結ぶ県道が、築堤と跨線橋で奥羽本線などを跨ぐところがありますので、そこで。こまち26号 12-09-18 12-00 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線 秋田~四ツ小屋 列車は秋田駅を出ると金照山の掘割を抜け、秋田車両センターの脇を通過する頃には車窓に水田が見えてきます。あっというまに市街地は終わりますが、これは線路沿いの開発が進んでいないだけのことで、都市開発は四ツ小屋の線路の近くまで及んでいます。ここでは、手前に水田、奥に秋田市街地という光景を撮影。左側のオレンジの建物は卸町のラウンドワン、ピンクの塔屋がイオン中央店(サティ)、薄茶色の箱型のビルが市立病院で、その後ろの森が高清水の丘(砂丘)。高清水の丘のさらに先には土崎のポートタワーセリオンも見えています。ずっと奥に見える山は、男鹿半島の寒風山。頂上の回転展望台もハッキリ見えました。こまち26号 12-09-18 12-00_02 posted by (C)Traveler Kazu 列車の進行に応じて、カメラを左(南)に振ってみると寒風山ではない大きな山を背景にゆく列車を撮影。この山は男鹿半島の三山(男鹿本山、男鹿真山、毛無山)です。ずらりと並ぶ高圧送電線は秋田火力発電所から秋田変電所経由で出ているものですが、どこへ行く送電線でしょうね。方角的に羽後変電所への「秋田幹線」でしょうか。それとも岩手へ給電している「秋盛幹線」?ま、近くに行って看板を見ればわかることですが。普通 437M 12-09-18 11-56 posted by (C)Traveler Kazu 「こまち」の前に来た下り普通列車。割山、旧秋田空港の風力発電が見えます。 柿 【早期予約割引】種なし訳あり庄内柿(脱渋済)平箱サイズ!ご家庭用柿【庄内柿 柿 かき カキ ...価格:1,680円(税込、送料別)おかしの泉栄堂 若がえりまんじゅう 10個 箱入価格:1,100円(税込、送料別)【送料無料】パブキャラ大全価格:1,500円(税込、送料別)
2012年09月25日
閲覧総数 232
29
聞きなれない名前の「がさえび」というエビの唐揚げと塩焼きです「がさえび」とは、「ぼうずコンニャクの市場魚介類図鑑」によりますと、秋田県~鳥取県にかけての日本海、オホーツク海、ベーリング海の水深300~1000mに生息するエビで、和名の学名は「クロザコエビ」というそうです。※青森県津軽の「がさえび」は「シャコ」の仲間だということです※Wikipediaでは、根室海峡の「がさえび」は別種であると記載されています秋田県内、山形の庄内では季節(秋~春先)になると、「がさえび」を商品名として時々販売されています。見た目が珍しく、もともと赤色が鮮やかではない色なため、秋田のスーパーでは置いてもあまり売れないようです。調理方法簡単で美味しいのにもったいない。水揚げされた現地では、刺身でも食べられるそうですが、鮮度落ちが早く秋田市まで流通してくると刺身はチョット無理かもです。冬の庄内で刺身のがさえびを食べてみたいものです。 がさえびのから揚げ。殻をむかずに丸ごと揚げてしまいます。殻は柔らかく、身はもっちり食感で、ビールがすすみます。 がさえびの塩焼き。こちらも殻をむかずに丸ごとグリルで焼いてしまいます。味付けは塩です。焼くと殻は硬さを増し、一方で身は唐揚げと同じくもっちり食感。両者のギャップが旨さを増す逸品です。ビールもいいし、日本酒もいいですね。なお、どちらの料理も、ヒゲはあらかじめ取ってあります。スーパーでは、ヒゲはついたまま(=トロ箱から出しそのままパック詰め)販売されます。写真は家庭調理の唐揚げと塩焼きでした。プロの料理はこちら・2009年 秋田駅前「さかなや本舗」の「がさえびのから揚げ」居酒屋、小料理店では季節になると「本日のおすすめ」に出ている場合があります。安定して流通するエビではないので、グランドメニューに載っていることはほぼないでしょう。ただ今年はあまり見かけないです。秋田の風物詩「季節ハタハタ」も低調で、新聞によると男鹿市北浦(県漁協北浦支所)では漁獲枠の3割ほどしか獲れていないということで、海に異変が起きていなければ良いのですが…。モサエビ 1Kg 80〜100尾程価格:4690円(税込、送料別) (2016/12/21時点) どろえび(訳あり混じり)【冷凍】約230g前後 大小混ざり [お刺身可]≪浜坂産...価格:1200円(税込、送料別) (2016/12/21時点) 【送料無料】金沢まいもん寿司おススメ!越前がさえび1kg(別名:ガスエビ/ガサエ...価格:3480円(税込、送料無料) (2016/12/21時点) 地域によって呼び名が違います(一部、近傍種も含むようです)。
2016年12月21日
閲覧総数 4128
30
