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2025.12.01

大地震が起きた時のインフラ‼️【大地震予知夢】⚠️

テーマ：自然災害（地震・台風・大雪など）の話題(2470)

カテゴリ：大地震、地震、南海トラフ、デマ、予知、津波、占い、巨大地震、私が見た未来、たつき

皆さん、最新全国で地震が頻発しています‼️

当ブログ内で、より詳細を書いておりますが、私が見た予知夢では、7月に九州沿岸部で東北大震災並みの大津波が発生し、沢山の家が流されていました！もしかしかすると7月25日～7月27日前後という可能性も感じ、7月は7月27日前後くらいまでは要注意だと感じました！
（ ※追記⚠️7月25日の午前11時17分、長崎県で最大震度4（推定マグニチュード4.7）の地震がありました。長崎県で震度4以上の地震が発生するのは8年ぶりとのことです！）

そして、九州～本州にかけての全国的な地震が8月12日前後に発生する夢でした！(8月12日前後の範囲を広めた方が良いかもと感じ、特に14日を気を付けた方が良いかもと感じました)

そして、また新しい予知夢を見まして、もしかしたら、8月14日に起きた地震は、まだ終わっていないと感じ、「地震があることを伝えた方が良い」と出ました‼️

そして、またまた新しい予知夢を見ました‼️
｢地震は、そろそろだ‼️｣と出ました‼️そして、｢陰に隠れた方が良い‼️(建物等が崩れるという意味なのかなとも感じました)｣とも出ました‼️
（最近、「そろそろ」が、どの位の時期の範囲なのか、私自身、ハッキリとは分からない状態です🙏）

（13日に、カムチャツカでM7.5の地震がありましたが、私が見た夢は、恐らく、この件だったのではないかと感じます！若干の海面変動があり、相模湾、三浦半島などで津波予報があったようです。）

先日のニュースで、橋の耐震性について、気になるニュースがありました‼️
上下水道管を橋桁に取り付けた「添架水管橋」を会計検査院が抽出調査した結果、7割に当たる橋で、耐震性が確保されていない恐れがあったことが分かったとのことです‼️😱
耐震性が不十分な可能性のある橋梁に水道管を付けており、地震で橋と共に水道管が損傷し、上下水道が機能不全に陥る恐れがあるとのことです‼️⚡
検査院は、水管橋の設計時に橋梁の耐震性を確認することの周知が不十分だったと指摘。国土交通省は9月、上下水道事業者に耐震性の確認や応急対策を策定するよう周知した。取材に「引き続き上下水道の地震対策をしっかりと進めたい」とした。　
3県と38市町村など41事業主体が、2022～23年度に築造工事を契約した74カ所を調べた。このうち46カ所は事業主体が橋の耐震性を管理者に確認していなかった。そのうちの43カ所(22事業主体)は、古い耐震基準で設計された橋や、築造年数が不明な橋などに水道管を架けていた。また8カ所(6事業主体)では、橋の耐震性が不足している恐れを把握したのに経済性や早期設置を優先するなどしていたとのことです‼️⚡

【日本経済新聞・「添架水管橋」7割に耐震不足の恐れ　国交省に会計検査院指摘】

また、Smart　FLASHの記事によると、「じつは老朽化のみが原因で突然、橋などが壊れるということは、それほどありません。多いのは、老朽化が進んでいたところに地震などのきっかけがあって、崩壊するケースです。地震の被害に紛れてしまって見落とされがちですが、老朽化が隠れた原因であることが多いのです」⚡
そう語るのは、東洋大学の根本祐二教授。2011年の著書『朽ちるインフラ』（日本経済新聞出版社）で、いち早くこの問題に警鐘を鳴らした、公共政策の専門家だ。

2011年の東日本大震災では、茨城県の鹿行大橋が崩落。2016年の熊本地震では、九州自動車道上に跨道橋が落下した。これらも、橋の老朽化の影響が大きいと根本教授は指摘する。「ほかにも、2013年に浜松市で国道に架かる吊橋が突然、落橋する事故がありました。老朽化によるこのような事故は、今後もっと増えるでしょう。」とのこと‼️⚡

1970年代には年間で約1万もの橋が全国で造られましたが、これらの橋は今後、築50年という架け替えが必要なタイミングを次々と迎えます。しかし、そのための予算は圧倒的に足りていないのです」（根本教授・以下同）

国土交通省によれば、国内には約73万の橋梁があり、このうち、建設から50年を経過したものは、2017年時点で23%。それが2027年には48%にまで増加するという。↗️

前出の笹子トンネル事故がきっかけとなり、2013年には道路交通法が改正され、橋やトンネルなど交通インフラの点検診断が義務づけられるようになった。

同省の資料を見ると、2014～2016年度の3年間で点検をすませた橋は全体の54%。点検結果は4段階で区分され、もっとも危険な判定IV「緊急措置段階」とされた橋は、全体の0.1%で、396橋あった。その8割以上で修繕・架け替え、あるいは撤去といった措置が決定している。

