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himekyonさん 2012.11.21
カテゴリ： てつどう写真館 秋田内陸縦貫鉄道
秋田内陸線「二週」の旅。
仙北市と北秋田市の境にして、秋田県の南部と北部とを分ける「大覚野峠」を抜けるトンネルは「 十二段トンネル 」といまして、全長5697ｍ。
秋田県内で最も長いトンネルです（次いでは東北道の坂梨トンネル4200ｍかな？）。
また、新幹線にはもっと長いトンネルが複数ありますが、在来線のトンネルとしては東北５位の長さです（１位はもちろん、青函トンネル）。
※調べたところ、三陸鉄道と海峡線、只見線に、十二段トンネルより長いトンネルがありましたので訂正します。
列車は、この「十二段トンネル」を、およそ５分かけて抜けます。
このトンネルはカーブがない直線のトンネルで、角館方の坑口近くにこう配のピークがあります。そのピークに差し掛かった10～15秒間だけ、両側の坑口から差し込む陽の光が見えるということでひとつのアトラクションになっています。
（アテンダントさんから案内があります）
ちなみに、上り列車（角館行き）は上りこう配が長いため、７分かかるそうです。
内陸線の旅1日目 急行 12 posted by (C)Traveler Kazu
十二段トンネルを抜けるとほどなく、北秋田市側最初の停車駅「阿仁マタギ駅」に停車します。駅名の通り、マタギさんたちが獣を追って山々を駆け巡る山峡の駅。人気の温泉「マタギの湯」や、有名紅葉スポット「安の滝」、現在東北唯一の熊牧場「阿仁熊牧場」への最寄駅となっております。
内陸線の旅1日目 急行 13 posted by (C)Traveler Kazu
車窓に見える川は、今度は米代川水系に変わります。
結構大きな滝が見えますね。落差が小さく幅が広いので、本流と支流との差はあまりないのかな？
内陸線の旅1日目 急行 14 posted by (C)Traveler Kazu
近代的で大きなトラス橋を何本も渡ります。
内陸線の旅1日目 急行 15 posted by (C)Traveler Kazu
おお、鉄橋を渡る列車の影が映りました。
この橋は、たぶん、大又川橋りょう…いや、 比立内橋りょう でした。
森の中にかかる鉄橋を渡る列車を撮影できる有名撮影スポットで、JRのポスターにもなったほどの橋。「日本の橋100選」だそうです。写真は隣の国道の橋から撮影されますが、列車もここでは徐行して景色を見せます。
以前撮影した写真は、こちら
列車は、比立内駅に停車。上りと交換。
比立内へは翌日訪れました。
内陸線の旅1日目 急行 16 posted by (C)Traveler Kazu
こっちが、萱草の 大又川橋りょう からの眺め。
ここも、赤色の大きな下部トラスが青空に映え、雑誌の表紙になった名撮影地です。
以前撮影した写真は、こちら
もちろん、ここも徐行して見せてくれます。
![【送料無料】男の隠れ家 2010年 08月号 [雑誌]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/?pc=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fbook%2fcabinet%2fjan_4910021%2f4910021070806.jpg%3f_ex%3d128x128&m=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fbook%2fcabinet%2fjan_4910021%2f4910021070806.jpg%3f_ex%3d80x80)
内陸線の旅1日目 急行 17 posted by (C)Traveler Kazu
やがて、谷の幅が広くなって、阿仁合の町が近づいてきました。
内陸線の旅1日目 急行 18 posted by (C)Traveler Kazu
角館から１時間少々、アテンダントさんの面白い話を聞きながら、あっというまに「阿仁合駅」に到着しました
ここで下車。列車はすぐ、鷹巣に向けて発車しました。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 1 posted by (C)Traveler Kazu
