2012年01月の記事
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安全とは何か・・
レース それは、スピードで駆け抜け、相手を抜かす・・シンプルながらもドライバー、技術者などの熱い思いが込められ 我々に多くの感動、興奮をもたらしました。 しかし、レースは危険はつきものそれがひとつの興奮でもありますが・・決しておこって良いものではありません。 現代のレースカーは３００キロ超を超えてどんどんインフレ化しています。では、どのようにインフレしていってるのでしょうか？ たとえば・・２４時間も走る過酷なレースル・マン２４ ル・マンでは２４時間終了後も優勝カーの走行距離は１９２３年第一回優勝した走行距離は・・２２０９Km２０１０年の優勝を果たしたアウディR15は・・ ５４１０Kmなんと倍近い距離までのびています。単純な計算ですれば速度が２倍となりますが・・速度があがってることは間違いなしです。 では５０年間のF1の平均速度はどう変わっていったのか？ 平均速度の年別変遷です。通常、ポールポジション速度、ファステストラップ速度、優勝者平均速度の順になります。優勝者の平均速度は、1950年代-155km/h1960年代-166km/h1970年代-177km/h1980年代-180km/h1990年代-187km/hとどんどんインフレ化してます。 1950年代後半にミッドシップ化でコーナリング速度が上昇。これに対し1961年に排気量が３リットルから１.５リットルに半減。1970年代後半のウィングカーの高速コーナリングに対し、1980年代前半にフラットボトム規制で抑えられます。1980年代前半のターボパワーは、1980年代後半に過給圧制限で抑えられ、1989年にターボそのものが禁止されます。1990年代前半はアクティブサスペンション、トラクションコントロールなどのハイテクでコーナリング速度が向上しましたが、1994年に禁止されます。 それでも急上昇する速度を減らすために、1998年から溝付タイヤ、車体全幅制限がはかられるなど インフレ化に対していろいろな対抗策がとらえてます。 このように技術進歩でより速くなりレースに勝つためにインフレせざるえないのでしょう？ では、レースはより危険になったのか？ いえ・・・・ 逆です。 むしろ、現代の性能インフレ以上に安全性のインフレ化したのです。 具体的にル・マンの年代別死亡事後をみてください。 青は50年代、オレンジは60年代、緑は70年代、、ピンクは80年代、黄色は90年代。 墓石の数は死亡者数です。ル・マン24時間レースは、昔と比べ遥かに速くなっていますが・・それ以上にはるかに安全になってるのがわかります。近年においては事故はおこりますが・・ レース中の死亡事故は1986年、1997年の練習中に死亡したセバスチャン・エンジョーラス以来おきてはおりません。1999年にメルセデスが宙を舞ってひっくり返ったのにもかかわらず、ドライバーは助かりました。 近年ではル・マンに死亡事故がないといっていいぐらい安全になりました。 これも安全に取り組んできただけではなく・・・ 1955年レース、メルセデス・ベンツとジャガーとのクラッシュ ドライバーと観衆併せて死者77人、負傷者120人とモータースポーツ史上最悪の死者を出しています。メルセデスのクルマが宙を舞い、観客席に着地したことが大惨事です。当時はコースと観客席を隔てるバリアーが無かったなど、レースカーと観客はラリーカーで写真を撮る人のようにむき出しだったわけです。この苦い経験のように安全の道のりは平坦ではありませんでした。 では、F1を見てみましょう。 グラフはＦ１ドライバーの死亡事故件数で、折れ線グラフはＦ１ＧＰでの出走台数ごとの事故発生率です。 １９７０年代中盤まで、Ｆ１ドライバーはＦ１以外のレースにも出場して命を落としていました。両者の関係は１９７０年代中盤を境に対象的です。すなわち、１９５０年代から１９７０年代中盤までは、Ｆ１ドライバーの死亡事故が毎年多発していますが、それ以降は減っています。もうひとつのＦ１マシンによる死亡事故初めてＦ１グランプリレース中に死んだのは1958年フランスＧＰのムッソでした。 以来、皆さんがいたいほど知っている1994年サンマリノＧＰのセナの事故 Ｆ１レース中に18人が命を落としています。予選では6人。 