「むしろ問題なのは、2番めに危険な判定III『早期措置段階』と診断された橋です。これは全体の11%もあり、しかもその大半がまだなんの措置もとられていないのです」⚡

国土交通省は判定IIIの橋梁について、橋梁を管理する市町村に、現在の予算状況を踏まえ5年以内の措置が可能かどうかアンケートを実施した。その結果、58%が「措置は不可能」との回答だった。😫

「そもそも日本は、橋梁にとって非常に厳しい条件が揃っています。まず、急峻な地形であること。川の流れが激しく、橋を支える橋脚部分がダメージを受けやすいのです。⚡
次に、渋滞が多いこと。とくに都市部では、重い車が橋の上に停まっていると、路盤や下部の構造が傷みやすくなります。🚗
そして、塩害です。周囲を海に囲まれ、海水の影響を受けるところも多いうえ、寒冷地では融雪剤による塩害が起きています。ガードレールや標識への影響も深刻です」🌊

諸外国に比べ、日本の橋のほうが過酷な状況にあるというのだ。欧米の事故を見ても「日本ではあんな事故は起きない」と思い込みがちだが、それは大きな間違いだと根本教授は言う。😰

「近年は、豪雨も増えつつあります。橋梁が受けるダメージは、さらに大きくなっているとみていいでしょう。橋梁の耐用年数は50年ということになっていますが、もっと早く架け替えが必要になっているものは、かなりあります」☔

【Smart　FLASH・大地震で崩落の危機…「老朽化した橋」は全国に1380も！】

ちなみに政府は、どこの橋が危険なのか、あまり公表していないようです😫
また、上記のSmart　FLASHの記事に、全国の危ない橋の情報が、以下のように載っておりました‼️
(大分前の情報ですので、もしかすると現在は対策が完了している橋もあるかもしれません)

【全国の危ない橋1380】

※通行止めや通行規制がおこなわれている15メートル以上の橋梁を、国土交通省道路局のデータをもとに作成。2013年4月時点のもので、その後に架け替えや修繕がなされた橋もあるが、新しく老朽化を迎える橋もあり、その数は増えている可能性が高い。

●北海道　小樽内橋（小樽市）、幌萌橋（羅臼町）など66カ所　
●青森県　幸橋（おいらせ町）、福地橋（南部町）など25カ所
●岩手県　昭和橋（県）、青岩橋（二戸市）など69カ所
●宮城県　末広橋（県）、子地倉橋（県）など86カ所
●秋田県　本田橋（秋田市）、米内沢橋（北秋田市）など16カ所
●山形県　菅里橋（県）、臥龍橋（県）など55カ所
●福島県　あづま公園橋（福島市）、あづま橋（福島市）など98カ所
●茨城県　幸久橋（県）、大手橋（水戸市）など41カ所
●栃木県　小宅橋（小山市）、上野田橋（足利市）など36カ所
●群馬県　宝川橋（みなかみ町）、新栄橋（みどり市）など47カ所
●埼玉県　吉川橋（県）、前屋敷橋（鴻巣市）など66カ所
●千葉県　神崎大橋（県）、毛成橋（神崎町）など24カ所
●東京都　南辻橋（墨田区）、綾瀬新橋（足立区）など25カ所
●神奈川県　小袋谷跨線橋（鎌倉市）、下原橋（小田原市）など25カ所
●新潟県　姫川橋（県）、新潟大堰橋（新潟市）など40カ所
●富山県　菅沼橋（南砺市）、神通橋（富山市）など17カ所
●石川県　みなと橋（金沢市）、住吉橋（小松市）など21カ所
●福井県　布施田橋（県）、小舟渡橋（県）など11カ所
●山梨県　古屋敷橋（県）、市之蔵橋（県）など51カ所
●長野県　天竜川橋（県）、弁財天橋（伊那市）など51カ所
●岐阜県　小和沢橋（県）、東雲橋（県）など42カ所
●静岡県　出兵橋（浜松市）、和口橋（磐田市）など22カ所
●愛知県　郡界橋（豊田市）、ウルシゼ橋（豊田市）など21カ所
●三重県　船木橋（県）、平和橋（鈴鹿市）など37カ所
●滋賀県　椿橋（県）、大谷川浜橋（大津市）など30カ所
●京都府　辨天橋（綾部市）、大門橋（府）など25カ所
●大阪府　打越一番橋（門真市）、北脇橋（富田林市）など3カ所
●兵庫県　竹野新橋（県）、対汐橋（加古川市）など32カ所
●奈良県　川津大橋（十津川村）、下田橋（五條市）など11カ所
●和歌山県　熊野川橋（田辺市）、西本庄橋（みなべ町）など20カ所
●鳥取県　金渕橋（鳥取市）、藪津橋（日野町）など12カ所
●島根県　法尺橋（大田市）、安富橋（益田市）など5カ所
●岡山県　水内橋（県）、美原橋（美作市）など16カ所
●広島県　二河橋（呉市）、岡崎橋（東広島市）など12カ所
●山口県　宮根橋（岩国市）、前場橋（山陽小野田市）など15カ所
●徳島県　白水橋（阿波市）、田丸橋（三好市）など15カ所
●香川県　三ノ瀬橋（三豊市）、岡之宮橋（観音寺市）など11カ所
●愛媛県　一の瀬橋（西条市）、大地橋（四国中央市）など7カ所
●高知県　安田川橋（安田町）、高石大橋（宿毛市）など17カ所
●福岡県　貝尻橋（筑紫野市）、宮ケ原橋（八女市）など44カ所
●佐賀県　申川内橋（多久市）、豊足橋（太良町）など4カ所
●長崎県　大曲橋（五島市）、折木橋（南島原市）など8カ所
●熊本県　辛津橋（菊陽町）、川端橋（南阿蘇村）など25カ所
●大分県　第二山国川橋（県）、耶馬渓橋（中津市）など30カ所
●宮崎県　田ノ平橋（宮崎市）、中橋（延岡市）など23カ所
●鹿児島県　千田袋橋（龍郷町）、高崎橋（鹿児島市）など17カ所
●沖縄県　旧呉我橋（県）、前原大橋（宜野座村）など6カ所