昨年夏オープンした公設のアートスペース「新屋ガラス工房」がある秋田市新屋は、もとは羽州浜街道の宿場町で、産業では醸造業や製紙工場で栄えた地域です。羽州浜街道は参勤交代には使われず、商人が行き交う道だったということで、昔の面影を残すところは少ないのですが、国道が早いうちに街道筋からバイパス化されたので(現在はさらに別のバイパスが開通)、旧街道沿いには旧街道筋の風情が色濃く残っています。なお、戦前のうちに秋田市に合併しています。※羽州浜街道:諸説あるが、(北國街道~)鼠ヶ関~久保田(~羽州街道)※ガラス工房については前回ご紹介しました 「新屋ガラス工房」の前から、久保田城下方向(秋田市中心部方向)を撮影。道の両側に古い建造物が建っています。 左側の建物は、味噌醤油の醸造元「大彦」(だいひこ)さん。歴史古そうな店構えですが、公式ホームページやFacebookページをお持ちで、HPによると、1681年創業の老舗みそしょうゆ店です。 右側の建物は、酒造(酒蔵)だった「旧黄金井酒造」さん。こちらは酒造りを辞めて久しいですが、建物は変わらず残っています。 たいへん立派な土蔵が残っております。昔の土地割は税額を低く抑えるため間口が狭く奥行きが長い…というのが全国的なお決まりで、秋田も例外ではありません。その中でこの黄金井酒造さんは道に面した面が広くとられており、かなり儲かって税を納めていたのかな?という想像ができます。 先にご紹介した「大彦」さんも、裏手に大変立派な蔵をお持ちです。屋外には甕が並べられており、味噌醤油製造の繁栄がうかがえます。なお、左の建物は「新屋ガラス工房」のギャラリー棟で、この写真は「新屋ガラス工房」の敷地内から撮影しました。「新屋ガラス工房」の前から、今度は南(酒田方向)へ目を向けましょう。 こちらにも古い建物が2軒続いております。手前の寿司屋「高長寿司」さんは、町家形式の残る寿司屋として、市が作成した文化財マップに掲載されています。その隣は酒造(酒蔵)だった「旧勝平酒造」さん(旧渡辺邸)。文化財マップによると、土間廊下が特徴の商家造り建築ということです。「ガラス工房」の前後100m程だけでも醸造業が3軒登場しました。ほかにも、ここ新屋地区の旧街道沿い約1.5kmの沿道には、現在も酒造りをされている「秋田酒造」さん(代表銘柄「秋田晴」)、秋田県内では「しょっつる」で有名な「仙葉善治商店」さん、しょうゆ醸造「森九商店」さんなど、ほかにも味噌醤油醸造元があります(少し古いマップなので、「あった」かもしれない)。※「旧國萬歳酒造」は現在の「秋田酒造」かつてどなたかから伺ったお話では、昔から「みそ」「しょうゆ」「酒」の醸造が狭い範囲に揃っている町は珍しいということです。全国的に有名になった「新政酒造」もかつてこの地に壜詰工場を持ち(跡地がガラス工房になった/蔵は秋田市中心部)、その他の商店も密集してそれは活気にあふれた町だったようです。醸造業が栄えた理由…それはもちろん、これでしょう 湧水新屋地区は、砂丘である大森山にしみ込んだ雨水が、あちこちに湧水や井戸となって湧き出ています。現在では水質が悪化し、「秋田酒造」の前にある「長寿の泉」以外は飲めないようですが、昔はおいしい水が産業を支えていたんだなあ~と思いを馳せます。 新屋地区の街歩きを初めてしたのはもう20年近く前なのですが、その後建造物の更新はほとんどなされておらず、昔の街並みがよく保存されています。個人的には伝建地区に指定してほしいくらいです。今回は、ガラス工房の前100mほどだけを歩きましたが、これだけの収穫がありました。※湧水だけは、ガラス工房の裏手で撮影仙葉商店 塩魚汁(しょっつる) 550ml価格:1162円(税込、送料別) (2018/6/14時点) 秋田酒造 秋田晴 大吟醸 720ml価格:1285円(税込、送料別) (2018/6/14時点) 秋田市新屋の街並み秋田市新屋元町、新屋表町など※湧水は民有地にある場合もありますので、ご了承の程列車・バスでのアクセス<列車の場合>JR羽越本線「新屋駅」下車。駅前左手に「西部市民サービスセンター(西部SC)」(市役所支所+公民館+バスターミナル)がありますので、文化財マップを入手できるかもしれません。 <バスの場合>秋田駅西口より、秋田中央交通バス【720・721 新屋西線】県庁市役所・新屋元町経由西部SCゆきに乗って、「栗田神社前」で降りて前方へ歩き始めると良いでしょう。【722・723 新屋西線】栗田県営住宅経由の場合は「雄物新橋」で降りて、後方へ歩き、橋の袂を過ぎたら右側へ進んでください。ちなみに…朝上り・夕方下りのみ運行の「【724】川尻・船場町経由西部SCゆき」に乗ると、完全にとは言いませんがかなり長い区間で旧羽州浜街道筋を走行します。
2018年06月14日
閲覧総数 1190
31
鉄道博物館の開館当初から、この博物館の目玉ともいえる展示施設「車両ステーション ROLLING STOCK STATION」には、現在、36両の車両と1両のカットモデル、それに、蒸気機関車D51の運転シミュレーターがあります。国鉄黄金期を支えた車両が並ぶ圧巻の空間です。前回の記事(183ランチトレイン)はこちら鉄道博物館の記事を最初から見たいという方はこちらこの旅の2日目のスタート(さいたま新都心駅)から見たい方はこちら今回の旅日記の第1回から見たい方はこちら30両以上の車両すべてをつぶさにご紹介するのは大変なので、何両かに絞ってご紹介しましょう。昭和30年代後半に登場し、「走るホテル」ともてはやされた初代ブルートレイン20系。 丸みを帯びた車体は、現在でもかなり斬新です。青い車体は、登場当時まだ主流だった蒸気機関車けん引による汚れを目立たなくさせるためだったと聞きます。その後、「ブルートレイン」が代名詞となり、蒸気機関車が使用されなくなったのちも、特急・急行用の新型客車は、濃緑色の「トワイライトエクスプレス」が登場するまですべて青色でした。 