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2005.08.26

一昨日の暴風雨を押しての帰宅、昨日のサイレンサー分解の応急修理のどちらにも針金が必要でした。
携行工具の中に針金が入っているのは排気系が接続だった頃の名残です。
あたふたと改造していて泥除けを装着していなかったので、一昨日は不安を抱えながらの雨天走行でした。
結果は２キロほど走ったところで出ました。
エアクリーナーに水が掛かっています。
停車してしばし黙考しました。
台風直撃予想下で服装は上下カッパとゴム長靴です。
所持している物の中で泥除けに使えそうなのはと考えると一つありました。
取説や登録書が入っているバイク店の名入りビニール袋です。

針金を突き刺して二点でぶら下げました。
それからは湾岸での走行も問題が起きませんでした。
昨日は勤務先の手前１キロほどの地点でサイレンサーが壊れました。
サイレンサーにはめ込んでいたエキパイとの接続部が分解したのです。
ビス３本で固定していたのですが、全て失っていました。
何とか走行出来る程度に針金で応急固定しました。
仕事を終えて点検すると固定はいかにも不充分です。
大き目の事務用スプリングクリップを一つ追加しました。
その後の走行は時速５０キロに抑えてのものになりました。
湾岸を通らずに街中をゆっくりと走るのです。
エンジン回転数を６０００に保って、速度は駆動系まかせというものです。

熱と振動でスプリングワッシャが無効な場所です。

テールランプが壊れました。
個人売買で購入したＮＳー１のテールカウルに付いていた物ですが、小さすぎて熱的な問題で無理がありました。
レンズはおろか電球のガラス部分までが溶けていました。
円形の方が良いのですが先に付けていた長方形に戻ります。

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