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2006.06.08

いきつけの近所の居酒屋で、酩酊の度合いが増しつつも自分が寛いでいるのを自覚していました。
心の底に沈殿した喜び、新品にして本物のキャブレター到着が作用したのだと思いました。

取り扱い説明書は付属しないのでネットで分解構造図を入手しました。
また、アクセルワイヤーのタイプはＰＣやＰＥ用とは違います。
けれども結局はトゥデイ純正と同様のタイプでした。
ドナーのアクセルワイヤーが使えるかの確認をします。

マニホールドのインシュレーターへ接続する部分はマウントアダプターという
交換できるものです。

マウントアダプターを外径３０ミリから３４ミリへ変更しようと部品を調べてもらっています。
また本体の真下にあるメインジェット交換の際に外すボルト、
名称はホールディングボルトですが、
全長が長いのでそのままではＡＦ６１Ｅのクランクケースに抵触してしまいます。
そこでＰＥの物に換えることで写真のようになります。
これはＰＷＫの物も全く同一です。
ホールディングボルトに溜まったガソリンをメインジェットが吸い上げるので、
深さの浅いＰＥ用でも問題が無いかどうかは検証が必要です。

なかなかマシン製作が進まない原因はただ一つです。
フロントブレーキのオイル充填作業に手を付けていないからです。
慎重さを要求されるのでついつい日延べしてしまっているのです。

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