この「ナハネフ22」自体は開館当初からの展示車両で、2009年の秋に訪問した時も、同じ位置に停車していました。当時は、外観だけの展示でしたが、今回、ひとつ変化が…。それは 車内への立ち入りが可能になっていたことです帰ってから検索してみると、2016年頃から車内も公開されていたようで、初代ブルートレインの特徴的な狭い3段寝台を間近に見学できます。 長距離を走行していた夜行列車、ずっとベッドの状態で走っていた訳ではなく、朝6時か7時ころから終着駅に着くまでは(超長距離列車では発車から夜までも)、下段を座席として使用するため、中段のベッドを折り畳む作業が再現されています。 1区画すべての寝台をセットした状態。かなりの狭さに、蚕棚などと揶揄されたようですが、エアコンもついてそれまでの寝台車両よりずっとレベルアップしたこの20系は、「蚕棚」よりも「走るホテル」の印象のほうが国民に浸透したようです。仕切りはカーテン1枚という、現代のセキュリティ基準からは想像できない仕様ですが、やはりカーテン1枚で仕切っていた後継車両がつい数年前まで運行されていました。 1区画すべてを座席にした状態。リクライニングはしませんが、1区画に6名の着席で、広さとしては余裕です。リゾートしらかみのボックス席と同じくらいかな?寝台利用客が寝台使用時間帯以外に着席していたほか、列車・区間によっては普通車指定席または立席特急券用として、この状態で使用されました。この制度は、2014年の「あけぼの」定期運転終了まで続いていまして、数回乗ったことがあります。(現在も制度自体はあると思われるが、運用している列車がない) これは、若い子たちは分かるかな~12・3年前に、当時の大学生たちと24系に乗った時には、彼らは分からなかった。補助席です。取っ手を引くと、一人分の腰掛が出てくるものです(この展示車では固定されています)。用途は様々…寝台セット後にタバコを吸いたいときや外を眺めて過ごしたいとき、寝台のセット・解体作業中の待ち時間に、あるいは、座席に座れなかった立席特急券の客が着席するなど。最後まで残った24系(あけぼの・北斗星など)のB寝台にも装備されていました。面白いので、子供のころはこちらに好んで座っていましたね。車内には、昔の「あさかぜ」の車内放送が再生されていました。次々繰り出される駅名と、車窓の光景を織り交ぜた車掌の味わい深いアナウンスで、朝の山陽本線の景色が目に浮かぶようです。 出入り口デッキにステップがあるのも、時代を感じます。昔のホームは低かった。ホームから転落しても、ちょっと頑張れば這い上がれる程度の高さしかなかったものです。いまでも、地方ローカル線では、その低さのホームを使っている駅がありますね。 車端部の丸みを帯びた部分は、展望室になっていました。灰皿も設けられ、当時の出張ビジネスマンたちは、流れゆく景色を観ながら朝の一服をしていたことでしょう。横引きカーテンを装着しているあたりに、リッチ感を出そうという工夫が見られますね。【中古】Nゲージ/KATO 5090-9 ナハネフ22-1 鉄道博物館 展示車両【A】価格:3780円(税込、送料別) (2018/9/25時点)楽天で購入 さて、20系に思わず大興奮して、他の車両をじっくり見る時間が無くなってきてしまいました(苦笑)もう1両、国鉄黄金期の車両を見て、ほかの展示車両をサッとみてみることにします。以下、次 回!
2018年09月26日
閲覧総数 1409
32
五能線クルージングトレイン5号(「リゾートしらかみ5号」運休日の代打列車)は、東能代駅を定刻に発車。私Kazuも、無事(?)ホットコーヒーをGetして、車窓を楽しむ用意万端♪※ホットコーヒーは、東能代駅停車中に、改札を出て買いに行ったものです。売店に行く旨を申し出ると改札外に出してもらえますが、時間が7分ほどしかないので、前回の文末でも記した通り、オススメはしません。 五能線クルージングトレイン5号は、東能代駅を発車するとまもなく、次の能代駅に停車します。先の東能代駅は本線との接続駅でみどりの窓口もあり、JRとしては要衝となっているのですが、能代市の街の中心部はこちら能代駅となっております(みどりの窓口はなく、指定席券売機設置)。能代市は米代川・阿仁川の舟運による木材の集散地として栄えた街「木都」で、駅舎は近年、木材を基調としたデザインに改装されました。「リゾートしらかみ橅編成」の秋田杉モデルが展示されていますね。 能代市といえばもうひとつ、「バスケの街」。これは、県立能代工業高校男子バスケットボール部が強豪として知られているためです。全国大会制覇回数は58回田臥勇太をはじめ多数のプロプレーヤーを育てたチームです。「スラムダンク」のモデルとなった高校だと言われています。【在庫あり/即出荷可】【新品】スラムダンク SLAM DUNK 新装再編版(全20巻) 全巻セット価格:13014円(税込、送料無料) (2019/6/23時点)楽天で購入 で、駅の構内になぜゴールがあるかというと、リゾートしらかみ1・3号ではこのゴールと本物のバスケットボールで遊ぶことができ、シュートが決まると記念品が貰えます♪残念ながら、リゾートしらかみ5号・クルージングトレイン5号では停車時間がないため体験できません。 能代駅を1分停車で発車すると、ほどなく大河を渡ります。