この駅は、古くは阿仁鉱山の鉱石の発送でにぎわい、機関区もあったようです。
現在は、秋田内陸縦貫鉄道の本社、運輸区など主要な運行施設が置かれています。
ちなみに、団体であれば事前予約で見学を受けて下さると、車内で案内がありました（問い合わせは内陸線本社まで）。
次回は、車内で食した駅弁をご紹介（秋田駅の駅弁です）。
その次は、ここ阿仁合の町を散策しましたので、阿仁合の町をご紹介します。
仙北市と北秋田市の境にして、秋田県の南部と北部とを分ける「大覚野峠」を抜けるトンネルは「 十二段トンネル 」といまして、全長5697ｍ。
秋田県内で最も長いトンネルです（次いでは東北道の坂梨トンネル4200ｍかな？）。
また、新幹線にはもっと長いトンネルが複数ありますが、在来線のトンネルとしては東北５位の長さです（１位はもちろん、青函トンネル）。
※調べたところ、三陸鉄道と海峡線、只見線に、十二段トンネルより長いトンネルがありましたので訂正します。
列車は、この「十二段トンネル」を、およそ５分かけて抜けます。
このトンネルはカーブがない直線のトンネルで、角館方の坑口近くにこう配のピークがあります。そのピークに差し掛かった10～15秒間だけ、両側の坑口から差し込む陽の光が見えるということでひとつのアトラクションになっています。
（アテンダントさんから案内があります）
ちなみに、上り列車（角館行き）は上りこう配が長いため、７分かかるそうです。
内陸線の旅1日目 急行 12 posted by (C)Traveler Kazu
十二段トンネルを抜けるとほどなく、北秋田市側最初の停車駅「阿仁マタギ駅」に停車します。駅名の通り、マタギさんたちが獣を追って山々を駆け巡る山峡の駅。人気の温泉「マタギの湯」や、有名紅葉スポット「安の滝」、現在東北唯一の熊牧場「阿仁熊牧場」への最寄駅となっております。
内陸線の旅1日目 急行 13 posted by (C)Traveler Kazu
車窓に見える川は、今度は米代川水系に変わります。
結構大きな滝が見えますね。落差が小さく幅が広いので、本流と支流との差はあまりないのかな？
内陸線の旅1日目 急行 14 posted by (C)Traveler Kazu
近代的で大きなトラス橋を何本も渡ります。
内陸線の旅1日目 急行 15 posted by (C)Traveler Kazu
おお、鉄橋を渡る列車の影が映りました。
この橋は、たぶん、大又川橋りょう…いや、 比立内橋りょう でした。
森の中にかかる鉄橋を渡る列車を撮影できる有名撮影スポットで、JRのポスターにもなったほどの橋。「日本の橋100選」だそうです。写真は隣の国道の橋から撮影されますが、列車もここでは徐行して景色を見せます。
以前撮影した写真は、こちら
列車は、比立内駅に停車。上りと交換。
比立内へは翌日訪れました。
内陸線の旅1日目 急行 16 posted by (C)Traveler Kazu
こっちが、萱草の 大又川橋りょう からの眺め。
ここも、赤色の大きな下部トラスが青空に映え、雑誌の表紙になった名撮影地です。
以前撮影した写真は、こちら
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内陸線の旅1日目 急行 17 posted by (C)Traveler Kazu
やがて、谷の幅が広くなって、阿仁合の町が近づいてきました。
内陸線の旅1日目 急行 18 posted by (C)Traveler Kazu
角館から１時間少々、アテンダントさんの面白い話を聞きながら、あっというまに「阿仁合駅」に到着しました
ここで下車。列車はすぐ、鷹巣に向けて発車しました。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 1 posted by (C)Traveler Kazu
この駅は、古くは阿仁鉱山の鉱石の発送でにぎわい、機関区もあったようです。
現在は、秋田内陸縦貫鉄道の本社、運輸区など主要な運行施設が置かれています。
ちなみに、団体であれば事前予約で見学を受けて下さると、車内で案内がありました（問い合わせは内陸線本社まで）。
次回は、車内で食した駅弁をご紹介（秋田駅の駅弁です）。
その次は、ここ阿仁合の町を散策しましたので、阿仁合の町をご紹介します。
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