2004.06.09
テーマ： 改・快・スク－トゥデイ(431)
カテゴリ： トゥデイ改造
１ ロッカーアーム
回転砥石で研磨。３７、６g→３７g、３７g→３６、３g。
どちらも満遍無く研磨したので重量差がそのまま残りました。
少し考えて、３７gを小径の排気弁側に、３６、３gを比べれば
大径の吸気弁側にセットしようと決めました。合理性、大丈夫
でしょうか？
更にサンドペーパー作業を４段階重ねます。
２ フライホイール 錆落し、耐熱銀色２回(防錆の意味で)、
中華製赤色２回(１００円屋商品)。
３ ドライブプーリー 脱脂と清掃、WRを６、５gと４、５gを３個づつ
から、思う所が有って４、５gを６個に変更です。
日を置いて、４、５gと３、５g(暫定)を３個づつに変えてみま
す。３、５gを６個にしないのは実験目的とコストの関係で
す。
４ ドリブンプーリー 脱脂。
５ クラッチ シューとドラムを脱脂と清掃。
６ ドライブベルト 脱脂と清掃。
７ 排気管 一番接続改変。台所用品流用ステンレスパイプを排
除。パイプを切断したりして車体内側に移動。
８ 消音器 バフ掛けは輝度６０％、疲労困憊にて妥協しました。
以上が本日の作業でした。
購入店の店長は随分と説明してくれるようになりました。
聞けば成る程の話ばかりです。
それは次ぎの機会にさせて頂きます。
ディオのマニュアルは４２００円でした。
ディオ用アクセルワイヤーを注文しました。
回転砥石で研磨。３７、６g→３７g、３７g→３６、３g。
どちらも満遍無く研磨したので重量差がそのまま残りました。
少し考えて、３７gを小径の排気弁側に、３６、３gを比べれば
大径の吸気弁側にセットしようと決めました。合理性、大丈夫
でしょうか？
更にサンドペーパー作業を４段階重ねます。
２ フライホイール 錆落し、耐熱銀色２回(防錆の意味で)、
中華製赤色２回(１００円屋商品)。
３ ドライブプーリー 脱脂と清掃、WRを６、５gと４、５gを３個づつ
から、思う所が有って４、５gを６個に変更です。
日を置いて、４、５gと３、５g(暫定)を３個づつに変えてみま
す。３、５gを６個にしないのは実験目的とコストの関係で
す。
４ ドリブンプーリー 脱脂。
５ クラッチ シューとドラムを脱脂と清掃。
６ ドライブベルト 脱脂と清掃。
７ 排気管 一番接続改変。台所用品流用ステンレスパイプを排
除。パイプを切断したりして車体内側に移動。
８ 消音器 バフ掛けは輝度６０％、疲労困憊にて妥協しました。
以上が本日の作業でした。
購入店の店長は随分と説明してくれるようになりました。
聞けば成る程の話ばかりです。
それは次ぎの機会にさせて頂きます。
ディオのマニュアルは４２００円でした。
ディオ用アクセルワイヤーを注文しました。
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