この川は米代川で、秋田県内2位、東北地方でも5位の大河で、秋田県北部を横断し、源流の一部は岩手県域にあるとされています。(列車の後方を撮影) 能代駅からしばらくは、途切れ途切れに集落が続く田園地帯を進みます。車窓左側には、この先青森県の五所川原付近まで五能線とピッタリ並走する3ケタ国道のトップナンバー国道101号が見えます。このあたり、八峰町峰浜地区(旧峰浜村)は、メロン栽培や蕎麦で有名です。余談ですが、お車で五能線沿いを北上する場合、このあたりにあるコンビニが最後の大手コンビニです。この先は80km近く先、鰺ヶ沢の手前まで大手コンビニはありません(大手系列の店という括りでは、食品スーパーとドラッグストアが1軒づつ、深浦にある)。 白神山地を正面~右手にみつつ、東八森駅を通過すると、山が急にせり出してくると共に、ついに日本海が車窓に登場します!この日はあいにくのドンより曇り空灰色の空に覆われた日本海はまるで初冬のようで、とても夏至間近とは思えません。トホホアカモク ぎばさ 200g×5袋 ギバサ 送料無料 美肌効果 ダイエット 良質の日本海産 大高食品 秋田 あかもく価格:3240円(税込、送料無料) (2019/6/23時点)楽天で購入 テレビ紹介により今や全国区になった謎のネバネバ海藻「ギバサ」は、もともとこの辺~男鹿半島で食されていました。原料の海藻自体は全国に生えているみたいですが、それを「食す」という思考に至ったのは秋田県民だけだったみたい。秋田では生、または解凍済みの小分けパックも売られているので、御来秋の際は買ってみてください。 海とは反対側の車窓の山々は、世界自然遺産白神山地につながる山々です。世界遺産地域はもっともっと山奥ですが、車窓からでもその雰囲気は楽しめます。ブナの原生林が残る最奥部(核心地域)は、生半可な装備ではたどり着けない秘境です。 列車は能代駅からノンストップで走ること22分、あきた白神駅に到着です。この駅は、リゾートしらかみが走るようになってから設置された駅で、無人駅ですが観光駅長さんのお出迎えがあります。国道の向こう側には、駅と直結した観光施設・温泉「八森いさりび温泉ハタハタ館」があります。そして、列車旅の最高のお供「晩酌セット」を予約制で購入することができるそうです。地元名産品を使ったお料理に地酒ワンカップがついた逸品以前は車内で予約を受け付け、発車後に車内販売から受け取りというシステムがあり、皆さんのしらかみ乗車ブログなどでも絶賛されていた折詰です。ワゴン販売なき現在、車内販売での受け取りはできませんが、駅での受け取りは可能のようです。予約制となっているので、前日までにハタハタ館に電話予約をとのこと2019-06-25ここから追記 列車の行く先に、感じのよさそうな青い鉄橋が見えてきました。有名撮影地であります小入川鉄橋です。並行する国道の橋から撮影された写真が、雑誌やポスターでよく紹介されています。鉄橋を渡る五能線列車のシルエット写真は、あそこ。また、岩館の漁港から見上げるように撮影するのも乙なポイントです。 あの橋の上(国道101号小入川橋)から撮影するのがベーシックです。橋の北側(深浦方)には、撮り鉄さん集まれ~と言わんばかりの駐車場がございます。「国道101号小入川パーキング」といいまして、大型車用区画まである念の入れようです。観光施設やトイレはないので、まさに「五能線を見せる・撮らせる」ためのパーキングです。2019-06-25追記ここまで 小入川橋梁を通過すると間もなく、岩館駅(いわだて)に停車します。2018年の春より無人駅ですが、リゾートしらかみは今も全列車停車駅で、外観が木質化リニューアルされています。岩館の海岸には、浅い磯浜の一部を防波堤で囲った海浜プールがあり、子供のころ遊びに来たことがありますが、今も賑わっているのかなあ?古くは海水浴列車が能代から走ったようです。 岩館駅では列車交換のためちょっと長めの停車。こちらが、五能線の普段の普通列車です。いま乗っている「クルージングトレイン」と「リゾートしらかみ くまげら編成」は、このタイプの車両から改造されました。(青池編成と橅編成は新車)岩館駅では、リゾートしらかみの指定席券を買うことができません。事前に大きな駅で購入(受け取り)しておきましょう。岩館駅を発車すると、列車は青森県に入ります。記事が長くなったので、ここで一旦切りまして、次回は青森県側(但し深浦まで)の車窓をご紹介します。つづくっ!ハタハタ 寿司 鈴木水産 はたはた 子持ずし 500g樽詰【いずし】【イズシ】【鰰飯寿司】【飯寿司】【秋田】出川 充電させてください価格:4780円(税込、送料別) (2019/6/23時点)楽天で購入 ちなみに・・・秋田名物八森はたはた♪男鹿で男鹿ブリコ♪贈答向け「はたはた寿司」の最大手「鈴木水産」さんの本社・工場も五能線沿線(八森)にあります。出川哲郎氏が充電させてくれ~と電動バイクで立ち寄ったそうです。私はその放送、見事に見逃しましたつづく
2019年06月23日
閲覧総数 1456
33
