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2004.12.04
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テーマ: 航空業界(1790)
カテゴリ: 回顧
双発飛行機で上空で実際に片側のエンジンを停止して、エンジン一つのみで飛行してシングルエンジンの飛行特性について訓練していたときのことです。


確か地上から3000ft(=約900m)上空で教官の指示に従い、片方のエンジンを停止したあと、ゆっくりと降下しながら簡単に左右の旋回や低速の飛行をしていました。

教官 「自分でシングルエンジンの感覚がつかめたなと思ったら、停止したほうのエンジンを再始動してもとの状態にもどしてください。」

私 「は~い」

夏場で3000ftということもあり、一つのエンジンではパワー不足で水平飛行することが不可能なので、この間ずっとゆっくりとした降下を続けていました。


私 「では、停止したほうのエンジンを再始動します。」

チェックリストに従い、再始動の手順を進めイグニッションをオンにしてエンジンをリスタート


飛行機 「キュルキュルキュル、、、、、、」

あれ?普段なら「キュルキュル、ブルーン」ってエンジンがかかるはずなのに、、、、、






飛行機 「キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル、、、、、、、、、、」


飛行機 「、、、、、、、、、、」



私 「、、、、、、、」     神様オネガイ! m(゜゜)

教官 「、、、、、」




その間も飛行機は降下しつづけています、

地上まであと 1500ft





再度、挑戦しましたがエンジンはかかりません。







そういえば、その前日フライトの準備をしているときに飛行機の性能表を見たら、今の大気の状態だと 地上から1000ftくらいのところであればエンジン一つでも水平飛行できる ようになっていたなーなんてことを思い出し


私 「とりあえず地上から1000ftのところまで降下して水平飛行に入り、近くの空港に着陸します」

と教官に伝え、着陸の準備に入りました。







私&教官  「 ( ̄△ ̄;)エッ・・? 」


普通ならここで水平飛行に入り着陸態勢に入るのですが、なぜか 水平飛行を維持することができません 。


フルパワーにしましたが、水平飛行ができず無情にも飛行機は降下を続けます。


高度は 700ft




(°_°;)ハラハラ(; °_°)

教官 「???、、、緊急事態を宣言しよう」



私 「管制塔、こちら○○ 緊急事態を宣言します」

管制塔の計らいにより、他の飛行機は全て飛行場から遠ざけられ私たちの他には飛行機が一機もいなくなりました。


運良く、 そのままグライダーのように 滑空を続け 無事着陸し 事なきを得たのですが、着陸後、性能表を見てみるとやはりその時の大気の状況だと1000ftで水平飛行ができる計算になりました。


教官は着陸後冷静に

「恐らくエンジンも機体も古いから性能表のとおりのパフォーマンスがでなかったのだろう。」

とおっしゃっていました。



けど、 これってそんな問題なの?

運良くというか、偶然というか、すぐ近くに飛行場があったからよかったけど、、、、もしなかったら

 ヽ(ー_ー )ノ マイッタ

です。



教訓 「メーカーの性能表から求められる数値×70%が実際の性能」






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Last updated  2004.12.04 03:42:26
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