1958年から1982年までの25年間、Ｆ１グランプリは、なんと年に一人は死ぬ時代が続くという危険な状態が続いていました。 しかし、現代のF1は１９９４年の事故を最後に安全化していきました。 私たちみるF1では事故はよくおこりますが・・事故後のすぐにドライバーが無事に自力で出てくるのがもはや当たり前の光景です。 このように、コースの脇には大量のタイヤバリゲード、芝生のスペース確保、バンクの廃止など 安全にたいする試みが現在の安全たるレースを作り上げたのです。 もちろん・・ 安全すぎるレースは面白くない！！ という意見もわかります。俺も現在の車で３０度バンクを走るレースを見てみたいです。 しかし・・しかし、よくよく考えてください。。。 日本のF1をわかしたアイルトン・セナは・・ もう帰ってこないのです。 ドライバーも一人の人間、家族もいて、大切な命なのです。レースがより面白くなると同時に、安全に対する試みはレースにとってはとても大切なことなのです。 最後に１０月１６日にインディレースで亡くなったダン・ウェルドン氏にご冥福お祈りいたします。 画像参照元・http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/index.html
2012年01月22日
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ジェノサイド
あ～あ～・・ホンマにブクマ消しましたね・・ なんて・・寂しい右側欄のブログ風景・・・ なんか、楽天は無料でブログを提供してる立場だから、 何してもオーケーだろ！という強引な意志が見え隠れしますね・・ まあ、理屈がぜんぜん通らないわけでもありませんが・・なんか・・うんざりです（ーー； とりあえず楽天ブログ以外の皆様にはこれで相互リンクにならないわけで・・本当に申し訳ありません・・orz 時間があき、しだいフリペでリンクしていくつもりですので、よろしくお願いしますm(--)m さて・・ぐちぐち言っても無駄なんで早速話題を変えましょう！！！ タイにて今年１０月ころにひどい洪水あったのを覚えてるでしょうか？ 俺もニュースで見てて・・なんで・・どうしてこうなるだという災害でしたが・・タイには多くの日系企業はありますが・・ タイにあるホンダも大きな被害を受けました。 洪水で１０月ごろタイ中部ホンダ工場に冠水して操業を停止、排水作業が１２月までのびたそうです。ん？・・なんか・・白い斑点みたいなものは・・ ま！？まさか！？（＠＠； ※ここからは車好きにとっては衝撃的な映像がありますので、自己責任で ホンダの新車が新車がすべて屋根まで冠水・・・泥だらけ・・みてて・・いたくなる光景です・・・ 冠水した新車はなんと！？１０５５台！？被害総額は１６億６０００万円！？い・・胃がいたくなる被害です。 冠水した１０５５台のホンダ車は約７週間浸水。当然中まですみずみまで泥だらけ・・こうした中でタイではホンダが水没した自動車を修理して売るのではないかといったうわさがたちはさがっているが・・はたしてホンダは・・ な・・なんと１０５５台すべて、ホンダはスクラップするそうです。まさにジェノサイドです。 ホンダによると、スクラップした車は後にてリサイクルして再利用する模様のようです。しかし、一度作った車を何もせずにしてスクラップするのはホンダにとっても痛ましい決断でしょう。修理ではなくスクラップしたのは、泥につかった車は売らないというイメージでもあるからなのでしょうか？ とりあえずスクラップにされる１０５５台の内訳は新型小型車「ブリオ」２１７台「ジャズ」２１３台「シティ」３５３台「シビック」１５０台「アコード」９１台「ＣＲ―Ｖ」３０台「フリード」１台 １０５５台に・・・黙祷
2012年01月15日
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移転する気はありません。