前回に引き続き、JR花輪線 湯瀬温泉駅を探訪中です。駅名の通り、湯瀬温泉の最寄り駅であります。現在は単線の線路がホーム1面に接するだけの棒線駅ですが、1999年ころ迄は交換可能かつJR社員が配置される駅でした。それは、列車運行の管理が花輪線ではまだ集中制御(CTC)ではなかったからです。では、ホームへイン。なお、入場券は発売していないと掲示がありました。 好摩(盛岡)方を見ています。現在は使われていない向かい側のホーム(旧下りホーム)と線路がまだ残っていて、駅名標も立ったまま。前方には車止めが見え、線路は切れているのがわかりますが、除草さえすれば、列車がやってきそうな気配です。 大館方を見ています。2面2線かと思いきや、旧下りホームの向こう側に続くもう1本の線路が見えます。駅舎側に貨物側線があったような気配はないので、貨物用だったのでしょうか?なお、旧下り線とならびに側線と現在の本線との間は、通常の車両が通過できる分岐器は撤去され、保守用車用の簡易的な分岐器(横取り装置)に交換されているようです(ストリートビューより)。花輪線では1984年まで貨物営業が行われていました。特に、SL時代の「竜ケ森越え」は非常に有名だったそうで、最近、鉄道模型の「KATO」から「花輪線貨物列車セット」という商品が発売されたほど。KATO カトー 2028-1 8620 東北仕様価格:14850円(税込、送料別) (2020/10/2時点) KATO カトー 10-1599特別企画品 花輪線貨物列車 8両セット価格:9460円(税込、送料別) (2020/10/2時点) ちなみに「竜ケ森」とは、現在の「安比高原スキー場」の近くの峠越えのことで、当時多くのSLファンが力作求めて降り立った国鉄竜ケ森駅は、リゾートの最寄り駅として「安比高原駅」に改称されています(現在もリゾートへのアクセス可能)。ホテル安比グランド本館&タワー 安比高原温泉ホテル(旧:安比グランドアネックス) 安比ヒルズ白樺の森(旧:安比グランドヴィラ) 竜が森・安比高原の話はおいといて… 住宅地の向こうに、頭だけ出している茶色のビルが、今回泊まった「湯瀬ホテル」さんです。駅から歩いても10分かからず行くことができます。「姫の湯」さんであれば、徒歩4~5分といったところです。 駅舎をホーム側から眺めてみましょう。古いですが付け足し感がモロ出しの風除室。駅舎のホーム側全体に及んでいます。したがって、その前だけホームが極端に狭くなっていますので、列車進来時には注意しましょう。 なお、風除室の中はこうなっています。出窓はこの駅の信号扱所だったところでしょう。 「昭和41年」の建物財産票を見つけました。おそらく、建て増し部分の財産票でしょう。 こんなアイテムも残されていました。通告券入箱 極端には古くはなさそうな歓迎看板です。 著名温泉地の駅だけあって、電照式の駅名標がついています。このスタイルの駅名標は、民営化間もないころに、盛岡支社エリアのローカル駅でよく見られたタイプですが、秋田支社エリアでは見たことがありません。もっとも、今でも点灯するのかは、暗くなってみないと分かりません 一番左の小屋はブロック積なので、ランプ小屋のようなものだったでしょうか。いずれも現役っぽいですね。 駅舎の外(改札の外)に戻りました。駅舎脇のこれは、現地では「団体客用臨時改札口」だと思いましたが、荷物・郵袋の出し入れ用であったかと。忘れていましたが、「駅前通り」も紹介しないといけませんね。 駅正面は、数十mも進めば国道との丁字路で、終わり。 一方、駅舎を出て左方へ進む道が湯瀬温泉の主要旅館への経路となります。昔は旅行者がゾロゾロと通行し、温泉客目当ての商店や飲食店もあったようです。名残は今でも見られます。 以上、秋田県最東端の駅「湯瀬温泉駅」でした。湯けむり情緒あふれる山間の美人の湯(旅館組合HPより)湯瀬温泉へは、盛岡駅から列車の旅で和心の宿 姫の湯 四季彩り 秋田づくし 湯瀬ホテル 湯瀬温泉の宿も「GoToキャンペーン」で!キャンペーン利用の際は、注意事項をよく読んで予約操作をしましょう!
2020年10月02日
閲覧総数 479
34
奥羽本線の大久保~羽後飯塚間「大久保ストレート」での貨物列車撮影は2本目。1本目の下り4091列車がまさかの単機であったので、2本目も単機だったりして、いや、ウヤかもなんて頭を過ります。2090レと4091レは羽後飯塚で交換のダイヤ(羽後飯塚以北は複線なので、正確には2090が4091を待つダイヤ)ですので、立ち位置を変えて暫し待ちました。すると、大久保の信号が青に。 2090レは無事やってきました。こちらは青後藤さん。大館始発の隅田川行きで、DOWA通運の無蓋コンテナを多数積載することから人気の列車です。通常コンテナの間にも背の低い無蓋コンテナが挟まり、かつてのコンテナ車と車扱貨車との混結を彷彿とさせる編成です。 潟上市大久保周辺にはホテルがありません秋田市内 大浴場があるホテルホテルルートイン秋田土崎 秋田天然温泉ルートイングランティア秋田SPA RESORT いやし処ほてる寛楽 秋田川反 ホテルメルディア秋田
2024年04月30日
閲覧総数 155
35