とのことです‼️

また、朝日新聞の記事によると、緊急輸送道路(※災害直後から、避難・救助をはじめ、物資供給等の応急活動のために、緊急車両の通行を確保すべき重要な道路)にある橋について会計検査院が調べたところ、岩手県や浜松市など4県2市にある計354橋が、阪神淡路大震災級の地震で落橋する恐れがあることが分かったようです‼️⚡検査院は効率的な整備を求めている。

検査院は21～22年度にかけ、14国道事務所、30自治体が実施した橋の工事を調査。岩手県などの6自治体の計354橋は地震で落橋する恐れがあった。青森県が6、岩手県が247、長野県2、山口県48、横浜市5、浜松市46となる。

山口県では21～22年、萩市の佐々並大橋など11橋の機能回復工事をしたが、うち6橋は既に落橋防止工事が施されていた。一方で県内では下松市の平田橋など48橋で落橋防止工事が施されていない。検査院は「限られた予算の中で効率的な整備をしないといけない」と指摘。落橋した場合は復旧に長期間かかるとする。

国交省によると、同様の橋は全国に1200あるという。優先して耐震補強するように求めているが、自治体の判断に任されているようです‼️😰

【朝日新聞・緊急輸送道路、354橋で落橋のおそれ　検査院「効率的な整備を」】

ちなみに熊本地震の際、崩落した阿蘇大橋は、教訓を踏まえ、崩落防止の特殊設計を施した、新阿蘇大橋が開通されたようです‼️

また最近、熊本で地震がありました‼️2016年の熊本地震の余震の可能性もあるようです😱
今回の熊本の地震ですが、ちょっと個人的にはビックリしております。⚡
というのも私自身、今年の9月の後半に作成したブログ(大地震の起こる時期について【大地震予知】etc…)に、「関東や、東北、中部地方や、南海トラフ等も危険性を感じておりますが、もしかすると、九州も関係しているかもしれません‼️」と、ブログの文末によく書いておりました。
実は、「九州も関係しているかもしれません」と書いたのも、私が見た夢の中に「熊本」というキーワードが出てきた為、書かせていただいた経緯がありました🙇‍♀
南海トラフ地域とは別に、わざわざ「九州」と書いたのは、そのような経緯があった為なのです。
夢の中に、熊本に住んでいる人が出てきまして、どのような意味なのか、最近までずっと疑問に感じておりました。🤔
とても気になる夢でしたので、「もしかすると、九州も関係しているかもしれません」とブログに書かせていただいておりました。💡
今回、熊本で地震があり、ちょっと私自身ビックリしております。😱
熊本周辺の地域の方、余震にご注意下さい⚠️
これまで私自身、夢の中で見た内容に確信がもてないところがありましたが、次回からは、もし私の夢の中に県名などが出来てきた場合、信じていただく為にも、躊躇せずにお伝えしていこうかと思います‼️🙋
現状、橋などの老朽化対策は、なかなか追いついていないようです😫⚡
自分たちで気を付けて生活していくしかないようです💪⚡
これからも、皆さんの災害対策に役立つブログを発信していきます✨🙋
皆さん、日頃から気を付けましょう😃✨

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