日記のタグの廃止、足あと廃止、５年の絆の証のブクマが廃止最近、楽天ブログが急激に劣化していってますが・・どうなっていくのでしょうか？もし、このまま、自由欄、フリペ欄の廃止となるのならブログからただの日記サイトになるんで・・・その時はその時で移転を考えようかなと思いますが・・ただ現時点でYahoo!、FC2にへは、とてもながら変える気になれません。かつて、Yahoo!使ってましたが・・リンクは全然できないし、デザインの幅性も狭すぎるので論外です。FC2、アメーバなどはよくわかりませんが、見たところ楽天の自由欄に匹敵するものはないです。それに移転となれば・・３４万アクセス５年ぶんの日記フリペと、この歴史を捨て去ることになる・・すいませんがこれを捨てるなんて自分には到底できません(-.-;)楽天ブログにがやがやいってますが・・現時点では楽天ブログからの移転の可能性は０ですのでリンクの件では、ここでお願いしますm(__)m 転移は考えておりませんので、どうかご安心ください（＾＾； それと新型NSXのモデルがでましたね！！ 個人的にはサイバー好きな俺にとってはつぼにはまるデザインですが・・NSXのイメージが薄く、秀逸でありますが・・NSXらしさがないとこか玉に傷でしょうか？ NSX発表後にホンダ株があがるなど・・NSXに対する期待度の高さが伺えます。 株に関してはうちはマツダの株を保有してますが・・ なんせ・・１９９０年だいごろに買ったものだそうで・・損してるようですw GTRのようにNSXがどう洗練されていくかが楽しみです（＾＾）
2012年01月10日
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ブックマーク消すってないだろ・・
楽天ブログのご利用のかた楽天のお知らせメール見たでしょうか？ 俺、来た当時は気にしてなかったけど・・最近、よく見たら重大なことを気づきました ガーデニングブログパーツ削除</p>12星座占い機能削除 メッセージ機能削除過去メッセージ削除これはあってもなくても一緒なんで気にしてません。 BBS機能削除過去書き込み削除アイコン掲示板、日記があるんで、この掲示板は形骸化してました。 アクセス記録機能削除アクセス記録ページ削除あれ？誰がアクセスしたとかがわからなくなるってことですよね？これブログの一つの楽しみであっただけに・・困るんですが・・ブックマーク機能削除過去ブックマーク削除ブックマークページは終了告知を表示これが一番激怒したところです。 お気に入りリンクができない楽天ブログ以外はリンクするな？ってことなんすかね？終了と同時にリンクしたものがすべて消えるそうです・・ えええぇーーーーーーー！！！？Σちょっと、今までリンクしてきた皆さんのブックマークが・・消えるってわけですよねΣちょっとふざけんなよ（＠＠＋）！これは理不尽すぎませんか！楽天のお気に入りリンク数にも限界があるっていうのに・・楽天以外ブログではタグをつかってやれ！ってことなんすかね？ 楽天側のメッセージでは「足あと」「メッセージ」「BBS」機能はブログに訪れた方とのコミュニケーションを目的として作られた機能です。ブロガー同士のコミュニケーションはmixi や Twitter 、 Facebook など外部サービスとによる広がりが活発になっている現状を踏まえ、楽天ブログ内だけで機能する両機能はその役割を終えたと考えています。今後は、「シンプルに記事を投稿できること」「閲覧しやすいこと」というブログの本質的な機能向上 となんだか・・ずいぶん主観的判断な気がします・・理由はともかく・・ブックマークの廃止だけはなんとかして取りやめていただきたい・・・・ 楽天は自由欄にタグを貼付けるのがやめてほしいのか・・タグ説明も消してますし・・だいぶ簡略化してきましたが・・ついにブクマ廃止とは・・ 個人的にヤフーから楽天ブログを変えたのは自由にデザインできる自由欄、フリーページそして、お気に入りリンクとブックマークという相互のつながりの強さで選んだからです。とりあえず、楽天以外のリンクしてきた皆さんには・・ 本当に申し訳ないorzフリーページでリンクをしていくつもりですので、お待ちください。 楽天ブログの利用者の皆さんにも意見とかあったら是非ください。
2012年01月08日
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ジョンレノドラえもんのCM、重い！！