野島埼灯台の次は、「白浜の屏風岩」を見たくて、場所を探しました。野島埼灯台から大神宮(安房神社)の方へ進んだ海岸にある…と、「場所」自体は分かっているのですが、「駐車場所」が見つかりません。館山駅で出発前に観光案内所で聞いたのですが(自治体が違うので問い合わせてくれた)、夏は近くのキャンプ場の有料駐車場に停められるが、この時期(3月)は閉鎖しているとのこと。昨年も見に行く段取りを考えたのですが、バス停はすぐ近くにあるのですが、バスの本数が1時間に1本。バスがない代わりに相の浜(大神宮)から歩こうと思ったが、40分ほどかかると教えられたので断念したのでした。今年も近くでは見れなさそう…。仕方なく、なんとか車を停められる場所を見つけて、望遠レンズでチラ見しました。 それらしい岩が見えましたが、これは「屏風岩」ではなく「洗濯岩」という奇勝らしいです。白浜の屏風岩は、押し上げられてきた太平洋プレートが大きく押し曲げられた「褶曲」(しゅうきょく)という地質構造となり、砂などの柔らかい部分が侵食されて、堅い部分だけが岩として残ったもの…だそうですが、こちら洗濯岩もほぼ同じでしょう。 先に見物した「川口の屏風岩」よりも露頭になっている範囲は狭いようですが、岩の高まりは大きそうです。これは、屏風岩ともども近くで見てみたかったな。さて、ごく短時間の滞在ののち、レンタカーをもうちょっと走らせ、次は安房神社へお参りしましたつづく
2024年07月02日
閲覧総数 86
36
旅の終盤。余興に近い行程です。JRの久里浜駅から、横須賀線に乗車して東京駅まで。所要時間はおよそ1時間半。 ちょっと長いので、ポイントを活用してグリーン車を利用しました久里浜~東京間は51km以上100km未満の区間なので、事前料金であれば1,000円(※)でしたが、ポイント利用(交換)ならば600ポイントで1回乗れる ※注:2024年3月改正の以前に乗車しました2024年3月改正以降、51km~100km未満はSuicaグリーン券1,000円、紙のグリーン券1,260円となっています。JREポイントをSuicaグリーン券に交換するレートは変更されていません。乗車電は新型のE235系。昨年乗車した際に車内設備は詳報しておりますので、今回は省略します。 昨年乗車した際(君津→千葉)の記事はこちら総武快速線の新型電車「E235系」のグリーン車に乗車!(車内写真) 久里浜発車直後は空が広がっています。 横須賀駅に停車。軍港として有名な横須賀市。ホームからでも護衛艦が見えるんですね。 横須賀線は、軍事上重要な路線として建設が急がれた路線。全線複線ですが、トンネルは単線トンネルを並べた構造、しか煉瓦積みポータルが見られたりと、古い時期に建設された路線であることを物語っています。 トンネルを1本抜けると再び、自衛隊基地に停泊している護衛艦が見えました。~YOKOSUKA軍港めぐり・どぶ板通り商店街~横須賀に泊まるメルキュールホテル横須賀 ホテルニューヨコスカ セントラルホテル<神奈川県横須賀市> ホテル ハーバー横須賀 駅がトンネルに挟まれ、列車がホームに入りきらないこと&かつて軍用の専用線が分岐していたことで鉄道界隈では有名な田浦駅に停車。 田浦駅を出ると、一瞬、幹線道路が通る開けた地形になりますが、しばらくするとまたトンネルに入ります。田浦駅までは、横須賀線は「東京湾側」を通りますが、田浦駅を出ると、トンネルを通って「相模湾側」を通ります。 丘陵を縫うように走る横須賀線。車窓は変化に富んで面白いです。寝ている暇はありません。 やがて、へろへろ線路が合流してきました。これも鉄道界隈では有名な、鉄道車両メーカー「総合車両製作所横浜事業所」へ至る専用線。しかもこの先は、JRとは線路幅が違う京浜急行の線路を三線軌条にして、狭軌車両を通過できるようにしてあるそうで、それが有名な理由のひとつ。しかも、京急の駅までの線路敷はアメリカ海軍管理区域なんだとか。これでも現役の線路。これまで数多の新車がこの線路を通って全国各地の鉄道会社へ出荷されています。 総合車両製作所からの専用線が合流すると、主要駅である逗子駅に停車します。逗子駅では車両の増結が行われ、この先は都心で見慣れた15両編成で走行してゆきます。また、この列車は久里浜~東京方面直通運転でしたが、日中を中心に、東京方面からは逗子までの運転、逗子~久里浜間は別の車両で区間運転(つまり、逗子駅でのりかえ)というダイヤの時間帯もあります。逗子駅では付属編成増結のため、9分停車。つづく
2024年09月11日
閲覧総数 115
37
前回はダリアが咲いているところをご紹介しましたが、今度はお花ではない展示です。 農業科学館というだけあって、花卉栽培以外の展示も豊富。園内には果樹園があります。 なし。良く育っていますね。おいしそう。(採ってはいけません!) たくさん結実していました。そろそろ収穫ですね。「採ってはいけません」と書きましたが、校外学習で来館した児童には、果樹のもぎ取り体験をさせることがあるようです。 こちらはりんご。赤みが増すまでもう少しかかりそう。 品種は「シナノスイート」だそうです。他の品種も植えられていました。園内マップを見ると、園内の別の場所にもりんご園があるようです。 栗もなっています。まだ青いですね。このクリは「利平」という品種。でも秋田なら… もちろんあります「西明寺」とにかくデカいことで有名な西明寺栗。実は見えませんでしたが、お隣仙北市(西木町)の名産品です。リピーター絶賛! 幻の大栗 西明寺栗がまるごと入った和洋菓子セット 角館 西明寺栗 (厳選セット) 栗の木の隣には、これは「果樹」というのか分かりませんが、ヤマボウシの木が実をつけていました。 広い園内には、農家の古くからの暮らしを紹介する移築古民家があります。果樹園から階段を下って、正門のほう。車で入ってくると一番最初に目に留まる建物です。行ってみましょうつづく
2024年09月17日
閲覧総数 75
38
秋田県の内陸南部「湯沢市」の代表駅「湯沢駅」にやってきました湯沢市の代表駅として、昔は食堂車も繋いだ特急「つばさ」、寝台特急「あけぼの」、A寝台やグリーン車もあった急行「津軽」等が停車し、西馬音内への私鉄が分岐する華やかな駅でしたが、時は流れ、現在はわずか1本の快速列車の始発駅であるほかは、普通列車のみが停車する駅になりました(そもそも、新庄~大曲間に優等列車の設定がない)。湯沢駅というと、三角屋根のファサードが印象的な、素朴な木造駅舎にJRの居酒屋やファストフード店を詰め込んだ姿が印象的でした。BEFORE(2004年撮影) 正面方向に増築してますねこの駅舎が、今年、生まれ変わりましたそれが、こちらAFTER 新しい湯沢駅最新型の駅舎になって、スマートな玄関口になりましたこちらは東口(正面)です。同時に、駅前ロータリーと駐車場(左側)、そして、従来はなかった西口が整備されました。 三角屋根のイメージは新駅舎のデザインにも取り入れられました。駅名看板の小ささも、旧駅舎のイメージを引き継ぐものです。右上方には標準的なサインもついています。2階がガラス張りになっていて、その内側に看板が見えるのでお気づきかと思いますが、JR東日本の地方主要・中堅駅で標準になりつつある橋上駅舎です。その内部に入ってみましょう~ 内部は思いっきりシンプルですもう少し重厚感があってもよいのではないかと… 階段の踊り場には、ご当地の著名夏祭り「湯沢絵どうろうまつり」の絵どうろうが飾られています。 2階からは、湯沢市の目抜き通り「サンロード商店街」を一望。バスが見える交差点を横切るのは、奥羽の大動脈「国道13号線」。「協働社(きょうどうしゃ)湯沢サンエー」は、懐かしい協働社のうさぎのマークが残っていますが空きビルです。秋田の協働社本店ビルが解体されて高層マンションが建ってからもう10年以上経ち、協働社角館プラザだった建物も、タカヤナギ等が引き継いだものの、一昨年解体されて「食彩 町屋館」となり、もはや、協働社破綻前の姿をそのまま残した建物はここ位ではないかと思います。※検索すると、他の「協働社」という企業もあるようですが、この記事では1995年頃まで東北にあったスーパーチェーン「協働社」のことを取り上げています。ま、協働社のことはまたいずれ…。湯沢駅の2階は…階段を登った突き当りに、自動券売機が2台、隣には復活した「みどりの窓口」があります。みどりの窓口は、旧駅舎では10年ほど前に一旦廃止されて「もしもし券売機Kaeruくん」に置き換わり、その後「指定席券売機」が設置されていましたが、新駅舎では対面販売が復活しました。その代わり、指定席券売機はなくなっていました。「びゅうプラザ」と「VIEW ALTTE」は以前からありません。 改札口は1か所、1通路で有人タイプ。2011年に新築された横手駅では自動改札になっていますが、湯沢駅の場合は、そこまでは客数はいないということでしょうか。乗車駅証明書発行機があります。湯沢駅は、昔からの市の玄関口ながら、20:30以降は無人になるのです。市のほうでは、みどりの窓口再開とともに終夜有人化も求めていたそうですが、夜間無人の状況は継続中。無人の時間帯に発着する列車は6本あり、最終は0:06着(当駅終着)です。 改札口の先、新設された西口へ続く自由通路になっています。幟が立っているのでお気づきかと思いますが、待合室に売店があります。自由通路の窓から構内を眺められますので、次回はこれより向こうの西口方面をご紹介します【送料無料】秋田 湯沢 伊藤漬物本舗全行程手作り いぶりがっキーセット価格:2480円(税込、送料無料) (2016/10/14時点) 稲庭うどん かんざし 麺 ( 切り落とし ) 送料無料 【乾麺】 まとめ買いがお...価格:5184円(税込、送料無料) (2016/10/14時点) 【純米酒パック楽天最安値級】【送料無料】秋田の純米酒 米の郷パック 3L×4本(...価格:5920円(税込、送料無料) (2016/10/14時点) JR奥羽本線 湯沢駅秋田県湯沢市表町二丁目駅自由通路は終日利用可能/きっぷうりばや売店の営業時間は別々です稲庭(うどん)・川連(漆器)・小安峡温泉・西馬音内(蕎麦)の最寄り駅ですいずれも羽後交通路線バスあり ・小安峡:小安温泉ゆき・川連・稲庭:皆瀬庁舎行きまたは小安温泉ゆき(皆瀬庁舎まで同経路)・西馬音内:西馬音内(堀廻・梺橋)ゆき列車でお越しのかたJR秋田新幹線こまち号「大曲駅」で湯沢・院内・新庄行きに乗り換えJR山形新幹線つばさ号「新庄駅」で秋田方面に乗り換え通常は、普通列車のみ運行されています車でお越しのかた湯沢横手道路 湯沢インターチェンジ(秋田方面有料・雄勝方面無料)より5分程度東口(正面)の左側に駐車場があります。新設された西口にはありません。 余 談 新築なったJR湯沢駅の自動券売機をよく見ると…表示に不自然な空白がありました。 この空白は…Suicaエリアの駅に行くと「チャージ(ご入金)」と書かれているスペースですよね?湯沢駅は現在SuicaエリアではないのでSuica関連の表示はありませんが、将来的なIC乗車券導入を見越した布石なのか、はたまた、単に共通資材を用いた結果なのか。なんだか気になります以下、次回!