国民的漫画「ドラえもん」が実写化されました。 ドラえもんがジョンレノというなんとも笑いを誘う役おっさんになっとるではありませんかw 妻夫木聡さんがのび太役水川あさみさんがしずか役小川直也さんがジャイアン役 これはトヨタの企画したCM“FUN TO DRIVE，AGAIN.”をスローガンとする企業広告です。ドラえもん役のジョンレノン役など撮影の裏側です。なんとも楽しそうです（＾＾）♪ そして、できたCMがこちら・・ 第1話「のび太の30歳」第2話「のび太のバーベキュー」となっています。CM内容はこちら・・ 電車で向かったデート先で数々の失敗を犯し、しずかちゃんに愛想を尽かされ、スネ夫の運転するクルマで帰られてしまうのび太。悔し涙を流すのび太のもとへ、ドラえもんが現れるところから物語が本格的に動き出す。「クルマ出して！」とお願いするのび太だが、間髪入れず「ダメ」とドラえもん。「どうして？」とのび太……。「免許ないじゃん。」 なんだ！？これΣ（＠□＠；なんか普通の人ならプっとなりますが・・車好きにとっては鳥肌たつCMです・・・ おそらく・・ 若者の車離れを意識したCMなのが・・わかります・・ そうですよね。。。車興味ない以前に免許とってないという事態になってるんでしょうね。確かに車税を問題する以前に免許にだいたい３０万かかるんですから・・親の援助でもない限り・・なかなか手をだせるものではありません・・ちなみにアメリカは免許はたったの２万円（日本の１０分の１以下） 欧州ではドイツなどで免許取得できれば、フランス、イギリスでも使えます。 うっとおしい免許の更新、車の場所の確保による駐車料金、公共機関が発達している日本では車が廃れていく原因が多くあるのがわかります。 LFAといい、８６といい、このCMといい・・トヨタが次々と失礼ながらも・・似つかわしくないこのような行為に及んでるのは 若者の車離れがかなり深刻化していることがよくよくわかります。 これはおまけの動画 アニメでのドラえもんとその３０歳頃の実写です。 サザエさんでもありましたが・・なんかアニメと現実とのギャップに 萎えますね・・（ーー； みんな！！みんな！！ 免許取ろう！！！
2012年01月03日
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あけおめ！！
2012年新年明けまして！！おめでとうございます！！いやぁ～、2012年のロータリーです！変わらず緑色のブログでございますｗ新年即効ネタというわけではありませんが・・軍隊アリってご存知でしょうか？ ※ここから先は虫嫌いの人は注意！ そう南米にいる周辺を食い尽くす凶暴な蟻です。小さな体といえども、強烈な顎と多くの連携プレーで次々と自分より大きな獲物を捕らえていきます。強靭のあごは自分の体の４０倍以上、 人の皮膚もえぐるほど強力。蟻と聞けば、小さい、弱いというイメージかもしれませんが、蟻と同じくらいの虫たちにとっては脅威そのものなのです。サソリ、蛇、ハチ、ジャガーなども軍隊アリを見かけたら逃げるほどです。大群のアリ、そして沢山の卵を産む女王のエネルギーを支えるのに大量の餌を要します。小さな体でジャングルの険しい道しかし、ジャングル、川などの障害にぶつかります。小さなアリはそこで旋回するのではなくなんと、自分の体を使って橋を作ってます。どんな障害でも乗り越える生きる力に魅力を感じますね。そして、軍隊アリの代表的な種エキトンバーチェルの英名EcitonBurchelliiからEBをとってオフロードシリーズのEBシリーズの名前となってます。というわけで新作EB-500 posted by (C)ロータリーエンジン EB-500EB-100からハッチバックに戻りました！！RE以来、なんかシリーズ的にデザインの協調性ないけど、そこは勘弁してください。フロントは丸ライトとクラシックな感じを演出したかったのですが・・それでもカオスですね。モデルはプジョー、ミニ、インプ、ルポなどいろいろなハッチバックを参考にさせてもらいました。2 posted by (C)ロータリーエンジンリアサイバーな感じを残したかったので、こうなりました。マフラーは二本！！出し！！それと黒から色の変更だいぶいいですね！！！！タイヤとの塗り分けに苦労しない！？それに鮮やかでタイヤ、ライト、ラジエーターなどの個々のパーツがくっきり見えるようになりました！！いや、赤以外の色の実践試したくなりましたo(^-^)o・・・で、新年からいきなりオリカですが、新ネタなど作って更新していきたいと思いますので！！皆さん、2012年よろしくお願いします！！！
2012年01月01日
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