2016年10月14日
閲覧総数 7402
39
今日の秋田市はフェーン現象で9月と思えない&台風接近時特有の蒸し暑さこの中、「豊かな海づくり大会」ご臨席のため天皇皇后両陛下が昨日からご来県されていましたが、台風の影響を避けるため(これはもちろん東京の話です)、今日午後の予定を取り止めてお帰りになったそうです。さて、8月19日に見に行った「花輪ばやし」の様子、その2です。道の駅「あんとらあ」に駐車して、国道282号を中心部方向へ歩いていると、国道から外れた方向からお囃子が聞こえてきました。さっそく、国道から右折して旧来からの市街地の方へ…。 何台もの屋台が連なって、北の方向へ進んでいました。夕暮れが迫り、屋台に灯りがともって、雰囲気が出てきました。屋根の上に人が乗っていますが、屋台の屋根には発電機やクーラーボックスなど必要資材が積まれているようです。 一般的に古くからの町並みで「桝形」というと、敵防御のため街路をクランクにしている場合を指しますが、ここの場合そうはなっていないようで、この「桝形」とはどういう意味合いなのか気になります。プログラムを見ると、1日目の深夜(歴日でいうと2日目の未明)、神事として「桝形行事」というのがあるそうです(2019年のプログラムでは、午前3時15分から)。 見るからに歴史を感じる大きな木造建築物の前にて。双方に提灯の灯りがともっていい感じなんともフォトジェニックなポイントで、テレビ取材や魁新聞もここで撮っていましたね。 ちなみにこの建物は、「旧関善酒店主屋」といい、県の観光サイト「あきたファンドットコム」によると、明治38年に築造され、かつては造り酒屋を営んでいた旧家「関家」の住居兼職場だったということです。特に、「吹き抜けの通り土間上部の架構は東北最大級の規模」だということです現在は国登録有形文化財になっていて、「関善にぎわい屋敷」として有料公開されています。おそらく、花輪エリアでは尾去沢鉱山と並ぶ観光スポットたりえるでしょう。 その向かいにも、古い民家がありました。こちらは特に案内が出ていないので一般のお宅かと思いますが、関善と向かい合って残り、昔の花輪の繁栄をしのばせています。余談ですが、軒先に「ひさし」がついていますね。関善の軒先にも全面に「ひさし」がついていますが、これは日よけにあらず雪よけでして、昔はこの通りの建物ほとんどにこの設備があり、アーケードのように通り抜けができたそうです。この設備は「こみせ」と言いまして、ここ花輪に限らず、東日本~北日本の豪雪地帯ではあちらこちらで見られた設備でございます(新潟県では「雁木・がんぎ」という)。ただし、公共財や商店街の共有である現在のアーケードと異なり、「こみせ」は基本的に各商店の私有地を通行人の便に供したもの。近隣だと、青森県の黒石が、いまでも「こみせ」が連なり有名です。 通りの建物は新しいものがほとんどですが、所々に歴史を刻んだ建物が残っていると、伝統ある祭りの印象がより強くなるというものですこの通りでは、屋台の運行だけではなく、神事や交渉事も見ることができました。「駅前行事」だけの見物では見られない、この祭りの本質により近い場面を今回見ることができました。以下、次 回!~秋の鹿角市で温泉を満喫しませんか~鹿角市にある有名な温泉!源泉・秘湯の宿 ふけの湯 縄文のふる里 大湯温泉 ホテル鹿角 四季彩り 秋田づくし 湯瀬ホテル 後生掛温泉
2019年09月08日
閲覧総数 266
40
ひとっぷろの後は、夕食バイキング! もちろん、メニュー全てを取ってきたわけではありませんがこの写真、さすがは深浦、海の幸が豊富なバイキングとなっていました 深浦サーモンのお刺身(右)この地域の日本海沿岸では、白神山地からの栄養豊富な水を活かして、サーモンの養殖が盛んになってきています。お隣の秋田県八峰町でも始まっています。 深浦マグロのお刺身実は日本海側でもマグロ漁が行われています。遠洋ものと比べると漁獲量ははるかに少ないので、なかなかお目にかかることがないです。冬のマグロは脂ののりがいいですね。ヒラメも地場物なんでないかな?と思います(記録失念)。 深浦名産「つるつるわかめ」深浦町の第三セクターが開発した、わかめの加工品です。わかめを一度ペーストにしたのち、ところてんの要領で麺状に加工したもの。細いですが、食感はところてんに似ています。 お酒は、乾杯はビールで、2番手はお宿オリジナル「不老ふ死温泉」不老ふ死温泉から北東におよそ45km行った先の鯵ヶ沢の尾崎酒造製であります。なお、お銚子(熱燗または冷酒一合)は、なぜか「太平山」(秋田県潟上市)でした🤔好きな銘柄ですが、日常生活圏内のお酒なので今回は注文せず。遠方からの方は、太平山も注文してみてください。海鮮もののみならず、加熱料理や肉料理も津軽、あるいは青森県の名物料理がたくさんでした 青森県産まとうだいの味噌焼き 黒毛和牛のバラやき(源たれ使用)十和田市のエリアの超有名B級グルメ「十和田バラ焼き」。牛バラ肉と玉ねぎを、北東北で人気の焼肉のたれ「スタミナ源たれ」で。これはご飯ですね~!盛り合わせた鶏肉は香草焼きです。 生姜味噌おでん青森(津軽地方)で盛んに食されている、みそを塗ってたべるおでんです。 小鍋もありました。日本海沿岸冬の大定番タラ鍋でした。加熱用のコンロは係の方が用意くださいます。 お正月だったので、伊達巻と蒲鉾もありました。 【ふるさと納税】つるつるわかめ小袋15個セット 【わかめ・麺類・小分け】 【ふるさと納税】深浦サーモン サク・ネギトロセット 【 魚貝類 魚 加工品 冷凍 つまみ 肴 ネギトロ丼 食材 寿司 具材 刺身 】 【ふるさと納税】国産天然本マグロの赤身・中トロセット C-03 【 魚貝類 鮪 マグロ 高品質 マグロセット 】 【ふるさと納税】豪華まるごと海鮮セット定期便3回お届け 【定期便・ 魚介類 海の幸 お楽しみ 丸ごと 切り身 詰め合わせ 】 ご当地メニューがふんだんに盛り込まれたおいしいバイキングでした季節や魚介類の水揚げ状況によってメニューは変わると思いますので、あくまでも2024年正月のお食事内容であったとご理解ください。朝食もバイキングで、そちらもなかなか凄いメニューが揃っていましたよ(後日紹介)。満杯のお腹を揺らしつつ、館内を散歩しながらお部屋へ戻りました以下、次 回!
2024年03月19日
閲覧総数 705